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技術知識からお客への姿勢まで素晴らしい方だ！
ありがとうございます
適切な診断で修理して頂けるMPFさんにgood👍
ありがとうございます。修理するより診断や部品の適合確認、調達のほうが時間かかる場合が多いので大変です^_^;
現状新車で買えるナンバー付きのオフロード車は絶滅危惧種なので、古い車両を長く乗れるようにYAMAHAさんには部品の再販をお願いしたいですね。
次にホンダさんのXR250も修理控えてますがこちらも廃番だらけでようやく部品が揃えたてた感じです。長く乗れるのが日本車のいいところでもあるのでイメージ崩さない為にもメーカーさんも大変でしょうがパーツ供給は大切にしていただきたいです。
大変そうですが、そこまで劣化していると修理の効果はかなりありそうですね規制前のバイクがいいですね余計なものついてなくて
故障の原因にもなるのでほんと余計なものは付いてないほうがいいです。
ロングセラーで、ユーザもまだ多いセロー225の部品が欠品とは残念ですね。ヤマハさんももっとユーザの事を考えて部品を生産して貰いたいものですね。大変な状態の車体をきちんと整備されているのは尊敬致します。適当な修理で誤魔化す店も多い中、本当にバイクへの愛情を感じます。
ありがとうございます。部品が再販されれば元の姿に戻せるように修理はしておりますのでセローはいいバイクでファンの方も多いですしメーカーさんに期待するところです。
エンジンが フル オーバーホール になっているし、 修理に 10万円 オーバーコース かな‼️😜🤪😛😝😋😨😰‼️🐑🐰 私も XR 200 R 乗ってた時 ミッション 逝ったとき 部品代 だけで10万円 かかりました‼️ 自分で修理 したので 工賃はタダでしたけど 一か月かかって修理しました‼️ エンジンがダメだと めちゃくちゃ 負担になります‼️ 2年前に CRM 250R エンジンブローで 修理しようと思いましたけど 分解したら 燃料ポンプのプラスチック ギアが破損して 部品が欠品で 修理不能になりました‼️ それ以外のエンジンパーツも ほとんどが 欠品で リフレッシュがすることができなく 諦めて 廃車にしました‼️ 今現在は 新車で CRF 250 F を 購入して持っています‼️😋😝🤪😜😛🐑🐰
XR200Rは軽量で粘るいいエンジンですし名車だと思います。修理するだけの価値はありますね。
21年式crf250lから85年式XL200Rに乗り換え検討してるのですが、ちょっと心配になってきました。
段付き摩耗の原因が気になります。多走行？オイル管理？ 廃番だらけのXR250はME06でしょうか？ 乗っていますので期待しちゃいます。
ネット検索でもこの磨耗はよく見られますので走行距離が増えたり過酷な使用状況ですとメッキシリンダーとはいえ磨耗してしまうようです。XRはMD30ですがシリーズ共通で部品が出そうなものでも廃番やご相談パーツを見かけます。ME06は乗り倒してましたが名車ですよね。大事にに乗ってください。
新車で手に入って整備もお任せできる車両というのは魅力的ですね(*´ω｀*)
機種を絞って取扱いしてますと補修部品も何が必要か見えてきますので在庫して対応できるようにしています。
@@MPF 量販店にはできない取り組みですね(^_^)
225普通にパーツ出ません？
ずいぶん前から純正部品は廃番多数です。ワイヤー1つにしても無いものがあります。外装は仕方無いにしても稼働している車両も多いので消耗品関係はある程度純正部品で残しておいて欲しいものです。
@@MPF 89年の直してるのですがエンジン周り、シリンダーでるだけマシだと思う気もします
技術知識からお客への姿勢まで素晴らしい方だ！
ありがとうございます
適切な診断で修理して頂けるMPFさんにgood👍
ありがとうございます。
修理するより診断や部品の適合確認、調達のほうが
時間かかる場合が多いので大変です^_^;
現状新車で買えるナンバー付きのオフロード車は絶滅危惧種なので、古い車両を長く乗れるようにYAMAHAさんには部品の再販をお願いしたいですね。
次にホンダさんのXR250も修理控えてますがこちらも廃番だらけで
ようやく部品が揃えたてた感じです。
長く乗れるのが日本車のいいところでもあるので
イメージ崩さない為にもメーカーさんも大変でしょうが
パーツ供給は大切にしていただきたいです。
大変そうですが、そこまで劣化していると修理の効果はかなりありそうですね
規制前のバイクがいいですね
余計なものついてなくて
故障の原因にもなるのでほんと余計なものは付いてないほうがいいです。
ロングセラーで、ユーザもまだ多いセロー225の部品が欠品とは残念ですね。ヤマハさんももっとユーザの事を考えて部品を生産して貰いたいものですね。
大変な状態の車体をきちんと整備されているのは尊敬致します。適当な修理で誤魔化す店も多い中、本当にバイクへの愛情を感じます。
ありがとうございます。
部品が再販されれば元の姿に戻せるように修理はしておりますので
セローはいいバイクでファンの方も多いですしメーカーさんに期待するところです。
エンジンが フル オーバーホール になっているし、 修理に 10万円 オーバーコース かな‼️😜🤪😛😝😋😨😰‼️🐑🐰 私も XR 200 R 乗ってた時 ミッション 逝ったとき 部品代 だけで10万円 かかりました‼️ 自分で修理 したので 工賃はタダでしたけど 一か月かかって修理しました‼️ エンジンがダメだと めちゃくちゃ 負担になります‼️ 2年前に CRM 250R エンジンブローで 修理しようと思いましたけど 分解したら 燃料ポンプのプラスチック ギアが破損して 部品が欠品で 修理不能になりました‼️ それ以外のエンジンパーツも ほとんどが 欠品で リフレッシュがすることができなく 諦めて 廃車にしました‼️ 今現在は 新車で CRF 250 F を 購入して持っています‼️😋😝🤪😜😛🐑🐰
XR200Rは軽量で粘るいいエンジンですし名車だと思います。
修理するだけの価値はありますね。
21年式crf250lから85年式XL200Rに乗り換え検討してるのですが、ちょっと心配になってきました。
段付き摩耗の原因が気になります。多走行？オイル管理？ 廃番だらけのXR250はME06でしょうか？ 乗っていますので期待しちゃいます。
ネット検索でもこの磨耗はよく見られますので
走行距離が増えたり過酷な使用状況ですと
メッキシリンダーとはいえ磨耗してしまうようです。
XRはMD30ですがシリーズ共通で部品が出そうなものでも
廃番やご相談パーツを見かけます。
ME06は乗り倒してましたが名車ですよね。
大事にに乗ってください。
新車で手に入って整備もお任せできる車両というのは魅力的ですね(*´ω｀*)
機種を絞って取扱いしてますと
補修部品も何が必要か見えてきますので
在庫して対応できるようにしています。
@@MPF 量販店にはできない取り組みですね(^_^)
225普通にパーツ出ません？
ずいぶん前から純正部品は廃番多数です。
ワイヤー1つにしても無いものがあります。
外装は仕方無いにしても稼働している車両も多いので消耗品関係はある程度
純正部品で残しておいて欲しいものです。
@@MPF 89年の直してるのですがエンジン周り、シリンダーでるだけマシだと思う気もします