A villanyautós összehasonlítást csak annyival pontosítanám, hogy amíg a család abban a 20 percben mosdózik, eszik, iszik, addig apa 20. aplikációba próbál regisztrálni. Ha sikerül is ahelyett, hogy csatlakozna a családhoz próbálja elérni az ügyfélszolgálatot, hogy az "elnyelt" 20 euróját megpróbálja visszaszerezni. Mindenki evett, ivott, kinyújtózott kivéve apa aki még idegesebben száll vissza az autóba. Nem a hatótávokkal vagy a töltési gyorsasággal van a baj, hanem a szolgáltatással. Élhetetlen. Aki járt már így kettőnél többször az visszasírja a halott mamutok tankolását.
Azert mar nem annyira para ez mint regen volt. Plana ha mar egyszer regisztraltal, akkor az orokre is jo. Plusz vannak gyujto appok is, amik pont arra jok h ne kelljen minden hova regisztralni
Teljesen egyetértek. Itthon meg annyival másabb, hogy amíg anya és a gyerekek a programon vannak, apa túrázik oda-vissza a töltőtől/töltőig. Nem látom egyelőre a nagy megváltást.
Nagyon kellemes volt, és még hó is van ott! Óóóó! Ja és persze gyönyörű az a Gulia! Én is maradnék a szedánnál, csak még gyűjtök rá :D Mondjuk ha lehet elektromosra de még hezitálok, mert ez a kocsi gyönyörűszép.
Szia Csaba! Én használok dízel kombit az utazáshoz és egy Nissan Leaf-et a rövid utakra, sőt még a balatoni ingázáshoz is. Alapvetően egyet értek a SUV kérdésben és abban is, hogy egy megfelelő gyorsan töltő autóval, ha nagyon kényelmesen utazol, akkor nem nő a utazással töltött idő. DE! - Ha tetőboxot teszel az elektromos autóra, akkor szerintem nem egyszer, hanem kétszer kell megállni tölteni - Az, hogy egy 5 órás úton a benzinkút éttermében enni kell az egy saját preferencia. Nem okvetlenül szükséges enni, akkor mosdóval és mindennel együtt a 20 perc inkább csak 10 perc... tehát már várakozás - Ha a szálláson nem tudsz tölteni, akkor az erős nehezítés! Akik pedig nem pályaszállásra mennek, azoknak a napi ingázás is fogyasztást eredményez, ennek a töltését meg kell oldani. - Hazafelé a teljes töltöttséggel indulás is tud kihívás lenni. - Nem télen voltatok... mert azért síelni az ember sokszor rendes mínuszban és hóesésben megy, ott az elektromos fogyasztása drasztikusan romlik. - Ha már elektromos fogyasztás, ha optimális fogyasztásra törekszem az elektromossal és ugyanazzal a sebességgel megyek a dízellel, akkor tényleg csak a család igényei miatt kell megállni. - Csináltam Bp-München-Bp utat elektromos autóval és a töltések elég jól működtek, de azért az app-ok, ahogy te is többször kiemelted azért komoly kihívást jelentenek. Mi Murauba járunk síelni és edzeni (rendszeresen) és néztem hol tudnám tölteni az elektromos autót. Hát elment a kedvem, hogy megpróbáljam. A legtöbb házinéni pedig azt mondta, hogy nem tudnak még hagyományos konnektort sem biztosítani, sőt annyira drága lett az áram, hogy ha tudnának, akkor sem szívesen adnák. Még egy gondolat a SUV-al kapcsolatosan... tök jól tudod pakolni a tetőbox-ot egy hagyományos autónál... a SUV esetén jó venni egy fellépőt is :D Rauris csodás, síelni szuper, Zell am See pedig egy álom hely.
Na most aztán a krumpliautósok jól betámadnak téged ezért 😄 Ez az Alfa érzelmi döntés, így felesleges számokat nézegetni, mert lesznek közlekedőedények, amik jobb számokat produkálnak pl. fogyasztásban, de nincs bennük az a szív és más élmény velük közlekedni.
"...Egy sedan, ami a városban nem foglal feleslegesen helyet...." Ez közhiedelem, egy Toyota Rav4 például mind széltében, mind hosszában (egy hangyányival) rövidebb a Giuliánál. Nem értem ezt a SUV-shaminget. Én úgy tekintek rájuk, mint megemelt kombikra, amibe a 190 cm fölötti emberek is beleférnek anélkül, hogy feküdniük kellene. További plusz, hogy nem akad bele minden második padkába a lökhárító.
Tájékoztatásul közlöm, hogy a sedannal szemben nem az SUV az egyetlen alternatíva. Szerintem az nem is alternatíva egyáltalán. Ott az egyetlen szempont a biztonság lehet. (Böhömke --> Mindenki könnyebb nálad, másnak fog fájni...) Szerintem is a tetőbox a tökéletes megoldás, DE ---> Én egy kombival járok. Ugyanúgy áramvonalas mint a sedan, és mégis sok cucc fér bele. Azt megtoldani egy boxxal pedig ugyanaz, mint a sedánt, csak több cuccot nyel el a bele. De a logikával tökéletesen egyetértek én is. ---> SUV kösz, de nem kösz! XD Üdv: Egy kombi tulaj
A SUV-ok, plane a kompakt kategoriaban egyaltalan nem nagyok, csak kivulrol. Ez egy abszolut generalt trend lett, mert a gyartok jobban profitalnak a SUV-okon.
FUN FACT: A BILLA pultokban, tudsz kérni szendvicset is a pultból bármivel. Pl. Sonkás-sajtos zsömlét friss zöldségekkel. Megmondod, melyik felvágotatt kéred, melyik sajtot, miből mennyi menjen bele és már kész is a szendvics. Ezt egyébként Ausztria bármelyik élelmiszerboltjában megteheted, ahol van felvágottas pult. Imádom 🤩
szerencsesebb tortenelmu helyeken, szal kb Soprontol nyugatra barhol Austriatol Austinon at Australiaig ezt siman csak ugy hivjak, hogy "deli" es nagyjabol 200 eve mukodo intezmeny. Magyarorszagon meg pedig ugy hivjuk, hogy fasztvalogaccjovanazugy. :D
Csaba, SUV-m van, egesz pontosan egy CX-5, es bizony 9 liter alatt eljarok vele, szinten benzines. 9 litert 170-es atlagsebesseggel fogyaszt fullra pakolva 4 emberrel es egy kutyaval.
Nagyon jó videó, köszönjük! A fogyasztást viszont nem korrekt így számolni, hiszen az a 10e km-es vegyes mindent magában foglalt, városi rövid utakat, szerpentines veretést, pályázást. Ráadásul odafelé az út is emelkedik. Tehàt ugyan azt a szakaszt oda-vissza box nélkül és box-al lenne korrekt összehasonlítani. Pályán 130-al sík terepen simán kijön feltételezésem szerint 7-8 alatt is box nélkül, mert ahogy láthattuk kb. 2000-es fordulaton gurultatok, az autó pedig áramvonalas, a motor turbóval fújt.
Ha SUV párti nem is én inkább kombi b*zinak mondnám magam. Amikkel szemezgetek mostanában: Passat B8 vagy Mazda 6 kombi. Egyszerűen szebb kivitelek, mint a sedan tesójuk. Csak én vagyok ezzel így?
Határozottan nem vagy egyedül, én is abszolút kombi párti vagyok.Szebb, praktikusabb, és a Sedanhoz képest a fogyasztása sem sokban különbözik. A SUV-okat viszont szívesen eltüntetném az utakról.
9 literes fogyasztás, Jézus, milyen nehéz a lábad? Kodiaq 2 literes dízel 60 ezer kmen átlag 6 liter alatt van, nem látom mitől környezetbarátabb a nem suvod 😂
@@bg11LL ez evidens :) A videó van arra kihegyezve, hogy a suv felesleges, csúnya nagy, környezetgyilkos, amit Csaba egy brutál fogyasztású benzinessel gondolt alátámasztani, nekem ez azért elég vicces 😂 A csomagtartó is iszonyat kompromisszum, tetőcsomagtartót meg a suvra is fel lehet pattintani a síléceknek, és akkor akár költözhtető céget is indíthatsz vele. 😂 Engem nem győztek meg az érvei arról, hogy családoknak kényelmes egy szedán, maradjunk annyiban 😊
@@bg11LL dede, egy suvban több a hely, embernek is, csomagnak pláne, sokkal praktikusabb, nem feltétlenül fogyaszt többet, a futómű meg édesmindegy, nem versenyautókról beszélünk, hanem családi utazasról. A szedán agglegényeknek jó, családoknak léteznek sokkal jobb választások. A kombi ugyanolyan jó, mint egy suv ilyen szempontból, teljesen egyetértek
Csaba, visszafelé próbáld meg, hogy a 20 perc várakozás alatt otthagyod az autót a töltőoszlop mellett és akkor egyből meglátod, hogy hol sántít az érvelésed...
SUV? Nekem a 2 Olasz mellett egy Nissan Leaf van, 24-es, USA/Canada kivitelű, 7 pálcikák, ha ez nem mond sokat 100% al elindulsz, és 60-80km után 30 perc töltésenként +50km. Szolnok, Dorog, Tata, Balaton már nehezebben, de elérhető. Ha ezen szocializálodsz, akkor a 20-25 perc töltés/100km is egy álom lesz! 😂❤ Amúgy akku csere lesz 2 éven belül, és a mostani, a napelemhez kerül. Nappal a felesleg oda megy, este a kocsit feléig feltöltöm róla. Benzinessel ez még nem sikerült, Gázolajossal voltak próbálkozások. 😅
Ez a "Billában olcsóbb volt minden, mint otthon" meglepett. Mi itt élünk a határ mellett, pont az ilyen sok "külföldön minden olcsóbb" videó miatt átmentünk leteszteltük, az Aldi-Hofer sem volt olcsóbb Jennersdorfban, mint Szombathelyen, nemhogy a Billa, ami köztudottan a legdrábább ker.lánc Ausztriában. Persze lehet, hogy a jennersdorfi kelet-osztrák Bille drábább, mint a Cell am See-i. :D
Nagyon jó volt újralátni Zell Am See -t … 10 éve ott dolgoztam fent a hegyen a Berghotelben. Remélem voltatok fent. Isteni a kilátás a tóra,a városra,és a szomszéd hegyekre❤❤❤❤
Giulia + box ennyi:) ugyan ez a setup, 3gyereklel, aki SUV-ot vesz megérdemli:D én csak bízom benne hogy egyszer kiérdemlem azt amit ebbe az autóba az Olasz mérnökök beletettek tudásban, szeretetben és életérzésben! És a nép mégis díze traktort vesz.. csoda hogy ennyi boldogtalan ember van az utakon? :/ több Giuliát, kevesebb válást, boldog gyerekekel utazó családokat az utakra, boldog apukákkal;)
Szia Csaba! A SUV témához tennék hozza annyit, ami szintén, mint megannyi dolog, árnyalja a képet. Egy Kodiaq Rs-t használok, ami nem kicsi és nem is annyira lomha. Az utolsó 10.000km-s fogyasztási átlag 7,9l. Szóval suv és suv között is van különbség. Ja és nem lassan cammogok vele…
@@bg11LL van egy Octavia kombim is. Mindegyik 2.0 cr. 6 liter a teteje. Valóban kevesebbet fogyaszt. Azonban nem is ezt írtam… hanem h egy suv sem eszik végtelen sokat. Összevetve az Alfaval -1 liter.
A villanyautó csak azért "releváns alternatíva", mert lehet kapni a boltban. Azonban a VILLANYAUTÓZÁS finoman szólva nincs kitalálva ( t.i. minden, ami hozzá kell ), de a gyártók be vannak szarva, és egymásra licitálva "fejlesztik" őket. A jelen körülmények között a villanyautó hatalmas visszalépés ( emelt áron ), de mert nem az autó hátuljánál keletkezik a füst, ezért a rövidlátó de hangos hívek zöldként pozicionálják. Azzal egyetértek, hogy az egyre fogyó erőforrások miatt tiszta erőből kell tervezni a JÖVŐT, de pont ugyanezért több ballépést nem kéne elkövetni, azaz: ezt NEM a rövidlátó piacc visszacsatolásai és egy politikailag erősen manipulált érvrendszer mentén kéne csinálni. ... például kevés szó esik arról, hogy az akkumulátor gyártás még a jelenlegi SZERÉNY igények mellett sem fenntartható, arról sem nagyon, hogy fél tonna túlsúlyt cipelnek a villanyautók az akkumulátorok miatt, és arról sem oörögnek infók, hogy ha csak egy kicsit is jobban elterjedne a villanyautózás, akkor a villamos szétosztó hálózatok becsődolnének. Miközben... ...miközben a megújulós-erőművek által termelt energiával sokszor nem tudunk mit kezdeni, ezért lekapcsoljuk őket - pedig ilyenkor tiszta erőből lehetne velük hidrogént termelni, és nem a sárnehéz akkumulátoros, hanem hidrogéncellás villanyautókba, vagy hidrogén-üzemű robbanómotoros autókba üzemanyagot termelni. Ehhez komoly energiapolitikai-hatalmi átrendeződés kellene - nem a mostani érdekrendszer szereplőinek "érdekeit" óvni. Már megint A Politika....meg a kipufogócső nélküli sárnehéz és kurvadrága villanyautók.... meg a féligazságok ( / félhazugságok? ).
Hát, azért több ponton véres a torka az SUV-ok elleni érvelés. Nagyon sok suv kisebb, mint az alfa, fogyasztásban is kedvezőbbek vannak (pl tiguan 7.2). A tetőcsomagtartó faja, de tegyük hozzá, hogy a zaj és fogyasztás megnő, plussz, ha nem vagy eleg magas, akkor kell hozzá egy sámli is (vannak klassz autós, összehajtható megoldások). Sí cuccokra tényleg jó megoldas, akarcsak egy kombi. Meg tényleg gáz, hogy sokan "divatból" és nem szükségből választanak suv-ot, viszont, hogy egy autóba beesve, görnyedten ülve kényelmesebb lenne... azert kicist a prémium alfa velső kontra basic suv belsőnek tűnik az összehasonlítás...
@@bg11LL nem kell megnéznem. Tapasztalatból (5+ év) írom. Azért ezek a 9+ literek nem barátiak. Kérdés: honnan vetted ezeket a számokat? (Úgy értem mely régió, mely verzió?)
Az okfejtésedben azért van hiba/csúsztatás. Értem, hogy 3-3,5 óránként, 350 km-ént megálltok, és eltöltötök 20 percet a kúton. A baj az, hogy villannyal ez nem egy lehetséges opció, hanem kötelező megálló. Én pl. komfortosan 5 órás etepokat megyek és az tempó függően 4-6 száz km szakaszokat jelent, valóban 5-10 perc tankolással. Persze, megállok esetenként enni, pihizni, de azt véletlenül sem egy benzinkúton, ne adj isten valami kietlen pusztában álló töltőállomáson teszem/tenném meg.
Ha van az autóban nő és/vagy gyerek, akkor alap hogy ennél gyakrabban állunk meg, olyan helyen ahol van mosdó (pl benzinkút). :D Szerintem azért abszolút nem gyakori jellemző használat az 5 óra menet megállás nélkül.....
@@zzsofi1552 Mikor kicsik voltak a srácok persze hogy megálltunk minden fánál>szíjjel is baszott az ideg. 🤭 Most meg a csajom izzadd, feszeng, vagy pisil üvegbe mint én....🤣
Igy van! Es van amikor nyomni kell picit es tobbet kell ‘seggelni’ pl h idoben odaerj ha esetleg van egy 2-3 oras dugo az uton. Es ilyenkor is meg kell allnod. Szerintem meg midnig jobb egy sima hibrid vagy hoszabb tavra autoberlee (ha van eletomos auto otthon)
Az Európát átszelő, olykor az M1-esen honfitársainkat halomra gyilkoló (vagy csak a fáradtságtól kóválygó) román, bolgár, stb… “angolok” is hasonló 4-600km-es etapokat mennek, aztán 10perc cigi és repeat. Tudom, persze te nem… de azért veled se szívesen utaznék.
Tényleg nem értem, hogy mi ez gyűlölködő sokszor már primitív hangulat a suvok ellen... föleg a közel öt méter hosszú kombikkal tényleg ez a legnagyobb problémàja mindenkinek? Cssk jelzem hogy Csaba autója óvatos tempónàl közel 10 litert fogyasztott míg ilyen tempónàl még egy tíz éves suv is kevesebbet eszik, a modernek meg majd a felét.
Az SUV kultúra rengeteg sebből vérzik, tönkreteszik a városokat, ahogy mondtad is, nem városi közlekedésre tervezték őket, hatalmas helyet foglalnak úgy is, hogy a belső tér arányosan nem olyan nagy, több üzemanyagot fogyasztanak, magasabb a károsanyag kibocsátásuk és még a gyártásuk sem a legoptimálisabb. Arról nem is beszélve, hogy közlekedési balesetekben is borzasztó veszélyes "átlag" autókra és különösen gyalogosokra. Az autóiparnak viszont az az érdeke hogy minél többet eladjanak belőle, az már nem számít hogy az embernek valójában mire lenne szüksége, az egész kereslet értük csak a mesterségesen gerjesztett igény miatt van.
Azért ez a méret érvelés is több sebből vérzik. Nézzünk pl. egy átlagos családi kombit, pl. egy Ford Mondeo-t. Hosszúság 4871 mm, súly 1707 kg. Tegyük mellé a "bazi nagy" Skoda Kodiak-ot, ami 4634 mm és 1600 kg. Akkor miről is beszélünk? Vagy nézzünk egy kisebb kategóriát, Mazda 3, és a tesója, a CX-30. A 3-as hosszabb, de mégis szűkösebb, kisebb csomagtartóval, mint a CX-30. Nem minden SUV 2.5 tonna, és tapasztalatból mondom, hogy a mindennapi használatban sokkal kényelmesebb, praktikusabb, mint bármi (van egy Fiestám, egy öreg Mondeom (Mk3 kombi) és egy Mazda CX-30-am, ami igazából nem is SUV, "csak" crossover).
@@Darth_Conq Aki benne ül lehet biztonságban van addig amíg egy kis Suzuki száll bele, fordítva már lehet nem így van és szerintem az a cél hogy minden közlekedő biztonságban legyen, ne csak az akinek nagy páncélozott autókra telik. Mehetnék az utakon Tigris tankkal is biztonságra hivatkozva. Ha két Suzuki megy össze ott nem lesz akkora kár mintha az előbb említett SUV megy össze a Suzukival, amit egyébként a törésteszteken nem is kell vizsgálniuk a gyártóknak mert szabályozás szerint azonos méretű autókkal elég tesztelni. Ha pedig gyalogost elüt egy régebbi autó, a gyalogos a motorháztetőn landol, SUVnál pedig nagyon sok esetben alatta, ami sokkal halálosabb. Statisztikák is igazolják hogy SUV autóknak nagyobb a halálos gázolás aránya. Ha pedig feltesszük hogy egyedül vagyunk az úton, betartjuk a 90 km/h sebességet és falnak ütközünk ott valóban lehet előnye a brutális karosszériának körülöttünk, de többet számít a biztonságiöv/légzsák kiépítettségi szintje. Ha a biztonság jelszót követve már mindenkinek SUV lesz, ugyanott leszünk és akkor lesznek akik biztonságosabban szeretnének közlekedni és az SUV-nál is nagyobb, nehezebb és masszívabb járgányt szereznek akkor pedig az SUV lesz hátrányban. Ördögi körnek tűnik. Városon belül 40-50 km/h sebesség mellett amúgysem történik olyan baleset hogy egy SUV szintű védelem kelljen.
@@pontkt Szerencsére Európában sokkal jobb a szabályozás, én konkrétan a hatalmas amerikai modellekre gondoltam ami már majdnem terepjáró/páncélozott autó. Például az új Ford Everest vagy Ranger amiket még a gyártó is terepre szánt de nagyon sokan mindennapi családi autóként használják
@@pontkt A Mondeo mellé más SUV-ot tegyél, sem méretben, sem kategóriában nem stimmel. Octavia és Kodiaq összehasonlítás lenne jó, vagy Fordból Focus. Máris van 2-300 kg tömegkülönbség. A légellenállás, homlokfelület, gumiméret miegymás mind a SUV esetében nagyobb.
Csaba és többiek! A tetőboksz-ról kérdezném véleményeteket! Hamarosan bővül a családunk és le kell cserélnünk az autónkat egy családi 7 személyes egyterűre. Sok ilyen autónak kicsi a csomagtartója és ötletként felmerült, hogy akkor tegyünk rá tetőboksz-ot, csak éppen egy kereskedő meg lebeszélt, hogy fel fogunk vele fordulna, ha jön egy oldalszél. Szerinted/szerintetek? Ez reális veszély lehet?
@@magyarosi 1504 kg-t találtam rá, de nyilván felszereltség függő így 100- 380 kg , de a 280 kg különbség simán van minden típusnál felszereltségen belül. Szóval oda akartam kilyukadni ha valóban szükséges a mindennapokban a hely, akkor a különbség a suv és a vele azonos alapterületű egyéb között az a nagyságrend kb mint felszereltségi szintek és motorvariációk súlykülönbsége. Nyilván nem néztem végig minden kocsit, de Vw golf /Troc, Volvo v90 /xc90 között is hasonló volt a különbség.
Szép videó, az Alfa a legszebb 🤌 De egy ilyen nyaralás elég messze van egy átlag magyar család pénztárcájától 10% kupon ide vagy oda. Főleg nem félévente😂 szóval kissé szomorú is a helyzet.
00:58 nem nagyon szeretnék belevau-vau, de a közlekedési szabályok betartásába beletartozik a jobbra tartási kötelezettség is. Igen, még akkor is, ha párszáz méterrel előrébb egy kamion cammog a szélsőben.
Látom sokan a szívükre vették ezt a suv kerdést...olyan igazi suttyó majdénmegmondom magyarosan. Napi szinte pakolok autók csomitartójába cuccokat, vegyesen hosszú és magas,de a kombitól akkor sincs jobb alternatíva, vagyis volt, az egyterű,csak annak vége.
Itt a megoldás a kocsi, vagy nagy autó - dilemmára: ua-cam.com/users/shortsx2ssj85q2EU?feature=share Garantáltan rezsiérzékeny családbarát árért lehet hozzájutni, a Dacia kereskedésekben is. Szerintem, nem fog többe kerülni, mint 10 db. Sandero. ;-)
Ez sajnos igy van. Egy ilyen all inclusive utazas az a felso 10 000 jatszotere.. Az 1300 Euro az = 509 133Ft. Es akkor meg oda is kell jutni. Ott meg a gyereknek megtetszik ez meg az, egy kis Mountain Bike, egy kis rafting, egy kis bobozas, egy kis pisztrang halaszat, egy kis souvenir shop stb.. Pillanatok alatt 1 millas trip lesz az 1 hetes csaladi csomagbol..
@@MagyarTerminator szia, en nem csuggedek, mar reg reagaltam erre a kilatastalan helyzetre. Tobb mont 20 eve nyugaton elek, mert mar akkor lattam, hogy tok mindegy, hogy bal, vagy jobb oldal kezében van az orszag sorsa, itt jobb hosszutavon sem lesz. De ettol meg zavar, hogy otthon egy pohos operett focista eppen banankoztarsasagot csinal az orszagbol, mert a csaladom nagy resze meg a mai napig otthon el, es ok viszont szivnak ezzel a tuti NER-es rendszerrel, meg a 26 szazalekos inflacioval. Ez van, sajnos mi soha nem leszunk Ausztria szintjen.
En belgiumban élek és egyetértek Dórával 😅 olcsobbak az elelmiszerek, és a nélkulozhetetlen egészségügyi dolgok pl: betet a noknek. A szolgáltatas es a energia árak voltak magasan de már azt is megoldottak valamennyire. Mikor apukám kijött meglátogatni és “nyaralni” mondta ő is hogy a sajt, olaj, teszta, sör, töredék áron van 😅
Mi ezen a héten voltunk 3.szor Hollandiában és a sajt városában Goudában imádtam. Londonbol nézve olcsobb de a sajtok minden fincsibb volt.Én már nem is számolom Ftban, hanem vissza Fontba amikor Magyarországon vagyunk és nagyon elszálltak otthon az árak 2hete voltunk Otthon ( mindig ugy hogy mennyit kell Londonban ezért meloznom) mondtam is páromnak de otthon az átlag orabér az nem 10Font 50
Szia Csaba, nem terveztek egy hosszabb autós utazást Robival ezekbe az országokba? Gyönyörű helyek vannak errefelé 😊 ua-cam.com/video/D8O3dDj7Mvg/v-deo.html
Ne haragudjon meg senki de a video 3. percénél most először megálltam és kikapcsoltam. Értem tudjuk villanyautó az isten a többi meg szar vegyen mindenki villanyautót , de minden videónak egy része erről kell már szóljon?
Egyetértek. Pontosan addig néztem én is. Erős túlzás, ami ezen a csatornán kezd folyni. Istenítése azoknak az elektromos autóknak, amit a lakosság döntő hányada sohasem fog tudni megvenni, csak a használt nyugati benzines verdákat. Ez a realítás, nem a szponzor vagy nem szponzor által nyomott villanygép. Egyébként nekem is van SUV. Nem azért, mert ki szeretnék látni, hanem azért, mert 6X felett már nem könnyű ki és beszállni egy hagyományos autóba, ebbe meg könnyű.
Szia Csaba! Én nekem SUV-m van és nem a csomagtér miatt vettem és fogok is venni őket a jövőben hanem az utak miatt. Volt nekem sedan-om volt h fent akadt 1-2 helyen. 😅 ettől még tetszenek de nem nekem való a sedan 😊
@@daso4106 Németországban élünk és kb havonta eltoltoltunk 4-6 hetet Magyaroszágon. És be kell férni 2 nagy bőröndnek, 3 közepes bőröndnek. A babakocsinak. Vízforraló, babypürégép, összes cumi, dömper, kisbicikli, vízforraló, ha jövünk vissza 2-3 zsák magyar almának, 1 hűtő táskának, 1-2 szatyor aktuális kedvenc gyerek játéknak . Nyaralni a Tiszára járunk. Oda csak a horgász felszerelés megy le. De kell a vonóhorog a csonakszallitonak, lakókocsinak. Szeretem a SUV kasztnit. Frankfurt belvárosban is elboldogul és ha haverokkal megyünk ki pecazni a világ végére, abban alszok. Van allofutes / allohűtés 2x230V. Összkerék hajtás, le tudok vele menni és le is szoktam sárba, földútra. Az új mosógép kérdés nélkül belefér. Lehet utalni a SUVokat, ez szerintem ilyen BMW szindróma. De tény, hogy nagyon sokoldalú gépek. Persze sokan nem használják ki minden dimenzióját.
Üzenem Dórának, hogy Hoferbe (=Aldi) vagy Lidlbe, Sparba menjen, a Billa a legdrágább... Normális, hogy ilyenkor kicsit haragszom, hogy nem köszöntetek be Bécsben hozzánk? Pedig csak én ismerlek titeket, ti nem minket...
Ha ti 3,5 óránként ilyen kaját nyomtok, akkor csoda, hogy nem 200 kilósak vagytok.😁 Szóval el lehet azt mondani, hogy amúgy is eltelik minden megállással 20 perc de nem. 50 fős turistabusz összes utasa 20-30 perc alatt elvégzi a dolgát.
Ha csak ezért nem kellene SUV! A legtöbb ember nem is a pakolóhely (hiszen az egy kombiban általában több) miatt veszi a SUV-ot, hanem vagy, hogy kilásson a forgalomban vagy, mert biztonságosabbnak gondolja a súlytöbblet és az erős felépítés okán. A forgalomban való jobb tájékozódás lassan oda, mivel ez csak addig előny amíg kevés SUV és egyterű van az utakon. A biztonság meg csalóka. Igen, egy Navarra, LandCruiser, G osztály, Range Rover, stb., előny a tömeg és a merevebb, de azért a modernebb változataikban megfelelő gyűrődő zónák megléte mellett, de a „kis” SUV-ok azonos felépítésűek, mint a kompakt vagy közepes kategóriába tartozó alacsony társaik. Nincsenek lényeges pluszmerevítések. Tömegük csak elhanyagolható 5-10 %-ban nagyobb. Ez hátrányos a stabilitás szempontjából, ütközésnél viszont nagyon sokféle különböző irányú erő lép föl. Mondjuk egy 3-as BMW és egy X3-as ütközése esetén valószínűtlen, hogy a biztonság terén nagy átlagban bármi előny kimutatható.
@@vikking156 mi dizelunk sokkal csendesebb, mint a benzines. es kevesbe szennyezobb is. le vagy maradva.. szerintem te a 2000-es evek dizeljerol beszelsz.. azota eltelt 23 ev.. hahooo ebredj.
@@andraskleistenes8586 Autópályán. - mert a hosszú autópályás utat vettem figyelembe. Városban 2-3 literrel kevesebbet eszik a dízeltől. Ja, és: nincs benne DPF, adBlue, kettőstömegű, duplakuplung, EGR/AGR, szíjak, a klíma a hajtóakkuról megy, és a hulladék minőségű magyar üzemanyagtól sem kokszolódik (sem a porlasztó, sem a hengerfal, sem a szelepek, ...).
Рік тому
Ne is törődj a diesel hustárokkal:))) Az autó az Alfa, az Alfa meg benzines. ez egy életérzés, amit egy traktor motoros pöfögény nem adhat vissza:))))
Mindig racsodalkozim h ausztiraban (is) mennyivel kukturaltabbak a boltok, szuperek, hiperek. Akkora valaszetk van h csak nez az ember. Itthon meg osizkos, szitjyos, idetleunl elrendeztt gusztustalan polcok… van meg mit tanuoni…
Szia Csabi engedd már el ezt az elektromos autó dolgot, a te nézőidnek 95%-a nem tud és nem is akar elektromos autót venni. Ez már tök fárasztó. Nincsen az embernek 10-15 millió forintja ilyen autóra! Nekünk egy 2.2 dízel Honda civic autónk van, 6 literes fogyasztással. Soha nem cserélnénk le, ez az erőlködés már sok! Utazásos videókat nyomássad! Bocs az őszinteségért, miért nem mentetek az elektromos autóval osztrákba! Ha ennyire elektromos párti vagy!
Mert nincs nagy elektromos autónk. Ha az lenne, azzal mentünk volna. Egyébként szerintem fontos képesség, hogy úgy tudjunk valamiről objektív véleményt alkotni, hogy nem vagyunk szorosan érintve, vagy egyszerűen nem engedhetünk meg magunknak valamit. Így leszünk képesek értelmes döntéseket hozni. Ha meg a tudatlanság és az irigység vezeti a döntéseinket, akkor meg jön a kommented első sorának a második fele. És mindenki meg van lepődve, miért nem megy semmi.
Csak jelezném hogy egy tök átlagosnak mondható octavia vagy focus jelenleg 11M újonnan benzin motorral. Mondhatjuk hogy akinek nincs 10-15MFt ilyenre annak másmilyenre sincs. Megnéztem, civic-et meg nem is lehet konfigurálni. Van 0km-es a hahun kapaszkodjál meg 13,5M. Lehet itt hüppögni meg engedd el, de erre megyünk és kész. Ez olyan mint ha az okostelefon ellen tiltakoznátok. Lehet nyomógombosat még kapni?
@@djmcs7060 Egy normális új elektromos inkább 20-25 millíó. Egy mini Dacia Spring 10 millió. És igen az emberek többsegének arra sincs pénze ... mégis kötelezővé teszik. Amúgy vannak még nyomógombs telefonok. ;)
Ebből a kommentből lerí a magyar csóróság :D . Asszony megrohadhad, gyerek behugyozhat, de én elmegyek 3 faluval lejjebb, hogy spóroljak a tankoláson valamennyit, cserébe gyökérnek nézem azokat, akik a pályán tankolnak...mert ugye azok a kutak dísznek vannak ott, meg hogy bemenjen a paraszt brunyálni, meg lefikkantani, hogy milyen drága :D sajna tényleg csórók vagyunk, messze vagyunk még a nyugattól :(
Az SUV téma az olyan mint az, hogy Almás vagy Androidos telefont vegyek, vagy robbanómotoros vagy villanyutót. Én pár évvel ezelőtt voltam autókeresésben. A cél kombi legalább 2l-es benzines turbo nélküli autó volt. Így aztán vásároltam egy Outlander PHEV-et... 😁Nagyon beleszerettem az SUV-ságába. Nagy, kényelmes, nem ézékeny az úthibákra, nem mellékesen belekóstólhattam az elektromos autózás világába, ami itt Angliában borzalom, a töltőhálzat sokszínűsége-hiánya miatt. U.i: Az Alfa számomra nagy szerelem, de csak kombiban!😜
Szép autó :) . Az SUV "kritika" viszont nem teljesen pontos.Egy középkategoriás 1500kg-os SUV (Peugeot 3008 vagy Renault Kadjar) ami az Alfa súlya,az átlag 7 litert eszik.Pályán még annyit se.És pont hogy kevesebb helyet foglal a városban mivel rövidebb. Arról nem is beszélve hogy fele annyiba kerül. Szóval nem értem miért a 2,5 tonnás SUV-al hasonlítunk össze mindig egy 1500kg-os sedant. Szóval én egy csomó benzint megspórolok az SUV-al így zöldebb is vagyok az alfához képest. ;) Az eautó témához már nem is merek hozzászólni ... Az idő majd eldönti hogy ha az autód 20 perc evés közben a töltőn lenne és nem a parkolóban akkor mennyi töltő kell majd ha mindenki azzal jár majd.
Az idő azért múlik ám az EV-k felett is és lépkednek majd előre rendesen, ergo addigra mire mindenki EV-t használ, nem kell majd 20 perc feltölteni őket. Ezt azért ne felejtsük ki a matekból.
@@hallohello5942 Dehogy az lesz, addigra vagy kikopnak, vagy átalakítják majd korszerűbb kémiával rendelkező akkupakkokra. A mostani Li-ion pakkok addigra már nem lesznek biztonságosak bárhová. Az újakra meg nem is kell sokáig várni, sacc/kb 5 év és most nem a SolidState amire gondolok.
@@sirgunar7608 szerintem meg nem. Az autók aksiját nem lesz olyan egyszerű cserélgetni és pláne nem lesz olcsó. Amit most gyártanak ,azt fogjuk mi 5-8 év múlva megvenni használtan. Nem lehet csak úgy lecserélno az autókat. Nincs rá se gyártó kapacitás,se pénz se akkumlátor.
@@hallohello5942 Az előbb nem 5-8, hanem 20 évről beszéltél, az már erős határeset lesz a mostani új akkuknak is. Az 5-6 év ami kb 2 féle új akku kémia megjelenésének az ideje szvsz és az információim szerint is. Az egyik befutó nagy százalék szerint az Al-ion akku lesz, a másik talán még előbb, csak más elektróda megoldással, ott szóba jöhet a kén és a szilicium, mert mindkettővel folynak a komoly kísérletek már egy ideje. A SolidState pedig hát amint valahol kifejlesztenek vmi új anyagot, de még a véletlen is bejátszhat ezeknél (volt már erre is precedens) a dolgoknál, azaz megtalálják a St Grálját és elhárulnak a mostani problémák, meg 5 év alsó hangon a tesztelési fázisokat végig vinni, hogy EV akku legyen belöle. Tudom vannak már állítólag tesztautókban ilyenek, de kb mint a Mikulás. A Toyota ígéri évek óta, teszteli évek óta (ha igaz), de pont ők még egy értelmes EV-t sem raktak le az utakra, hát ezért a nagy kétkedés.
Azért a SUV nal nem csak annyi az előnye hogy jól pakolható. Hányszor találkozol pl azzal hogy járdára kéne felállni de az alacsonyan lévő lökhárító miatt nem megy vagy fennakad. Nekem egyterüm volt de gyárilag megemelt és nagyon jó volt hogy bátran álltam le fel patkán mert tudtam hogy úgy sem fog beleérni. Multkor pont felétek a 13 ban parkoltam a leafemmel és még úgy is majdnem lejött a lökös hogy kiszállítottam az embereket a ki be állásnál. És ugye biztonságosabbak is a SUVok szóval teljesen érthető hogy sok ember azok mellett dönt.
6:25 ezért meg kell halnia, szegény gyerek meg "Ne anya lécci" olyan őszinte volt
A villanyautós összehasonlítást csak annyival pontosítanám, hogy amíg a család abban a 20 percben mosdózik, eszik, iszik, addig apa 20. aplikációba próbál regisztrálni. Ha sikerül is ahelyett, hogy csatlakozna a családhoz próbálja elérni az ügyfélszolgálatot, hogy az "elnyelt" 20 euróját megpróbálja visszaszerezni. Mindenki evett, ivott, kinyújtózott kivéve apa aki még idegesebben száll vissza az autóba.
Nem a hatótávokkal vagy a töltési gyorsasággal van a baj, hanem a szolgáltatással. Élhetetlen. Aki járt már így kettőnél többször az visszasírja a halott mamutok tankolását.
Kivéve ha Teslád van....
Azert mar nem annyira para ez mint regen volt. Plana ha mar egyszer regisztraltal, akkor az orokre is jo. Plusz vannak gyujto appok is, amik pont arra jok h ne kelljen minden hova regisztralni
Teljesen egyetértek. Itthon meg annyival másabb, hogy amíg anya és a gyerekek a programon vannak, apa túrázik oda-vissza a töltőtől/töltőig. Nem látom egyelőre a nagy megváltást.
Vegyél teslát és elfelejted hogy lehet így szopni
Nagyon kellemes volt, és még hó is van ott! Óóóó! Ja és persze gyönyörű az a Gulia! Én is maradnék a szedánnál, csak még gyűjtök rá :D Mondjuk ha lehet elektromosra de még hezitálok, mert ez a kocsi gyönyörűszép.
Gyönyörű ez az Alfa !❤
De a környezet se csúnya.
Szia Csaba! Én használok dízel kombit az utazáshoz és egy Nissan Leaf-et a rövid utakra, sőt még a balatoni ingázáshoz is. Alapvetően egyet értek a SUV kérdésben és abban is, hogy egy megfelelő gyorsan töltő autóval, ha nagyon kényelmesen utazol, akkor nem nő a utazással töltött idő. DE!
- Ha tetőboxot teszel az elektromos autóra, akkor szerintem nem egyszer, hanem kétszer kell megállni tölteni
- Az, hogy egy 5 órás úton a benzinkút éttermében enni kell az egy saját preferencia. Nem okvetlenül szükséges enni, akkor mosdóval és mindennel együtt a 20 perc inkább csak 10 perc... tehát már várakozás
- Ha a szálláson nem tudsz tölteni, akkor az erős nehezítés! Akik pedig nem pályaszállásra mennek, azoknak a napi ingázás is fogyasztást eredményez, ennek a töltését meg kell oldani.
- Hazafelé a teljes töltöttséggel indulás is tud kihívás lenni.
- Nem télen voltatok... mert azért síelni az ember sokszor rendes mínuszban és hóesésben megy, ott az elektromos fogyasztása drasztikusan romlik.
- Ha már elektromos fogyasztás, ha optimális fogyasztásra törekszem az elektromossal és ugyanazzal a sebességgel megyek a dízellel, akkor tényleg csak a család igényei miatt kell megállni.
- Csináltam Bp-München-Bp utat elektromos autóval és a töltések elég jól működtek, de azért az app-ok, ahogy te is többször kiemelted azért komoly kihívást jelentenek. Mi Murauba járunk síelni és edzeni (rendszeresen) és néztem hol tudnám tölteni az elektromos autót. Hát elment a kedvem, hogy megpróbáljam. A legtöbb házinéni pedig azt mondta, hogy nem tudnak még hagyományos konnektort sem biztosítani, sőt annyira drága lett az áram, hogy ha tudnának, akkor sem szívesen adnák.
Még egy gondolat a SUV-al kapcsolatosan... tök jól tudod pakolni a tetőbox-ot egy hagyományos autónál... a SUV esetén jó venni egy fellépőt is :D
Rauris csodás, síelni szuper, Zell am See pedig egy álom hely.
Örömmel látom, hogy már Dóra is rendszeresen vesz fel sisakot 👍🏼
Fő a biztonság!
6:09 .. a tó felett messze magasodó hegyek .. nah ott jártam tavaly bringával a másik oldalról mászva, Heiligenblutból a Grossghlocknerre :)
Na most aztán a krumpliautósok jól betámadnak téged ezért 😄
Ez az Alfa érzelmi döntés, így felesleges számokat nézegetni, mert lesznek közlekedőedények, amik jobb számokat produkálnak pl. fogyasztásban, de nincs bennük az a szív és más élmény velük közlekedni.
Nagyon jó hangulatú rész volt. Köszönöm.
hol lehet megnézni, hogy mely autóknak a legnagyobb az ülésük és az ahhoz tartozó lábterük stb?
"...Egy sedan, ami a városban nem foglal feleslegesen helyet...." Ez közhiedelem, egy Toyota Rav4 például mind széltében, mind hosszában (egy hangyányival) rövidebb a Giuliánál. Nem értem ezt a SUV-shaminget. Én úgy tekintek rájuk, mint megemelt kombikra, amibe a 190 cm fölötti emberek is beleférnek anélkül, hogy feküdniük kellene. További plusz, hogy nem akad bele minden második padkába a lökhárító.
Tájékoztatásul közlöm, hogy a sedannal szemben nem az SUV az egyetlen alternatíva. Szerintem az nem is alternatíva egyáltalán.
Ott az egyetlen szempont a biztonság lehet. (Böhömke --> Mindenki könnyebb nálad, másnak fog fájni...)
Szerintem is a tetőbox a tökéletes megoldás, DE ---> Én egy kombival járok. Ugyanúgy áramvonalas mint a sedan, és mégis sok cucc fér bele. Azt megtoldani egy boxxal pedig ugyanaz, mint a sedánt, csak több cuccot nyel el a bele.
De a logikával tökéletesen egyetértek én is. ---> SUV kösz, de nem kösz! XD
Üdv:
Egy kombi tulaj
A SUV-ok, plane a kompakt kategoriaban egyaltalan nem nagyok, csak kivulrol. Ez egy abszolut generalt trend lett, mert a gyartok jobban profitalnak a SUV-okon.
De szép helyek.
Nem mi öregszünk, hanem a gyerekek...😃😁😁🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
FUN FACT:
A BILLA pultokban, tudsz kérni szendvicset is a pultból bármivel.
Pl. Sonkás-sajtos zsömlét friss zöldségekkel.
Megmondod, melyik felvágotatt kéred, melyik sajtot, miből mennyi menjen bele és már kész is a szendvics.
Ezt egyébként Ausztria bármelyik élelmiszerboltjában megteheted, ahol van felvágottas pult. Imádom 🤩
szerencsesebb tortenelmu helyeken, szal kb Soprontol nyugatra barhol Austriatol Austinon at Australiaig ezt siman csak ugy hivjak, hogy "deli" es nagyjabol 200 eve mukodo intezmeny. Magyarorszagon meg pedig ugy hivjuk, hogy fasztvalogaccjovanazugy. :D
20 perc alatt nem “tankolsz” meg egy villanyautót. Húsz percig csak azt a működő applikációt keresed, amivel fel lehet tölteni)
És az természetes, hogy egy autópálya mellett MINDIG van szabad töltő, ami MINDIG működik! ;)
Főleg ha nemértesz hozzá 😂
Fantasztikus család vagytok! Le a kalappal és gratulálok.
Kit ajánlotok tetőbox bérlésle? @Magyarosi Csaba
Csaba, SUV-m van, egesz pontosan egy CX-5, es bizony 9 liter alatt eljarok vele, szinten benzines. 9 litert 170-es atlagsebesseggel fogyaszt fullra pakolva 4 emberrel es egy kutyaval.
Mult heten voltunk mi is ausztriaban, es sajnos hasonlo a tapasztalat, hogy nagyon sok elelmiszer a Billaban/Sparban olcsobb, mint itthon :(
@@zotya322 M&M’s-bol en is 2 nagy zacskoval vettem :)
Nagyon jó videó, köszönjük!
A fogyasztást viszont nem korrekt így számolni, hiszen az a 10e km-es vegyes mindent magában foglalt, városi rövid utakat, szerpentines veretést, pályázást. Ráadásul odafelé az út is emelkedik. Tehàt ugyan azt a szakaszt oda-vissza box nélkül és box-al lenne korrekt összehasonlítani. Pályán 130-al sík terepen simán kijön feltételezésem szerint 7-8 alatt is box nélkül, mert ahogy láthattuk kb. 2000-es fordulaton gurultatok, az autó pedig áramvonalas, a motor turbóval fújt.
Az autó rész kifejezetten tetszett. Szerintem nagy igazság van abban, hogy sokan járnak fölöslegesen nagy kocsikkal.
Ha SUV párti nem is én inkább kombi b*zinak mondnám magam. Amikkel szemezgetek mostanában: Passat B8 vagy Mazda 6 kombi. Egyszerűen szebb kivitelek, mint a sedan tesójuk. Csak én vagyok ezzel így?
Igen :)
@@palenikz Akkor lehet velem van a baj. :D
Nem, sose vennék már sedant 😆
Határozottan nem vagy egyedül, én is abszolút kombi párti vagyok.Szebb, praktikusabb, és a Sedanhoz képest a fogyasztása sem sokban különbözik. A SUV-okat viszont szívesen eltüntetném az utakról.
Egyedülálló vagyok és semmi szükségem rá de én is kombit hajtok mindig 😂👌
Köszi Csaba élmény mindig az utazós videótok! A gyerekek nagyon ügyesek voltak!
9 literes fogyasztás, Jézus, milyen nehéz a lábad? Kodiaq 2 literes dízel 60 ezer kmen átlag 6 liter alatt van, nem látom mitől környezetbarátabb a nem suvod 😂
Ez egy 200 lovas benzines Alfa, nem tudod megállni ,hogy ne nyomd neki. :D
@@bg11LL ez evidens :) A videó van arra kihegyezve, hogy a suv felesleges, csúnya nagy, környezetgyilkos, amit Csaba egy brutál fogyasztású benzinessel gondolt alátámasztani, nekem ez azért elég vicces 😂 A csomagtartó is iszonyat kompromisszum, tetőcsomagtartót meg a suvra is fel lehet pattintani a síléceknek, és akkor akár költözhtető céget is indíthatsz vele. 😂 Engem nem győztek meg az érvei arról, hogy családoknak kényelmes egy szedán, maradjunk annyiban 😊
@@szilardkiszely4214 ezzel nincs is baj, csak akkor ne keverjük bele a környezetvédelmet, mert így kb annyira hiteles, mint a hibrid F1 😂
@@bg11LL dede, egy suvban több a hely, embernek is, csomagnak pláne, sokkal praktikusabb, nem feltétlenül fogyaszt többet, a futómű meg édesmindegy, nem versenyautókról beszélünk, hanem családi utazasról. A szedán agglegényeknek jó, családoknak léteznek sokkal jobb választások. A kombi ugyanolyan jó, mint egy suv ilyen szempontból, teljesen egyetértek
@@ATTIS54 pontosan így látom én is 👍
Csaba, visszafelé próbáld meg, hogy a 20 perc várakozás alatt otthagyod az autót a töltőoszlop mellett és akkor egyből meglátod, hogy hol sántít az érvelésed...
SUV?
Nekem a 2 Olasz mellett egy Nissan Leaf van, 24-es, USA/Canada kivitelű, 7 pálcikák, ha ez nem mond sokat 100% al elindulsz, és 60-80km után 30 perc töltésenként +50km. Szolnok, Dorog, Tata, Balaton már nehezebben, de elérhető.
Ha ezen szocializálodsz, akkor a 20-25 perc töltés/100km is egy álom lesz! 😂❤
Amúgy akku csere lesz 2 éven belül, és a mostani, a napelemhez kerül.
Nappal a felesleg oda megy, este a kocsit feléig feltöltöm róla.
Benzinessel ez még nem sikerült, Gázolajossal voltak próbálkozások. 😅
Ez a "Billában olcsóbb volt minden, mint otthon" meglepett. Mi itt élünk a határ mellett, pont az ilyen sok "külföldön minden olcsóbb" videó miatt átmentünk leteszteltük, az Aldi-Hofer sem volt olcsóbb Jennersdorfban, mint Szombathelyen, nemhogy a Billa, ami köztudottan a legdrábább ker.lánc Ausztriában. Persze lehet, hogy a jennersdorfi kelet-osztrák Bille drábább, mint a Cell am See-i. :D
Nagyon jó volt újralátni Zell Am See -t … 10 éve ott dolgoztam fent a hegyen a Berghotelben. Remélem voltatok fent. Isteni a kilátás a tóra,a városra,és a szomszéd hegyekre❤❤❤❤
Szia Csaba! 9:08 - tól, mi a zene címe? Köszönöm
Last Man Standing - Chris Ketley
ua-cam.com/video/r26auIjB5ec/v-deo.html
Legyen szép napod! 😊 🤜🤛 🙌
Szuper ritmusszekció👌
@@steinerdaniel64 köszönöm szépen
Giulia + box ennyi:) ugyan ez a setup, 3gyereklel, aki SUV-ot vesz megérdemli:D én csak bízom benne hogy egyszer kiérdemlem azt amit ebbe az autóba az Olasz mérnökök beletettek tudásban, szeretetben és életérzésben! És a nép mégis díze traktort vesz.. csoda hogy ennyi boldogtalan ember van az utakon? :/ több Giuliát, kevesebb válást, boldog gyerekekel utazó családokat az utakra, boldog apukákkal;)
Szia Csaba! A SUV témához tennék hozza annyit, ami szintén, mint megannyi dolog, árnyalja a képet. Egy Kodiaq Rs-t használok, ami nem kicsi és nem is annyira lomha. Az utolsó 10.000km-s fogyasztási átlag 7,9l. Szóval suv és suv között is van különbség. Ja és nem lassan cammogok vele…
@@bg11LL van egy Octavia kombim is. Mindegyik 2.0 cr. 6 liter a teteje. Valóban kevesebbet fogyaszt. Azonban nem is ezt írtam… hanem h egy suv sem eszik végtelen sokat. Összevetve az Alfaval -1 liter.
@@bg11LL nem ugyanarról beszélünk…
9 liter 100-on? Az nem sok?
dehogy nem
fel is gyujtanám
A villanyautó csak azért "releváns alternatíva", mert lehet kapni a boltban. Azonban a VILLANYAUTÓZÁS finoman szólva nincs kitalálva ( t.i. minden, ami hozzá kell ), de a gyártók be vannak szarva, és egymásra licitálva "fejlesztik" őket. A jelen körülmények között a villanyautó hatalmas visszalépés ( emelt áron ), de mert nem az autó hátuljánál keletkezik a füst, ezért a rövidlátó de hangos hívek zöldként pozicionálják.
Azzal egyetértek, hogy az egyre fogyó erőforrások miatt tiszta erőből kell tervezni a JÖVŐT, de pont ugyanezért több ballépést nem kéne elkövetni, azaz: ezt NEM a rövidlátó piacc visszacsatolásai és egy politikailag erősen manipulált érvrendszer mentén kéne csinálni.
... például kevés szó esik arról, hogy az akkumulátor gyártás még a jelenlegi SZERÉNY igények mellett sem fenntartható, arról sem nagyon, hogy fél tonna túlsúlyt cipelnek a villanyautók az akkumulátorok miatt, és arról sem oörögnek infók, hogy ha csak egy kicsit is jobban elterjedne a villanyautózás, akkor a villamos szétosztó hálózatok becsődolnének. Miközben...
...miközben a megújulós-erőművek által termelt energiával sokszor nem tudunk mit kezdeni, ezért lekapcsoljuk őket - pedig ilyenkor tiszta erőből lehetne velük hidrogént termelni, és nem a sárnehéz akkumulátoros, hanem hidrogéncellás villanyautókba, vagy hidrogén-üzemű robbanómotoros autókba üzemanyagot termelni. Ehhez komoly energiapolitikai-hatalmi átrendeződés kellene - nem a mostani érdekrendszer szereplőinek "érdekeit" óvni. Már megint A Politika....meg a kipufogócső nélküli sárnehéz és kurvadrága villanyautók.... meg a féligazságok ( / félhazugságok? ).
Hát, azért több ponton véres a torka az SUV-ok elleni érvelés. Nagyon sok suv kisebb, mint az alfa, fogyasztásban is kedvezőbbek vannak (pl tiguan 7.2). A tetőcsomagtartó faja, de tegyük hozzá, hogy a zaj és fogyasztás megnő, plussz, ha nem vagy eleg magas, akkor kell hozzá egy sámli is (vannak klassz autós, összehajtható megoldások). Sí cuccokra tényleg jó megoldas, akarcsak egy kombi.
Meg tényleg gáz, hogy sokan "divatból" és nem szükségből választanak suv-ot, viszont, hogy egy autóba beesve, görnyedten ülve kényelmesebb lenne... azert kicist a prémium alfa velső kontra basic suv belsőnek tűnik az összehasonlítás...
@@bg11LL nem kell megnéznem. Tapasztalatból (5+ év) írom. Azért ezek a 9+ literek nem barátiak.
Kérdés: honnan vetted ezeket a számokat? (Úgy értem mely régió, mely verzió?)
Az okfejtésedben azért van hiba/csúsztatás. Értem, hogy 3-3,5 óránként, 350 km-ént megálltok, és eltöltötök 20 percet a kúton. A baj az, hogy villannyal ez nem egy lehetséges opció, hanem kötelező megálló. Én pl. komfortosan 5 órás etepokat megyek és az tempó függően 4-6 száz km szakaszokat jelent, valóban 5-10 perc tankolással. Persze, megállok esetenként enni, pihizni, de azt véletlenül sem egy benzinkúton, ne adj isten valami kietlen pusztában álló töltőállomáson teszem/tenném meg.
Ráadásul 3-3,5 óránként nem szoktam enni.
Ha van az autóban nő és/vagy gyerek, akkor alap hogy ennél gyakrabban állunk meg, olyan helyen ahol van mosdó (pl benzinkút). :D
Szerintem azért abszolút nem gyakori jellemző használat az 5 óra menet megállás nélkül.....
@@zzsofi1552 Mikor kicsik voltak a srácok persze hogy megálltunk minden fánál>szíjjel is baszott az ideg. 🤭 Most meg a csajom izzadd, feszeng, vagy pisil üvegbe mint én....🤣
Igy van! Es van amikor nyomni kell picit es tobbet kell ‘seggelni’ pl h idoben odaerj ha esetleg van egy 2-3 oras dugo az uton. Es ilyenkor is meg kell allnod. Szerintem meg midnig jobb egy sima hibrid vagy hoszabb tavra autoberlee (ha van eletomos auto otthon)
Az Európát átszelő, olykor az M1-esen honfitársainkat halomra gyilkoló (vagy csak a fáradtságtól kóválygó) román, bolgár, stb… “angolok” is hasonló 4-600km-es etapokat mennek, aztán 10perc cigi és repeat.
Tudom, persze te nem… de azért veled se szívesen utaznék.
Tényleg nem értem, hogy mi ez gyűlölködő sokszor már primitív hangulat a suvok ellen... föleg a közel öt méter hosszú kombikkal tényleg ez a legnagyobb problémàja mindenkinek? Cssk jelzem hogy Csaba autója óvatos tempónàl közel 10 litert fogyasztott míg ilyen tempónàl még egy tíz éves suv is kevesebbet eszik, a modernek meg majd a felét.
14 percet vártam, hogy megértsem a videó címét :D köszi
Az SUV kultúra rengeteg sebből vérzik, tönkreteszik a városokat, ahogy mondtad is, nem városi közlekedésre tervezték őket, hatalmas helyet foglalnak úgy is, hogy a belső tér arányosan nem olyan nagy, több üzemanyagot fogyasztanak, magasabb a károsanyag kibocsátásuk és még a gyártásuk sem a legoptimálisabb. Arról nem is beszélve, hogy közlekedési balesetekben is borzasztó veszélyes "átlag" autókra és különösen gyalogosokra. Az autóiparnak viszont az az érdeke hogy minél többet eladjanak belőle, az már nem számít hogy az embernek valójában mire lenne szüksége, az egész kereslet értük csak a mesterségesen gerjesztett igény miatt van.
Azért ez a méret érvelés is több sebből vérzik. Nézzünk pl. egy átlagos családi kombit, pl. egy Ford Mondeo-t. Hosszúság 4871 mm, súly 1707 kg. Tegyük mellé a "bazi nagy" Skoda Kodiak-ot, ami 4634 mm és 1600 kg. Akkor miről is beszélünk? Vagy nézzünk egy kisebb kategóriát, Mazda 3, és a tesója, a CX-30. A 3-as hosszabb, de mégis szűkösebb, kisebb csomagtartóval, mint a CX-30. Nem minden SUV 2.5 tonna, és tapasztalatból mondom, hogy a mindennapi használatban sokkal kényelmesebb, praktikusabb, mint bármi (van egy Fiestám, egy öreg Mondeom (Mk3 kombi) és egy Mazda CX-30-am, ami igazából nem is SUV, "csak" crossover).
"közlekedési balesetekben is borzasztó veszélyes "átlag" autókra" meg mondjuk bizonságosabb is......
@@Darth_Conq Aki benne ül lehet biztonságban van addig amíg egy kis Suzuki száll bele, fordítva már lehet nem így van és szerintem az a cél hogy minden közlekedő biztonságban legyen, ne csak az akinek nagy páncélozott autókra telik. Mehetnék az utakon Tigris tankkal is biztonságra hivatkozva. Ha két Suzuki megy össze ott nem lesz akkora kár mintha az előbb említett SUV megy össze a Suzukival, amit egyébként a törésteszteken nem is kell vizsgálniuk a gyártóknak mert szabályozás szerint azonos méretű autókkal elég tesztelni. Ha pedig gyalogost elüt egy régebbi autó, a gyalogos a motorháztetőn landol, SUVnál pedig nagyon sok esetben alatta, ami sokkal halálosabb. Statisztikák is igazolják hogy SUV autóknak nagyobb a halálos gázolás aránya. Ha pedig feltesszük hogy egyedül vagyunk az úton, betartjuk a 90 km/h sebességet és falnak ütközünk ott valóban lehet előnye a brutális karosszériának körülöttünk, de többet számít a biztonságiöv/légzsák kiépítettségi szintje. Ha a biztonság jelszót követve már mindenkinek SUV lesz, ugyanott leszünk és akkor lesznek akik biztonságosabban szeretnének közlekedni és az SUV-nál is nagyobb, nehezebb és masszívabb járgányt szereznek akkor pedig az SUV lesz hátrányban. Ördögi körnek tűnik. Városon belül 40-50 km/h sebesség mellett amúgysem történik olyan baleset hogy egy SUV szintű védelem kelljen.
@@pontkt Szerencsére Európában sokkal jobb a szabályozás, én konkrétan a hatalmas amerikai modellekre gondoltam ami már majdnem terepjáró/páncélozott autó. Például az új Ford Everest vagy Ranger amiket még a gyártó is terepre szánt de nagyon sokan mindennapi családi autóként használják
@@pontkt A Mondeo mellé más SUV-ot tegyél, sem méretben, sem kategóriában nem stimmel. Octavia és Kodiaq összehasonlítás lenne jó, vagy Fordból Focus. Máris van 2-300 kg tömegkülönbség.
A légellenállás, homlokfelület, gumiméret miegymás mind a SUV esetében nagyobb.
Nagyon köszönöm az újabb M CS vitamin adagot.
Csaba és többiek! A tetőboksz-ról kérdezném véleményeteket! Hamarosan bővül a családunk és le kell cserélnünk az autónkat egy családi 7 személyes egyterűre. Sok ilyen autónak kicsi a csomagtartója és ötletként felmerült, hogy akkor tegyünk rá tetőboksz-ot, csak éppen egy kereskedő meg lebeszélt, hogy fel fogunk vele fordulna, ha jön egy oldalszél. Szerinted/szerintetek? Ez reális veszély lehet?
Tudni nem tudom, de azért elég kicsi esélyt látok rá.
Mondjuk egy 159 sedan 4660 mm viszont egy Stelvio 4687 mm az az van 3 cm különbség, súlyban 1740 vs.(1604-1892) szóval kb tökmindegy...
De miért nem a Giuliához hasonlítod?
@@magyarosi :) mert benéztem a típust 4639mmm :)
és mínusz 150 kiló, ami így már 300!
@@magyarosi 1504 kg-t találtam rá, de nyilván felszereltség függő így 100- 380 kg , de a 280 kg különbség simán van minden típusnál felszereltségen belül. Szóval oda akartam kilyukadni ha valóban szükséges a mindennapokban a hely, akkor a különbség a suv és a vele azonos alapterületű egyéb között az a nagyságrend kb mint felszereltségi szintek és motorvariációk súlykülönbsége. Nyilván nem néztem végig minden kocsit, de Vw golf /Troc, Volvo v90 /xc90 között is hasonló volt a különbség.
Szia Csaba, ez a spéci ajánlat csak családosoknak áll?
A fenntarthatóság jegyében az eper osztrák volt, helyi termelőtől!
A szállás és a fogadtatás tényleg jó csak egyet nem mondasz soha , hogy egy templom mellett van a szálloda és állandóan harangoznak.
fel sem tűnt. egyszer sem, pedig három hetet voltam már ott összesen.
Szép videó, az Alfa a legszebb 🤌
De egy ilyen nyaralás elég messze van egy átlag magyar család pénztárcájától 10% kupon ide vagy oda. Főleg nem félévente😂 szóval kissé szomorú is a helyzet.
00:58 nem nagyon szeretnék belevau-vau, de a közlekedési szabályok betartásába beletartozik a jobbra tartási kötelezettség is. Igen, még akkor is, ha párszáz méterrel előrébb egy kamion cammog a szélsőben.
Látom sokan a szívükre vették ezt a suv kerdést...olyan igazi suttyó majdénmegmondom magyarosan. Napi szinte pakolok autók csomitartójába cuccokat, vegyesen hosszú és magas,de a kombitól akkor sincs jobb alternatíva, vagyis volt, az egyterű,csak annak vége.
Itt a megoldás a kocsi, vagy nagy autó - dilemmára:
ua-cam.com/users/shortsx2ssj85q2EU?feature=share
Garantáltan rezsiérzékeny családbarát árért lehet hozzájutni, a Dacia kereskedésekben is.
Szerintem, nem fog többe kerülni, mint 10 db. Sandero. ;-)
A magyarok többségének nem a valóság egy ilyen kirándulás, sajnos!
Ez sajnos igy van.
Egy ilyen all inclusive utazas az a felso
10 000 jatszotere..
Az 1300 Euro az = 509 133Ft.
Es akkor meg oda is kell jutni.
Ott meg a gyereknek megtetszik ez meg az, egy kis Mountain Bike, egy kis rafting, egy kis bobozas, egy kis pisztrang halaszat, egy kis souvenir shop stb..
Pillanatok alatt 1 millas trip lesz az 1 hetes csaladi csomagbol..
@@laz1go286 sajnos ez igaz. de ne csuggedj. irany nyugat, es maris megteheted. minek Mo. - n szenvedni?
@@MagyarTerminator szia, en nem csuggedek, mar reg reagaltam erre a kilatastalan helyzetre.
Tobb mont 20 eve nyugaton elek, mert mar akkor lattam, hogy tok mindegy, hogy bal, vagy jobb oldal kezében van az orszag sorsa, itt jobb hosszutavon sem lesz.
De ettol meg zavar, hogy otthon egy pohos operett focista eppen banankoztarsasagot csinal az orszagbol,
mert a csaladom nagy resze meg a mai napig otthon el, es ok viszont szivnak ezzel a tuti NER-es rendszerrel, meg a 26 szazalekos inflacioval.
Ez van, sajnos mi soha nem leszunk Ausztria szintjen.
En belgiumban élek és egyetértek Dórával 😅 olcsobbak az elelmiszerek, és a nélkulozhetetlen egészségügyi dolgok pl: betet a noknek. A szolgáltatas es a energia árak voltak magasan de már azt is megoldottak valamennyire. Mikor apukám kijött meglátogatni és “nyaralni” mondta ő is hogy a sajt, olaj, teszta, sör, töredék áron van 😅
Mi ezen a héten voltunk 3.szor Hollandiában és a sajt városában Goudában imádtam. Londonbol nézve olcsobb de a sajtok minden fincsibb volt.Én már nem is számolom Ftban, hanem vissza Fontba amikor Magyarországon vagyunk és nagyon elszálltak otthon az árak 2hete voltunk Otthon ( mindig ugy hogy mennyit kell Londonban ezért meloznom) mondtam is páromnak de otthon az átlag orabér az nem 10Font 50
Azért egy hétre, 600 ezer forintért találni szállást a Balatonon bőven.
Teljes ellàtàssal kétlem
Csak a Balaton egy redvas pocsolya.
@@attilanemeth5487 napi 25-30 ezerért dögivel van szállás egy családnak.
A maradék 400 ezerből bőven ehetsz egy hétig.
En egy darab all inclusiveot talaltam juliusban, 2 felnott, 2 gyerek, 7 ejszaka, 774 ezerert. Es hat kicsit mas a kornyezet is Raurisban.
Balatonon nem lehet síelni
Kiemelt helyen kerül ugyanennyibe, pl. a Kálvin térnél :D Juhuuu.
Szia Csaba, nem terveztek egy hosszabb autós utazást Robival ezekbe az országokba? Gyönyörű helyek vannak errefelé 😊 ua-cam.com/video/D8O3dDj7Mvg/v-deo.html
Ne haragudjon meg senki de a video 3. percénél most először megálltam és kikapcsoltam. Értem tudjuk villanyautó az isten a többi meg szar vegyen mindenki villanyautót , de minden videónak egy része erről kell már szóljon?
Egyetértek. Pontosan addig néztem én is. Erős túlzás, ami ezen a csatornán kezd folyni. Istenítése azoknak az elektromos autóknak, amit a lakosság döntő hányada sohasem fog tudni megvenni, csak a használt nyugati benzines verdákat. Ez a realítás, nem a szponzor vagy nem szponzor által nyomott villanygép. Egyébként nekem is van SUV. Nem azért, mert ki szeretnék látni, hanem azért, mert 6X felett már nem könnyű ki és beszállni egy hagyományos autóba, ebbe meg könnyű.
Szia Csaba! Én nekem SUV-m van és nem a csomagtér miatt vettem és fogok is venni őket a jövőben hanem az utak miatt. Volt nekem sedan-om volt h fent akadt 1-2 helyen. 😅 ettől még tetszenek de nem nekem való a sedan 😊
Nekem lagalacsonyabb helyen 9cm a Giulia, majd ha attól félek hogy fentakadok akkor inkabb hívok taxit:)
Kevés szebb sedan van ma, mint egy Alfa Romeo Giulia :)
Mondjuk mi nyáron a Kodiaq-ra tesszük a tetőboxot és a lakókocsit is telepakoljuk XD nagynehezen elfér a nagyétkű család haha
PHEV SUV-om van . Tetőboxxal. Most vonohorgot akarok.
Meg szívrohamot hogy egy hét nyaralásért 3 köbméter csomagot pakolsz át??? 4x??? :D
@@daso4106
Németországban élünk és kb havonta eltoltoltunk 4-6 hetet Magyaroszágon. És be kell férni 2 nagy bőröndnek, 3 közepes bőröndnek. A babakocsinak. Vízforraló, babypürégép, összes cumi, dömper, kisbicikli, vízforraló, ha jövünk vissza 2-3 zsák magyar almának, 1 hűtő táskának, 1-2 szatyor aktuális kedvenc gyerek játéknak . Nyaralni a Tiszára járunk. Oda csak a horgász felszerelés megy le. De kell a vonóhorog a csonakszallitonak, lakókocsinak. Szeretem a SUV kasztnit. Frankfurt belvárosban is elboldogul és ha haverokkal megyünk ki pecazni a világ végére, abban alszok. Van allofutes / allohűtés 2x230V. Összkerék hajtás, le tudok vele menni és le is szoktam sárba, földútra. Az új mosógép kérdés nélkül belefér. Lehet utalni a SUVokat, ez szerintem ilyen BMW szindróma. De tény, hogy nagyon sokoldalú gépek. Persze sokan nem használják ki minden dimenzióját.
Ausztria előre megy,nem hátra....
Gratulalok az eletedhez. Te megcsinaltad.
Üzenem Dórának, hogy Hoferbe (=Aldi) vagy Lidlbe, Sparba menjen, a Billa a legdrágább... Normális, hogy ilyenkor kicsit haragszom, hogy nem köszöntetek be Bécsben hozzánk? Pedig csak én ismerlek titeket, ti nem minket...
Azért lassan már de :)
Ha ti 3,5 óránként ilyen kaját nyomtok, akkor csoda, hogy nem 200 kilósak vagytok.😁
Szóval el lehet azt mondani, hogy amúgy is eltelik minden megállással 20 perc de nem.
50 fős turistabusz összes utasa 20-30 perc alatt elvégzi a dolgát.
Ha csak ezért nem kellene SUV! A legtöbb ember nem is a pakolóhely (hiszen az egy kombiban általában több) miatt veszi a SUV-ot, hanem vagy, hogy kilásson a forgalomban vagy, mert biztonságosabbnak gondolja a súlytöbblet és az erős felépítés okán. A forgalomban való jobb tájékozódás lassan oda, mivel ez csak addig előny amíg kevés SUV és egyterű van az utakon. A biztonság meg csalóka. Igen, egy Navarra, LandCruiser, G osztály, Range Rover, stb., előny a tömeg és a merevebb, de azért a modernebb változataikban megfelelő gyűrődő zónák megléte mellett, de a „kis” SUV-ok azonos felépítésűek, mint a kompakt vagy közepes kategóriába tartozó alacsony társaik. Nincsenek lényeges pluszmerevítések. Tömegük csak elhanyagolható 5-10 %-ban nagyobb. Ez hátrányos a stabilitás szempontjából, ütközésnél viszont nagyon sokféle különböző irányú erő lép föl. Mondjuk egy 3-as BMW és egy X3-as ütközése esetén valószínűtlen, hogy a biztonság terén nagy átlagban bármi előny kimutatható.
Oke de ne epitsenek magyarorszagra akkumulator gyarakat inkabb afrikaba ott nem zavar
teged miert zavar?
SUV autóm átlagfogyasztása 90.000 km után 6,1 l/100km. Táádáá-bumm. 😋
És mellé mondja is szépen, hogy "klekleklekle", meg büdöset kell bele tankolni, meg lekonyul 3500 felett? 😂😂😂
@@vikking156 Plugin Hybrid EV 😋 - ez az alfa talán illatosat pöfög?
@@vikking156 mi dizelunk sokkal csendesebb, mint a benzines. es kevesbe szennyezobb is. le vagy maradva.. szerintem te a 2000-es evek dizeljerol beszelsz.. azota eltelt 23 ev.. hahooo ebredj.
7:20 Ez itt természetes. Nem csak a túristáknak jár ki ilyen "barátságos" kiszolgálás.
Zell am See ❤
Ne az autó pálya mellett tankolj 😊😉😉 és olcsóbb lesz
9.4l/100km? 😲😲 Egy Corolla hybrid kombi 2-3 literrel eszik kevesebbet...
A városban meg 4 l is tud, de azért kéne az alfa
@@balazstoth1609 Tudom, Suzotával járok :)
Csak 2-3 literrel? Akkor nem éri meg az árát...Egy Diesel fele pénzért vehető, nem is fogyaszt többet szinte ....
@@andraskleistenes8586 városban azért többet eszik a diesel.
@@andraskleistenes8586 Autópályán. - mert a hosszú autópályás utat vettem figyelembe. Városban 2-3 literrel kevesebbet eszik a dízeltől. Ja, és: nincs benne DPF, adBlue, kettőstömegű, duplakuplung, EGR/AGR, szíjak, a klíma a hajtóakkuról megy, és a hulladék minőségű magyar üzemanyagtól sem kokszolódik (sem a porlasztó, sem a hengerfal, sem a szelepek, ...).
Ne is törődj a diesel hustárokkal:))) Az autó az Alfa, az Alfa meg benzines. ez egy életérzés, amit egy traktor motoros pöfögény nem adhat vissza:))))
Csabi tudom,hogy nem ez a terv de engem nem győzől meg az elektromos autókkal
tetszett :)
Mindig racsodalkozim h ausztiraban (is) mennyivel kukturaltabbak a boltok, szuperek, hiperek. Akkora valaszetk van h csak nez az ember. Itthon meg osizkos, szitjyos, idetleunl elrendeztt gusztustalan polcok… van meg mit tanuoni…
Szia Csabi engedd már el ezt az elektromos autó dolgot, a te nézőidnek 95%-a nem tud és nem is akar elektromos autót venni. Ez már tök fárasztó. Nincsen az embernek 10-15 millió forintja ilyen autóra! Nekünk egy 2.2 dízel Honda civic autónk van, 6 literes fogyasztással. Soha nem cserélnénk le, ez az erőlködés már sok! Utazásos videókat nyomássad! Bocs az őszinteségért, miért nem mentetek az elektromos autóval osztrákba! Ha ennyire elektromos párti vagy!
Mert nincs nagy elektromos autónk. Ha az lenne, azzal mentünk volna. Egyébként szerintem fontos képesség, hogy úgy tudjunk valamiről objektív véleményt alkotni, hogy nem vagyunk szorosan érintve, vagy egyszerűen nem engedhetünk meg magunknak valamit. Így leszünk képesek értelmes döntéseket hozni. Ha meg a tudatlanság és az irigység vezeti a döntéseinket, akkor meg jön a kommented első sorának a második fele. És mindenki meg van lepődve, miért nem megy semmi.
Csak jelezném hogy egy tök átlagosnak mondható octavia vagy focus jelenleg 11M újonnan benzin motorral. Mondhatjuk hogy akinek nincs 10-15MFt ilyenre annak másmilyenre sincs. Megnéztem, civic-et meg nem is lehet konfigurálni. Van 0km-es a hahun kapaszkodjál meg 13,5M. Lehet itt hüppögni meg engedd el, de erre megyünk és kész. Ez olyan mint ha az okostelefon ellen tiltakoznátok. Lehet nyomógombosat még kapni?
@@djmcs7060 Egy normális új elektromos inkább 20-25 millíó. Egy mini Dacia Spring 10 millió. És igen az emberek többsegének arra sincs pénze ... mégis kötelezővé teszik. Amúgy vannak még nyomógombs telefonok. ;)
Ne vicceljünk már, egy alap Tesla 3-as 18-ért is elhozható, ami nagyjából az a kategória, mint a méretében kapható benzines autók ára.
@@djmcs7060 Lehet.
Számomra mérvadó videó a SUV-król: ua-cam.com/video/jN7mSXMruEo/v-deo.html
Gyorsfagyasztott hasábburgonya és rántotthús.. Igaz Szlovákia.Vogel csúcs tetején levő étteremben 3db,033l cola 12euró. Ilyen drágán még nem ittam.
Slovakia atlagber 1400 euro.. magyaroknak draga csak.
@@MagyarTerminator Azért járok az olcsó Osztrákba, Olaszba motorozni. 😂
Maradunk az egyterűnél...kár hogy kihalófélben van.
Már havat is csak a neten látunk...
Ennek a kocsinak a kombi verziója mennyivel hosszabb? De ez a doboz elég ronda 😂
Csak bementem volna a vízbe azért is!
azért ez az alfa sem kicsi :D
Pályakúton tankol… gratula 😂
Ebből a kommentből lerí a magyar csóróság :D . Asszony megrohadhad, gyerek behugyozhat, de én elmegyek 3 faluval lejjebb, hogy spóroljak a tankoláson valamennyit, cserébe gyökérnek nézem azokat, akik a pályán tankolnak...mert ugye azok a kutak dísznek vannak ott, meg hogy bemenjen a paraszt brunyálni, meg lefikkantani, hogy milyen drága :D sajna tényleg csórók vagyunk, messze vagyunk még a nyugattól :(
Tök mindegy milyen kocsid van, ha a magyar utakon kamikaze állatok hajtják a vasat….sajnos.
Amúgy, ha SUV akkor legyen 4x4, úgy értelme is van.
2023
minősíthetetlen fogyasztás..
😎😎👌👌
Az SUV téma az olyan mint az, hogy Almás vagy Androidos telefont vegyek, vagy robbanómotoros vagy villanyutót. Én pár évvel ezelőtt voltam autókeresésben. A cél kombi legalább 2l-es benzines turbo nélküli autó volt. Így aztán vásároltam egy Outlander PHEV-et... 😁Nagyon beleszerettem az SUV-ságába. Nagy, kényelmes, nem ézékeny az úthibákra, nem mellékesen belekóstólhattam az elektromos autózás világába, ami itt Angliában borzalom, a töltőhálzat sokszínűsége-hiánya miatt. U.i: Az Alfa számomra nagy szerelem, de csak kombiban!😜
NEM SZABAD AUTOPALYA MELLETT TANKOLNI!!!
🙏❣❣❣
Szép autó :) . Az SUV "kritika" viszont nem teljesen pontos.Egy középkategoriás 1500kg-os SUV (Peugeot 3008 vagy Renault Kadjar) ami az Alfa súlya,az átlag 7 litert eszik.Pályán még annyit se.És pont hogy kevesebb helyet foglal a városban mivel rövidebb. Arról nem is beszélve hogy fele annyiba kerül. Szóval nem értem miért a 2,5 tonnás SUV-al hasonlítunk össze mindig egy 1500kg-os sedant. Szóval én egy csomó benzint megspórolok az SUV-al így zöldebb is vagyok az alfához képest. ;) Az eautó témához már nem is merek hozzászólni ... Az idő majd eldönti hogy ha az autód 20 perc evés közben a töltőn lenne és nem a parkolóban akkor mennyi töltő kell majd ha mindenki azzal jár majd.
Az idő azért múlik ám az EV-k felett is és lépkednek majd előre rendesen, ergo addigra mire mindenki EV-t használ, nem kell majd 20 perc feltölteni őket. Ezt azért ne felejtsük ki a matekból.
@@sirgunar7608 mármint a vadiúj autókat talán ,de 20 év múlva a ma technikája lesz az utakon 90%-ban.
@@hallohello5942 Dehogy az lesz, addigra vagy kikopnak, vagy átalakítják majd korszerűbb kémiával rendelkező akkupakkokra. A mostani Li-ion pakkok addigra már nem lesznek biztonságosak bárhová. Az újakra meg nem is kell sokáig várni, sacc/kb 5 év és most nem a SolidState amire gondolok.
@@sirgunar7608 szerintem meg nem. Az autók aksiját nem lesz olyan egyszerű cserélgetni és pláne nem lesz olcsó. Amit most gyártanak ,azt fogjuk mi 5-8 év múlva megvenni használtan. Nem lehet csak úgy lecserélno az autókat. Nincs rá se gyártó kapacitás,se pénz se akkumlátor.
@@hallohello5942 Az előbb nem 5-8, hanem 20 évről beszéltél, az már erős határeset lesz a mostani új akkuknak is. Az 5-6 év ami kb 2 féle új akku kémia megjelenésének az ideje szvsz és az információim szerint is.
Az egyik befutó nagy százalék szerint az Al-ion akku lesz, a másik talán még előbb, csak más elektróda megoldással, ott szóba jöhet a kén és a szilicium, mert mindkettővel folynak a komoly kísérletek már egy ideje.
A SolidState pedig hát amint valahol kifejlesztenek vmi új anyagot, de még a véletlen is bejátszhat ezeknél (volt már erre is precedens) a dolgoknál, azaz megtalálják a St Grálját és elhárulnak a mostani problémák, meg 5 év alsó hangon a tesztelési fázisokat végig vinni, hogy EV akku legyen belöle. Tudom vannak már állítólag tesztautókban ilyenek, de kb mint a Mikulás. A Toyota ígéri évek óta, teszteli évek óta (ha igaz), de pont ők még egy értelmes EV-t sem raktak le az utakra, hát ezért a nagy kétkedés.
Osztrák pincékkel vigyázni kell.
Miért?
Ez a szedán több üzemanyagot fogyaszt mint a SUV-om. 🤣🤣🤣
De szebb is 😉
@@laz1go286 🤣🤣🤣 Kinek mi a szép… Semmilyen szedán nem kéne többé 😉
@@BozsoRoland ez igy van egyet ertek.
Kinek a pap kinek a papne.
Semmilyen szar krumpli nem kene amig lehet RS6 Avantot kapni 🤣🤣
@@laz1go286 További balesetmentes közlekedést kívánok!
@@BozsoRoland koszonom en is neked👍
Azért a SUV nal nem csak annyi az előnye hogy jól pakolható. Hányszor találkozol pl azzal hogy járdára kéne felállni de az alacsonyan lévő lökhárító miatt nem megy vagy fennakad. Nekem egyterüm volt de gyárilag megemelt és nagyon jó volt hogy bátran álltam le fel patkán mert tudtam hogy úgy sem fog beleérni. Multkor pont felétek a 13 ban parkoltam a leafemmel és még úgy is majdnem lejött a lökös hogy kiszállítottam az embereket a ki be állásnál. És ugye biztonságosabbak is a SUVok szóval teljesen érthető hogy sok ember azok mellett dönt.