Дима, при токарных работах главное подобрать режимы резания материала, зависит от диаметра заготовки , прочности материала, глубины резания, оборотов шпинделя , материалов резца и вида резца, скорости подачи резца, а остальное все лирика, можно резать и закаленную сталь. Главное условие, что бы не образовывалось наклепа на вершине резца! Удачи в твоих делах.
Мы все живём с женами годами, но гинекологами не становимся) Так и с техникой, не важно как правильно отпустить металл, важно, чтобы кардан получился! Результат есть - факт! Молодец, Дима!
Количество крестовин должно быть парным одна обгоняет вторая притормаживает по этому иназываются шарниры не равных угловых скоростей. Углы отклонения должны быть одинаковые на крестовинах и оси раздатки и лебедки параллельны.
Вилки кардана выставляют в зависимости от того куда направлены оси валов. Например присмотритесь к кардану привода переднего моста на любом полноприводнике с мостами впереди и сзади.
По ходу все осталось в советских размерах, потому что станки и оборудование на ГАЗе было ещё советским. Ну а потом уже и переделывать смысла не было. Так что: повезло Дима )))
Дмитрий привет , я смотрю сколько лебедок, коробок и мостов установлено и переустановлено , а карданов переделал уже не пересчитать , руку набил , что уже на автомате их делаешь и все не важно, всегда с хорошим настроением , молодец, так держать .
Дима привет ! Мне кажется что на верстаке, на котором есть ещё и хорошие тиски, работать гораздо удобней и я думаю продуктивнее. Но это моё личное мнение. Удачи тебе во всех твоих начинаниях.
Дим привет! Нужно просверлить отверстия в обоих половинках карданов в месте соединения с переходником и преворить и этих отверстиях отверстия делают в разброску. Рад если пригодиться!))
Дима, здравствуй! Об унификации и универсальности 06:25....Если почитать историю отечественного грузового автопрома, то причина совершенно очевидна. Конструктив ЗиЛов (=> Камаз, Урал, БАЗ) и ГАЗов, особенно если речь идёт о полном приводе, вышел из под "пера" одного человека. В. А. Грачёва. Его и наши и западные конструкторы называли "специалистом по запредельным задачам."
@@Aleksander_Grigorjev Не знал,но такие автобусы у нас ексклюзив,кстати когда столкнулся с етим первый раз проехал с размерами по всех автомагазанах,в том числе фуры автобусы и легковые ино,ничего,слышал что чашки крестовины подходят от уаза,но может есть разние,сравнивал уазовски меньше,валяеться несколько карданов хотел сделать на запас!
@@user-oq6ow5su6l Был когда-то у меня Neoplan Skyliner 86 года выпуска. (1983-1987). Привод КПП (не кулису) сам антихрист придумал. 10,5 метров, из 6 частей. Шарниры и крестовины меняли раз в 150 т. км. примерно. Стоили оч. дорого. Один старый батя-автобусник посоветовал от лебёдки 131-го. Вставали идеально без переделок.
Дима привет 👋. Нормально учишься и мы вместе с тобой 😄. Прочитай про температуры отпуска и закалки металла, по цвету можно определять правильно пишется и говорить - флАнец 😁. Удачи в проектах и желаю чтобы на жизненном пути встречались только хорошие люди! 🙂
Опять водой охлаждаем, дядя Дима? СОЖ на то и называется так, смазочно-охлаждающая. А вода не смазывает, что влияет на стойкость инструмента. Хотя тут разовые операции, я просто придираюсь))
Дмитрий я заметил когда вы обваривали второй переходник минусовой провод закрепили за крестовиной. Это не повлияет на целостность подшипников на крестовине?
Сколько ваши каналы смотрю, восхищаюсь вашим энтузиазмом, трудолюбием и позитивным настроем!! Удачи во всех проектах и от души спасибо за контент!
спасибо и вам
Дима привет из России! Удачи,белорусский самоделкин!👍
Дмитрий, ваши видео очень полезные, учусь вместе с вами 🙂
Дима "пакистанец")). Все на полу, на коленке. С уважением к Вам и вашей работе.
Дима, при токарных работах главное подобрать режимы резания материала, зависит от диаметра заготовки , прочности материала, глубины резания, оборотов шпинделя , материалов резца и вида резца, скорости подачи резца, а остальное все лирика, можно резать и закаленную сталь. Главное условие, что бы не образовывалось наклепа на вершине резца! Удачи в твоих делах.
прямо как во вьетнамской автор мастерской,все работы на полу да на коленке
Я, говорит, самоучка! А сам курс материаловедения прочитал почти полностью! Осталось диаграмму "Железо-Цементит" повторить и можно сдавать!
Наши запчасти даже на гелентвагены подходят поэтому наша техника самая лучшая и надёжная.
Как много вложено творческой мысли, физического и умственного труда, затрачено сил и средств, чтобы всё это... утопить в болоте и говне!
За стойкость! И неиссякаемый энтузиазм! Ура!
Дима привет.Глпвный инстрУмент,молоток и зубило!!!💪💪💪
Мы все живём с женами годами, но гинекологами не становимся) Так и с техникой, не важно как правильно отпустить металл, важно, чтобы кардан получился!
Результат есть - факт!
Молодец, Дима!
Количество крестовин должно быть парным одна обгоняет вторая притормаживает по этому иназываются шарниры не равных угловых скоростей. Углы отклонения должны быть одинаковые на крестовинах и оси раздатки и лебедки параллельны.
Вилки кардана выставляют в зависимости от того куда направлены оси валов. Например присмотритесь к кардану привода переднего моста на любом полноприводнике с мостами впереди и сзади.
Дима ты молодец. Такое не каждый соберет. 🤝👍
Спасибо тебе дима за контент, как всегда было интересно! Продолжай нас радовать и дальше!
Дим, не вари через крестовины, массу цепляй ближе к месту сварки. Категорический привет из Калуги!
Замечательный и полезный ролик. Дима, как всегда, красавчик!!! Успехов тебе в твоём творчестве!!!
++++++++ Ну вот, все лучше и лучше делаешь видео на этом канале, прогресс :) комментировал и объяснял уже на 70-75% , надо довести до 100 - 110%
Искры на канистры? Да ладно Вам, Дима с топливом на ты, если там слить его надо или ещё чего)
По ходу все осталось в советских размерах, потому что станки и оборудование на ГАЗе было ещё советским. Ну а потом уже и переделывать смысла не было. Так что: повезло Дима )))
Мы не ищем лёгких путей. Молодец Дима. На все руки от скуки.
Дмитрий привет , я смотрю сколько лебедок, коробок и мостов установлено и переустановлено , а карданов переделал уже не пересчитать , руку набил , что уже на автомате их делаешь и все не важно, всегда с хорошим настроением , молодец, так держать .
Читающему эти слова сегодня очень очень сильно повезёт))
Что бы не ломать штифты и лебёдку используйте полиспаст при вытягивании грузовиков.
Дима привет ! Мне кажется что на верстаке, на котором есть ещё и хорошие тиски, работать гораздо удобней и я думаю продуктивнее. Но это моё личное мнение. Удачи тебе во всех твоих начинаниях.
Привет Дмитрий, удачи тебе в ремонте, здоровья и всех благ!👍👍👍
Отличное видео, смотреть интересно!
Спасибо за твой труд это было мастерски
Крепкого здоровья
Дим привет! Нужно просверлить отверстия в обоих половинках карданов в месте соединения с переходником и преворить и этих отверстиях отверстия делают в разброску. Рад если пригодиться!))
Дима, сразу лайк и смотрю ✌️👍
Привет из Сибири 👍
Дима, здравствуй!
Об унификации и универсальности 06:25....Если почитать историю отечественного грузового автопрома, то причина совершенно
очевидна. Конструктив ЗиЛов (=> Камаз, Урал, БАЗ) и ГАЗов, особенно если речь идёт о полном приводе, вышел из под "пера" одного человека.
В. А. Грачёва. Его и наши и западные конструкторы называли "специалистом по запредельным задачам."
Но крестовина кардана лебетки 131 своя и найти не реально,не подходит никакая!
@@user-oq6ow5su6l Есть такое....Но... Подходят крестовины от кулисы КПП старого автобуса Neoplan двухпалубного.
@@Aleksander_Grigorjev Не знал,но такие автобусы у нас ексклюзив,кстати когда столкнулся с етим первый раз проехал с размерами по всех автомагазанах,в том числе фуры автобусы и легковые ино,ничего,слышал что чашки крестовины подходят от уаза,но может есть разние,сравнивал уазовски меньше,валяеться несколько карданов хотел сделать на запас!
@@user-oq6ow5su6l Был когда-то у меня Neoplan Skyliner 86 года выпуска. (1983-1987). Привод КПП (не кулису) сам антихрист придумал. 10,5 метров, из 6 частей. Шарниры и крестовины меняли раз в 150 т. км. примерно. Стоили оч. дорого. Один старый батя-автобусник посоветовал от лебёдки 131-го. Вставали идеально без переделок.
@@Aleksander_Grigorjev Понятно,попробую интернет порыть!
Очень интересно и познавательно 👍
Привет,Дима!Буду знать,из чего можно сделать кардан для лебёдки))).Спасибо за лайфхак!
Дима привет 👋. Нормально учишься и мы вместе с тобой 😄. Прочитай про температуры отпуска и закалки металла, по цвету можно определять правильно пишется и говорить - флАнец 😁. Удачи в проектах и желаю чтобы на жизненном пути встречались только хорошие люди! 🙂
..ну наконец то, серия с рабочим процессом!!!!👍😊
Блин, ни разу не видел, что бы "болгарку" ногами держали 🤣
у меня у друга тоже так сварка глючила, там "пистолет" клинило, заменил и норм всё стало ...
Дима молодец,очень интересно👍👍👍
Сделай пожалуйста нормальный чистый верстак для работ! Чтож все на полу
есть верстак.на видео видно зелёный с тисками.
Такие вещи на полу удобнее делать.
Без вопросов ..........ЛАЙК .....................
Дмитрий ! приветствую из Гомеля...!!!
#СПАСИБОЗАКОНТЕНТ#
Дима молодец залотые руки
Лайк от Влада из Одессы мамы
Здорово, мастер!
Очень похож на кардан МТЗ 82 Беларус и УАЗ крестовины одинаковые. А где чудо лопата и чудо топор давно не видно их
Продал вестимо
Молотком и болгарской изобрёл карданный вал😁
МолодеЦ!
Лайк,конечно !
Дмитрий, снег растаял, пора на воду выходить...
Молодец, но на верстаке по удобней было бы, привет с Ганновера
Крестовина с зиловского рулевого производства Рославльский автоагрегатный завод
Зиломан топпп)
ТОП контент
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Дима, привет из Клетни👍👍😃
Всем привет!👍
Карданных дел мастер))
Я бы электрозаклепки поставил на соединения.
👍👍👍👍👍 всем салам из Казахстана✊✊✊
Вуалейкум ассалам с Северного Кавказа.
Маладец
😎👍👍👍
Голова болит от отсутствия самолётов в небе и огромного таракана в доме.
👍💯🔥🛠️
Опять водой охлаждаем, дядя Дима? СОЖ на то и называется так, смазочно-охлаждающая. А вода не смазывает, что влияет на стойкость инструмента. Хотя тут разовые операции, я просто придираюсь))
А в далеке канистры не с топливом стоят, а то дядя Дима пилит болгаркой, а искры прям туда летят, может быть опасно. Аккуратнее пожалуйста!
Иди зажги солярку искрой
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍.
Фигасе, в гараже на полу плитка!!!
Палец вверх!
Больше токарки в видосах!
При сварке последнего элемента напруга через крестовины шла?
Блин, так не удобно на корточках работать.. Может и голова из-за этого болит?
Я тоже подумал. Надо дяде Диме вёрстка с тискаси чтобы стоя работать.
Дмитрий я заметил когда вы обваривали второй переходник минусовой провод закрепили за крестовиной. Это не повлияет на целостность подшипников на крестовине?
нет, абсолютно
Дима пожалуйста больше так не крепи массу через крестовину, это плохо для подшипников. 33:22
👍👍👍🚛🚛🚛
В кунге придется пол резать?
Всем привет . 23:25 прийдеться кунг више поднимать , а установить ? Всем Здоровья !
Дима. Хотелось бы узнать вашу специальность? Спасибо!
🎥👍👍👍🇺🇦
Резать кардан болгаркой - моветон. Надо лопатой было.
Может жигули или москвич подойдет?
Карданы варили, сверлили, пили, что б сделать один сверхмощный кардан в ЗИЛоМАН.
А почему кардан не пропустил сквозь станка ????
Дима а ты уверен что метал калёный? Если сначала был твёрдо а потом нет может быть он цементированный?
Дима, очень усталый вид у тебя. Надо в отпуск с семьей.
Дима почему все делаешь на полу где верстак где тиски
Дима,Вы так корячитесь на полу,а на столе не пробовали делать,если нет такого стола,-надо сделать...🤔
Ага, чтобы со стула работать )) стол с гидроподьемом
есть верстак.на видео видно зелёный с тисками.
@@user-eh1wq1ru1u На таком не удобно,я в курсе ,что есть верстак.
А почему не на верстаке так же Не удобно.?
Лучше делать хорошее видео епать ты дядько крутой.
Дима, это ухе никому не интересно... Давай видео, про 157-й.
Только у Вас такое возможно,сдать в металлолом ГАЗель а потом искать кардан с ГАЗельки.
а не "москвича" крестовины ? что то кажется что похожи
да ,то же самое
А где установка
Привіт з України
Дима зиламан уже будет сам ганять будеш только хадить видосы снимать