Мой маленький лайфхак - когда пошла эпопея с плохим бензом практически на всех заправках, стал возить с собой пузырек с 2т маслом. Когда топливо пахнет не бензином а чем-то спиртовым и выбора нет, капаю в бак из расчета 3-5 мл на литр. И мне спокойнее и мотор на такой добавке шепчет. Еще проявился побочный эффект - раньше, когда мот проходил точку росы и в баке собиралась вода, в прозрачных фильтриках сразу ее видно, она была коричневатая с ржавчиной, то сейчас чистая, масляная пленка защищает металл.
@@LoncinPruss200 Нагар стандартный абсолютно. Если что и появляется, затем на хорошем топливе выгорает. Масло хадо для 2т прям с их сайта. Собственно и основное масло в мотор оттуда. Гуглил эту тему. Забугром льют все кому не лень. У них распространена присадка Лукас для смазки компрессионных колец, прошареные пишут что это тоже самое двухтактное масло и льют его.
Доброго дня Мій батько купив нового loncin lx 200 gy 8 sx 1. Я одразу замінив масло на хадо 10в40, поміняв галогенку на діодну. І планую його змазати(рульову колонку, маятник). Чи міняти масло у вилці, як ви рахуєте? Потрібно герметизувати фільтрбокс? Сам володію лосем 250ткою, все замазали мені літолом(вже у ваших відео побачив, що це не дуже), маятник майстер полінувався розібрати, залив туди через спринцівки, не знаю чи це добре, масло у вилці не міняв і вилку ще не пробивав, але робить вона трохи дивно для мене, під своєю вагою, коли його просто піднімаєш із ніжки піднімається на 1 см приблизно, ніби заїдає у верхньому положенні. Це треба було б міняти масло? Пробіг 3300. І фільтрбокс герметизував сам, знову ж таки, майстер полінувався це зробити одразу і промазував кришку літолом😅 Аби нічого не попадало))) Загерметизував, але ще не знаю за результат, крутити гайки в мене досвіду немає, але я дуже старався) На 200сотці також потрібно герметизувати?
Доброго дня шановний. Да, масло в вилке лучше поменять сразу, так и вилка прослужит дольше и работать ощутимо лучше будет на новом масле. Так же короб воздушного фильтра и всю впускную магистраль надо герметизировать ( я использую герметик) К сожалению , герметичность с завода оставляет желать лучшего. В вашем Лосе, масло в вилке поменять нужно, ну и всё смазать. И тогда, мотоциклы вам послужат многие тыс км без проблем) Эти мотоциклы реально очень простые по конструкции, все делать не сложно . Только не используйте рожковые ключи, накидные и торцевые, иначе посрываете грани на гайках( Вы хороший мотоцикл отцу купили, наверное, лучшая в плане качества и надежности 200 куб эндурка. Только разобрать с смазать всё необходимо, без этого никак. Смазать подшипники ступиц, рулевую колонку, ось маятника и тд У меня уже 30000км пробег, все родное и только радует. Спинцовки на маятнике это конечно хорошо, но намного лучше разобрать и все хорошо и качественно смазать своими руками Будут вопросы по обслуживанию и смазки, обращайтесь
@@LoncinPruss200 цікаво було взнати вашу думку стосовно застосування спринцівок для змащування маятника, герметизацію фільтра, чи варто маючи такий пробіг на своєму лосі 250 3300 км( мотоциклу 9 місяців) лізти перемазувати все по-новому від того літола?
@@LoncinPruss200 дякую вам за відповіді! Продовжуйте знімати відео, у вас вони дуже корисні і максимально інформативні, особливо для новачків, типу мене) Багатьом варто було б у вас повчитися, так любити і доглядати техніку
@mc-cb9sf Моя думка однозначна, после Литола надо все разбирать и смазывать по новой. Из моего опыта использования Литола на прежнем мотоцикле, к пробегу 2500-3000 от Литола уже мало что оставалось. У Прусса тоже есть тавотницы для смазки оси маятника, но когда я этот узел разобрал, то понял, что через тавотницы он смазывается далеко не полностью, и там много мест куда смазка просто попадёт, так же туда через тавотницу надо реально много смазки закачать, не думаю, что сборщик тратил бы на это смазку. Герметизация воздушного фильтра и тракта обязательна, иначе мотор засасывает пыль, а это абразив для поршневой и так же если есть подсосы воздуха, карбюратор не получится настроить хорошт
5:47- приветствую. На моём Шинерей Интрудер тоже стоит двигатель 163 ФМЛ. Но что обозначает цифра 2 ??? И есть ли она на моем моте, точно не скажу, не помню, а может и не видел, хотя никогда не обращал внимание. Что это за цифра ?
Привееет 👋 Конечно смотрю, каждое твоё видео , ностальгию за теми временами...)
Удачи, пускай служит верой и правдой!
)))) безмерно приятно прочитать от тебя сообщение)))
Мой маленький лайфхак - когда пошла эпопея с плохим бензом практически на всех заправках, стал возить с собой пузырек с 2т маслом. Когда топливо пахнет не бензином а чем-то спиртовым и выбора нет, капаю в бак из расчета 3-5 мл на литр. И мне спокойнее и мотор на такой добавке шепчет. Еще проявился побочный эффект - раньше, когда мот проходил точку росы и в баке собиралась вода, в прозрачных фильтриках сразу ее видно, она была коричневатая с ржавчиной, то сейчас чистая, масляная пленка защищает металл.
Спасибо, приму к сведению.
Нагар не образуется от добавления масла?
@@LoncinPruss200 Нагар стандартный абсолютно. Если что и появляется, затем на хорошем топливе выгорает. Масло хадо для 2т прям с их сайта. Собственно и основное масло в мотор оттуда. Гуглил эту тему. Забугром льют все кому не лень. У них распространена присадка Лукас для смазки компрессионных колец, прошареные пишут что это тоже самое двухтактное масло и льют его.
Спасибо. Надо будет попробовать
👍👍👍
Я Ваш давнишний подписчик, как с вами можно связаться ,? Может в соц сетях?
facebook.com/profile.php?id=100039952584260&mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v
Доброго дня
Мій батько купив нового loncin lx 200 gy 8 sx 1. Я одразу замінив масло на хадо 10в40, поміняв галогенку на діодну. І планую його змазати(рульову колонку, маятник). Чи міняти масло у вилці, як ви рахуєте? Потрібно герметизувати фільтрбокс? Сам володію лосем 250ткою, все замазали мені літолом(вже у ваших відео побачив, що це не дуже), маятник майстер полінувався розібрати, залив туди через спринцівки, не знаю чи це добре, масло у вилці не міняв і вилку ще не пробивав, але робить вона трохи дивно для мене, під своєю вагою, коли його просто піднімаєш із ніжки піднімається на 1 см приблизно, ніби заїдає у верхньому положенні. Це треба було б міняти масло? Пробіг 3300. І фільтрбокс герметизував сам, знову ж таки, майстер полінувався це зробити одразу і промазував кришку літолом😅 Аби нічого не попадало))) Загерметизував, але ще не знаю за результат, крутити гайки в мене досвіду немає, але я дуже старався) На 200сотці також потрібно герметизувати?
Доброго дня шановний.
Да, масло в вилке лучше поменять сразу, так и вилка прослужит дольше и работать ощутимо лучше будет на новом масле.
Так же короб воздушного фильтра и всю впускную магистраль надо герметизировать ( я использую герметик)
К сожалению , герметичность с завода оставляет желать лучшего.
В вашем Лосе, масло в вилке поменять нужно, ну и всё смазать.
И тогда, мотоциклы вам послужат многие тыс км без проблем)
Эти мотоциклы реально очень простые по конструкции, все делать не сложно . Только не используйте рожковые ключи, накидные и торцевые, иначе посрываете грани на гайках(
Вы хороший мотоцикл отцу купили, наверное, лучшая в плане качества и надежности 200 куб эндурка.
Только разобрать с смазать всё необходимо, без этого никак.
Смазать подшипники ступиц, рулевую колонку, ось маятника и тд
У меня уже 30000км пробег, все родное и только радует.
Спинцовки на маятнике это конечно хорошо, но намного лучше разобрать и все хорошо и качественно смазать своими руками
Будут вопросы по обслуживанию и смазки, обращайтесь
@@LoncinPruss200 цікаво було взнати вашу думку стосовно застосування спринцівок для змащування маятника, герметизацію фільтра, чи варто маючи такий пробіг на своєму лосі 250 3300 км( мотоциклу 9 місяців) лізти перемазувати все по-новому від того літола?
@@LoncinPruss200 дякую вам за відповіді! Продовжуйте знімати відео, у вас вони дуже корисні і максимально інформативні, особливо для новачків, типу мене) Багатьом варто було б у вас повчитися, так любити і доглядати техніку
@mc-cb9sf Моя думка однозначна, после Литола надо все разбирать и смазывать по новой.
Из моего опыта использования Литола на прежнем мотоцикле, к пробегу 2500-3000 от Литола уже мало что оставалось.
У Прусса тоже есть тавотницы для смазки оси маятника, но когда я этот узел разобрал, то понял, что через тавотницы он смазывается далеко не полностью, и там много мест куда смазка просто попадёт, так же туда через тавотницу надо реально много смазки закачать, не думаю, что сборщик тратил бы на это смазку.
Герметизация воздушного фильтра и тракта обязательна, иначе мотор засасывает пыль, а это абразив для поршневой и так же если есть подсосы воздуха, карбюратор не получится настроить хорошт
Дякую за добрые слова
5:47- приветствую. На моём Шинерей Интрудер тоже стоит двигатель 163 ФМЛ. Но что обозначает цифра 2 ??? И есть ли она на моем моте, точно не скажу, не помню, а может и не видел, хотя никогда не обращал внимание. Что это за цифра ?
Может тим модификации? Или наличие балансвала ?
К сожалению, точного ответа не знаю
@@LoncinPruss200 Спасибо большое за ответ, баланс вал естественно есть. Завтра посмотрю--есть ли у меня эта двойка. Спасибо большое. Удачи на дорогах.
@@ЕвгенийКовинько-г1оВзаимно, вам так же многих километров интересных дорог
@@LoncinPruss200 Большое спасибо.
Ещё один вопрос - какая серия у тебя на номерах?- у меня - АЕ АВ.
)))) даже не помню))))
@@LoncinPruss200 Вот это даааа, вот это ты меня удивил. Тогда вопрос номер 2-- какая у тебя область проживания ????
@@ЕвгенийКовинько-г1о Киевская
@@LoncinPruss200 Вітаю тебе із Кривбасу. ( Кривий Ріг).
@user-xh1ti1ep6j Навзайм