Mi auto tiembla en ralentí | Omar VW
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- Опубліковано 15 жов 2024
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Quedo excelente mi Jetta
Lo recomiendo al 100
Preguntota más o menos cuanto te gastaste entre refacciones y mano de obra
@@oscarvaldiviasalinas6697
De refacciones fueron como 1600
Mas 1500 de mano de obra pero valio cada maldito peso jajajajajaja
Siento mejor el coche
Exelente Fernando.... Juntare para el mio saludos...
Tengo un jetta a4.....me gustaria un servicio igual.....en donde keda su taller
@@fernandocastillo3312 esta bora segun yo, tengo un bora 2.5 y me pasa igual, en los semáforos comienza a temblar y si prendo el aire tiembla mas
FELICIDADES, ES USTED EL MERO MERO EN TODOS LOS ASPECTOS DE LA MECÁNICA AUTOMOTRIZ,MUY PROFESIONAL Y CUIDADOSO CON LAS PARTES Y ACCESORIOS DE CADA AUTO QUE ARREGLA USTED Y LOS MAESTROS QUE ESTÁN CON USTEDE
Oiga maestro, en un principio pensé que era usted algo así como ex trabajador VW, por que verdad buena le sabe muchísimo a la marca, pero recién veo que le entra a todas marcas, yo la verdad tengo un jetta Clásico 2013 CL, lo compré en 2015 con factura de asegurador, es mi primer auto y yo encantado, pero noto que la verdad el ralenti es bien inestable, me gustaría y espero poder llevarlo a su taller, para que pueda darle servicio, saludos desde Chalco, Estado de México.
Mi buen Omar te paso un tip, cuando laves el múltiple de admisión puedes usar un escobillón pero de cerdas más largas y del lado de alambre colócale un taladro de pilas, con ésto logras un barrido y desengrase más eficiente en menos tiempo, ya que el taladro de pilas son de velocidad variable y bajas rpm mientras le aplicas pequeños chorro del desengrasante con una mamilita si es líquido o con el espray. Saludos espero verte pronto
Te felicito que en todo vas explicando para aclaración e información.
Muchas gracias, Sr. Omar
Buenas tardes Omar, mi auto también es un Jetta A4 mod 2007 AUTOMATICO 4 VELOCIDADES, este tutorial me sirvió para encontrar que el Sensor de O2 banco 1 esta dañado, las lecturas de los Inyectores estaban muy altos 6,97 ms, mucho consumo de gasolina. Se cambio el sensor por uno Original Bosch, se reviso el sacanner y las lecturas de Inyección bajaron bastante, pero cuando llega a los 97 grados en ralenti los tiempos de los inyectores no bajan de 3,69, no bajan mas de 3,69 ,ms comparado con los 2,46 ms del auto del video, me pregunto si es que esto sucede por que mi Jetta es automático.
Me gustaría saber que mas debo revisarle. Gracias Omar por tus comentarios.
Desde Colombia te sigo con tus buenos videos de VW.
Disculpen les comento mi problema, ya muchos le revisaron y no le allan, mi jetta a4 2002 se apaga en baja y debo traerlo acelerado y me gasta mucha gasolina las bujias en un dia me las hace negras, ya cambie sensor de oxigeno banco 1 cables de bujia nuevos bujias y bobina nueva tambien ya cambie cuerpo de aceleracion y sensor maf y sigue apagandose en baja 😞ya estoy pensando hecharlo al hueso porque no le encuentran. Tambien de motor no pasa agua al motor y ya se le borraron todos los testigos ya no se que sera solo quisiera que mi VW sirva y😞
Buen trabajo compañero Omar pero hay algunos motores que cuándo abres el swich entra a trabajar la bomba en otros no, hay que darle unos toques de arranque hasta que suba la presión unas seis veces y te prende de una y tiembla un poquitin hasta que empareja solito pero todo me pareció elegante buen buen trabajo felicitaciones
Que tal Omar, interesante el trabajo que le haces al Jetta, yo tengo un 2004 2.0 y constantemente tiene aceite el cuerpo de aceleración, lo limpio como hiciste tú proceso pero sigue con lo mismo, se le puede adaptar una válvula adicional para retener el aceite?
Tengo jetta a4 modelo 2002 std., prendió el testigo EPC pero todas las luces prenden bien, la de stop no fallan, el cuerpo de aceleración está bien, acelera bien y no se apaga ese testigo
Buena tarde, vi que como quiera calibraste el cuerpo de aceleración,antes de prenderlo vdd?? Le pregunto porque yo pensé que solo se lavaba y se ponía
Gracias por compartir...... y bueno entonces por que no funcionaba ka bujia 4???? Cable o bujia????
Muy buen video hasta queda uno satisfecho al ver el resultado de la reparación. Yo tengo un jetta y tengo problemas con el ralenti y al momento de prenderlo no prende a la primera empieza a temblar y se apaga. Necesito ayuda Omar Vw
Excelente video muy profesional, sabes Omar tengo un Stratus 2002 y lo he llevado a muchos talleres x que mi auto tiembla en ralentí, descubrí que a mí múltiple de admisión le faltaban 3 tornillos cress que esa es la causa de que tiemble en ralentí? ya que en ningún taller me resolvieron el problema ya quite el múltiple, saludos desde Chihuahua
Saludos hermano, espero estés bien. Lograste resolver ? Yo tengo una falla con mi carro. Al encenderlo se ahoga, cómo con una fuga por el múltiple de admisión, además de un fuerte sonido de tornillos que viene del múltiple.
Omar buen día. Que bujía recomiendas para un Jetta clásico 2008, 2.0 standar? Saludos!
Buen dia, una consulta, para que es el arnes que esta debajo, por el faro del lado del piloto tiene como 14 o 16 pines, gracias
Omar, buenos días, tengo un Jetta 2001 A4 ya le hemos revisado de todo per cuando le acelera y arriba de 80 km empieza a temblar y cundo lo desaceleras a esas velocidades no tiembla, ya le checamos el balanceo y esta bien hecho
Que puede ser?
Omar como estas!!, oye tengo una pregunta enorme, vi tu video, recientemente le hice el servicio que muestras en tu video pero me di cuenta que al desarmar hay una manguera delgada que menciones que se ve que tiene aceite, es una manguera delgada, esa que se ve en el 22:05 en la parte de abajo cunado volteas el multiple, esa manguera va conectada a un especie de filtro justo enfrente de las magueras de gasolina, en mi carro esa manguera en mi coche la desconecte y resulta que el tubo a donde va conectada esta cancelada, es solo un tubo de palstico, o que es lo que sucede, para que lleva esa manguera si esta cancelada del lado del multiple., te agradeceria mucho tu opinion, otra cosa que me paso es que al armar todo el sistema y arrancar el vehiculo la manecilla de velocidad tiembla al abrir el switch, se brinco una "rallita" y hace lo mismo al apagar el carro ya sin la llave puesta., antes quedaba abajo de las 1000 rpm y ahora queda justo sobre ellas, pero el motor no esta acelerado, lo se por que conoszco muy bien el ruido del motor cuando calienta los primeros 30 seg en frio Muchas gracias por leerme Ibiza 6L 2.0 2006
Que lastima que estoy muy lejos asta zapopan jalisco per eso no me impide desir lo buenos que son,,, que buenos,, excelentes saludos y que te balga madre lo que los demás escriban suerte sigan asi
Gracias brother y efectivamente lo que digan algunos es señal de que aunque no les gusto, aquí andan, pese a dar los tips y datos y aqui seguiran viniendo a ver.
Recomiendo su trabajo al 💯% saludos 👌✌️
minimo........excellente omar siempre lo mejor de lo mejor...........saludos tambien a saleen.......forever and ever
Hola que tal.. luego de poner el colector de admisión hay algo que tener en cuenta? Puede generar alguna falla?
Puedes explicar por favor lo del catalizador? Dices que no trae; eso genera algún problema?
Qué gran video amigo
Muy bien explicado, recuerda que por la posición de la bomba de gasolina en estos carros, si está levantado no sube normalmente, saludos desde Culiacán ✌🏼
Excelente Información Maestro es usted el encantador de Autos. Ntc una gran manera de darle Amor a los autos es todo un ejemplo espero pronto iniciar mis estudios para llegar a ser tan grande como usted.
Agradezco mucho lo que compartes! Por mi parte en el segundo año de mecanica automotriz.. Atento a todo lo que comentas! Gracias!! Abrazo! 🇦🇷 🇦🇷
Gracias Omar por compartir bendiciones
Buenos días, saludos dsd Victoria Tamaulipas , voy empesando en esto de la mecánica , me gusta mucho y espero aprender más , un abrazo
es lo mismo para todas las marcas en el cuerpo de aceleracion?
Disculpe amigo me podrá ayudar tengo un polo 2004 1.6 el detalle es que en las mañanas al prenderlo tiembla el motor como si le faltara gasolina ya le lavaron inyectores, cuerpo de aseleracion, sensor maf, sensores de oxigeno ya le pusieron el manómetro para checar precion. También cambiaron filtro de gasolina q xk el k traía era de 6.5 bares y pusieron uno de 4 bares cambiamos bobina y a un sigue igual
Saludos.
Me pudiera orientar tengo problemas con un Jetta 2000. Marca el código P1582.!
Sera TPS.?
Una pregunta cuantos volts debe de marcar en el conector que va a la valvula canister
buen video, por que hay aceite en el múltiple de admisión?, por válvulas de admisión deterioradas.. eso causa mala compresión cierto?
Si y es normal que haya aceite en el múltiple de admisión siempre pasa un poco de ahí la importancia de lavar bien
Amigo me urge un diagnostico, ya batalle mucho con un jetta 2003 2.0, tengo un detalle que de momento deja de acelerar da unos 3 jalones y agarra su paso nuevamente, o llega el momento q en algun semaforo se bajan las revoluciones y se apaga, ya cambie cables, afinacion mayor, lavado de inyectores por laboratorio, repuesto de bomba, regulador de presion, y ya lo ultimo me dijo el mecanico q era el cuerpo de aceleracion, lo cambie y siguio con lo mismo y la vdd ya me desespero, soy de puebla
Buen día maestro. Realizó usted un excelente trabajo, felicidades. Tengo una duda al ver el video. En el canal 3 de los bloques de medición si no mal recuerdo se ve que el tiempo de encendido fluctúa en los -7 a los -11 en ralentí, pero noto que son valores negativos. Tengo un Jetta clásico 2014 ese mismo motor pero el mío fluctúa entre los 6 y los 11 valores positivos. A que cree que se deba???? Cabe decir que le revise la sincronización del tiempo en el engrane del árbol de levas, el del dámper del cigüeñal y la marca de la cremallera que esta de lado de la caja de transmisión. Cuando las 2 marcas están alineadas (dámper del cigüeñal y cremallera de lado caja) el engrane del árbol de levas esta atrasado por unos milímetros, casi medio engrane. Cree que esto afecte? Saludos, un suscriptor mas...
Excelente! Felicidades!
Omar: realizaron muy buen trabajo. FELICIDADES.
Amigo otra pregunta espero y me la puedas contestar por favor un mecánico me comentó q ese tipo de motor no tiene válvula pcv q la toma q tiene del cuerpo de aceleración al filtro hace la función de la pcv pero no es tan efectiva q es por eso q se llena mucho de aceite el múltiple de admisión y es por eso el consumó de aceite espero tu respuesta gracias
Muy buen video tengo un Jetta A4 mod 00 motor 2.0 y pierde potencia cuando el auto está frío cuando empieza a subir la temperatura el carro va respondiendo mejor que podría checar para ver qué ocasiona esa falla?
Hay que hacer un diagnóstico no es nada más de “que puedo checar?” Si no tienes idea de cómo hacer un diagnóstico con los equipos necesarios, mejor págale a un técnico que sepa cómo atacar una falla activa.
Excelente lo del Jetta. Me gustaría ver un video de afinación completa de Touareg 3.0 cc TDI en diesel. Conocer como hacerle mantenimiento de motor, lineas de sistema de refeigeración cambio de coolant y líneas de aceite de frenos. Gracias.
Tío Omar una duda, ¿cada cuánto tiempo o cada cuantos km es necesario hacer esa limpieza ?
Más mecánicos como tú amigo, yo no he podido encontrar un mecánico de confianza aquí en Saltillo, Coahuila. Saludos
Omar muy buen trabajo, he aprendido mucho de ti desde tus videos de Vochos, por lo mismo inicié aprendiendo el diagnóstico con apoyo de tus videos, creo que he visto casi todos. Mi pregunta es que si no ofreces capacitación para aprender o mejorar el diagnóstico automotriz. Cuento con mi propio equipo, herramienta básica y escáner. Muchas gracias por tus respuestas.
Gracias compañero, mira aun no cuento con el tiempo necesario para ello, pero no descarto dar cursos, de ser asi lo estaré avisando
buenas tardes don omar quiero llevar mi carro asu taller para una afinacion completa don tiene su taller soy de puebla
Muy buen video amigo omar!.
Yo tengo el mismo problema que marca ese coche en el catalizador, falla 16804, banco 1 catalizador principal en mi jetta mk6 2.5l 2013. como podria solucionarlo? ya cambie el catalizador pero sigue marcando el check engine. soy de otro estado por eso me gustaria saber como solucionarlos
creo que es el mejor video que tienes compadre ya que explicas muy claro todo
Felicidades
Saludos cordiales desde la Comarca Lagunera
pregunto maestros si limpio el cuerpo de aceleracion sin desarmar ??' pasa algo ? ,no se puede queda mal ? gracias por su respuesta y saludos
Omar saludos yo tengo un vw polo classico 2001 1.6 tiene una falla y no e podido conseguirla la falla es q se ahoga al acelerar y me hace explosiones por el cuerpo de aceleracion
Buenas bro, ya tengo tiempo con una falla pero ahorita se agravó las mi carro perdía potencia ya había metido bobina cables y ahorita que veo esta solución primero limpiare el sensor posición cigüeñal mientras me llega el nuevo y espero eso solucione el problema mi problema se agrava cuando prendo el clima la revolución se torna muy inestable como si se quisiera apagar pero no digamos que bajan a 700 y luego vuelve a las 900 espero eso que fue tu solución sea la mía también
Hola Omar y Salin,muy buenos sus trabajos, son muy explicativos. Y sensillos de entender,e dejado de ver otros canales,porque ustedes trabajan las marca que hay en Argentina,Vw ,ford,chevoletfiat Renault. Peugeot,esta ultimas trabajan tambien ? Gracias y saludos
Asi es también las trabajamos
Hola Omar me encantan tus vídeos , una pregunta al momento de instalar el múltiple con que sellas los orificios con Silicon o solo así, como te aseguras que no hay digas tengo un gol y me gustaría hacerle ese servicio soy de Saltillo, si te tuviera cerca te lo llevaría sin dudarlo bro 😢
Omar muchas felicidades por tus videos y se agradece al explicacion en cada unos de tus videos ya que son facil de entender , claros y concretos .
Excelente trabajo y videos
Buenas noches omar donde se ubica el sensor de presión de aceite en el bora gli 2006 moto fsi
Muy buena explicación
Te agradesco tus comentarios por que nos sirven de mucho, solo una pregunta que le debo hacer mi camioneta nIssan gasta mucho haceite pero no lo tira, gracias.
Hay que medirle compresion y si todo anda bien entonces cambien la calidad del aceite y ya no le exijan tanto a la camioneta
No trae bolsas de aire? No se ve en el tablero el testigo de las bolsas cuando le das llaves?
Saludos Omar muchas gracias por compartir tus conocimientos bendiciones para ti y tu equipo de trabajo !
Omar le quite el múltiple puedo volver a poner las juntas
Hola maestro podría ayudarme con mi Jetta clásico 2.0 2013 .
Lo q me pazo fue q la banda de distribución se desgasto en el camino y con el apoyo de un señor mekanico cambio la banda de distribución y Kito la cabeza x q se doblaron las válvulas fueron 4 de almision y 1 de escape ya cambio las válvulas afectadas las cheko q no siguiera aviento fuga con las nuevas y armo la cabeza pero el motor ya armado y echándolo andar vivra la makina y lo siento con menos fuerza y con esa falla del motor .
Si podría ayudarme en darme unas opiniones gracias
Omar como entraste finalmente con el scanner? A mi jetta no lo puedo scannear, no me lo reconoce ningún scanner salvo el Vagcom.
omar saludos mi hermano gracias por tus enseñanzas un abrazo desde la isla de margarita en venezuela
Muy buenos videos Omar, gracias por el tiempo dedicado a tus seguidores.....una consulta tengo un VW Bora 2012 y tiene una falla intermitente después de funcionar un tiempo bien puede ser unas semanas o aveces un mes y de un momento a otro falla no enciende, metí el scanner y nada de códigos de falla, revise el sensor CKP y está bien el tablero me marca las revoluciones ,en consecionario le dijeron que debe ser bomba de gasolina pero cuando lo revise yo con la falla en ningún momento dejo de trabajar la bomba , hasta que saque el relay 429 que es alimentación de la ecu y eureca!!!!encendió tranquilo pero no puedo encontrar el origen de la falla....a usted no le pasó alguna falla similar o tiene alguna idea de que pueda ser....????porfavor muchas gracias de antemano....y siga adelanteeeee!!!!!
Si es verdad esos relevadores dan lata
Hola amigo que medida son los inbus que van en el multiple?
Oye Omar como se pueden lavar las válvulas cuando tienen mucho hollín
Muy bien Omar haces buenos videos y buen trabajó bien por el trabajo de salin.
Muchas bendiciones y que nunca te falte trabajó
Saludos desde la col San pedro.
Maestro omar buenas tardes me interesa un servicio como el del video oara mi carro es un jetta 2.0 2002, ya busque la direccion de puebla pero no me aparce, 😔 me la prodra proporcionar de favor 🙏
Bueno trabajo , cuánto sale una chamba así , acá donde vivo cobran y aveces ni cambian las refacciones
Eres un crack mi estimado
Espero pronto poder llevar mi Jetta contigo
Saludos
Impecable trabajo don Omar! Una consulta, la junta del múltiple de admisión no hizo falta cambiarla, se puede colocar la misma. Saludos!
Si esta en buen estado se deja la misma
Excelente trabajo Omar vw 👍 saludos muy bien explicado 👍
que tan buenos crees que son los renault kwid ?es que dicen que por su desbalance natural al ser de 3 cilindros se truenan los motores y que son malos
No los conozco, pero por algo VW quito el Up por ejemplo, si se que hay desbalance pero no estoy muy seguro, no me consta pues.
Amigo cómo saber si la válvula pcv se daño al lavarla ? De mi carro lo lavaron pero de la manguera pequeña que jala el aceita me chupa aire y me marca check se daño la válvula por ese es el motivo ?
Omar buenas tardes una pregunta no es referente al vídeo pero me gustaría saber tu opinión que motor es mejor el del gol o versa hablando mecánicamente y cuál cres qué falle mas
El del versa es mejor
Hola omar muy buen trabajo (Y)
Una pregunta porque el jetta ho el clásico como el que le hiciste servicio porque desaparece mucho el aceite ?? Eso es malo o bueno ?
Es normal al exigirle mucho
Que bujias le pusieron? El manual dice 3 electros ngk
Hola oye una pregunta el jetta a4 2002 automatico cuantas velocidades deve de darme ?
Hola y por qué no das los precios de las reparaciones??
Siempre veo tus vídeos Omar VW eres un buen mecánico ,de grande kiero ser como tú..saludos desde cuernavaca Morelos..
Hola amigo Homar. Los escobillón es k ocupas en este vídeo donde los pides o como se piden para comprar unos, saludos muy buenos tus videos
En ferreterías
hola que tal quisiera que me aclararas como limpias el múltiple de admisión ?
Que tanto lleva de torque los tornillos del
Multiple de admision, gracias saludos
Hola amigos muy buen trabajo . Me gustaría saber dónde tienen su taller .puesto que es primera vez que veo un video de ustedes . Saludos desde MIAMI.
Me sucede lo mismo con mi coche DODGE NEON 2017, y nadie le ha podido diagnosticar adecuadamente, saludos desde Chiapas
Ya tengo video de neon
Tengo un Volkswagen Jetta 2.0 clásico o Europa, me gustaría hacerle eso ya que el mío tiembla en marcha lenta, saludos desde Meta Colombia
Omar buen dia disculpa una pregunta, a mi vento le he puesto aceite sintético castrol, abra algún problema si le cambio a mobil sintético?? De ante mano gracias
No creo que haya problema
@@OmarVW muchas gracias 👍👋
Excelente video saludos desde Querétaro nome pierdo tus videos
Compañero Omar saludos desde Cd. Obregón Sonora, hace unos días conocí tu canal y me gustó mucho, ya te sigo.
Ojalá me puedas ayudar, tengo un problema con mi Vento, trae un falladera y no acelera mucho, de todos los códigos de error que le aparecen la mayoría tiene que ver con el cuerpo de aceleración pero hay uno código que dice relay principal P 0685 ... Dónde está ubicado ese relay y cuál es? De antemano muchas gracias y felicidades
Lastima que este tan lejos en Puebla acá en Xalapa Veracruz no encuentras ningún mecánico que de verdad sepa hacer su trabajo solo te sacan dinero y nunca dan con el problema
Amigo Omar, tengo un Jetta a4 2003 y he notado que cuando lo uso un buen rato, se calienta en el area de la palanca de velocidades, al momento de tocarlo se siente caliente y hay veces que hasta se puede sentir el calor en las piernas, pienso que eso no es normal, sabes que puede ocacionar esos sintomas?
Muy buen trabajo Maestro Omar, el jetta quedó de lunejo, saludos al equipo desde Puebla!
EXCELENTE VIDEO.
Perdón por la hora pero hasta ahorita pude ver el vídeo. ✌️
Que aceite me recomiendas para Jetta 2004 ?
Excelente trabajo felicitaciones profesor.
Cómo siempre mi buen Omar y el buen Salim exelente trabajo dios los bendiga
Hola omar, son muy buenos tus vídeos, me gustan los autos y aprender sobre mecánica, quería hacerte una pregunta, ¿a los inyectores de un ford fusion 2010 motor 2.5, se le cambian los micro filtros? Muchas gracias
No he visto lo inyectores de ese auto pero quizas si
una pregunta porque en frio no subieron las rpm?
Buenas días bro saludos, a ver si me puedes ayudar el sensor IAT de un jetta mk5 donde se ubica ??
Omar vw, cuando se limpia el múltiple de admisión se tiene que poner las ligas nuevas o se usan las mismas ?
Puedes usar las mismas
@@OmarVW a una camioneta Ford escape 2009 se cambian los mico filtros alos inyectores ?
Que tal Omar ! Una pregunta cómo se checa la válvula pcv en estos motores por que es diferente a las que normalmte llevan otras marcas y es que hay muy poca información o casi nula de la pcv del Jetta A4 de antemano muchas gracias.
Y dejo el poderoso like.
La PCV de esos autos solamente debe lavarse bien y descarbonizar con mucha paciencia, en otros autos debe teemplazarse por tener un diseño mas simple, pero estas PCV si se pueden rescatar.