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- Опубліковано 17 вер 2024
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r15もそうですが、セカンドバイクやオモチャとして原2を買う感じではなく、バイクとしてちゃんと所有感と走りを楽しむための車格と性能、価格設定なんだと思います。
移動手段メインであれば高すぎますが、運転をちゃんと楽しむならそのための装備や車体になっています。
15馬力しかなくても結局コーナーに飛び込む速度は大型と変わらないので、車体がしっかりしているバイクと華奢なバイクは違いがあります。
@@ruka_peta 動画内で伝えている通りですが、そういうことです👍
参考になります!しかし排気量大きいのよりカッコ良いのが なんだかな〜っと!今頃いうのもなんですがMT03のレビューもして欲しいです!YZR03でも良いんで!
ありがとうございます!
おっと!03は気になってるんですよ!
お疲れ様です。
ほんとスタイルもエンジンも一級品ですね。せっかくいい雰囲気なんで、普段使う中低回転の音はなんとかして欲しかったですね
そうなんです。
そこがネガかな〜〜
ま〜マフラー変えちゃえばいいっていう事なんですけどね笑笑
スズキさんがお安いのかヤマハさんがお高いのかコロンブスの卵みたいですけど(笑)首や肩、手首の痛さはセパハンならではですね😅
1台Vスト250に変えようかと迷ってます。
ハンターカブがスーパーカブが45万の時代、このハイパフォーマンスマシンはこの値段で当たり前な気がしますよね・・・・・
つーことはSUZUKIさんがお安いでしょう。
Vストは昨年SXと比較するために乗りました。
使用用途により相当な威力を発揮するバイクだと思います👌
@@masa_channel はい、動画観て参考にさせて頂きました♪ありがとうございます☺️
概ね,同意って感じですかね。僕のは15なんで,ちょっと違うかもだけど,普段は回さなくても走ります。まだ,1000kmいってないんで,9000くらいしか回してないけど,乗りやすいバイクです。僕はGSX-R125も2年乗ってて今回,R15だけど,僕は前傾は大丈夫みたい。自分的にはCBR250RRやCB650Rのポジションはダメだったけど,ヤマハのは前傾キツくても大丈夫みたい。音もはじめっからヨシムラ入れてたから分かんない。でも,ヨシムラのR77にかえるかも。
いい音ですけど・・・。
オーナー様のご意見ありがとうございます🙏
最近、まささんの動画 見てなくてゴメンなさい。・自分で制御出来ない馬力(僕はトランザルプ 8Sとか以上は 自力ではパワーバンド絶対に使えません)には興味がなく、体重の3倍以上のバイクは存在する意味が見出せません(文化は好きです:笑)。隼とホーク11と125ccが比較対象に成るって、面白いです。 ・こういう小回りバイクで「クラッチとアクセルワークでハイサイドしない立ち上がり」が好きです。 ①アシストスリッパークラッチがあった方がいいのか? ②無い方が速いのか?知りたいです。 今の僕がヤマハ125乗ったら①の方が ミニサーキットではタイム出ると思います。 ・まあ、でもパワーバンド使い切る集中力ってせいぜい10分ですね。若者なら1時間か?。GGiBBaは400㏄~650辺りの超軽いモデルでTRC,AスリッパーC,で「お楽様」が一番ですね。
スリッパークラッチは相当威力発揮しますね。
限界まで攻めてるわけじゃないけど、ラフに扱っても全て吸収してくれちゃう感じ。
ま〜だからヘタクソになっちゃうのかな・・・っていう気もしますが😅
マフラー変えたら音少しは良い感じになりますかね笑
マフラー変えたら良きと思いますよ👍
@@masa_channel マフラー変えちゃうしかないですね!
YSP熊谷😊
でーす!
アットホームでとても良き店舗ですね👍