Wir schreiben das Lichtjahr 2024. Kapitän Mirco fliegt mit seinem saufenden Raumschiff "Checkenginelight Peterbilt" durch die unendlichen Weiten der nordamerikanischen Prärie in Satschketschupman. Außer zwischen drei und fünf, da ist er immer müde. Bis er schrie: hier war ich noch nie! Irgendwo dort, wo das Flussfährt und er bemerkt, dort wo ich runter fahre, muss ich auch wieder hoch fahren.
Hey Mirco 🙋1/2 Jahr später genieße ich den 1.Mai von dir und deinen lieben Zuschauer!! Ich will ehrlich sein 🫣 du liebst deinen Truck und möchtest daß es ihm gut geht auch wenn sein Job schwer ist 👍 Wie du dich auch entscheidest ich schau dir zu solang ich kann 🤗 danke fürs mitnehmen 😘
Moin Mirco, da haste mal wieder ein schönes Landschaftsvideo mit herrlichem Podcast kombiniert. 😊 Übrigens nennt man den Wind hier anne Waterkant nur leichte Brise von vorn. Mast und Schotbruch.🎉😅
23:05 und genau dafür schätzen wir Dich!! Vielen Dank für dieses Video! Wow, über 70 Liter auf 100km ist echt amtlich. 😶 #bingewatchingmircoaufachse LG Daniel
Schön die Erklärung mit dem metrischen und dem imperialen System. Ich bin techn.Zeichner und hatte sogar schon Zeichnungen von kanadischen Unternehmen,in denen beides drin war😂 nach den Angaben ein 3D Modell erstellen ist abenteuerlich😂😂😂
50 km/h Gegenwind. Mirco: Ich fahr halt langsamer. Laie: Na einfach schneller durch die Wetterzone! Physiker: Das ist berechenbar... Programmierer: Ich bau eine App, da kannst du Wunschzeit, Geschwindigkeit und Spritverbrauch regeln, wie es dir Spass macht. Kunde: Du musst unbedingt heute um 17 Uhr anliefern. Testsieger wäre auf keinen Fall der Laie. Mirco hat das richtige Gefühl und muss nix für eine App bezahlen.
Ein Norddeutscher sagt: wie Wind? Der kommt bei uns IMMER von vorne 🤣🤣🤣 Heute wieder ein Labervideo mit Bildungsfaktor. Heute zum Thema Umrechnung von den verschiedenen Maßsystemen. Weiterhin gute Fahrt 🚛👍
Ich habe mir mal vorgenommen, deine Videos von ganz am Anfang #1 bis jetzt aktuell #625 zu schauen. Bin gerade bei Video Nummer 40. Da habe ich noch paar Stunden vor mir...
der Walter Röhrl hatte das auch mit seinen Autos er konnte nicht volles Programm fahren weil sich immer gedanken darüber machte das der wagen kaputt geht und das der Konstrukteur so viel Arbeit rein gesteckt hat usw. :-)
Ich glaub, das hat er ´77 zum ersten mal öffentlich gesagt, nachdem er überraschend bei Fiat angeheuert hatte. Der Erfolg hat ihm recht gegeben, nicht zuletzt ´80 in Portugal. als er und Geistdörfer eine Runde hingelegt haben, die bis heute noch niemand ausser den beiden so richtig verstanden hat :-)
Schon richtig was Du da tust. Das einzige was sich vielleicht noch ergänzen lässt: Die obersten paar Prozent vom Gaspedal sind natürlich die teuerste je Prozentpunkt. Entsprechend kann es Sinn machen die Lastanzeige oder die Pedalposition durch den Tempomanten zu überwachen und runter zu regeln, wenn Du über 90% kommst. Macht nicht viel Unterschied was die Geschwindigkeit angeht, weil der Windwiderstand quadratisch ansteigt, aber macht n Unterschied im Verbrauch der nicht-linear ist. Ansonsten könnte man natürlich schauen ob alternative Routen weniger Wind haben. Bei dem platten Land da natürlich vermutlich sinnlos :)
Nicht falsch verstanden . Sondern verständlich formuliert . Ich Pflege meine Maschinen auch so hat man etwas länger etwas davon . Gute Fahrt weiterhin.
Wenn der Diesel ein bisschen zu teuer muss man dich unterstützen mit einen groß Einkauf in deinen Shop! Was ich Gerade getan hab 👍👍 Und pass auf dich auf
Ich habe auf der A9 (Sachsen-Anhalt) schon Lkw und Pkw mit Anhänger gesehen, die neben der AB auf der Seite lagen. Es mag sein, dass es in D nicht so häufig ist, aber geben tut es das auch. Und bei 50 km/h Wind (was ja ansich nicht so viel ist) von vorne hat man halt statt den Fahrwiderstand von 100 km/h einen von 150 km/h. Das bedeutet auch, 50 % mehr Leistung (berechnet nach Fahrwiderstandsformel) ist notwendig. Und dann sind 80 bis 100 l/100km auch normal.
Das mit dem Wind würde ich so nicht Sagen im letzten Winter und die ganze Letzten Jahre gab es immer wieder mehr als genug Wind. Auch hier bei uns in Berlin. Gestern zb auch über 50 Km/h.
Hallo Mirco, klasse Video, danke dafür. Mit dem Wind ist tatsächlich in Mittel Europa nicht so das Thema. Weil Wälder und Mittel Gebirge die Luftstromungen doch bremsen , bzw da der Wind dadurch aus leicht verschiedenen Richtungen kommt, empfindet man das nicht so. Dazu fährst Du in Europa nicht wirklich in eine Richtung. Anders als in Canada, USA, Australien wo Du lange gerade Strecken mit wenig Bäumen, etc hast. Kurven, etc Sorgen dafür das der Wind mal Zb von vorne links, dann von vorne rechts, mal von hinten oder der Seite kommt. Aber mal was anderes, es gab für wenig Geld in den 90 er Jahren mal so simple "Dachspoiler" für PKW. Wenn man Zb nen Wohnwagen zog, wurden die wie ein Quertrager/Dachtrager montiert. Würde Soetwas bei höherer Ladung nicht helfen? Auf Deiner Kettenbox hinten? Selbst wenn das, Ding nur nen Liter auf 100 spart, bei ner Strecke von 1085 km ist das schon was. LG Christian
Dachspoiler hilft nur, wenn sich der Aufbau dahinter aerodynamisch anschliesst, also Koffer oder Plane. In Mircos Fall würde er nur die Stirnfläche vergrössern und den Verbrauch noch erhöhen.
Hallo Mirco, würde es was bringen diese Spreyer? zu tarpen? Dann hast du eine große Fläche an der der Wind vorbeiströmen kann. Schöne Grüße an dich und deine Familie.
Der Motor in deinem Truck ist doch der 510PS Paccar wie ihn auch DAF aus den Niederlanden verbaut, wenn meine Daten stimmen hat er 510PS und 2500Nm, Optimiert bzw mit Chiptuning hätte er ca. 585PS und 2900Nm . Also plus 75PS und 400Nm. Gleichzeitig sinkt auch der Verbrauch. Ich weiß aber nicht ob das in Canada auch möglich ist.
@@MircoAufAchse Das ist verständlich, es war auch nur eine Idee. In Germany zb. gibt es darauf 2 Jahre Garantie. Die Entscheidung liegt natürlich bei dir, es war auch nur ein Gedankenspiel. Ich wünsche dir weiterhin gute Fahrt und freue mich schon auf neue Videos. 🙂
In Europa ist es doch nicht so viel anders. Kontainer werden auch in Fuss angegeben, Gawaschis arbeiten mit Inch/Zoll, Fahrradreifen und Schläuche werden meist immer noch mit Inch/ Zoll angegeben.
Mimimi 😂 Ist mit Wohnwagen am Pkw nicht anders/besser - normal brauche ich bei 90 mit Wohnwagen um 13 Liter/100 km - ich habe aber, bei entsprechendem Gegenwind auch schon mal über 20 Liter „durchgedrückt“ 😮 Wird auch bessere Tage geben! Gute Fahrt 😊
Nein, ich hatte es erst falsch verstanden, nachdem Du darum gebeten hast, es nicht zu tun 😛 Wenn man die Yes und No vertauscht, hat man fast das britische System mit den Maßeinheiten 🤣
Es reicht ja schon hier in Europa einen Ski oder Fahrradträger, ohne Beladung, auf dem Dach zu lassen. Da verbraucht man, je nach Konstruktion 5 bis 10 Liter mehr auf 100 Kilometer. Die Verwirbellungen sind nicht zu unterschätzen.
Ich glaube vor allem fährt man in Europa nicht so lange in die gleiche Richtung immer geradeaus, ich denke daß macht zumindest gefühlt auch einen erheblichen Unterschied.
Hey, das mit dem Motor am Limit: Das ist ein künstliches Limit, gesetzt durch die Software (heutzutage, früher war es die Einspritzpumpe). Da geht noch was, bis der Motor wirklich durch geht... Zu den Maßen: Was, wenn du einfach in metrisch arbeitest? Mache ich in GB nur so und die Leute gewöhnen sich einfach dran.
@@MircoAufAchse Was ich meinte war, daß das Limit vom Hersteller gesetzt wird- mit Sicherheitsmarge nach oben. Daher ist auch Tuning möglich, ohne daß Motoren sich gleich verabschieden- bis zu einer bestimmten Grenze natürlich. Die finden Tuner dann meist selber heraus. Beispiel: Mercedes OM651 gibt es ab Werk schon in diversen PS Varianten mit oft nur kleinen Änderungen (andere Einspritzdüsen und Programmierung z.B.), und das zeigt den Spielraum. Aber ok, ich vermute, Du möchtest nicht unbedingt rausfinden, wo die Grenze bei Deinem Motor liegt (obwohl... das wäre doch mal ein Projekt für kurz vor der Rente, oder?) 😁
Ja er ist am Softwarelimit, hättest du deinen Motor z.B. durch eine Tuning-Software optimiert, wäre das Limit höher und die Belastung für die Hardware stärker.
@@IRecEis Ich erninnere mich an die mechanisch gesteuerten Motoren von VW und Mercedes. Da tat's ein Dreh an der Mengenschraube oder der Ladedruckanreicherung der Einspritzpumpe und das Limit wurde spürbar höher. Den Motoren hat's nix geschadet, man tastete sich halt an die "Rauchgrenze" heran (oder überschritt diese auch bis zur nächsten ASU). Stieg die Temperatur an bei Dauerbelastung zu hoch, dreht man etwas zurück.
Moin REK Express-Mirco...dein Satzbau ist schon o.k. so...bei der guten Unterhaltung...und wer hat kein Mitleid mit seinem Auto, wenn dieses über Std. läuft?...und ja, Du wirst nicht alt, Du bist....😂...Richtig😂 also kein Jungbrunnen mehr...bei Dir ist der 🚂🚃🚃🚃 auch schon abgefahren😂...Grüße a.NRW 👍🚛 ❄️ 📹👍👋👋😉
Du vergisst Nord-Deutschland. Aber die Strecken, die Du da fährst... Da kommst Du von Flensburg bis nach Oberstdorf, einmal durch Deutschland, A7. Und die Strecke bei uns ist sicherlich nicht streat windig, allein durch die Berge. Und der Spruch "Ich werde alt" - Aldda, Du bist doch noch nicht alt?! Bist nich mal in der Mitte angekommen.
Das kann man schlecht vergleichen. Die rennen nicht die ganze Zeit mit 100%, sind auch eher darauf ausgelegt als normale Motoren. Und werden wesentlich häufiger und aufwändiger gewartet.
Kann man nicht vergleichen, Düsen funktionieren anders als Kolben. Airliner fliegen mit ca 75--85-% Last, auch bei 150+ km/h Gegenwind, was auf den nordatlantischen Routen normal ist, und werden ausserdem nach jeder Landung überprüft.
Stell dir mal vor du mußt mit einem Fahrrad , frontal mit 50 km/h Gegenwind kämpfen. Da drehst du irgendwann um ,und lässt dich in die Gegenrichtung schieben. 😂
Also das mit dem Wind kann ich so als Schweizer nicht stehen lassen. Bei uns gibt es mehrere gegenden die relativ oft starkem Wind (Fönlage, Bise) ausgesetzt sind. (Kanton uri, kanton jura mit dem joran, Berner alpengebiet etc. pp) Da kannst du durchaus über 50-90km/h haben, extrem Böen erreichen über 110km. Ebenso auch gegenden in Südfrankreich um Februar-Mai können auch ziemlich nervenden Wind haben.
@@MircoAufAchse :D Dankeschön! :) Und auch wenn ich ein Stiller Zuschauer bin, liebe ich deine Videos! Ich wüsste nicht woher ich die Energie nehmen würde um ständig so guten Content zu fabrizieren... Dann sich evtl. noch mit dummen Kommentaren rumschlagen.. *Würg* Chapeau! :))
Hi, ich hätte auch Mitleid mit meinem Motor und würde langsamer fahren. Wenn durch die Maximal Belastung auch noch eine Schwachstelle kaputt geht haste auch nix gewonnen.
Mirco habe richtig gehört 70 bis 90 Liter Diesel verbrauch?🤔 Nun regel haben Europäische Lkws verbrauch von 30 bis 40 Liter Diesel auf 100 km, auch zu Amerikanischen Maßstäben Faktor 1,6 umrechnen müsste finde ich verbrauch ganz hälftig.🙄
@@weialles_weinix3900 es hat nichts mit der höhe einer Geschwindigkeit mit Verbrauch zu tun wenn Getriebe entsprechen Übersetzung gibt Drehzahlen nicht zu hoch oder Motor untertourig laufen muss! Da Europäische-Lkws Längenbegrenzung unterliegen um mehr Ladefläche zuhaben Bauweise komplette Fahrerkabine über Motor gewandert ist (Grund es in der EU keine Hauber mehr gibt) aber gegen über Bauweise US-Truck haben Europäische-Lkws viel höheren Windwiderstand, was ebenfalls mich überraschst das US-Truck solch hohen Diesel verbrauch haben sollen.🙄
Na ja, Du würdest da nicht ballern, wenn es sich nicht doch noch lohnen würde auf dem Konto. 😅 Solche Verbräuche sind hier seit Jahren völlig unvorstellbar. Wind hin, oder her mit "nur" 500 PS.
Wir schreiben das Lichtjahr 2024. Kapitän Mirco fliegt mit seinem saufenden Raumschiff "Checkenginelight Peterbilt" durch die unendlichen Weiten der nordamerikanischen Prärie in Satschketschupman. Außer zwischen drei und fünf, da ist er immer müde. Bis er schrie: hier war ich noch nie! Irgendwo dort, wo das Flussfährt und er bemerkt, dort wo ich runter fahre, muss ich auch wieder hoch fahren.
ein Schönen 1.Mai euch allen
Dito
Dito
Hey Mirco 🙋1/2 Jahr später genieße ich den 1.Mai von dir und deinen lieben Zuschauer!! Ich will ehrlich sein 🫣 du liebst deinen Truck und möchtest daß es ihm gut geht auch wenn sein Job schwer ist 👍 Wie du dich auch entscheidest ich schau dir zu solang ich kann 🤗 danke fürs mitnehmen 😘
Ein 34min15sek langes Feiertagsvideo mit bester Unterhaltung.
Vielen Dank dafür❤!!!!!!!!
Tach mein Freund...leider zu später Stunde, wünsche ich Dir noch einen sonnigen 1.Mai...Grüße a.NRW 😂👋👋
@@niburmada5366
Für sonnig ist doch schon reichlich dunkel. Aber lieben Dank nach Ostwestfalen
Moin Mirco
War das ein Klasse Video, viele Infos usw. Könnte dir Stundenlang zuhören 😊
Danke dafür 👍👍😎
Geht mir seit Jahren auch so. Wollte Susi damals nicht glauben. Da war sie noch in D und hat ab und zu Kommentare geschrieben
😜 Ja du gehörst schon lange zum Inventar.
Moin Mirco, da haste mal wieder ein schönes Landschaftsvideo mit herrlichem Podcast kombiniert. 😊 Übrigens nennt man den Wind hier anne Waterkant nur leichte Brise von vorn. Mast und Schotbruch.🎉😅
23:05 und genau dafür schätzen wir Dich!! Vielen Dank für dieses Video! Wow, über 70 Liter auf 100km ist echt amtlich. 😶 #bingewatchingmircoaufachse LG Daniel
Hi Mirco, lucky banane macht wirklich tolle Videos. Danke für den Tipp. Da vergehen 90 min wie im Flug.
Ich verstehe dich - ich fühle auch immer mit meinem Motor👍👍
Norddakota, Fargo, genau die Stimmung wie in den Filmen…aber glücklicherweise nicht mehr tiefster Winter.
Schön die Erklärung mit dem metrischen und dem imperialen System. Ich bin techn.Zeichner und hatte sogar schon Zeichnungen von kanadischen Unternehmen,in denen beides drin war😂 nach den Angaben ein 3D Modell erstellen ist abenteuerlich😂😂😂
50 km/h Gegenwind.
Mirco: Ich fahr halt langsamer.
Laie: Na einfach schneller durch die Wetterzone!
Physiker: Das ist berechenbar...
Programmierer: Ich bau eine App, da kannst du Wunschzeit, Geschwindigkeit und Spritverbrauch regeln, wie es dir Spass macht.
Kunde: Du musst unbedingt heute um 17 Uhr anliefern.
Testsieger wäre auf keinen Fall der Laie. Mirco hat das richtige Gefühl und muss nix für eine App bezahlen.
Danke für den Schmunzler :D
Genau das braucht man nach so einem traurigen Abend :(
Ein Norddeutscher sagt: wie Wind? Der kommt bei uns IMMER von vorne 🤣🤣🤣
Heute wieder ein Labervideo mit Bildungsfaktor. Heute zum Thema Umrechnung von den verschiedenen Maßsystemen.
Weiterhin gute Fahrt 🚛👍
Ich habe mir mal vorgenommen, deine Videos von ganz am Anfang #1 bis jetzt aktuell #625 zu schauen. Bin gerade bei Video Nummer 40. Da habe ich noch paar Stunden vor mir...
Du wirst es nicht bereuen. Es lohnt sich!!!
Danke war wieder super!!!
Wünsche euch einen schönen gemütlichen 1 Mai.
Moin 😊. Tolles und spannendes Video mit akkustisch bestem Fahrbericht. Voll Lob von mir. Dankeschön. 😊
Bestes Infotainment!
Danke für das Video, war mal wieder echt toll, so ein langes Video zu haben! 👍🏻👍🏻
23:23 shots fired 😂
Eine Maschine ist manchmal auch wie ein Mensch...
Immer 100 % geht nicht so lange, mein Verständnis hast du👍
Gute fahrt!!!!!! Sturm ist erst, wenn die Scharfe keine Locken mehr haben. Sagen wir in Norddeutschland😋😋😋.
Sonnengebräunter linker Unterarm - ich kenne das als Taxiarm, Mirco.
hahaha!
Gruß Tom 😎
der Walter Röhrl hatte das auch mit seinen Autos er konnte nicht volles Programm fahren weil sich immer gedanken darüber machte das der wagen kaputt geht und das der Konstrukteur so viel Arbeit rein gesteckt hat usw. :-)
Ich glaub, das hat er ´77 zum ersten mal öffentlich gesagt, nachdem er überraschend bei Fiat angeheuert hatte. Der Erfolg hat ihm recht gegeben, nicht zuletzt ´80 in Portugal. als er und Geistdörfer eine Runde hingelegt haben, die bis heute noch niemand ausser den beiden so richtig verstanden hat :-)
Einfach krass wie karg das Land ist. Da kann der Wind ungestört wehen.
Schon richtig was Du da tust. Das einzige was sich vielleicht noch ergänzen lässt: Die obersten paar Prozent vom Gaspedal sind natürlich die teuerste je Prozentpunkt.
Entsprechend kann es Sinn machen die Lastanzeige oder die Pedalposition durch den Tempomanten zu überwachen und runter zu regeln, wenn Du über 90% kommst. Macht nicht viel Unterschied was die Geschwindigkeit angeht, weil der Windwiderstand quadratisch ansteigt, aber macht n Unterschied im Verbrauch der nicht-linear ist.
Ansonsten könnte man natürlich schauen ob alternative Routen weniger Wind haben. Bei dem platten Land da natürlich vermutlich sinnlos :)
Landungsbrücke? Gibt's nur in Hamburg! 😆😜
Und zur Erscheinungszeit des Videod steht in Moose Jaw tatsächlich ein Blitzer
Der steht da immer
Nicht falsch verstanden . Sondern verständlich formuliert . Ich Pflege meine Maschinen auch so hat man etwas länger etwas davon . Gute Fahrt weiterhin.
Wenn der Diesel ein bisschen zu teuer muss man dich unterstützen mit einen groß Einkauf in deinen Shop! Was ich Gerade getan hab 👍👍
Und pass auf dich auf
Halte durch! dafür bist Du in einem tollen Land.
Es gibt noch ne andere Möglichkeit. Den Sprayer in der anderen Richtumg ausliefern. 😉
Ich glaube, solche Gefühle haben viele für ihre Fahrzeuge oder auch Gegenstände. Bei mir hat vieles sogar einen Namen. :P
Bei mir heißen alle elektronischen Helferlein Olga. Frag nicht warum, ich weiß es nicht
Ich habe auf der A9 (Sachsen-Anhalt) schon Lkw und Pkw mit Anhänger gesehen, die neben der AB auf der Seite lagen. Es mag sein, dass es in D nicht so häufig ist, aber geben tut es das auch.
Und bei 50 km/h Wind (was ja ansich nicht so viel ist) von vorne hat man halt statt den Fahrwiderstand von 100 km/h einen von 150 km/h.
Das bedeutet auch, 50 % mehr Leistung (berechnet nach Fahrwiderstandsformel) ist notwendig. Und dann sind 80 bis 100 l/100km auch normal.
Das mit dem Wind würde ich so nicht Sagen im letzten Winter und die ganze Letzten Jahre gab es immer wieder mehr als genug Wind. Auch hier bei uns in Berlin. Gestern zb auch über 50 Km/h.
Der Table bei Minute 29:30 --- 😂🤣🤣😂
Hallo Mirco, klasse Video, danke dafür.
Mit dem Wind ist tatsächlich in Mittel Europa nicht so das Thema.
Weil Wälder und Mittel Gebirge die Luftstromungen doch bremsen , bzw da der Wind dadurch aus leicht verschiedenen Richtungen kommt, empfindet man das nicht so.
Dazu fährst Du in Europa nicht wirklich in eine Richtung.
Anders als in Canada, USA, Australien wo Du lange gerade Strecken mit wenig Bäumen, etc hast.
Kurven, etc Sorgen dafür das der Wind mal Zb von vorne links, dann von vorne rechts, mal von hinten oder der Seite kommt.
Aber mal was anderes, es gab für wenig Geld in den 90 er Jahren mal so simple "Dachspoiler" für PKW.
Wenn man Zb nen Wohnwagen zog, wurden die wie ein Quertrager/Dachtrager montiert.
Würde Soetwas bei höherer Ladung nicht helfen?
Auf Deiner Kettenbox hinten?
Selbst wenn das, Ding nur nen Liter auf 100 spart, bei ner Strecke von 1085 km ist das schon was.
LG Christian
Bei den Sprayer Ladungen hilft gar nix. So ein Spoiler ist ja ganz niedlich, aber wird nicht allzu viel bringen.
Dachspoiler hilft nur, wenn sich der Aufbau dahinter aerodynamisch anschliesst, also Koffer oder Plane. In Mircos Fall würde er nur die Stirnfläche vergrössern und den Verbrauch noch erhöhen.
kein Wind ?! dann komm mal nach Schleswig-Holstein, Berlin hat dagegen ne Brise 🙂
Mirco macht das schon
Hallo Mirco,
würde es was bringen diese Spreyer? zu tarpen? Dann hast du eine große Fläche an der der Wind vorbeiströmen kann.
Schöne Grüße an dich und deine Familie.
Hallo ich glaube nicht da unter dem Tarp der Lack der Maschine beschädigt wird durch die Bewegung der Plane.
Ich denke mal, das auch das Tarp vielleicht nicht so groß ist
Geht nicht.
Bei meiner Fahrprüfung hatte ich Wind-Stärken von 90-100 kmh da bist am schwitzen da der Lkw fast leer war.
Wer eine Fahrprüfung bei Orkanstärke macht, sollte eingesperrt werden.
Mein alter Mercedes mp 2 nit v8 hat bei voller Ausladung schon seine 80 l gefressen. 😂😂aber wir sind da meistens aus Dänemark gekommen mit 45 Tonnen 😅
👍👍👍
Der Motor in deinem Truck ist doch der 510PS Paccar wie ihn auch DAF aus den Niederlanden verbaut, wenn meine Daten stimmen hat er 510PS und 2500Nm,
Optimiert bzw mit Chiptuning hätte er ca. 585PS und 2900Nm . Also plus 75PS und 400Nm. Gleichzeitig sinkt auch der Verbrauch.
Ich weiß aber nicht ob das in Canada auch möglich ist.
Meinst du Kennfeldoptimierung? Sollte über Paccar möglich sein. Ist ja nur ne Softwaresache fürs Steuergerät
Hab da mal was rausgesucht
www.adrenalinediesel.ca/heavy-duty-tuning/paccar
Ich hab den ETA13 mit 500PS. Und bei der leichten Altersschwäche wäre Chiptuning der sichere Weg zum Tod.
@@MircoAufAchse Das ist verständlich, es war auch nur eine Idee.
In Germany zb. gibt es darauf 2 Jahre Garantie.
Die Entscheidung liegt natürlich bei dir, es war auch nur ein Gedankenspiel.
Ich wünsche dir weiterhin gute Fahrt und freue mich schon auf neue Videos. 🙂
Die Umstellung auf das Metrische System dauert 2 bis 3 Generationen bis es in den Köpfen angekommen ist.
In Europa ist es doch nicht so viel anders.
Kontainer werden auch in Fuss angegeben, Gawaschis arbeiten mit Inch/Zoll, Fahrradreifen und Schläuche werden meist immer noch mit Inch/ Zoll angegeben.
2 bis 3 Generationen, oder wie man in Amerika sagt, 12 Fußballfelder und 20 Schulbusse...
Also einmal Saarland
@@weialles_weinix3900 Genau, "Heinz Becker" für immer.
Würde es für die Windschnittigkeit der Ladung und damit für den Verbrauch etwas bringen, wenn der Sprayer nach vorne mit Tarps verpackt würde?
Nein
Hast du schon mal die Injektoren ausgetauscht und die Kompression überprüfen lassen?
Nein trau ich mich nicht
@@MircoAufAchse
Wäre eventuell eine Präventive Maßnahme.
Injektoren sind sauteuer
@@MircoAufAchse
Ich weiß, mindestens 800 € pro Stück
So in etwa... Und ich hab davon 7 Stück 😫
Ob es was brächte, ein Tarp von vorn über den Sprayer zu legen, um etwas aerodynamischer zu werden?
Diese Frage wurde bereits beantwortet
Support Kommentar
Mimimi 😂
Ist mit Wohnwagen am Pkw nicht anders/besser - normal brauche ich bei 90 mit Wohnwagen um 13 Liter/100 km - ich habe aber, bei entsprechendem Gegenwind auch schon mal über 20 Liter „durchgedrückt“ 😮
Wird auch bessere Tage geben! Gute Fahrt 😊
Eine Tankfüllung für mein Golf 4 Bitte 😂 80 Liter für 800 km Mirco😜
Nein, ich hatte es erst falsch verstanden, nachdem Du darum gebeten hast, es nicht zu tun 😛
Wenn man die Yes und No vertauscht, hat man fast das britische System mit den Maßeinheiten 🤣
👍👍👍👍👍👋👋👋👋
0,7 l auf den Kilometer ist brutal. Allzeit gute Fahrt und Rückenwind!
Wow 70L/100km- da kannst Du es mit 'ner Lokomotive aufnehmen... dann bis Du Zug der Woche :)
Es reicht ja schon hier in Europa einen Ski oder Fahrradträger, ohne Beladung, auf dem Dach zu lassen. Da verbraucht man, je nach Konstruktion 5 bis 10 Liter mehr auf 100 Kilometer.
Die Verwirbellungen sind nicht zu unterschätzen.
Und in Europa hätte er einen "Cabover", wäre also eine Wand im Wind.
Wie da wohl der Verbrauch aussähe....
Ich glaube vor allem fährt man in Europa nicht so lange in die gleiche Richtung immer geradeaus, ich denke daß macht zumindest gefühlt auch einen erheblichen Unterschied.
Hey, das mit dem Motor am Limit:
Das ist ein künstliches Limit, gesetzt durch die Software (heutzutage, früher war es die Einspritzpumpe). Da geht noch was, bis der Motor wirklich durch geht...
Zu den Maßen: Was, wenn du einfach in metrisch arbeitest? Mache ich in GB nur so und die Leute gewöhnen sich einfach dran.
Wenn der Motor am Limit ist, ist er am Limit. Versteh ich nicht.
@@MircoAufAchse Was ich meinte war, daß das Limit vom Hersteller gesetzt wird- mit Sicherheitsmarge nach oben. Daher ist auch Tuning möglich, ohne daß Motoren sich gleich verabschieden- bis zu einer bestimmten Grenze natürlich. Die finden Tuner dann meist selber heraus.
Beispiel: Mercedes OM651 gibt es ab Werk schon in diversen PS Varianten mit oft nur kleinen Änderungen (andere Einspritzdüsen und Programmierung z.B.), und das zeigt den Spielraum.
Aber ok, ich vermute, Du möchtest nicht unbedingt rausfinden, wo die Grenze bei Deinem Motor liegt (obwohl... das wäre doch mal ein Projekt für kurz vor der Rente, oder?) 😁
Ja er ist am Softwarelimit, hättest du deinen Motor z.B. durch eine Tuning-Software optimiert, wäre das Limit höher und die Belastung für die Hardware stärker.
@@IRecEis Ich erninnere mich an die mechanisch gesteuerten Motoren von VW und Mercedes. Da tat's ein Dreh an der Mengenschraube oder der Ladedruckanreicherung der Einspritzpumpe und das Limit wurde spürbar höher.
Den Motoren hat's nix geschadet, man tastete sich halt an die "Rauchgrenze" heran (oder überschritt diese auch bis zur nächsten ASU). Stieg die Temperatur an bei Dauerbelastung zu hoch, dreht man etwas zurück.
Moin REK Express-Mirco...dein Satzbau ist schon o.k. so...bei der guten Unterhaltung...und wer hat kein Mitleid mit seinem Auto, wenn dieses über Std. läuft?...und ja, Du wirst nicht alt, Du bist....😂...Richtig😂 also kein Jungbrunnen mehr...bei Dir ist der 🚂🚃🚃🚃 auch schon abgefahren😂...Grüße a.NRW 👍🚛 ❄️ 📹👍👋👋😉
Probiers mal mit 80km/h. Da bist du zwar eine Spur langsamer, aber der Spritverbrauch fällt extrem
Wir in Deutschland sind aber auch nicht so ganz Imperialfrei.... bei Fernsehern verwenden wir auch Zoll... mein Fernseher ist 55 Zoll groß :-)
Stimmt... Jetzt wo du es sagst... Komisch
Du vergisst Nord-Deutschland. Aber die Strecken, die Du da fährst... Da kommst Du von Flensburg bis nach Oberstdorf, einmal durch Deutschland, A7. Und die Strecke bei uns ist sicherlich nicht streat windig, allein durch die Berge. Und der Spruch "Ich werde alt" - Aldda, Du bist doch noch nicht alt?! Bist nich mal in der Mitte angekommen.
Diesel in den Tank, der Preis macht dich krank, Diesel in den Tank 🤣🤣🤣
Beste Unterhaltung und die Erklärung, weshalb die Alt-Kanadier noch der dunklen Seite der Macht angehören. Wo kann ich denn die Grafik bekommen?
Echt jetzt?
Aber schau mal hier
www.reddit.com/r/Metric/comments/hmyt6a/how_to_measure_things_like_a_canadian/
Was gar nicht schwer.
Was macht denn ein Flugzeugmotor? 7 Stunden hin und 7 Stunden zurück, jeden Tag. Hab mich auch gefragt, wie lange der das mitmacht.🙏🍀🖖
Das kann man schlecht vergleichen. Die rennen nicht die ganze Zeit mit 100%, sind auch eher darauf ausgelegt als normale Motoren. Und werden wesentlich häufiger und aufwändiger gewartet.
Kann man nicht vergleichen, Düsen funktionieren anders als Kolben. Airliner fliegen mit ca 75--85-% Last, auch bei 150+ km/h Gegenwind, was auf den nordatlantischen Routen normal ist, und werden ausserdem nach jeder Landung überprüft.
Wie nennen sie denn einen Quarter Pounder with Cheese in Kanada?
Rüdiger
Made my day😂😂😂 Der gute Rüdiger😂😂
42
Immer richtig!
Stell dir mal vor du mußt mit einem Fahrrad , frontal mit 50 km/h Gegenwind kämpfen. Da drehst du irgendwann um ,und lässt dich in die Gegenrichtung schieben. 😂
Also das mit dem Wind kann ich so als Schweizer nicht stehen lassen. Bei uns gibt es mehrere gegenden die relativ oft starkem Wind (Fönlage, Bise) ausgesetzt sind. (Kanton uri, kanton jura mit dem joran, Berner alpengebiet etc. pp)
Da kannst du durchaus über 50-90km/h haben, extrem Böen erreichen über 110km.
Ebenso auch gegenden in Südfrankreich um Februar-Mai können auch ziemlich nervenden Wind haben.
Verzeihung. Ihr Schweizer und Süd Franzosen nervt natürlich auch, ich wollte da niemanden ausschließen. 😂✌🏼
@@MircoAufAchse :D Dankeschön! :)
Und auch wenn ich ein Stiller Zuschauer bin, liebe ich deine Videos! Ich wüsste nicht woher ich die Energie nehmen würde um ständig so guten Content zu fabrizieren...
Dann sich evtl. noch mit dummen Kommentaren rumschlagen.. *Würg*
Chapeau! :))
Ja ich weiß auch nicht, wie ich das mache. Hin und wieder könnte man schon verzweifeln. Aber man muss es mit Humor nehmen, sonst klappt das nicht. ✌🏼
Hi, ich hätte auch Mitleid mit meinem Motor und würde langsamer fahren. Wenn durch die Maximal Belastung auch noch eine Schwachstelle kaputt geht haste auch nix gewonnen.
Probleme mit Wind? More Pooooower Baby! Problem done!
Mirco habe richtig gehört 70 bis 90 Liter Diesel verbrauch?🤔
Nun regel haben Europäische Lkws verbrauch von 30 bis 40 Liter Diesel auf 100 km, auch zu Amerikanischen Maßstäben Faktor 1,6 umrechnen müsste finde ich verbrauch ganz hälftig.🙄
Fährst du stundenlang mit 100 km/h?
Was bitte ist hälftig?
@@weialles_weinix3900 es hat nichts mit der höhe einer Geschwindigkeit mit Verbrauch zu tun wenn Getriebe entsprechen Übersetzung gibt Drehzahlen nicht zu hoch oder Motor untertourig laufen muss! Da Europäische-Lkws Längenbegrenzung unterliegen um mehr Ladefläche zuhaben Bauweise komplette Fahrerkabine über Motor gewandert ist (Grund es in der EU keine Hauber mehr gibt) aber gegen über Bauweise US-Truck haben Europäische-Lkws viel höheren Windwiderstand, was ebenfalls mich überraschst das US-Truck solch hohen Diesel verbrauch haben sollen.🙄
@@ingohannecker6214
Verbrauxh hat nichts mit der Geschwindigkeit zu tun?
Alles klar.
Na ja, Du würdest da nicht ballern, wenn es sich nicht doch noch lohnen würde auf dem Konto. 😅 Solche Verbräuche sind hier seit Jahren völlig unvorstellbar. Wind hin, oder her mit "nur" 500 PS.
Wie wär's mit Abdeckung?😊
Hallo @Mirco
Ich hab mal Kurz eine frage
Fährst du für eine Frima oder bist du eine one man Firma??
Grüße aus Drayton Valley
Alberta Canada
Watch Video #623. There is the answer
Gib mal den Namen der App zum Wetter, die du nutzt, die offiziellen in Deutschland sind für'n Arsch, da stimmt das Wetter vorne und hinten nicht
Myradar
fahr doch rueckwaerts, dann haste rueckenwind
Gurke
😇😇😇
👍👍👍
👍👍👍