Плохой запуск холодного двигателя, и пару интересных моментов по системе охлаждения.
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Поговорим о часто задаваемых вопросах. В частности, речь идет о затруднённом пуске холодного двигателя. Вместе с тем, остановлюсь на некоторых проблемах в системе охлаждения, с которыми пришлось столкнуться.
Александр, очень грамотно объясняете, большая благодарность за полезную информацию!!!
Александр спасибо вам за ваш труд и информацию! Объясняете очень доходчиво. И не на каждом сто знают столько информации сколько вы нам показываете! Продолжайте в том же духе
Спасибо! Будем стараться.
Памогло почистил трубку термостата спасибо Вам Алесандр
Рахмет вам за полезную информацию, привет из Казахстана 🙋
Почему не заводится, ночью заводил с пульта, утром пробовал не завелась, вышел с ключа завести чуть цепляет но не заводится, что за проблема подскажите.
Похоже, как заливает. Либо, наоборот нехватает топлива. Выкрутить свечи и посмотреть.
Здравствуйте, а что за конденсатор, это случайно не вместо датчика детонации, если да то можно по подробней, если конечно не затруднит, какие параметры и что он делает?
Ниссан максима а 32 Кузов об 3 литра автома не заводится массу закинул на стартер не хочет даже схатавает подскажите пожалуйста причину
Александр не подскажите датчик детонация влияет на расход топлива
Александр здравствуйте, вопрос Ниссан не заводится, перед выходными был плохой пуск а в понедельник перестал запускаться вообще пропала искра. Поменял два датчика коленвала, первый между коробкой и двигателя второй под шкивом коленвала результата нету. Можете подсказать в какую сторону нужно двигаться. Обратился к специалистам ни кто не знает
Здравствуйте Александр как можно свами на прямую связаться у меня Цефиро расход 20 литр бывает и больше жрёт компьютерная диагностика ни каких ошибок не показывает не знаю что делать я из Казахстана из маленького городка у нас нет хороших специалистов ни кто не может найти причину вы бы не могли мне помочь хотел с вами как то связаться по телефону посоветоваться?
Здравствуйте! На прямую никак. Можно задавать вопросы под подходящими видео. Просмотрите, ку меня на канале их много. Выберите то, что более подходящее, и пишите под ним в коментариях вопросы. Сразу хочу спросит: - у вас есть опыт ремонта инжекторных двигателей? Нужно знать, ка работает этот двигатель для того, чтобы куда-то лазить. Я не буду заниматься пошаговыми инструкциями. Для этого есть мануал по ремонту.
@@oleksandrbiloshapka7594 к сожалению опыта нет
@@ДаниярКуржеев. В таком случае, лучше не вмешиваться в работу техники. Может быть хуже, и потом никто не возьмется за ремонт вообще. Ищите нормальных спецов. Сразу скажу, что автомобиль сложный в ремонте. Нужно знать нюансы.
Все отлично объяснил брат удачи
Все хорошо обьеснил спасибо тебе за видео
У меня 32 3 литра автомат менял прокладку паука был подсос воздуха ,естественно снимал полностью отсоиденял все фишки клему снимал ,когда все собрал завёл все норм . Потом в ходу начала слегка дёргаться стрелка тахометра и обороты где-то 600 и не ровно работает . Проверял все трубки одеты . Подсоса воздуха нет, до этого был подсос . Что может быть подскажите .
Обычно, тергание стрелки тахометра наблюдается при подсосе, либо пропусках зажигания. Если подсоса нет, тогда свечи проверять.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо буду искать . А вы в Николаеве?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, зимой перестал заводиться а32 пробовали поменять синий датчик(хол запуска вроде как) и без толку, чуть постоит на солнышке заводится пол оборота??
Здравствуйте! Что за синий датчик? У него есть название. Попробуйте запустить двигатель с чуть нажатой пидалью газа.
Добрый вечер, у меня вопрос, при каком градусе большой термостат должен открытся? И еще один, стрелка показателя температуры на панели приборов при сильном нагреве двс поднимается до красной отметки или как обычно стоит в середине ?
Добрый вечер!. На термостате написано 82 градуса. При нагреве стрелка не должна повышаться до красной отметки. Красная отметка - это уже критическая температура. Но, нужно проверить правильность показаний датчика температуры.
Александр здравствуйте, я проверил катушки как вы в одном видео показали все рабочие, пробои даже нет, оригинальные еще стоят и свечи поменял, но все равно есть немного подтраивание двигателя, чувствуется если приложить руку к крышке мотора, проверил клапан пцв в одну сторону дуется а обратно нет но если посильнее дунуть продувается и внутри болтается что то это так и должно быть, из за клапана может так себя вести двигатель?
Здравствуйте! Клапан может так себя вести. На подёргивание двигателя могут ещё вонять топливные форсунки, а также регулировка клапанов.
У меня ниссан циферо 33-кузф 2,5 он заводится на халодюую и глохинт на горячуюи пака не астывает не заводиш что ето можеть быть падскажите пажалуста
Датчик температуры воздуха. Нужно смотреть параметры датчиков. Может вышел из строя какой-то другой датчик, например, коленвала. Бывает, при нагреве датчики перестают работать.
Здравствуйте Александр. На холодную плавают обороты иногда глохнет синий дым есть ещё но заводится с пол оборота. Когда дойдёт до роб темп норм работает. И после остановки 15-20мин обратно начинается. До подняти температур. Как думаете с чего начать искать
Здравствуйте! В вашем случае нужно начинать с посещения СТО. Все думают, что я посоветую покрутить какой-то болтик, и все проблемы уйдут. Но, такого не будет с современными машинами.
Здравствуйте, заранее извиняюсь за мой русский, старая крышка радиатора держало давление даже машина простояло 3 дня, когда открывал слышал характерное пшикание, на новой крышке если машина чуть остыла всё не пшикает крышка когда открываешь. Какая крышка рабочая подскажите?
Приветствую! Нужно смотреть по расширительному бачку. Когда автомобиль горячий, уровень охлаждающей жидкости поднимается. Утром, когда система остыла, жидкость перетекает в радиатор. Так работает система с исправной крышкой. Крышка должна держать давление в 0.9 Бар.
Здраствуйте. Тоже цефиро у меня . Чтоб завести несколько раз прокрутить . Обратный клапан топливный нужно менять?
Добрый день! С чего обратный клапан? Причин может быть много по этой неисправности. Для выбраковки обратного клапана достаточно проверить, как быстро уходит давление с топливной магистрали после остановки двигателя. Манометр в помощь)
На педаль нажимаю после этого зоводится
@@СерикБакашев-л7ж. Неправильная регулировка дроссельной заслонки. Нехватает воздуха. Это, наверное, на холодный двигатель так плохо запускается? На горячую нормально?
На гарячую сразу заводится. На холодный плохо
В чём причина
Здравствуйте. Александр, вы упомянули, что залили Felix, потом сразу перешли к поколениям антифриза, g11. Так виноват именно Felix, или Вы залили Felix g12?
Добрый день! Именно Феликс G11 (зеленый). Скорее всего, для алюминиевого блока Ниссан Максима он сильный враг.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо. Что порекомендуете? Как раз собираюсь менять и купил феликс
Как узнать исправен ли вакуумный тормоз
Левую сторону переднюю со временем зажимает вплоть до дыма из под колеса.
При сбросе жидкотсти с суппорта сразу же расслабляется . через некоторое время езды и частым использованием тормозом процедуру приходится повтопять
Вакуумный усилитель тормозов можно проверить на герметичность вакуумметром. Либо, через время (час-два) после остановки двигателя нажать на педаль тормоза. При исправном вакууме, педаль должна мягко нажиматься два-три раза, а после этого становится деревянной. Думаю, проблема с тормозами связана с другим. Кто-то лазил в регулировки свободного хода педали тормозов. Нужно отрегулировать, и прокачать систему.
Дядя Саша, спасибо за разъяснения, столько нюансов черт ногу сломит, удачи и здоровья вам и вашим близким. Вопрос . С низу обсорбера выходит шланг, попадает в тройник из тройника один идет в крыло, другой вместе с топливными магистралями под днище и там прост трубка, в баке для него места нет, так и должно быть? Обсорбер под капотом рядом с фильтром тонкой очистки. От бака в обсорбер трубка идет но в верхнюю часть.
Да, так и должно быть. Я, в своё время так же заморочился. Искал, куда трубка должна идти. Думаю, это для вентиляции. Может, при движении какое-то разряжение образовуется на выходе трубки, что заканчивается под креплением левого рычага.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо большое, я теперь спокоен.
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте ! как ваше дела ?! Я хотел узнат у меня ниссан примера п 11 1997 года ср 20 утром вообще не заводится машина на холдную гоняю зажигания 5 , 6 раз и заводится и на горячий двигател с однаво пика заводится пожалуйста подскажите в чем может быт проблема ?????!!!!!
@@ИльясПришев-й8о. Добрый вечер! С этими Ниссанами сильно не приходилось сталкиваться, только по диагностике. Но, думаю, причина, как обычно - на холодную не приоткрывается заслонка для повышения оборотов ХХ. Попробуйте холодный запуск с легка нажатой пидалью газа. Процентов 90, двигатель запустится без проблем. Просто, воздуха не хватает.
Саламалекум Ниссан максима 1995 2 л на холодную не заводиться зазор есть на заслонке на горячем норм заводиться в чем может проблема???
Доброй ночи! Высокие обороты в районе 1500-1800 на холодном,после прогрева незначительно опускаются. Бывает сам по себе газует. После прогрева система Фаст идл не срабатывает (не закрывает остаётся щель).Также потрубок на выходе из дроссельной заслонки холодный а подача горячая. ДЗ снял, почистил сам канал но результата нет. Нужно менять ДЗ?или проблема в другом?Заранее спасибо.
Приветствую! Нужно решать проблему с проходимостью охлаждающей жидкости через дроссель. Посмотрите, этот канал еще идет через клапан ЕГР. Может дальше есть закупорка? Видел, что ребята кольцевали подогрев заслонки мимо ЕГР.
Александр здравствуйте подскажите почему на холодную при запуске двс поднимаются до 2000 оборотов ведь должно быть 1400 или 1500? Но это не всегда бывает нормально.
Здравствуйте! Уровень оборотов зависит от правильности регулировки системы Фастидл. Об этом я рассказывал в видео по чистке, и регулировке дросселя. Как раз поднимался вопрос холодного запуска.
Здравствуйте почему у меня на холодную плохо заводиться иногда и на прогретую тоже пока не потухнет чек.как чек тухнет с пол пинка Ниссан максима а32
Здравствуйте! Возможно, иммобилайзер не даёт запуск. А когда считывается, чек тухнет, и уже есть сигнал на запуск.
Здравствуйте Александр. Большое спасибо за то что делитесь своим опытом. Все понятно и четко в Ваших видео. У меня вопрос: месяц как купил максиму в 32 кузове 3 литра АКПП. Приходится нажимать педаль газа при запуске двигателя. После просмотра Вашего видео проверил и на холодную заслонка открыта, а на прогретый двигатель закрыта. Что посоветуете сделать? Заранее благодарю.
Здравствуйте! Если на горячую нет оборотов ХХ, значит не правильно настроен дроссельный узел и канал холостого хода. Все настройки нужно производить на горячем двигателе. Иначе, после прогрева, оборотов ХХ не будет. Порядок настройки не раз обсуждался на форумах "Клуб Ниссан Максима".
@@oleksandrbiloshapka7594 Здравсвуйте. Спасибо. Если Вас не затруднит скиньте пожалуйста ссылку на форум клуба нисан максима.
@@oleksandrbiloshapka7594 у меня на прргретую есть ХХ. И дроссель как у Вас на видео закрыт, но заводится все равно с немного нажатым газом. Когда заводишь без ремня машина заводится как положено. Я менял ролик натяжителя тогда пробовал заводить.
@@Жанат-и5ш. Правильно, двигатель не держит нагрузку. Неправильная регулировка ХХ.
Здравствуйте хотел задать вопрос. Поменял двигатель и появилась проблема не заводится без электроной щюб вытыкая на датчик распредвала и больше 3000 оборотов не поднимается. Можете подсказать в чем проблема
Добрый день! Чуть не понятен ваш вопрос.
Салам алейкум я из Казахстана.у меня сефиро а32.на холодном тяжело заводится если 1 раз заводиться как горячим заводиться хорошо.в чем причина?
Приветствую! Вопрос в регулировке системы Фастидл, которая находится под дроссельной заслонки. Попробуйте запуск при слегка нажатой пидали газа. Я об этом рассказывал в видео по чистке заслонки. Просмотрите, и все поймёте.
Александр, здравствуйте, у меня ниссан максима а33 2000 , подскажите пожалуйста!!! На холодную утром плохо запускается двигатель(как будто подтраивает), плвают обороты( примерно от 500 до 2500-3000), когда прогреется, то работает ровно. Может ли это зависеть от грязной дроссельной заслонки?
Здравствуйте! Грязная дроссельная заслонка влияет на работу не только на холодную, но и на горячую. При таком разбросе обороов, влиять может подсос воздуха. Так называемые пилообразные обороты. С Максимой в кузове А33 не сталкивался. На сколько знаю, прогревочные обороты в ней поднимаются за счет небольшого вакуумника, установленого на дросселе (черный цилиндрик с штоком). Это, нужно смотреть, приоткрывается дроссельная заслонка на холодном движке, или нет. В юбом случае, неисправность может быть связана с дроссельным узлом. Нужно понять принцип работы и смотреть.
Александр добрый день, можете прояснить вопрос относительно принципа работы клапана отвечающего за ригулирования егр, он круглый имеет 3 входа, находится под дроселем, ситуация в том что при подключении системы к дымогенератору дым идёт из под него, я его снял и не пойму принцип его работы, снизу один выход и при давлении воздуха туда, срабоатает мимбрана, сверху два и они просто дуются и причём между клапаном есть какое-то пространство и воздух выходит в это пространство.
Что скажете?
Спасибо.
Приветствую! Я уже неоднократно слышал такие вопросы, но, сам в этом не разбирался. На моём автомобиле системы ЕГР не было. Кстати, у многих так и происходит - идет дым из-под мембраны. Думаю, так не должно быть. Иначе, через этот канал будет легко поступать воздух с частицами пыли во впуск. По аналогии с другими автомобилями, клапан ЕГР должен открываться, и пропускать через себя часть отработанных газов с выпуска, во впускной коллектор. Делается это для снижения температуры и уменьшения вредных выбросов. Основной запорный клапан крепиться к диафрагме, и поднимается под её действием. С другой стороны диафрагмы, должна быть вакуумная камера. При подаче вакуумного сигнала от впускного коллектора через электромагнитный клапан, диафрагма втягивается, и тянет за собой основной клапан, который, в свою очередь, открывается, и впускает выхлопные газы. Если над диафрагмой нет замкнутого пространства, значит, сработать она не может. При открытии электромагнитного клапана управления ЕГР, через вакуумную трубку будет всасываться воздух извне. Это, тот же самый подсос неучтенного воздуха. Это я так себе думаю, может и не прав. В любом случае, все вакуумные механизмы должны быть герметичны. Это легко проверить.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое за ответ )
@@abrakadabra762. Если узнаете что-то интересное по конструкции - поделитесь. Мне тоже для опыта не помешает.
@@oleksandrbiloshapka7594 хорошо отпишусь обязательно, ещё очень хочется отбить руки тех кто в машине нагадил 😠😠😠
Подскажите система fast idle не работает и купить дроссель с ней не нашел где что можно предумать
Система может не работать, если неправильно отрегулирована. Обратите внимание на подвижность штока в момент прогрева. Бывет, что охлаждающая жидкость к заслонке не подходит (магистраль забита). Конечно, если не двигается вообще, тогда только замена. Я встречал в каталогах, что есть отдельно сам термочувствительный элемент в продаже.
Здравствуйте Александр. У меня заводке все в норме, на малом обороте машина дёргается. В чём может быть причина?!
Добрый день! Почитайте коментарии под видео "Проверка системы зажигания" или "Как вычислить неисправную катушку зажигания". Там эти вопросы постоянно обсуждаются.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста такая проблемка,у меня Ниссан-Цедрик 34 кузов 3л.DDмотор,при запуске двигателя внутри дроссельной заслонки выходят лишние звуки как будто скрежит что то но это происходит 2-3 минуты и потом проходит. Я думаю дросселя у нас с Максима-Цефиро-Цедрик почти аналогичны по общим характеристикам тоже полу электронный. Подскажите что это может быть,или это дросель внутри моторчик выходит из строя? Может можно сделать своими руками? Спасибо за внимание.
Добрый вечер. Думаю, может электрическая часть подклинивать из-за нагара, и копоти. Попробовать разобрать, и почистить. Может быть, придется промыть. Если подклинивать заслонка, шаговому моторчику тяжело ее сдвигать с места.
Может быть другой вариант - износ резистивного слоя датчика положения заслонки. Из-за плохого контакта бегунка электромотор постоянно двигается влево-вправо, пытаясь найти нужное положение. Это создаёт звук, похожий на скрежет.
@@oleksandrbiloshapka7594 Доброго времени суток! Я его чистил,мыл,отмыл как новый и ВД.смазал где сама заслонка двигается,но во внутрь не залазил. А можно его вскрыть саму заслонку и что то то сделать своими руками?
@@АскарЧим. Да, можно. Под крышкой, где электронная часть, расположен электродвигатель, и шестерни. Обычно, это все чёрное от копоти.
@@oleksandrbiloshapka7594 А разве там все не герметично,и нет ли там каких-нибудь выставленных точек или параметров которых нельзя тревожить,и там я думаю внутри есть своя смазка специальная с завода,если я все по мою и вычещю то чем можно смазать обратно на долгое время?
Здравствуйте Александр вообщем такая проблема была изначально после мойки кхх и дроселя начал настраивать дпдз по консалту примерно 0.44в выставил после начал байпасным винтом регулировать кхх до 600 +- 50 после были проблемы после прогрева обороты были норм стоит нажать на газ они зависали на 1000 может 1500 и бывало подгазовывало само по себе, на утром fast idle вроде бы работает, был зазор после прогрева уменьшился, потом обороты когда не падали решил принудительно надавить на (полу месяц) рычаг дроселя чтоб закрыть и вижу обороты вернулись отпустил опять поднялись ослабил тросик и тот упорный винт тот что стоит возле полумесяца немного уменьшил дабы чтоб доконца закрывался. Сейчас вроде бы закрывается но заметил то что fast idle у него есть метки читал по мануалу там они должны быть в определенные градусы на метках так он вообще у меня не поднимается просто в мертовом положение стоит что на холодную и горячую кажется шток вышел на максимум, также да еще заметил перед тем как ослабить тросик когда обороты былы завышены просто слегка нажимал на педаль газа они уменьшались отпускаю ногу повышались. Я так понимаю проблема в неправильной регулировки, сейчас на холодную нету зазора перед упорным винтом, вот незнаю как теперь все сделать хотел бы вскрыть fast idle может чистка поможет и хотелось бы найти видео как все там правильно настроить негде найти немогу. Спасибо за ответ
Добрый день. Такого видео, как вы ищете я нигде не встречал. Касаемо регулировки Фастидла, только в мануалах на Ниссан Премьера видал. Пробовал настраивать по меткам, но в старых авто это не работает. Датчики уже отклонились от параметров завода. Я вам писал, что стоит обратить внимание на канал подогрева заслонки, и подводящие трубки к нему. Они могут забиваться грязью, и ОЖ не проходит по каналу. Из-за этого обороты высокие, а мастера, выкручивают регулировку Фастидла, чтобы снизить обороты. Летом, это решает проблему, но зимой, все наоборот.
@@oleksandrbiloshapka7594 скорее всего вы не мне писали, хорошо я попробую почистить о результатах напишу сюда
Здравствуйте Александр, максима а 32 95 года европеец. простояла сутки ночью минус 40 было не запускается ни со стартера ни с толкача пытается схватывать но не заводится. Подскажите в чем может быть причина!
Добрый день! В такой мороз я ни разу не пробовал запускать двигатель. Думаю, для таких условий нужен предпусковой подогреватель.
Александр , сломалась фишка на дмрв я подключил провода оказалось что не правильно, машина стала очень плохо работать, после этого я поставил правильно но машина не стала работать нормально, а потом вообще искра пропала, мог ли я спалить датчик или мозги?
Конечно могли. Перепутав провода местами, вы могли подать питание на сигнальный провод. Вместо 5 В на мозги пошло 12 В. Вот и капец!
Подскажите пожалуйста машина плохо заводится и глохнет на холостых в чем проблема
Это уже 100 раз обсуждалось. Для начала - почистить дроссель и РХХ. Если не поможет - регулировать и настраивать.
Можете скинуть ссылку где вы про это рассказываете за раннее спасибо большое
@@sashakim4716. Заходите на мой канал, и смотрите видео по чистке дроссельной заслонки. Кроме этого, и в других видео это поднималось.
Спасибо по ДЗ термостат. В морозы в -20 после трассы, клинит его, и обороты на нейтрали становятся в пределах 1600 - 2100. Все не мог понять в чем проблема, хотел менять уже всю конструкцию в сборе. И бывает в периоды погоды от -5 до +5 на улице. Не всегда заводится, завелся и заглох сразу же.
Для начала посмотрите проходимость канала подогрева заслонки. Бывает забивается, и охлаждающая жидкость не циркулирует.
@@oleksandrbiloshapka7594 я как раз с этого и думал начать. Так как если туда годами не лазить, я думаю там возможно плохая проходимость ОЖ. Как в салонном радиаторе.
Добрый вечер! Александр, можете показать или нарисовать на бумаге про трубки(шланги) маленькие рядом с дроссельным заслонкам. ( Под низом). У меня тоже араб 3 литра. После снятия движка
что куда уходит, куда втыкать забыли.... Заранее спасибо. Благодарю.
Приветствую! У меня на канале есть видео о системе VIAS. В видео я вставлял схемку подключения трубок. Срисовывал со своей Максимы.
Вот ссылка на видео: ua-cam.com/video/bG1a80r5cdQ/v-deo.html
Здравствуйте, у меня проблема такая на холодную глохнет если на педаль газа сикунды две не подовить,потом обороты 1200 когда прогреется встают на 1500и там стоит.У меня стоит считыватель дросельной заслонки двух штекерный а штекер у меня один,приобрел недавно этот авто а32 2.0 МКПП.Скажите пожалуйста датчик считыватель дросельной заслонки нужно менять на одно фишечный или можно настроить этот,если можно распиновку штекера .
Здравствуйте! Видимо, вся проблема в дроссельной заслонке. Датчик можно оставить тот, что есть (это датичк от автмобиля с АКПП). Главное, чтобы он был рабочим. Ну и настроить всю систему, как нужно. Смотрите видео на канале. Там все эти проблемы обсуждались.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо огромное, ваши видосы очень полезны.
Здравствуйте! Ниссан максима А32 объем 2 на механика. Глохнет на холодный при нажатия газа, В чем может быть причина можете сказать?
Добрый день! Причин может быть много. Это, как искать иголку в стогу сена. Езжайте на диагностику, пусть смотрят параметры работы двигателя.
Купил машину ниссан максиму кузов j30, 1992 года, объем 3.0, газ-бензин, автомат!
Очень хороший и комфортный
У меня Элантра 2018 года но каждый день катаюсь на максиме потому что она классная!
Купиль в августе, теперь сейчас октябрь прохладно, на холодной это утром или при долгим стоянии запускается но глохнет, с нажатием газа заводиться (если отпустишь глохнет приходиться держать 2-3 минуты и далее сама обороты держет) но туга и очень долга (как будто коленчестный вал очень долго крутиться типо) и когда горячий все нормально и заводиться хорошо.
Дроссель помыль 95 бензин залил но все равно болезнь холодной запуск.
Датчик холодного запуска поменял оригинал но разницы нет болезнь осталось.
Свечи не менял так как машина хорошо ездиет и тянет с светофора уходить в точку.
Помогите пожалуйста и подскажите что надо сделать
Я вам пишу с города Актобе, Республика Казакстан
Спасибо заранее
Жду вашего ответа
Мои ват сап +7 778 282 75 10
Если холодной запуск проблема решиться хотел автозапуск поставить
На компьютер подключали не видит и не находит
Приветствую! С дросселем J30 дела не имел, но, думаю, принцип тот же. Кроме замены датчика холодного запуска, его нужно отрегулировать. Этот механизм приоткрывает заслонку на горячую. После прогрева, призакрывает её. Нужно регулировать на холодную. В этот момент, заслонка должна быть чуток приоткрыта. Между упорным винтом и скобой заслонки должен быть зазор, порядка 1,5-2, 0 мм. Для этого есть регулировочный болт с контрогайкой. Нужно накрутить болт так, чтоб заслонка приоткрылась. Эту работу ноужно проводить только на холодную.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо хорошо попробую
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема, если пропали прогревончные обороты на двигателе VG20E/VG30E? У них за прогревочные обороты отвечает воздушный регулятор, который расположен вместе с блоком РХХ, но работает по тому же принципу - воздушные канал уменьшается по мере прогрева ОЖ. Блок IACV чистил и проверял в горячей воде - заслонка находится в открытом положении и потихоньку закрыватеся. Единственная мысль, что нужно отрегулировать концевик TPS на открытие с применением измерительного щупа.
Выглядит эта беда следующим образом: ua-cam.com/video/jxtlZQYz0Ro/v-deo.html
Двигатель запскает тяжело, обороты не поднимаются выше 1000.
Добрый день! Если воздушный (вакуумный) регулятор установлен, нужно смотреть его герметичность. Либо саму мембрану, либо утечки в трубках и прокладках.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо! Трубки стоят старые, возможно появились микротрещины и через них сосет лишний воздух
Здравствуйте, у меня заводка все в норме, на улице температура плюс 5,завожу обороты держит 1300 и не падает пока темпераратура не поднимится до 90градусов. Причина в чем может быть?
Добрый день! Причина может быть в неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. Он показывает для ЭБУ неверные показания. Кроме этого, нужно проверить работу системы "ФастИдл", которая приоткрывает заслонку на горячую. Находится в корпусе дросселя. Если эта система глючит, она может подклинивать, и не закрывать заслонку.
Здравствуйте! У меня такая проблема... Двигатель утром когда прохладно хорошо заводится, а вот если днём стоит под солнцем, - завожу то только при помощи нажатия педали газа. В чём может причина? Заранее благодарю! Nissan cefiro A32 1995
Здравствуйте.
Для начала нужно помыть (почистить) дроссель и клапан холостого хода.
здравствуйте Александр,с потрубки фастидла должны литься антифриз когда снято?
я когда снял патрубки ,с одной идёт антифриз самотёком а с другой нет.
Добрый день! Антифриз может и не литься, так как дроссельная заслонка находится в самой верхней части двигателя. Жидкость потечет, когда будет работать двигатель, и помпа начнет перегонять жидкость. В канале системы подогрева дроссельной заслонки должна быть проходимость. Легко проверить продвая воздухом. В патрубках от тройников системы охлаждения, которые подходят к дросселю, то же самое.
@@oleksandrbiloshapka7594 добрый день, патрубка с дросселя не продувается. хотел но не получается.
@@oleksandrbiloshapka7594 думаю наверное из за это оборот зависает
@@2660 Да скорее всего из-за этого, я когда-то отключал подогрев дроссельной заслонки, так у меня и в плюсов уютный температуру зависали обороты, подсоединил обратно и зависание оборотов пропали.
Здравствуйте из за датчика температуры машина может троит на холостых
Здравствуйте! Если датчик температуры показывает заниженные показания температуры, то двигатель будет заливать топливом. Соответственно, может троить двигатель.
При этом свечи будут мокрые, либо в нагаре. Выкрутить свечи, и посмотрите, что там творится.
Добрый день, в последнее время на цефиро 2,5 А32 запуск на холодную и на горячую без нажатия газа не заводится, постоянно заливаю (с глашака синий дым) теперь не знаю что делать, и диагностика не читает комп
Добрый день! Топливом заливает, а воздуха мало. Нужно проверить форсунки на герметичность. Еще, датчик температуры ОЖ, если врет, то богатить смесь может. Если ГБО стоит, нужно смотреть клапан редуктора. При засорении может надувать газ во впускной коллектор при стоянке. Диагностика ошибок не покажет. В данном случае, диагностика нужна, чтоб параметры работы двигателя и датчиков смотреть. Дальше делать выводы.
Подскажите, а на a33 такая же заслонка?
Нет. Там другая, и принцип работы холостого хода отличается.
@@oleksandrbiloshapka7594 на морозе утром газовать нужно иначе глохнет, как нагреется всё нормально....дроссель мыл, катушки в норме, кхх норм, датчики все рабочие. Куда копать не понимаю. A33 vq20de
Добрый день Александр привет от Нур Султана , Казахстан, вопрос какую масло предложите заливать на Ниссан Максима 32 , газ бензин .
Я лью мобил 5/30. Можете 5/40. Несколько лет полет норм. Лил как по дешевле цепь зашумела.
Брат мой провёл эксперимент с цепью. Залил присадку-загуститель в масло, и цепь перестала шуметь. Отсюда я сделал вывод, что двигатель с износом не выдаёт необходимого давления масла в системе. Однозначно, в таком случае синтетику лучше не лить. Я всегда лил 10W40.
Добрый вечер , уточнить хотел марку масла на максиму 32 кузов газ бензин заранее Рахмет .
@@МуратбекУтегенов-у4с. Добрый день. Марка масла указана в технической документации на автомобиль, и зависит от региона эксплуатации автомобиля, а если точнее - от температуры окружающей среды. Там где жарче, нужно лить масло погуще. Там, где холодно - пожиже.
Здравствуйте, очень полезные видео. Вот только вопрос: почему максима не запускается на горячую?
Добрый день! Если двигатель не запускается на горячую, даже с подгазовкой, тогда нужно смотреть датчики. Бывает, что после нагрева датчик теряет параметры. У меня была ситуация плохого запуска на горячую из-за датчика распредвала.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо за информацию, подскажите какой фирмы можно поставить данный датчик, так как датчик митсубиси проработал пол часа пока машина не прогрелась до рабочей температуры?
@@astaninpro2432. Я ставил даже с Али Экспресс, и датчик работал нормально.
Здравствуйте подскажите пожалуйста Ниссан максима об 3 не заботится холодную температура свечу подагрела потом завиолся как заводится чек горит через 5 минут машину отключаю занова заводим чек отключается бензин свечу заливает за ранее спасибо
Добрый день! А что за ошибка по диагностике? Нужно знать, чтоб двигаться дальше. Для этого и придумана диагностика)
Здравствуйте Александр!
У меня проблема, на холодную не заводиьься ниссан максима А32 об.2 мех через 10-15 ели заводиться, помагите мне по советуйте пожалуйста, что можно сделать? спасибо за ранее
Добрый день! Этот вопрос за последнюю неделю обсуждался раз пять. Посмотрите коментарии, там я отвечал на вопросы. Правда, вопросы задают под разными видео. Если не ошибаюсь, смотрите последние.
Доброго времени Александр подскажите пожалуйста что можно зделать. Утром на холодную машина заводится сразу и сразу глохнет. Потом без педали газа сразу глохнет. Обороты на холодную плавают. Как нагреется работает нормально.
Свечи поменял иридивые поставил.
Добрый вечер. В своих видео на канале я рассказывал об этой неисправности. Нужно смотреть дроссельную заслонку, и систему Фастидл.
@@ilya-lan. Свечи тут не причем.
Спасибо большое за ответ. Я её сталкивался с этой машиной на вашем канале смотрел только так поверхстно понел. Буду разбираться если что скину вам видео может быть подскажете мне что нибудь. На холодную вот дросель закрыт заслонка нет там прсвета. Не отходит когда остывает так как на норячию.
Там етам ещё регулировочный винт дроселя кто-то трогал настраивал. Весь зализанный. При этом каробка пинает я думаю что это все в кучу связанно.
Здравствуйте...помогите...у меня цефира 32...и полностью пропала индикацыя передач на щитке...и после этого нет прогревочных оборотов,всегда заводиться и держит холостой ход
Добрый день! А индикация передач на щитке раньше светилась? Или, вы так думаете? В этих автомобилях индикация не работает штатно, нужно дорабатывать приборку. Такая информация есть на Драйв2.ру. Ребята вырезают пленку в приборке, подключают проводку, только после этого начинают высвечиваться передачи на панели. Может я не прав? Пусть подправят те, кто с этим больше сталкивался. В моей практике не было других вариантов.
Да она работала...я покупал уже так..все показывали...и просто в один прекрасный момент отказал...просто раньше не показывала задняя,но я разобрал сам регулятор с бегунком который стоит на кпп...и всё заработало,а сейчас вообще ни какая не показывает
И прогревочные пропали...я смотрел на холодную зазор отличный...фаст идл работает как положено...но прогрев идёт всёравно на холостых...сегодня выкрутил немного байпасный винт немного...авто остынет попробую запустить как себя поведёт...
Получаеться у меня уже было переделанно...значит нужно к электрику? Или чтот посоветуете?
@@РоманСинюк-з8ь. Чтобы забраковать приборку, нужно для начала проверить наличие сигнала с коробки.
Саламалейкум брат у тебя ГБО 3 поколения?
Приветствую! Нет, у меня ГБО-4.
Здравствуйте
Спасибо, очень полезная информация 👍
Александр здравствуйте подскажите пожалуйста машина заводится с пол пина но греется очень долго до рабочего температуры антифриз заменил термостат тоже новый поставил все равно очень долго прогревается? В чем может быть проблема ?
Добрый день! Давайте начнем с того, что уточним наличие ГБО на вашем авто. Редуктор ГБО забирает много тепла. И второй вопрос: что вы имеете в виду: долго печка нагревает саллон, или сам двигатель холодный?
@@oleksandrbiloshapka7594 нет гбо отсутствует его нет , я имею ввиду сам движок долго греется а точнее очень долго прогревается около 30-40мин до рабочей температуры
И тяги нет и расход топлива очень большой Валюметр замерили сказали норм работает лямбда тоже рабочая но расход топлива огромный может это как то связанно все вместе ? Подскажите пожалуйста где искать причину
Странно! Обратите внимание на две трубки, которые идкт спереди двигателя. Это подача и обратка от помпы. После запуска трогайте рукой, и наблюдайте за повышением температуры. Также нужно щупать вход и выход на радиатор. Термостат, хоть и новый, но это не означает, что он рабочий. Его нужно было проверить перед установкой. Я так два термостата поменял. Новый был заклиненный.
@@КудратХалилов-й8п. Такое как раз и происходит, если двигатель не выходит на рабочую температуру из-за нерабочего термостата. Если термостат постоянно открыт, и система охлаждения работает по большому кругу.
Здравствуйте, настройка фастидл может сам по себе сбиться?
У меня максима А32 на холодную когда заводится обороты не поднимается выше 600-700 об/мин.потом медленно поднимается где то через 3-4 секунды.
Из за подсоса воздуха может быть такое?
Заметил, если сразу запустить двигатель на газе то прогревочный оборот нормально.скоро зима на носу поскорее бы найти причину
Здравствуйте! Активный элемент системы Фастидл представляет собой маленький термостат. Как и любая деталь, он теряет свои свойства со временем. Ни разу не слышал, что его кто-то менял, хотя в мануале видел отдельный артикул на эту деталь. Со временем, шток начинает медленно выдвигаться, или вообще перестает это делать. Вот и результат. Можно подрегулировать, конечно.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо, буду пробовать на холодную перед тем как заводить
@@oleksandrbiloshapka7594 сегодня пробовал приоткрыть дроссель и пытался завести.
Двигатель завелась но все также сильно троила оборот низкий и где-то слышно хлопок в районе воздухана. заглушил и ещё раз крутил стартер фаст идл вернул в прежние положение.машина схватила обороты сразу 1300-1400.теперь не знаю где искать причину.
Добрый день здравствуйте у меня пропал ток к катушке 1целиндра как можно найти причину
Добрый день! Такие вопросы задаёте))). Как ищут обрывы в цепи? Берут мультиметр, контрольку, и ищут от начала линии до конца. Просматривают все участки проводки на предмет обрыва, или замыкания. Не забывайте о местах соединения.
У меня.тсол.через.подогрев.дросельной.заслонки.попадает.вкамеру.сгорания.и.двигатель.сильно.парит.при.отключении.подачи.тосола.перестаёт.парить.что.можно.сделать.
Если уверены, что тосол попадает через дроссель, а не из-за пробоя прокладки ГБЦ, тогда меняйте дроссель. Можно попробовать заклеить. Отключать подогрев с заслонки нельзя. Будут большие обороты. Если отключить Фастидл, тогда прогревочных не будет.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ниссан цефиро а 32 стартер то крутит то нет время от времени когбуто рэлэ невключается
Добрый день! Для начала контактную группу замка зажигания проверить нужно. Она часто подгорает и контакт пропадает при включении стартера.
Доброго дня, Ниссан цефиро а32 подскажите пожалуйста, крутишь стартером, схватывает заводит через секунд 10, если нажать на акселератор тогда немного быстрее но не на много, в чем может быть причина, поменял датчик температуры поменял свечи, катушки исправленны ничего никуда не пробивает всё проверил, пытался накочать топливо в системе тоже не влияетподскажите пожалуйста куда ещё звонить, а ещё почистил дроссельную заслонку и КХХ
Добрый день! Похоже на неправильную настройку дросселя - нехватка воздуха. Схватывает, но запустится не может.
@@oleksandrbiloshapka7594 а если её не трогали, настройка может спится самостоятельно?
@@АлександрГраф-с2ъ. Как не трогали? Вы сами написали, что чистили.
@@oleksandrbiloshapka7594 очистителем карбюратора не снимая заслонки на заглушеном двигателе, просто по брызгал, она чистая была, вот вся чистка)))
@@АлександрГраф-с2ъ. Аааа! Ну если так? Такая чистка много чего даёт. Регулятор холостого хода как был, так и остался в саже. Но, если нагар с дросселя смылся, то ДПДЗ в любом случае изменило свои настройки.
Здравствуйте! На горячую и на холодную плохо заводится,прогревочных оборотов нету. Может ли быть из за датчика холодного запуска? Который двух контактный
Добрый день! Я не слышал о наличии в Максиме двухконтактного датчика хлодного запуска). Для холодного запуска служит система Фастидл. О её работе я несколько раз рассказывал в своих видео, когда показывал чистку дроссельной заслонки. Там и про плохой запуск была информация.
@@oleksandrbiloshapka7594 да я смотрел ваши ролике про систему фастидл. То есть её я тоже обязательно проверю. Но на всякий случай интересует тема датчика которая говорит компьютеру какая температура в двигателе. Поэтому спросил. Спасибо за совет полезу в систему фастидл,чего больше всего не хотелось)
@@ВейкоХейнметс-б1ю. Это датчик температуры охлаждающей жидкости, а не датчик холодного запуска. Сигнал этого датчика участвует в смесеобразовании. Для его точной проверки нужно подключать диагностику, и смотреть параметры, начиная с холодного запуска, и до полного прогрева двигателя. Можно, кнечно, и снять датчик, положить в воду, и греть. При этом контролировать температуру. Но, это проверит только сам датчик, а вся проводка останется под вопросом.
Спасибо вам большое за ответ! Буду решать проблему потехоньку
@@ВейкоХейнметс-б1ю. Удачи!
Здравствуйте, купил максима а33 3.0, плавают обороты от 1500-2000 и на горячую и на холодную, бывший владелец сказал что кхх был почищен и проблема осталась, в сервисе не смогли разобраться. На днях высветились ошибка p0171(бедная смесь банк 1). Ошибка удалилась и повторно не появляется, были проблемы с генератором ещё, поменял на бу. Подскажите пожалуйста где искать проблему?
Добрый день! Проблема втом, что кто-то полез в дроссельную заслонку, и сбил все настройки. Это частая проблема. Народ думает, что разбирается, и начинает экспериментировать. Стандартная ситуация. Сначала накурочат с автомобилем, а потом скидывают другому владельцу, так как не могуть исправить). Еще, проверьте на подсос воздуха. Он тоже влияет на плавающие обороты. Пересмотрите все резиновые трубочки.
@@oleksandrbiloshapka7594 сегодня обнаружил что ДПДЗ болты расслаблены, до упора в одну сторону обороты завысились, до упора в другую упали до 800, завтра по Вашему гайду буду настраивать
@@oleksandrbiloshapka7594 ДПДЗ оказался двух штекерные, настроил по мануалу щупами на срабатывание кнопки, а потом через китайский elm в текущий параметров показывал открытие заслонки 7.45%, после сброса параметров ДПДЗ по книге стало показывать 0%. Но обороты все таки высокие на холодную около 1500, стабильно после прогрева 1200, не плавают. Адаптация кхх по книге не проходит. Заказал кхх если после замены не опустятся обороты, поеду наверное к дилеру
@@gr_andranik. Я через диагностику смотрю напряжение на ДПДЗ, а не процентное отношение открытия.
@@oleksandrbiloshapka7594 на моей китайской напряжение не показывает, разные программы пробовал и даже про версии покупал, толку от дешёвого обд смысла нет
Здравствуйте! Нужен Ваш совет. Машина Ниссан максима а33. На холодную плохо заводится. Отключаю фишку температурного датчика машина нормально заводится. Датчик поставил новый но проблема не ушла. В чем может быть причина?
Добрый день! Что вы хотели определить, снимая фишку с датчика температуры? При отсутсвии датичка ЭБУ переходит в аварийный режим и замещает показания данного датчика усреднёнными значениями. Это не объективное решение поиска неисправности. Датчик температуры проверяется совсем по другому. Его нужно снимать, ложить в воду. Нагревая воду мерить показания на сопротивление. Потом сравнивать с табличными данными. Для начала попробуйте запускать холодный двигатель с нажатой пидалью акселератора. Если запуск нрмальный, то системе не хватает воздуха.
@@oleksandrbiloshapka7594 я пытался заводить с нажатой педалью акселератора, не заводится и заливает свечи. Если отключаю фишку температурного датчика то заводится с пол пинка. Поэтому поставил новый датчик,. Но проблема не ушла
@@oleksandrbiloshapka7594 сегодня появились ошибка P0115
@@bekzodnormatov6124. Ну конечно появится. Вы же снимали фишку с датчика температуры ОЖ. Вот ЭБУ и зафиксировал ошибку.
@@bekzodnormatov6124здравствуйте. У меня также заливает. Нужно попробовать снять датчик температуры как Вы. Что в итоге? Решили проблему?
Здраствуте почему у меня бензин дачик один стрелка верх стотит
Ватсап пишите пожалуйста 87756000792
Добрый день! Обрыв провода на датчик уровня топлива в баке. Либо, отсоединен сам разъем датчика.
Александр большое вам спасибо, четко ясно все обяснил, какраз у меня такая причина при заводе авто, будем искать причину. Большой привет вам из Алматы
Добрий вечер у меня тоже заводыца плохо и при етом троит поменял свечи катушки все рабочие искра есть но один цилиндр не работает с выхлопной воняет бензином не подскажете что ето может бить ?
Добрый день. Кроме свечек и катушек, есть много факторов влияющих на работу цилиндра. Самое первое - это состояние поршневой группы. Нужно замерить компроессию, чтобы понять в чем дело. Кроме компрессии, есть еще и состояние клапанов. Ну и бензиновые форсунки нужно учитывать. При недостаточной компрессии цилиндр работать не будет. Если форсунка заливает, то искра не поможет. Залитая свеча не даст воспламенения. Топливо будет уходить в выхлопную, так и не сгорев.
Посмотри датчик коленвала маховика.
Здравствуйте Александр как вы как дела? Как родные? У меня такая ситуация ниссан максима машина иногда сама по себе вырубается, мин через 15 опять заводится , вчера заводилась потом перестала, я снял штекер с волюметра запустилась, итак, если не запускается штекер снимаешь запускается
Приветствую! Слава Богу, всё нормально. Как говориться: прорвемся). Если с расходомером так происходит, то возможно нарушилась пайкак онтактов. Попробуйте, когда заглохла, пошевелить сам разъем, и снова заводить. Обычно, в месте пайки контактов к плате образуются трещины. При нагреве подкапотного пространства - частое явление. Можно, в момент остановки двигателя замерить параметры расходомера при включенном зажигании. Явно, мультиметр покажет отклонения.
@@oleksandrbiloshapka7594 завтра попробую посмотреть контакты , спасибо за советы и ответ да чуть не забыл а есть ли альтернатива можете подсказать? ;)
@@maxtigrov7470. Альтернативы встречал, но, ребята говорили, что они работают криво. Лучше с разборки взять. А вы откуда родом? Просто, товарищ продаёт расходомер. Продал автомобиль, а запчасти остались некоторые. Спросил у меня: - может, кому нужно будет? Могу дать номерок.
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте сам с Таджикистана, на счёт мафа я хозяину сказал если он согласится я вам отпишусь Александр почему она на нагретую начинает голову тренировать это так и останется загадкой
@@maxtigrov7470. Думаю, переслать МАФ в другую страну будет проблематично(. Вчера лазил по Интернету, и разным форумам. Нашел похожую проблему. Проблема была в имобилайзере. Двигатель запускался, а потом глох. Оказалось, что в модуле имобилайзера села какая-то батарейка. Парень заменил её, и всё стало на свои места. Повторюсь, что с такой системой я не сталкивался. Вчера для интереса забил в поиске, где находится этот блок. Информации не нашел, но увидел, что он из себя представляет. Это черная коробочка с розовой наклейкой. На ней написано Сименс. Скорее всего, установлена где-то под панелью приборов.
Здравствуйте брат мне не подскажите у меня ниссан цефиро не заводится искри есть бинзин есть но не заводится если знаите причину скажите пожалуйста спасибо зараннее
Приветствую! При наличии искры и топлива, двигатель может не запускаться по причине разсинхронизации коленвала, и распредвала. Вы не меняли ГРМ, может, разбирали двигатель?
@@oleksandrbiloshapka7594 Добрый вечер нет я не менял грм ниссан цефиро а32 об2
Цеп можт перепригнут
Брат спасибо что мне ответили
Как он начался около 25км машина 4 раза заглохла и утром не завилас
Здраствуйте ,у меня маісима 96 г в.3 куба .механика.утром на халодном трудно заводитса .патом заводитса .обород 2000.двмтгатель грретт.заглушу .опят заводитса .опят обород 2000 стоят.постаянно так .обород 2000 .потом отпустят на 0.9 через минут 2,3
Здравствуйте. Похоже, что есть проблема с дроссельным узлом. Через него проходит охлаждающая жидкость, и есть система, которая приоткрывает заслонку до момента прогрева. Бывает, что эта система выходит из строя. Возможно, канал для охлаждающей жидкости через дроссель забился. Нужно все смотреть, и чистить.
@@oleksandrbiloshapka7594 спс .все верно отлично ответь
Здравствуйте у меня работает матор с перебоиам как дизель
Добрый вечер! Детонация. Скорее всего, угол зажигания сбился. Могла цепь перекочить. Он не мог просто взять, и начать так работать. Что делали с автомобилем? После каких обстоятельств началась такая работа?
Че там за конденсатор все время поправляете
Это конденсатор в цепи катушек зажигания. Он у меня уже колхоженый, и в родной пластиковый корпус не входит. Залез под капот, чтоб снять видос, и увидел, что ножки перекручены. Пользуясь случаем решил поправить, чтоб аккуратнее смотрелось)
@@oleksandrbiloshapka7594 на сколько вольт и на сколько микрофорат
@@TheDENIS3588. Посмотрите у себя. На его корпусе написано. Если не ошибаюсь, то 2,2 мФт 400 В.
Добрый день!!!
У меня максима а32 в холодном после 1-2 мин обороты поднимается до 2000-2200 и так работает..когда температура будет 40-50градум работает как обычно!?
Добрый день! Слишком много преоткрыта дроссельная заслонка. Нужно отрегулировать систему "Фаст Идл", которая отвечает за прогревочные обороты.
Датчик температуры жидкости меняли не помог, регулирования Фаст идн как делается Есть видео брат
Сигнал не работает айр баг горит
@@nursultanbisenkulov182. Простая замена датчика температуры не указывает на 100% решение проблемы. Нужно смотреть сканером, какую температуру видит ЭБУ. Может у вас в проводке проблема. В таком случае меняй датчик, хоть 100 раз, а проблему не решить. По регулировке Фаст Идла нет видео. Просто, обатите внимания на холодном двигателе, между кронштейном дроссельной заслонки и упорным винтом должен быть зазор в пару миллиметров. Если его нет, тогда нужно отрегулировать винтом "Фаст Идл".
@@nursultanbisenkulov182. Нужно искать причину. Тут, только диагностика в помощь.
Александр! Здравствуйте. У меня вообще другая проблема после капитального ремонта двигателя. Машина заводится но выстрелы в выхлопной коллектор появился. И по настроению заводится. Сейчас машина стоит. Можете дать совет.? Инфинити i30.
Добрый день! Я всегда помню, что выстрелы в глушитель происходят из-за проблем системы газораспределения. Могли неправильно выставить коленвал и распредвал по меткам. Либо, клапана зажаты. Еще, раннее зажигание даёт такой эффект. Но, нужно начинать с проверки меток.
@@oleksandrbiloshapka7594 ой не на выхлоп ,а на впускной коллектор . И вчера чуть машина 🚗 не сгорела было пламя в задней головке именно в коллекторе выхлопа. Вообщем эти мастера сылались на форсунки. Их поменял полностью в сборе т.е. форсунки. Так как американец лампочка чека вообще негорела ещё как я её покупал. У знакомых был комп. диагностика ,но она не прочитала. Вообще.
@@СаматШобалов. Правильно, При раннем зажигании хлопок идёт во впускной коллектор. Это может быть связано как раз с неправильной синхронизацией коленчатого и распредвала. Клапана открываются не в тот моент. Либо, при сжатии в цилиндре, впускной клапан открыт (зажат), и пламя прорывается во впуск.
@@oleksandrbiloshapka7594 очень благодарен теперь знаю в каком направлении искать причину. И ещё вопрос почему-то диагностика не читает машину вообще и самодиагностики тоже по моему нет.
@@oleksandrbiloshapka7594 при неправильном зажигании клапана не прогнёт. Компрессия хорошая 11-12 показало.
Алекс не подскажете причину богатои смеси на ниссан цефир а32 об 2
Неисправность кислородных датчиковдатчика температуры ОЖ, негерметичность форсунок, расходомер воздуха
дмрв поменял .какои дат кисларода .с какои стороны перед катал или после
@@kuandikmashienov9495. Перед катом. Все подряд менять - не выход. Нужно на диагностику и смотреть за параметрами.
Аналогичная проблема с заводкой двигателя утром, если не подгозавать глохнет машина, поменял дросель с разбора, не знаю теперь где капать, до этого писал вам на другом видео, если смысл менять КХХ ?
Честно, не помню уже. А заслонка приоткрыта, когда двигатель холодный?
@@oleksandrbiloshapka7594 да открыт не большой зазор есть
@@oleksandrbiloshapka7594 как проверить маленький термостат когда двигатель на гретый трубка от термоста на дросель я так понимаю должна быть горячая ? Спасибо за ответ
Подсос воздуха поищи
@@ali00194. Если с подгазовкой заводится, то замлонка мало приоткрывается. Можно попробовать подложить сложенный в несколько раз картон, между упорным винтом и кронштейном заслонки. Это для того, чтоб не сбить настройку, и проверить запуск. Если начнёт нормально запускаться, тогда уже увеличивать зазор с помощью регулировочного болта.
👍
ХОРОШ👍👍👍
Ниссан максима а32 об 3 автомат литра не заводится не схватывает даже подскажите причину пожалуйста
Для начала напишите, что ы проверяли для выявления неисправности.
А в кузове а33 точно такой же система или?
Там чуть другая конструкция.
Здравствуйте у меня токое проблема заводится и глохнет ниссан цифра 2,5 азз компиотер поменял валюметр тоже поминял дрослен заслонка тоже без результата принципе была проблема с валюметр раньше чуть газанул не так валюметр выходит из строия причино немогу пака на газ нерегерует Вавше подскажи пожалуйста
Здравствуйте! Как расходомер может выходить со строя при прогазовке? Это не-то. Может с питанием не все нормально? Увеличенное напряжение в бортовой сети автомобиля выводит из строя датчики.
@@oleksandrbiloshapka7594 как свами связаться вацап ном дадите
Заранее спасибо
@@bekzatzhumagaliev3619. Я общаюсь только через канал Ютюба. Стараюсь уделить внимание всем. Консультации по телефону не оказываю.
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте схема ниссан цифра а33 2,5 сможете силу скинут Чо-то немогут наити наши эликтрики заране спасибо очень надеюсь на вас заранее спасибо
Это качество антифриза ,я обычно беру антифриз фирмы TETA красный и все в норме а который дешёвый ,там много щелочи и по этому он все съедает
День добрый! Такая проблема после 3 тысяч начинает дыметь при нормальной езде всё норм
Добрый день! Все зависит от того, какой цвет дыма. Если густой белый, значит форсунки льют топливо. Может, продавливает через колечки в рампе. Второй вариант - горит масло. Смотрите по уровню масла, и состоянию свечей. Бархатистый налет будет говорить о попадании масла в камеру сгорания.
@@oleksandrbiloshapka7594 б
Благодарю у меня на газу тоже дымит двигатель VQ25
@@oleksandrbiloshapka7594
Дым сизоватый . Если бы сальники то утром бы дымел на холодную вообще дыма нет
@@ВячеславЕрмолаев-ч2и. Тут нужно смотреть. При переходе двигателя на газ, бензонасос продолжает качать топливо, и создавать давление в рампе. Встречал такие моменты, когда двигатель переходил на газ, но бензин продолжал поступать. Хозяин авто замечал, что стрелка топлива на дальних расстояниях падала.
👍👍👍
Добрый день, подскажите пожалуйста, не заводится на холодную и после того как заведешь насильно не тянет машина максимально 90-100 км и газ ватный. Бензонасос думал заменил не помогло
Добьрый день! Если двигатель еле запустился, и работает плохо, значит он запустился в аварийном режиме. В таком случае, говорить о полноценной мощности нет смысла. Нужно искать причины. Думаю, дело в каком-то датчике, может даже в датчике распредвала. Если двигатель запускается в аварийном режиме, должна выскакивать ошибка. Зделайте диагностику, и узнаете причину.
@@oleksandrbiloshapka7594 диагностика ничего не показала, т.к. один раз заведу и заводится в течении дня нормально, пока тёплая машина. Датчик детонации показал в отчёте но электрик мне ничего не сказал, может ли он влиять?
Я к электрику своим ходом заехал
@@Uaikhanchik. Датчик детонации не влияет. Может, датчик температуры охлаждающей жидкости? Его нужно проверять. Диагност может проверить с начала холодного пуска.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое!
Здравствуйте Александр! У меня такая проблема ) заводится и работает идеально , но когда тахометр от 1500 до 2000 оборотов начинает поддергиваться , выше и ниже всё работает отлично ) подскажите пожалуйста что может быть ??)
Добрый день! Уточните, что подергивается, стрелка тахометра, или сам двигатель?
@@oleksandrbiloshapka7594 сам Двигатель , а после того как проеду несколько километров стоит и на холостых как будто подстреливает «хлопки»
@@ТелецкоеОзеро-ГорныйАлтай. Странно, что именно на таких оборотах. Но, думаю, нужно начинать с проверки свечей, катушек, и наконечников.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо 🤝
@@oleksandrbiloshapka7594 свечи , катушки в порядке , наконечники новые «все оригинал»
Почему каропка пинает болезнь цефиро
Бензин искра есть ниссан максима А32 но не заводится что делать?
Еще нужно, чтобы эти вещи попадали в цилиндр в нужном колличестве, и в нужный момент. Такое редко бывает, когда вчера автомобиль запускался, а сегодня не хочет. И к тому же, никто ничего ему не делал. Обычно, сначала поковыряется кто-то, а потом ищут всем городом проблему). Если всё же я преувеличиваю, нужно смотреть параметры датчиков. Топлива может быть недостаточно, либо, слишком много. Нужно больше информации.
Здравствуйте! Бензин насос поменял , запуск трудный все равно и свечи то первый не работает то 4 вый не работает не понятен двигатель вибрирует
@@karakaterke8892. Для замены бензонасоса должны быть причины (низкая производительность, либо давление). Менять всё подряд - зачем? Вы на диагностику автомобиль гоняли? При таких проблеммах самостоятельно решить проблему не выйдет. Тут нужен осциллограф для проверки меток ГРМ.
Очень грамотно 👍👍👍
Добры день паминял двигателя и плохо заводится
Добрый день! Извените, но я не экстрасенс). Задавайте вопрос тем, кто менял двигатель. И, где гарантия, что установленный двигатель без проблем.
Спасибо! Хотелось бы увидеть у вас видео о замене прокладок выпускного коллектора на ниссан максима а33 .и возможные места подсоса воздуха ,из-за которого двигатель в мороз запускается и сразу глохнет.и
Замена прокладки выпускного коллектора вообще не заумное дело. Открутил гайки, оттянул коллектор, и меняй себе. Главное, добраться туда. Двигатель запускается и сразу глохнет не из-за подсоса, а из-за недостаточного количества воздуха при прогреве. У А33 механизм приоткрывания дроссельной заслонки для увеличения оборотов отличается от Максимы А32. Там, либо дополнительный вакуумный механизм установлен, либо, повышение оборотов происходит благодаря биметаллической пластине в РХХ. Я такие механизмы лично не разбирал, не приходилось.
Почему на холодную не держится оборот а на горячию газует
Потому, что кто-то влез в настройки дроссельной заслонки, и накрутил там всё, что не нужно.
Здравствуйте, Александр. У меня проблема с запуском хоть на холодную, хоть на горячую. Еще бывало на ходу глохла. Может ли это быть связано, я где-то читал с неисправностью стартера. У меня он умерает.
А еще раньше с толкача заводилась сразу, а теперь еще и метров сто надо гнать с выжитым в пол газом, и потом троит минут 5,а потом едет без проблем, пока не заглушишь и вновь проблемы с заводом.
Кстати это все началось после снятия коробки.
Добрый день! Если у вас механическая коробка передач, то можно с буксира попробовать запуск. Тогда точно узнаете. Но, думаю, что в большей степени это связано с задним датчиком коленвала. Нужно знать, с какого момента появилась эта проблема. Ведь раньше, всё было нормально с запуском?
@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствуйте, Александр. Да у меня механика. С буксира сначало заводилась хорошо, но потом все хуже и хуже. Задний датчик-это тот, что возле коробки? А начитался форумов и у парня было чтото похожее и он менял тот что под шкивом стоит. У меня там, как раз все в масле.
@@Mifan17. Если авто глохнет, в момент, когда стартер не задействован, то стартер на 1000% неиновен. Если у вас датчик в масле, то он может на себя собирать кучу пыли. А пыль - это враг. Датчик установлен на колоколе коробки передачь.
Здравствуйте, у меня ниссан сефиро 32 расход топлива увеличился до 20 литра, можете рассказать причину?
Здравствуйте! К сожелению, ничего конкретного сказать не могу. На расход топлива влияет много факторов. Это всё проверяется комплексной диагностикой, как механической части двигателя. так и по электрике. Для этого нужно знать параметры работы всех узлов, сравнивать их с эталонными значениями.
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте у меня максима 2, заводится хорошо, есть одно когда температура 60 70 градусов мотор начинается дергаться, если едешь не тянет как будто не хватает воздуха или бензина. В причина можете ответит. Ватсап мой 8777 921 99 07 Азат из Казахстана
@@АлияМусина-р3щ. Здравствуйте! Нужно проверять датчик температуры охлаждающей жидкости. Если он врет, то и топливо будет смешиваться не правильно.
Здравствуйте
Добрый день!
А у вас нет схемы распределения вакумных трубок
Нет. Видел в мануале, но, там сложновато разобраться. Нужно потратить время. Кроме этого, схемы разные. Всё зависит от комплектации.
32 , трех литровый автомат
Жырушая машина на 100км по городу 18-20литр 2куб
Это, прибитая машина с таким расходом. Нормальный расход для трёшки по городу - 13,0 л/100 км.