El reglaje viene puesta en esa placa que se ve al costado del motor..los motores de seis cilindros lo haces en una vuelta.en 360 grados .1 enumera las valvulas con un lapiz para metales esos de tinta blanca solo las de admision..las de admision llevan 0.25mm Las de escape llevan 0.51 mm.
Hola amigo julio tengo un Cummins 6bt5.9 en una troka k30 y me gustaría saber cómo esos Gringo ponen a humear esas salidas de escape con mucho humo pero mucho y quiero saber cómo se hace gracias y saludos de RD
Saludos chistian no soy muy esperto cuando este motor viene en camionetas, como la que mencionas pero, respecto a lo que mencionas hay varios factores como la entrega de la bomba de combustible al momento de hacer la inyeccion en cada recamara de combustion, el tiempo de la inyeccion si se adelanta o retrasa, la calidad del aire repecto a la entrada de los filtros de aire, entre muchos mas que te podria mencionar como aditamentos adicionales
Excelente video hermano gracias bendiciones
todo con el fin de dejar los conocimientos que debemos compartir
Mi motor gasea mucho y quema el aceite, puede ser que tenga exceso de combustible por una valvula trabada o mal calibrada??
Por fin decídete
Bien julio
Gracias viejo Fernelis pero tu eres mas experto en este tema que yo
El reglaje viene puesta en esa placa que se ve al costado del motor..los motores de seis cilindros lo haces en una vuelta.en 360 grados .1 enumera las valvulas con un lapiz para metales esos de tinta blanca solo las de admision..las de admision llevan 0.25mm
Las de escape llevan 0.51 mm.
gracias por tu aporte ricardo
Tramado 🇨🇴
Aqui tu humilde servidor
Hola amigo julio tengo un Cummins 6bt5.9 en una troka k30 y me gustaría saber cómo esos Gringo ponen a humear esas salidas de escape con mucho humo pero mucho y quiero saber cómo se hace gracias y saludos de RD
Saludos chistian no soy muy esperto cuando este motor viene en camionetas, como la que mencionas pero, respecto a lo que mencionas hay varios factores como la entrega de la bomba de combustible al momento de hacer la inyeccion en cada recamara de combustion, el tiempo de la inyeccion si se adelanta o retrasa, la calidad del aire repecto a la entrada de los filtros de aire, entre muchos mas que te podria mencionar como aditamentos adicionales
Excelente trabajo, ahora una consulta ese manual de taller, donde lo puedo conseguir ?
Solo se puede en línea o búscalos por internet como PDF
Bien
con gusto si aportas tambien te agardecemos
Explica que ese método ....calibración a 2 vueltas.