【JR九州】完乗に王手!!海の中道を走る香椎線…が、最後に特大の罠がありましたw＆田川後藤寺の絶品10割新そば / 田川後藤寺→長者原→西戸崎→博多
Вставка
- Опубліковано 8 жов 2024
- 香椎線は25kmほどの短い路線ですが福岡県本土と志賀島を繋ぎ両側に海の広がる砂州(海の中道)を通ったり蓄電池を充電して走るBEC819系(DENCHA)など個性的な路線です
田川後藤寺駅のすぐ近くに絶品の蕎麦屋さんを見つけました
• 【九州】高級車スターフライヤーで行く福岡から...
• 【佐賀】博多が高杉晋作なら鳥栖で泊まれば良い...
• 【JR九州】18きっぷ最後の3日間・三角線で...
• 【熊本】ええっ( ´Д`)宿泊者は俺1人!?...
• 【JR九州】阿蘇カルデラを横断する絶景路線・...
• 【大分】駅前1分で天然温泉の源泉かけ流し!!...
• 【JR九州】絶景の専用道を快走する日田彦山線...
=== 動画内で紹介の動画 ===
• 【福岡】飛行機が欠航で帰れないのでJR九州の...
【主な使用機材】
カメラ：GoPro HERO11 Black / amzn.to/3h4hUTu
カメラ：Sony VLOGCAM ZV-E10 / amzn.to/39ONQnQ
レンズ(広角)：SONY E 10-18mm F4 OSS・SEL1018 / amzn.to/2Y3FLcj
ガンマイク：SENNHEISER MKE200 / amzn.to/3cxRR0S
ガンマイク：RODE VideoMicro / amzn.to/2m7bbbc
編集ソフト：adobe CC Premiere Pro / amzn.to/3DxAtXV
リュック：MOUSTACHE リュック 28L / amzn.to/2NfkzsL
スーツケース：NINETYGO Rhein Sサイズ 33L / amzn.to/2WIQq9W
速度計アプリ： • 車窓動画で使用の速度計アプリを紹介
=== 動画内で使用のBGM ===
Audiostock:定額制スタンダートプラン
audiostock.jp/...
Audiostock:定額制動画配信者プラン
audiostock.jp/...
===================================================
【お仕事のお問い合わせ】
紹介して欲しいお店や場所や出演・取材のご依頼は下記のフォームよりお願いします。
funmake.net/pr...
※ドリチソをご指名下さい。
【お便りの宛先】
お手紙・贈り物などは下記の住所へお願い致します。
〒541-0044 大阪府大阪市中央区伏見町3-6-3
三菱UFJ信託銀行大阪ビルMUIC 2F
株式会社FunMake (ドリチソ宛)
朝からお疲れさまでした！途中、JR九州の椅子にブチ切れていて笑ってしまったっす・・・ｗｗ
8月末に行くつもりが台風で行けなかったので、香椎線の自動運転の様子が見たかったなあ～
どっちに行っても「うみ」に行ける、でおなじみ(?)の香椎線ですなｗ
ちなみにこの香椎線、ＪＲで唯一起点と終点の両方に接続路線がない珍しい路線だったりします
自分は西鉄完乗を兼ねて、西鉄貝塚線の和白駅で乗り換えて香椎線に乗りました。
田川後藤寺駅は何度か利用した事がありますが、食べ物屋が少ないのでスルーしてました😮
今度は蕎麦屋に行ってみようと思います。
田川後藤寺で飲食店を調べたらこちらの蕎麦屋さんがヒットしてコレはアリっぽいと直感が働いたので行ってみたらアタリでした
ようこそ、地元へ(笑)
西戸崎へ行く電車の進行右側の海が見えないのは小学生の頃からですが、大人になっても見えません。砂浜が高かった記憶があります。
最近の土日は海の中道海浜公園かマリンワールド目的と思われる外国人でぎゅうぎゅう詰め状態が続いてますので、巻き込まれない時間になるべく乗るようにしてます。
香椎線の海の中道区間は左右とも海岸線ギリギリみたいな所を勝手に想像していたので海が見えなかったのはズッコケました(汁
十割蕎麦もさることながら、サービスの豆腐も弾力があって旨そうな感じです。
肥薩線の復旧まで、ちゅーばーの活動を続ける動機になっていいと思いますよ（笑）
職人のオッちゃん(注:怖くない、むしろ優しい)が1人でジックリとやっているようなお店でしたが、そこがまた良かったです(´Д` )
お疲れ様です！
確かに短い区間なのに時間かかるなーとは思いました。けど、乗り継ぎはそこまで悪くないし、たっちゃんゴーすれば今回のように比較的スムーズに行けそうですね。ちなみにEDに映った店・・・めっちゃ行きたくて仕方ありません。。。
香椎線の場所は博多のすぐ近くなので交差する鹿児島本線や筑豊本線も含めて列車がバンバン走っているのでダイヤ的な制約は少ないですね〜
初ひらお美味かった(´Д` )
長時間の乗車お疲れ様です😊
JR九州はイスがアレなので疲れがマシマシ(´Д` )
国鉄の時の列車じゃ無いJR九州の列車って見た目優先で乗り心地や線路状態とか度外視ですね😱最初の蕎麦は蕎麦好きにはたまらんです🤤しかも安い😳🤤
お疲れ様です
香椎線は元々は西鉄の粕屋線したが
戦時中に国有化されて今の香椎線になったらしいですね。
そうなんですか!?そこまで古い歴史は知りませんでした
肥薩線復旧の方向！でも10年は見ておけですか😅わたしは災害前に乗りました。途中で状況が変わらない事を願いたいですね😅
田川後藤寺ですか😅うちのすぐそばです。こんなど田舎にご訪問いただきありがとうございます😂
田川後藤寺は年明けに続いて2回目でしたがノンビリした雰囲気で良い所でしたよ
お疲れ様です。
果たして肥薩線と米坂線（今泉〜坂町）のどちらが後になるでしょうか?😅
後藤寺線・香椎線ともに非電化単線…後藤寺線はドリさんの推し車両キハ40のエンジンがヂィーゼルのガラガラ音、いつ見ても味わい深いですよね〜w
香椎線は確かに短い路線ですが単線あるあるで列車入れ違いが有るのはわかるけど、ワタシの故郷の和歌山線でも列車入れ違いでそんなに待ち時間が無いですよ〜(橋本駅は除く)w
あとＭ氏プロデュースの車両の座席💺はワタシでも背中を痛めそうですね(￣▽￣;)
話変わり、後藤寺で食されていた10割蕎麦を見ていて、ワタシも蕎麦好きだからオーサカの本町にも京都発祥ようじや系列の10割蕎麦専門店へ久々に行きたくなりました(*´ω`*)
JRキウシウ全路線完乗まで後最低10年後との事ですが、まだ楽しみが残るからヨシ！ですよねw
今回も11時間の長旅お疲れ様でした♪
肥薩線はコロナ禍1年前兼被災する1年前に乗っていましたが、朝が結構早く良いところで寝てしまっていたので再履修したいところです😂
ちなみに前回紹介されていた、日田彦山線も、被災する1年半ほど前に鉄道として全区間乗っていました。
キウシウも乗ってない路線と行きたいところがまだあるので、行きたいところです。
ギリギリ乗れてて羨ましい…
自分だと古くは根室線の東鹿越〜新得や日高線の鵡川〜様似が被災→廃線で乗れず、近年だと肥薩線の八代〜人吉、米坂線さらに今年になって山田線などが追加されたりで乗るよりも前に存続が怪しい路線がどんどん発生しているのが完乗を目指す上での課題になってます(´Д` )
肥薩線の八代～人吉の間が9年後とはいえ復旧を目指すなんて、すごいですね！北海道民の自分から見たら羨ましい限りです（涙）北海道だと、大雨など災害で線路など設備が大破してしまったら、そのまま復旧せず数年放置のあと廃線になるので・・・・・。北海道はマイカー・レンタカー社会すぎて鉄道やバスなど公共交通機関を利用しようと思う道民が非常に少ないんですよね。そういう自分も日常生活だと移動手段はマイカーしかないです（涙）
長者原駅での雷の音がすごかったです。
木のイス😅（短距離でも辛いかもしれないな）長距離（長く座りたいなら特急使えって事ですね。いわゆる特急誘導）
ところが特急も件の大先生の作品なので方向性は同じと言う(謎
やはり観光列車用車両と違い、ローカル車両のクッション性が皆無の座席は短時間の乗車でもキツそうですね…。
JR九州のお座席はまじでシンドイっす(´Д` )
キハ40とか国鉄の古〜いヤツが来てくれた方がラクって言うのはバグですw
日南線（油津〜志布志）は、一日の乗降客１０人位です。九州なのでまた乗って下さい。
ありがとうございます
今回、鹿児島や宮崎などの南部を攻めるルートも考えたのですが良い案が出なかったので次回以降の持ち越しにしました
めっちゃ地元です😀
シレっと？乗ってきました( ﾟдﾟ)
こんにちは！香椎線綺麗になりましたね。
路線目的なので仕方ありませんが香椎には香椎宮という神社があります。九州では宇佐神宮と二か所しかない
「勅祭社」なんですよ（＾＾）小さい頃よく行ってました。
皆さん地元の方が多いようでヘタな事言えないのでこの辺で(笑)
今回は路線完乗が一番の目的だったので寄り道はほぼせず乗る事に徹しましたが、全区間乗ってしまったので次回からは完乗とかは気にせず途中下車できるので寄り道も楽しみたいです
トンデモ設計の椅子、考え出した人より、これに採用決定を出した人に、なせこれにしたのかを問いたい(;´Д｀)ｗｗｗ
九州にやってきて、電車の座席に文句を言っている動画は初めて観た笑
肥薩線、さあどうなりますやら・・・( ´Д`)
まあ水◯岡大先生のデザインでしょう 笑
海の中道海が綺麗。☔が残念でしたね。香椎線完乗。
ＪR九州硬い💺（木の椅子）は痛いですね。
海の中道で夕陽が出たら最高でしたが、そうは都合よくいきませんでしたw
座席の座り心地の件、JR九州は凝りすぎて実用性について考えると⁉️ となってしまうのですかね。
逆にJR北海道あたりはやっつけ仕事的な車両作りですね。ワンパターンというか。