Отличный обзор, Все понравилось, Прекрасно сделан салон, жалко не показано в спальном положении сидушки увеличенные интересно посмотреть, про подсак это супер попробую, Возможность переустановки спинки в обратную сторону не предусмотрели. Раздельный подголовник удобнее, средний я никогда не поднимаю, зато при разложенной постели (спальное место, когда стоим у берега расстилаем заранее) легко зайти в лодку и лечь спать или товарищ сидит в проеме стекла, а я готовлю спальное место когда стоим на якоре.
Владимир, у Артема после выхода видео появился целый список недосказанного... Про раздельные подголовники согласен, у меня они такие и я его тоже никогда не ставлю. А про все остальное можете задать ему вопросы в чате "Свидетели REALRAFTа", он там есть.
Здравствуйте. Мы из Самарской области, нам конечно проще было. Обе лодки покупались у оф.дилера "Волжский Ветер". С завода тоже можно заказать. Лодка Артема продается. Присоединяйтесь к нашей группе в Телеге, там есть несколько человек из Беларуси, можете пообщаться. t.me/+69C0r6nZjeM4ZGQy
Подскажите на каком прицепе возите? Какая общая длина на прицепе от сцепной головки до конца мотора (парковочная длина)? Узнать бы у владельца лодки 2023 г. про топливный бак-он очень плоский (невысокий), весь ли объем бака расходуется, или часть топлива (если да, сколько) все-таки не выбирается?
Здравствуйте. На прицепе лодку не вожу, он для зимнего хранения (спустить-поднять). Прицеп 5 м, общая длина с мотором где-то 5,5 м. В обычный гараж умещается, дышло не съёмное. Про бак ответит, я думаю, сам Артём.
Здравствуйте! Бак 7 см в высоту, заправить его можно до конца при условии, что лодка без дифферента на корму, забор топлива происходит из нижней точки бака расположеннойу кормы, топливо уходит при движении всё, возможно если и остаётся то не более 1 литра, но по ощущениям можно выкотать досуха если идти, а не стоять, бывало такое, что если лодка загружена в носовой части и при остановке корма приподнимается, можно с остатком топлива в 5 литров не завестись, так как оно переливается в начало бака. Но это не виликая проблема, развесовку можно сделать в любой момент, за частую достаточно встать и сделать пару шагов к корме. А при движении поддерживается постоянный дифферент, так что когда мы шли в Сызрань, я остановился на ходу, закончился бенз, и когда заправлял, было видно в горловину, что дно сухое, и по последующей заправке зашло 50л. Надеюсь развернуто ответил на Ваш вопрос.
Здравствуйте. С огромным интересом посмотрел ваш ролик. В конце 2022 купил пакетом Триеру с таким же мотором. И нюансы те же, что вы говорили. Если не затруднит, не могли бы вы мне точно указать информацию о вашем новом винте (маркировку), хорошо ли он становится на место заводского с 11 шагом. А ещё мой мотор очень плохо заводится на холодную ( глючит электрическая часть воздушной заслонки в моторе). А у вас не так? Пользуетесь ли вы гидро подъемом на ходу лодки (инструкция это запрещает), нет ли негативных последствий? Заранее благодарю за потраченное на меня время. С уважением.
Здравствуйте! Давайте по порядку. Шаг и диаметр винта я не менял, взял такой же как и с завода 13 шаг 11.1/8 дюйма. Когда повредил винт небыло времени подбирать и анализировать, надо было ехать. После этого уже стал разбираться и консультироваться, и пришёл к такому выводу. Планирую брать Солас 12 шаг 11.3/4 дюйма. По мотору, на холодную заводиться с первого раза только в том случае если подкачать грушу, видимо это связано с мембранным насосом, он не быстро прокачивает топливо, если не подкачать то заводиться на 4-5 раз. Но когда я это выяснил, это больше меня не беспокоит. С воздушной заслонкой была история, она находится на штырьке который снаружи снабжен пружинкой, так вот она у меня просто во время движения отвалилась, отбуксировал лодку на станцию, приехал сервисник и просто её расклепал. С электрикой всё вроде норм. Гидроподъемом пользуюсь постоянно, и на ходу и не только, трим для этого и нужен, вроде в этом смысл гидроподъема? Работает исправно, очень им доволен. Надеюсь смог ответить развернуто, если остались вопросы, пишите, по возможности буду отвечать.
@@dedmatras вы просто не представляете, как мне помогли! Большое вам спасибо. По поводу винта: за этот сезон я довольно ощутимо стёр лопасти (минут около 1,5 см в диаметре). Река у нас неглубокая, а в конце лета средняя глубина 60-80 см. Дно - песчаные поперечные перекаты, исполняющие роль абразива. Поэтому и думаю о его замене, с учётом вашего мнения. На стертых лопастях мотор стал работать выше по оборотам и выход на глиссер как у вас, тяжёлый при загрузке в 4 упитанных организма по 100 кг. Даже встаю с кресла и перевешивают через ветровое стекло, чтобы сместить дифферент на нос. Лодка Триера 431, габаритный аналог вашей. Вдвоем идёт 52 км/ч и на глиссаду выходит секунды за 3. По поводу заслонки: никакой пружинки на штоке у меня нет, из чего предполагаю, что она потерялась, соскочив от вибрации. Сейчас при запуске включаю ручной "подсос", а затем быстро его выключаю. Это не удобно и требует гимнастических навыков. По поводу груши и мембраны. Думаю, ваша проблема в груше, и обратный клапан при подкачке в ней не запирается, что приводит к стравливанию давления в топливопроводе при запуске. Мотор то у вас новый и насос должен работать как часики. Гляньте грушу, отсоединив шланг. Возможно, надо заменить грушу. Это не требует вложений и сделать легко. Моя груша также не каменеет, но я научился ее подкачивать, сдавливая небольшими импульсами, по чуть-чуть. Тогда всё нормально, каменеет и держит. В перспективе ее заменю. По поводу трима. Руководство по эксплуатации жесточайше запрещает это делать на ходу. Мотивация "это не гидротрим, а гидроподьем корпуса мотора в стояночном режиме". По этому поводу переписывался с Андреем Юрьевичем Зверевым из "мотобот ру". Он ничего толкового не пояснил. На своем опыте, на скорости стал легонько работать триммом. Пока все нормально. На скорость лодки тримм однозначно влияет а лучшую стороону. Вообще, я заметил, что этот мотор массово был использован в готовых комплектах от разных производителей лодок РФ. Как будто кто-то "слил" большую их партию. Но информации в Ютубе по нему почти нет. Сам мотор не ругаю, т к. По сути это простая архаичная 2 тактная конструкция. Ремонтопригодная в отсутствии доступного сервиса. Что в нем бесит - это отсутствие кнопок трима на корпусе. Тут китайцы сэкономили зря. Искренне желаю вам удачи и радости от использования вашей водомоторной техники.
@@ВалерийДорошкин Вы подтвердили мою мысль, что надо менять грушу, она действительно не держит топливо, закажу в ближайшее время. Мотор и правда очень простой в своём устройстве, жаль что приходится допиливать напильником. Но если не придераться, то мотор мне нравится. Я тоже аккуратно работаю тримом, но как без этого я не знаю, он очень помогает. И думаю я так, что если уж завод категорически против поднимать его на ходу, никаких проблем у них небыло бы, поставить ограничитель на это действие, так сказать "защита от дурака", а если этого нет, то какие могут быть вопросы к пользователям? Бумажка на которой это написано, это не серьёзно! По этому считаю, что это инициатива дилеров, а по факту он для этого предназначен. По поводу образива и винта которой на мелководье теряет со временем диаметр, ситуация не стандартная, хотя это по факту расходник, возможно надо задуматься о защите для винта. Их много видов, в основном они защищают от камней, но есть и такие, которые защитят и от песка. Модель не скажу, надо гуглить.
@@ВалерийДорошкин я обязательно поделюсь опытом, но это не так уж и важно, потому что уже люди перешли в наших камплектах на 12 шаг, и все они подтвердили правильность этого решения. Вряд ли я скажу что-то новое))
Отличная лодка получилась! Но горловину могли бы куда то вынести в более удобное место. Надо всё время со шлангами морочиться или с насосом переливать из канистры. Конечно дело привычки, но на первый взгляд кажется не удобно.
@@channel8009 да, я видел, лупил комментарии по мере просмотра, но я думаю в конкретно его случае, можно отдать предпочтение эстетике, а с канистрами вопрос решаемый!
Не вышел на глиссер - иди в водоизмещающем на малом газе: по времени примерно одинаково получится, т.к. не придется 3 раза дистанцию проходить (40км/ч на глиссе =13 км/ч в водоизмещающем, т.к. второй ходки не будет)
@@ArtemiyNN простая математика: вам нужно из точки А в точку В перевезти некий груз. С полным грузом лодка на глисс не выходит, но грузоподъемность лодки позволяет увезти всё за один раз в водоизмещающем режиме. Чтобы перевезти всё на глиссе вам потребуется пройти путь в 3 раза больший (туда, обратно, снова туда). И скорость у вас будет примерно в 3 раза отличаться - существенного выигрыша по времени вы не получите, но вот расход топлива при водоизмещающем будет меньше.
Добрый день, не подскажите ваш совет, имею Прогресс 4 с сузуки 40, рыбачу 4 раза в год по 7 дней в низовьях волги, прогресс не течет, в отличном состояние, большая разница в ездовых качествах(по волнам), хочется так сказать обновить лодку, смотрю на Realcraft-440, замечу ли разницу?
Добрый. Конечно по удобству RC 440 комфортнее, увереннее, вместительнее, солиднее что-ли. Места в кокпите, именно для рыбалки, наверно можно сравнить с Прогрессом 2 - передние рундуки немного мешают, но если заказать с поворотными сидушками на стойках, то разница будет заметнее. 40 л/с ее вполне тянет, прицеп такой же, как и для Прогресса. На моем канале есть видео, даже два, про "рыбалку" в одного и в четвером, можете сравнить.
Судя по обсуждениям в нашем чате "Свидетели REALRAFTа", а такие комплекты там есть, с четырехтактным Hidea 60 л/с, отлично. Мощности хватает, да и мотор неплохой
Посмотрел много роликов на данную лодку. Сложилось впечатление, что лодка только для штилевой и близкой к этому погоде. Даже на ряби-волнишке, тем более на средней волне и более-это какое-то мучение, испытание от шлепания брякания и т.п. и т.д. Как Вы оцениваете ее возможности предоставлять удовольствие от нахождения на воде? Или это больше, все-таки, компромисс между желаниями и имеющимися возможностями? Использует ли кто-то из Ваших подписчиков, членов группы и т.п. ПЛМ 50 л.с. 4т? Вроде и хочется компактную лодку, но сомнения...
Здравствуйте. Все что Вы описали - действительно правда. Лодка хороша на гладкой воде, и при волнении, из-за небольшой килеватости, она "шумная", но не напряжная. Главное - в ней чувствуешь уверенность. Могу сказать, что это и есть компромисс. Меня устраивает, места бы побольше... 50 л/с в нашей группе есть на RC 440 с Сузукой. Все тоже самое, скорость только побольше.
Что бы говорить о лодках , а особенно на воде. Нужно микрофон сначала купить. Включил в машине с хорошим звуком и шумоподавлением, но все равно не возможно смотреть, ветер! Выключил
![😱 Майнкрафт, Но ВЕСЬ МИР Только ДЕРЕВО [Полное Прохождение] + Фиксплей](http://i.ytimg.com/vi/NRuMuVroMVI/mqdefault.jpg)
🔥 Подписывайся на канал 🔥
Смотри подробные обзоры на REALCRAFT 440 :
ua-cam.com/play/PLahbIERUs3z2TChCM7uRou5rTJHc3ymEa.html
Абсолютно согласен по винту и шагу, у меня такой же мотор 4 Т, с 12 винтом свои 50 выдает! Крейсер комфортный 45! Штатный 13-й валяется запасным!
В целом симпатично, красиво и пушисто. 👍👍👍👍👍👍
Отличный обзор, спасибо за полезную информацию 👍
Спасибо Игорь, Вы продаете отличные лодки!
У моего коллеги Такой же аппарат, только он зарядил туда Ямаху в 70 лошадей)
Бодрая лошадка.
Отличный обзор, Все понравилось, Прекрасно сделан салон, жалко не показано в спальном положении сидушки увеличенные интересно посмотреть, про подсак это супер попробую, Возможность переустановки спинки в обратную сторону не предусмотрели. Раздельный подголовник удобнее, средний я никогда не поднимаю, зато при разложенной постели (спальное место, когда стоим у берега расстилаем заранее) легко зайти в лодку и лечь спать или товарищ сидит в проеме стекла, а я готовлю спальное место когда стоим на якоре.
Владимир, у Артема после выхода видео появился целый список недосказанного... Про раздельные подголовники согласен, у меня они такие и я его тоже никогда не ставлю. А про все остальное можете задать ему вопросы в чате "Свидетели REALRAFTа", он там есть.
@@channel8009 Под каким Артем именем ? А то там Мужик бородатый
@@ВладимирГросс-г4ш "R"
@@ВладимирГросс-г4шу меня есть несколько фото и видео с разложеным спальником. Могу прислать в телеге. Пишите там. Увижу
Классная получилась лодка!
Привет. Подскажите, как и где лучше заказать такую лодку? Я из Беларуси. Вы на прямо на заводе делали заказ?
Здравствуйте. Мы из Самарской области, нам конечно проще было. Обе лодки покупались у оф.дилера "Волжский Ветер". С завода тоже можно заказать. Лодка Артема продается. Присоединяйтесь к нашей группе в Телеге, там есть несколько человек из Беларуси, можете пообщаться. t.me/+69C0r6nZjeM4ZGQy
Подскажите на каком прицепе возите? Какая общая длина на прицепе от сцепной головки до конца мотора (парковочная длина)? Узнать бы у владельца лодки 2023 г. про топливный бак-он очень плоский (невысокий), весь ли объем бака расходуется, или часть топлива (если да, сколько) все-таки не выбирается?
Здравствуйте. На прицепе лодку не вожу, он для зимнего хранения (спустить-поднять). Прицеп 5 м, общая длина с мотором где-то 5,5 м. В обычный гараж умещается, дышло не съёмное. Про бак ответит, я думаю, сам Артём.
Здравствуйте! Бак 7 см в высоту, заправить его можно до конца при условии, что лодка без дифферента на корму, забор топлива происходит из нижней точки бака расположеннойу кормы, топливо уходит при движении всё, возможно если и остаётся то не более 1 литра, но по ощущениям можно выкотать досуха если идти, а не стоять, бывало такое, что если лодка загружена в носовой части и при остановке корма приподнимается, можно с остатком топлива в 5 литров не завестись, так как оно переливается в начало бака. Но это не виликая проблема, развесовку можно сделать в любой момент, за частую достаточно встать и сделать пару шагов к корме. А при движении поддерживается постоянный дифферент, так что когда мы шли в Сызрань, я остановился на ходу, закончился бенз, и когда заправлял, было видно в горловину, что дно сухое, и по последующей заправке зашло 50л. Надеюсь развернуто ответил на Ваш вопрос.
Спасибо за исчерпывающий ответ. Еще интересует ширина по скуле. Если будет возможность подскажете?@@dedmatras
Спасибо. Еще интересует ширина по скуле. Если будет возможность подскажете?@@channel8009
@@ЧеловекПростой-р7йМы лодки уже подняли, упаковали... Размеры должны быть в конфигураторе завода "Салют" на офф.сайте.
Здравствуйте. С огромным интересом посмотрел ваш ролик. В конце 2022 купил пакетом Триеру с таким же мотором. И нюансы те же, что вы говорили. Если не затруднит, не могли бы вы мне точно указать информацию о вашем новом винте (маркировку), хорошо ли он становится на место заводского с 11 шагом. А ещё мой мотор очень плохо заводится на холодную ( глючит электрическая часть воздушной заслонки в моторе). А у вас не так? Пользуетесь ли вы гидро подъемом на ходу лодки (инструкция это запрещает), нет ли негативных последствий? Заранее благодарю за потраченное на меня время. С уважением.
Здравствуйте! Давайте по порядку. Шаг и диаметр винта я не менял, взял такой же как и с завода 13 шаг 11.1/8 дюйма. Когда повредил винт небыло времени подбирать и анализировать, надо было ехать. После этого уже стал разбираться и консультироваться, и пришёл к такому выводу. Планирую брать Солас 12 шаг 11.3/4 дюйма. По мотору, на холодную заводиться с первого раза только в том случае если подкачать грушу, видимо это связано с мембранным насосом, он не быстро прокачивает топливо, если не подкачать то заводиться на 4-5 раз. Но когда я это выяснил, это больше меня не беспокоит. С воздушной заслонкой была история, она находится на штырьке который снаружи снабжен пружинкой, так вот она у меня просто во время движения отвалилась, отбуксировал лодку на станцию, приехал сервисник и просто её расклепал. С электрикой всё вроде норм. Гидроподъемом пользуюсь постоянно, и на ходу и не только, трим для этого и нужен, вроде в этом смысл гидроподъема? Работает исправно, очень им доволен. Надеюсь смог ответить развернуто, если остались вопросы, пишите, по возможности буду отвечать.
@@dedmatras вы просто не представляете, как мне помогли! Большое вам спасибо. По поводу винта: за этот сезон я довольно ощутимо стёр лопасти (минут около 1,5 см в диаметре). Река у нас неглубокая, а в конце лета средняя глубина 60-80 см. Дно - песчаные поперечные перекаты, исполняющие роль абразива. Поэтому и думаю о его замене, с учётом вашего мнения. На стертых лопастях мотор стал работать выше по оборотам и выход на глиссер как у вас, тяжёлый при загрузке в 4 упитанных организма по 100 кг. Даже встаю с кресла и перевешивают через ветровое стекло, чтобы сместить дифферент на нос. Лодка Триера 431, габаритный аналог вашей. Вдвоем идёт 52 км/ч и на глиссаду выходит секунды за 3. По поводу заслонки: никакой пружинки на штоке у меня нет, из чего предполагаю, что она потерялась, соскочив от вибрации. Сейчас при запуске включаю ручной "подсос", а затем быстро его выключаю. Это не удобно и требует гимнастических навыков. По поводу груши и мембраны. Думаю, ваша проблема в груше, и обратный клапан при подкачке в ней не запирается, что приводит к стравливанию давления в топливопроводе при запуске. Мотор то у вас новый и насос должен работать как часики. Гляньте грушу, отсоединив шланг. Возможно, надо заменить грушу. Это не требует вложений и сделать легко. Моя груша также не каменеет, но я научился ее подкачивать, сдавливая небольшими импульсами, по чуть-чуть. Тогда всё нормально, каменеет и держит. В перспективе ее заменю. По поводу трима. Руководство по эксплуатации жесточайше запрещает это делать на ходу. Мотивация "это не гидротрим, а гидроподьем корпуса мотора в стояночном режиме". По этому поводу переписывался с Андреем Юрьевичем Зверевым из "мотобот ру". Он ничего толкового не пояснил. На своем опыте, на скорости стал легонько работать триммом. Пока все нормально. На скорость лодки тримм однозначно влияет а лучшую стороону. Вообще, я заметил, что этот мотор массово был использован в готовых комплектах от разных производителей лодок РФ. Как будто кто-то "слил" большую их партию. Но информации в Ютубе по нему почти нет. Сам мотор не ругаю, т к. По сути это простая архаичная 2 тактная конструкция. Ремонтопригодная в отсутствии доступного сервиса. Что в нем бесит - это отсутствие кнопок трима на корпусе. Тут китайцы сэкономили зря. Искренне желаю вам удачи и радости от использования вашей водомоторной техники.
Интересное было бы узнать ваше мнение по винту 12 шага после практического исследования
@@ВалерийДорошкин Вы подтвердили мою мысль, что надо менять грушу, она действительно не держит топливо, закажу в ближайшее время. Мотор и правда очень простой в своём устройстве, жаль что приходится допиливать напильником. Но если не придераться, то мотор мне нравится. Я тоже аккуратно работаю тримом, но как без этого я не знаю, он очень помогает. И думаю я так, что если уж завод категорически против поднимать его на ходу, никаких проблем у них небыло бы, поставить ограничитель на это действие, так сказать "защита от дурака", а если этого нет, то какие могут быть вопросы к пользователям? Бумажка на которой это написано, это не серьёзно! По этому считаю, что это инициатива дилеров, а по факту он для этого предназначен. По поводу образива и винта которой на мелководье теряет со временем диаметр, ситуация не стандартная, хотя это по факту расходник, возможно надо задуматься о защите для винта. Их много видов, в основном они защищают от камней, но есть и такие, которые защитят и от песка. Модель не скажу, надо гуглить.
@@ВалерийДорошкин я обязательно поделюсь опытом, но это не так уж и важно, потому что уже люди перешли в наших камплектах на 12 шаг, и все они подтвердили правильность этого решения. Вряд ли я скажу что-то новое))
Здравствуйте Подскажите цену комплекта
Отличная лодка получилась!
Но горловину могли бы куда то вынести в более удобное место. Надо всё время со шлангами морочиться или с насосом переливать из канистры. Конечно дело привычки, но на первый взгляд кажется не удобно.
Тут вопрос - может ли это сделать завод...
На второй лодке Ямаха 40 веос сколько идёт км.ч?
Спасибо за полезное видео!Как думаете борться с дельфинированием?
Отвечу за Артёма (мы обсуждали этот вопрос) - у нас его нет, странно, но это так.
Был бы мотор 50л.с. - дельфин обеспечен.
Добрый день. Скажите где настил заказывали?
Али--Экспресс
Все кайф, еще рекомендую потопчины и кринолин заклеить тиком как салон и капот - будет огнище!!!!
Буде выглядеть одним целым конечно, но Артем уточнил, что при заправке из канистры возможны нюансы, а покрытие не сказать чтобы не убиваемое...
@@channel8009 да, я видел, лупил комментарии по мере просмотра, но я думаю в конкретно его случае, можно отдать предпочтение эстетике, а с канистрами вопрос решаемый!
Зима впереди, может ещё будут.
а с расдушкой бака что нибудь сделали а то с заправкой всегда проблемы хлюпает из горловины
@@ВладимирАкимов-ж1г В данном случае Артём ничего не делал.
Какой размер кранцев пользуете?
Размер не знаю, не замерял, могу сказать что следующий размер в большую сторону после самых маленьких.
Здравствуйте! А во сколько по стоимости обошлось перешить салон на чёрном РеалКрафте?
Артём не перешивал салон, он отказался от заводского и заказал новый -65 т.р.
@@channel8009 спасибо
@@channel8009 Здравствуйте! А можно контакт мастерской, где шили такой салон.
Двигатель с S ногой или L? Сейчас смотрю у салюта такие моторы с 2-мя размерами. Какой размер лучше для этой лодки?
Двигатель с S ногой. Плюс, что здесь есть трим. Не могу сказать, какой лучше размер. Сейчас и цена имеет значение.
Какой расход на 100км?
Не вышел на глиссер - иди в водоизмещающем на малом газе: по времени примерно одинаково получится, т.к. не придется 3 раза дистанцию проходить (40км/ч на глиссе =13 км/ч в водоизмещающем, т.к. второй ходки не будет)
@@ArtemiyNN простая математика: вам нужно из точки А в точку В перевезти некий груз. С полным грузом лодка на глисс не выходит, но грузоподъемность лодки позволяет увезти всё за один раз в водоизмещающем режиме. Чтобы перевезти всё на глиссе вам потребуется пройти путь в 3 раза больший (туда, обратно, снова туда). И скорость у вас будет примерно в 3 раза отличаться - существенного выигрыша по времени вы не получите, но вот расход топлива при водоизмещающем будет меньше.
@@polufabrikantЭто так не работает
@@Dzen424 вы сейчас про математику написали, да?
@@polufabrikant есть корпуса водоизмещающие, а есть глиссирующие, и не надо гвозди пассатижами забивать...
Добрый день, не подскажите ваш совет, имею Прогресс 4 с сузуки 40, рыбачу 4 раза в год по 7 дней в низовьях волги, прогресс не течет, в отличном состояние, большая разница в ездовых качествах(по волнам), хочется так сказать обновить лодку, смотрю на Realcraft-440, замечу ли разницу?
Конечно))) их даже нет смысла сравнивать. Принципиально разные лодки.
Добрый. Конечно по удобству RC 440 комфортнее, увереннее, вместительнее, солиднее что-ли. Места в кокпите, именно для рыбалки, наверно можно сравнить с Прогрессом 2 - передние рундуки немного мешают, но если заказать с поворотными сидушками на стойках, то разница будет заметнее. 40 л/с ее вполне тянет, прицеп такой же, как и для Прогресса. На моем канале есть видео, даже два, про "рыбалку" в одного и в четвером, можете сравнить.
@@channel8009 полностью согласен, в плане рыбалки и обитаемости на 2 головы выше.
Спасибо за ответ!@@channel8009
@@channel8009 в проге 4 кокпит больше будет чем в 2,
Где купить такую помпу
Если не ошибаюсь, Артем брал на каком то маркетплейсе.
Подскажи, если взять реалкрафт470 с мотором60. Как будет? На твой взгляд.
Судя по обсуждениям в нашем чате "Свидетели REALRAFTа", а такие комплекты там есть, с четырехтактным Hidea 60 л/с, отлично. Мощности хватает, да и мотор неплохой
Здравствуйте подскажите где заказывали подушки на сиденья?
Здравствуйте, Самара - индивидуальный пошив. Уточню у Артема
Спасибо, жду ответа
@@sashaponomarev5540 Татьяна 89276898277 (пошив)
Привет где находится каменная коса?
На входе в протоку, между Средним и Нижним пляжем.
53.178150, 49.836383 вот здесь еще аккуратнее, тоже гряда каменная на середине
Посмотрел много роликов на данную лодку. Сложилось впечатление, что лодка только для штилевой и близкой к этому погоде. Даже на ряби-волнишке, тем более на средней волне и более-это какое-то мучение, испытание от шлепания брякания и т.п. и т.д. Как Вы оцениваете ее возможности предоставлять удовольствие от нахождения на воде? Или это больше, все-таки, компромисс между желаниями и имеющимися возможностями? Использует ли кто-то из Ваших подписчиков, членов группы и т.п. ПЛМ 50 л.с. 4т? Вроде и хочется компактную лодку, но сомнения...
Здравствуйте. Все что Вы описали - действительно правда. Лодка хороша на гладкой воде, и при волнении, из-за небольшой килеватости, она "шумная", но не напряжная. Главное - в ней чувствуешь уверенность. Могу сказать, что это и есть компромисс. Меня устраивает, места бы побольше... 50 л/с в нашей группе есть на RC 440 с Сузукой. Все тоже самое, скорость только побольше.
Отопитель не ставили?
Ни я, ни Артем пока не ставили, но я понемногу задумываюсь.
Тоже задумываюсь, но это вопрос не ближайшего времени
Номер с правого борта наклеен не по ГОСТу. Лестницу для купания лучше крепить под кринолин.
Нет такого госта!
А салон то раскладыаается в спальное место?
Конечно, все осталось, только теперь спать намного приятнее.
@@channel8009 спс
"Жесткий полиэтилен" правильно называется полиамид.
Писали уже, что флаг с правого борта не правильно наклеен.
Заебись. Купи, а потом на завод вези крышку править. На большого любителя лодка.
Сейчас можно заказать крышку и кринолины без "квинтета", с гладкой поверхности. Естественно с усилением.
Что бы говорить о лодках , а особенно на воде. Нужно микрофон сначала купить. Включил в машине с хорошим звуком и шумоподавлением, но все равно не возможно смотреть, ветер! Выключил
Микрофоны есть, если бы их не было, то вообще ничего бы не услышали. Ветер был, согласен, идеально только в студии.
Решалы диваннны