Взял Серену е-power заметил что езжу по городу спокойнее, без напряга и суеты. Пробки бывают жесть а мне Похрен. Все лезут злятся (их можно понять бензин дорогой! горит) а гибрид ничего не тратит. В общем удовольствие от машины на все 100. Мягкая комфортная машина, с кучей опций и помощников. Кто сомневается - берите не ошибётесь. Тачка что надо!
@@ckaT38 нормально все там и зимой, максимум +1л расходу. Меня в этой системе больше всего напрягает этот трёхцилиндровый мотор, который вибрирует на весь кузов и орет как вне себя при интенсивной зарядке... (во владении note e-power)
@@randycrawford4771 а на еповере без бензина можно в пробке стоять? Он что не на тех же холостых оборотах 1100 у вас холостые обороты. А на зажигалках 650.
Сергей, привет. Спасибо за исиса этой весной выбирали. Ехал на нём из Владивостока с семьёй битком шмотками забитый. Ехал 110- 120 расход 6.5 - 7.5. мотор 1.8 полный привод вариатор. Сейчас гбо поставил, вообще, кайф наступил финансовый
2 года назад ехал на обычной бензинке С27 с ДВ на запад. Расход вышел ровно 5,0 л/сотку при том что 3 чела в машине с бутором, причем большую часть на круизе 100-110 км/ч. При полной заправке на АЗС пробег показывал порядка 980 км, гибридные серены нервно курят в сторонке! 😂
Я думаю что e-power это больше про надежность и долговечность, чем про экономию. Если бы были доступны атмосферники как раньше, а так 1,5 литра это не про долговечность. И вот тут есть альтернатива это e-power.
Выбираю Серену. Мучает один момент. Проверьте, если можно. Если есть зимний пакет с подогревами сидений и руля, то должен стоять фен/Тен в печке. Т.е. заводишь и сразу начинает дуть теплым от высоковольтной батареи. Так ли это?! Нигде не могу найти опровержение или подтверждение. Насколько теплым сразу дует? А так я б себе ставил бы мокрую автономку...
Гнал с Москвы в Краснодар енот. Долетел за 12 часов. Ограничитель на 155 км/ч. С 130 ухудшается динамика при высаженной батарее. Скорость не снижается.
@Androidn-oc7ty Интересные Вы ребята- небось всё на АМГ 63 гоняете)) самим то не стрёмно писать всякую ахинею? Смотрят ролики про дешёвые машины а рассуждают как короли жизни)
Россия не предшественник, а последовательно СССР. И дороги стали лучше благодаря инвестициям Китая, единый путь одна дорога. Возможно в дальнейшем это будет минусом при захвате территории РФ китайцами
Позволь не согласится с динамикой, едут они достойно, на уровне 2.5 атмосферника, но проблема в том что в нём разгон линейный, без эмоций, а свои 145 Енот и 160 Серена идут не напрягаясь, на Еноте ещё чувствуется запас мощности, не знаю как на Серене, не владел им, после мазды тройки, так вообще ураган, тройка была 1.6
@@Alter-vitek Да, по трассе выгоднее прямая передача ДВС на колеса. Последовательный гибрид Ниссана половинчатая мера для экономии только в городском режиме, а для трассы тойотовская планетарка или хондовская e:hev, с простой и надёжной муфтой сцепления прямой передачи, рациональнее
Было бы интересно как ваши гибриды рулили на турецких серпантинах где забираешься на 2.550 м над уровнем моря на Toyota Voxy именно прошёл вот эти уровни на ГБО а длина подъёмов была от 10 до 40 км
Если гнать по серпантинам вверх на максимальной мощности, то любая батарея любого неподзаряжаемого гибрида быстро иссякнет и дальше он будет тащится только чисто на силе ДВС последовательно-параллельного гибрида как Тойота, и чисто электрической мощности бортового бензогенератора строго последовательного гибрида как Ниссан.
Знаете тут экстремальная логика) а интересно посмотреть как Ваш Вокси будет чувствовать себя на разбитой таёжной дороге с Ураловской колеёй??) Вот у меня Шевроле Нива норм!!
@@Околомашинсерегасан Заблуждаетесь, думая что гибриды едут на батарейке. Они едут на энергии ископаемого топлива, батарейка в них лишь буфер энергии как сжимаемая пружина. На полную мощь они едут только при совместной работе заряженной батареи и максимальной электрической мощности генератора, которая в двое меньше механической мощности вращающего его ДВС.
Степа гнал, и где-то не доезжая тюмень км за 350 ехал 90-100 , расход пересчитал вышел 7.3 , ехал ночью незнаю может там покат, а так с такой скоростью на нём не получается 😂, 120-150 10-11л.зачем тогда электричка, гружёный степ с боксом на крыше 10 расход, и едет великолепно
@@АндрейМололкин-р9м Ну и здесь все неплохо а по городу по которому мы все в основном и ездим 99 % времени на Серене 7 л расход а на Хонде 12)) вопрос зачем тогда Стэп?)
Не хочу ср..ча. Самый главный для меня момент был при выборе. Что в хонде это вариатор- ибо умирают как ни крути. Так же друг столкнулся на Степе с тем что форсунки начали прилично лить больше.болезнь у первых была такая на драйве про это писали. Соответственно Ниссан - редуктор надежнее. Ну и Серены фишек побольше чем у Хонды и по соотношению цена-качество, e power стоит своих денег.
Японцы постоянно что то делают, двигают прогресс вперед технологии развивают. Ну а мы что делаем кроме как какой то ерундой страдаем, вот перекроют японцы поток прулек и что будем делать, будем как раньше на ржавых дровах ездить?
@@Околомашинсерегасан 5:50 Про коробку, которой нет, это ты сказал. Еще и удивляешься. Склероз, батенька, подкрался незаметно. Вот и я тоже удивился 🤣🤣🤣
@@_Roman_Yatskiv Ну редуктор это часть трансмиссии и движующая сила и в принципе это коробка!)) Вопрос какая) Как то странно в простом слэнге говорить что я сёл в авто - завёл, включил редуктор и поехал)) Да по факту я не парюсь - сказал и сказал) Просто Вы сделали акцент на том как будто я незнаю что там)
@@Околомашинсерегасансразу видно вы мало владеете этой машиной,и показаниям приборов про остаток километров это условные цифры которые очень быстро тают когда бензин уходит за половину
@Androidn-oc7ty Судя по Вам Вы не знаете что там всегда условные цифры на любом автомобиле а то что я крайний день проехал на баке 630 км и остаток был на 280( он до сих пор есть - так как она стоит) это уже совсем не условные цифры а Факт!!
Я себе гбо пропан поставил три года назад на рав4 и прям такой гибрид сразу стал: запас хода на 1000.. 1200 км по трассе, масло чистенькое, топливо примерно в 50% ценник от бенза: вооот это я понимаю - тема. Все остальное - имеет нюансы
На гибриде экономит тот кто не ремонтирует или не меняет батарею, и те кто имеет хорошие постоянные пробеги в черте города - например в такси. В Европе уже давненько практика рабочая - это Приус на пропане, шашка и поехал таксист бабло рубить ).У нас в России рентабельный гибрид - это ГБГ (Газово-Бензинный Гибрид) и то опять же если есть в этом нужда, когда пробеги.
Ничего смешного( точно больше хонды степа, примерно одинаков с вокси, экскваер, ноах)... Хочешь заметно больше бери альфард, эльгранд или хундай старекс...
Вы фанат Мазды 2 или её владелец как я понял?)) возьмите Газель там всё широко- я только одного не пойму что Вам нужно в этой ширине? На том же двухсотом за рулём точно теснее и сзади но зато он широкий и подлокотник широкий) вот реально смешно
@@Околомашинсерегасан в нормальном минивене вы можете сесть втроём сзади ( взрослый и два ребёнка в креслах) или три кресла детских. В японских типо минивенах серии селёдка так сделать не. получится .. Непонятно вообще назначение этих авто, что с ними делать?)
@@НиколайБыковский-п7йВладею Вокси и у жены Степвагон, по размером могу сказать, что высота от пола до потолка одинаковая, по ширине от дверных карт степ уже на 2см, даже не заметно, а вот длина, у степа в салоне больше, и расстояние для ног между 1 и 2, 2-3 рядами больше, серену не рассматривал вообще, хотя мне очень понравилась фишка со сдвижным подлокотником.
Краснодарский перекуп негативно отзывался о серене не едет , жрет как свинья помои если 120+ в горку по серпантину пустая еле еле . тоже и енот цифры грустные. чисто по городу ,но не по трассе .
@@Alter-vitek А ещё у бабушек спросить) про какую машину не пишут что она ломается? Я 7 лет на ленд ровер откатал и надёжнее ничего не знаю а что только про него не пишут)
@@Alter-vitekкому она выносит мозг, вот мля, такое пишут те, у которых нет его во владении, 2 года на нём езжу, ездил от Новороссийска до Казани, объездил весь Краснодарский край и Северный Кавказ, никаких проблем
@@vitaltsys5629 зачем? Почему не 200 ? Я ни на одной машине не ездил 150 это дичь полнейшая)) Ну можно побаловаться на каком то участке и всё - это большой семейный минивэн а не спорт кар
@Околомашинсерегасан я с хабаровска до комсомольска гоню 400км . Не замечаю как на 180км в час ухожу. А тут 6000 км гнать 110км в час это садомазахизм. Уснуть можно без адриналина))
@@vitaltsys5629 Весело там у Вас) на каком авто можно 180 легко ехать? Я на ЛР то пару раз столько давал ну так на коротеньком участке) Вы хотите минивэн и ездить 180? Странные ребята) Ей Богу такую дичь задвигать под видео о полноразмерном мини-вэне))
@Околомашинсерегасан вот только ярис крос перегонял 120 кабыл легко 180 аплит, крюгер, такома, шариот 175 больше не пошёл. Да я и не замечаю как стрелку ложу.
Не пойму, чему тут восхищаться? Ты случайно не агент нетрадиционной ориентации? Отечественные авто, лучшие в мире. Их так быстро раскупают иностранцы, что даже нам россиянам их трудно купить.
Чё ты гонишь? Какие разбитые дороги в Кемерово? Это столица Угольного края России. Ежегодный экспорт угля в Китай, свыше 150 миллионов тонн угля. Денег полно. Люди живут лучше всех. Дороги одни из лучших в стране. Россия, великая страна, а ты перегоняешь какой-то пропуканный японской жопой Ниссан)
У этой Серены мощность электромотора крутящего колеса 115,6 л. с. Мощность ДВС крутящего электрогенератор 84 л. с., а с учётом 50% КПД преобразования его механической мощности в электрическую система выдаёт только 42 л. с. мощности. На батарею тогда приходится нагрузка в 73,6 л. с. И машине при разряде батареи остаётся только двигаться на 42 лошадях.
@@EndlessEnergy24 Возможно! Но я проехал 8 т км в разных условиях и что эта информация даёт по сути?? Тупо лирика - которая просто не пригодится) ну только в качестве теории
@Androidn-oc7ty Где её посадить?? От Москвы до Владивостока??? 10 т км- ну 📍❓ На Кавказе? Так не покупайте её на Кавказ я же для рыбалки не Супру купил а Ниву!! Странные ребята)
@@Околомашинсерегасан Да просто все ошибочно последовательные гибриды почему то электричками считают. Хотя Белазы и тепловозы, являющиеся точно такими же последовательными гибридами только без буферной накопительной батареи, ни у кого язык не поворачивается назвать электротранспортом.
@EndlessEnergy24 Ну тут ключевое это батарея и как раз в этом т есть технология которой раньше не было- потому как БелАЗ не может ехать на заглушенном моторе и по факту конечно это электро мобиль ! В ЭПТС всё расписано и не стоит занижать возможность рекуперации
Добрый день! Очень приятно слушать информацию на понятном языке! 👍
Спасибо за поздравления ,от всех кто с Кемерово .
Взял Серену е-power заметил что езжу по городу спокойнее, без напряга и суеты. Пробки бывают жесть а мне Похрен. Все лезут злятся (их можно понять бензин дорогой! горит) а гибрид ничего не тратит. В общем удовольствие от машины на все 100. Мягкая комфортная машина, с кучей опций и помощников. Кто сомневается - берите не ошибётесь. Тачка что надо!
Ещё адаптивный круиз, и всё, можно вообще толлько брать руль в руки на перестроения и повороты на светофорах ахах
Гибрид отыграется зимой))) так что посмотрим))
@@ckaT38 может и так, но я в Сочи тут зимы нет
@@ckaT38 нормально все там и зимой, максимум +1л расходу. Меня в этой системе больше всего напрягает этот трёхцилиндровый мотор, который вибрирует на весь кузов и орет как вне себя при интенсивной зарядке... (во владении note e-power)
@@randycrawford4771 а на еповере без бензина можно в пробке стоять? Он что не на тех же холостых оборотах 1100 у вас холостые обороты. А на зажигалках 650.
У меня Ноте е пауэр 21 год(новый кузов) 4 вд. Вот где динамика. Передний двигатель 85 кВт и задний 50кВт,общее 135.кВт.
@@shamsiev93 смотрел обзор , Трын дын, хода джейд и е павер е павер не дотягивает, хочу тоже попробовать электричку.
Какой расход ? Какой разгон?
@СергейСергеев-у4к7я как ездить,на экономе по городу~ 5 литров. По трассе от стиля. При 90 где то 6литров. Динамика 7 сек
@@shamsiev93 ну не экономично...Ниссан блюберд Сильфи 2000г при 120 и постоянными обгонами в пол, расход 6.5л 92го.... А у вас 6.0 при 90...
@@СергейИванов-ш8ч а какие гибриды по трассе экономят? Ну ваш Селфи по городу 4,5 литра ни когда не будет расходовать
Севастополь смотрит, видео потрисающие 😊спасибо😊
Год-полтора начали встречаться ноты еПауэр в Казани, а сейчас не вижу их. Зато лисянов и войев фри стало немеряно.
Привет. Лайк. Смоленск смотрит!😊
Сергей, привет. Спасибо за исиса этой весной выбирали. Ехал на нём из Владивостока с семьёй битком шмотками забитый. Ехал 110- 120 расход 6.5 - 7.5. мотор 1.8 полный привод вариатор. Сейчас гбо поставил, вообще, кайф наступил финансовый
2 года назад ехал на обычной бензинке С27 с ДВ на запад. Расход вышел ровно 5,0 л/сотку при том что 3 чела в машине с бутором, причем большую часть на круизе 100-110 км/ч. При полной заправке на АЗС пробег показывал порядка 980 км, гибридные серены нервно курят в сторонке! 😂
@michaelmichailov6521 что такое с27?
это же как будет с подготовкой и сценарием 😊👍
Экономия должна быть экономной, как долговечен этот епавер, живуч в наших зимах? Если накроется кто и ща сколько его починит?
Доброй дороги Сергей.Стерлитамак за тебя!
Спасибо за Фрида.
Ждем твоего приезда.
Я думаю что e-power это больше про надежность и долговечность, чем про экономию. Если бы были доступны атмосферники как раньше, а так 1,5 литра это не про долговечность. И вот тут есть альтернатива это e-power.
Батарея, к сожалению, не очень долговечна. И ,к тому же, очень дорогая.
Новая сколько стоит, под 150 - 200 т.р.?
@@alexokun4464 каждый понимает по разному про долговечность пишите числа!
@@АнатолийМихайлович-у9л +300к км ресурс батареи , долговечнее , чем у иных гибридов
@@СергейСергеев-у4к7яПока даже никто и не знает её ресурс)) проблемы только у битья и тепляков! Спецы говорят о 400++
Вопрос еще с постановкой на учет. Сколько лошадок пишут?
@@андрейзабненкин Где как)) посмотрим как ставить буду
Приветствую всех.., как зимой Серена по теплу, там моторчик 3 цилиндра, справляется или он..!? Очень познавательно и интересно, так держать...
@@Игорь-ш4з3л Проверим! Я так понимаю на этой компл есть электротэны
Выбираю Серену. Мучает один момент. Проверьте, если можно. Если есть зимний пакет с подогревами сидений и руля, то должен стоять фен/Тен в печке. Т.е. заводишь и сразу начинает дуть теплым от высоковольтной батареи. Так ли это?! Нигде не могу найти опровержение или подтверждение. Насколько теплым сразу дует? А так я б себе ставил бы мокрую автономку...
Должно быть так! Проверим
Приветствую!!!Брат двоюродный в Кемерово живёт..
Ездил на еноте, не понравилось как включается двигатель, над этим японцам стоит поработать, возможно у 1,4л они как-то решили эту проблему.
Т.е ехать по трассе в районе 140 длительное время не получиться?? Батарея просядет и скорость снизиться ? Поясните пж.
@@АлексейКостин-л8с 140 норм
Гнал с Москвы в Краснодар енот. Долетел за 12 часов. Ограничитель на 155 км/ч. С 130 ухудшается динамика при высаженной батарее. Скорость не снижается.
На всех тойотах гибридах закисают задние суппорта обязательно проверять когда меняете передние колодки
После слов, что последовательный гибрид верх совершенства и за ним будущее не стал смотреть, с автором все понятно)))
@@vasyakot1792 Это радует что Вы такой понятливый
Да ещё и этим малышкой ДВС который норовит "выскочить"на ходу при обгоне😊
@Androidn-oc7ty Интересные Вы ребята- небось всё на АМГ 63 гоняете)) самим то не стрёмно писать всякую ахинею? Смотрят ролики про дешёвые машины а рассуждают как короли жизни)
@@Околомашинсерегасан при чем тут вообще стоимость, аква с другим типом гибрида стоит как нот в логику Вы умеете также, как в техническую часть.
@@vasyakot1792 Ниче не понятно! )) Кто спорит что разные гибриды? Они совсем разные по сути
Через 3 минуты вспомнил, про что ролик.
@@SomewhereInRussia так бывает)
На всю Россию 2 горки.Одна врайоне Иркутска,вторая в районе Улан-Удэ👍😄
Вот это в кассу дружище!! Молодчик!!
Россия не предшественник, а последовательно СССР. И дороги стали лучше благодаря инвестициям Китая, единый путь одна дорога. Возможно в дальнейшем это будет минусом при захвате территории РФ китайцами
Преемник называется , дурик 😂
Интересная тема. Мне еще нравятся полные гибриды у Lexus/Toyota.
Позволь не согласится с динамикой, едут они достойно, на уровне 2.5 атмосферника, но проблема в том что в нём разгон линейный, без эмоций, а свои 145 Енот и 160 Серена идут не напрягаясь, на Еноте ещё чувствуется запас мощности, не знаю как на Серене, не владел им, после мазды тройки, так вообще ураган, тройка была 1.6
@@Magdag.. в принципе об этом я и говорил
@@Magdag.. Так 1.6 не едет, конечно будет казаться что ого, приора будет пободрее
@@АндрейМололкин-р9м камри 2.5 не вытянул с Енотом до 100, он потом не верил что у меня 79 кобыл, пока стс не показал
Делали заезд с Солярисом) Енот просто уходит на десять корпусов))
Краснодар - Сочи или Краснодар - Абрау Дюрсо . вот там как раз подъемы спуски очень интересные . турбо дизель там не напрягаясь едет.
Дизель есть дизель! Сам семь лет гонял)) прелесть
Так Енот тоже не напрягаясь едет по серпантинам, так и ещё расход 4 литра, сам с Новороссийска
@@Magdag.. а по прямой 8-9л при 130км /ч
@@Alter-vitek Да, по трассе выгоднее прямая передача ДВС на колеса. Последовательный гибрид Ниссана половинчатая мера для экономии только в городском режиме, а для трассы тойотовская планетарка или хондовская e:hev, с простой и надёжной муфтой сцепления прямой передачи, рациональнее
Ну по трассе ездишь 1-2 раза в году остальное город пробки, так что заплатить за бензин можно и больше
Было бы интересно как ваши гибриды рулили на турецких серпантинах где забираешься на 2.550 м над уровнем моря на Toyota Voxy именно прошёл вот эти уровни на ГБО а длина подъёмов была от 10 до 40 км
Если гнать по серпантинам вверх на максимальной мощности, то любая батарея любого неподзаряжаемого гибрида быстро иссякнет и дальше он будет тащится только чисто на силе ДВС последовательно-параллельного гибрида как Тойота, и чисто электрической мощности бортового бензогенератора строго последовательного гибрида как Ниссан.
@@EndlessEnergy24На ДВС он ехать не может- он едет только от батареи ( если батарейка разрядится он просто встанет) это про епауэр
Знаете тут экстремальная логика) а интересно посмотреть как Ваш Вокси будет чувствовать себя на разбитой таёжной дороге с Ураловской колеёй??) Вот у меня Шевроле Нива норм!!
@@Околомашинсерегасан Заблуждаетесь, думая что гибриды едут на батарейке. Они едут на энергии ископаемого топлива, батарейка в них лишь буфер энергии как сжимаемая пружина. На полную мощь они едут только при совместной работе заряженной батареи и максимальной электрической мощности генератора, которая в двое меньше механической мощности вращающего его ДВС.
А как с тобои созванится?
@@АРБИХАСАНЫЧ блин на ходу же все! Щас добавлю и поставлю в комментариях в закреп
С какого у тебя печка будет жарить при 20 градусах?! Будет поддерживать 20 градусов, это что жара?
@@АлександрАлександров-б8э7ж ну я же на авто режиме
Ну он же не в трусах сидит в машине.
Степа гнал, и где-то не доезжая тюмень км за 350 ехал 90-100 , расход пересчитал вышел 7.3 , ехал ночью незнаю может там покат, а так с такой скоростью на нём не получается 😂, 120-150 10-11л.зачем тогда электричка, гружёный степ с боксом на крыше 10 расход, и едет великолепно
@@АндрейМололкин-р9м Ну и здесь все неплохо а по городу по которому мы все в основном и ездим 99 % времени на Серене 7 л расход а на Хонде 12)) вопрос зачем тогда Стэп?)
Не хочу ср..ча. Самый главный для меня момент был при выборе. Что в хонде это вариатор- ибо умирают как ни крути. Так же друг столкнулся на Степе с тем что форсунки начали прилично лить больше.болезнь у первых была такая на драйве про это писали. Соответственно Ниссан - редуктор надежнее. Ну и Серены фишек побольше чем у Хонды и по соотношению цена-качество, e power стоит своих денег.
@@Andrey_lexus по мимо расхода динамика 7.6 до сотни е педаль акселератора рекуперация ппц как тормозные колодки экономит.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста сколько будет стоить минивэн как у вас или подобный с такой технологией?
Мой будет в продаже 2,100 уже на Западе
ну да, технология марсиан: ДВС генератор, эл. мотор и буферная батарейка.
Японцы постоянно что то делают, двигают прогресс вперед технологии развивают. Ну а мы что делаем кроме как какой то ерундой страдаем, вот перекроют японцы поток прулек и что будем делать, будем как раньше на ржавых дровах ездить?
Коробки нет, здесь редуктор😅
@@_Roman_Yatskiv Серьёзно?)) Не фига се!
@@Околомашинсерегасан 5:50 Про коробку, которой нет, это ты сказал. Еще и удивляешься. Склероз, батенька, подкрался незаметно. Вот и я тоже удивился 🤣🤣🤣
@@_Roman_Yatskiv Ну редуктор это часть трансмиссии и движующая сила и в принципе это коробка!)) Вопрос какая) Как то странно в простом слэнге говорить что я сёл в авто - завёл, включил редуктор и поехал)) Да по факту я не парюсь - сказал и сказал) Просто Вы сделали акцент на том как будто я незнаю что там)
@@_Roman_Yatskiv Не стоит переходить на Ты- мы с Вами незнакомы!
@@Околомашинсерегасан Такие люди как ты не умеют признавать свои ошибки. Надо не умничать, а просто сказать оговорился и все.
Расход 7л по трассе это думаю точно не правда
Вчера прошел на баке 630 км и осток топлива на 280 км( бак 55 л ) считайте! Скорость от 60 до 120( гололёд)
@@Околомашинсерегасансразу видно вы мало владеете этой машиной,и показаниям приборов про остаток километров это условные цифры которые очень быстро тают когда бензин уходит за половину
@Androidn-oc7ty Судя по Вам Вы не знаете что там всегда условные цифры на любом автомобиле а то что я крайний день проехал на баке 630 км и остаток был на 280( он до сих пор есть - так как она стоит) это уже совсем не условные цифры а Факт!!
ГАрантия от Тойота на гибридные батареи 8 лет на двс Toyota Hybrid 5 лет
Ну и что в итоге!? Едешь ты в подъём давишь на газ, батарейка кончается и что дальше то, не рассказал ни хрена!
И дальше едешь))
Я себе гбо пропан поставил три года назад на рав4 и прям такой гибрид сразу стал: запас хода на 1000.. 1200 км по трассе, масло чистенькое, топливо примерно в 50% ценник от бенза: вооот это я понимаю - тема. Все остальное - имеет нюансы
@@DenisKokorin-d4b Поздравляю!
Это ж какой болон ты поставил что такой запас хода?у меня вингроуд 9 год 1.5 литра. баллон 55 хватает на 650 км
@@ОЦХВЕ запас хода с учетом бенза указан - как и у автора
На гибриде экономит тот кто не ремонтирует или не меняет батарею, и те кто имеет хорошие постоянные пробеги в черте города - например в такси. В Европе уже давненько практика рабочая - это Приус на пропане, шашка и поехал таксист бабло рубить ).У нас в России рентабельный гибрид - это ГБГ (Газово-Бензинный Гибрид) и то опять же если есть в этом нужда, когда пробеги.
Про огромный минивен смешно 😂. Эта сирена по ширине как Мазда 2, минивен В класса ...
Ничего смешного( точно больше хонды степа, примерно одинаков с вокси, экскваер, ноах)... Хочешь заметно больше бери альфард, эльгранд или хундай старекс...
Вы фанат Мазды 2 или её владелец как я понял?)) возьмите Газель там всё широко- я только одного не пойму что Вам нужно в этой ширине? На том же двухсотом за рулём точно теснее и сзади но зато он широкий и подлокотник широкий) вот реально смешно
@@Околомашинсерегасан в нормальном минивене вы можете сесть втроём сзади ( взрослый и два ребёнка в креслах) или три кресла детских. В японских типо минивенах серии селёдка так сделать не. получится .. Непонятно вообще назначение этих авто, что с ними делать?)
@@НиколайБыковский-п7йВладею Вокси и у жены Степвагон, по размером могу сказать, что высота от пола до потолка одинаковая, по ширине от дверных карт степ уже на 2см, даже не заметно, а вот длина, у степа в салоне больше, и расстояние для ног между 1 и 2, 2-3 рядами больше, серену не рассматривал вообще, хотя мне очень понравилась фишка со сдвижным подлокотником.
@@ИпртоепРотрПобольше бы таких людей, глядишь и на аукционах цены просели, а то спрос на минивены очень большой.
Краснодарский перекуп негативно отзывался о серене не едет , жрет как свинья помои если 120+ в горку по серпантину пустая еле еле . тоже и енот цифры грустные. чисто по городу ,но не по трассе .
@@Alter-vitek ну раз Краснодарский)) тогда Верим)
@Околомашинсерегасан а еще можно зайти на драйв 2 и почитать как выносит мозг эта супер вариатор-редуктор-эл.мотор коробка 📦. 👍
@@Alter-vitek А ещё у бабушек спросить) про какую машину не пишут что она ломается? Я 7 лет на ленд ровер откатал и надёжнее ничего не знаю а что только про него не пишут)
Посмотри мой обзор на Енота, звиздит ваш перекуп, я с Новороссийска
@@Alter-vitekкому она выносит мозг, вот мля, такое пишут те, у которых нет его во владении, 2 года на нём езжу, ездил от Новороссийска до Казани, объездил весь Краснодарский край и Северный Кавказ, никаких проблем
Ты сможешь на ней час держать 150
@@vitaltsys5629 зачем? Почему не 200 ? Я ни на одной машине не ездил 150 это дичь полнейшая)) Ну можно побаловаться на каком то участке и всё - это большой семейный минивэн а не спорт кар
@Околомашинсерегасан я с хабаровска до комсомольска гоню 400км . Не замечаю как на 180км в час ухожу. А тут 6000 км гнать 110км в час это садомазахизм. Уснуть можно без адриналина))
@@vitaltsys5629 Весело там у Вас) на каком авто можно 180 легко ехать? Я на ЛР то пару раз столько давал ну так на коротеньком участке) Вы хотите минивэн и ездить 180? Странные ребята) Ей Богу такую дичь задвигать под видео о полноразмерном мини-вэне))
@Околомашинсерегасан вот только ярис крос перегонял 120 кабыл легко 180 аплит, крюгер, такома, шариот 175 больше не пошёл. Да я и не замечаю как стрелку ложу.
@ Ну Ярис кросс незнаю)) я на сцепке на Степе от него уходил)) перегоняли мы такой! Короче ясно/ беспечный ангел!
Не пойму, чему тут восхищаться? Ты случайно не агент нетрадиционной ориентации? Отечественные авто, лучшие в мире. Их так быстро раскупают иностранцы, что даже нам россиянам их трудно купить.
Ориентация- нетрадиционная)) Больной совсем? Береги норку а то агент какой нибудь внедриться)
Чё ты гонишь? Какие разбитые дороги в Кемерово? Это столица Угольного края России. Ежегодный экспорт угля в Китай, свыше 150 миллионов тонн угля. Денег полно. Люди живут лучше всех. Дороги одни из лучших в стране. Россия, великая страна, а ты перегоняешь какой-то пропуканный японской жопой Ниссан)
Да не шуми ты так в палате а то доктор услышит
110 это не очем вообще
E-power - это просто громкое название это просто гибрид Тойота всех времён с 199Х годов
@@ВладимирАлександрович-м1ш смешно))
Расход 8 литров на 100 , это очень много...
На чем меньше?
Ааа понял на Мазда 2 -6 литров)))
@@Околомашинсерегасан ауди а4 алроут, полный привод, мотор 2 литра, 225 лошадей, расход такой же. Но ауди без батарейки.
Королла филька. 6 литров. От вартовске до Тюмени и далее в Челябинск за 16 часов.
Форд Куга 7 литров 110-120 по трассе
У этой Серены мощность электромотора крутящего колеса 115,6 л. с.
Мощность ДВС крутящего электрогенератор 84 л. с., а с учётом 50% КПД преобразования его механической мощности в электрическую система выдаёт только 42 л. с. мощности.
На батарею тогда приходится нагрузка в 73,6 л. с.
И машине при разряде батареи остаётся только двигаться на 42 лошадях.
@@EndlessEnergy24 Возможно! Но я проехал 8 т км в разных условиях и что эта информация даёт по сути?? Тупо лирика - которая просто не пригодится) ну только в качестве теории
Правильно, когда батарея садится в горку она едет как черепаха
@Androidn-oc7ty Где её посадить?? От Москвы до Владивостока??? 10 т км- ну 📍❓ На Кавказе? Так не покупайте её на Кавказ я же для рыбалки не Супру купил а Ниву!! Странные ребята)
@@Околомашинсерегасан Да просто все ошибочно последовательные гибриды почему то электричками считают. Хотя Белазы и тепловозы, являющиеся точно такими же последовательными гибридами только без буферной накопительной батареи, ни у кого язык не поворачивается назвать электротранспортом.
@EndlessEnergy24 Ну тут ключевое это батарея и как раз в этом т есть технология которой раньше не было- потому как БелАЗ не может ехать на заглушенном моторе и по факту конечно это электро мобиль ! В ЭПТС всё расписано и не стоит занижать возможность рекуперации
Еще Уреньга, Челябинская область . Дальнобои свидетели
Да его зажигалки обходят как забор на видео
Зажигалки)) эх дети детишки