Я думаю, и многие со мной согласятся, без классных пацанов, истории были бы слишком скучными и монотонными. Пацаны, из далекого прошлого, заложили непростые технологические препятствия и трудные задачи, которые потребуют от бухгалтера проявления характера и применения всех своих знаний и опыта для их решения. Жизненный экшн, движуха и суета без которой в майстерне все заросло бы пылью )) Лично для меня, на сцену с крышкой двигуна, еле-еле удалось натянуть интригу, мы тут и не такое проходили )). Дядько: все пропало.., покупать новый.., пересверливать.., кругляк... Ага, подумал я, видно что в голове уже крутятся годные варианты и это точно не те, в которых есть необходимость стачивать 35 кг металла в стружку ))
@@Dyadko.Maksym цікаво чому не хотіли приварити наявне вухо кришки двигуна - TIG + ппанч11. Зварював вуха гідрдвигуна (volvo a25g) результат перевершив сподівання, хоча не так ефектно як ваш метод😄👍
Максиме, чому ви досі дивуєтесь тотальній некомпетенції. Люди в переаажній більшості нічого не виіють, нічим не цікавляться, мріють нічого не робити і мати купу грошей, це сумно, але нічого не зробиш. Нам залишаєтьмя робити свою ротобу, робити добре, тішитись результатом. Отож продовжуємо ) робимо добре )
Вчора був в гостях, друг розповідав що вкрай важко знайти нормального продавця в магазин. Мирослав у важко знайти хлопців на шиномонтаж. Можливо ви праві, можливо тому я досі працюю сам.
Прочитав: «Зміни на каналі» ну думав якісь дрібниці, а як додивився до 18:07 то аж перехрестився, нарешті дочекалися від Максима шліфовку болгаркою, та не просту, а профільну! От тепер вірю, що вєздє взяло😃 Бо чесно кажучи ці всі фокуси з шліфувальними станками і шабровками не дуже викликали довіру, видно було шо треба переболгарювати, як казали дєди, коли задача справді відповідальна, прицезійній болгарці нема рівних🌚Так тримати Максиме, приємно дивитись Ваші відео, радіти за Ваші успіхи і на прикладі вже й себе заставляти робити гарно, щоб перед людьми не було соромно!)
Когда я восстанавливал свой фрезер, достался мне двигатель,почти такой же Сименс,только 3квт. Очень удивило качество изготовления,качество намотки обмоток,винтики крышки,которые не выпадают. И огромный привет от Саши Биды, в виде отрезанного электродной сваркой куска флянца вместе с одним из 4х отверстий. Вот тогда я вспоминал рассказы ДМ про "классных пацанов".
Рад что хотя-бы самой крохой могу поддержать Вас! Смотрю ещё с самой старой мастерской и когда было всего около 30к подписчиков, Вы для меня огромный стимул и пример, хотя и занимаюсь совершенно в другой сфере)
Куда ж без дедов с электродами обмотанными медной проволочкой. Сам когда то попробовал так, вышла дрышля а не сварка и чугун отбелился и при легком ударе малаточком всё улетело. Большая благодарность что делитесь секретами)) по поводу сварочки) Смотрю новую горелку приобрели для резки, классно режет🙂
Як відчував, що вчора всю піцу не зжер😄. Треба ще одну плюшку для спонсорів-сповіщення за пару годин до виходу відео, щоб був в час в магазин збігати☝️
Спасибо тебе, Дядько. Интересно, что броню тупоголовости ты то пробиваешь людям. На себе замечаю, делаю что то в мастерне, и помню, что не гарно робить нельзя, нужно гарно )). На всяких мелочах, которые раньше сделал бы хуже, если бы тебя не смотрел.
Коли Дядько почав говорити про покупку нового двигуна, мене прям шок пройняв. Але потім все стало на свої місця я ж памятаю, що уже було відео де варили чугун на цьому каналі.
Сміх та й годі:-). Це ж треба, щоб "дед" своє прізвище на роторі написав, щоб точно знали хто кришку двигуна по*уярив. Треба в ремонтних майстернях пропонувати клієнтам не тільки ремонт, а і повне відео процесу ремонту, щоб викорінити рукожопство і гарантувати якість ремонт. Тобто треба те, що Дядько Максим вже давно робить, а ми дивемось.
Постійно дивлюсь цей канал, стараюсь не пропускати жодного відео , як Дятько точить фрезерує, шліфує, довбає, розточує, зварює, клепає метал, але жодного разу не бачив (може пропустив якесь відео) лиття металу наприклад алюмінію в земляну форму. Як один з варіантів кришку до мотора можна було б відлити з алюмінію.
27:40 Дядько підвищує кваліфікацію, вже почав станки розбирати молотком, може скоро і збирати навчиться молотком, а там, дивись, і зубило освоїть, прокачається до шостого розряду😂
Вічне екзистенційне питання, яке висвітлює ДМ - тема "дєдов" - наштовхнуло мене на роздуми, що зрозуміло: совок, розруха після другої світової, купа об'єктивних факторів щодо нездалої системи державного управління в совку протягом багатьох десятиліть сприяли масовій халатності, некваліфікованості, і як наслідок - "дєди" і "саша біда". Але ж в той самий момент, як "дєди" зубилом пиздячили по шпінделю, будувались космічні човни, прецизійні станки і точне обладнання. Парадокс же, що такі явища існували в ту саму епоху, а подекуди навіть в сусідніх цехах!!! І виходить, що у всіх питаннях країна совєтов, яка дала такий самий лихий спадок і Україні, завжди виходила в "нуль": висококласна техніка майже без роботи гнила на складі, бо якийсь "дєд" вламав шпіндель, на іншому на столі шліфованому цвяхи рівняли, там десь зубило йшло в діло... І так ніби були прекрасні речі - а все пересиралось ідіотами та алкашами. Бо якби чесних, рукастих і талановитих людей було більше і їм давали працювати на себе - ми б жили як в Німеччині, США чи Японії по рівню технологічного розвитку і багатства. І мене дуже тішить, що нині є такі як ДМ, що все те "наслєдіє" приводять до ладу, працюють на благо Батьківщини і самі достойно мають із своєї праці. І таких людей навіть судячи по ютубу стає дедалі більше. Ви тільки уявіть, який навколо себе такий спеціаліст як ДМ створює виробничий кластер? Тут і люди, яким він зремонтував техніку і станки (чи замовив у них послуги супутні) і вони створюють ВВП для країни, працюють бізнеси, люди мають зарплату! І це навколо однієї людини лише! Тут сотні відновлених одиниць техніки які, я думаю, вже десятки мільйонів доларів заробили!!! Тому є чим нам пишатись і куди рости! Так тримати!!!
Ці всі класні пацани це продукт колективної власності. В приватника такого не буде ніколи. Іначе воно не витримає конкуренції. А на заводі - не моє не жалко. Дякую Максиме за гарну роботу і цікаві відео. Прошу дослухатись і зробити в фінал відео в режимі таймлапс, від початку і до фінальної іскри. Хвилин на 30-40. Навіть без озвучки, просто з музикою.
Як тоді пояснити що в італійців і німців на заводах все ОК? Ні, "класні пацани" і "не моє не шкода" це суто наслідки планової економіки зокрема і перебування в совку загалом.
@@arturov.m.3124 маячня, я бачив такі методи на приватних підприємствах в 21му сторіччі. Суто розпіздяйське відношення до ввірених інструментів і техніки. Як співав гурт Ленінград - єслі в башнє поєбень, хоть єбєнь, хоть нє єбєнь.
То, Дядько, завжди так...механіка простіше (умовно), "класні пацани" натворять справ....варварське відношення, але дії, в переважній більшості, свої розуміють. Побив молоточком - подумаєш, трохи покоцане, типу працюватиме (знову ж таки все умовно).....А от з електрикою то чудеса бувають: то із 7-ми жилок проводу одна лише не обірвана, то, наприклад, на тумблері замість пайки, просто намотано провідок, причому так некваліфіковано, що провід той теліпається як сам хоче, контакт чисто за теорією ймовірності з'являється і т.п.....Так ось, "воно", - "цей класний пацан" зовсім не розуміє що це впливає на щось. І взагалі, електрика це просто "космос" для більшості....
наскільки пам'ятаю з кар'єри у дослідницькій лабораторії зварювання, було два типи присадочної проволоки з різним вмістом нікелю, одна для корня, інша для заповнення шву. Але у нас зазвичай чавун до чавуну варили. Якби ви ще зробили кольорову дефектоскопію, було б цікаво подивитися на відсутність пор та тріщин
Доброго дня чи вечора Дядьку не робіть з каналу двойного бізнес проекту ваш бізнес металообробка з відео всі черпають досить рідкісну і цікаву інформацію за вас і ваші проекти глядач переживає за кінцевий результат і якби проживає з вами ваші успіхи. Ави вирішили нас розділити на привелійованих і простих смертних так негоже дуже погана ідея.😢 Це моя особиста думка а ви робіть як хочете
Максим, "побит малаточком" потому што ето било всьо нашє, общєє, а тепер то вже все моє і власне. А це вже зовсім інша справа ) Хоча, думаю, Ви і на заводських верстатах до роботи і станків відносились інакше...
ДМ в своєму репертуарі, тільки но розповідав про мікронні зазори на 27:15 і на 27:45, не розібравшись, вже гатить туди молотком (хоча розбирається воно інакще), Дєди троха передали навичок 😂
Після оголошення Дядьком фрази "класні пацани" з відповідним виразом обличчя, інтрига зростає до неймовірної висоти, а рука тягнеться одразу до лайку :)
Отак, значить, сидять майстри-рукоблуди, вихованці не тих дідів, на зміні і думку гадають: "Ми ще тудой (сюдой) не лазили у верстат - треба глянуть як воно там буржуї дурні понавигадували!", - а потім Дядько всілякі "модернізації" переробляє в зад, прибираючи сліди пенетрації папєрєдніками... співчуваю і радію за результат одночасно (переробляти/виправляти завжди важко)!
Імпортні двигуни можуть бути і трикутник і зіркана380 !!!! Там багато виводів і хитромудрий перемикач Пуск зірка робочий режим трикутник В нас такі стоять на насосах пуцмайстер один з яких з 70-х років
@@Dyadko.Maksym в Кобурзі там гідростатичні опори на периферійному супорті. Вкладиші розжимаються, мотор з трикутника на зірку переходить , розгониться і назад.
@@Dyadko.Maksymнияк - то морочуть голову - двигуни на 0.4кВ в трикутнику йдуть 0.6 кВ на зірку - зроблено для легкого старту на зіркі і потім перехід на трикутник. давнішня тема яка пішла у минуле. Ще є теорія що в трикутнику двигун більш збалансований по роботі на майже нулюових навантаженнях - в шліфовці рідко бувають великі навантаження різання - тільки на розгін
@@Dyadko.Maksym На сон грядущий, ещё немного поумничаю (полезной информации для). Что до 660В в импортных движках -- то ерунда. Это стандартное напряжение, такое же как и 380В. В СРСР-е в 70-х годах 660В уже точно было стандартом (в Европе сейчас стандарт 400/690В) и никоим образом оно с плавным (мягким) пуском не связано. Да, как уже было сказано выше, так и есть -- старт на звезде 660В, затем переключение (тремя пускателями + реле времени или вручную пакетником) на треугольник 380В. Но это уж никак не причина появления 660В -- это не более, чем приятный бонус, стечение обстоятельств, которым пользуются. Напруга 660В применяется на тех предприятиях, где есть большая единичная мощность оборудования (в частности, моторов). Например, при мощности двигателя свыше 250кВт, предпочтительнее применять 660В. Это связано с тем, что при низком напряжении (380В это небольшая напруга), потребляемый ток получается слишком большим. Это приводит к необходимости использовать дорогостоящее высокотоковое коммутационное и защитное оборудование (контакторы, автоматы и т.п.) и толстые кабели. Это экономически не выгодно. Более высоковольтное оборудование будет дешевле, т.к. изоляция дешевле металла (суть в том, что чем больше напруга, тем меньше ток при той же мощности -- принцип тот же что и у высоковольтных ЛЭП и перехода с 12В на 24В у грузовиков). Проводится экономический расчёт -- сравнение сети 380В и сети 660В. Если сеть 660В оказывается выгоднее, то делают её. В этом и есть причина применения 660В. А чтобы не лепить огород из двух одновременно существующих сетей 660В и 380В, даже моторы небольшой мощности (меньше 1кВт) тоже делают на 380/660В. Всё просто. . А что до переключения со звезды 660В на треугольник 380В для мягкого старта (разгон до оборотов, половины от номинальных (либо сразу до номинальных) на звезде с последующим переключением на треугольник), то никаких противоречий тут нет. На звезде 660В сопротивление обмоток мотора больше, чем на треугольнике 380В. Следовательно, мотор на звезде 660В относительно сети 380В оказывается подключенным на неполное для звезды напряжение (в корень из 3 раз меньшее). Отсюда имеем в корень из 3 раз меньший пусковой ток (что и требуется в данном случае). А пусковой ток у моторов большой -- в 5-7 раз больше номинального. А большой ток это просадка напруги, мигание лампочек и прочая хрень. Так что смысл в таких заморочках есть. Как минус такого подключения -- мощность мотора на звезде 660В при подключении к сети 380В будет в 3 раза меньше, чем если бы он подключался к сети 660В. Поэтому такой способ мягкого старта подходит только для оборудования с лёгким запуском: вентиляторы, насосы и т.п. Иногда такое подключение всё же используют штатно, если по каким-то причинам мотор длительное время оказывается нагруженным менее 30% от своей мощности. Это делается для уменьшения потерь энергии в моторе (в обмотках и в магнитопроводе) -- чем меньше потребляемый ток, тем ниже потери (эл. счётчик будет меньше мотать). Но это может быть и не связано с уменьшением пускового тока. Бывает нужен именно плавный (безударный) запуск: например, в тех же насосах, если сразу дать полную напругу, то из-за резкого набора оборотов рабочего колеса, может случиться гидроудар (может именно для безударного разгона шлифовального круга у FAVRETTO мотор шпинделя 380/660В и шестипроводное подключение? Вряд ли кто-то предполагал подключать этот станок к сети 660В), Короче, суть пуска звезда/треугольник 380/660В вкратце такая. И сложного тут тоже ничего нет, никакой высшей математики. . P.S. Кто имеет что дополнить -- плиз.
Дядько, здоровья Вам и процветания. Хотел уточнить, а что у Вас с правым глазом. Чего он красный, припухший. Надуло, воспаление или производственная травма ?
@@Dyadko.Maksym Капец. Без защиты вообще было бы худо. Вы там поосторожней будьте. Не спешите, защита прежде всего. Всех благ и скорейшего восстановления.
Коли слухаєш слова Дядька «Не повторюйте цього!» то ловиш себе на думці, що 90% глядачів, цього и не зможуть повторити!
А що у вас не має молотка і зубила?))
Я думаю, и многие со мной согласятся, без классных пацанов, истории были бы слишком скучными и монотонными. Пацаны, из далекого прошлого, заложили непростые технологические препятствия и трудные задачи, которые потребуют от бухгалтера проявления характера и применения всех своих знаний и опыта для их решения. Жизненный экшн, движуха и суета без которой в майстерне все заросло бы пылью ))
Лично для меня, на сцену с крышкой двигуна, еле-еле удалось натянуть интригу, мы тут и не такое проходили )). Дядько: все пропало.., покупать новый.., пересверливать.., кругляк... Ага, подумал я, видно что в голове уже крутятся годные варианты и это точно не те, в которых есть необходимость стачивать 35 кг металла в стружку ))
Взяв молток і наставку думаю витовчу вал з підшипника, перед очима явився ДМ, пішов взяв зйомник.😂👍
Одразу видно що Дядько в дитинстві іграшки розбирав😊
Респект тому, хто перемотував.
Стару обмотку демонтували без випалювання в печі.
НЕ респект тим хто перемотував відео
Заморочився Дядько Максим з кришечкою 👍потужно, файно зроблено!
дякую
@@Dyadko.Maksym цікаво чому не хотіли приварити наявне вухо кришки двигуна - TIG + ппанч11.
Зварював вуха гідрдвигуна (volvo a25g) результат перевершив сподівання, хоча не так ефектно як ваш метод😄👍
там спалене воно і куска бракує... панчом я варив піватоватом, цей електрод мені більше сподобався ніж панч
@@Dyadko.Maksym методом tig мені панч більше сподобався ніж нвпівавтоматом - якось стабільніше йде процес)
Максиме, чому ви досі дивуєтесь тотальній некомпетенції. Люди в переаажній більшості нічого не виіють, нічим не цікавляться, мріють нічого не робити і мати купу грошей, це сумно, але нічого не зробиш. Нам залишаєтьмя робити свою ротобу, робити добре, тішитись результатом. Отож продовжуємо ) робимо добре )
Вчора був в гостях, друг розповідав що вкрай важко знайти нормального продавця в магазин. Мирослав у важко знайти хлопців на шиномонтаж. Можливо ви праві, можливо тому я досі працюю сам.
@@Dyadko.Maksymа платити не пробував ваш товариш 😂 найманим працівникам ?
Аналогічна проблема, яка приймає страхітливі масштаби, як казав класик : "людей много, а поговорить не с кем...("@@Dyadko.Maksym
Звідки ви знаєте скільки він платить?@@UA_dmitriy_dimidrow
@@Dyadko.MaksymЗавжди було важко знайти нормального спеціаліста!
Коли рухнувся статор при зніманні ротора, я рипнувся тримати статор 😂
Прочитав: «Зміни на каналі» ну думав якісь дрібниці, а як додивився до 18:07 то аж перехрестився, нарешті дочекалися від Максима шліфовку болгаркою, та не просту, а профільну! От тепер вірю, що вєздє взяло😃 Бо чесно кажучи ці всі фокуси з шліфувальними станками і шабровками не дуже викликали довіру, видно було шо треба переболгарювати, як казали дєди, коли задача справді відповідальна, прицезійній болгарці нема рівних🌚Так тримати Максиме, приємно дивитись Ваші відео, радіти за Ваші успіхи і на прикладі вже й себе заставляти робити гарно, щоб перед людьми не було соромно!)
Когда я восстанавливал свой фрезер, достался мне двигатель,почти такой же Сименс,только 3квт. Очень удивило качество изготовления,качество намотки обмоток,винтики крышки,которые не выпадают. И огромный привет от Саши Биды, в виде отрезанного электродной сваркой куска флянца вместе с одним из 4х отверстий. Вот тогда я вспоминал рассказы ДМ про "классных пацанов".
перемотаний по феншую без браку те що я побачив майстру респект
Зубило це мітка , підпис рецидивіста 😁
Доброго дня. Видно відразу роботу ДІДОВ. Успіхів в роботі!!!
дай Боже Дядьку тобі всього, "класні пацани рулять твій контент", дякую що радуєш нас своїми відосами)
Як завжди гарна робота 👍🤝🤝🤝🇺🇦 Удачі і мирного неба над головою.
Рад что хотя-бы самой крохой могу поддержать Вас! Смотрю ещё с самой старой мастерской и когда было всего около 30к подписчиков, Вы для меня огромный стимул и пример, хотя и занимаюсь совершенно в другой сфере)
Куда ж без дедов с электродами обмотанными медной проволочкой. Сам когда то попробовал так, вышла дрышля а не сварка и чугун отбелился и при легком ударе малаточком всё улетело.
Большая благодарность что делитесь секретами)) по поводу сварочки)
Смотрю новую горелку приобрели для резки, классно режет🙂
Дякую тобі Дядько Максим за те що мотивуєш гарно робити❤
Доброго здоров'я!
Як відчував, що вчора всю піцу не зжер😄. Треба ще одну плюшку для спонсорів-сповіщення за пару годин до виходу відео, щоб був в час в магазин збігати☝️
Особлива подяка за вухо від мотора! ❤
Дядько, та ви справжній майстер!
Кришка зробила мій день.
Гарна ідея!
Спасибо тебе, Дядько. Интересно, что броню тупоголовости ты то пробиваешь людям. На себе замечаю, делаю что то в мастерне, и помню, что не гарно робить нельзя, нужно гарно )). На всяких мелочах, которые раньше сделал бы хуже, если бы тебя не смотрел.
броня тупоголовості:)))
@@Dyadko.Maksym Шедевральний вираз!
Подяка за вашу працю і контент
Дай Боже, здоров'я, тобі, Максиме, за твоє терпіння, за впевнену та тверду ходу до мети!!! ТЕБЯ ТОЧНО НЕ ДЄДИ ДЄЛАЛИ!!!
Дякую.
Спасибо большое за вашу работу, Дядько Максим!!! Мира, добра и процветания Украине!!!
Коли Дядько почав говорити про покупку нового двигуна, мене прям шок пройняв. Але потім все стало на свої місця я ж памятаю, що уже було відео де варили чугун на цьому каналі.
beautiful work
Лайк за ремонт крышки
хотел написать про UTP 86 почему бы не заварить, потом смотрю ДМ ими же и варит. хорошие электроды)
Дякую за відео👍 цікаво як вони шабрили циліндричні поверхні.
Те що потрібно в вихідний день)
Було класно, молодець!❤
Всё чётко
ОЙ йо йо йой 17:44 Терміст си обідит шо ви подлізли до печі...
Сміх та й годі:-). Це ж треба, щоб "дед" своє прізвище на роторі написав, щоб точно знали хто кришку двигуна по*уярив.
Треба в ремонтних майстернях пропонувати клієнтам не тільки ремонт, а і повне відео процесу ремонту, щоб викорінити рукожопство і гарантувати якість ремонт. Тобто треба те, що Дядько Максим вже давно робить, а ми дивемось.
Я пирдолю 😂 ну а що , а чикушки не мае . Поважний Максим я ваш фанат . Привіт з Каховки 🇺🇦
А-а-а!!! Терміста звільнили! 🙂
Постійно дивлюсь цей канал, стараюсь не пропускати жодного відео , як Дятько точить фрезерує, шліфує, довбає, розточує, зварює, клепає метал, але жодного разу не бачив (може пропустив якесь відео) лиття металу наприклад алюмінію в земляну форму. Як один з варіантів кришку до мотора можна було б відлити з алюмінію.
Я ніколи не писав коментар ви мене вбили на повал .супер.я такої технологї ніде ніде не читав.ви геній металообробки.
Максим ви просто виконуєте заповідь Божу... - Усяким ділом яким ти працюєшь під солнцем то діло роби як для Господа....
Гарно :))
Друже емоція не потрібна спокійно 👍🔨💪🇺🇦
👍👍👍
Я не стримався від сміху на словах " ну шо він гужон не зруше з місця"
На самому інтересному місці (СЕРІАЛ)👍👍👍👍👍👍👍👍
Майстру Лайк!!!
Дякую!
27:40 Дядько підвищує кваліфікацію, вже почав станки розбирати молотком, може скоро і збирати навчиться молотком, а там, дивись, і зубило освоїть, прокачається до шостого розряду😂
Обмовився, та гайка не може крутитись зі шпінделем, а так лайк, толково все, ну крім обдристовича на озвучці повітряної тривоги..)
За кришку респект це круто
Зупа гут! 🙂
Вічне екзистенційне питання, яке висвітлює ДМ - тема "дєдов" - наштовхнуло мене на роздуми, що зрозуміло: совок, розруха після другої світової, купа об'єктивних факторів щодо нездалої системи державного управління в совку протягом багатьох десятиліть сприяли масовій халатності, некваліфікованості, і як наслідок - "дєди" і "саша біда". Але ж в той самий момент, як "дєди" зубилом пиздячили по шпінделю, будувались космічні човни, прецизійні станки і точне обладнання. Парадокс же, що такі явища існували в ту саму епоху, а подекуди навіть в сусідніх цехах!!! І виходить, що у всіх питаннях країна совєтов, яка дала такий самий лихий спадок і Україні, завжди виходила в "нуль": висококласна техніка майже без роботи гнила на складі, бо якийсь "дєд" вламав шпіндель, на іншому на столі шліфованому цвяхи рівняли, там десь зубило йшло в діло...
І так ніби були прекрасні речі - а все пересиралось ідіотами та алкашами.
Бо якби чесних, рукастих і талановитих людей було більше і їм давали працювати на себе - ми б жили як в Німеччині, США чи Японії по рівню технологічного розвитку і багатства.
І мене дуже тішить, що нині є такі як ДМ, що все те "наслєдіє" приводять до ладу, працюють на благо Батьківщини і самі достойно мають із своєї праці. І таких людей навіть судячи по ютубу стає дедалі більше.
Ви тільки уявіть, який навколо себе такий спеціаліст як ДМ створює виробничий кластер? Тут і люди, яким він зремонтував техніку і станки (чи замовив у них послуги супутні) і вони створюють ВВП для країни, працюють бізнеси, люди мають зарплату! І це навколо однієї людини лише! Тут сотні відновлених одиниць техніки які, я думаю, вже десятки мільйонів доларів заробили!!! Тому є чим нам пишатись і куди рости! Так тримати!!!
вірно, тому треба з правильних дідів брати приклад.
Ці всі класні пацани це продукт колективної власності. В приватника такого не буде ніколи. Іначе воно не витримає конкуренції. А на заводі - не моє не жалко.
Дякую Максиме за гарну роботу і цікаві відео.
Прошу дослухатись і зробити в фінал відео в режимі таймлапс, від початку і до фінальної іскри. Хвилин на 30-40. Навіть без озвучки, просто з музикою.
Як тоді пояснити що в італійців і німців на заводах все ОК?
Ні, "класні пацани" і "не моє не шкода" це суто наслідки планової економіки зокрема і перебування в совку загалом.
@@arturov.m.3124 маячня, я бачив такі методи на приватних підприємствах в 21му сторіччі. Суто розпіздяйське відношення до ввірених інструментів і техніки. Як співав гурт Ленінград - єслі в башнє поєбень, хоть єбєнь, хоть нє єбєнь.
То, Дядько, завжди так...механіка простіше (умовно), "класні пацани" натворять справ....варварське відношення, але дії, в переважній більшості, свої розуміють. Побив молоточком - подумаєш, трохи покоцане, типу працюватиме (знову ж таки все умовно).....А от з електрикою то чудеса бувають: то із 7-ми жилок проводу одна лише не обірвана, то, наприклад, на тумблері замість пайки, просто намотано провідок, причому так некваліфіковано, що провід той теліпається як сам хоче, контакт чисто за теорією ймовірності з'являється і т.п.....Так ось, "воно", - "цей класний пацан" зовсім не розуміє що це впливає на щось. І взагалі, електрика це просто "космос" для більшості....
35:00 Носаааатий! 🥰🤩
Дядько яно не бруднае яно "В консервационной смазке" 😂😂😂
Я і без того можу через пару днів після загального випуску подивитись, але не виключно, що буду спонсором
Скоро спонсорам буде ще і додаткові відео, які не будуть в загальному доступі
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
наскільки пам'ятаю з кар'єри у дослідницькій лабораторії зварювання, було два типи присадочної проволоки з різним вмістом нікелю, одна для корня, інша для заповнення шву. Але у нас зазвичай чавун до чавуну варили. Якби ви ще зробили кольорову дефектоскопію, було б цікаво подивитися на відсутність пор та тріщин
Саме такий метод зварки чавуна я вивчав в суднобудівному ліцеї )
Я в захопленні і від Великого майстра Максима, і від німецьких інженерів...
👍👍👍🇺🇦
😊😊😊
Це прекрасно)))) Маестро навалюйте))))
Доброго дня чи вечора Дядьку не робіть з каналу двойного бізнес проекту ваш бізнес металообробка з відео всі черпають досить рідкісну і цікаву інформацію за вас і ваші проекти глядач переживає за кінцевий результат і якби проживає з вами ваші успіхи.
Ави вирішили нас розділити на привелійованих і простих смертних так негоже дуже погана ідея.😢
Це моя особиста думка а ви робіть як хочете
Я вас не розділяю, а даю право вибору. Вибір робите ви.
23.38 хв і наступні РЕСПЕКТ 100% згоден що робити треба гарно!
Гений.
Посміхнуло. Ну що б ото ще спонукало Дядька до кулібінства, як не попередньо проведена ретельна бухгалтерія.
Три лайки👍👍👍
діди добралися і туди ))) туди, єго, в качєль
оце тепер такоВо... раніше відео виходило вчасно а тепер будуть виходить з затримкою в два дні😊
але регулярно:)
@@Dyadko.Maksymмаю надію що не лише.. )))інакше зайве очікування не фейсПучних пацанів без прямої вигоди автору буде не виправдано марним😅
Дядько - божество металообробки.
Хочу зізнатися, що коли дивлюся відео від цього бариги-бухгалтера, то навіть припиняю горбитися і сідаю прямо. Він руйнує ринок послуг остеопатів!
Після слів «знята руками, а нащо по ній зубилом…», виникла думка, що то в людей замість пальців маленькі зубильця))) По типу як Едвард руки-ножиці))
Доброго вечора. Дядько,а з якого верстата отой стіл ,що на дворі? На якому різали метал. Дякую за відповідь.
саморобка з листа
Максим, "побит малаточком" потому што ето било всьо нашє, общєє, а тепер то вже все моє і власне. А це вже зовсім інша справа ) Хоча, думаю, Ви і на заводських верстатах до роботи і станків відносились інакше...
18:05 . Побачив болгарку в руках дядька Максима - аж здригнувся з переляку. 😊
Пока будуть класні пацани, буде робота для Справжніх майстрів!
Надо различать Дедов и Фуфаечных Монстров! ;-)
У меня сердце ёкнуло когда он вытягивал якорь с двигателя
Приветствую вас ,а может это классные мужики
Вподобайка та коментар на пiдтримку каналу !!!
19:47 Я все чекав фрази "ще луччє, ніж було до аварії", але то, видно, тільки для спонсорів...
ДМ в своєму репертуарі, тільки но розповідав про мікронні зазори на 27:15 і на 27:45, не розібравшись, вже гатить туди молотком (хоча розбирається воно інакще), Дєди троха передали навичок 😂
Мікронні зазори... були. Шпіндель під ремонт
Після оголошення Дядьком фрази "класні пацани" з відповідним виразом обличчя, інтрига зростає до неймовірної висоти, а рука тягнеться одразу до лайку :)
Отак, значить, сидять майстри-рукоблуди, вихованці не тих дідів, на зміні і думку гадають: "Ми ще тудой (сюдой) не лазили у верстат - треба глянуть як воно там буржуї дурні понавигадували!", - а потім Дядько всілякі "модернізації" переробляє в зад, прибираючи сліди пенетрації папєрєдніками... співчуваю і радію за результат одночасно (переробляти/виправляти завжди важко)!
🇺🇦✌
Не бита, не крашена, сів і поїхав )))
дід на пошту по пенсію їздив
бєз пробєга по еСеНГе
Імпортні двигуни можуть бути і трикутник і зіркана380 !!!! Там багато виводів і хитромудрий перемикач
Пуск зірка робочий режим трикутник
В нас такі стоять на насосах пуцмайстер один з яких з 70-х років
а як може бути одна і та ж напруга на різну комутацію?
@@Dyadko.Maksym в Кобурзі там гідростатичні опори на периферійному супорті. Вкладиші розжимаються, мотор з трикутника на зірку переходить , розгониться і назад.
@@Dyadko.Maksymнияк - то морочуть голову - двигуни на 0.4кВ в трикутнику йдуть 0.6 кВ на зірку - зроблено для легкого старту на зіркі і потім перехід на трикутник. давнішня тема яка пішла у минуле. Ще є теорія що в трикутнику двигун більш збалансований по роботі на майже нулюових навантаженнях - в шліфовці рідко бувають великі навантаження різання - тільки на розгін
@@clawhamіталійці досі використовують таку схему для вентиляторів.
@@Dyadko.Maksym На сон грядущий, ещё немного поумничаю (полезной информации для). Что до 660В в импортных движках -- то ерунда. Это стандартное напряжение, такое же как и 380В. В СРСР-е в 70-х годах 660В уже точно было стандартом (в Европе сейчас стандарт 400/690В) и никоим образом оно с плавным (мягким) пуском не связано. Да, как уже было сказано выше, так и есть -- старт на звезде 660В, затем переключение (тремя пускателями + реле времени или вручную пакетником) на треугольник 380В. Но это уж никак не причина появления 660В -- это не более, чем приятный бонус, стечение обстоятельств, которым пользуются. Напруга 660В применяется на тех предприятиях, где есть большая единичная мощность оборудования (в частности, моторов). Например, при мощности двигателя свыше 250кВт, предпочтительнее применять 660В. Это связано с тем, что при низком напряжении (380В это небольшая напруга), потребляемый ток получается слишком большим. Это приводит к необходимости использовать дорогостоящее высокотоковое коммутационное и защитное оборудование (контакторы, автоматы и т.п.) и толстые кабели. Это экономически не выгодно. Более высоковольтное оборудование будет дешевле, т.к. изоляция дешевле металла (суть в том, что чем больше напруга, тем меньше ток при той же мощности -- принцип тот же что и у высоковольтных ЛЭП и перехода с 12В на 24В у грузовиков). Проводится экономический расчёт -- сравнение сети 380В и сети 660В. Если сеть 660В оказывается выгоднее, то делают её. В этом и есть причина применения 660В. А чтобы не лепить огород из двух одновременно существующих сетей 660В и 380В, даже моторы небольшой мощности (меньше 1кВт) тоже делают на 380/660В. Всё просто.
.
А что до переключения со звезды 660В на треугольник 380В для мягкого старта (разгон до оборотов, половины от номинальных (либо сразу до номинальных) на звезде с последующим переключением на треугольник), то никаких противоречий тут нет. На звезде 660В сопротивление обмоток мотора больше, чем на треугольнике 380В. Следовательно, мотор на звезде 660В относительно сети 380В оказывается подключенным на неполное для звезды напряжение (в корень из 3 раз меньшее). Отсюда имеем в корень из 3 раз меньший пусковой ток (что и требуется в данном случае). А пусковой ток у моторов большой -- в 5-7 раз больше номинального. А большой ток это просадка напруги, мигание лампочек и прочая хрень. Так что смысл в таких заморочках есть. Как минус такого подключения -- мощность мотора на звезде 660В при подключении к сети 380В будет в 3 раза меньше, чем если бы он подключался к сети 660В. Поэтому такой способ мягкого старта подходит только для оборудования с лёгким запуском: вентиляторы, насосы и т.п. Иногда такое подключение всё же используют штатно, если по каким-то причинам мотор длительное время оказывается нагруженным менее 30% от своей мощности. Это делается для уменьшения потерь энергии в моторе (в обмотках и в магнитопроводе) -- чем меньше потребляемый ток, тем ниже потери (эл. счётчик будет меньше мотать). Но это может быть и не связано с уменьшением пускового тока. Бывает нужен именно плавный (безударный) запуск: например, в тех же насосах, если сразу дать полную напругу, то из-за резкого набора оборотов рабочего колеса, может случиться гидроудар (может именно для безударного разгона шлифовального круга у FAVRETTO мотор шпинделя 380/660В и шестипроводное подключение? Вряд ли кто-то предполагал подключать этот станок к сети 660В),
Короче, суть пуска звезда/треугольник 380/660В вкратце такая. И сложного тут тоже ничего нет, никакой высшей математики.
.
P.S. Кто имеет что дополнить -- плиз.
Мені дуже цікаво, куди ви діваєте всю нутелу, яку зливаєте з станків?
Таку кількість на хліб не намажеш)
🇺🇦🤝🇺🇦👍🇺🇦
Я ЯК ДИВЛЮСЯ ДЯДЬКА МАКСИМА, Я КАЙФУЮ )
шпиндель! я запомню это слово!
оформили
Давно пора .Підписався.
31.00 это присадка для улучшения износа подшипников
Дядько, здоровья Вам и процветания. Хотел уточнить, а что у Вас с правым глазом. Чего он красный, припухший. Надуло, воспаление или производственная травма ?
Іскру витягали недавно. Хоча був в окулярах 😊
@@Dyadko.Maksym Капец. Без защиты вообще было бы худо. Вы там поосторожней будьте. Не спешите, защита прежде всего. Всех благ и скорейшего восстановления.