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レース屋の本気を感じました！エンジンの話、いつまで聴いてても飽きない！！
親切に教えてくれてとてもいい先生ですね！群馬弁（だんべぇ）に愛を感じます♪
貴方達最高です!すいませんこの頃知りました。いろいろ觀させて頂いてます!楽しく勉強してます!
I miss the English sub-titles. Still one of my favourite channels, though.
come back in a couple hours
てーあーるでーって言う言い方好き
細かく教えてくださって、凄く勉強になります。チューニングは計測して、計算して、組つけてっていう頭が痛くなりそうな事を、当たり前のように延々繰り返して、経験値を積んでいくんですね。
待ってました！。さすがプロのチューナーの説明は凄いですね。とても分かりやすいしこのコーナー大好きです笑。そして86おじさん訪問編も楽しみです笑
プロのコメントは説得力が凄いですね ５１さんの動画に８６おじさんが再来良いですね😁👍
自分でエンジンを組むことは無いと思いますが、シムの細かい説明は為になりますねぇ。こういう動画は楽しいです。
胸熱です‼️ありがとうございます‼️
めっちゃわかりやすいです！
ど素人ですが…現物を使いながらの説明…見入ってしまいました😊👍️後半 86オジサンの名前が出てきましたね。気になりますねぇ～激熱トークも最高です。次回も楽しみ😊
けいちゃん、懐かしいなーお元気そうでなにより
群馬のオジサンは、どうしてこんな機械好きなカッコイイ人ばかりなんだ？
まってました！今週もお疲れ様です
８６おじさん元気なのかなぁ。
凄く本気、感じます。
群馬弁炸裂してて最高🤣🤣
大久保社長と年が近い様な気がします。ツーデージー、テーいーニーナな、テーアージー、TTCててし懐かしい！
すみません。デーアールデーでした。
８６おじさんの意見もおおいに参考になると思います。
Ничего не понятно, но очень интересно.
数十年前に地元の高校（自動車科）を卒業したけど、大久保社長みたいな先生がいたら、もっとちゃんと勉強してたんだろうな…と思う笑笑
ズブの素人にはちんぷんかんぷんだけど、これから勉強してく人には役に立つんだろうなぁ…
今日は子供みたいになる日だね
分かりやすい説明ですね＾＾
群馬弁が落ち着く(^ω^)
ラジアスロッドケースとロールバーを上手く組み合わせて作って下さい。
Can you send some stickers to Australia??? Love this channel even though I don't understand much of what is being said!!
Контрактный двигатель надо с владика им привезти)))
スキッシュ加工って手作業なんでしょうか？マシニングでNC加工するならともかく、手加工で研磨すると切削量が勘になりますよね。ペンタゴンさんが言うところの圧縮がピストン毎にマチマチになってしまう気がします。回してから圧縮測って燃焼タイミングをピストン毎に調整するから問題ないってことでしょうか？って自分はズブの素人ですが、ペンタゴンさんの解説がわかりやすすぎて、自分レベルでも素朴な疑問が湧いてしまいます。苦笑
８６おじさん８６おじさんてあの８６おじさんね？このおじさんもいいね
Please.. english subtitle much appriciate.. tq..
エンジンの説明、いいですよ、
連続投稿お疲れ様ですぶつけた？
KPおじさん平気ですか？
これあくまでも個人の感想なので話半分で聞き流して欲しいのですが。個人的にはエンジンの細々した紹介動画より、普段のダイナミックな鈑金動画の方が好みではあります。
文系脳の人に必至に教えこんでも理解出来なさそうな動画ｗ
Нечего на вашем голубином не понимаю. Курлы да курлы.
304ってまた結構なの入れちゃうなぁ ほんとにサーキットオンリーなのね先にカム山がバルブ押すことを言わんと分らんわね シムシム言ってばかりじゃなくてそのシムが何と何の隙間を調整するものなのかもやっぱり等長リンクにしちゃうのか
この説明の仕方は、ある程度判ってる人間じゃなきゃ理解はできないと思うよ。。。ポートの途中を何故絞るほうが良いのか？スキッシュ加工やガスケット厚、ピストントップの形状違いの組み合わせかたも、具体的な理由や数値的なバランスの取り方は説明してない。点火時期の度数だけ言っても、普通はその数字が何を表してるかなんて判らないでしょ？「説明してやるよ」と言うなら、そういうトコ重要だと思うけどなぁ。
レース屋の本気を感じました！エンジンの話、いつまで聴いてても飽きない！！
親切に教えてくれてとてもいい先生ですね！
群馬弁（だんべぇ）に愛を感じます♪
貴方達最高です!すいませんこの頃知りました。いろいろ觀させて頂いてます!楽しく勉強してます!
I miss the English sub-titles. Still one of my favourite channels, though.
come back in a couple hours
てーあーるでーって言う言い方好き
細かく教えてくださって、凄く勉強になります。チューニングは計測して、計算して、組つけてっていう頭が痛くなりそうな事を、当たり前のように延々繰り返して、経験値を積んでいくんですね。
待ってました！。さすがプロのチューナーの説明は凄いですね。とても分かりやすいしこのコーナー大好きです笑。そして86おじさん訪問編も楽しみです笑
プロのコメントは説得力が凄いですね ５１さんの動画に８６おじさんが再来良いですね😁👍
自分でエンジンを組むことは無いと思いますが、シムの細かい説明は為になりますねぇ。
こういう動画は楽しいです。
胸熱です‼️
ありがとうございます‼️
めっちゃわかりやすいです！
ど素人ですが…現物を使いながらの説明…
見入ってしまいました😊👍️
後半 86オジサンの名前が出てきましたね。
気になりますねぇ～
激熱トークも最高です。
次回も楽しみ😊
けいちゃん、懐かしいなー
お元気そうでなにより
群馬のオジサンは、どうしてこんな機械好きなカッコイイ人ばかりなんだ？
まってました！
今週もお疲れ様です
８６おじさん元気なのかなぁ。
凄く本気、
感じます。
群馬弁炸裂してて最高🤣🤣
大久保社長と年が近い様な気がします。ツーデージー、テーいーニーナな、テーアージー、TTCててし懐かしい！
すみません。デーアールデーでした。
８６おじさんの意見もおおいに参考になると思います。
Ничего не понятно, но очень интересно.
数十年前に地元の高校（自動車科）を卒業したけど、大久保社長みたいな先生がいたら、もっとちゃんと勉強してたんだろうな…と思う笑笑
ズブの素人にはちんぷんかんぷんだけど、これから勉強してく人には役に立つんだろうなぁ…
今日は子供みたいになる日だね
分かりやすい説明ですね＾＾
群馬弁が落ち着く(^ω^)
ラジアスロッドケースとロールバーを上手く組み合わせて作って下さい。
Can you send some stickers to Australia??? Love this channel even though I don't understand much of what is being said!!
Контрактный двигатель надо с владика им привезти)))
スキッシュ加工って手作業なんでしょうか？
マシニングでNC加工するならともかく、手加工で研磨すると切削量が勘になりますよね。ペンタゴンさんが言うところの圧縮がピストン毎にマチマチになってしまう気がします。回してから圧縮測って燃焼タイミングをピストン毎に調整するから問題ないってことでしょうか？
って自分はズブの素人ですが、ペンタゴンさんの解説がわかりやすすぎて、自分レベルでも素朴な疑問が湧いてしまいます。苦笑
８６おじさん８６おじさんてあの８６おじさんね？このおじさんもいいね
Please.. english subtitle much appriciate.. tq..
エンジンの説明、いいですよ、
連続投稿お疲れ様です
ぶつけた？
KPおじさん平気ですか？
これあくまでも個人の感想なので話半分で聞き流して欲しいのですが。
個人的にはエンジンの細々した紹介動画より、普段のダイナミックな鈑金動画の方が好みではあります。
文系脳の人に必至に教えこんでも理解出来なさそうな動画ｗ
Нечего на вашем голубином не понимаю. Курлы да курлы.
304ってまた結構なの入れちゃうなぁ ほんとにサーキットオンリーなのね
先にカム山がバルブ押すことを言わんと分らんわね シムシム言ってばかりじゃなくてそのシムが何と何の隙間を調整するものなのかも
やっぱり等長リンクにしちゃうのか
この説明の仕方は、ある程度判ってる人間じゃなきゃ理解はできないと思うよ。。。
ポートの途中を何故絞るほうが良いのか？
スキッシュ加工やガスケット厚、ピストントップの形状違いの組み合わせかたも、具体的な理由や数値的なバランスの取り方は説明してない。
点火時期の度数だけ言っても、普通はその数字が何を表してるかなんて判らないでしょ？
「説明してやるよ」と言うなら、そういうトコ重要だと思うけどなぁ。