kurde ja jestem niedawno po kursach ( 23 lata mam ) i widzisz skonczylem te zajebane kursy gdzie sama kwalifikacja to wydatek 4tys zł a teraz filmiki oglądam takie jak Twoje zeby sie dowiedziec czegos co ważne
adek65432 Zgadzam sie z Toba ze film juz stary jest ale tak jak on to tłumaczy na filmie to na kwalifikacjach nikt mi nie wytłumaczył tylko sie patrzyłem i czytałem patrzyłem czytałem potem egzamin i dadza mi ciezarówke i ja dalej zielony i powiedza "Panie przeciez jestes po kwalifikacjach" no pewnie ze jestem nawet i lekarzem jestem bo kiedys tam wieki temu maiłem 2 godz nauki pierwszej pomocy i umiem nawet uzdrawiac pozdro ;-)
Drogi kolego, jeśli mam być szczery to Twoje materiały przedstawione na YT są konkretne i treściwe, nie będę słodził ale można dużo się z nich dowiedzieć za co serdecznie dziękuję. Pomijam innych co to włączą kamerę i eeeeee, yyyyy i itp. Duży plus dla Ciebie
Dzięki za filmik. Chodzę na kurs kwalifikacji wstępnej przyspieszonej i szczerze mało z tego wszystkiego czaje jak narazie. Ale widzę że masz naprawdę sporo filmików które mogą mi pomóc. Dzięki i Pozdrawiam.
Siemka ;) Wklepałem sobie z nudów hasło tachograf cyfrowy w wyszukiwarkę i wyskoczył mi Twój film. Obejrzałem i bardzo dziękuję za rzetelne informacje ;) Nie znam Cię ale już zostawiłem suba i zabieram się za resztę materiału. Dziękuję i Pozdrawiam!
Sam robiłem niedawno kwalfikacje wstepna pełna i po prawdzie na wykładach mielismy spotkanie z policja, dietetykiem i dowiedziałem się jak kierowca powinien się zdrowo odżywiac i o ofiarach wypadków itp. Nic o czasie pracy nie było sam się musiałem uczyć z podręcznika.Film bardzo pomocny.Pozdrawiam:)
Bardzo przyjemnie oglada sie Twoje produkcje.Nie jestem kierowca zawodowym choc prawo jazdy CE mam juz 5 lat. Oczywiscie dalem "suba". Co do zarobkow to w polsce jest tragedia. Pozdrawiam i szerokosci.
Bardzo madry filmik....Maz jeździ i dlatego czasem takie filmiki mnie interesują....konkretne...a ten uważam taki wlasnie jest!Pozdrawiamy ciebie i Szerokosci!
Święte słowa, cała prawda o polskich firmach transportowych i naszych realiach, każdy kto jeździł i jeździ zawodowo o tym mógł się przekonać. Ja jeżdżę od 2 lat zawodowo i mam tego coraz bardziej dosyć. POZDRAWIAM
Kolego ...masz lapke w gore....jestem po wszystkich kursach i mam wszystkie uprawnienia od gory do dolu..ale na zadnym z kursow czy to na prawo jazdy czy na przewoz zeczy lub osob nikt a to nikt nie wytlumaczyl tego jak TY.... wkor.......mnie jak opowiadali o zeczach zupelnie niepotrzebnych typu ..jedzenia ,wypadkow spowodowacych przez urzytkownikow drog i pieszych.o przepisach ktore powinien wiedziec pracodawca,a nie ja jako kierowca i wiele innych niepotrzebnych zeczach a my musimy za te godziny szkolenia zaplacic .. i z tad sie biora kolosalne ceny ...pozdrawiam i zycze wszystkiego najjj
witaj :) zaje......isty poradnik filmowy dla młodych w sumie też jestem młody mianowicie idealnie wręcz perfekcyjnie wytłumaczyłeś czas pracy jazdy itd. cenię to bardzo że ktoś normalnie własnymi słowami opisał z grubsza sytuacje ;) Z takim kiero mógłbym wsiąść od ręki i jechać na koniec świata podziwiam ja mam prawie 30 lat prawko mam w tym wszystkie badania karte kierowcy wszystko robiłem na tip top prawie 3 lata temu a do tej pory nie znalazłem nic a wręcz nie chcą firmy brać bez doświadczenia no chyba że do kołchozów .Latka lecą za chwile będe musiał odnawiać wszystko kasa czas itd a roboty nie ma szkoda może Ty jako doświadczony i obyty w tym naszym świecie podpowiesz mi coś :) Pozdrawiam
Wiesz kolego rowniez mam prawko C+E,D,mam 30 lat i tez ciezko jest mi znalesc prace jako kierowca.Co prawda nie mam jescze kursow na przewoz osob i rzeczy,ale tak sie troche orientowalem w temacie i dowiedzialem sie,ze nawet jezeli bede miec ww.kursy to i tak szanse dostania sie do pracy sa nikle,bez doswiadczenia.Ale zycze powodzenia.Pozdrawiam.
witam koleg. interesujace filmiki tylko szkoda ze tak pozno wpadlem na twoje filmiki!! niedawno bylem w polsce i zrobilem prawko e do c i za jakis czas bede szukal pracy jako kierowca. sporo sie dowiedzialem o czasie pracy i czasie jazdy bo jak to na kursach czlowiek za wiele sie nie nauczy.a jeszcze jestem z okolic czarnej dabrowki czyli calkiem niedaleko. no ale ja mieszkam we francji i tutaj bede szukal pracy jako kierowca tylko mam jeszcze jakies zobowiazania z obecna praca jednak mysle ze po wakacjach rusze na poszukiwania...jeszcze raz interesujace filmiki!!! fajnie ze sie dzielisz swoja wiedza z takimi ludzmi jak JA (czyli swiezakami). pozdro z francji i szerokosci
Masz kolego apropos ryczałtu noclegowego 100% racji . Sam jeżdzę w niemieckiej firmie i za każdą spędzoną pauzę w kabinie dostaję 25% ryczałtu .Tak jak nadmieniłeś ryczałt zależy od stawki przewidzianej na dany kraj.POZDRAWIAM!
Witaj przyznam ci słuszną racje co do tych pracodawców ja też biegam od firmy do firmy i też się nie dam robić w bambuko też mam długo letni staż za kółkiem.Więc więcej takich filmów powodzenia i przyczepności.Pozdrawiam.
9:36 nie 24 godziny następne tylko różnice godzin, bo jak zrobisz sobie tygodniowy okres odpoczynku 30 godzin albo 36 godzin albo 40 godzin to potem różnicę dokładasz przed końcem trzeciego tygodnia.
10.25 pauza dzielona jest to pauza 11 godz. dzielona na 2 części.Pierwsza nie krócej niż 3 godz.Druga nie krócej niż 9 godz.Pauza dzielona np.na promie to pauza w transporcie multimodalnym,czyli osobny temat.Pierwszy raz słyszę,że można ja robić dwa razy w tygodniu.Ale do rzeczy.Pauza taka musi wynosić nie krócej niż 11 godz i może być przerwana dwa razy np.na wjazd i zjazd z promu ale łączny czas przerwania to max.1 godzina. Podstawą do tego jest posiadanie miejsca do spania np.kajuty na promie czy łóżka w pociągu niezależnie od trwania rejsu czy jazdy pociągiem.Bilet zachowujesz do ewentualnej kontroli w póżniejszym czasie.
Koledzy, żeby uciąć niektóre komentarze, które mówią o artykule 12, zapoznajcie się z tym tekstem i "z głową" stosujcie w razie problemów. Za przekroczenie czasu jazdy lub skrócenie odpoczynku przedsiębiorca nie zapłaci kary, jeśli kierowca prawidłowo zastosuje art 12 Rozporządzenia 561/2006. Każdy przewoźnik, który wykonuje transport drogowy podlegający normom Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady, liczy się z ryzykiem kar lub mandatów w sytuacji przekroczenia tychże norm przez kierowców. Kierowcy przechodzący praktyczne szkolenia z zakresu Rozporządzenia 561/2006 i zasad zachowania w trakcie kontroli, potrafią skutecznie zaoszczędzić swojemu pracodawcy setki a często tysiące złotych. Kierowca nieprzeszkolony może stać się wyjątkowo kosztownym pracownikiem. Rozporządzenie 561/2006 dopuściło w art. 12 możliwość odstępstwa od najczęściej przekraczanych a zarazem najbardziej karonośnych norm. Artykuł 12 stanowi swoisty WYJĄTEK w przepisach Rozporządzenia, ale jako jedyny może być stosowany wprost i bezpośrednio przez kierowcę. Zastosowanie pozostałych wyjątków uzależniono od woli Państwa Członkowskiego. W myśl ww art.12: „Pod warunkiem, że nie zagraża to bezpieczeństwu drogowemu oraz umożliwia osiągnięcie przez pojazd odpowiedniego miejsca postoju, kierowca może odstąpić od przepisów art. 6-9 w zakresie niezbędnym dla zapewnienia bezpieczeństwa osób, pojazdu lub ładunku. Kierowca wskazuje powody takiego odstępstwa odręcznie na wykresówce urządzenia rejestrującego lub na wydruku z urządzenia rejestrującego, albo na planie pracy najpóźniej po przybyciu do miejsca pozwalającego na postój.” Prawidłowe zastosowanie powyższego przepisu niejednokrotnie pozwala na uniknięcie kary i dotarcie do pożądanego miejsca postoju. Ważne, aby każdy zarządzający czasem pracy i jazdy kierowcy wiedział : - w jakich sytuacjach można powołać się na art. 12 Rozp. 561/2006 - jak powinny wyglądać przykładowe ręczne wpisy kierowców - do jakich zdarzeń nie można zastosować ww przepisu - jakie najczęściej błędy popełniają kierowcy Po pierwsze musimy wyjaśnić od jakich norm art 12 dopuszcza odstępstwa - „kierowca może odstąpić od przepisów art. 6-9”. W art 6-9 zawarto normy dotyczące: - dziennego, tygodniowego i łącznego w kolejnych dwóch tygodniach czasu prowadzenia pojazdu - przerwy (45 minutowej) ciągłej i dzielonej - dziennego i tygodniowego odpoczynku. W związku z powyższym kierowca ma prawo powołać się na art. 12 w momencie przekroczenia czasu prowadzenia pojazdu bez przerwy ponad 4,5 h lub przekroczenia ponad 9 godzin dziennego czasu prowadzenia pojazdu. Podobnie jeśli kierowca jest zmuszony skrócić bądź przerwać swój dzienny lub tygodniowy odpoczynek. Po drugie istotne jest w jakich okolicznościach można zastosować art 12 Rozp 561/2006? Warunkiem jest aby przekroczenie opisane art. 12 nie zagrażało bezpieczeństwu drogowemu. Trudno za bezpieczne dla wszystkich uczestników ruchu drogowego uznać np. wydłużenie czasu jazdy kierowcy o kolejne 4 - 5 godzin lub skrócenie odpoczynku dziennego np. o połowę. Ponadto odstąpienie od norm czasu jazdy, przerw i odpoczynków ma mieć na celu osiągnięcie przez pojazd odpowiedniego miejsca postoju. Jak prawidłowo opisać rewers wykresówki lub wydruk z tachografu cyfrowego? Wpisanie przez kierowcę „art. 12 Rozporządzenia 561/2006 przekroczenie czasu pracy, zjazd na parking” - nie spełnia wymogów ww art. Od kierowców należy wymagać aby opis na rewersie wykresówki był pełny i wskazywał wiarygodne informacje, tj.: a) naruszenie powstało w celu dotarcia do odpowiedniego miejsca postoju, b) naruszenie powstało dla zabezpieczenia mienia, pojazdu lub osób, c) naruszenie powstało z przyczyny...np.: korek drogowy, lub złych warunków drogowych, lub braku miejsca na parkingu, wypadek drogowy, nieoczekiwany objazdu. Kierowca zawsze musi podać przyczynę powstania naruszenia. Przykładowe poprawne wpisy: „Art. 12/561/2006 Dla zapewnienia bezpieczeństwa ... (ładunku / pojazdu / osób ) w celu dotarcia do .............. (bezpiecznego parkingu / bazy pojazdów / odpowiedniego miejsca postoju - w miejscowości .........) wydłużam czas jazdy lub skracam przerwę / odpoczynek lub przesuwam odpoczynek poza 24 godziny / poza 30 godzin (jeśli jest obsada wieloosobowa) z powodu braku miejsc na parkingu / objazdu na drodze ...., / złych warunków pogodowych. Podpis kierowcy ...............” Ze względów organizacyjnych na parkingach zwłaszcza strzeżonych lub na parkingach przy terminalach promowych często zachodzi konieczność przestawienia pojazdu lub przejechanie na parking sąsiedni w trakcie przerwy lub odpoczynku. Nie jest to okoliczność, którą kierowca mógł przewidzieć, ale na polecenie służb dozorujących parking musi pojazd przestawić. Wówczas opis art. 12 przyjmuje nieco inne brzmienie. A na dowód zaistniałych okoliczności kierowca może zażądać pieczątki i parafki z punktu obsługi parkingu. „Art. 12/561/2006 Dla zapewnienia bezpieczeństwa ... (ładunku / pojazdu / osób ) skracam lub przerywam przerwę / odpoczynek lub przesuwam odpoczynek poza 24 godziny / poza 30 godzin (jeśli jest obsada wieloosobowa) z powodu konieczności przestawienia pojazdu na parkingu / przejechania na parking sąsiadujący na polecenie służb parkingowych / celnych / innych Podpis kierowcy ...............” Powyższe wpisy kierowca powinien dokonać jeśli to możliwe w momencie zaistnienia przekroczenia, tak aby kontynuując np. wydłużoną jazdę w razie kontroli móc okazać wykresówkę lub wydruk z powołaniem podstawy prawnej. Jeśli przekroczenie ma miejsce na autostradzie, gdzie nie można się zatrzymać w celu sporządzenia opisu - należy dokonać opisu w najbliższym z możliwych miejsc pozwalających na postój. Najczęstszymi błędami jakie kierowcy popełniają stosując art 12 / 561/2006 to: - brak podpisu kierowcy - powoływanie się na terminowy rozładunek / załadunek - zjazd na pauzę weekendową - transport ładunku celem utrzymania ciągłości produkcji - w przewozie osób - powoływanie się na terminy otwarcia obiektów muzealnych lub rekreacyjnych. Powyższe powody w razie kontroli mogą zostać uznane za nieprawidłowe, co skutkować będzie karą. Na zakończenie podkreślamy, że komentowany przepis nie zawiera ograniczenia czasowego w stosowaniu. Jednakże pewna logika i racjonalne podejście jest wskazane. Poniżej prezentujemy Państwu wytyczne Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości w tym zakresie. W przypadku wątpliwości co do metody zastosowania art. 12 Rozp. 561/2006 - polecamy kontakt z nami. Wytyczne ETS art. 12/561
jestem mlodym kierowca i posiadam to nowe prawko z kodem 95 i po rozmowie ze starymi wyjadaczami ze sie tak wyraze, wysmiali mnie, bo mowilem wlasnie o tych przepisach, ze sa takie przypadki ze mozna przekroczyc czas jazdy wlasnie ze wzgledu na takie sytuacje jak zostaly wymienione wyzej. no ale mniejsza. Treaz nachodzi mysl, kto tak naprawde po tych drogach jezdzi??? jesli starzy kierowcy nie znaja podstaw czasu pracy??? Przywiazalem do tego uwage na kursie, bo wydaje mi sie ze to jest zelazna podstawa w zawodzie!! a okazuje sie ze okolo 80% to dzicz, wszystko na tak zwanego "farta" albo trzymania sie 4.5h na 45min na 4.5h. Po kolejnych rozmowach okazuje sie ze znalezli sie i tacy ktorzy twierdza ze pauze mozna sobie rozbic" na 3 razy 15 minut??!! wiem ze mozna na 2 z ktorej pierwsza musibyc min 15 a druga min 30 min?? i tak mysle i mysle..ja nie wiem czy ja bylem na innych wykladach?? czy sie tyle zmienilo??? i tak teraz mysle czy aby prawidlowo wykonuje swoja prace?? narazie poruszam sie wedle tego co sie nauczylem na kursie, ktory krotki nie byl i szczerze czekam na inspekcje, ktora (mam nadzieje) ze sprostuje moje mysli odnosnie czasu i innych podobnych zagadnien ktore mnie nurtuja od jakiegos czasu. pozostaje jeszcze kwestia wykwalifikowanego inspektora, no bo jesli od starych kieorwcow doswiadczonych (tak myslalem do jakiegos czasu) nie mozna sie dowiedziec o podstawach i ich wiedza pozostawia wiele do zyczenia to i inspektor moze sie traficniedouczony:) no ale oni ponoc maja wzroniki itp ulatwiajace ich prace... no coz, pozostaje pokonywac kolejne kilometry, no moze nie z nadzieja ale bez obaw o kontrole:)
danek140388 a i jeszcze odnosnie dobowego czasu odpoczynku...wiele kierowcow nie wie o tym ze wlasnie ten czas rowniez mozna podzielic na dwie czesci mianowicie minimum 3 oraz minimum 9 godzin co daje razem 12, wydluzony lecz mozna zagospodarowac lepiej czasem pracy...no ale tego tez starzy wyjadacze nie wiedzieli, a ja zebralem salwy smiechu:)
danek140388 Bo ci "starzy wyjadacze" na każdym kroku zrobia z Ciebie ciula. Nie ma żadnej solidarności. Sam się o tym przekonałem na własnej skórze. Dobrze, że sa jeszcze normalni ludzie jak autor filmiku. Ale to niestety gatunek ginący.
Robinson zaden gatunek ginacy... nie rozumiesz calej sytuacji... starzy drajferzy to nic innego jak tepaki jezdacy na magnesach, czasy sie zmienily, zeby usiasc za kolko trzeba juz cos wiedziec zeby w tym fachu zarobic, a nie placic mandaty. doswiadczeni wiedza kiedy i dlaczego zalozyc magnes, ich wiedza ogranicza sie do 9h jazdy w tym 45 min pauzy..i tyle wiedza i uzywaja magnesow zeby tych czasow nie przeginac, w jedna badz w druga
Jeszcze jedno.Jeśli mówisz o okresach to tłumacz,że są to dobowe.Czy cykle dobowe.Przyznasz,że w jednej dobie można zacząć pracę dwa razy a teoretycznie nawet trzy razy.Jednak dalej to będzie jeden okres,cykl czy zwał jak zwał.Chodzi o to,żeby pauzę tygodniowa zacząć przed rozpoczęciem 7 DOBY.
Jeśli kiedyś będziesz w Lesznie WLKP to chętnie się spotkam i popytam co i jak:) za rok znowu zaczynam kurs na kat C:) mam nadzieję, że teraz już nic nie wymyślą
nie można mieć skróconych dwóch pauz tygodniowych pod rząd w sensie 24 zamiast 45, czyli jak w jednym weekendzie skrócimy pauzę do 24 do w następnym musimy mieć 45 a na dodatek najpóźniej na trzeci weekend trzeba oddać to co skróciliśmy czyli te 21 godzin plus 45 godzin z tego trzeciego weekendu.
jak dla mnie same ciekawe rzeczy , sam jezdze jako kierowca tylko tu nikt tego nie przestrzega (Belfast NI) jestem kierowca od 8 lat nigdy nie posiadalem czegos takiego jak kurs na przewoz rzeczy ani innych dodatkowych badan jedyne co to od 2 lat karta do tacho , do wrzesnia tego roku mamy czas na zrobienie wyzej wymienionego kursu tu nazywanego CPC podobnie jak w PL 35 h na 5 lat , jestem wlasnie w trakcie konczenia nie spotkalem sie jescze z tym zeby ktos staral sie nam zasady czasu pracy i obslugi tacho wytlumaczyc , podstawy sie oczywiscie zna ale tez nie wszystko , kilka lat temu pracowalo sie nawet po 70h w tyg w tym jazdy okolo 55h jak dlugo tu pracuje i robie sporo km tak jeszcze nigdy nie zatrzymala mnie inspekja bo jako takiej tu nie ma wiec jak? od wrzesnia ma cos podobno sie zjawic na wyspie , tak czy inaczej wola amerykanka ;)
całe to szkolenie okresowe jest nic nie warte, zamiast konkrety mocowanie ładunku czas pracy kierowcy to same tabeli z wypadkami podzielone po województwach a po co mi to wiedzieć??
czesc, dopiero co zdałem prawko w UK. Od lutego zaczynam szukanie pracy, wiem że już wspominałes o czasie pracy kierowcy w UK ale czy możesz napisac jak jest z tą pracą w nocy, oraz jak wygląda sprawa załadunku naczepy? Chodzi mi dokładnie o MAM, PAYLOAD, chodzi o to jak mogę sprawdzić wagę ładunku, jak nie przeładować cięzarówki oraz nie przeciążyć osi, będę Ci bardzo wdzięczny za pomoc, bo jeszcze się gubie z tym wszystkim, pozdrawiam
13:18 nie 3 w tygodniu tylko 3 razy pomiędzy dwoma tygodniowymi odpoczynkami. To jest zasadnicza różnica. Bo ja w tygodniu to mogę zrobić 6 skróconych odpoczynków do 9 godzin.
Jeżeli jadę na załadunek 1 godzine, załadunek trwa 45 min, jadę 3,5h, robię pauze 45min i znów jadę 4,5h to ogólnie mam 10,5h czasu pracy + pauza 11godz = 21,5h. Czy mogę zakończyć "dobę" po takim czasie?
Świetny filmik kolego. Jedno pytanie ponieważ nurtuje nie tylko mnie. Tacho cyfrowe pauza weekendowa 45h karta w tachografie. Potrzebna Weekendówka? Pozdrawiam i szerokości.
Jak możesz omawiać przepisy jak mówisz że nie wiesz czy tak można - albo można albo nie. 9:26 - 66 godzin kolego :) jeśli robiłeś 24 godziny pauzy co jest "skróconym tygodniowym odpoczynkiem" to musisz poprostu zrekompensować tą różnicę między 45 godzin a 24 czyli w tym przypadku 21 godzin. Zatem 45+21 = 66 godzin --> przed końcem trzeciego tygodnia, ale można tą różnicę czyli 21 godzin odebrać wcześniej z jakąkolwiek przerwą trwającą minimum 9 godizn cyzli będzei 9+21= 30 czego oczywiście sie nie robi bo dokłada się te 21 godzin do tygodniowego odpoczynku żeby mieć dłużej wolne poprostu, dlatego przyjeło sie ze 66 godzin.
To są podstawy kolego. Ale od tego są komentarze żeby prostować. Nie jestem odpowiedzialnym za przekazanie swojej wiedzy instruktorem na kursie kwalifikacji wstępnej :)
Kawał świetnego materiału. Nie wiem czy robiłeś filmy o CMR-kach, zabezpieczaniu ładunków, ale mógłbyś zrobić, bo podczas tego filmu sobie wynotowałem to co mówiłeś, bo jest to bardzo ładnie i prosto opisane. Mnie jednak nurtuję pytanie. Mówiłeś o tym dojeździe do domu, nawet jak się czas pracy kończy, jest to jakoś tak ustalone ile np. można przekroczyć max. np. 1-2h. I tak jak kolega na dole, cyfrowe tacho i pauza weekendowa (45h). Pozdrawiam i czekam na odp. :)
Mam pytanie : jeśli zaczynasz ,np. prace 05:00 i jedziesz 3 godz potem robisz np. przerwe 45 min. potem jedziesz 4,5 godz robisz 45 min. To czy możesz w tej tak zwanej 10 godz. dołożyć te 1,5 godz z pierwszej tury ? Drugie pytanie czy możesz drugą pauze podzielić żeby pojechac 10 godz ?
Witaj kolego mam takie pytanie. Co w przypadku kiedy np. Rano o godz 6 wyruszam zaprowadzić auto na service przybywam na 7.30 nastepnie wyciagam tarcze i o godz 20 tego samego dnia dzwonia ze jest juz do odbioru. To wtedy wkladam nowa tarcze? A na tamtej rysuje manualny wpis od 7.30 do 20 ? I wkladam nowa czy ta sama? Bo juz na tamtej wpisalem koncowe km. A doba sie nie skonczyla. Prosze cie o odpowiedz jak bys to ogarnal. Pozdrawiam Rafal
Nie mamy glupich ludzi . Mamy glupich nauczycieli . Ten człowiek tłumaczy dobrze ze każdy nauczyciel w szkole mógłby brać z niego przykład jak edukować !👍
Zamysl sluszny i oby wiecej takich filmikow. Lepiej by jednak bylo gdybys sie wzorowal na przepisach (dla wiekszosci 561), a nie "chlopaki robia". Dodatkowo, jesli filmik mial sluzyc celom edukacyjnym, to nagraj go jeszcze raz po zaplanowaniu. Sorki za krytyke, ale gdybym nie znal przepisow i nie mial malutkiego doswiadczenia, ciezko by mi bylo z Twojego filmiku zrozumiec przepisy.. A na koniec ... kierowca mozesz byc tylko z powolania, jesli wybierasz ten zawod tylko dlatego, ze "mozesz zarobic" to jestes szoferakiem, a nie kierowca.
Siema, fajny filmik, duzo rozjasnil i rozwial niektore moje watpliwosci dotyczace czasu pracy i jazdy kierowcy. Jako ze odbywam kurs na samochody ciezarowe zaintersowal mnie temat artykulu dotyczacego przedluzenie czasu jazdy w wyjatkowych okolicznosciach.. krotkie pytanie i chcialbym krotka odpowiedz..wytlumaczyles wszystko fajnie na podstawie tachografu i tego krazka papierowego, ze jazde kontynuujesz i po dojechaniu wyciagasz piszesz nr art i podpisujesz sie..... ale ... jak to dziala na tachografie cyfrowym? co robisz? gdzie to zapisujesz? pozdrawiam i szerokosci
Aha, czy po 2 godzinach młotków i 4 jazdy trzeba robić pszerwę? To jest tak że jedno wyklucza drugie a należy wziaść wszystko pod uwagę, przekichane podejrzewam że przy spotkaniu z ITD będę zmuszony coś zapłacić)-:
Nie wiem, czy tego nie wyłapałem, czy o tym nie było, ale mam pytanie. Jeżeli powiedzmy - jadę 3.5 godziny, dojeżdżam na rozładunek/załadunek i tam spędzam godzinę, to moge jechać dalej, czy pauza od razu? Czy mogę potem jechać pół godziny, dojechać na drugi załadunek, niech on zajmie np. 15 minut i dalej mam pół godziny jazdy? Pytam z ciekawości, jako amator. :)
witaj fajny materiał nam tu przygotowałes jako młodym kierowcom dzieki wielkie ci za to. W Twoim filmie mowa była o kursie na przewóz rzeczy jestem swiezo po takim kursie i uwierz mi nic sie nie zmienilo a nawet jest jeszcze gorzej nawet teraz nie organizuja zajec tylko kase biora i to nie mała. Mam do Ciebie takie pytanko juz nie odnosnie filmu tylko chcialem zapytac jakiej uzywasz nawicacji czy wogole uzywasz i z jaka mapa bo ja sie przymierzam wlasnie do zakupu ale nie wiem co bedzie dobre dla kierowcy Tira podpowiesz cos?
jedno pytanie. Maksymalny cykl pracy kierowcy wynosi 24h. ok, ale może być krótszy i czy nie może być 7 cykli pracy, przestrzegając oczywiście czasu przerwy dziennej ??
Witam. A czy 12/561 chroni kierowce w razie gdyby cos sie stalo wlasnie w te 15 minut? Czy tez moze uslyszymy, ze nas tam po prostu nie powinno byc? Koscierzyna pozdrawia
Naszło mnie jeszcze jedno :D Jak wiadomo podczas załadunku powinno się włączać tzw. młotki, one się liczą do czasu pracy, ale nie liczą się do czasu jazdy. Dobrze rozumuję czy nie? :D
Mam pytanie dotyczące czasu pracy ( nie jazdy ) czy jest jakiś limit czasu pracy w transporcie międzynarodowym? Chodzi mi o taka sytuacje że jechałem z innym kierowcą który powiedział mi że nie mogę przekroczyć czas 6h pracy ( co uważam za bzdurę ). Sytuacja taka jechałem 3h30min (kierownica), zatrzymałem się na rozładunek który trwał 3h (młotki). Mogę pojechać jeszcze godzinę i zrobić pauzę czy muszę robić pauzę po upływie 6h pracy? ( Kierowca uważał że max jazdy i pracy razem ma być 6h co ja uważam za bzdurę )
Pytanie. Jak widomo pauze trzeba zrobić po 4,5 h jazdy, ale czy np jadąc ciagle 4h 25 min moge juz zrobić przerwe 45 minut(bo wiem, ze pozniej nie bede mial sie gdzie zatrzymac) czy dopiero po 4:30 dopiero mam sie rozgladac za miejscem do odpoczynku?
z tego co pamietam to kierowca ma dwie przerwy w ciagu dnia, a co z postojami np na potrzeby fizjologiczne? mozna sie gdzies zatrzymywac powiedzmy 3 x 10 min / dzien ?
Mam pytanie czy mógłbyś zrobić jakiś filmik dotyczący jazdy w podwójnej obsadzie dotyczącym czasu pracy przelaczaniu kart i pauz z tym związanych? Mam okazję pracować jeżdżąc w podwójnej obsadzie tylko problem w tym że będę jeździł z kierowcą który ma podobne doświadczenie jak ja czyli praktycznie żadne poprostu szef kupuje duże auto i mamy jeździć być może już jest taki filmik ale go nie znalazłem to czy mógłbym poprosić o link lub cokolwiek z tego co widzę to o jeździe pojedynczej jest dużo filmów ale o podwójnej obsadzie jest kiepsko oczywiście podstawy jakieś znam ale chodzi o wytłumaczenie w praktyce ;) z góry dziękuję ;)
Witam, mam pytanie, jeśli teoretycznie po 9godzinach jazdy (po 4.30 wykręciłem 45min) staję na firmie w oczekiwaniu na załadunek który będzie następnego dnia, to czy od razu mogę zacząć pauze 11 i w tym wypadku zrobić realnie 15h pauzy aby domknąć okres dnia, czy mam stać na młotkach jakiś czas? Jak to wygląda? Pozdrawiam
Witam mam pytanie odnośnie pauzy 45g i 24 g , bo dużo zamieszanie mi to sprawia. Pracuje jako świeży kierowca w Angli przez agencjie wiec różnie to bywa. Praca niby od pon do piątku ale czasem zdarza się mieć wolne w środku tyg gdy nie ma jazdy dlatego czesto mam pauzy 24 g w tyg np w środę co często muszę nadrabiać w weekendy np w sobotę. Czy tak mogę pracować kolejny tydzień mimo ze pracowałem 5 dni z pauza 24 g w środę czy w następnym tyg moge dalej tak pracować czy tez musi być pełna pauza 45g np sobota niedziela bo wtedy zazwyczaj tak robię by zacząć od poniedziałku nowy tydzień pracy??? Pozdr z Angli
Pytanie, skoro cykl ma 24h a podaję się standardowo że kierowca może jechać 9 H i 4 H na młotkach inna praca i do tego 11 H pauzy to daje 24h a gdzie jest miejsce na pauze 45min?, bo jak ja dolicze to wychodzi mi 24h i 45 min.
Hej hej. Specjalnie szukałem netu na zachodzie, żeby do Was napisać. 15 Razy mozna robic 3 razy w tygodniu. Sory za błąd. Nie dawało mi to spokoju i popytalem na parkingach. Co ciekawe większość twíerdzila jak ja, ze 2razty i tak jak ja robią. Ale faktycznie, wg prawa mozna 3x15 w tygodniu. Sory za pomylke. Ja zostanę jednak przy swoim. Co za duzo to nie zdrowo :-) narazie
Nie. Jest za 14, ale pauza ucieknie 9tka. Pytam na radiu teraz o to co napisałeś. Nikt nie wie nic o 3x15 godzin. Ale. Moze z przyzwyczajenia jeździmy dwa razy 15
Witam.Mam pytanie odnośnie czasu jazdy(jak już było podobne to przepraszam).Czy wliczają się do niego przerwy spowodowane np.staniem w korku?Dajmy na to jadę od ostatniej pauzy 4 h 30 min ale samej jazdy było 4:20 (10 min stałem w korku).Czy mogę jeszcze przez te 10 min kontynuować jazdę i nie złamać przepisów?Dziękuję z góry za odpowiedź.
Witaj, przerwa krótsza niż 15 minut NIE JEST traktowana jako pauza, Jeśli natomiast stałeś w korku minimum 15 minut nie poruszając się, to te 15 minut możesz potem odebrać bo była to pauza. Co więcej możesz wtedy zrobić tylko 30 minut pauzy bo 15+30=45minut (jest to dzielona pauza*) Np: 2h jazdy>15min pauzy w korku>2:30jazdy>30min pauzy>4:30 jazdy -11pauzy * Pamiętać trzeba o tym, że dzieląc pauzę 45minut, pierwsza część musi wynosić minimum 15 minut a druga część minimum 30 minut. Co do pytania jeszcze napiszę, że ten czas faktycznie się przesuwa jak to podałeś, np: Jedziesz 3h, potem stoisz w korku minimum 15minut, to pozostało Ci do jazdy jeszcze 1:30 i dopiero robisz tę pauzę.
Sorki, ale wbiłem się w Twoje filmiki na pauzie i muszę zapytać :))) Od kiedy liczymy TYDZIEŃ pracy kierowcy i jak rozliczany jest TYGODNIOWY czas jazdy kierowcy;))) Sądzę że znam odpowiedzi na te pytania ale może jestem w błędzie ;))) Pomyśl zanim odpowiesz bo będzie się z tym wiązało kolejne moje pytanie. Pozdrawiam
Fajny, naprawdę edukacyjny film. Tylko co? Realia są takie. Najniższa krajowa i kilometry...broń Boże na pusto. Co wtedy z czasem jazdy, pracy, pauzą? Dajcie mi przykład firmy w Polsce (dotyczy tylko jazdy po naszym pięknym kraju), gdzie można zarobić(uczciwe pieniądze) nie wyciągając poniżej 8000 tys. km miesięcznie.?
Godziny jazdy to pikus a jak powiazac to z godzinami pracy?... nigdzie nic nie ma na ten temat. Jestem kierowca zawodowym. jazdy w dniu mam okolo 3h wiecej pracuje fizycznie. dziennie 12-15h co z przerwami wtedy?
BŁAGAM O ODPOWIEDZ jesli np do konca jazdy zostalo mi 30 min a tu nagle wystrzał opony i niezdąze sie wyrobic w czasie i przekrocze te np 4;30 jazdy to jak to wytumaczyc idt
witam kolego bardzo dobry kanal stworzyles gratulacje mam pytanie jak to sie ma do tych 10 godzin dwa razy w tygodniu bo mialem ostatnio kontrole policji w de i dowalili mi kare za te 10 godin pomimo tego ze oddalem te dwie godziny w przyszlym tygodni trzymali mnie 1.5 godziny i sporzadzili wniosek do BAG o ukaranie docepili sie tez o to ze minlem podzielony czas pracy 3/3/1 powiedzieli ze tak dzielic nie wolno ma byc 4.5 pauza 45 minut i 4.5 a o 10 godzina mam zapomniec bo to jest nie legalne i za to zostane bardzo nocno ukarany jezeli mozesz to daj mi odpowiedz co z tym fantem zrobic na moj e-mail dkonieczny80@wp.pl z gory dziekuje i pozdrawiam
więcej szczegółów odnośnie czasu jazdy jesli jeździ się pokilka minut kiedy ma byc pauza, a jak połaczyć np w poniedziałek zaczołem o 7 jazdę a w środe z powodu urlopówki zaczołem od 11 kiedy zakończyć tarczkę i jak to sie ma do pauzy tygodniowe i kiedy zakończyc tydzień????? Z głóry dziękuje
zaliczylem troche firm i nie spotkalem w polsce takiej w ktorej jezdzi sie calkowicie legalnie sa tylko mniejsze i wieksze przegiecia,slyszalem o takich ale nie spotkalem chyba ze firma ma nowy tabor i nie da sie zachachmecic z tachografem,kazdy kto mysli o wydaniu kasy na prawko powinien miec tego swiadomosc a nie sluchac takich opowiesci a pozniej sie dziwic ze jest tak a nie inaczej to samo za zarobkami wzietymi z sufitu
nie rozumiem Twojej wypowiedzi.... wsiadajac do auto tylko i wylacznie Ty jestes odpowiedzialny za swoj czas pracy, wiec jesli jest cos zle to Ty robisz blad nie firma...firmie moga ewentualnie cofnac licencje za nagminne lamanie prawa przez Twoje zle gospodarowanie czasem pracy
Hmmm... nie wiem czy dobrze zrozumiałem. Czas jazdy jest tak: 4:30h jazdy, 45 min. pauzy, znowu 4:30h jazdy i następnie pauza 11h (lub 9h 2 razy w tygodniu) ?
2 razy w tygodniu to możesz jechać 10h, czyli np: 4:30jazdy >45min pauzy >4:30jazdy >45min pauzy +1h jazdy. >11pauzy Lub np: 3h jazdy >45min pauzy >3h jazdy >45min pauzy >4h jazdy >11pauzy Co daje łącznie nie 9 a 10 godzin jazdy dziennie. A 3 razy w tygodniu możesz skrócić pauzę z 11 do 9 godzin.
Euro Driver A 3 razy w tygodniu możesz skrócić pauzę z 11 do 9 godzin. (jednak nie częściej niż 4 razy w ciągu 2 tygodni). Gdzie tak pisze? chyba nie w ustawie 561
To są zupełne podstawy. Od tej wiedzy zaczyna się w zasadzie wszystko. Dla początkujących w sam raz. Pozdrawiam
bardzo fajnie że są tacy ludzie jak ty i bardzo dobrze ze powstają takie filmy jak ten. Pozdrawiam
kurde ja jestem niedawno po kursach ( 23 lata mam ) i widzisz skonczylem te zajebane kursy gdzie sama kwalifikacja to wydatek 4tys zł a teraz filmiki oglądam takie jak Twoje zeby sie dowiedziec czegos co ważne
+Wisła z Krakowa film nie ważny, lepiej się zapoznać z aktualnymi przepisami, film jest z 2013 roku
adek65432 Zgadzam sie z Toba ze film juz stary jest ale tak jak on to tłumaczy na filmie to na kwalifikacjach nikt mi nie wytłumaczył tylko sie patrzyłem i czytałem patrzyłem czytałem potem egzamin i dadza mi ciezarówke i ja dalej zielony i powiedza "Panie przeciez jestes po kwalifikacjach" no pewnie ze jestem nawet i lekarzem jestem bo kiedys tam wieki temu maiłem 2 godz nauki pierwszej pomocy i umiem nawet uzdrawiac pozdro ;-)
mam to samo , mam 23 lata chodze na tą jebaną kwalifikacje , sam nie wiem po co bo teraz siedze przed kompem i szukam na wlasna reke czego kolwiek :/
Drogi kolego, jeśli mam być szczery to Twoje materiały przedstawione na YT są konkretne i treściwe, nie będę słodził ale można dużo się z nich dowiedzieć za co serdecznie dziękuję. Pomijam innych co to włączą kamerę i eeeeee, yyyyy i itp. Duży plus dla Ciebie
Ale z Ciebie dobry ziom. 💪
Bardzo mądrze wszystko tłumaczysz.
Dzięki za dobre i cenne informację.
Dzięki za filmik. Chodzę na kurs kwalifikacji wstępnej przyspieszonej i szczerze mało z tego wszystkiego czaje jak narazie. Ale widzę że masz naprawdę sporo filmików które mogą mi pomóc. Dzięki i Pozdrawiam.
Siemka ;) Wklepałem sobie z nudów hasło tachograf cyfrowy w wyszukiwarkę i wyskoczył mi Twój film. Obejrzałem i bardzo dziękuję za rzetelne informacje ;) Nie znam Cię ale już zostawiłem suba i zabieram się za resztę materiału. Dziękuję i Pozdrawiam!
Sam robiłem niedawno kwalfikacje wstepna pełna i po prawdzie na wykładach mielismy spotkanie z policja, dietetykiem i dowiedziałem się jak kierowca powinien się zdrowo odżywiac i o ofiarach wypadków itp. Nic o czasie pracy nie było sam się musiałem uczyć z podręcznika.Film bardzo pomocny.Pozdrawiam:)
Przydatne to. Ja zaczynam przygodę na ciężkim sprzęcie i miło posłuchać takich porad.
Bardzo przyjemnie oglada sie Twoje produkcje.Nie jestem kierowca zawodowym choc prawo jazdy CE mam juz 5 lat. Oczywiscie dalem "suba".
Co do zarobkow to w polsce jest tragedia. Pozdrawiam i szerokosci.
Bardzo madry filmik....Maz jeździ i dlatego czasem takie filmiki mnie interesują....konkretne...a ten uważam taki wlasnie jest!Pozdrawiamy ciebie i Szerokosci!
Pozdrawiam :)
Przyjemnie się ciebie słucha, dobrze gadasz
Święte słowa, cała prawda o polskich firmach transportowych i naszych realiach, każdy kto jeździł i jeździ zawodowo o tym mógł się przekonać. Ja jeżdżę od 2 lat zawodowo i mam tego coraz bardziej dosyć. POZDRAWIAM
Super filmik,piękne słowa.Pozdrawiam życze szerokości.
Ania, tylko uwaga. Ten film powstał w 2013 roku. Coś się mogło zmienić. Ja tego kanału już nie aktualizuję. Także uwaga na prawo.
Kolego ...masz lapke w gore....jestem po wszystkich kursach i mam wszystkie uprawnienia od gory do dolu..ale na zadnym z kursow czy to na prawo jazdy czy na przewoz zeczy lub osob nikt a to nikt nie wytlumaczyl tego jak TY.... wkor.......mnie jak opowiadali o zeczach zupelnie niepotrzebnych typu ..jedzenia ,wypadkow spowodowacych przez urzytkownikow drog i pieszych.o przepisach ktore powinien wiedziec pracodawca,a nie ja jako kierowca i wiele innych niepotrzebnych zeczach a my musimy za te godziny szkolenia zaplacic .. i z tad sie biora kolosalne ceny ...pozdrawiam i zycze wszystkiego najjj
Świetna robota z tym filmikiem!!! Dzięki :)
mądry człowiek z Ciebie. pozdrawiam!
Polubiałem cię bo dobrze mówisz oby takich ludzi więcej łapa do góry.
Dzieki kolego za podpowiedz :) Fajny kanał stworzyłeś i mowisz bardzo ciekawe rzeczy, aż miło sie ogląda :)
witaj :) zaje......isty poradnik filmowy dla młodych w sumie też jestem młody mianowicie idealnie wręcz perfekcyjnie wytłumaczyłeś czas pracy jazdy itd. cenię to bardzo że ktoś normalnie własnymi słowami opisał z grubsza sytuacje ;)
Z takim kiero mógłbym wsiąść od ręki i jechać na koniec świata podziwiam ja mam prawie 30 lat prawko mam w tym wszystkie badania karte kierowcy wszystko robiłem na tip top prawie 3 lata temu a do tej pory nie znalazłem nic a wręcz nie chcą firmy brać bez doświadczenia no chyba że do kołchozów .Latka lecą za chwile będe musiał odnawiać wszystko kasa czas itd a roboty nie ma szkoda może Ty jako doświadczony i obyty w tym naszym świecie podpowiesz mi coś :)
Pozdrawiam
Wiesz kolego rowniez mam prawko C+E,D,mam 30 lat i tez ciezko jest mi znalesc prace jako kierowca.Co prawda nie mam jescze kursow na przewoz osob i rzeczy,ale tak sie troche orientowalem w temacie i dowiedzialem sie,ze nawet jezeli bede miec ww.kursy to i tak szanse dostania sie do pracy sa nikle,bez doswiadczenia.Ale zycze powodzenia.Pozdrawiam.
witam koleg. interesujace filmiki tylko szkoda ze tak pozno wpadlem na twoje filmiki!! niedawno bylem w polsce i zrobilem prawko e do c i za jakis czas bede szukal pracy jako kierowca. sporo sie dowiedzialem o czasie pracy i czasie jazdy bo jak to na kursach czlowiek za wiele sie nie nauczy.a jeszcze jestem z okolic czarnej dabrowki czyli calkiem niedaleko. no ale ja mieszkam we francji i tutaj bede szukal pracy jako kierowca tylko mam jeszcze jakies zobowiazania z obecna praca jednak mysle ze po wakacjach rusze na poszukiwania...jeszcze raz interesujace filmiki!!! fajnie ze sie dzielisz swoja wiedza z takimi ludzmi jak JA (czyli swiezakami). pozdro z francji i szerokosci
Masz kolego apropos ryczałtu noclegowego 100% racji . Sam jeżdzę w niemieckiej firmie i za każdą spędzoną pauzę w kabinie dostaję 25% ryczałtu .Tak jak nadmieniłeś ryczałt zależy od stawki przewidzianej na dany kraj.POZDRAWIAM!
Kilka uchybień ale mimo wszystko Zajebiste Podejście do Pracy :) Szacun
korcze ze tez wcześniej cie nieoglondalem jestem pod wrazeniem wielki pozytyw
Witaj przyznam ci słuszną racje co do tych pracodawców ja też biegam od firmy do firmy i też się nie dam robić w bambuko też mam długo letni staż za kółkiem.Więc więcej takich filmów powodzenia i przyczepności.Pozdrawiam.
9:36 nie 24 godziny następne tylko różnice godzin, bo jak zrobisz sobie tygodniowy okres odpoczynku 30 godzin albo 36 godzin albo 40 godzin to potem różnicę dokładasz przed końcem trzeciego tygodnia.
10.25 pauza dzielona jest to pauza 11 godz. dzielona na 2 części.Pierwsza nie krócej niż 3 godz.Druga nie krócej niż 9 godz.Pauza dzielona np.na promie to pauza w transporcie multimodalnym,czyli osobny temat.Pierwszy raz słyszę,że można ja robić dwa razy w tygodniu.Ale do rzeczy.Pauza taka musi wynosić nie krócej niż 11 godz i może być przerwana dwa razy np.na wjazd i zjazd z promu ale łączny czas przerwania to max.1 godzina. Podstawą do tego jest posiadanie miejsca do spania np.kajuty na promie czy łóżka w pociągu niezależnie od trwania rejsu czy jazdy pociągiem.Bilet zachowujesz do ewentualnej kontroli w póżniejszym czasie.
Super filmik łapka w górę i szerokości
Dzięki za pomoc:) Sporo się nauczyłem. Pozdrawiam, szerokości!
Koledzy, żeby uciąć niektóre komentarze, które mówią o artykule 12, zapoznajcie się z tym tekstem i "z głową" stosujcie w razie problemów.
Za przekroczenie czasu jazdy lub skrócenie odpoczynku przedsiębiorca nie zapłaci kary, jeśli kierowca prawidłowo zastosuje art 12 Rozporządzenia 561/2006. Każdy przewoźnik, który wykonuje transport drogowy podlegający normom Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady, liczy się z ryzykiem kar lub mandatów w sytuacji przekroczenia tychże norm przez kierowców. Kierowcy przechodzący praktyczne szkolenia z zakresu Rozporządzenia 561/2006 i zasad zachowania w trakcie kontroli, potrafią skutecznie zaoszczędzić swojemu pracodawcy setki a często tysiące złotych. Kierowca nieprzeszkolony może stać się wyjątkowo kosztownym pracownikiem.
Rozporządzenie 561/2006 dopuściło w art. 12 możliwość odstępstwa od najczęściej przekraczanych a zarazem najbardziej karonośnych norm. Artykuł 12 stanowi swoisty WYJĄTEK w przepisach Rozporządzenia, ale jako jedyny może być stosowany wprost i bezpośrednio przez kierowcę. Zastosowanie pozostałych wyjątków uzależniono od woli Państwa Członkowskiego.
W myśl ww art.12:
„Pod warunkiem, że nie zagraża to bezpieczeństwu drogowemu oraz umożliwia osiągnięcie przez pojazd odpowiedniego miejsca postoju, kierowca może odstąpić od przepisów art. 6-9 w zakresie niezbędnym dla zapewnienia bezpieczeństwa osób, pojazdu lub ładunku. Kierowca wskazuje powody takiego odstępstwa odręcznie na wykresówce urządzenia rejestrującego lub na wydruku z urządzenia rejestrującego, albo na planie pracy najpóźniej po przybyciu do miejsca pozwalającego na postój.”
Prawidłowe zastosowanie powyższego przepisu niejednokrotnie pozwala na uniknięcie kary i dotarcie do pożądanego miejsca postoju.
Ważne, aby każdy zarządzający czasem pracy i jazdy kierowcy wiedział :
- w jakich sytuacjach można powołać się na art. 12 Rozp. 561/2006
- jak powinny wyglądać przykładowe ręczne wpisy kierowców
- do jakich zdarzeń nie można zastosować ww przepisu
- jakie najczęściej błędy popełniają kierowcy
Po pierwsze musimy wyjaśnić od jakich norm art 12 dopuszcza odstępstwa - „kierowca może odstąpić od przepisów art. 6-9”. W art 6-9 zawarto normy dotyczące:
- dziennego, tygodniowego i łącznego w kolejnych dwóch tygodniach czasu prowadzenia pojazdu
- przerwy (45 minutowej) ciągłej i dzielonej
- dziennego i tygodniowego odpoczynku.
W związku z powyższym kierowca ma prawo powołać się na art. 12 w momencie przekroczenia czasu prowadzenia pojazdu bez przerwy ponad 4,5 h lub przekroczenia ponad 9 godzin dziennego czasu prowadzenia pojazdu. Podobnie jeśli kierowca jest zmuszony skrócić bądź przerwać swój dzienny lub tygodniowy odpoczynek.
Po drugie istotne jest w jakich okolicznościach można zastosować art 12 Rozp 561/2006?
Warunkiem jest aby przekroczenie opisane art. 12 nie zagrażało bezpieczeństwu drogowemu. Trudno za bezpieczne dla wszystkich uczestników ruchu drogowego uznać np. wydłużenie czasu jazdy kierowcy o kolejne 4 - 5 godzin lub skrócenie odpoczynku dziennego np. o połowę. Ponadto odstąpienie od norm czasu jazdy, przerw i odpoczynków ma mieć na celu osiągnięcie przez pojazd odpowiedniego miejsca postoju.
Jak prawidłowo opisać rewers wykresówki lub wydruk z tachografu cyfrowego?
Wpisanie przez kierowcę „art. 12 Rozporządzenia 561/2006 przekroczenie czasu pracy, zjazd na parking” - nie spełnia wymogów ww art. Od kierowców należy wymagać aby opis na rewersie wykresówki był pełny i wskazywał wiarygodne informacje, tj.:
a) naruszenie powstało w celu dotarcia do odpowiedniego miejsca postoju,
b) naruszenie powstało dla zabezpieczenia mienia, pojazdu lub osób,
c) naruszenie powstało z przyczyny...np.: korek drogowy, lub złych warunków drogowych, lub braku miejsca na parkingu, wypadek drogowy, nieoczekiwany objazdu.
Kierowca zawsze musi podać przyczynę powstania naruszenia.
Przykładowe poprawne wpisy:
„Art. 12/561/2006
Dla zapewnienia bezpieczeństwa ... (ładunku / pojazdu / osób ) w celu dotarcia do .............. (bezpiecznego parkingu / bazy pojazdów / odpowiedniego miejsca postoju - w miejscowości .........) wydłużam czas jazdy lub skracam przerwę / odpoczynek lub przesuwam odpoczynek poza 24 godziny / poza 30 godzin (jeśli jest obsada wieloosobowa) z powodu braku miejsc na parkingu / objazdu na drodze ...., / złych warunków pogodowych.
Podpis kierowcy ...............”
Ze względów organizacyjnych na parkingach zwłaszcza strzeżonych lub na parkingach przy terminalach promowych często zachodzi konieczność przestawienia pojazdu lub przejechanie na parking sąsiedni w trakcie przerwy lub odpoczynku. Nie jest to okoliczność, którą kierowca mógł przewidzieć, ale na polecenie służb dozorujących parking musi pojazd przestawić. Wówczas opis art. 12 przyjmuje nieco inne brzmienie. A na dowód zaistniałych okoliczności kierowca może zażądać pieczątki i parafki z punktu obsługi parkingu.
„Art. 12/561/2006
Dla zapewnienia bezpieczeństwa ... (ładunku / pojazdu / osób ) skracam lub przerywam przerwę / odpoczynek lub przesuwam odpoczynek poza 24 godziny / poza 30 godzin (jeśli jest obsada wieloosobowa) z powodu konieczności przestawienia pojazdu na parkingu / przejechania na parking sąsiadujący na polecenie służb parkingowych / celnych / innych
Podpis kierowcy ...............”
Powyższe wpisy kierowca powinien dokonać jeśli to możliwe w momencie zaistnienia przekroczenia, tak aby kontynuując np. wydłużoną jazdę w razie kontroli móc okazać wykresówkę lub wydruk z powołaniem podstawy prawnej. Jeśli przekroczenie ma miejsce na autostradzie, gdzie nie można się zatrzymać w celu sporządzenia opisu - należy dokonać opisu w najbliższym z możliwych miejsc pozwalających na postój.
Najczęstszymi błędami jakie kierowcy popełniają stosując art 12 / 561/2006 to:
- brak podpisu kierowcy
- powoływanie się na terminowy rozładunek / załadunek
- zjazd na pauzę weekendową
- transport ładunku celem utrzymania ciągłości produkcji
- w przewozie osób - powoływanie się na terminy otwarcia obiektów muzealnych lub rekreacyjnych.
Powyższe powody w razie kontroli mogą zostać uznane za nieprawidłowe, co skutkować będzie karą.
Na zakończenie podkreślamy, że komentowany przepis nie zawiera ograniczenia czasowego w stosowaniu. Jednakże pewna logika i racjonalne podejście jest wskazane. Poniżej prezentujemy Państwu wytyczne Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości w tym zakresie.
W przypadku wątpliwości co do metody zastosowania art. 12 Rozp. 561/2006 - polecamy kontakt z nami.
Wytyczne ETS art. 12/561
jestem mlodym kierowca i posiadam to nowe prawko z kodem 95 i po rozmowie ze starymi wyjadaczami ze sie tak wyraze, wysmiali mnie, bo mowilem wlasnie o tych przepisach, ze sa takie przypadki ze mozna przekroczyc czas jazdy wlasnie ze wzgledu na takie sytuacje jak zostaly wymienione wyzej. no ale mniejsza. Treaz nachodzi mysl, kto tak naprawde po tych drogach jezdzi??? jesli starzy kierowcy nie znaja podstaw czasu pracy??? Przywiazalem do tego uwage na kursie, bo wydaje mi sie ze to jest zelazna podstawa w zawodzie!! a okazuje sie ze okolo 80% to dzicz, wszystko na tak zwanego "farta" albo trzymania sie 4.5h na 45min na 4.5h. Po kolejnych rozmowach okazuje sie ze znalezli sie i tacy ktorzy twierdza ze pauze mozna sobie rozbic" na 3 razy 15 minut??!! wiem ze mozna na 2 z ktorej pierwsza musibyc min 15 a druga min 30 min?? i tak mysle i mysle..ja nie wiem czy ja bylem na innych wykladach?? czy sie tyle zmienilo??? i tak teraz mysle czy aby prawidlowo wykonuje swoja prace?? narazie poruszam sie wedle tego co sie nauczylem na kursie, ktory krotki nie byl i szczerze czekam na inspekcje, ktora (mam nadzieje) ze sprostuje moje mysli odnosnie czasu i innych podobnych zagadnien ktore mnie nurtuja od jakiegos czasu. pozostaje jeszcze kwestia wykwalifikowanego inspektora, no bo jesli od starych kieorwcow doswiadczonych (tak myslalem do jakiegos czasu) nie mozna sie dowiedziec o podstawach i ich wiedza pozostawia wiele do zyczenia to i inspektor moze sie traficniedouczony:) no ale oni ponoc maja wzroniki itp ulatwiajace ich prace... no coz, pozostaje pokonywac kolejne kilometry, no moze nie z nadzieja ale bez obaw o kontrole:)
danek140388 a i jeszcze odnosnie dobowego czasu odpoczynku...wiele kierowcow nie wie o tym ze wlasnie ten czas rowniez mozna podzielic na dwie czesci mianowicie minimum 3 oraz minimum 9 godzin co daje razem 12, wydluzony lecz mozna zagospodarowac lepiej czasem pracy...no ale tego tez starzy wyjadacze nie wiedzieli, a ja zebralem salwy smiechu:)
danek140388 Bo ci "starzy wyjadacze" na każdym kroku zrobia z Ciebie ciula. Nie ma żadnej solidarności. Sam się o tym przekonałem na własnej skórze. Dobrze, że sa jeszcze normalni ludzie jak autor filmiku. Ale to niestety gatunek ginący.
Robinson zaden gatunek ginacy... nie rozumiesz calej sytuacji... starzy drajferzy to nic innego jak tepaki jezdacy na magnesach, czasy sie zmienily, zeby usiasc za kolko trzeba juz cos wiedziec zeby w tym fachu zarobic, a nie placic mandaty. doswiadczeni wiedza kiedy i dlaczego zalozyc magnes, ich wiedza ogranicza sie do 9h jazdy w tym 45 min pauzy..i tyle wiedza i uzywaja magnesow zeby tych czasow nie przeginac, w jedna badz w druga
Dziękuję ci danek. Ja jestem po 50-tce ; )
Jeszcze jedno.Jeśli mówisz o okresach to tłumacz,że są to dobowe.Czy cykle dobowe.Przyznasz,że w jednej dobie można zacząć pracę dwa razy a teoretycznie nawet trzy razy.Jednak dalej to będzie jeden okres,cykl czy zwał jak zwał.Chodzi o to,żeby pauzę tygodniowa zacząć przed rozpoczęciem 7 DOBY.
bardzo ladnie to teraz opisales oby tak dalej
Jeśli kiedyś będziesz w Lesznie WLKP to chętnie się spotkam i popytam co i jak:) za rok znowu zaczynam kurs na kat C:) mam nadzieję, że teraz już nic nie wymyślą
nie można mieć skróconych dwóch pauz tygodniowych pod rząd w sensie 24 zamiast 45, czyli jak w jednym weekendzie skrócimy pauzę do 24 do w następnym musimy mieć 45 a na dodatek najpóźniej na trzeci weekend trzeba oddać to co skróciliśmy czyli te 21 godzin plus 45 godzin z tego trzeciego weekendu.
super filmik. Dzieki. Pozdrawiam
dla mnie jestes kozak.
Duzy Plusik za dobra rade ...Jestes spoko Gosc.
jak dla mnie same ciekawe rzeczy , sam jezdze jako kierowca tylko tu nikt tego nie przestrzega (Belfast NI) jestem kierowca od 8 lat nigdy nie posiadalem czegos takiego jak kurs na przewoz rzeczy ani innych dodatkowych badan jedyne co to od 2 lat karta do tacho , do wrzesnia tego roku mamy czas na zrobienie wyzej wymienionego kursu tu nazywanego CPC podobnie jak w PL 35 h na 5 lat , jestem wlasnie w trakcie konczenia nie spotkalem sie jescze z tym zeby ktos staral sie nam zasady czasu pracy i obslugi tacho wytlumaczyc , podstawy sie oczywiscie zna ale tez nie wszystko , kilka lat temu pracowalo sie nawet po 70h w tyg w tym jazdy okolo 55h jak dlugo tu pracuje i robie sporo km tak jeszcze nigdy nie zatrzymala mnie inspekja bo jako takiej tu nie ma wiec jak? od wrzesnia ma cos podobno sie zjawic na wyspie , tak czy inaczej wola amerykanka ;)
całe to szkolenie okresowe jest nic nie warte, zamiast konkrety mocowanie ładunku czas pracy kierowcy to same tabeli z wypadkami podzielone po województwach a po co mi to wiedzieć??
czesc, dopiero co zdałem prawko w UK. Od lutego zaczynam szukanie pracy, wiem że już wspominałes o czasie pracy kierowcy w UK ale czy możesz napisac jak jest z tą pracą w nocy, oraz jak wygląda sprawa załadunku naczepy? Chodzi mi dokładnie o MAM, PAYLOAD, chodzi o to jak mogę sprawdzić wagę ładunku, jak nie przeładować cięzarówki oraz nie przeciążyć osi, będę Ci bardzo wdzięczny za pomoc, bo jeszcze się gubie z tym wszystkim, pozdrawiam
Super ! Dzieki...
super koleszko.
13:18 nie 3 w tygodniu tylko 3 razy pomiędzy dwoma tygodniowymi odpoczynkami. To jest zasadnicza różnica. Bo ja w tygodniu to mogę zrobić 6 skróconych odpoczynków do 9 godzin.
Dzięki za info.
Próbuj. To mała firma, ale pracodawca do rany przełóż. Może się rozwija. Nie wiem. To już było ładnych pare lat temu.
Jeżeli jadę na załadunek 1 godzine, załadunek trwa 45 min, jadę 3,5h, robię pauze 45min i znów jadę 4,5h to ogólnie mam 10,5h czasu pracy + pauza 11godz = 21,5h. Czy mogę zakończyć "dobę" po takim czasie?
Świetny filmik kolego. Jedno pytanie ponieważ nurtuje nie tylko mnie. Tacho cyfrowe pauza weekendowa 45h karta w tachografie. Potrzebna Weekendówka? Pozdrawiam i szerokości.
witaj :) moze nakręcisz filmik o tzw urlopówkach na czym polegają i jak je stosowac. Pozdrawiam
Fajnie pozdrawiam !!!
Witaj Profesorku. Ale to skomplikowane ... Trzeba być dobrym z matmy.ha ha ha .Pozdrawiam
Jak możesz omawiać przepisy jak mówisz że nie wiesz czy tak można - albo można albo nie. 9:26 - 66 godzin kolego :) jeśli robiłeś 24 godziny pauzy co jest "skróconym tygodniowym odpoczynkiem" to musisz poprostu zrekompensować tą różnicę między 45 godzin a 24 czyli w tym przypadku 21 godzin. Zatem 45+21 = 66 godzin --> przed końcem trzeciego tygodnia, ale można tą różnicę czyli 21 godzin odebrać wcześniej z jakąkolwiek przerwą trwającą minimum 9 godizn cyzli będzei 9+21= 30 czego oczywiście sie nie robi bo dokłada się te 21 godzin do tygodniowego odpoczynku żeby mieć dłużej wolne poprostu, dlatego przyjeło sie ze 66 godzin.
To są podstawy kolego. Ale od tego są komentarze żeby prostować. Nie jestem odpowiedzialnym za przekazanie swojej wiedzy instruktorem na kursie kwalifikacji wstępnej :)
Kawał świetnego materiału. Nie wiem czy robiłeś filmy o CMR-kach, zabezpieczaniu ładunków, ale mógłbyś zrobić, bo podczas tego filmu sobie wynotowałem to co mówiłeś, bo jest to bardzo ładnie i prosto opisane. Mnie jednak nurtuję pytanie. Mówiłeś o tym dojeździe do domu, nawet jak się czas pracy kończy, jest to jakoś tak ustalone ile np. można przekroczyć max. np. 1-2h. I tak jak kolega na dole, cyfrowe tacho i pauza weekendowa (45h). Pozdrawiam i czekam na odp. :)
Респект тобі з України, ти говориш правильні та поважні речі, сподіваюся колись зустрітися з тобою особисто і порозмовляти про нашу нелегку роботу!👍
Mam pytanie : jeśli zaczynasz ,np. prace 05:00 i jedziesz 3 godz potem robisz np. przerwe 45 min. potem jedziesz 4,5 godz robisz 45 min. To czy możesz w tej tak zwanej 10 godz. dołożyć te 1,5 godz z pierwszej tury ? Drugie pytanie czy możesz drugą pauze podzielić żeby pojechac 10 godz ?
Witaj kolego mam takie pytanie. Co w przypadku kiedy np. Rano o godz 6 wyruszam zaprowadzić auto na service przybywam na 7.30 nastepnie wyciagam tarcze i o godz 20 tego samego dnia dzwonia ze jest juz do odbioru. To wtedy wkladam nowa tarcze? A na tamtej rysuje manualny wpis od 7.30 do 20 ? I wkladam nowa czy ta sama? Bo juz na tamtej wpisalem koncowe km. A doba sie nie skonczyla. Prosze cie o odpowiedz jak bys to ogarnal. Pozdrawiam Rafal
Nie mamy glupich ludzi . Mamy glupich nauczycieli . Ten człowiek tłumaczy dobrze ze każdy nauczyciel w szkole mógłby brać z niego przykład jak edukować !👍
Witam!
Czy wyjęcie i ponowne włożenie karty tacho w czasie trwania pauzy jest dozwolone?
Czy taki manewr nie przerwie pauzy?
Wiesz. 3X9 pauzy mozesz robic. Ale to nie oznacza, ze mozesz robic 3x15
Zamysl sluszny i oby wiecej takich filmikow.
Lepiej by jednak bylo gdybys sie wzorowal na przepisach (dla wiekszosci 561), a nie "chlopaki robia". Dodatkowo, jesli filmik mial sluzyc celom edukacyjnym, to nagraj go jeszcze raz po zaplanowaniu. Sorki za krytyke, ale gdybym nie znal przepisow i nie mial malutkiego doswiadczenia, ciezko by mi bylo z Twojego filmiku zrozumiec przepisy..
A na koniec ... kierowca mozesz byc tylko z powolania, jesli wybierasz ten zawod tylko dlatego, ze "mozesz zarobic" to jestes szoferakiem, a nie kierowca.
Za ten filmik masz suba :)
Love your video
Siema, fajny filmik, duzo rozjasnil i rozwial niektore moje watpliwosci dotyczace czasu pracy i jazdy kierowcy. Jako ze odbywam kurs na samochody ciezarowe zaintersowal mnie temat artykulu dotyczacego przedluzenie czasu jazdy w wyjatkowych okolicznosciach.. krotkie pytanie i chcialbym krotka odpowiedz..wytlumaczyles wszystko fajnie na podstawie tachografu i tego krazka papierowego, ze jazde kontynuujesz i po dojechaniu wyciagasz piszesz nr art i podpisujesz sie..... ale ... jak to dziala na tachografie cyfrowym? co robisz? gdzie to zapisujesz? pozdrawiam i szerokosci
okaythxbai Na tachografie cyfrowym robisz wydruk,opisujesz jak tarczkę na odwrocie.Musisz wszystko opisać i się podpisać.
Aha, czy po 2 godzinach młotków i 4 jazdy trzeba robić pszerwę? To jest tak że jedno wyklucza drugie a należy wziaść wszystko pod uwagę, przekichane podejrzewam że przy spotkaniu z ITD będę zmuszony coś zapłacić)-:
dobry film poz:)
Nie wiem, czy tego nie wyłapałem, czy o tym nie było, ale mam pytanie. Jeżeli powiedzmy - jadę 3.5 godziny, dojeżdżam na rozładunek/załadunek i tam spędzam godzinę, to moge jechać dalej, czy pauza od razu? Czy mogę potem jechać pół godziny, dojechać na drugi załadunek, niech on zajmie np. 15 minut i dalej mam pół godziny jazdy? Pytam z ciekawości, jako amator. :)
witaj fajny materiał nam tu przygotowałes jako młodym kierowcom dzieki wielkie ci za to. W Twoim filmie mowa była o kursie na przewóz rzeczy jestem swiezo po takim kursie i uwierz mi nic sie nie zmienilo a nawet jest jeszcze gorzej nawet teraz nie organizuja zajec tylko kase biora i to nie mała. Mam do Ciebie takie pytanko juz nie odnosnie filmu tylko chcialem zapytac jakiej uzywasz nawicacji czy wogole uzywasz i z jaka mapa bo ja sie przymierzam wlasnie do zakupu ale nie wiem co bedzie dobre dla kierowcy Tira podpowiesz cos?
Myślę, że IGO Primo byłoby najlepsze. Co do modelu navi nie mam swoich ulubionych. Ja działam na starym "biedronkowym" szmelcu za 200 zł :)
jedno pytanie. Maksymalny cykl pracy kierowcy wynosi 24h. ok, ale może być krótszy i czy nie może być 7 cykli pracy, przestrzegając oczywiście czasu przerwy dziennej ??
Witam. A czy 12/561 chroni kierowce w razie gdyby cos sie stalo wlasnie w te 15 minut? Czy tez moze uslyszymy, ze nas tam po prostu nie powinno byc? Koscierzyna pozdrawia
no to pytam:)
tak z 3 tys idzie schować do kieszeni na koniec miesiąca po odliczeniu wszystkiego?
спасибо огромное за такие фильмики !!!!!!!!!!!!!!!!!
И вы понимаете, польский язык?
да на 90 %!!!!!!!!
Игорь Голодюк gratulacje :)
Witam czy robiąc pauze dzieloną 3+9 musze robić na początku trzech godzin zakończenie i po trzech godzinach rozpoczęcie?
3 razy w tyg moge skrócić odpoczynek do 9h, a 2 razy w tyg moge pracować 15h. Cos pomieszales :)
No właśnie też mi coś nie pasowało.
Naszło mnie jeszcze jedno :D Jak wiadomo podczas załadunku powinno się włączać tzw. młotki, one się liczą do czasu pracy, ale nie liczą się do czasu jazdy. Dobrze rozumuję czy nie? :D
Mam pytanie dotyczące czasu pracy ( nie jazdy ) czy jest jakiś limit czasu pracy w transporcie międzynarodowym? Chodzi mi o taka sytuacje że jechałem z innym kierowcą który powiedział mi że nie mogę przekroczyć czas 6h pracy ( co uważam za bzdurę ). Sytuacja taka jechałem 3h30min (kierownica), zatrzymałem się na rozładunek który trwał 3h (młotki). Mogę pojechać jeszcze godzinę i zrobić pauzę czy muszę robić pauzę po upływie 6h pracy? ( Kierowca uważał że max jazdy i pracy razem ma być 6h co ja uważam za bzdurę )
to dobra firmę masz że nie wyjezdzasz tyle godzin ja wyjeżdżam czasem 89.
Pytanie. Jak widomo pauze trzeba zrobić po 4,5 h jazdy, ale czy np jadąc ciagle 4h 25 min moge juz zrobić przerwe 45 minut(bo wiem, ze pozniej nie bede mial sie gdzie zatrzymac) czy dopiero po 4:30 dopiero mam sie rozgladac za miejscem do odpoczynku?
z tego co pamietam to kierowca ma dwie przerwy w ciagu dnia, a co z postojami np na potrzeby fizjologiczne? mozna sie gdzies zatrzymywac powiedzmy 3 x 10 min / dzien ?
82 h w tygodniu wychodzi. Max 56 jazdy, a pracy 2x15h plus reszta 13hx4
Mam pytanie czy mógłbyś zrobić jakiś filmik dotyczący jazdy w podwójnej obsadzie dotyczącym czasu pracy przelaczaniu kart i pauz z tym związanych? Mam okazję pracować jeżdżąc w podwójnej obsadzie tylko problem w tym że będę jeździł z kierowcą który ma podobne doświadczenie jak ja czyli praktycznie żadne poprostu szef kupuje duże auto i mamy jeździć być może już jest taki filmik ale go nie znalazłem to czy mógłbym poprosić o link lub cokolwiek z tego co widzę to o jeździe pojedynczej jest dużo filmów ale o podwójnej obsadzie jest kiepsko oczywiście podstawy jakieś znam ale chodzi o wytłumaczenie w praktyce ;) z góry dziękuję ;)
Przepadnie Ci jedną 9tka pauzy. Musisz zamknąć się w 24h razem z jazda. 14 plus 9 jest 23. Pauza 11tka nie wyjdzie
Witam, mam pytanie, jeśli teoretycznie po 9godzinach jazdy (po 4.30 wykręciłem 45min) staję na firmie w oczekiwaniu na załadunek który będzie następnego dnia, to czy od razu mogę zacząć pauze 11 i w tym wypadku zrobić realnie 15h pauzy aby domknąć okres dnia, czy mam stać na młotkach jakiś czas? Jak to wygląda? Pozdrawiam
Jak liczyc te 6 okresów jak jezdzilem od poniedziałku do środy czwartek wolny piatek znowu jade. Kiedy w takim wypadku mija te 6 okresow?
Witam mam pytanie odnośnie pauzy 45g i 24 g , bo dużo zamieszanie mi to sprawia. Pracuje jako świeży kierowca w Angli przez agencjie wiec różnie to bywa. Praca niby od pon do piątku ale czasem zdarza się mieć wolne w środku tyg gdy nie ma jazdy dlatego czesto mam pauzy 24 g w tyg np w środę co często muszę nadrabiać w weekendy np w sobotę. Czy tak mogę pracować kolejny tydzień mimo ze pracowałem 5 dni z pauza 24 g w środę czy w następnym tyg moge dalej tak pracować czy tez musi być pełna pauza 45g np sobota niedziela bo wtedy zazwyczaj tak robię by zacząć od poniedziałku nowy tydzień pracy??? Pozdr z Angli
Pytanie, skoro cykl ma 24h a podaję się standardowo że kierowca może jechać 9 H i 4 H na młotkach inna praca i do tego 11 H pauzy to daje 24h a gdzie jest miejsce na pauze 45min?, bo jak ja dolicze to wychodzi mi 24h i 45 min.
Hej hej. Specjalnie szukałem netu na zachodzie, żeby do Was napisać. 15 Razy mozna robic 3 razy w tygodniu. Sory za błąd. Nie dawało mi to spokoju i popytalem na parkingach. Co ciekawe większość twíerdzila jak ja, ze 2razty i tak jak ja robią. Ale faktycznie, wg prawa mozna 3x15 w tygodniu. Sory za pomylke. Ja zostanę jednak przy swoim. Co za duzo to nie zdrowo :-) narazie
Nie. Jest za 14, ale pauza ucieknie 9tka. Pytam na radiu teraz o to co napisałeś. Nikt nie wie nic o 3x15 godzin. Ale. Moze z przyzwyczajenia jeździmy dwa razy 15
Witam.Mam pytanie odnośnie czasu jazdy(jak już było podobne to przepraszam).Czy wliczają się do niego przerwy spowodowane np.staniem w korku?Dajmy na to jadę od ostatniej pauzy 4 h 30 min ale samej jazdy było 4:20 (10 min stałem w korku).Czy mogę jeszcze przez te 10 min kontynuować jazdę i nie złamać przepisów?Dziękuję z góry za odpowiedź.
Witaj, przerwa krótsza niż 15 minut NIE JEST traktowana jako pauza, Jeśli natomiast stałeś w korku minimum 15 minut nie poruszając się, to te 15 minut możesz potem odebrać bo była to pauza. Co więcej możesz wtedy zrobić tylko 30 minut pauzy bo 15+30=45minut (jest to dzielona pauza*)
Np:
2h jazdy>15min pauzy w korku>2:30jazdy>30min pauzy>4:30 jazdy -11pauzy
* Pamiętać trzeba o tym, że dzieląc pauzę 45minut, pierwsza część musi wynosić minimum 15 minut a druga część minimum 30 minut.
Co do pytania jeszcze napiszę, że ten czas faktycznie się przesuwa jak to podałeś, np:
Jedziesz 3h, potem stoisz w korku minimum 15minut, to pozostało Ci do jazdy jeszcze 1:30 i dopiero robisz tę pauzę.
Sorki, ale wbiłem się w Twoje filmiki na pauzie i muszę zapytać :)))
Od kiedy liczymy TYDZIEŃ pracy kierowcy i jak rozliczany jest TYGODNIOWY czas jazdy kierowcy;))) Sądzę że znam odpowiedzi na te pytania ale może jestem w błędzie ;))) Pomyśl zanim odpowiesz bo będzie się z tym wiązało kolejne moje pytanie. Pozdrawiam
tydzien sie liczy od poniedzialku od godziny 0:00 do niedzieli do 24.59
Rafal Marciniak do 24.59? wtf
Fajny, naprawdę edukacyjny film. Tylko co? Realia są takie. Najniższa krajowa i kilometry...broń Boże na pusto. Co wtedy z czasem jazdy, pracy, pauzą? Dajcie mi przykład firmy w Polsce (dotyczy tylko jazdy po naszym pięknym kraju), gdzie można zarobić(uczciwe pieniądze) nie wyciągając poniżej 8000 tys. km miesięcznie.?
Marek Dobek chyba chodziło o 8tys. km
powiedz jeszcze że jak zaczniesz np 9.01 jazdy to musisz to zapisać jako 10 godzin. a tachograf nie zapamięta 19 tylko 9.01 to bardzo ważne
+albert bakuła Albert:) To film kręcony ładnych pare lat temu :) Ja juz nawet nie pamiętam co tam mowilem :) Pozdro
+Trucker TV też myślałem o założeniu takiego kanały Pozdrawiam.
+Trucker TV z deszczowej Slowacji
Godziny jazdy to pikus a jak powiazac to z godzinami pracy?... nigdzie nic nie ma na ten temat. Jestem kierowca zawodowym. jazdy w dniu mam okolo 3h wiecej pracuje fizycznie. dziennie 12-15h co z przerwami wtedy?
jak to jest, jesli w drugim lub w trzecim dniu, szescio okresowego cyklu pracy, odbiore 45 godzina pauze, to czy cykl okresowy liczy sie od nowa
BŁAGAM O ODPOWIEDZ jesli np do konca jazdy zostalo mi 30 min a tu nagle wystrzał opony i niezdąze sie wyrobic w czasie i przekrocze te np 4;30 jazdy to jak to wytumaczyc idt
witam kolego bardzo dobry kanal stworzyles gratulacje mam pytanie jak to sie ma do tych 10 godzin dwa razy w tygodniu bo mialem ostatnio kontrole policji w de i dowalili mi kare za te 10 godin pomimo tego ze oddalem te dwie godziny w przyszlym tygodni trzymali mnie 1.5 godziny i sporzadzili wniosek do BAG o ukaranie docepili sie tez o to ze minlem podzielony czas pracy 3/3/1 powiedzieli ze tak dzielic nie wolno ma byc 4.5 pauza 45 minut i 4.5 a o 10 godzina mam zapomniec bo to jest nie legalne i za to zostane bardzo nocno ukarany jezeli mozesz to daj mi odpowiedz co z tym fantem zrobic na moj e-mail dkonieczny80@wp.pl z gory dziekuje i pozdrawiam
więcej szczegółów odnośnie czasu jazdy jesli jeździ się pokilka minut kiedy ma byc pauza, a jak połaczyć np w poniedziałek zaczołem o 7 jazdę a w środe z powodu urlopówki zaczołem od 11 kiedy zakończyć tarczkę i jak to sie ma do pauzy tygodniowe i kiedy zakończyc tydzień????? Z głóry dziękuje
jezeli zaczynasz w poniedziałek o godz 7 to 6 cykl okres jak ty to mowisz ci sie konczy w niedziele o godz 7
Tydzień ma 168 h możesz przejechać max 90 to w tygodniu odpoczywasz 78 h Tak ?
jak przestawic tacho zeby automatycznie wskakiwalo na mlotki kiedy stoje na przystanku wpuszczam pasazerow?zeby nie liczylo mi tego jako jazdy
Ale nie ma co pokazywać i tu masz racje ale magnes jest dla nas gdzieś podciągnąć na własne potrzeby :)
zaliczylem troche firm i nie spotkalem w polsce takiej w ktorej jezdzi sie calkowicie legalnie sa tylko mniejsze i wieksze przegiecia,slyszalem o takich ale nie spotkalem chyba ze firma ma nowy tabor i nie da sie zachachmecic z tachografem,kazdy kto mysli o wydaniu kasy na prawko powinien miec tego swiadomosc a nie sluchac takich opowiesci a pozniej sie dziwic ze jest tak a nie inaczej to samo za zarobkami wzietymi z sufitu
nie rozumiem Twojej wypowiedzi.... wsiadajac do auto tylko i wylacznie Ty jestes odpowiedzialny za swoj czas pracy, wiec jesli jest cos zle to Ty robisz blad nie firma...firmie moga ewentualnie cofnac licencje za nagminne lamanie prawa przez Twoje zle gospodarowanie czasem pracy
Hmmm... nie wiem czy dobrze zrozumiałem. Czas jazdy jest tak: 4:30h jazdy, 45 min. pauzy, znowu 4:30h jazdy i następnie pauza 11h (lub 9h 2 razy w tygodniu) ?
9h 3 razy w tygodniu mozna robic reszta sie zgadza
Tomekru1988 A no to dzięki kolego :) Pozdrawiam i wesołych świąt !
2 razy w tygodniu to możesz jechać 10h, czyli np:
4:30jazdy >45min pauzy >4:30jazdy >45min pauzy +1h jazdy. >11pauzy
Lub np:
3h jazdy >45min pauzy >3h jazdy >45min pauzy >4h jazdy >11pauzy
Co daje łącznie nie 9 a 10 godzin jazdy dziennie.
A 3 razy w tygodniu możesz skrócić pauzę z 11 do 9 godzin.
Euro Driver Wielkie dzięki kolego ;) O takie wytłumaczenie mi chodziło ;) Jeszcze raz dzięki. Pozdrawiam !
Euro Driver A 3 razy w tygodniu możesz skrócić pauzę z 11 do 9 godzin. (jednak nie częściej niż 4 razy w ciągu 2 tygodni). Gdzie tak pisze? chyba nie w ustawie 561