Tutorial demontare airbag volan Logan/Sandero 2 / How to remove a Dacia/Renault steering airbag
Вставка
- Опубліковано 26 чер 2022
- Scurt video cu procedura de demontare a airbag-ului de pe volan pentru modelele Dacia, produse între anii 2013 și 2015.
- Авто та транспорт
Salut! Ar fii mișto daca ai face niste carvloguri, una alta explicații condus, ai un talent fantastic sa explici. Multă baftă!
Aș putea face, numai că nu știu câți s-ar uita, dar nu zici rău, până la urmă, încercarea moarte n-are :P
Simply clever!
Mulțumesc! :)
👍
👌👌👌👌👌👌
poate facem un video comparativ Sandero 2 vs Sandero 3 ? :D
Cu mare plăcere, aștept cu nerăbdare momentul :)
Salut! Știți dacă este vreo diferența între airbag-ul de la volanul cu comenzi pe volan și cel fără comenzi pe volan, dacă se potrivește de la unul la altul ?
Salut! Dacă airbag-urile provin de pe acelasi model de volan, ar trebui sa fie identice. Comenzile sunt constituite ca module independente
Salut Alex, la cat mai multe tutoriale. Câți km ai cu mașina? Știu că nu ai mai postat de ceva timp
Salut, multumesc frumos pentru apreciere! Acum are 121k km, iar ultima intervenție a fost la bucsele de la bara stabilizatoare.
La dacia logan 3 pentru aiberg pasager,cum se face se rupe bordul cand declanseaza
Cel mai probabil așa este. La majoritatea mașinilor airbag-ul este plasat în spatele plașei de bord, iar aceasta are un pre-cut (o zonă unde materialul este mai fragil), care se va rupe controlat când airbag-ul se va umfla. Este similar cu airbag-ul volanului, care la prima vedere este un capac, dar în caz de impact, se rupe pe jumate și lasă punga să se umfle.
😉
Salut. Am un Duster 2014, si as vrea sa ii pun limitator de viteza original. Am mufa de la butonul de pe consola centrala (dar lipseste butonul) si vreau sa pun si volan cu comenzi pentru limitator. Stii cumva daca am si panglica pentru comenzi sau trebuie sa schimb si spirala? (Am citit pe un forum ca daca pui butonul si volanul cu comenzi ar merge limitatorul) Dusterul e versiunea laureate cu media nav.
Salut! Din păcate, nu am idee dacă mufa pentru comenzile de pe volan este prezentă pe spirală, totuși tind să cred că nu ar fi, deoarece dacă volanul nu are butoanele pentru comenzi, mufa dedicată ăstora ar trebui să stea pur și simplu în spatele airbag-ului, neconectată cu nimic. În plus, comenzile de pe volan, nu sunt open circuit niciodată, au rezistenă 4k dacă nu este nimic apăsat, Tasta ”-” apăsată = 250R, Tasta ”+” apăsată = 660R, Tasta ”O” apăsată = 0R (scurt), Tasta ”R” apăsată = 1.5k. Dacă ECU nu ”vede” acei 4k prezenți în circuit, iar limitatorul sau cruise control-ul este activat, va aprinde în bord martoul pentru ESP, semn că este o problemă.
Ar mai fi o chestie, majoritatea producătorilor dezactivează în ECU intrările pentru butoanele nefolosite, așa că după instalarea butoanelor lipsă, cred că trebuie intrat cu Clip-ul sau DDT4ALL și activate.
@@AlexStoica_TUTORIALS multumesc pentru informatii
Salut Alex,am si eu o problema la Sandero Stepway 0.9 din 2013......si anume,in urma abordarii unei curbe intr-un stil mai agresiv....s-a aprins martorul de airbag. Am fost cu masina la diferite testere inclusiv la Dacia.....toti au spus ca e o lipsa de comunicare si nimeni nu are idee ce poate fi. Ceea ce e interesant e faptul ca,din ziua in care s-a aprins martorul de airbag,nu mai pot regla ora la navigatie,inchiderea automata a usilor la plecarea de pe loc,nu mai functioneaza si martorul pentru centura ramane tot timpul aprins. Indiferent ca e legata sau nu centura....ai auzit sau ai avut parte de o astfel de problema?! Orice sfat e bine venit. Multumesc
Foarte interesant ceea ce spui, pare să aibă ceva legătură cu modulul de airbag, ori cu rețeaua de CAN. Având în vedere că defectele au apărut în urma virajului agresiv, mă gândesc ca nu cumva vr-un conector să se fi mișcat, ori poate doar un pin din mufă să nu mai facă contact. Personal, aș deconecta bateria și aș desface carcasa de plastic din jurul schimbătorului pentru a ajunge la modulul de Air Bag. Deconectează mufa și curăță acolo cu puțin spray pentru contact, apoi asigură-te că o reconectezi ferm. Mai presează fiecare siguranță din tabloul din bord și din cel din cutia de lângă baterie. Sunt foarte mari șanse să fie un contact prost pe undeva.
@@AlexStoica_TUTORIALSiti multumesc foarte mult pentru sfat. Voi incerca cele mentionate de tine si sper sa se rezolve.....oricum voi reveni cu un raspuns indiferent de rezultat. Succes in toate🤝
Salut am si eu un logan 2018 0.9tce cu gpl iar daca vreau sa accelerez mai mult de 4500rot/min fie la relanti fie in treapta se plafoanea o limiteaza exact cu ar limita la turatia maxima. Cateodata apare si martorul motor dar se stinge aleatoriu stii cumva o cauza sau ceva ce ar trebui facut?
Ciudat acest comportament, dar partea bună este că se aprinde martorul motor, ceea ce ar putea ajuta la identificarea problemei. Contează cumva dacă este pe benzină sau GPL?
@@AlexStoica_TUTORIALS nu fie pe GPL sau benzina face la fel! Dar uite ieri spre exemplu nh am avut nici ceam mai mica problema are anumite zile in care face! Ma gandeam sa nu fie ceva de la bujii masina are 78k km si nu le-am schimbat inca
😏👍
Și asta la un Logan din 2013
Salut, as vrea sa știu și eu cum as putea decupla aceea (mufa la care nuvstiu la ce ajuta ) de sub scaunul pasagerului și al pilotului
Mufele de sub scaune au mai multe fire, unele sunt de la airbagurile laterale, contactul de prezență a centurii de siguranță sau de la ”cântarul” pentru detecția prezenței pasagerului din dreapta. De desfăcut, nu le-am desfăcut niciodată, dar bănuiesc că au ceva siguranță mecanică, să nu cumva să iasă din greșeală.