Réglage actuateur 2.0 D 163 cv BMW

Réglage de l’actuateurs BMW 2.0 D de 122 à 177 cv

[@Vardaelee]

bonjour je fais appel a la commu, si quelqun vois ce message, il me manque le coude noir sur l actuacteur, et je ne trouve pas le nom sur internet pour potentiellement en recommander 1

[@zaiidN]

Bonjour si c'est mal régler peut-il y avoir une légère perte de puissance + grosse conso ? merci

[@right_brain.fun54]

Bonjour vous pourriez expliquer ce que vous faites?

[@Teo_Pct]

Car ma 525d e60 de 2005 a un eux le chra de changer et il y a un clin clin clin moteur éteint donc est ce se que il faut passer un diag spécifique pour le retaloner ou il faut aussi le reregler manuellement et ensuite passer le diag et le quelle ?

[@Cedric0251]

Toi aussi tu entendais comme si c'était une horloge dans le moteur avec des clic ?

[@mikailbatur2650]

C’est possible que le moteur ne fonctionne pas à cause de cela ?

[@jerimelefevre2683]

Bonjour. Oui tout à fait. Un bon réglage est primordial

[@mikailbatur2650]

@@jerimelefevre2683merci de votre réponse :)

[@goughey91CoDBO2]

English version?

[@jeromelefevre3141]

Non désolé

[@jeromelefevre3141]

Il faut du matériel bien spécifique au turbo pour faire un bon réglage. La seule solution serait de m’envoyer votre turbo avec l’actuateur mais cela vous coûterait plus cher avec le transport que d’en acheter un en échange standard