운전기사가 있는 택시 vs 로보택시 사용자가 선택할 일 운전기사가 아무리 반발해봐야 의미없다. 왜냐면 랜터카업체가 로보택시를 시간당(1분당) 대여를 해주면 땡! 운전자본인도 운전하지않고 돈벌고싶으면 로보택시를 사라. 우리가 그들의 밥그릇에 조금이라도 호의를 배풀어 줄수 있는건 택시기사부터 먼저 구매할수 있도록 양보하는 정도 뿐이리라.
ㅋ 로봇택시 한국에서 하려면 2가지 방법이 있죠! 1.여객 운수법의 개정이 필요하죠.우버처럼 하려면 일반인들의 영업을 허용 해야하고,세금도 걷어야겠죠! 이건 엄청난 반발이 있을겁니다. 개택들 분신하고 난리날껄요. 9천 만원들여서 택시 넘버 사서 사업 하는데, 일반인들 한에 사업권 준다면 말이죠. 2.로보택시 1대당, 9천 짜리 노랑넘버 사서 같은 조건으로 하면되지요. 근데 차가 100대,1000대,1만대가 된다면? 그돈들여 누가 할까! 그리고 그 번호판은 누구한에 사야 하나?
내가 잘못해서 사고로 죽을 확율과 타인에 의해서 음주 또는 과속, 운전미숙.실수등에 의해서 죽을 확율이 높을까? 상대방 차가 모두 안전하게 운전하는 자율주행차라면 더욱더 안전 하지 않을까요? 내가 자율주행차보다 더 안전하게 운전할수 있다고 생각하는것은 지나친 자만심 아닐까요?!..
테슬라가 로보택시를 한다 완전 자율주행을 할 수 있다고 했던게 이미 몇년 된거같은데 계속 미뤄지고 미뤄져서 지금까지 온 거죠. 이제 믿을 수 있을까 싶어요. 완전자율주행이야 지금 기술수준으로도 가능은 하겠지만 안전 측면에서 완벽해야 하는데 라이다도 안넣는 테슬라 하드웨어를 믿을 수 있을까요?
로보택시를 사용하는건 훨씬 수월할거같음. 인간보다 20배만 더 안전하다고 해도.. 더 안전하다는건 낮은 사고율로 증명할수있고 같은 사고라도 휴먼에러에 의한 사고보다 더 가벼운 사고가 날 가능성이 많아서 평균적인 사고 1회당 피해정도는 더 적을거라고 추정해볼수있음. 내가 이런 무인 택시를 운영하는 회사라면 당연히 책임을 기업이 지더라도 그 리스크를 감수하기 어려울거라고 생각하지 않을듯. 내 소유의 테슬라가 이런 같은 로직으로 운행된다면 내가 운전하는거보다 수십배 안전하고, 정말 운없이 사고가 나도 가벼운 접촉사고 확률이 크다면, 기업이 fsd를 사용했고 특별한 일이 없으면 100% 사고를 책임져도 커버해야하는 손실이 크지 않으니, 시장의 평균적인 자동차 보험보다 훨씬 더 저렴한 보험을 소비자에게 제시할수있을거임. 사고가 안나니까 보험도 싸짐. 당연히 소비자는 내가 운전 안하고, 사고도 안나지만 혹시 사고나도 기업이 100% 책임지는 방식인데, 보험료조차 저렴하다면 도저히 선택을 안하기가 어려운 구조임
이효석님은 자율주행이 인간과 비슷하게 운전하면 된다고 생각하시는건데 레거시 업계나 일반인 상식으로는 그렇게 생각하는게 보편적이긴 합니다. 하지만 일론은 인간보다 훨씬 안전하게 운전하는걸 목표로 합니다 요새 뉴스 보셨잖아요. 운전경력 수십년인 사람들이 어처구니 없이 운전하는거 인간은 비상식적인 행동을 하지만 ai는 그 확률은 매우매우 낮잖아요 핸드폰을 보겠어요. 악셀 브레이크를 헷갈리겠어요
영상 보니 효석님은 ai에 대한 이해가 부족해보이시네여. 엔드투엔드는 처음부터 끝까지 비지도학습 (인간이 정한답이 없는 데이터셋) 을 시키는건 아닙니다. 그냥 신경망 체제를 입력부터 출력 까지 구축해놓고 지도학습(인간이정한 답을 학습시킴) 시킵니다.. 비지도학습도 섞기도하구요. 비유 자체가 너무나 잘못되었습니다
님도 e2e에 대해 잘 모르시네요 e2e는 훈련 방법의 하나인데 입력과 출력을 정하고 데이타를 넣고 중간에 다른 개입이 없이 모델 하나로 훈련하는걸 말합니다 그때 답을 넣을수도 있고 안 넣고 훈련할수도 있습니다. 그런데 e2e훈련을 할때 트랜스포머를 많이 사용하고 트랜스포머는 데이터 자체에서 답을 찾아서 훈련할수 있어서 비지도 학습을 할수도 있는겁니다
![경쟁사는 진땀뺄 때, 테슬라는 마우스 딸깍으로 문제 해결? | 강정수 박사 [2부]](http://i.ytimg.com/vi/_8YyEQEA03I/mqdefault.jpg)
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
![테슬라 1,000% 상승 충분히 가능합니다. 하지만 차만 팔아서는 절대 안됩니다⎮강정수 박사 [풀영상]](/img/n.gif)
✅ 강정수 박사 1부 영상 보러가기 👉🏻vo.la/MKQYR
📖 강정수 박사의 저서 가 궁금하다면? 👉🏻vo.la/zVHSP
--
🌟 [슈퍼패스] 금리 인하 전 투자 기초 체력 키워두기! 👉🏻vo.la/uQblV
테슬라 폭팔적 성장 시나리오
정말 감명깊게 읽었습니다!!❤
1.5배속인줄 알았네요 왜케 빠르세요ㅎㅎ
2배속하고 들으면 3배속같아서 좋음 ㅋㅋㅋ
빠른데 더듬지도 않아서 ㅎㅎ 좋아요
강정수박사님,
테슬라 주주입니다.
정말 많이 알고 계시네요. 한수배우고 갑니다.
상상력이 아주 풍부하시네요
운전기사가 있는 택시 vs 로보택시 사용자가 선택할 일
운전기사가 아무리 반발해봐야 의미없다. 왜냐면 랜터카업체가 로보택시를 시간당(1분당) 대여를 해주면 땡!
운전자본인도 운전하지않고 돈벌고싶으면 로보택시를 사라.
우리가 그들의 밥그릇에 조금이라도 호의를 배풀어 줄수 있는건 택시기사부터 먼저 구매할수 있도록 양보하는 정도 뿐이리라.
인간이 위대한건 상상한대로 이루어진다.
테맨!
중국은 18 년도 부터 자율주행 택시 해서 데이터가 어마 무시하던데. 거의 이미 완성된 자율주행 택시인데.
우리나라도 하루빨리 FSD가 승인되면 좋겠네요
도로상의 모든 차량이 로봇이 운전하면 교통사고율을 0.01%까지 줄일수 있고 매일 약 35명씩 사망하는 사고를 완전히 줄여줄 것입니다
먼 옛날 핸드폰에서 영화도보고 주식도 살 수 있고 얼마나 좋겠어요. 근데 극장사업자들이나 주식거래소 등의 반발이 생길 것이기 때문에 사회적 합의가 필요할 거에요. 비슷하게 이랬을듯.
ㅋ 로봇택시 한국에서 하려면 2가지 방법이 있죠!
1.여객 운수법의 개정이 필요하죠.우버처럼 하려면 일반인들의 영업을 허용 해야하고,세금도 걷어야겠죠!
이건 엄청난 반발이 있을겁니다. 개택들 분신하고 난리날껄요.
9천 만원들여서 택시 넘버 사서 사업 하는데, 일반인들 한에 사업권 준다면 말이죠.
2.로보택시 1대당, 9천 짜리 노랑넘버 사서 같은 조건으로 하면되지요. 근데 차가 100대,1000대,1만대가 된다면? 그돈들여 누가 할까! 그리고 그 번호판은 누구한에 사야 하나?
@@sjw6163 테슬라가 한국보고 사업함?
걍 안되는 나라는 포기하고
미국,중국등 주요국가만 노리겠지
@@김질럿-h8q 먼소리야! 한국에서 사업 하려면 문제점이 있다 얘기한건데 ,소비자가 원하는데 한국 안들어 올까? 시기의 문제지!
옵티머스를 쓰다면 미국도 제조업이 다시 생길거같애요.
로봇 택시 나오면 과연 차를 살까 비효율인되 드레스 다운 글쎄 택시가 더 이쁘면 되니까 코스트 다운 하는거 아냐
택시 기사님들의 연령이 너무 높아요
항상 불안함을 안고 택시 타는거죠
로보택시가 훨씬 더 안정성 측면에서 높다고 봅니다.
물론 빨리 가주세요~는 안 될 수도 있어요
무인 자율주행 허가부터 받고나서 이야기 해야죠.
택시드라이버 라이센스가 있는 것처럼
로봇 택시 구매 라이센스가 있으면 됨
내가 잘못해서 사고로 죽을 확율과 타인에 의해서 음주 또는 과속, 운전미숙.실수등에 의해서 죽을 확율이 높을까? 상대방 차가 모두 안전하게 운전하는 자율주행차라면 더욱더 안전 하지 않을까요? 내가 자율주행차보다 더 안전하게 운전할수 있다고 생각하는것은 지나친 자만심 아닐까요?!..
로보택시 운영권을 택시기사에게 우선주면 되지 한 5~6년
테두리 빨강색으로 하지 마세요
시청한줄 알았어요
Fsd가 재무제표에 찍히는순간부터 온디바이스ai 시작(fsd v13)
이효석 이분은 그냥 설명 같은거 하지마시고 나오시는 전문가들 말만 잘 들어주시기만해도 평타는 칠고 같아요^^
10년뒤 일이다
테슬라 2030년 시가총액 1위
교통체증엄청날듯
테슬라가 로보택시를 한다 완전 자율주행을 할 수 있다고 했던게 이미 몇년 된거같은데 계속 미뤄지고 미뤄져서 지금까지 온 거죠.
이제 믿을 수 있을까 싶어요.
완전자율주행이야 지금 기술수준으로도 가능은 하겠지만 안전 측면에서 완벽해야 하는데
라이다도 안넣는 테슬라 하드웨어를 믿을 수 있을까요?
공개한다고 한적은 없어요 😅😅😅
쉽개됬으면 누구나할수있기때문에 오히려 독점 가능성이 떨어지지않을까요? 라고 강방천님이 말씀하시더군요.
오히려 어렵게완성된 기술이기때문에 경제적해자가 존쟈한다고요.
눈으로 직접보시고 판단하세요 북미에서 가능한 FSD 12.3.6을
그게 머스크의 안좋은 습관이죠 말도 안되는 기간 내에 한다 해놓고 직원 쪼고 쪼다 안되면 좀더 미루고 그리고 직원들 쪼고 그렇게 해서 지금의 성과를 이뤄온거 한다 약속 해놓고 늦어지는건 있어도 말바꿔서 포기! 이런건 없었잖아요?
언젠가 하고 말지!
머스크가 한다고 해서 안한게 머가 있지? FSD의 발전을 보라! 그리고 생각 이란걸 해봐! 이렇게 발전되가면 뭔일이 일어날지를~~여기서 중요한건 생각을 하란거야!
잠잘때만 쓰지말고
사이버트럭의 악몽 재현.
로보택시를 사용하는건 훨씬 수월할거같음. 인간보다 20배만 더 안전하다고 해도.. 더 안전하다는건 낮은 사고율로 증명할수있고 같은 사고라도 휴먼에러에 의한 사고보다 더 가벼운 사고가 날 가능성이 많아서
평균적인 사고 1회당 피해정도는 더 적을거라고 추정해볼수있음. 내가 이런 무인 택시를 운영하는 회사라면 당연히 책임을 기업이 지더라도 그 리스크를 감수하기 어려울거라고 생각하지 않을듯.
내 소유의 테슬라가 이런 같은 로직으로 운행된다면 내가 운전하는거보다 수십배 안전하고, 정말 운없이 사고가 나도 가벼운 접촉사고 확률이 크다면, 기업이 fsd를 사용했고 특별한 일이 없으면 100% 사고를 책임져도 커버해야하는 손실이 크지 않으니, 시장의 평균적인 자동차 보험보다 훨씬 더 저렴한 보험을 소비자에게 제시할수있을거임. 사고가 안나니까 보험도 싸짐.
당연히 소비자는 내가 운전 안하고, 사고도 안나지만 혹시 사고나도 기업이 100% 책임지는 방식인데, 보험료조차 저렴하다면 도저히 선택을 안하기가 어려운 구조임
이효석님은 자율주행이 인간과 비슷하게 운전하면 된다고 생각하시는건데 레거시 업계나 일반인 상식으로는 그렇게 생각하는게 보편적이긴 합니다.
하지만 일론은 인간보다 훨씬 안전하게 운전하는걸 목표로 합니다
요새 뉴스 보셨잖아요. 운전경력 수십년인 사람들이 어처구니 없이 운전하는거
인간은 비상식적인 행동을 하지만 ai는 그 확률은 매우매우 낮잖아요
핸드폰을 보겠어요. 악셀 브레이크를 헷갈리겠어요
😊😊😊
중국은 이미 로봇택시가 상용화되어 운영중이다.
언젠가부터 한국 시장에 전해지는 정보가 정치적인 이유로 편향되는거 같다.
그건, 우리에게 크고 작은 손해를 끼치고 있다고 본다.
1시간 후에 오라고 했는데 교통사고나면 누가 처리하나요?
형 로보택시 발표 연기됐어 ㅎㅎ
Fsd후진도 지금 못하자나요?
그래서 시월에도 25년으로 로보택시 연기 한다 ㅋ
초기에는 영업했던 기사에게 분양해주는 제도를 검토해보면 어떨까요....
법을 바꿔야 할 수 있어요.
여객운수업법 일껄 아마!
우리나라 시장크기가 미국이나 중국만큼 크다고 생각하는 저 사고방식이 대단하다.
캐시우드는 24년로보택시나온다했다
그말을믿고 이런주장하는사람은 그냥걸러라
로보택시 회사가 테슬라만 있는것도 아니고 테슬라가 최고라고 검증된것도 아닌데 허구헌 날 테슬라 영상만 올리는건 지나치게 자신이 아는것만 믿는 편협한 시각일수도..
8월 8일 로보택시 발표일정이 10월로 연기되었는데 소식이 많이 늦네요.
경거망동하고 일희일비하면 평생 거지꼴울 못 면한다.
5년후
5년이 길어보이죠?
아저씨들 중국 우한시 로보택시 3천만원짜리 500대 시범운전 시작했잖아요 이거 어떻게 설명할거냐고요 cㅂ ... 아직도 중국이 우숩지?
영상 보니 효석님은 ai에 대한 이해가 부족해보이시네여. 엔드투엔드는 처음부터 끝까지 비지도학습 (인간이 정한답이 없는 데이터셋) 을 시키는건 아닙니다. 그냥 신경망 체제를 입력부터 출력 까지 구축해놓고 지도학습(인간이정한 답을 학습시킴) 시킵니다.. 비지도학습도 섞기도하구요. 비유 자체가 너무나 잘못되었습니다
알더라도 모르는 시청자를 위하여 설명기회를 주는것이 아닐까요?
그러려니 좀 하지 잘난척 하기는..
님도 e2e에 대해 잘 모르시네요 e2e는 훈련 방법의 하나인데 입력과 출력을 정하고 데이타를 넣고 중간에 다른 개입이 없이 모델 하나로 훈련하는걸 말합니다 그때 답을 넣을수도 있고 안 넣고 훈련할수도 있습니다. 그런데 e2e훈련을 할때 트랜스포머를 많이 사용하고 트랜스포머는 데이터 자체에서 답을 찾아서 훈련할수 있어서 비지도 학습을 할수도 있는겁니다
@@김선태-z5t 그러니까 제 댓글에 비지도학습을 섞기도한다고 되어있죠? 난독증이세요?
@@김선태-z5t 제댓글 안읽어보셨죠? 비지도학습 혼합도 가능하다고 안되어있던가요 ㅎㅎ ?
꿈꾸는 미래 넘어야될 산이 많다. 테슬라는 사기꾼 회사다. 로봇 택시는 최소 10년은 걸린다. 지금처럼 그때까지 사기치고 있을 회사. 누가 로봇이 운전하는 택시를 탈것인가~ 태슬라에 태스트 손님이 될사람은 많지 않다.
@@breath1446 누가 타긴 미국,중국에서 시행하고있음
그리고 로봇택시라고 하는더보니까 님은 아무것도 모르는거임
꿈같은이야기네요.아주아주 먼얘기들
그렇게 생각하다.
폐지 줍게 된다.😂😂😂
중국은 이미 하고있음
희망회로는 친구랑 술마시면서 떠드세요
😂
너무 꿈같은 상상만 하네여~~사람이 직접운전해도 보험사기범들이 판치는데 로봇택시가 사기범들을 이길수 잇을까~ 난 사기범들이 승리한다애 한표 던진다. 로봇은 20년후에 가능하다고 본다
폐지 줍을 2번째 인사네~~~
중국은 일부지역에서 이미 수백대 전기차가 택시 대체 중이라 택시업계에서 항의하고있어요...
카메라가 8대임..
그리고 테슬라가 보험도 할꺼임 자율주행 전용보험
@@knight01j35 미국, 중국에서 시행중인데 먼 꿈같은 소리임 ㅋㅋ
꿈이 몇년전에 실현이 되있음 ㅋㅋ
사람이 운전하니까 보험 사기꾼들이 판을 치는 거예요.
테슬라의 8대 카메라가 지켜보고 있는데 어떻게 사기를. 치겠어요
전반적으로 너무 편협한 견해같아
내차에 누가 어떠놈이 똥싸고도망갈수있는데 먼 차를 공유하고 그러냐. 이미 완전자율주행하는 회사들도 이미 있는데너무느린 테슬라
그렇게 따지면 에어비엔비는?
님이 너무 편협한거같은데 말이 되는 소리를 해야지 ㅋㅋㅋ
그리면 호텔, 모텔 이런거 어케 빌려줌? 침대에 똥싸고가면 어케함???
그렇게 따지면 숙박업은???
침대에 다 똥 싸고 가겠네???ㅎ
완전자율주행하는 회사 어디 있나요?? 궁금합니다
테슬라로 손절쳤니??ㅋ