Pas włączania zwany czasami "rozbiegowy" (Napisy)
Вставка
- Опубліковано 1 лют 2018
- www.naukajazdymsp.pl
W tym filmie krótko o wykorzystaniu pasa włączania (rozbiegowych) i sytuacjach kiedy to nam ustępują pierwszeństwa. Jest też o włączaniu się do ruchu przy wyjeżdżaniu z pasa dla pojazdów powolnych
#AkademiaNaukiJazdyMSP
Powiem tak że we wszystkich przypadkach niezależnie od tego kto ma pierwszeństwo należy sobie na wzajem pomagać czyli nie zmieniać pasa na prawy jeśli jest pas rozbiegowy, czy kończy się pas dla pojazdów powolnych i są na nich pojazdy to wypada zjechać na prawy dopiero kiedy się ten pas skończy po to aby ten prawy zostawić dla tych z pasa zanikającego.
Tak samo ten drugi przykład. Ten biały samochód w zależności jeśli jedzie z równą prędkością co ten na pasie rozbiegowym i ten zielony jest równo z nim albo przed nim niech go wypuści lub o ile to możliwe niech zjeździe na lewy.
Tu się kłania kultura jazdy
0:55 To kierujacy znajdujacy sie po prawej stronie bedzie mial pierwszenstwo przejazdu - takiej bzdury jeszcze nie slyszalem pytanie w takim razie po co tam jest ten ustąp?
Nie ma czwgos takiego jak jeden I drugi ma ustąpić.. ustąpić ma ten po której stronie jego jest znak i tyle
@@motoanaliser Ale oni nie są na skrzyżowaniu, tylko już za, a w takim przypadku działa już art 22,4, a nie znak A-7
Znak A-7 działa tylko do skrzyżowania. Za skrzyżowaniem już nie.
@@talboot01 ci na pasie rozbiegowym Są na skrzyżowaniu pas rozbiegowe wymyślono po to abyś mógł się włączyć na autostradę inaczej przecież sie nie da.... u mnie na profilu jest filmik pokazujący jak w hiszpani są krotkie
@@talboot01 art 17.3 włączanie się do ruchu ) na jezdnię z pobocza, z chodnika lub z pasa ruchu dla pojazdów powolnych;
****DLA POJAZDOW POWOLNYCH****
Włączać nie włanczać, ech...
Jestesmy na wykładzie na temat przepisów ruchu drogowego a nie poprawnej polszczyzny.
@@kamiljaje4123 Co nie zwalnia z poprawnego posługiwania się j.polskim
Miałem zamiar napisać to samo. OjSZczyzna polszczyzna.
@@TheKomitex Trudno się nie zgodzić, ale muszę przyznać, że o błędach językowych ( i nie tylko ) można, a nawet powinno się informować w mniej inwazyjny sposób niż poprzez wyrażanie niezadowolenia rzucając czymś na wzór "ech". Owszem - jest to błędne wyrażenie, ale jestem pewien, że autor filmiku, który w zasadzie zwraca się do nas (widzów) w sposób - jakkolwiek by nie spojrzeć - kulturalny.. równie kulturalną uwagę weźmie pod uwagę. Sam fakt błędów językowych nie przekreśla treści merytorycznej podanego przekazu dlatego najzwyczajniej w świecie można ( i warto ) uwzględnić pracę jaką ktoś wkłada i po prostu udzielać uwag w równie merytoryczny sposób. Podany wyżej natomiast wnosi pewien pierwiastek drwiny, który zwyczajnie można odpuścić.
nie zesraj sie
A gdzie ma pan w domu włanczniki?
Pierwsze 📸. Kiedyś miałam taka sytuację jak jadący samochód zielony wjazd na autostradę i musiałam całkowicie zatrzymać samochód
A co z definicją ustąpienia pierwszeństwa? Że należy ustąpić wszystkim pojazdom, które znajdują się na drodze z pierwszeństwem?
Odpowiedzi się nie doczekasz. Gośc na filmiku jakieś bzdety mówi i tyle.
Nie gada bzdetów ponieważ kiedy jesteś na pasie rozbiegowym i masz już możliwość zmiany pasa ruchu już znajdujesz się na drodze z pierwszeństwem, więc znak już dawno nie obowiązuje. Na tym właśnie polega pas rozbiegowy aby bezkolizyjnie wjechać na drogę z pierwszeństwem. Znak ustąp musi być postawiony przed każdym wjazdem na drogę z pierwszeństwem.
@@Toolockk Czegoś nie rozumiem, najpierw piszesz, że pas rozbiegowy jest na drodze z pierwszeństwem, później, że z pasa rozbiegowego wjeżdża się na drogę z pierwszeństwem. Może zdecydowałbyś się na jedną wersję?
@@S.-.G
Nie ma tu nic skomplikowanego do zrozumienia. Zwyczajnie nieprecyzyjne się wyraziłem. Pas rozbiegowy znajduje się na drodze z pierwszeństwem. To jest fakt. Natomiast zanim pas rozbiegowy stanie się pasem rozbiegowym jest węzłem, popularnie zwanym slimakiem i jest to droga podporządkowana, z której wyjeżdżasz na drogę z pierwszeństwem płynnie, BEZKOLIZYJNIE. Nie zachodzi tu sytuacja, w której można wymusić pierwszeństwo pojazdowi na drodze z pierwszeństwem, bo kiedy jest możliwość zjazdu z pasa rozbiegowego, jest się już na drodze z pierwszeństwem. Na tym polega idea bezkolizyjności. Linia przerywana na pasie rozbiegowym jest już poza obrębem skrzyżowania dróg.
Będąc na drodze z pierwszeństwem nie ustepujesz pierwszeństwa pojazdom na tej samej drodze z pierwszeństwem. A na takiej się już znajdujesz, kiedy możesz zjechać z pasa rozbiegowego. Dlatego obowiązują ogólne zasady zmiany pasa ruchu.
Czesto gdy pas jest zajety kierowcy dojezdzaja do konca pasa rozbiegowego i wymuszaja aby ich wpuscic czy nie powinni zaczekac zanim wjada na pas rozbiegowy widzac ze pas jest zajęty?czy ja musze wpuscic samochod ktory jest na koncu pasa rozbiegowego?
Nie musisz wpuszczać, Ty jedziesz swoim pasem. To jest ich problem, że nie ma miejsca do zmiany.
Oczywiści jest też takie coś jak kultura i jeśli to od Ciebie nie wymaga jakiś gwałtownych ruchów, to możesz albo lekko zwolnić albo jak jest możliwość zjechać na chwilkę na lewy
Lijepo objašnjeno
A jak należy zachować się na pasie rozbiegowym nie na szybkich drogach, a w sytuacji kiedy on jest dość krótki np. na niektórych skrzyżowaniach, rondach, bo widzę, że niektórzy mają kłopoty z bardzo krótkim pasem rozbiegowym i czekają na lukę, bo się boją, że w kogoś uderzą, jak się oswoić z krótkimi pasami rozbiegowymi?
Umiejętności przychodzą z czasem
@ To znaczy jak się zachować na takiego typu miejscach?
@@tomaszchwilczynski3772 jak nie ma miejsca to można się zatrzymać i poczekać
@ Zatrzymać się na początku pasa rozbiegowego ale stosowniej jest zwolnić a momencie zauważenia większej luki rozpędzić tak samochód aby dostosować prędkość do innych pojazdów i na pewno zostaniesz wpuszczony.Niestety większość jedzie do końca pasa i wówczas jest dramat.
@@jarosawsuchanek9445 jazda to końca to ostateczność i konieczność zarazem, bo więcej pojazdów wjedzie. wszystko zależy od umiejętności kierowcy i możliwości pojazdu. oczywiście mogły by być te pasy dłuższe, ale skoro jest jak jest to trzeba sobie radzić. nie ma wyjścia.
Naprawde uszy bola...
"Włączać" i "wyłączać" -taka jest poprawna forma, i warto udostepniajac materialy na yt(upubliczniajac), o tym pamietac.
Powszechnie uznaje się że poprawnie jest użycie: "włączać". W której minucie filmu jest inaczej?
Przepis na Jazdę 0:32
@ od samego początku słyszę: włanczać zamiast włączać. Razi bardzo.
@ ja w całym filmie słyszę właczać zamiast włĄczać. Ale dziękuję za filmik - bardzo przydatny.
Taaa tylko że nie macie racji z tym włANczaniem się do ruchu. Pas rozbiegowy jest wydzielony znakami P1c a zgodnie z przepisami
2. Znak P-1 o podwójnej szerokości, w którym kreski i przerwy są równe, informuje ponadto, że wyznaczony pas ruchu jest pasem:
1) ruchu powolnego;
2) zanikającym albo
3) przeznaczonym wyłącznie dla pojazdów wyjeżdżających na inną drogę lub jezdnię.
Skoro pojazd wyjeżdża na inną drogę lub jezdnię to ma obowiązek ustąpić wszystkim w ruchu. Nie trudno sobie wyobrazić sytuację w której gamoń których na drogach mamy tysiące zamiast rozpędzić się na takiej drodze typu S czy A do maksymalnej prędkości wykorzystując rozbieg wbija z prędkością 50kmh na prawy a w tym czasie z lewego zmienia na prawy samochód jadący 140kmh - spora różnica prędkości prawda? Skutki będą interesujące.
Tutaj dodatkowe info
znaki.edu.pl/index.php/15-poziome/235-p-1
A w zyciu ppwinno wygladac tak, ze bialy chowa sie za czerwony i oba wpuszczaja zielony samochod.
Ale w życiu prawie nigdy nie jest tak prosto i pusto na drodze.
Sprawa bardziej się komplikuje kiedy pas wjazdowy jest jednocześnie pasem zjazdowym.
Wtedy dochodzi do sytuacji że pojazdy wjeżdżające blokują możliwość szybkiego i sprawnego zjazdu z autostrady.
Co wtedy mamy? Hamowanie spiwolnienie ruchu a jak jakis TIR nie wyrobi po prostu minikarambol.
Jeśli chcesz zachowywać się jak w życiu, to każdy będzie zachowywać się inaczej. Przepisy są po to, by ujednolicić zachowanie przez co jest bezpieczniej.
Przy okazji biały może stworzyć zagrożenie nie zauważając innego pojazdu, który może być wa martwej strefie.... Takie rzeczy to nie dla początkujących kierowców tylko dla doświadczonych.
@@eGzysTens No i właśnie te przepisy powinny być życiowe poprawiać bezpieczeństwo a to co mamy to jest parodia.
Przedstawiono tutaj prostą sytuację 3 autka, pas jedynie rozbiegowy choć w praktyce najczęściej ten pas bywa też zjazdowym a to mocno komplikuje zagadnienie i autor zadowolony z siebie. Prawidłowo powinien zakładać sytuacje dużego nasilenia ruchu, potencjalnych zagrożeń wynikajacych z ruchu i nie tylko i opracować je tak aby płynność ruchu nie została zakłócona i bezpieczeństwo kierujacych było maksymalnie możliwe.
Wyobraź sobie że jedziesz tym czerwonym autkiem 140 km/h - białego w tym momencie nie ma lub jest z tyłu - no i z prawej ten niebieski wjeżdża na autostradę - ale Ty nagle widzisz przed sobą belę drewna, która spadła z TIRa - więc zgodnie z przepisami nie masz wyjścia musisz w nią walnąć bo nie masz pierwszeństwa a ten niebieski sobie wjedzie z prędkością 40 km/h i pojedzie.
I taka codzienna sytuacja jedziesz choćby tym białym - tylko ten pas wyobraź sobie będzie też do zjazdu no na ten pas wjeżdża 5 atkich niebieskich Ty sygnalizujesz zammiara zjazdu - jedziecie obok siebie ten się rozpędza za nim 4 kolejne Ty nie możesz zmienić pasa hamujesz jest mgła nadjeżdza z tyłu TIR i bum. Fajne przepisy?
Jechałem kiedyś w Niemczech - miałem na szczęście słabe auto więc tylko 170 km/h - co jak na autostradę niemiecją jest spokojną jazdą - wyjeżdżam na szczyt wzniesienia widzę kuper Porsche odbijam widze kupę węgla na drodze - cąłe szczęście ze miałem jeszcze miejsce gdzie w nic nie przywaliłem. Takie sytuacje mogą się zdarzyć wszędzie więc przyznawanie pierwszeńtwa komuś kto rozpędza pojazd jak to niebieskie autko przed tym który jedzie mocno rozpędzony to czerwone jest bardzo nieprzemyślane.
Na rysunku nr 1, pojazd zielony ma znak ustąp pierwszeństwa, mimo wszystko może zmienić pas ruchu przed pojazdem czerwony?
Tak jak zostało wyjaśnione w filmie.
Tak może ponieważ pojazd na pasie rozbiegowym, który przylegs do innych pasów, znajduje się już na drodze z pierwszeństwem.
@@Toolockk Dokładnie, ludzie często są zmyleni i wydaje się im że droga podporządkowana przecina się z jezdnia autostrady pod małym kątem co jest oczywiście nie prawdą. Tutaj jezdnia drogi podporządkowanej łączy się czołowo z jezdnia autostrady w miejscy gdzie zaczyna się linia ciągła (P-2), Znak P-2 wyznacza pasy ruchu i zabrania jej przekraczania. Pojazd jadący na pasie włączania (pojęcie zaczerpnięte z prawa budowalnego oczywiście nie ma nic wspólnego z włączaniem się do ruchu wg PoRD) jedzie po jezdni autostrady jego prawym pasem, i ma pierwszeństwo przy zajęciu środkowego pasa autostrady gdy pojazd z lewego pasa jednocześnie chce zająć środkowy i tylko wtedy. Jak jakiś pojazd jedzie środkowym pasem autostrady wtedy pojazd z pasu włączania musi zaniechać zmiany pasa ruchu na podstawie art22 PoRD
Ustąp pierwszeństwa bezwględnie, gdzie na znaku jest napisane nie tylki tym co są na lewym pasie ?
Tylko tam ustąp pierwszeństwa jest z art22,4 a nie ze znaku A-7. Tam pasy ruchu przed połączeniem się dróg wymuszają jazdę w tym samym kierunku, więc nie ma przecięcia ruchu, a co za tym idzie nie złamiesz warunków z def art2,23 poprzez znak A-7, tylko przez zmianę pasu.
Jesteś już za skrzyżowaniem.
🤗👍
A sytuacja na drodze która mnie zirytowała była następująca...
Byłem na pasie rozbiegowym ciężarówka oraz osobówka która w chwili gdy zmieniałem pas zaczęła mnie wyprzedzać .
Nie miała możliwości mnie szybko wyprzedzić i zjechac na lewy pas więc zwolnił.
Więc moje pytanie kogo była by wina w tej sytuacji.
Zabronione jest wyprzedzanie pojazdu który porusza się tym samym pasem ruchu i rozpoczął sygnalizację ZAMIARU zmiany pasa ruchu. A to oznacza że kierowca osobówki jest winien
W jakim celu kierujący pojazdem zielonym ma po prawej stronie znak ustap pierwszeństwa? To jest tak dla ozdoby czy tylko dla tego by ustąpił pojazdowi z lewego pasa? Czy ten znak w opisie ma napisane ze dotyczy tylko pierwszego pasa z drogi z pierwszeństwem?
Znak "ustąp..." jest dlatego, że w sytuacji gdyby znaki poziome nie były widoczne (np. śnieg) to takie skrzyżowanie stałoby się skrzyżowaniem równorzędnym i pojazd zielony miałby pierwszeństwo.
@ ale to skrzyżowanie równorzędne trwałoby chyba max 1 metr, tak? Bo zaraz potem jest jezdnia z trzema pasami ruchu, więc znowu wracamy do zasad zmiany pasa ruchu
@
Czy według Pana znak A-7 stoi wyłącznie na wypadek zalegania śniegu, a kiedy nie ma śniegu, to nie obowiązuje?
Prześmieszne! (Mam nadzieję, że jest na to jakieś uzasadnienie w przepisach).
A może Pan wyjaśnić dlaczego istnieją analogiczne skrzyżowania o odwrotnym lub odmiennym oznakowaniu?
Np. zjazd z Trasy Toruńskiej na Wysockiego na południe w Warszawie (znak A-7 dla 2 pasów Wysockiego przed skrzyżowaniem z Bazyliańską).
Albo np. zbiegają się dwie drogi i nie ma żadnego znaku A-7 (nie pamiętam w tej chwili żadnego takiego skrzyżowania, ale są takie w Warszawie).
Albo np. skrzyżowanie o ruchu okrężnym pod filarem mostu Poniatowskiego w Śródmieściu w Warszawie do którego to skrzyżowania dochodzi jeden wydzielony pas Wisłostrady i nie wchodzi na "rondo", tylko jest "styczny".
Z góry proszę o nie pisanie, że w którymś z tych przypadków jest jeszcze znak P-13 i to zmienia postać rzeczy.
Nie zmienia, bo P-13 wskazuje tylko miejsce do zatrzymania JEŚLI jest konieczność zatrzymania,
gdy nie ma znaku P-13, a jest konieczność zatrzymania, to kierowca decyduje gdzie się zatrzyma by ustąpić pierwszeństwa.
Podsumowując:
Proszę o wyjaśnienie istnienia skrzyżowań z odwrotnym oznakowaniem lub bez tego oznakowania - w ich przypadku upada bowiem argument o oznakowaniu na wypadek "zalegania śniegu".
@skrzyżowanie równorzędne na autostradzie 😅😂😅😂😅😂
Kto dal ci tobie prawo jazdy
Po co zatem znak ustąp pierwszeństwa na wlocie?
A tak sobie dla jajc postawili jak to w Polsce bywa. Milion znaków na metr kwadratowy.
Dotyczy on skrzyżowania (obrębu skrzyżowania). Gdyby kierujący wjechał z pod A7 w obrębie skrzyżowania na prawy pas będzie sprawcą zdarzenia. Obręb skrzyżowania będzie wyznaczała linia ciągła
@@studiapodyplomowe4094 linia może byc przysypana i obrebu nie ma.
Brak w tym jakiejkolwiek logiki.
W wfekcie z prawej strony ryja sie na ekspres zmuszaja rozpwdzone auta do hamowania a czasem konczy to sie minikarmabolem.
po to, ze musisz ustapic pojazdowi, ktory nadjezdza prawym pasem - historyjka opowiada glonie co sie dzieje, jak ten pas jest wolny, ale zaznacza rowniez, ze jesli nadjedzie bialy samochodzik to A7 nakazuje zielonemu mu ustapic :)
pierwsza czesc wiedzialem druga juz nie :P - czlowiek sie czegos zawsze nauczy nowego - dziekuje
Włączania a nie wlanczania😑
Chyba mój komentarz się nie przebił, więc ponowię.
Czy według Pana znak A-7 stoi tam (sytuacja z pierwszej minuty filmu) wyłącznie na wypadek zalegania śniegu,
a kiedy nie ma śniegu, to nie obowiązuje?
Czy może Pan uzasadnić tę tezę jakimiś przepisami? Szczególnie takimi, które mówią wprost, że taki-a-taki znak obowiązuje tylko w czasie zalegania śniegu. W moim egzemplarzu pord nie ma takiego przepisu.
Druga kwestia:
czy może Pan wyjaśnić dlaczego istnieją analogiczne skrzyżowania o odwrotnym lub odmiennym oznakowaniu?
Np. zjazd z Trasy Toruńskiej na Wysockiego na z kierunku na wschód w kierunek na południe w Warszawie (znak A-7 dla 2 pasów Wysockiego przed skrzyżowaniem z Bazyliańską).
Albo np. zbiegają się dwie drogi i nie ma żadnego znaku A-7 ( np. zjazd z Trasy Toruńskiej z kierunku na zachód - jeden pas, za skrzyżowaniem z Łabiszyńską - od tego skrzyżowania 2 pasy, w Warszawie --- brak takich znaków).
Albo np. skrzyżowanie o ruchu okrężnym pod filarem mostu Poniatowskiego w Śródmieściu w Warszawie do którego to skrzyżowania dochodzi jeden wydzielony pas Wisłostrady i nie wchodzi na "rondo", tylko jest "styczny" - i ten pas jest oznaczony A-7, a w dodatku wszyscy to respektują.
Z góry proszę o nie pisanie, że w którymś z tych przypadków jest jeszcze znak P-13 i to zmienia postać rzeczy.
Nie zmienia, bo P-13 wskazuje tylko miejsce do zatrzymania JEŚLI jest konieczność zatrzymania,
gdy nie ma znaku P-13, a jest konieczność zatrzymania, to kierowca decyduje gdzie się zatrzyma by ustąpić pierwszeństwa.
Podsumowując:
Proszę o wyjaśnienie istnienia skrzyżowań z odwrotnym oznakowaniem lub bez tego oznakowania - w ich przypadku upada bowiem argument o oznakowaniu na wypadek "zalegania śniegu".
Proszę także o wskazanie przepisów mówiących, że jakiś znak obowiązuje tylko gdy na drodze zalega śnieg.
Zrozumienie kontekstu ustawiania znaku A-7, szczególnie w odniesieniu do wyjeżdżania z pasa rozbiegowego, wymaga uwzględnienia specyfiki takiego manewru oraz jego odróżnienia od typowego włączania się do ruchu. Wyjeżdżanie z pasa rozbiegowego nie jest klasycznym włączaniem się do ruchu, gdyż pas rozbiegowy jest częścią drogi, która umożliwia kierowcom bezpieczne dostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze głównej, bez konieczności bezpośredniego włączania się do jej ruchu.
Znak A-7 przed pasem rozbiegowym może być umieszczany w celu zwiększenia świadomości kierowców o konieczności ustąpienia pierwszeństwa na końcu tego pasa, zwłaszcza w sytuacji, gdy pas rozbiegowy kończy się i kierowcy muszą włączyć się do ruchu na głównej jezdni lub zmienić pas ruchu. Jego obecność może być również wynikiem specyficznych uwarunkowań danej lokalizacji, takich jak wzmożony ruch, niebezpieczne zjazdy, czy częste zmiany pasów, gdzie dodatkowe wskazanie o konieczności ustąpienia pierwszeństwa może przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa.
Znak A-7 w takim kontekście działa jako przypomnienie dla kierowców, że muszą zachować szczególną ostrożność i być gotowi do ustąpienia pierwszeństwa, zanim zakończy się pas rozbiegowy. Nie chodzi tu o standardowe włączanie się do ruchu, lecz o zakończenie manewru na pasie rozbiegowym, który wymaga interakcji z pozostałymi uczestnikami ruchu.
Warto podkreślić, że projektowanie infrastruktury drogowej i decyzje dotyczące oznakowania są oparte na szczegółowych analizach, mających na celu zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa i płynności ruchu. W tym kontekście, każda decyzja o umieszczeniu znaku A-7 jest wynikiem rozważenia wielu czynników, w tym lokalnych warunków ruchowych, historii zdarzeń, a także potencjalnych zagrożeń dla kierowców.
Podsumowując, umieszczenie znaku A-7 przed końcem pasa rozbiegowego służy przede wszystkim zwiększeniu bezpieczeństwa przez podkreślenie konieczności ostrożności i gotowości do ustąpienia pierwszeństwa w miejscu, gdzie kończy się pas rozbiegowy. Takie podejście jest zgodne z ogólnymi zasadami projektowania dróg i oznakowania drogowego, mającymi na celu ochronę życia i zdrowia użytkowników dróg.
No to ci wyjaśnił 😅
@@eva-kc4wv
Taaak. Nie mam pojęcia skąd wzięła się koncepcja "włączania do ruchu" w tej sytuacji. To taki chochoł, którego trzeba stworzyć, by następnie z nim walczyć...
@
Wydaje mi się, że tworzy Pan "chochoła", by następnie z nim walczyć.
Kto normalny traktuje wjazd z "pasa włączania" jako włączanie się do ruchu?
Nie znam nikogo, kto oczekując, że pojazd zielony ustąpi pojazdowi czerwonemu twierdziłby, że zielony "włącza się do ruchu". To nie jest ten argument, z którym powinien się Pan mierzyć!
Dużo Pan pisze o kontekstach i pozaprawnych aspektach stawiania znaków - ale na jakiej podstawie?
Na jakiej podstawie twierdzi Pan, że znak A-7 na pasie włączania nie służy do podporządkowania pojazdu zielonego z Pana filmu pojazdowi czerwonemu,
a służy wyłącznie do "zwiększenia świadomości" kierowcy pojazdu zielonego???
To nie wynika z treści przepisów pord, ani rozporządzeń dot. znaków.
Więc z czego innego może to wynikać?
Znak A-7 ma swoje określone znaczenie zapisane w prawie.
Jeśli stoi przed skrzyżowaniem z drogą o dwóch pasach ruchu (choćby w jednym kierunku),
to kierowca będący na drodze podporządkowanej ze znakiem A-7 ustępuje pojazdom znajdującym się na obu pasach ruchu drogi z pierwszeństwem.
Dlaczego więc uważa Pan, że w tym przypadku jest inaczej?
Ma Pan rację, że projektowanie infrastruktury drogowej i usytuowanie znaków jest szczegółowo analizowane.
Ale z tego faktu nie wynika, że pojazd zielony ma pierwszeństwo wjazdu na pas po jego lewej przez pojazdem czerwonym.
@@bronisawzygmunt5517 1. Wyjazd z pasa rozbiegowego (włączania) nie jest włączaniem się do ruchu. - i tu ma Pan całkowitą rację.
2. Połączenie dróg w różnych poziomach nie jest skrzyżowaniem (Ustawa prawo o ruchu drogowym)
3. Definicja węzła drogowego jest zawarta w Ustawie o drogach publicznych
4. Zasady zmiany pasa ruchu są zawarte w Ustawie prawo o ruchu drogowym
5. Zasady ustawiania znaków zawarte są w Rozporządzeniu ministra infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach
Co ze znakiem "ustąp" oraz "wlot drogi podporządkowanej" czy można to wyjaśnić czy nie??? Ktoś wcześniej pytał i jest cisza. Bzdura totalna.
Znak "ustąp" jest dlatego że w sytuacji gdy znaki poziome są np. Zakryte śniegiem lub wytarte to bez znaku pionowego utworzyłoby się skrzyżowanie równorzędne, co oznaczałoby że ten po prawej miałby pierwszeństwo.
Boże co to za bzdety. Znak A6d mówi o drodze wlotowej, która jest podporządkowana, do tego znak ustąp a gościu mówi ze ten na drodze podporządkowanej ma pierwszeństwo.
Nigdzie w tym filmie nie ma że "gościu" mówi o tym że pojazd na drodze "wylotowej" ma pierwszeństwo. "Gościu" mówi o zasadach zmiany pasa ruchu w sytuacji gdy kierujący na skrajnych pasach jednocześnie zmieniają pas ruchu.
Wielu Polskim kierowcom wskazane byłoby pojezdzic trochę po niemieckich autostradach ,to by się co nieco poduczyli kultury i zasad poruszania się po drogach.
Kultury moze tak, ale na bank nie naucza sie od nich wyjezdzac z rozbiegowego. U nas wrzuca sie 3 i pelen but, bez ociagania. W niemczech do konca pasa nie bedziesz wiedzial czy niemiec schowa sie za toba, czy wyjedzie pod maske.
Te pojazdy nie włączają się do ruchu - one już są w ruchu. Skoro robi się wykład o przepisach, wypadało by najpierw je przyswoić.
"Art. 17. 1. Włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczynaniu jazdy po
postoju lub zatrzymaniu się niewynikającym z warunków lub przepisów ruchu
drogowego....."
Robi się wykład i przepisy są przyswojone. Natomiast poohpivpl mógłby ogarnąć słuchanie ze zrozumieniem.
włączającym!!!
nie zesraj sie!!!
Ale te przepisy są pogmatwane i 3:07 "kierujący wykorzystujący pas włączania nie jest włączającym się do ruchu"(gdzie tu logika) no i do tego jeszcze ten znak ustąp pierwszeństwa po co on tam jest skoro i tak żeby zmienić pas trzeba ustąpić. Tak jak na egzaminach wolnym ciężarowym chcąc skręcić w lewo na rondzie o dwóch pasach trzeba z lewego robiąc korek prosić się aż ktoś puści żeby nie zajechać i to samo przy zjeździe zamiast bezproblemowo i bezpieczniej z prawego pasa bo w realiach ronda nie są puste. To porobili turbinowe tylko ktoś obcy jak wjedzie nie na ten pas gdzie chce jechać to musi zrobić ze 20 km na zawracaniu a gorzej jak śnieg zasypie linie kierunkowe na jezdni - parodia. Do tego dać pierwszeństwo pieszym , wpuścić na jezdnię rowerzystów co nie znają przepisów ruchu drogowego (co już jest) no i może deskorolkarzy i dać im pierwszeństwo jak pieszym.
Po co stoi znak "Ustąp pierwszeństwa" przed pasem rozbiegowym? W którym momencie on obowiązuje, czy na odcinku z linią ciągłą (której i tak nie wolno przekroczyć), czy na odcinku z linią przerywaną? Mówisz, że z pasa rozbiegowego mamy pierwszeństwo przed jadącym lewym pasem. A znak "Ustąp pierwszeństwa" mówi, że należy ustąpić pierwszeństwa wszystkim, którzy są na jezdni przed którą stoi.
Znak ustąp pierwszństwa stoi dlatego, że jeżeli z jakiegoś powodu będą niewidoczne znaki poziome ( np. Śnieg, błoto itp.), to nie zrobiło się skrzyżowanie równorzędne.
@@madasomada96 tak, taki jest cel i sens tego znaku w tym przypadku, w tej sytuacji. a pasy włączania to bezkolizyjny sposób włączania/zmiany pasa. często ten znak jest powtórzony dla jasności/czytelności sytuacji.
@@-______666 to wyjaśnij lepiej skoro wiesz lepiej
@@-______666
Jeśli to dla ciebie głupoty to nie wyjeżdżaj nigdy na drogę publiczną.
@@-______666 no też chętnie posłucham lepszego tłumaczenia. Śmiało, nie krępuj się, i albo tłumacz albo przepraszaj.😊
Osoba która jest na rozbiegowym a nie drodze głównej niezaleznie od sytuacji czy to lewy czy prawy pas, musi ustąpić pierwszeństwa do tego obliguje ją znak, więc prosze nie mącić w głowach ludziom. Co innego gdybym ja miał wjechać na pas rozbiegowy z głównej wtedy musze ustąpić pierwszeństwa ale nie przy zjezdzie na prawy pas na głównej.
Dupisz smuty ziom :-)
Nie ma czegoś takiego, jak "włanczanie się do ruchu".
nie zesraj sie
@@WielkieOdpowiedzi Cenna rada. Dorośli ludzie nie mają takich problemów, kiedyś sam zobaczysz :)
Ludzie, którzy piszą, że autor tego nagrania nie ma racji są idiotami, ponieważ te informacje można łatwo zweryfikować, ale zamiast tego wolą upierać się przy swoim. Ciężko im przyznać, że prawdopodobnie nieraz wymusili w tej sytuacji pierwszeństwo albo mogliby to zrobić. Ponadto nie rozumieją po co powstał taki wynalazek jak pas do włączania się. Mianowicie powstał po to, aby bezkolizyjnie i płynnie wjechać na drogę z pierwszeństwem. Znak ustąp stawia się na drodze podporządkowanej przed skrzyżowaniem z drogą z pierwszeństwem i dotyczy najbliższej jezdni, a więc obrębu skrzyżowania. Przedłużenie drogi wlotowej jakim jest pas do włączania się nie znajduje się już w obrębie skrzyżowania i nie ma żadnego przepisu, który stwierdza, że pas do włączania się jest podporządkowany innym pasom. Dlatego bezkolizyjność tego pasa oznacza, że nie zachodzi sytuacja, w której możemy wymusić pierwszeństwo na pojeździe na drodze z pierwszeństwem, ponieważ już się na niej znajdujemy. Dodatkowo wielu komentujących tutaj nie wie czym jest włączanie się do ruchu, co też łatwo zweryfikować. Nie jest nim na pewno wjeżdżanie na autostradę, a tym bardziej zmiana pasa ruchu. Nazwa pas do włączania nie nawiązuje do definicji włączania się do ruchu, bo jest z nią całkowicie sprzeczna. To tylko nazwa i jest to nazwa niezgodna z obowiązującymi przepisami. Do ruchu włączamy się wyjeżdżając z posesji, z chodnika, z pobocza, z parkingu, ze strefy zamieszkania, o ile nie ma w niej "strefy ruchu", drogi gruntowej, kiedy rozpoczynamy jazdę po zatrzymaniu się lub postoju nie wynikającym z warunków ruchu. Na autostradzie można włączyć się do ruchu tylko w sytuacji kiedy rozpoczynamy jazdę po postoju lub zatrzymaniu się niewynikającego z warunków ruchu, np. z pasa awaryjnego.
Pas do włączania się służy do bezkolizyjnego wjazdu na drogę z pierwszeństwem i nie można na nim wymusić pierwszeństwa w inny sposób jak pojazdowi znajdującemu się na sąsiednim pasie, który chcemy zająć zjeżdżając z pasa tzw. rozbiegowego.
konwencja wiedeńska nazywa wjazd na autostradę "włączaniem się". Ale jeśli pas włączania jest już częścią jezdni autostrady, to w zasadzie to nic nie zmienia.
30 to szybko?
moża 300
Nie ma czegoś takiego, jak "pas włanczania".
nie zesraj sie
@@WielkieOdpowiedzi @Don Utato Cenna rada. Dorośli ludzie nie mają takich problemów, kiedyś sam zobaczysz :)
Nie ma czegoś takiego w polskim prawie o ruchu drogowym, jak "pas włanczania".
To auto czerwone powinno najpierw wyprzedzić auto białe na prawym pasie bo to lewy pas jest do wyprzedzania a nie prawy.
Nie, nie powinno. Polskie przepisy pozwalają na wyprzedzanie prawym pasem na autostradzie, bez względu na ilość pasów.
Stoi znak zobowiazujacy do ustapienia pierwszeństwa i to on powinien tu być priorytetem.
Jadący lewym pasrm w tym obszarze nie ma powodu do zmiany pasa ale gdyby miał taki powód np z tylu rozpędzony TIR którego kierowca zaslabl albo pisze sobie sms i nie patrzy na drogę to co ma ustapic pierwszenstwa komuś kto dopiero się zaczyna rozpedzac? Ustawodawcy pozamieniali sie z ch..mi na glowy.
Ekspres jest po to zeby zasuwac a nie co chwike hamiwac bo z boku ktoś sobie wjeżdża.
?
@ Nie jasno sie wyraziłem?
To hipotetyczny przyklad ojjazd czerwony to np maluch jadzie cale 100 na godzine. W tej calej sytuacji dodajmy z tylu za maluchem pędzące 200 km/h BMW X6 którego kierowca akurat sie zagapil lub zaslabl ico wtedy ma zrobić kierowca malucha?
Na podjęcie decyzji ma ulamki sekund. Przyspieszyć nie może bo nie ma czym więc ma do wyboru albo zostanie staranowany albo zderzy się z niebieskim który ma pierwszeństwo choć wcześniej byl znak by tego pierwszeństwa ustąpił. Tak czy ibaczej bedzie karmbol jezeli kierowca niebieskiego nie zorientuhe sie w sytacji. Jest tu jakaś logika?
Ustala sie jakies zasady znaki drogowe a w innyn miejscu te zasady sa lamane na rzecz innych. Co to jest prawo karne gdzie winnego zawsze można uniewinnic o ile zapkaci komu trzeba a przepys zawsze sie znajdzie??
Może jeszcze studia i doktoraty z PRD robic?
Zasady mają być maksymalnie proste i jedoznaczne tak aby nawet przyglup po zaocznej podstawówce je rozumiał.
Jeśli przepisy będą tak skomplikowane glupie i niezyciowe to niestety ludzie sie w nich zaplacza i będą wypadki.
@@chriskros8858 Kierowca maluch może się modlić a kierowca BMW X coś tam w normalnym kraju do więzienia.
@ Jasne to tak w teorii.
Dlatego mamy tyle wypadków i zabitych na drogach.
Co do potrncjslnego wiexienia taki przyklad:
Znajomego córka jechala na motocyklu. Z przeciwka wyskoczyło audi czołówka i w efekcie długie leczenie kilogramy stali zamiast kości cud że żyje.
Kierowca audi nagle zaslabl.
Nikt do więzienia nie poszedł.
Po drugie w Niemczech prędkości 250 na lewym pasie to normalka legalnie tyle się jeździ nikt za cis takiego nie idzie do więzienia.
Takie prędkości natomiast nie moga byc rozwijane kiedy ludzie kompletnie sie gubią w slomplikowanych przepisach .
Niestety ale ta pasy wjazdowo zjazdowe to jest w Polsce katastrofa. Przykład z życia w sumie codzienność:
Jadę w kolumnie prawym pasem sygnalizuje zamiar zjazdu z ekspresowki a na ogonie mam TIRa.Janusze mają to gdzieś każdy wjeżdża na ten pas ale oczywiscie nie może go opuścić bo prawy pas ekspresowki jest zajęty a ja nie mam gdziez jechać bo na ten pas wrylo się 5 Januszy i TIR. Psd zablokowali na calej długości.
Wszyscy stoją.
Mam do wyboru albo hamować praktycznie sie zatrzymać i ryzykować strzal w kuper od TIRa a wiadomo że ten na 30 m nie wyhamuje albo jechać dalej choć chciałem zjechać. Pytam się kto tym Januszom wmówił, że w takiej sytuacji mają pierwszeństwo?
Widziałem na jednym filmie jak jakiś madrala w okularach twierdzil że ten znak ustap pierwszenstwa obowiązuje tylko w zimie kiedy spadnie śnieg.
Normalnie zalamka. Brawo Wy!
Zdecydujcie sie czy przestrzegamy zasad wg hierarchi znaków czy wg dorobionych teorii gdzie jazdy wykladowca ma inna interpretacje na to samo np rondo.
Na.ieszano ludzion w gliwach a na drogach chaos. Wygląda to na celowe działanie zey prowokowac nsk najwiecej wypadków.
Logika podpowiada że wyjeżdżasz z bocznej drogi na pas rozbiegowy i masz obok siebie trzy pasy:lewy,środkowy i kończący się prawy. Środkowy jest pusty więc pierwszeństwo do wjazdu na środkowy ma ten z prawego pasa.
Ten pan się myli niestety w pierwszej sytuacji. I wprowadza jakieś nowe pojęcia do Ustawy Prawo o ruchu drogowym jak pierwszeństwo względne i bezwzględne. Nie ma czegoś takiego. Zielony ma znak ustąp pierwszeństwa i ustępuje wszystkim, którzy jadą drogą z pierwszeństwem. Czerwony jedzie drogą z pierwszeństwem a więc on ma pierwszeństwo w tej sytuacji przy zmianie pasa ruchu. Inna sprawa, że widząc kogoś wjeżdżającego z tzw. pasa włączania ze względu na kulturę jazdy i życzliwość wobec innych czerwony powinien się powstrzymać od zmiany pasa ruchu żeby ułatwić sprawę zielonemu. Wiem o tym, że w wśród instruktorów i specjalistów są dwie szkoły pod tym względem. Ale uważam, że jedna z nich wprowadza zamieszanie niepotrzebne.
Nie masz racji . To jest skrzyżowanie, na którym i bezpośrednio przed nie wolno zmieniać pasów,ani wyprzedzać
@@jerzypiotrowski484 ??? Jeśli linia wyznaczająca pasy ruchu jest przerywana to dlaczego nie można by zmieniać pasów?
@@andrzejsuzuki2998 dokladnie. Dlatego organizatorzy ruchu bardzo często malują linię P-3a. Bo jak zwykle w przepisach PORD sa dziury
WłĄczania, włĄczającym.
nie zesraj sie
Sami kurwa poloniści z dupy wyjeci. Idź na kanal język polski i tam sie brandzluj polszczyzną
Włączamy się do ruchu a nie włanczamy. Proszę pamiętać, to ważne.
Dziękuję za uwagę, będę pamiętał.
A jo sie włunczum i co mi zrobisz ???
@@jerzypiotrowski484 ogoli ci jajca
Racja w 100%. Czerwony nie powinien zmieniać pasa ruchu przed bialym.
Sorry .przed zielonym
Panie DARKU kuźwa z całym szacunkiem to po jakiego hu** jest ten znak ustąp pierwszeństwa przed wjazdem na na drogę express . On ma nie utrudniać ruchu pojazdów a według Pana teorii włączą się do ruchu i jeszcze ma pierwszeństwo . Panie DARKU sorry ale to jest pojebane i nie wiem teraz jak się zachować .
Napewno zachować szczególną ostrożność
WłĄczania !!!! Naucz się mówić 😅
Dziękuję za komentarz. Zawsze staram się poprawiać jakość moich filmów, w tym również wymowę i dykcję. Twoje uwagi są dla mnie cenne i będę nad tym pracować. Mam nadzieję, że mimo wszystko znalazłaś coś wartościowego w moim materiale. Pozdrawiam!
Ale pan prezenter pierdzieli farmazony. ;) sam narysował linie krawędziowa przerywana. A ona jest rozgraniczeniem jezdni - jest to krawędź
Znak A-7 dotyczy najbliższej jezdni. Zanim się wzięło za jutuby - wystarczyło sprawdzić w rozporządzeniu o znakach i sygnałach znaczenie poszczególnego oznakowania.
Wstyd - i pan jest instruktorem?
P.S. Pas włączania (jest to włączeni sie do ruchu przyspieszonego panie instruktor) jest zawsze podporządkowany w stosunku do potoku pojazdów poruszających sie droga z pierwszeństwem.
to nie jest linia krawędziowa
@@mabciapayne16 może być P-1c i dalej znak A-7 obowiązuje do tej linii.
@@ukasz6879 obowiązuje tam gdzie obowiązuje, a linia oddziela pasy ruchu. Nie ma powodów, żeby pas włączania traktować inaczej niż normalny pas ruchu jezdni głównej.
bonus: takie skrzyżowania czasami nie kończą się dla wlotu pasem włączania, tylko normalnym pasem ruchu który ma kontynuację. Wobec tego dlaczego pas włączania traktować inaczej? A co z pasem włączania, który przechodzi płynnie w pas wyłączania?
Pas włączania nazywa się pasem włączania nie dlatego, że to z niego włączasz się na drogę główną, tylko dlatego, że on włącza jezdnię podporządkowaną w jezdnię główną. Po to jest pas włączania, żeby nie jeździć jak na zwykłym skrzyżowaniu poprzecznym.
@@mabciapayne16 oczywiście ze pas włączenia, wyłączenia, pas dla pojazdów powolnych, wydzielenie pasów komunikacji miejskiej lub dla pojazdów skręcających (zmieniających kierunek jazdy - czyli taki, który jest wyznaczony linia P-1c (choć nie ukrywam ja popełnione błąd określając ja mianem linii P-7a) - jest pasem „innym”
Pas, który oddzielony jest linią przerywaną - wydzielającą, nie służy do dłuższej jazdy, a jedynie do wykonania manewru.
I tak, jest to włączaniem się do ruchu na autostradzie. ;) A wiec opuszczanie tego pasa nie jest jego zmiana - a włączaniem się do ruchu.
@@ukasz6879 pas dla pojazdów powolnych jest inny i to jest określone w przepisach - wyjeżdżając z niego włączasz się do ruchu. O niczym takim nie ma mowy w przypadku pasów włączania. Poza tym mylisz włączanie (art. 17) się do ruchu ze zmianą kierunku jazdy (art. 22). Nie wprowadzajmy więcej zamieszania niż jest w ustawie.
Do wszystkich którzy się czepiają wuonczania - nie zesrajcie sie