Xử lý báo lỗi đèn Vinfast độ Bi và nguyên lý chung | FALU AUTO
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2024
- Đầu tiên chúng ta cùng hiểu về nguyên lý điều khiển đèn của gần 90% hãng xe trên thế giới, sau đó hãy đi chi tiết và đường đi của dòng điện, các giá trị cường độ, điện trở, công suất, tiết diện dây, cầu chì bảo vệ, linh kiện sử dụng trong mạch an toàn.
Video chia sẽ kiến thức giúp chúng ta cải thiện chuyên môn khi độ đèn và hi vọng giúp ích được cho các bạn sau khi xem xong.
Tham khảo khóa đào tạo kỹ thuật điện phụ kiện và khởi nghiệp mô hình phụ kiện ô tô tại đây: faluauto.com/k...
--------------------------------------------
TRUNG TÂM ĐÀO TẠO FALU AUTO
Liên hệ: 0902 495 441
Website: faluauto.com/
#xulydenbaoloivinfastluxa
Quá dễ hiểu cám ơn anh nhiều lắm ạ, theo em tìm hiểu thì dùng điện trở xả nhôm để làm tải giả đúng không anh.
Em quên hết công thức vật lý giờ anh giảng lại cái nhớ luôn ạ😂
Tất cả thiết bị tiêu thụ mình gọi nói là tải, bóng đèn là một ví dụ, bóng đèn có trở kháng R, tiêu thụ với công suất P, thay thế bóng đèn bằng điện trở nhôm có R và P bản chất là 2 thằng như nhau. Khi đó hộp ECU nhận biết là đèn của nó vẫn tiêu thụ tải và ko vào báo lỗi về ODO.
Anh có thể cho em hỏi thêm là nguồn cung cấp cho relay mà mình dùng nguồn của công tắc đèn luôn hay sao ạ, nếu dấu chung nguồn với công tác đèn mà mình gắn thêm tải giả vậy có bị báo lỗi lại không và tải vẫn OK hết không anh
chỉ có nguồn đèn bi mới lắp vào là câu thẳng vào B+ thôi đúng không anh
Khi dùng Relay, chúng ta nên dẫn nguồn từ bình ắc quy xuống cấp cho đèn (B+) khi relay đóng tiếp điểm, nên chèn thêm cầu chì phù hợp giá trị Amp vào để bảo vệ.
@@faluauto-trungtamdaotaophukien dạ, còn nguồn cung cấp cho relay hoạt động thì dùng nguồn của công tắc đèn trong xe chung với điện trở nhôm phải không anh, điện bình B+ thì em biết là dấu vào tiếp điểm của relay và tới bóng đèn rồi ạ
Dạ anh ơi cho em hỏi cách đo dây báo lỗi với ạ em cảm ơn
Tín hiệu sụt áp trên dây dẫn