Наш основной канал dzen.ru/avksystems переходим по ссылке, подписываемся на канал, видео на нем будут выходить с опережением и контент будет более насыщенным.
Недостатки : 1 управление делается по давлению ,а не по температуре. 2 не установлен тэн на дренаж (замёрзнет при не низкой температуре, и будет плеваться внутренний блок водой) Все делается слегка по другому.....
Недостатки : 1 управление делается по давлению ,а не по температуре. 2 не установлен тэн на дренаж (замёрзнет при не низкой температуре, и будет плеваться внутренний блок водой) Все делается слегка по другому.....
@@avk-sys при разомкнутом контакте реле на компрессор ,тэн работает, при включенном компрессоре - не работает(зачем греть,если сам компрессор нагреет масло) Ставится под кожух термостат, соединяет последовательно тэну(8-10 градусов откл) Настройка наружного вентилятора -- впаивается реле по высокому давлению и выставляешь для данного фреона откл + dif включения. Так работает вся холодильная система, если вентилятором много ставится датчик и контроллер включает по 1 или по 2 ( считая моточасы).....
@@vixrm9579делайте так и дальше! Мы не против. На видео показан способ простой и эффективный. Ну и матчасть надо подучить малость. Да и таким образом также работает много холодильной техники.
Ещё один момент! Датчики давления в холодильном контуре дают дискретную информацию об уровне высокого или низкого давления и служат для сигнализации об аварийном уровне давления. Таким образом по данным датчикам вы не сможете регулировать хладопроизводительность. А вот контроль за температурой конденсации вам позволяет регулировать хладопроизводительность. А регулировать данную температуру можно по средствам изменения производительности теплообменника. Вот тут deepcloud.ru/articles/chto-takoe-rdk-v-konditsionere/#regulyator-davleniya-kondensatsii-rdk-8-4 можно подробно почитать
@@avk-sys изменение температуры или давления -- это изменение производительности компрессора. И у каждого фреона есть промежуток давления при котором взяты Мах свойства фреона.
Наш основной канал dzen.ru/avksystems переходим по ссылке, подписываемся на канал, видео на нем будут выходить с опережением и контент будет более насыщенным.
Недостатки :
1 управление делается по давлению ,а не по температуре.
2 не установлен тэн на дренаж (замёрзнет при не низкой температуре, и будет плеваться внутренний блок водой)
Все делается слегка по другому.....
Молодец!!!!
11:28 чтоблять за бред про съем температуры двигателя с первого калача? а если сальниковый компрессор?
Сформулируйте свой вопрос понятно и применительно к данному видео
@@avk-sys пересмотрите видео, вы утверждаете что с первого калача снимается тепло двигателя а дальше уже самого фреона, вы это сами придумали?
@@AlexBeljo естественно,ч то тепло не делится на части. Просто с первого калача снимается количества тепла примерно равное тепловыделению компрессора.
@@avk-sys а если двигатель выносной?
@@AlexBeljo то тогда вот!
Половина ролика нужно внимательно наблюдать плешь 😂😂
Недостатки :
1 управление делается по давлению ,а не по температуре.
2 не установлен тэн на дренаж (замёрзнет при не низкой температуре, и будет плеваться внутренний блок водой)
Все делается слегка по другому.....
1. Поясните как вы делаете управление по давлению. 2. Если конденсат сливается в помещении то и обогрев не нужен!
@@avk-sys при разомкнутом контакте реле на компрессор ,тэн работает, при включенном компрессоре - не работает(зачем греть,если сам компрессор нагреет масло)
Ставится под кожух термостат, соединяет последовательно тэну(8-10 градусов откл)
Настройка наружного вентилятора -- впаивается реле по высокому давлению и выставляешь для данного фреона откл + dif включения. Так работает вся холодильная система, если вентилятором много ставится датчик и контроллер включает по 1 или по 2 ( считая моточасы).....
@@vixrm9579делайте так и дальше! Мы не против. На видео показан способ простой и эффективный. Ну и матчасть надо подучить малость. Да и таким образом также работает много холодильной техники.
Ещё один момент! Датчики давления в холодильном контуре дают дискретную информацию об уровне высокого или низкого давления и служат для сигнализации об аварийном уровне давления. Таким образом по данным датчикам вы не сможете регулировать хладопроизводительность. А вот контроль за температурой конденсации вам позволяет регулировать хладопроизводительность. А регулировать данную температуру можно по средствам изменения производительности теплообменника. Вот тут deepcloud.ru/articles/chto-takoe-rdk-v-konditsionere/#regulyator-davleniya-kondensatsii-rdk-8-4 можно подробно почитать
@@avk-sys изменение температуры или давления -- это изменение производительности компрессора. И у каждого фреона есть промежуток давления при котором взяты Мах свойства фреона.