Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
07年モデルオーナーです。街乗り燃費だとクソですけど、3000rpm以下で丁寧な運転でツーリングするとリッター20km超えて航続400km達成できる良いバイクですよ💪🏻
白バイは今まで尊敬&畏怖の対象だったけど、CB1300SB乗り始めたら同志と思うようになった😂すごい親近感
このバイクほんと乗りやすかったです重さを全然感じない音もノーマルですごくいい
ごじゃしさんのインプレは大変分かりやすいですね👌ようやく子供達も手を離れ､20数年ぶりにバイクに跨りたくなりました✌️
電子制御モリモリよりこのくらいの装備が１番好き😂❤燃費は確かにあんまよくないですが、レギュラーガソリンなのが嬉しいです👍️
大型含む色々なバイクに乗っていますが、CB1300はとにかく乗りやすいですね個人的には車体重量以外に思うところの無い、トータルバランスA+なとても良い車両だと思います。重量がある分直進安定性に優れるのに、コーナリングもとてもスムーズに倒れてくれるそしてアクセルを捻ればどこからでもズバッと加速してくれる力強さと、なによりもそのサウンドには恍惚とします。初めて乗った瞬間から、乗り慣れた愛車の様に運転することが出来る、ライダーがやりたいことをそのままやらせてくれる、凄いバイクです。とても扱いやすいので初心者にもお勧めできますが、実力が無いにも関わらず上手い運転ができる錯覚に陥るという魔性をもっていますので、かえって初心者にはお勧めしない方が良いのかもしれませんね。
1300スーパーボルドールは、ちょっとしたツーリング、高速走行、など重量と安定感をうまく利用した走りがあってそう排気量が大きいと、とにかく安心感が大きい感じがしますただ、燃費を求めては元も子もないので、燃費なんて度返しでいきましょう
14年式CB1300SB乗りです。ボルドールいっぱい誉めてくれて嬉しかったです。その前は04年式のCB1300SFに乗ってましたが14年式よりトルク凄かった。だんだんマイルドになってるみたいです。でも次もCB1300SB乗るつもりです笑
欧州に行くと日本製バイクは店内に展示されるほどです。（表に展示はされていません。）
やっぱホンダですね。毎度わかりやすい説明ありがとうございます。
SB2005年式に乗ってます。紹介ありがとうございました、乗り換えも最新SBにするつもりです。
ボルドールのフロントカウルの収納✨正直うらやましい😆
ごじゃしさん、こんばんは。愛知のZ900です。CB1300SBではなく、カブトリュウキの雰囲気に興味があって観ました。バイクの増車は難しいのでヘルメットを増やして気分を変えたい。
完成された優等生のバイク!!優踏生のごじゃしさん…🤪あれれ～似てる… もう買うしかないでしょ㊗️
馬力が全てではないとても良いバイクSBインプレお疲れ様でした。1300CCなのに軽やかな印象ですね！
09の１３００SBに新車から乗ってます。現行モデルもかなり進化してますが、自分なりにカスタム楽しみながら今後も乗り続けるつもりです。燃費も走るメンバーで変わりますが、１３～２１ｋｍ/lで満足してます。
これがCB750スーパーフォア、CB750スーパーボルドールなら、迷う事無く、購入するつもりだ。
ごじゃし！さんのUA-cam観てCB1300SB購入しました！
デザインは高齢向けの地味な部類ですが0-100 3s程度を出すこともできます。フロント浮かないように(手動)トラクションコントロール必要。
真夏の教習車でも排熱耐えれなかったのに1300とか焼肉になれそう
CB400SB CB1300SB CBR650R CB1100RS と悩んでCB1300SBが選択外になりかけたところへこの動画。。また選択肢に入りました。
取り回しは重いけど、乗ると乗りやすいのがいいですね。
私もCB1300は2台乗り継ぎましたが、下からトルクがあり本当に乗りやすいバイクでした。また乗りたいな~
CB1300SBを通勤。普段使いしてます♪重いですが、慣れると快適です
CB1300は、下から沸き上がって来るようなトルクが半端ないです😳加速も申し分なしで、コーナーもキレイに曲がってくれるので、最高のバイクです✨👍️
楽しく拝見させていただきました。自分も2015年式CB1300SBに乗っていますが、全てに共感できます。が、排熱について体に影響しないはなく、夏場の暑い最中の街乗りは10分乗って30分休めないと乗れなく、内ももは低温火傷を起こします。なので、夏場に乗る際はジーパンの中に厚手の短パンを履いて乗っています。
CB1300乗りですが、本当に素晴らしいバイクですよ👍自分のはカウル無しなのでセミカウル付けました、CBの良いところは狭い住宅街でもハンドルの切れ角もあるし低速の粘りも有るからわりと楽ですよ、峠に行けば自分のレベルの走りではほとんどオートマチックの用にギアチェンジも少なくてすみます😄高速道路の合流では1300の圧倒的トルクで物凄く楽に走る事が出来ますよ👍
このバイク個体差凄そうですね、とある人はハンドルが切れ込んで来るから抑えて付けてたし他の人は真っ直ぐ進む力が強すぎてカーブが何をしてもキツいと言ってる人も居た。ごじゃしさんの乗った個体は素直で乗りやすい当たり個体だったんですね。
初めての大型として10年式のCB1300SA（スーパーボルドールABS）に乗っていますが、本当に乗りやすい素直な性格のバイクです！イマイチポイントとして挙げられていた部分に関しては、まさに『しょうがない』という言葉に収束します笑因みに燃費に関しては国道の様な幹線道路等を利用すればだいたい17、18km/ℓは走ってくれますよ
9:30 ④レギュラーガソリン!! ライディングとは直接関係ありませんが、ポイントとしては高いかなあと。
二輪免許持ってすらないけど、とにかく快適で乗りやすいのが伝わってくるw
ごじゃしさん、非常にわかりやすいインプレ、ありがとうございました。これからもこんなインプレ大歓迎です。
いいなぁ。欲しくなってきた、やっぱり四気筒はいい！昭和を過ごしたオヤジの自分には凄いエモい。ごじゃしさんのインプレその気にさせます。
ごじゃし！さんのインプレ（声）を拝聴していると安心します。大好きです。女の子でなくて、お父さん世代でごめんなさい（笑）
SB乗りとしては、紹介してもらえただけでも本当嬉しかったです(●´ω｀●)
さすが白バイ青バイ車種
イギリスからです。S1000RRからM1000RRのつなぎに半年くらい乗りました。何処までも走って行けそうなバイクでした。一回乗ってみたかった車種でした。
CB1300SB、カッコイイですね♪エンジン音がいいです！
お疲れ様です。CB紹介ありがとうございます。真夏の渋滞ではエンジン暑すぎるのでたまに止めますが、止めた瞬間、周りが意外に静かなのにびっくりします。うるさくてごめんね。。。デス。
このバイクほすぃ。
ホンダの二輪の真髄を味わえるバイク
CB1300SB。自分が所有しているバイクの紹介嬉しいです。こじゃしさん。買っちゃいましょうよ。本当に楽しくて余裕を感じるバイクですよ。但し、取り回しだけがデメリット。
インプレお上手👍400のほうが扱いやすそうやなぁ🤔
なんとなく実燃費知れたので参考になりました♪
ストップ＆ゴーの少ない道であれば20km/L前後は行きますよ😃
通勤とかでGL1800を常用していますが、SBは、ホンマにいいですよね...バイクのるひとの中では「憧れ」といわれます。やっぱ、このクラスになると安定感がハンパなくて、巡航の安定性が高い気がします。
@@drtera3 Tourでなく、バガータイプにGiviなどのハコをつけて、通勤の車両にしていますが、なかなかに良いです。夏場で多少雨が降ってみても、空調幅をきていたら水気が飛ぶし。通勤が30kmを超える距離があるので、これに換えてみてから随分とラクチンになりました (狭い農道での行き換いもあるため)。自分の場合はセカンドカー的なモノも持っていないため、これだけでやっていますが、梅雨でも、台風でも、そんなに問題ありません。車重が0.5tonほどになるため、以前に通勤で使用していたSC77 (CBR1000RR) よりも走行の安定性もよくなってます。
@@drtera3 西日本でしばらく仕事してますが、片道が30kmほどあり、かつ、独り身というのもあり...GLにしてます。「秀逸な車両」、という感覚です。都市部での「保有 & 運用」については、クエスチョンがつくかも、ですが、ベッドタウン間の通勤を単身でやっている場合は、イイと思いますね。関東でいうと、埼玉to埼玉とか。神奈川の八王子とか相模原とかなら、イイんじゃないかなぁ...なんて。実際のところ、スクリーンもあって、あまり雨にアタリません。なので、夏場は「空調服」を着て運用してます (汗で濡れるのか、雨で濡れるのか、くらいの、差です。)。バイク通勤はあまり推奨されてないのですが、職場とか職域によるところがありますよね。意外にこの梅雨時期やらでも、何回か、数えるほどしか雨着をまとったこともない。
解説上手ーい！
先月にCB400SBからCB1300SBへ乗り換えました。ごじゃしさんのレビュー通りとても乗り易く気持ちいいバイクです。取り回しは慣れですね。しかし重心は低くないので油断禁物です。
ボルドールの素晴らしさが伝わってきますね、さすがホンダのバイク‼️とても素敵な分かりやすい動画ですね岡山県人ですか❓僕は岡山県人です
えらいおおきに！兵庫県民です😁
違いましたか❗笑笑安全運転でこれからも、楽しい動画作って下さい☺️
レインボー埼玉の講習では、CB1100に乗ったけど、乗りやすかった。CB1300は、やはりデカいって思った。CB1300は、白バイに使われている優れたバイクだと思うけど、２７４キロかぁ。体格にもよるだろうが、平坦な場所なら良いけど、傾斜があるとキツイかもなぁ。
いいインプレでした。インプレ上手いね😁で、以前リクエストしていたスズキＧＳＸＳ１０００Ｆのインプレは？インプレして下さいよ〜🏍
XJRの方が重く感じるのは何故何でしょう…？重心の差？
自分は次VFR800狙ってます…機会が有れば是非ともインプレを(笑)!!!
2019のVFR800は、お家にありますよ。ごじゃしさん、インプレします？。
cb4発の700cc〜900ccクラスがあれば最高なのになぁ
こんにちは～さすが「ホンダの優等生」ですね、すべてにおいて素晴らしいバイクです。ZRX1200ダエグ乗りからすれば、さすがのバイクですねｗｗCB乗りの方に聞きたいけど高速の風あたりはいいのかな・・・・？ダエグでロングシールドつけてるけど高速は結構風が当たるんですよね・・・涙あとエンジン熱はしょうがない、あきらめましょう。しかし白バイ隊の方はこれに装備つけて350Ｋｇ以上の重さであの運転するのだからマジ凄いですよね。尊敬しますｗｗ
ダエグもかなりの乗りやすさで、重量級の大型でもバランス良ければ意外にフレンドリーなんだなって思いました☺️
分かりやすかったです!ありがとうございます!
CB400SBとは形は同型でも性格は全く違うバイクですよね。自分は初期型のCB1300SBに乗ってますが、初期型でも結構乗りやすいですよ。高速道路なんかは本当に安定してて、長距離ツーリングには良いです。CB400SBを試乗された時に「CB1300SBも試してみてほしい！」ってコメントさせていただいたので、試乗レポートは嬉しい限りです。
そのコメント、覚えてますぞ！
ごじゃしさん、このバイク素晴らしいです。
白バイ隊員の大半は愛車にしてそう笑仕事でも乗る。プライベートでも乗る。
流石HONDAサウンド、良い音😌ただ、排熱と重量は４発の宿命ですね💧
1300は、普段乗りしてると重さが面倒くさくなるんですなぁ😷吾輩は、車検と同時に400に乗り換えしましたぞ。やっぱり、400位が普段のりには疲れないし楽で良いですなぁ😷👍✨同時に2台所有するとかなり実感しますぞ。
今はＮＣ700s乗ってますが、いつかはＳＢ1300乗ってみたいです。
身長175.5cmの人が1300ccのバイクに跨って爪先がつく位のバイクの大きさだから、145cmしかない私は、当然足つかないでしょうね😅💧（危ない❗危ない❗😣）ま、私がバイクに乗るとしたら、“MONKY125”か若しくは、150ccのバイクにしか乗れないかもね❗😅💧もう少し背伸びして、250ccのバイクでもいいけどね。バイクの大きさは250ccまでが限界でしょうね😅💧ま、まずは、免許を取得する事が先決だけど・・・・。
大型は免許持っていませんが持ったら欲しくなる動画でした😊
相変わらずインプレうますぎでしょ
排熱、重さ、燃費の良さで選ぶのなら、リッターバイクは全て当てはまらない。何か最近のバイクを選ぶ基準が、欲しくてたまらないバイクでは無くて、メリットの多い機種で決めている方が多いみたいですね。私は人とは変わっているので、乗りにくいバイクが好きです。乗りやすいバイクはすぐ飽きてしまいます(ZZR―14は2ヶ月保ちませんでした)。飽きてくると、だんだん乗るのが嫌になり、乗らなくなります。燃費もひと月何万円も違えば考えますが、あまり気にしません。そういう物に乗っているのだから。🤗
優等生バイクと言われるだけありますね～。車体の大きさでごじゃしさんが小さく見えましたｗ私には無理ですけど、これを乗りこなせる人はすごいですね～！
動画の撮影&編集お疲れ様です。純正でそのマフラーサウンドはメッチャ良いですね✨車でもバイクでも良い音はテンションが上がります＼(^o^)／
教習車も400と750もホンダだから、扱いやすいんですね☺
毎回同じコメで芸がなくてゴメンやけど、ごじゃしさんのインプレはホントにわかり易い、数いるインプレイヤー（こんな言い方するのか❓）の中でもごしゃしさんが一番です😊👆
おおきにっ！めっちゃ励みになります😍
1300ccクラスだと3000〜4000rpmあたりでシフトアップして5速に入れて後はAT感覚で乗れる楽さw3000〜3500rpmで40〜50kmから100km以上まで5速で走れてしまうw俺はXJR1300でしたが友達と変えっこしてCB1300SFに乗りましたがトルクの塊感は同じですねw個性は違いますがこれぞ大型バイク感ハンパなく感じられますねww
燃費悪いって言っても確かレギュラー指定やったからssとか他のリッタークラスと比べるとマシな気がする
わかりやすい。インプレすごくいいね。
因みに、初代スーパーフォア1000とは、全然違う乗り味に仕上がっているようですね。
今日もGOOD👍️なインプレごちそうさまです😋次はどんなメニューかな？😆
中免しかないのに〜、欲しくなってまう😭
欲しくなっちゃって大型取ってSB買った人が通りますよー！大型取ったら１回デカいバイク乗った方がいいですね！んでいちいちバイク引っ張り出すのが億劫になってミドルクラスに落ち着くって友達言ってましたw
2019年式に乗ってたけど買い換えました。微振動が嫌で。本当にいいと思えるのは、私の場合6速90キロまでかな。このバイクの場合。乗りやすさは確かにあるけど(乗りにくいバイクなんて売ってないですけど)。
普通に走るにはいいバイクです。😁
大丈夫ですよ。私の98年モデルのcb1300sfはネイキッドで273kgなのでw 現行は軽くなってますよーw インジェクションが羨ましいですわ。
コメント失礼します「大型はイイぞう」で無いところが好感がもてますまたインプレオネシャス‼︎笑
CBは、欠点がない所が、欠点って言いますもんね👍自分は、大型免許持って無いので、400のSB欲しいですね🏍💨
ごじゃしさん的には1300ボルドールとninja1000ならどっちの方が好きですか？大型乗り換えるようになったらどちらかを選ぶ予定なのですが。
Ninja1000は乗ったことないのでなんとも言えないです😭申し訳ない💦でもNinja1000もいつか乗ってみたいと思います😊
ツアラー系のバイクはロングツーリングをしたく、なってしまいますね。
CB1100RSの試乗もお願いします。
人に借りて２時間程街乗りチョイワインディング乗ったことあるけど、自分には重くてあんまり楽しくなかった。高速乗ると違うのかもね。
今度は、スズキのSV650Xと隼をお願いします🙇♂️⤵️
21年式の1300SF乗ってるけど、スロットルバイワイヤーへ変更したことでアクセルの付け根、丁度グリップを握った時親指が来る所に配線があるからそこが気になって仕方がない。あと、グリップの幅が狭いので冬グローブだとバーエンドまで握ることになる。その為純正メッキ加工のバーエンドは傷だらけになりやすい…のが、個人的にダメなポイントかな。
熟成に熟成を重ねたキングオブネイキッド
スーパーボルドール、ハイソ感ってすね！
ごじゃしさんのX-ADVのインプレが見てみたい！
ごじゃしさん、NC750X試乗の予定は有ります?大型二輪の免許を取る予定でいまして体型もごじゃしさんに似ているので試乗して頂けると有りがたいてす!
その感覚隼と一緒ですね❣️
次はGLにも挑戦してみて下さい😄
Beautiful bike, I think the Japanese Koban are using these in police service? They gotta be good to replace the VFR800! Not available in USA 😢
スキップで取り回せるかのレビューをやってこそのごじゃしさんだと思います！w
なつかしい😂
なんか嬉しいですね😊同じ2019年式乗ってます。インプレ通り意外に扱いやすいです。ただ、こかしたら起こすのに相当パワー要ります😁
ごじゃしさん😃似合うね👍
そろそろ大型…買ってもいいんじゃなかろうか。似合ってますよ＾＾
CB1300Sの話。ごじゃしさん、気に入ったみたいです。GSX250Rを下取りに出して乗り換えましょう。下取りあるからあと3万円？くらい用意できれば乗り換えコンプリートです。値上がりするかもしれないのですぐに決断を😆
CB1300SB初期型(2005年式)乗ってます。2014年式(LEDヘッドライト)からは、シート幅が細くなっているので足つきはよくなってるんですよ。2018年式からノーマルマフラーでも爆音になりましたね♪＼(^o^)／
１３００って…軽自動車の倍の排気量…乗りやすいなOKですな、お疲れ様です。ごじゃしさん(^^♪
次は新型隼でお願いします。
シスヘル全開にして喋ってもちゃんと音声拾ってるし、風切り音も皆無とは・・・一体どこにマイク着けてるんだろうか・・・ そっちが気になってしまった。
07年モデルオーナーです。
街乗り燃費だとクソですけど、3000rpm以下で丁寧な運転でツーリングするとリッター20km超えて航続400km達成できる良いバイクですよ💪🏻
白バイは今まで尊敬&畏怖の対象だったけど、
CB1300SB乗り始めたら同志と思うようになった😂
すごい親近感
このバイクほんと乗りやすかったです
重さを全然感じない
音もノーマルですごくいい
ごじゃしさんのインプレは大変分かりやすいですね👌
ようやく子供達も手を離れ､20数年ぶりにバイクに跨りたくなりました✌️
電子制御モリモリよりこのくらいの装備が１番好き😂❤
燃費は確かにあんまよくないですが、レギュラーガソリンなのが嬉しいです👍️
大型含む色々なバイクに乗っていますが、CB1300はとにかく乗りやすいですね
個人的には車体重量以外に思うところの無い、トータルバランスA+なとても良い車両だと思います。
重量がある分直進安定性に優れるのに、コーナリングもとてもスムーズに倒れてくれる
そしてアクセルを捻ればどこからでもズバッと加速してくれる力強さと、なによりもそのサウンドには恍惚とします。
初めて乗った瞬間から、乗り慣れた愛車の様に運転することが出来る、ライダーがやりたいことをそのままやらせてくれる、凄いバイクです。
とても扱いやすいので初心者にもお勧めできますが、実力が無いにも関わらず上手い運転ができる錯覚に陥るという魔性をもっていますので、
かえって初心者にはお勧めしない方が良いのかもしれませんね。
1300スーパーボルドールは、ちょっとしたツーリング、高速走行、など
重量と安定感をうまく利用した走りがあってそう
排気量が大きいと、とにかく安心感が大きい感じがします
ただ、燃費を求めては元も子もないので、燃費なんて度返しでいきましょう
14年式CB1300SB乗りです。ボルドールいっぱい誉めてくれて嬉しかったです。その前は04年式のCB1300SFに乗ってましたが14年式よりトルク凄かった。だんだんマイルドになってるみたいです。でも次もCB1300SB乗るつもりです笑
欧州に行くと日本製バイクは店内に展示されるほどです。（表に展示はされていません。）
やっぱホンダですね。毎度わかりやすい説明ありがとうございます。
SB2005年式に乗ってます。
紹介ありがとうございました、乗り換えも最新SBにするつもりです。
ボルドールのフロントカウルの収納✨正直うらやましい😆
ごじゃしさん、こんばんは。
愛知のZ900です。
CB1300SBではなく、カブトリュウキの雰囲気に興味があって観ました。
バイクの増車は難しいのでヘルメットを増やして気分を変えたい。
完成された優等生のバイク!!
優踏生のごじゃしさん…🤪
あれれ～似てる…
もう買うしかないでしょ㊗️
馬力が全てではない
とても良いバイク
SBインプレお疲れ様でした。
1300CCなのに軽やかな印象ですね！
09の１３００SBに新車から乗ってます。現行モデルもかなり進化してますが、自分なりにカスタム楽しみながら
今後も乗り続けるつもりです。燃費も走るメンバーで変わりますが、１３～２１ｋｍ/lで満足してます。
これがCB750スーパーフォア、CB750スーパーボルドールなら、迷う事無く、購入するつもりだ。
ごじゃし！さんのUA-cam観てCB1300SB購入しました！
デザインは高齢向けの地味な部類ですが0-100 3s程度を出すこともできます。フロント浮かないように(手動)トラクションコントロール必要。
真夏の教習車でも排熱耐えれなかったのに1300とか焼肉になれそう
CB400SB CB1300SB CBR650R CB1100RS と悩んでCB1300SBが選択外になりかけたところへこの動画。。また選択肢に入りました。
取り回しは重いけど、乗ると乗りやすいのがいいですね。
私もCB1300は2台乗り継ぎましたが、下からトルクがあり本当に乗りやすいバイクでした。また乗りたいな~
CB1300SBを通勤。普段使いしてます♪
重いですが、慣れると快適です
CB1300は、下から沸き上がって来るようなトルクが半端ないです😳
加速も申し分なしで、コーナーもキレイに曲がってくれるので、最高のバイクです✨👍️
楽しく拝見させていただきました。
自分も2015年式CB1300SBに乗っていますが、全てに共感できます。
が、排熱について体に影響しないはなく、夏場の暑い最中の街乗りは10分乗って30分
休めないと乗れなく、内ももは低温火傷を起こします。
なので、夏場に乗る際はジーパンの中に厚手の短パンを履いて乗っています。
CB1300乗りですが、本当に素晴らしいバイクですよ👍自分のはカウル無しなのでセミカウル付けました、CBの良いところは狭い住宅街でもハンドルの切れ角もあるし低速の粘りも有るからわりと楽ですよ、峠に行けば自分のレベルの走りではほとんどオートマチックの用にギアチェンジも少なくてすみます😄高速道路の合流では1300の圧倒的トルクで物凄く楽に走る事が出来ますよ👍
このバイク個体差凄そうですね、とある人はハンドルが切れ込んで来るから抑えて付けてたし他の人は真っ直ぐ進む力が強すぎてカーブが何をしてもキツいと言ってる人も居た。ごじゃしさんの乗った個体は素直で乗りやすい当たり個体だったんですね。
初めての大型として10年式のCB1300SA（スーパーボルドールABS）に乗っていますが、本当に乗りやすい素直な性格のバイクです！
イマイチポイントとして挙げられていた部分に関しては、まさに『しょうがない』という言葉に収束します笑
因みに燃費に関しては国道の様な幹線道路等を利用すればだいたい17、18km/ℓは走ってくれますよ
9:30 ④レギュラーガソリン!! ライディングとは直接関係ありませんが、ポイントとしては高いかなあと。
二輪免許持ってすらないけど、とにかく快適で乗りやすいのが伝わってくるw
ごじゃしさん、非常にわかりやすいインプレ、ありがとうございました。これからもこんなインプレ大歓迎です。
いいなぁ。
欲しくなってきた、やっぱり四気筒は
いい！昭和を過ごしたオヤジの自分には
凄いエモい。ごじゃしさんのインプレその気にさせます。
ごじゃし！さんのインプレ（声）を拝聴していると安心します。大好きです。女の子でなくて、お父さん世代でごめんなさい（笑）
SB乗りとしては、紹介してもらえただけでも本当嬉しかったです(●´ω｀●)
さすが白バイ青バイ車種
イギリスからです。S1000RRからM1000RRのつなぎに半年くらい乗りました。何処までも走って行けそうなバイクでした。一回乗ってみたかった車種でした。
CB1300SB、カッコイイですね♪
エンジン音がいいです！
お疲れ様です。
CB紹介ありがとうございます。
真夏の渋滞ではエンジン暑すぎるのでたまに止めますが、止めた瞬間、周りが意外に静かなのにびっくりします。
うるさくてごめんね。。。デス。
このバイクほすぃ。
ホンダの二輪の真髄を味わえるバイク
CB1300SB。自分が所有しているバイクの紹介嬉しいです。
こじゃしさん。買っちゃいましょうよ。
本当に楽しくて余裕を感じるバイクですよ。
但し、取り回しだけがデメリット。
インプレお上手👍400のほうが扱いやすそうやなぁ🤔
なんとなく実燃費知れたので参考になりました♪
ストップ＆ゴーの少ない道であれば20km/L前後は行きますよ😃
通勤とかでGL1800を常用していますが、SBは、ホンマにいいですよね...バイクのるひとの中では「憧れ」といわれます。やっぱ、このクラスになると安定感がハンパなくて、巡航の安定性が高い気がします。
@@drtera3 Tourでなく、バガータイプにGiviなどのハコをつけて、通勤の
車両にしていますが、なかなかに良いです。
夏場で多少雨が降ってみても、空調幅をきていたら水気が飛ぶし。
通勤が30kmを超える距離があるので、これに換えてみてから随分
とラクチンになりました (狭い農道での行き換いもあるため)。
自分の場合はセカンドカー的なモノも持っていないため、これだ
けでやっていますが、梅雨でも、台風でも、そんなに問題ありま
せん。車重が0.5tonほどになるため、以前に通勤で使用してい
たSC77 (CBR1000RR) よりも走行の安定性もよくなってます。
@@drtera3 西日本でしばらく仕事してますが、片道が30kmほどあり、かつ、独り身というのもあり...GLにしてます。
「秀逸な車両」、という感覚です。
都市部での「保有 & 運用」については、クエスチョンがつくかも、ですが、ベッドタウン間の通勤を単身でやっている場合は、イイと思いますね。関東でいうと、埼玉to埼玉とか。神奈川の八王子とか相模原とかなら、イイんじゃないかなぁ...なんて。
実際のところ、スクリーンもあって、あまり雨にアタリません。なので、夏場は「空調服」を着て運用してます (汗で濡れるのか、雨で濡れるのか、くらいの、差です。)。
バイク通勤はあまり推奨されてないのですが、職場とか職域によるところがありますよね。意外にこの梅雨時期やらでも、何回か、数えるほどしか雨着をまとったこともない。
解説上手ーい！
先月にCB400SBからCB1300SBへ乗り換えました。ごじゃしさんのレビュー通りとても乗り易く気持ちいいバイクです。取り回しは慣れですね。しかし重心は低くないので油断禁物です。
ボルドールの素晴らしさが伝わってきますね、さすがホンダのバイク‼️
とても素敵な分かりやすい動画ですね
岡山県人ですか❓僕は岡山県人です
えらいおおきに！
兵庫県民です😁
違いましたか❗笑笑
安全運転でこれからも、楽しい動画作って下さい☺️
レインボー埼玉の講習では、CB1100に乗ったけど、乗りやすかった。
CB1300は、やはりデカいって思った。
CB1300は、白バイに使われている優れたバイクだと思うけど、２７４キロかぁ。
体格にもよるだろうが、平坦な場所なら良いけど、傾斜があるとキツイかもなぁ。
いいインプレでした。インプレ上手いね😁
で、以前リクエストしていた
スズキＧＳＸＳ１０００Ｆのインプレは？
インプレして下さいよ〜🏍
XJRの方が重く感じるのは何故何でしょう…？重心の差？
自分は次VFR800狙ってます…機会が有れば是非ともインプレを(笑)!!!
2019のVFR800は、お家にありますよ。ごじゃしさん、インプレします？。
cb4発の700cc〜900ccクラスがあれば最高なのになぁ
こんにちは～
さすが「ホンダの優等生」ですね、すべてにおいて素晴らしいバイクです。
ZRX1200ダエグ乗りからすれば、さすがのバイクですねｗｗ
CB乗りの方に聞きたいけど高速の風あたりはいいのかな・・・・？
ダエグでロングシールドつけてるけど高速は結構風が当たるんですよね・・・涙
あとエンジン熱はしょうがない、あきらめましょう。
しかし白バイ隊の方はこれに装備つけて350Ｋｇ以上の重さで
あの運転するのだからマジ凄いですよね。尊敬しますｗｗ
ダエグもかなりの乗りやすさで、重量級の大型でもバランス良ければ意外にフレンドリーなんだなって思いました☺️
分かりやすかったです!ありがとうございます!
CB400SBとは形は同型でも性格は全く違うバイクですよね。
自分は初期型のCB1300SBに乗ってますが、初期型でも結構乗りやすいですよ。
高速道路なんかは本当に安定してて、長距離ツーリングには良いです。
CB400SBを試乗された時に「CB1300SBも試してみてほしい！」ってコメントさせていただいたので、試乗レポートは嬉しい限りです。
そのコメント、覚えてますぞ！
ごじゃしさん、このバイク素晴らしいです。
白バイ隊員の大半は愛車にしてそう笑
仕事でも乗る。プライベートでも乗る。
流石HONDAサウンド、良い音😌
ただ、排熱と重量は４発の宿命ですね💧
1300は、普段乗りしてると重さが面倒くさくなるんですなぁ😷
吾輩は、車検と同時に400に乗り換えしましたぞ。
やっぱり、400位が普段のりには疲れないし楽で良いですなぁ😷👍✨
同時に2台所有するとかなり実感しますぞ。
今はＮＣ700s乗ってますが、いつかはＳＢ1300乗ってみたいです。
身長175.5cmの人が1300ccのバイクに跨って
爪先がつく位のバイクの大きさだから、145cmしかない私は、
当然足つかないでしょうね😅💧
（危ない❗危ない❗😣）
ま、私がバイクに乗るとしたら、
“MONKY125”か若しくは、
150ccのバイクにしか乗れないかもね❗😅💧
もう少し背伸びして、
250ccのバイクでもいいけどね。
バイクの大きさは250ccまでが限界でしょうね😅💧
ま、まずは、免許を取得する事が
先決だけど・・・・。
大型は免許持っていませんが持ったら欲しくなる動画でした😊
相変わらずインプレうますぎでしょ
排熱、重さ、燃費の良さで選ぶのなら、リッターバイクは全て当てはまらない。
何か最近のバイクを選ぶ基準が、欲しくてたまらないバイクでは無くて、メリットの多い機種で決めている方が多いみたいですね。
私は人とは変わっているので、乗りにくいバイクが好きです。乗りやすいバイクはすぐ飽きてしまいます(ZZR―14は2ヶ月保ちませんでした)。飽きてくると、だんだん乗るのが嫌になり、乗らなくなります。燃費もひと月何万円も違えば考えますが、あまり気にしません。そういう物に乗っているのだから。🤗
優等生バイクと言われるだけありますね～。車体の大きさでごじゃしさんが小さく見えましたｗ
私には無理ですけど、これを乗りこなせる人はすごいですね～！
動画の撮影&編集お疲れ様です。
純正でそのマフラーサウンドはメッチャ良いですね✨車でもバイクでも良い音はテンションが上がります＼(^o^)／
教習車も400と750もホンダだから、扱いやすいんですね☺
毎回同じコメで芸がなくてゴメンやけど、ごじゃしさんのインプレはホントにわかり易い、
数いるインプレイヤー（こんな言い方するのか❓）の中でもごしゃしさんが一番です😊👆
おおきにっ！めっちゃ励みになります😍
1300ccクラスだと3000〜4000rpmあたりでシフトアップして5速に入れて後はAT感覚で乗れる楽さw3000〜3500rpmで40〜50kmから100km以上まで5速で走れてしまうw俺はXJR1300でしたが友達と変えっこしてCB1300SFに乗りましたがトルクの塊感は同じですねw個性は違いますがこれぞ大型バイク感ハンパなく感じられますねww
燃費悪いって言っても確かレギュラー指定やったからssとか他のリッタークラスと比べるとマシな気がする
わかりやすい。インプレ
すごくいいね。
因みに、初代スーパーフォア
1000とは、全然違う乗り味に
仕上がっているようですね。
今日もGOOD👍️なインプレ
ごちそうさまです😋
次はどんなメニューかな？😆
中免しかないのに〜、欲しくなってまう😭
欲しくなっちゃって大型取ってSB買った人が通りますよー！
大型取ったら１回デカいバイク乗った方がいいですね！んでいちいちバイク引っ張り出すのが億劫になってミドルクラスに
落ち着くって友達言ってましたw
2019年式に乗ってたけど買い換えました。
微振動が嫌で。
本当にいいと思えるのは、私の場合6速90キロまでかな。このバイクの場合。
乗りやすさは確かにあるけど(乗りにくいバイクなんて売ってないですけど)。
普通に走るにはいいバイクです。😁
大丈夫ですよ。私の98年モデルのcb1300sfはネイキッドで273kgなのでw 現行は軽くなってますよーw インジェクションが羨ましいですわ。
コメント失礼します
「大型はイイぞう」で無いところが好感がもてます
また
インプレ
オネシャス‼︎笑
CBは、欠点がない所が、欠点って言いますもんね👍
自分は、大型免許持って無いので、
400のSB欲しいですね🏍💨
ごじゃしさん的には1300ボルドールとninja1000ならどっちの方が好きですか？大型乗り換えるようになったらどちらかを選ぶ予定なのですが。
Ninja1000は乗ったことないのでなんとも言えないです😭申し訳ない💦
でもNinja1000もいつか乗ってみたいと思います😊
ツアラー系のバイクはロングツーリングをしたく、なってしまいますね。
CB1100RSの試乗もお願いします。
人に借りて２時間程街乗りチョイワインディング乗ったことあるけど、自分には重くてあんまり楽しくなかった。
高速乗ると違うのかもね。
今度は、スズキのSV650Xと隼をお願いします🙇♂️⤵️
21年式の1300SF乗ってるけど、スロットルバイワイヤーへ変更したことでアクセルの付け根、丁度グリップを握った時親指が来る所に配線があるからそこが気になって仕方がない。
あと、グリップの幅が狭いので冬グローブだとバーエンドまで握ることになる。その為純正メッキ加工のバーエンドは傷だらけになりやすい…
のが、個人的にダメなポイントかな。
熟成に熟成を重ねたキングオブネイキッド
スーパーボルドール、ハイソ感ってすね！
ごじゃしさんのX-ADVのインプレが見てみたい！
ごじゃしさん、NC750X試乗の予定は有ります?
大型二輪の免許を取る予定でいまして体型もごじゃしさんに似ているので試乗して頂けると有りがたいてす!
その感覚隼と一緒ですね❣️
次はGLにも挑戦してみて下さい😄
Beautiful bike, I think the Japanese Koban are using these in police service? They gotta be good to replace the VFR800! Not available in USA 😢
スキップで取り回せるかのレビューをやってこそのごじゃしさんだと思います！w
なつかしい😂
なんか嬉しいですね😊同じ2019年式乗ってます。
インプレ通り意外に扱いやすいです。ただ、こかしたら起こすのに相当パワー要ります😁
ごじゃしさん😃似合うね👍
そろそろ大型…買ってもいいんじゃなかろうか。
似合ってますよ＾＾
CB1300Sの話。ごじゃしさん、気に入ったみたいです。GSX250Rを下取りに出して乗り換えましょう。下取りあるからあと3万円？くらい用意できれば乗り換えコンプリートです。値上がりするかもしれないのですぐに決断を😆
CB1300SB初期型(2005年式)乗ってます。
2014年式(LEDヘッドライト)からは、シート幅が細くなっているので足つきはよくなってるんですよ。
2018年式からノーマルマフラーでも爆音になりましたね♪
＼(^o^)／
１３００って…軽自動車の倍の排気量…
乗りやすいなOKですな、
お疲れ様です。ごじゃしさん(^^♪
次は新型隼でお願いします。
シスヘル全開にして喋ってもちゃんと音声拾ってるし、風切り音も皆無とは・・・
一体どこにマイク着けてるんだろうか・・・ そっちが気になってしまった。