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motor quebrou a correia dentada ,preciso plainar o cabeçote?
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- Опубліковано 15 жов 2023
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Vocês são muito corretos parabéns pelo trabalho.
Parabéns meu amigo vcs são muito espetacular na profissão de retifica sou de volta redonda rio de janeiro Brasil
Parabéns amigo, aí vale apena. Ver vídeo de quem realmente intende do assunto sem explicação...
O Ze conhece muito bom 👏👏👏.
Concordo com vocês só tem que ver em qual motor tu vai deixar esses 2 centésimo. Deixa em um motor diesel turbo pra ti ver se Depois de rodar 2 ou 3 meses não vai queimar a junta bem onde deu menos aperto. Em resumo, o motor quando vem original pode até aquecer um pouco mais que a temperatura normal de funcionamento que não queima a junta, agora deixa esses que montam com 2 a 3 centésimo de enpeno pra ver se não queima a junta. Eu também não acreditava em empenos mínimos mais não da pra dizer que tanto faz. Isso não é verdade. Eu sei que vai ter gente dizendo que estou errado mais depende do motorista também. Monta esse motor com 2 a3 centésimo de empeno para um cara que vai fazer aplicativo e rodar 200 km por dia sem parar pra ti ver se não queima a junta de novo bem rapidinho, agora se der o carro para uma tiazinha ir no mercado uma vez por semana é claro que vai ficar bom
Obrigado pelada dica parceiro nunca pensei por esse lado .
Eu que agradeço por o amigo ler meu comentário. Tenho oficina mecânica aqui no Rio Grande do Sul e penso que cada motor tem suas particularidades. Um exemplo: se tu montar um cabeçote com folga nas guias de valvulas em um carro carburado vai andar sem problemas, se tu fizeres isso em um motor thp da linha Peugeot por exemplo vai gerar falha de ignicao,desligamento do injetor por estratégia e etc. Só acho que não podemos dizer que a folga nas guias de valvulas não fazem diferença. Tudo faz diferença, só temos que avaliar se é necessário mecher ou não. Manda um grande abraço para o sr Zé. Todo mundo aqui na oficina se diverte com esse exemplo de pessoa que é o tiozinho!!!
Muito bom.
Parabéns amigos
Só o pelinho do Gato 🐈 !
Eu mandei meu cabeçote do EA111 para a retífica e plainou apenas 0.01mm, troquei os retentores, tuchos e comando. O problema estava no bloco.
Top Deus abençoe vcs grandiosamente
Ótimo conteúdo parabéns aos dois
Top👍👍
O certo é plainar e garantir...
Se fosse meu eu mandaria plainar....
Abç.
Finalmente alguém que faça o teste pq os caras vai na onda de vendedor de régua e fala que tem falha mas não passa relógio ou plaina aí ficam cornetando sendo que maioria das montadoras fala em 0,15 de empenamento máximo
Entrega logo, kkk, seu ze ta cansado de carrega esse peso .😅😅
Mesmo assim ficou melhor após a retifica, só é chato se ele ja estiver baixo de altura
Ao minuto 04:30 o vídeo foi adiantado, tinha q deixar passar tudo pra ver se não ia haver falha
Superfície do bloco= plana... superfície do cabeçote=plana.. superfície da gaiola do comando=plana...assim fica top...todas essas superfícies tem que se encaixarem perfeitamente planas.
A plaina do velhinho é zera! Pode montar até sem junta
Existe uma mesa de desempeno onde se passa a tinta na mesa e passa o cabeçote. É preciso.
Esse é o pelinho do pelo do gato!
Filé
Qual a cidade de vcs por gentileza,tem nome da empresa para ir visitar seu pai TB , aguardo obrigado!
O tiozinho responde meu comentário
Pelo barulho da plaina tá tirando mto mais que 2 centésimos
Ola , o meu carro pulou fora a correia dentada, preciso retificar o cabeçote, gostaria de saber de fica a oficina de vocês??
E o sagu, ficou bom? Tudibao
Mas vamos lá vai.
Vou tirar o cabeçote, aí só vou pedir pra trocar as válvulas empenadas e a guia (se tiver estragado a guia)?????
Aí trocar trocar a junta?
Aaaaaaaa não Zé.
Nem vem né, bota pra "TORÁ" aí e faz serviço completo, nem vem com MIGUELAGEM. ASSENTAMENTO TOTAL, BANHO QUÍMICO, TROCAR RETENTORES, PELINHO DO GATO AÍ.
e tem mais.
COBRA 100ZÃO AÍ PRA FORTALECER NÓIS AÍ TIO.
😂😂😂😂😂😂😂😂
Régua e modinha na platica não e assim que funciona.