телемастера так телеки ремонтировали. в те времена, когда телеки были на ЭЛТ. - лениво ведь постоянно заглядывать, что на экране (который зачастую служил средством диагностики)
Надоели эти Стоп Хам , я люблю людей на тротуарах разгонять машиной ) Берешь разгоняешься и хуяришь их)) А они в рассыпную, за детей хватаются, а то понастраивали этих песочниц и тротуаров-газонов ... Я как парковался в песочнице так и буду
Может немного удивитесь,но по образованию я юрист,но по специальности не работаю,не моё это.С детства мечтал стать машинистом бульдозера или паровоза.Но,к сожалению,момент упущен-много времени было потрачено на учёбу в институте.Эх,заняться бы этим всем лет в 15.Правда,во время учёбы в школе я делал трансформаторы и блоки питания.
Негода, изначально, именно с этого видео и брал пример. Сравните с первыми его запусками. Там и способ раскрутки, и зеркало для контроля температуры турбины, и ещё куча мелких деталей, всё сделано по образу и подобию :)
Здорово! Обычно я наблюдал на ютубе "самодельный джет" который работает только пока в него дуют будто он прямоточник, а тут в което веки самоподдерживающийся не фирменный))
Класс моделька, больше в размере чем побывал сделать я. Но я использовал обычные двухрядные подшипники и не рассыпались пока модель самолёта не разбил(2 двигателя в утиль так как погнул валы, 1 был ремонтно пригоден(но из-за него и разбил, помпаж пошёл), 1 продал). Только запуск был не воздушный и не электродвигателем, примерно как в паяльной лампе. Я бы посоветовал бы прикрутить такую схему, змеевик из нержавейки и малым диаметром трубки внутри, жиклер, розжиг. Выход на режим за две-три минуты.
+Azatot86 Продемонстрировать не могу, так как, изначально использовались металлические подшипники, которые не выдержали максимальные обороты двигателя. Проработав несколько секунд, они сгорели. Большего я от них и не ждал. Я успел, только по безмену увидеть цифру 9,1 кг и двигатель заклинило. Дальше, заниматься переделкой двигателя и покупать керамические подшипники - денег нет.
Ага, а ещё было: ua-cam.com/video/OYwHwEPMpUc/v-deo.html И ещё, на несколько лет раньше, был "двигатель Порошкина", но про него, видео почему-то не находится, походу удалили...
А, нет, всё-таки кое-что нашлось: ua-cam.com/video/W1vVRyPz-1E/v-deo.html :) Но там раньше были видео ещё более ранних зимних запусков, примерно 2007-2009 годы. И те видео были очень низкого качества. Вот их автор, судя по всему, удалил.
А что используется в качестве топлива? Как я понимаю, принцып действия этой турбины аналогичен ГТУ. Где, Компрессором подается воздух под давлением, в этот же воздух в камере сгоряния добавляется топливая. горючая смесь. Поджигается, давление поднимается. идет на турбину. раскручивает все. и вал этой турбины расскручивает Компрессор, который вначале раскручивается эл приводом. На ГТУ иногда это переключают Генератор в режим асинхронного двигателя. После начальной расскрутки и в процессе уже полноценной работы, компрессор сам по себе работает за счет кручения вала Турбины?
мне всегда было интересно, на турбинах с электроприводом куда девается бешеная энергия, идущая со стартера (который в роли генератора оказывается) при 150 000 оборотах
***** Вот как эта система работает в большой авиации - не знаю :( В авиамодельных двигателях, на стартёре как и в авто, стоит так называемый бендикс. То есть стартёр крутит двигатель пока подаётся напряжение, а после прекращения подачи напряжения пружина в стартёре отсоединяет вал двигателя от стартера.
***** на Ми-8 для старта движков стоят АИшка и компрессор. АИ - маленький двигатель, который стартует от электропривода, он подцеплен к компрессору и вспомогательному электрогенератору, сжатым воздухом от компрессора в свою очередь раскручиваются свободные турбины основного вала ... на Ми-26 стоит ВСУ - вспомогательная силовая установка. принцип тот же самый, только она служит еще и печкой, ну и при хорошей загрузке помогает проще от земли оторваться)
Второго контура не хватает... Расход в этом случае меньше - тяга больше... И ещё у меня к вам вопросик по поводу лопаток. Вы применяли что-то уже готовое от автомобильного турбонаддува или делали всё с нуля ?..
Вот смотрел я смотрел и интуиция мне подсказывает, что этот двигатель не сможет сдвинуть с места компрессор без которого он даже не заведётся. Но истина видимо где то рядом, того и гляди доведут до ума движок
Практическое применение этого устройства , видимо таково . Берешь в деревне надоевшего соседа , прикручиваешь ему к спине эту визжалку и запускаешь. Потом можно идти в ЗАГС и составлять акт о пропавшем без вести .
В турбинах нет так сказать подшипников, типа как на ступицах итд. Там подшипники скольжения, которые на масле работают, масло подается под давлением между двух частей подшипника, и создается что то типа масляного клина, за счет оромных оборотов, по которому и скользит рабочая часть.
+Святослав Скворцов Посторонний звук был из-за просаженного места под передний подшипник. Балансировка, как на колесе компрессора, так и на турбине - заводские. Дополнительно, где то делать балансировку, нет возможностей.
Здорово, было бы финансирование этому проекту - вполне реально доработать и выпустить на отечественный рынок мелкосерийным производством. А какой приблизительно расход керосина был при тяге в 9 кг?
@@samvp60 Если даже предположить, что в конкретном эксперименте 9 кг не было, всё равно, при серийном производстве довести тягу до 9 кг не составляет никаких проблем. Сейчас двигатели подобного масштаба и на 18 кг есть :)
Здравствуй! сейчас заканчиваю чертежи подгонять под свою переднюю крыльчатку, меня интересует вопрос использование вида метала, на разных деталях. Подскажи какие использовал и возможно какие желательно. Насчет подшипников как я понял лучший вариант остается за керамическими?
Ручками :) А если серьёзно, надо иметь хотя бы какой нибудь доступ к станкам. Затем найти чертёж, вдумчиво оценить свои возможности. И если всё хорошо, то просто берёшь и делаешь))))
я не спец, поправите если что,тип двигателя одно контурный,крыльчатки две ,сколько кг выжать можно с него???и его вес в кожухе,за видео и труды лайк и спасибо!!!)на модель самолёта в домашних условиях возможна ли постройка двух-контурника????если да,то очень хотел бы посмотреть на постройку!!!!Спасибо
Турбину заказывал через интернет. Корпус сделан из газового баллона для пикников толщина стенки 0.3мм. С последующей обработкой выдавливанием под посадку статора. Масса двигателя 1350гр. Тягу собираюсь проверить на днях, доделываю стенд.
Молодец! Мой двигатель (поршнево-винтовой) дает тягу 90 кг, но на месте. (Motortest Ulf-2 Citroen Visa) А четыре таких дали бы все-таки 50 кг, что для горизонтального полета тоже неплохо. Но! Их тяга от скорости не зависит, а у моего винтового - падает. Однако 2л/мин - пугают, а то на моем самолете можно было бы попробовать...
На вашем самолёте, мне кажется, лучше подойдёт один - турбовинтовой двигатель, чем четыре турбореактивных. Вам ведь скорость не нужна. Он будет легче, мощнее, но правда прожорлевее чем поршневой.
Завидую белой завистью! :)
В детстве сам был самоделкиным, делал всякое разное. Но это - высший пилотаж, без шуток. Чудесно!
Мужик! Это круто! Продолжай заниматься этим, думаю многим будет интересно
с зеркалом -гениально
телемастера так телеки ремонтировали. в те времена, когда телеки были на ЭЛТ. - лениво ведь постоянно заглядывать, что на экране (который зачастую служил средством диагностики)
Вот не думал что такой можно дома собрать. Круто! Удачи в делах!
Ну если дома, как минимум пара станков есть, тогда можно.
Только ЛАЙК! Это чудо когда люди так много умеют и хотят!
Стартовал и давал жидкого ещё до того как это стало мейнстримом)
Если быть точным, именно он этот мейнстрим и создал)
Вот это звук! Вообще огонь аж муражки по коже
Просто нет слов. Красота!
Умница! Выше всяческих похвал!
Я восхищен! Получился почти бесшумный двигатель, без вибраций, идеально сбалансированный. Супер. Такие движки нужны М.О. на беспилотники.
Спасибо! Но на счёт безшумности я не уверен. Может на видео этого не чувствуется, но в реале довольно громко.
у нас очень талантливый народ! молодец!
Молодец парень - руки золотые
После этого видео у меня появилась вера в себя
Хорошо что не перевелись ещё изобретатели
Гранты нужно давать не СТОП ХАМАМ или ЛЬВАМ ПРОТИВ, а таким вот создателям и изобретателям !
и приоры с нивами тоже
Надоели эти Стоп Хам , я люблю людей на тротуарах разгонять машиной ) Берешь разгоняешься и хуяришь их)) А они в рассыпную, за детей хватаются, а то понастраивали этих песочниц и тротуаров-газонов ... Я как парковался в песочнице так и буду
VIDEOPIRAT может ты гений ?
Хорошая работа! Не помешало бы мерять обороты ато не дай бог разнесет!
блиин мужик вообще молорик классный из тебя гений вышел бы!!!)ведь ты эти двигатели продовать можешь цены очень большие за такой двигатель!!!)
слов нет... Круто!!!
Молодец. Радости полные штаны))) Оригинальный старт))
прикольно! Молодец! Видел моторчик чуть побольше, на аэросани установлен. тоже самоделка. Тянул по снегу 7 человек с ветерком.
Ну вы просто настоящий гений!Мне многое хочется сделать,но иногда что-нибудь да не получается.
Ничего страшно, у меня тоже не сразу получается. Главное стараться и всё будет хорошо.
Может немного удивитесь,но по образованию я юрист,но по специальности не работаю,не моё это.С детства мечтал стать машинистом бульдозера или паровоза.Но,к сожалению,момент упущен-много времени было потрачено на учёбу в институте.Эх,заняться бы этим всем лет в 15.Правда,во время учёбы в школе я делал трансформаторы и блоки питания.
какой вы молодец. инженер!
Молодец Игорь,ты все таки это сделал.
че завелся супер лови лаик пол года тебя смотрел
свинью можно опалить по-быстрому))) а звук крутой
замки разморозить на гараже :-) прикурить можно, печь растопить, костер, суп... :-)
+Ернст Канделаке ну и полетать:)
Соседям отомстить за громкую музыку
Не, а чё? Со свиньёй - это тема, а то ж час как минимум обычными лампами.
ахаха ))))
Интересный проект! Молодец!
Я так то думал, что подобным только Ростовский Игорь Негода болеет. А по факту это чума ))
Респект за результат )
Негода, изначально, именно с этого видео и брал пример. Сравните с первыми его запусками. Там и способ раскрутки, и зеркало для контроля температуры турбины, и ещё куча мелких деталей, всё сделано по образу и подобию :)
Здорово!
Обычно я наблюдал на ютубе "самодельный джет" который работает только пока в него дуют будто он прямоточник, а тут в което веки самоподдерживающийся не фирменный))
Спасибо! )))
Жаждал пока забор полых нет не судьба :-) жду с нетерпением продолжения :O
Класс моделька, больше в размере чем побывал сделать я. Но я использовал обычные двухрядные подшипники и не рассыпались пока модель самолёта не разбил(2 двигателя в утиль так как погнул валы, 1 был ремонтно пригоден(но из-за него и разбил, помпаж пошёл), 1 продал). Только запуск был не воздушный и не электродвигателем, примерно как в паяльной лампе. Я бы посоветовал бы прикрутить такую схему, змеевик из нержавейки и малым диаметром трубки внутри, жиклер, розжиг. Выход на режим за две-три минуты.
Мужик, ты крут
Nice man
Very near to 1M view
ну не взорвался и то слава Богу) лайк)
Мне одному нравится этот звук?
Завораживает блин.)))
А продолжение где? Я хочу такой собрать. Где описание конструкции?
У нас в стране много талантливых людей, жаль не дают им реализоваться!
Дерзай
Беспилотники всем нужны!
Даёшь форсаж!
Вот тебе турбодвигатель прям в деревне
хмм... не плохая паяльная лампа получается ))
крутто слов нет мастер !!!!!
игорь негода ликует
крутяк:)
👍супер👍👏
Ждём продолжение!
У меня вон на Жигулей сзади такая стоит от гаишнико за две секунды отрываюсь гонит под 400км в час ))))
Тяга то есть?
Марат Хамидуллин Тяга по безмену почти 9кг.
+Alexrus52 можешь пожалуйста продемонстрировать как то тягу? чтоб уперлось в весы или ещё как то?
+Alexrus52 можешь пожалуйста продемонстрировать как то тягу? чтоб уперлось в весы или ещё как то?
+Azatot86
Продемонстрировать не могу, так как, изначально использовались металлические подшипники, которые не выдержали максимальные обороты двигателя. Проработав несколько секунд, они сгорели. Большего я от них и не ждал. Я успел, только по безмену увидеть цифру 9,1 кг и двигатель заклинило. Дальше, заниматься переделкой двигателя и покупать керамические подшипники - денег нет.
+Alexrus52 Печально ;( Было бы у меня много денег, точно подкинул бы, лиш бы увидеть продолжение....
Молодец парень
Спасибо!
Отличный движок!
Вот как танки заводят на воздухе)))
крутяк
Спасибо.
Надо вам с Игорем негода подружиться,вместе может что-то бы запилили хорошего)
А ты оказывается первопроходец и реальный конкурент Негоде. Жаль, что не пошел по пути ТРД
Ага, а ещё было: ua-cam.com/video/OYwHwEPMpUc/v-deo.html
И ещё, на несколько лет раньше, был "двигатель Порошкина", но про него, видео почему-то не находится, походу удалили...
А, нет, всё-таки кое-что нашлось: ua-cam.com/video/W1vVRyPz-1E/v-deo.html :)
Но там раньше были видео ещё более ранних зимних запусков, примерно 2007-2009 годы. И те видео были очень низкого качества. Вот их автор, судя по всему, удалил.
А что используется в качестве топлива?
Как я понимаю, принцып действия этой турбины аналогичен ГТУ.
Где, Компрессором подается воздух под давлением, в этот же воздух в камере сгоряния добавляется топливая. горючая смесь. Поджигается, давление поднимается. идет на турбину. раскручивает все. и вал этой турбины расскручивает Компрессор, который вначале раскручивается эл приводом.
На ГТУ иногда это переключают Генератор в режим асинхронного двигателя.
После начальной расскрутки и в процессе уже полноценной работы, компрессор сам по себе работает за счет кручения вала Турбины?
В качестве топлива использую керосин марки ТС-1. Да принцип работы описан верно. Только, запуск пока без электропривода, а просто сжатым воздухом.
мне всегда было интересно, на турбинах с электроприводом куда девается бешеная энергия, идущая со стартера (который в роли генератора оказывается) при 150 000 оборотах
*****
Вот как эта система работает в большой авиации - не знаю :(
В авиамодельных двигателях, на стартёре как и в авто, стоит так называемый бендикс. То есть стартёр крутит двигатель пока подаётся напряжение, а после прекращения подачи напряжения пружина в стартёре отсоединяет вал двигателя от стартера.
***** а в большой авиации, думаю, валоповоротное устройство обеспечивает эту функцию, спасибо за ответ, удачных испытаний! :)
***** на Ми-8 для старта движков стоят АИшка и компрессор. АИ - маленький двигатель, который стартует от электропривода, он подцеплен к компрессору и вспомогательному электрогенератору, сжатым воздухом от компрессора в свою очередь раскручиваются свободные турбины основного вала ...
на Ми-26 стоит ВСУ - вспомогательная силовая установка. принцип тот же самый, только она служит еще и печкой, ну и при хорошей загрузке помогает проще от земли оторваться)
Молодчага.
Молодец!!!
Второго контура не хватает... Расход в этом случае меньше - тяга больше...
И ещё у меня к вам вопросик по поводу лопаток. Вы применяли что-то уже готовое от автомобильного турбонаддува или делали всё с нуля ?..
Колесо компрессора и турбину покупал за бугром.
Стоило всё наверное немерено ?..
Обыватель Лежебока
£ 300 (в 2012г) точно не помню.
Вот смотрел я смотрел и интуиция мне подсказывает, что этот двигатель не сможет сдвинуть с места компрессор без которого он даже не заведётся.
Но истина видимо где то рядом, того и гляди доведут до ума движок
Зачем ему компрессор двигать ?
Нашу страну никто не победит!
сколько тяги выдает на режиме?
Практическое применение этого устройства , видимо таково . Берешь в деревне надоевшего соседа , прикручиваешь ему к спине эту визжалку и запускаешь. Потом можно идти в ЗАГС и составлять акт о пропавшем без вести .
вот жеж сука
Раиля Биккузина это шедеврально
а как регулируется подача топлива? насос, или под разным давлением подаешь?
Привет всем любителям турбо реактивной тяги))))
молодец,бляха я думал уже не осталось кулибиных прям радостно что нет
Где можно живьем посмотреть на это чудо техники?
Круто!
Супер! Как с Вами связаться ?
круто..
Всегда удивляло, какие там подшипники стоят, что выдерживают такие обороты...И как они смазываются? И как там смазка не выгорает...
Подшипники, в данном двигателе, должны стоять керамические. Смазка, конечно же есть, но долго описывать весь процесс.
***** в настоящих движках так же?
Насколько я знаю нет. Но там и обороты гораздо меньше.
В турбинах нет так сказать подшипников, типа как на ступицах итд. Там подшипники скольжения, которые на масле работают, масло подается под давлением между двух частей подшипника, и создается что то типа масляного клина, за счет оромных оборотов, по которому и скользит рабочая часть.
Ясно! Как коленвал в движках...
молодци!!!
скинте чертежи и описание. заранее благодарен
посторонний звук, как будто бы, это из-за чего так? и вопрос еще, как балансировку лапаток производили, очень интересно?
+Святослав Скворцов Посторонний звук был из-за просаженного места под передний подшипник. Балансировка, как на колесе компрессора, так и на турбине - заводские. Дополнительно, где то делать балансировку, нет возможностей.
За зеокало лайк
Здорово, было бы финансирование этому проекту - вполне реально доработать и выпустить на отечественный рынок мелкосерийным производством. А какой приблизительно расход керосина был при тяге в 9 кг?
Да вряд ли там есть 9 кг.
@@samvp60 Если даже предположить, что в конкретном эксперименте 9 кг не было, всё равно, при серийном производстве довести тягу до 9 кг не составляет никаких проблем. Сейчас двигатели подобного масштаба и на 18 кг есть :)
доброй ночи
какая сила тяги
для реактивного ранца подойдет? спасибо
5% от объема топлива? Сколько уже часов работы двигателя? Тяга измерялась? Как используется?
поставить на квадрокоптер, перевести на природный газ и в серию можно запускать
Здравствуй! сейчас заканчиваю чертежи подгонять под свою переднюю крыльчатку, меня интересует вопрос использование вида метала, на разных деталях. Подскажи какие использовал и возможно какие желательно.
Насчет подшипников как я понял лучший вариант остается за керамическими?
Материал использовал согласно таблице в чертеже, ничего нового. Подшипники, да, лучше использовать керамические.
Если на самодельный летательный аппарат два таких поставить? Полетит?
Нижний Новгород привет
супер вещь, какова себестоимость, вес и тяга?
А как такую сделать, уважаемый?
Ручками :)
А если серьёзно, надо иметь хотя бы какой нибудь доступ к станкам. Затем найти чертёж, вдумчиво оценить свои возможности. И если всё хорошо, то просто берёшь и делаешь))))
Доступ есть и к довольно точным, образование техническое есть опыт есть. Чертежей нету!
Юрий С
Не проблема, есть у меня чертёжик, куда кидать то?
ssignus@mail.ruБудьте добры сюда.
Юрий С
Голубь полетел)
у мня есть 2 турбины от дизеля, я с тобой, ЧЕЛОВЕК!
Однозначно удачи и творческих успехов . Интересно а как его он собирается применять ?
посмотри канал Игорь Негода, двигатель летает
Колесо компрессора взято от турбины?
Где колесо и турбину заказывал?
А где такая "турбинка" используется?
Какая масса? На газу или керосине?
я не спец, поправите если что,тип двигателя одно контурный,крыльчатки две ,сколько кг выжать можно с него???и его вес в кожухе,за видео и труды лайк и спасибо!!!)на модель самолёта в домашних условиях возможна ли постройка двух-контурника????если да,то очень хотел бы посмотреть на постройку!!!!Спасибо
Классная турбинка. А у Вас электронный адрес не сменился? Я Вам написал там, пару вопросов
Какой керосин все-таки использовался?
после разгона компрессор сам начинает вращаться или в ней мотор стоит ?
А какой расход керосина у этого агрегата?
В паспорте написано, что 260мл/мин. Плюс 5мл/мин уходит на смазку.
А какая тяга ? и как происходит воспламенение ?
У тебя опыт литья есть, не пробовал его отливать??
Очень круто! На фрезерном вытачивал детали сам? Или что по затратам?
+паша зайцев Да, изготавливал сам и на фрезерном и на токарном.
*****
Здорово! Продолжай дело, не бросай. Интересно глянуть на готовый движок с соплом.
А еще в деле: например прикрутить к карусели =D
Использовали турбину от наддува? Как корпус делали? Какова получилась масса и тяга движка?
Турбину заказывал через интернет. Корпус сделан из газового баллона для пикников толщина стенки 0.3мм. С последующей обработкой выдавливанием под посадку статора. Масса двигателя 1350гр. Тягу собираюсь проверить на днях, доделываю стенд.
***** Делали просто "из интереса" (как написали ниже) или будете устанавливать на что-то?
Alex Levi Пока не знаю. Предложили вариант, сделать из него турбовальный двигатель и поставить на скутер. Вот... думаю )))
Стартуееем!!!
Молодец! Мой двигатель (поршнево-винтовой) дает тягу 90 кг, но на месте. (Motortest Ulf-2 Citroen Visa) А четыре таких дали бы все-таки 50 кг, что для горизонтального полета тоже неплохо. Но! Их тяга от скорости не зависит, а у моего винтового - падает. Однако 2л/мин - пугают, а то на моем самолете можно было бы попробовать...
На вашем самолёте, мне кажется, лучше подойдёт один - турбовинтовой двигатель, чем четыре турбореактивных. Вам ведь скорость не нужна. Он будет легче, мощнее, но правда прожорлевее чем поршневой.