En 1976, Mourmelon-Paris en 2 étapes pour aller participer au défilé du 14 juillet, et retour le 16 en une seule étape. C'était un camion agréable à conduire sur route, un peu moins dans les bouchons sur le périphérique (il n'était pas conçu pour cela). Une boîte 5 vitesses lui aurait donné plus de pêche. Seul incident une séquence de vaporlock dans une traversée d'agglo surchauffée, quelques kilomètres en remorque derrière le TBU CLD, et la température était retombée et le V8 avait retrouvé sa forme.
That flat head v8 sounds great.
En 1976, Mourmelon-Paris en 2 étapes pour aller participer au défilé du 14 juillet, et retour le 16 en une seule étape. C'était un camion agréable à conduire sur route, un peu moins dans les bouchons sur le périphérique (il n'était pas conçu pour cela). Une boîte 5 vitesses lui aurait donné plus de pêche. Seul incident une séquence de vaporlock dans une traversée d'agglo surchauffée, quelques kilomètres en remorque derrière le TBU CLD, et la température était retombée et le V8 avait retrouvé sa forme.
j aimais beaucoup ce camion conduit a l armée comme chauffeur au 67 eme ri a Soissons ,les gars était bien secoués derrière !!!!
Marmon mortier de 81 mm au 126e RI 1974/1976 des bons moments ,,,,
j'adorais conduire le Marmon a l'armée, celui que j'avais avais une céllule pour dormir. Versaille en 88, la vache tout ce tps déjà.👍
Truk yang bagus
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