mình chạy v2, lúc trước có vài lần đang chạy, hạ ga vào cua thì cục máy nó xìu xuống thấy hẳn, vặn nhẹ ga lên thì như kiểu hết xăng, rồi xe tắt máy luôn. Xong mình mặc kệ, đề chạy tiếp thì không được. Vừa vặn ga vừa đề thì máy khởi động trở lại, rồi mình chạy tiếp. Chứ xe mới như này đi chẻ máy uổng vkl
@@haiangmotorvlogs6098 hôm bữa bị một lần, nay đi mua đồ ăn mới bị cái nữa. Bạn tắt khoá, vặn hết tay ga, ấn nút đề, đợi khoảng 10s. Sau đó mở máy lại, ấn nút đề kết hợp với lên ga xíu (nhồi ga) là được.
@@trankhanhduong4558làm theo cách của bạn nhưng mình đi bi cầu Kenzo s500 pro có làm đc k b, vừa mới bị xong đang đề đc 1p để khởi động xe cái mình nẹt ga nhẹ tầm 4000Rp cái tự dưng tắt máy luôn, hên nhà có dốc nên để bánh trượt r nhả côn bóp đề nên đi đc
Lâu lâu đi bạo lực tý nó mới đủ hơi đẩy sạch cặn muội ra.Xe đi hiền quá là dính. Tốt nhất lên cổ bô to hơn. Chạy bao phê. Xe máy mạnh khí thải buồng đốt lớn mà làm cổ bô bé quá. Bí máy, nóng máy
Cách đi cách bảo dưỡng thay dầu là nguyên nhân dẫn đến xe hỏng nhanh, có người mua xe mới đổ dầu đi 2 đến 3 tháng xe anh mới mua sao nó kêu thế. Hỏi ra dầu đéo chịu thay, đi xe thì cứ số cao mà vít côn thì cứ rà rà sao xe k hỏng. Cứ thay dầu định kỳ 2 lọ đầu 500km các lọ sau 1000 km là thay thì xe nó bền thôi đi thì cứ 123456 kéo kéo kéo chả số bóp côn giảm ga cho dù có đi bạo lực se cũng chả hỏng đến thế. Tuy đen thì 1 số se sẽ lỗi hỏng.
@@nqminh96 thì bạn cứ hiểu 1 con ngựa nó kéo 50 cân kéo 90 cân thì cần 2 con, việc bạn để số cao se dừng vít ga vậy nó ré đầu xe đâu có đi về số là hỗ trợ cho tải kéo là xe nó đi không cần phải vít vít, dân còn hay gọi là thằng này đi xe như kiểu đàn bà chả chịu về số gì cả đi nhiều thì hở xup pap, đang ở dốc nó còn chết máy
@@kh.nguyen9156 tụt nồi làm sao được mà tụt, tụt mồi nhanh là đi hay rà côn ấy mới trai mà tốc thấp số cao thì hay rà côn, cái bạn ấy nói là lười chả số, tình trạng này hay bị ở xe wave drem mà các bà các cô đi lười chả số ấy lười mà là đéo về số luôn. Dẫn tới hở dẫn tới cong vì nó phải gồng gánh khổ sở.
Vào xem mấy chổ bán xe củ trên youtube xem xe winner hay ex nằm ở tiệm nhiều rồi phán nói phét ai nói chả được . Riêng mình sài xe từ 1994 tới bây giờ thấy xe nào củng ngon ngoại trừ xe của ông Hồ cầm đào và ông Tập cần bình hợp tác
Lỗi méo gì đậu ve ga mạnh cho sạch muội đi là súp bắp nó kín lại là bình thường. Lỗi là lỗi do xe máy mạnh mà nhà sản xuất làm cổ bô bé quá nên bị đóng muội trong súp bắp. Winner mà lên cổ bo to chạy bao phê
1 phần lỗi của nhà sản xuất 1 phần lỗi của người dùng với những xe mới chạy 500km là thay nhớt ngay rồi 1000 cây thay đi để các mạt kim loại nó khỏi chui vào nó làm hỏng xe có người đi 2 tháng chả thay rồi sao xe anh nó xào kêu. Còn nhà sản xuất thì do kinh tế thị trường họ không làm xe bền nữa họ làm xe nó đểu hơn đi nhanh hỏng hơn để còn thay cái mới không họ bán cho ai.
Phần lỗi do nhà sản xuất chỉ là làm cổ bô bé, trong khi máy mạnh khí thải nhiều. Lỗ thoát bé bí bách đóng muội trong buồng đốt ko ra đc. Khắc phục là thay cổ bô to hơn. Và nhà sản xuất ko sản xuất ra cho người tập chạy. Ko biết cách chạy côn tay. Nói chung cục máy winner chỉ dành cho người biết chạy rành côn tay, biết cách vận hành đúng, biết nguyên lý hoạt động của bộ máy đó.
@@JoJo-qc5ft mình lại kg nghĩ như bạn vì khi tính toán sản xuất họ tính toán kỹ , mình làm ở nhà máy honda nên mình hiểu nếu chỉ cần sai số vượt ra quy đinh thì chi tiết lỗi, trường hợp lỗi rất it đối với xe khi ra ngoài thị trường
Ex 155 bào gáp 70 ngànkm chưa bị gì!ai đã và đang chạy winner hay thần tượng em nó!thì hãy chạy thử ex một lần cho biết,đa phần chê ex là do đoán mò mà ko trãi nghiẹm trực tip
Ex 155 phuộc trước vẫn yếu ớt khi đi đường xấu tốc cao, dẹo tay lái và xót xe. Tư thế ngồi ko thoải mái đi xa rất đau lưng ko như winner v3 đi thoai mái hơn.Mình cao 1.82m nặng 78kg cảm nhận vậy.
@@trungsa5171 tào lao, do chi phí vận chuyển , thuế nhập khẩu các thứ nên giá sonic mới cao hơn winner thôi, chứ giá sonic bên indo thì cũng ngang giá winner ở vn thôi
Hồi xưa những con wave 2010 đi phà phà đến giờ vẫn đi thơi nay mua 1 con wave hơn 20 củ có xe rắt ra khỏi hãng chạy 200km nó đã kêu xào xào ở cái đầu rồi hỏi thì hãng họ bảo cái xe này nó phải thế đi ra lò tháo ra mới thấy hệ thống vách lốc lòng đầu nó làm mỏng hơn so với ngày trước mà trắc gì nguyên liệu đã tốt đâu nên xe cộ giờ hay bị lỗi mua về là đem ra lò họ độ lại làm lại fixx lại lỗi đi cho êm. Mất thêm 10 củ còn hơn là đi cứ xào xào cạch cạch đi 1 thời gian hết nổ máy lại vứt đó.
Nóng máy mới đề đc
Còn nguội là đề khó là do sao ạ a
Vừa bị xong quá chán biết thế hồi đấy mua wave 😆😆😆
Anh có mở tua cho ex150 ko ah
Sao e toàn thấy ah đăng winner ko ạ
...
Xe em cũng bị dị đó 😢 đang đi tuor cao cái bóp côn là tắt máy lúc đó đề mãi cũng không nổ máy, khi nào máy nguội đề lên lại
Thay rồi bao lâu bị lại vậy shop
Lỗi này sửa đắt khog a
Xe em bỏ côn gangti k đẩy lên nữa là bị sao vậy anh ,máy nguội thì vẫn lên bình thường
Lỗi này em bị thợ hà nội thịt hết 2tr mà k hết bệnh hoá bị lỗi Như video anh
Anh ơi xe em bị liên tục đi sửa 2 lần không hết ạ
Xe t cũng gặp lỗi này. Sửa hết bao tiền a?
Sonic cx bị xíu đề lên bị gì anh
Xe mình bị tắt liên tục đem ra hãng thay hết gần 3 củ, phao xăng với buồng xăng gì í do bị rét :v
Chấu bugi trắng bốp .hình như thiếu xăng
Fi như vậy là bt nha cụ , kẻo người ta cười cho , xe bình xăng con thì phát biểu thế dc
@@hanhnguyen8443thiếu là cái chắc, ông thay cái Cpr7 với Cpr9 đi hiểu luôn :)))
Thợ ko có tâm xe mới thế mà tháo đầu của người ta ra ko biết bảo chủ xe vào head bảo hành hãng 😂😂😂😂😂
mình chạy v2, lúc trước có vài lần đang chạy, hạ ga vào cua thì cục máy nó xìu xuống thấy hẳn, vặn nhẹ ga lên thì như kiểu hết xăng, rồi xe tắt máy luôn. Xong mình mặc kệ, đề chạy tiếp thì không được. Vừa vặn ga vừa đề thì máy khởi động trở lại, rồi mình chạy tiếp. Chứ xe mới như này đi chẻ máy uổng vkl
Mình đang chạy v3 đang đi số 3 mà tự nhiên xuống máy,
Mình cũng bị như bạn. Rồi sau đó bạn xử lý thế nào?
@@haiangmotorvlogs6098 đề xe lên lại nhưng mớm nhiều ga vào
@@haiangmotorvlogs6098 hôm bữa bị một lần, nay đi mua đồ ăn mới bị cái nữa. Bạn tắt khoá, vặn hết tay ga, ấn nút đề, đợi khoảng 10s. Sau đó mở máy lại, ấn nút đề kết hợp với lên ga xíu (nhồi ga) là được.
@@trankhanhduong4558làm theo cách của bạn nhưng mình đi bi cầu Kenzo s500 pro có làm đc k b, vừa mới bị xong đang đề đc 1p để khởi động xe cái mình nẹt ga nhẹ tầm 4000Rp cái tự dưng tắt máy luôn, hên nhà có dốc nên để bánh trượt r nhả côn bóp đề nên đi đc
Khó hiểu nhỉ. Mình chạy từ win v1 cho tới hiện tại là v3.
Chưa gặp trình trạng này bao giờ.
xe em đang chạy thì báo lỗi trên đồng hồ báo cái vàng vs đỏ là bị j ạ
Xe mình nay 12k km tắt máy đúng 2 lần lúc 5k
Xe mình V2 cũng vậy. Đợt 11k bị 2 lần. Từ lúc đó không bị nữa.
@@nangha6834 lâu lâu nẹt rồ mạnh tại chỗ cho thông máy bác
Mình cũng bị 2 lần rồi, toàn nhờ người đẩy ép nổ
Lâu lâu đi bạo lực tý nó mới đủ hơi đẩy sạch cặn muội ra.Xe đi hiền quá là dính. Tốt nhất lên cổ bô to hơn. Chạy bao phê. Xe máy mạnh khí thải buồng đốt lớn mà làm cổ bô bé quá. Bí máy, nóng máy
Trường hợp bị thì ga nhẹ, dí đề là nổ tiếp.
@@JoJo-qc5ft cũng có thể. Mình toàn đi có 70 80 thôi
E cũng bị mấy lần nhưng dừng 1 lúc đề lại nổ e đi v2 và e làm trong nhà máy honda luôn nhưng e lại kg làm dòng winner
Cái dòng xe này mình gặp rất nhiều mới cung tắt máy mình không hiểu
Mình đi được 10000km cũng bị 3 lần khi đang đi qua đoạn khó bóp côn là chết máy 1 đề mấy cái mới nổ được
Nguyen nhan khong chịu về số để số cao ép ga dẫn đến tình trạng hở xúp bắp
Cách đi cách bảo dưỡng thay dầu là nguyên nhân dẫn đến xe hỏng nhanh, có người mua xe mới đổ dầu đi 2 đến 3 tháng xe anh mới mua sao nó kêu thế. Hỏi ra dầu đéo chịu thay, đi xe thì cứ số cao mà vít côn thì cứ rà rà sao xe k hỏng. Cứ thay dầu định kỳ 2 lọ đầu 500km các lọ sau 1000 km là thay thì xe nó bền thôi đi thì cứ 123456 kéo kéo kéo chả số bóp côn giảm ga cho dù có đi bạo lực se cũng chả hỏng đến thế. Tuy đen thì 1 số se sẽ lỗi hỏng.
Bạn có thể nói kỹ hơn được không? Tại sao để số cao ép ga thì bị hở xúp bắp?
tốc thấp số cao chỉ nhanh tụt nồi thôi, chứ làm gì liên quan đến xupap
@@nqminh96 thì bạn cứ hiểu 1 con ngựa nó kéo 50 cân kéo 90 cân thì cần 2 con, việc bạn để số cao se dừng vít ga vậy nó ré đầu xe đâu có đi về số là hỗ trợ cho tải kéo là xe nó đi không cần phải vít vít, dân còn hay gọi là thằng này đi xe như kiểu đàn bà chả chịu về số gì cả đi nhiều thì hở xup pap, đang ở dốc nó còn chết máy
@@kh.nguyen9156 tụt nồi làm sao được mà tụt, tụt mồi nhanh là đi hay rà côn ấy mới trai mà tốc thấp số cao thì hay rà côn, cái bạn ấy nói là lười chả số, tình trạng này hay bị ở xe wave drem mà các bà các cô đi lười chả số ấy lười mà là đéo về số luôn. Dẫn tới hở dẫn tới cong vì nó phải gồng gánh khổ sở.
A nghĩ sao về kênh motorcycle tv?
Bên đó làm nồi như cái qq. Có mấy chiếc phải qua bên a Nam làm lại kìa 🤣
@@avozr8657 hài
Ô này tuổi gì mà so ...
Thảo nào ae mua về lại bán nhiều người không thích winner hóa ra là vậy
Vào xem mấy chổ bán xe củ trên youtube xem xe winner hay ex nằm ở tiệm nhiều rồi phán nói phét ai nói chả được . Riêng mình sài xe từ 1994 tới bây giờ thấy xe nào củng ngon ngoại trừ xe của ông Hồ cầm đào và ông Tập cần bình hợp tác
Mình xài xe từ năm 2001 đến giờ các loại xe đều xài hết rồi chưa bị hỏng giờ mình đang dùng v3 nè có thấy bị sao đâu
Sản xuất ra 1000 chiếc sẽ có 1 chiếc bị lỗi đó là chuyện rất bình thường..!! Chiếc bị lỗi đó là đang trong clip
Lỗi méo gì đậu ve ga mạnh cho sạch muội đi là súp bắp nó kín lại là bình thường. Lỗi là lỗi do xe máy mạnh mà nhà sản xuất làm cổ bô bé quá nên bị đóng muội trong súp bắp. Winner mà lên cổ bo to chạy bao phê
Này là lỗi do nhà SX hay do người dùng vậy a?
1 phần lỗi của nhà sản xuất 1 phần lỗi của người dùng với những xe mới chạy 500km là thay nhớt ngay rồi 1000 cây thay đi để các mạt kim loại nó khỏi chui vào nó làm hỏng xe có người đi 2 tháng chả thay rồi sao xe anh nó xào kêu. Còn nhà sản xuất thì do kinh tế thị trường họ không làm xe bền nữa họ làm xe nó đểu hơn đi nhanh hỏng hơn để còn thay cái mới không họ bán cho ai.
Phần lỗi do nhà sản xuất chỉ là làm cổ bô bé, trong khi máy mạnh khí thải nhiều. Lỗ thoát bé bí bách đóng muội trong buồng đốt ko ra đc. Khắc phục là thay cổ bô to hơn.
Và nhà sản xuất ko sản xuất ra cho người tập chạy. Ko biết cách chạy côn tay. Nói chung cục máy winner chỉ dành cho người biết chạy rành côn tay, biết cách vận hành đúng, biết nguyên lý hoạt động của bộ máy đó.
@@JoJo-qc5ft mình lại kg nghĩ như bạn vì khi tính toán sản xuất họ tính toán kỹ , mình làm ở nhà máy honda nên mình hiểu nếu chỉ cần sai số vượt ra quy đinh thì chi tiết lỗi, trường hợp lỗi rất it đối với xe khi ra ngoài thị trường
Ex 155 bào gáp 70 ngànkm chưa bị gì!ai đã và đang chạy winner hay thần tượng em nó!thì hãy chạy thử ex một lần cho biết,đa phần chê ex là do đoán mò mà ko trãi nghiẹm trực tip
Ex 155 phuộc trước vẫn yếu ớt khi đi đường xấu tốc cao, dẹo tay lái và xót xe. Tư thế ngồi ko thoải mái đi xa rất đau lưng ko như winner v3 đi thoai mái hơn.Mình cao 1.82m nặng 78kg cảm nhận vậy.
tôi đổi từ ex qua win đây ông, tùy nhu cầu sử dụng mà chạy xe gì thôi chứ không xe nào hơn xe nào cả mỗi chiếc đều có ưu nhược điểm riêng.
Ông đem 1 chiếc ex bth ra so 1 chiếc win lỗi, win 70ngan vẫn chạy bth có kìa s k so?
@@JoJo-qc5ft mình cũng cao 1m8 ngồi win thấy hợp, ex đi xa đau vai thật
lấy con ex đang sài và con win đi sửa thì so cái gì hỏng lẻ giờ chạy qua tiệm sửa xoay má dên 😅
Xe e mới 8k km mà kêu đầu xè xè
Tiền nào của đó tại sao sonic không bị vì nó đắt hơn.
@@trungsa5171 tào lao, do chi phí vận chuyển , thuế nhập khẩu các thứ nên giá sonic mới cao hơn winner thôi, chứ giá sonic bên indo thì cũng ngang giá winner ở vn thôi
Hồi xưa những con wave 2010 đi phà phà đến giờ vẫn đi thơi nay mua 1 con wave hơn 20 củ có xe rắt ra khỏi hãng chạy 200km nó đã kêu xào xào ở cái đầu rồi hỏi thì hãng họ bảo cái xe này nó phải thế đi ra lò tháo ra mới thấy hệ thống vách lốc lòng đầu nó làm mỏng hơn so với ngày trước mà trắc gì nguyên liệu đã tốt đâu nên xe cộ giờ hay bị lỗi mua về là đem ra lò họ độ lại làm lại fixx lại lỗi đi cho êm. Mất thêm 10 củ còn hơn là đi cứ xào xào cạch cạch đi 1 thời gian hết nổ máy lại vứt đó.
@@HoangNguyen-kz5zq ra xã hội nhiều cho khôn ra
@@Chedinhcuong xin lỗi chứ ra xã trước m chứ ở đó đòi khôn hơn ai