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確か昔はメーカーが部品を在庫していても、それに対してはすぐに現金化できない在庫として税金がかからなかったのです。現在は部品を在庫すると資産扱いにされるので、税金が発生します。そこで最低限の年数を経過すると作らなくなります。ホンダの場合、本田宗一郎氏が在命中は「自分たちが売った車やバイクは最後まで面倒見る」と、どんな古い車種でも部品が出たし、無い場合は作ってくれたのですが、現在は真っ先に部品がなくなるメーカーですよね。
他のチャンネルと違って、興味無い車なのに、気づいたら、面白くて、最後まで見てしまう。みんなのキャラが、それぞれ最高。
ありがとうございます＾＾
懐かしいなぁ シャトルは2台乗ったけど、あのサイズ感と足回りの良さはホンダらしかった。
シャトルいい車ですよね＾＾
昭和の終わりにCRX1.5iからこれ（シビックシャトル）買いました。生まれたばかりの長男のおむつをこれで良く換えたっけ。懐かしいです。乗りやすくスニーカーのような気軽に乗れるいい車でした。
コンパクトでいい車ですよね😊これでオムツ変えるのすごいですね😊
ホント交換ご苦労様です！旧車を大事にする気持ち！忘れちゃダメっすね！
ホンダはホントーにパーツが出ない。USアコードワゴン26年乗っていますが、日本ではパーツが出ない。e-bayで探した方がまだ見つかる可能性が有りますね。今のところ致命的な所は、マフラーに穴が開いて次の車検が厳しい所です。
いいか悪いかは置いておいて、駄目になったベアリングをリペアしてくれる業者さんありますよ！どうやら転がり面の再研磨と皮膜処理とほんの少しだけ大きいボールを入れて治すみたいです。
ベアリングはISOやJIS規格品だから調べたらメーカーが廃番にしても(汎用で)同じものが出てくる場合がありますよね。 あと改良型になってたり…とか
レリーズベアリングはベアリングだけ打ち換える事が出来ればいいんですが、そういうものは正直少ない気がしました！
出来たとしてもレリーズなどは内輪外輪の形状が特殊なため、完全にワンオフな加工になるのとそもそも非常に高価なため現実的ではないです笑あくまで知識としてそんな方法もあるんだな！くらいにしていただけたら！
確かに、やたらと多い自動車関連の税金！ガソリン税も二重課税！車、バイク好きには本当困りますよ！
今回は作業中に流れてる曲が大分懐かしい感じでしたね。
メーカーと国が…。長く乗りたい人がいても乗り換えてくれないともうけにならないから部品を出さずに強制的に買い替えさせてるあと金型の税金、金取りたいだけ
今夜も晩酌しながら、お世話になりま～す🙋
そうなんですよ。金型って固定資産税がかかるんですよ。海外展開している製造業って1番型、2番型、3番型---------って複数の金型つくるんですが、為替とかいろいろな関わりで海外を彷徨うことがあって金型を壊して写真を撮影して写真のみ日本に送ります。壊すときに壊したことが分かるように壊さないといけないのです。もったいない話です。一型あたりウン千万というものもあります。
日本は金型を廃棄してますが、海外は金型をサードパーティーに流して、サードパーティーで純正品を作ってるんですよね
金型をサードパーティに流すのはいいですね！
@@restoreGT 海外だとメーカーとサードパーティーとの信頼関係が出来ているからこそなりたっているのかもしれません流した金型でぼったくりようような金額を出さずに純正並みの金額でユーザに提供しているからこそ成り立つ、ある意味車好き文化があってこそ成り立つのかもしれません
お久しぶりです😅ずっと楽しみにしてたんですが、更新されてないと思ってました😭スマホ変更してわたしが、チャンネル登録解除されてたましたー💦今、遡って視聴してまーす💦
そうだったんですね＾＾ぜひいっぱい見てください(笑)
失敗しても動画にだすところが好きです。作業お疲れ様です！
うちの親父が昔乗ってたシビックシャトルビーグルと同じです✨最終が平成7年ですからね。さすがに重要部品の欠品は仕方ないところですかね💧
カバーも違う品番のが取付できるような気がします。ZC系（D型エンジン）ですよね？EJ1（D16A)なんかだとカバーは品番変更（違う車種と兼用）で純正が出ますが、ライニングは出ませんでしたので、エクセディ一択圧着力が違うだけで、他の車種のカバーが使えそうに思います。
本当にアメリカの様に何年も前の車の部品が手に入る様にしないと新車が納期未定で手に入らなくて変え替えのはずの車を慌てて直す羽目になるという事になるんですよね。
10:29 このセルモーター音、いかにもこの頃のホンダ車って感じがしていいね。
このシビックシャトルはオーナー愛がハンパないわぁ～😉👍❗年式的にエンジンルーム内が汚ったね～のが普通だが、このシビックシャトルは綺麗すぎるし極上の保存状態ですね～👏😊👏😊しかし、修理箇所である、クラッチがメーカー純正品が生産されていないのは残念な所😭😭まぁ～🇺🇲製のクラッチ盤が生産されていたのはラッキーですよね～😉👍❗
鈑金屋さんの仕事内容じゃないと思うんだけど・・・本来ならデーラーさんのお仕事だし、もしくは修理工場のお仕事だと思うんですが。それを直しちゃうし、カスタムもバッチリだし、車乗りにとって凄く便利なお店だわ。
トヨタや日産や三菱の古いのは産業用機械(フォークリフト等)で使われてるエンジンなら部品が出たりクラッチ周りなら張り替え研磨等で再生してますね
EGからは油圧になっているので楽なんですが、EFまではワイヤーだったので大変ですね…
次回バシッとクラッチの遊びが良い場所までくるんですね！それどうやって直したのか期待してまってますよ。95年式のホンダのバイクに乗ってますが廃番部品のために苦労すること多々あります。壊れたらどうしたらいいんだろうか？困ったものです・・・。
いつも思うけど、やまちゃん優秀だよねー😘ズボンのケツはきがきになるけど💦板金してるトコもいいけど整備してるやまちゃんカッコいいぞ👍
悲しいですねぇ…10万キロ越えたら廃車扱いされちゃうなんて…😭僕の軽四なんてもうすぐ20万キロなのに😅でも…愛着があるしまだまだ輝いてますから動く限り乗り続けたいですね😄
そもそも長く乗らないのもありますし、契約や税法の問題もあります。完成車メーカーが金型の倉庫代、固定資産税を払うかと言われるとNo。一部例外はありますが、ほぼ下請けが払ってます。で、海外は金型などの製造装置をサードパーティーに売却することができるんで息が長いんですが、日本は契約もあり装置を売却できませんので商品がでなくなった一定期間後に破棄してます。（破棄もお金が掛かります）
欧米ならベアリング修理屋さんがある欧米は専門職が多くて奥深いすシビックシャトルとは渋いすね。 便利なんだろうね
なかなか無いシャトル‼️いいね‼️
金型の固定資産税って、海外に会社作ってそちらに売却した形にして税金逃れるとか出来ないんですかね。本当にもったいないです。
昔 シビックか何かのミッション降ろした時は…フェンダーの耳？部分に乗せるエンジンハンガーで吊って、エンジンマウント以外は外してハンガーをギリギリまで下げて 降ろした記憶があります。ワイヤーは…代替品番自体が間違ってて、本来とは全く違うワイヤーだった！とかかな？
楽しみながら車を修理できちゃう皆さん流石ですね!キャルクラシックスさんは今年のフェンダリストに車両展示またはブース出展等はされますか?
出せる車両作れれば出したいです！
この辺のEF、EG、EKシビック、インテグラはホントにやり難いんですよね。エンジン残してミッションだけ降ろせるCB、ⅭⅮ系のアコードやプレリュードのほうが全然楽です。クラッチワイヤーのミッション側だけでなく、ペタル側も確認しないといけないから割と厄介だったりするんですよね。結局油圧シリンダーで動かせる奴が良いよねって話になりますが、油圧も油圧で抜けると最悪ですｗ。
EG/EK/インテは楽ですよ。エンジンのリア側のマウントは切らないで降ろせますから、固着さえなければ初めての人でも2時間もあれば降ろせます
ペダル側での調整は無かったんですよ(^-^;
まだ、最終的な結果を動画で観れてないので、コメントするのも気が引けますが…レリーズベアリングは、外又は内側のレール側面に、ベアリングの規格（型式）が打刻してる事が多いです、その打刻を元に、純正じゃなくても、汎用品で手配出来る事もあります。古い車両になると、メーカーから純正品が出ないのは当たり前になるので、その規格型式から、合う物を手配出来るかが、部品商の担当者次第になりますね。同じ型式じゃなくても、多くは内径と外径が合えば良いし…あと、レリーズベアリングが圧入されてるブッシング（レリーズフォークが押す鉄の鋳物）の接触面が、すり減ってしまって引き代が足りなくなる事もあります。 使用環境が似てれば、口金のサイズさえ合えば機械（車含む）なんて、どうにかなります… ワイヤーは、ワイヤー屋さんか、内燃機屋さんが近くにあれば、そこに相談すると、場合によっては、作ってくれますよ
続きが気になるぅぅぅぅぅ
カバーのダイヤフラムの亀裂で切れなくなることもあります
カバちゃんのネタの引出し？の量は貴重な存在、板金塗装できてネタご捻りたせる神
作業お疲れ様です。シビックシャトルビーグル。かつて２台持ちでした。（MTとATで動画の個体と同じカラー）私も自分でミッション下ろして、クラッチ変えました。（オイル漏れ対策のついで、でしたが） ペラシャフトの所のギヤは外すのにコツがいるんですよね。慣れると簡単なんですが。こちらの個体はクラッチワイヤーの伸びが原因なんですかね？私、ＥＦ系好きで5〜6台乗りましたが、そんな症状出てないですね。必要ならサービスマニュアルありますが、ってもう作業は終わってるかな？
クラッチワイヤーも交換してあった感じですね…。他車種の使ってるのかもしれません。
カバちゃんの物まねが細かすぎてわかんないよwwww(^_^;)
クラッチペダルのブラケットにクラックが入っていて、ストローク不足になった車両が有りましたが、現車は大丈夫ですか？
他の動画でもちょくちょく映る64が気になって仕方ないです！
やっぱりホンダのエンジンって特殊なんですね・・・３０年前位に乗っていたグランドシビック（初VTEC型）がエンジン不調になったんでダイハツ特約店の中古車屋に持っていったら車を見ただけで ヨソへ持ってて と断られました(笑)当時の僕の反応は当然 流石はダ〇ハツ！(笑) と思ってしまいましたｗ
イギリス車の様に半永久的にパーツが出る位が最高ですけどねー笑笑整備士泣かせのホンダですね笑そんな僕は車もバイクもホンダです笑笑
僕もホンダばっかりです(笑)
うちのフーガは14年落ち16万4千キロ走行でゴミ扱いですが、税金だけは13年ルールできっちりと値上がりしました。政府の対応も日本人が長く同じ車に乗らない理由のひとつですね。
税金はきっちり上がりますからね(^-^;
ホンダの車はほんと整備性が悪いと思う
例えばどういうところですか？
部品に関しては、マツダだけは古い車種も新品部品・エンジンも製造してくれます((￣δ・￣)ﾎｼﾞﾎｼﾞまぁ、トヨタも86等人気車種だけは特注で製造してくれるが、マツダは全車種の部品を出し続けてくれている有難い企業ですよ。
自分のオデッセイも15年選手なんだよねェ😷
金型や在庫部品に固定資産税がかかるんですかぁ❓️🙄知りませんでしたぁ⤵️車って そんなに悪もんなんですかぁ❓️税金税金って どんだけ取るんですかね❓️……腹が立つのを通り過ぎて 悲しくなって来ます……動画 毎回楽しみにしてます🍀
カルタス乗ってた時、アレもワイヤー引きで、ミッションから外に生えてるワイヤー引っ張るシフトフォークにクラック入って1コマズレてクラッチ切れなくなった事ありましたねぇf(^^;確認してみては？
クラッチペダルの足元での調整は出来ないですかね？
足元では調整出来ませんでした。
思ったより簡単にドラシャが抜けたところは、交換済みの伏線だったんですね(笑)古いクルマですし、真っ先にクラッチの減りを疑いますよね～まさか調整の問題だったとわ！(ﾟДﾟ)
そのとおり。がんばって国を動かそう?今回も最高です!
みんなで声をあげて、動かしましょう！
メーカーも既存のパーツを使用して新型車を創るようにすると互換性が出るように思うんだけど！旧い設計のパーツだと、カッコいい車って作れないのかな？メーカーが儲けるためには、新しい設計なんだろうけど、せめて、互換性を！とは、おもうわ！このチャンネルで、BMW弄っている動画観たとき、ホントにそう思った！
ホンダは特に部品出なくなりますよね
エコカーが多い世の中でこういう車は希少に感じるけど、ガソリン高に重量税やらあれやらこれやらでエコカー乗らざるえないのかなあ(´；ω；`)だけどロマンを感じる運転してて楽しい車に乗りたいよねｗ初めて買った車はシビックのEF3のsi ミッションで峠からサーキット走ってたけどマジ楽しかったなあ(^_-)-☆
レリーズベアリングはメーカー部品出ないから、部番から製造元のベアリングカタログとかでなんとかならないモノなのか。
車税は ホント迷惑 その車が好きで大事に乗ってるのに 増税される謎(´・ω・`；)
確かに日本の税制はおかしいですね。私の車も26年めなので高額納税者です。環境への悪者みたいに言われるのは心外です。正直に経済のために乗り換えてと言えばいいのに。ガソリン税収めない電気自動車のドライバーが、揮発税で作った交通インフラを使うのも不公平。過剰な効果音が減って視聴しやすくなりましたね。
金型に固定資産税掛けるのはやはり馬鹿としか思えない・・・
本日のヤホーニュースで13年問題が取り上げられていました役人の言う事には燃費が違うから環境に悪いからだと燃費悪くても走行距離エコカーと年間10万キロと古い車数千キロどっちが環境にわるいか
新車製造の時に出るゴミ、費用は無視して言っていますからね…。
石川さんですか！僕もずっと気になってました。でも少し語尾が違ってますよ！
社外品クラッチ系OS技研さんの手段は予算が足りないとかでしょうか？
OS技研さんで出ていますか！？
インパラが気になる！
高値で売れるねぇ〜
石川ボディーさん🤣
頑張って((ヾ(･д･｡)ﾌﾘﾌﾘ
ありがとう御座います😊
ヨンメリって売れたんですか？？
はい！売れました！
自動車税撤廃賛成
自動車税本当に要らないですよね…
車検制度は 車に無知な人が多いのと今どきの車はＤＩＹ整備が難しいので仕方ないと思うが車税の制度は無くさないといけないね その声を国民みなで叫んで無くそう「自動車税を撤廃しょう」
自動車税撤廃！自動車大国日本ですから、自動車をもっと！
ほんとに自動車税はいらないです
CR-Xのワイヤーとか(笑)
ワイヤー伸び？
闇雲に税金とる国の体質を変えないと駄目です平沢総理( ￣-￣)
51www
猫猫
なんか雑音やばくないか
確か昔はメーカーが部品を在庫していても、それに対してはすぐに現金化できない在庫として税金がかからなかったのです。
現在は部品を在庫すると資産扱いにされるので、税金が発生します。そこで最低限の年数を経過すると作らなくなります。
ホンダの場合、本田宗一郎氏が在命中は「自分たちが売った車やバイクは最後まで面倒見る」と、どんな古い車種でも部品が出たし、無い場合は作ってくれたのですが、現在は真っ先に部品がなくなるメーカーですよね。
他のチャンネルと違って、興味無い車なのに、気づいたら、面白くて、最後まで見てしまう。みんなのキャラが、それぞれ最高。
ありがとうございます＾＾
懐かしいなぁ シャトルは2台乗ったけど、あのサイズ感と足回りの良さはホンダらしかった。
シャトルいい車ですよね＾＾
昭和の終わりにCRX1.5iからこれ（シビックシャトル）買いました。生まれたばかりの長男のおむつをこれで良く換えたっけ。
懐かしいです。乗りやすくスニーカーのような気軽に乗れるいい車でした。
コンパクトでいい車ですよね😊
これでオムツ変えるのすごいですね😊
ホント交換ご苦労様です！
旧車を大事にする気持ち！忘れちゃダメっすね！
ホンダはホントーにパーツが出ない。
USアコードワゴン26年乗っていますが、日本ではパーツが出ない。
e-bayで探した方がまだ見つかる可能性が有りますね。
今のところ致命的な所は、マフラーに穴が開いて次の車検が厳しい所です。
いいか悪いかは置いておいて、駄目になったベアリングをリペアしてくれる業者さんありますよ！
どうやら転がり面の再研磨と皮膜処理とほんの少しだけ大きいボールを入れて治すみたいです。
ベアリングはISOやJIS規格品だから調べたらメーカーが廃番にしても(汎用で)同じものが出てくる場合がありますよね。 あと改良型になってたり…とか
レリーズベアリングはベアリングだけ打ち換える事が出来ればいいんですが、そういうものは正直少ない気がしました！
出来たとしてもレリーズなどは内輪外輪の形状が特殊なため、完全にワンオフな加工になるのとそもそも非常に高価なため現実的ではないです笑
あくまで知識としてそんな方法もあるんだな！くらいにしていただけたら！
確かに、やたらと多い自動車関連の税金！
ガソリン税も二重課税！車、バイク好きには本当困りますよ！
今回は作業中に流れてる曲が大分懐かしい感じでしたね。
メーカーと国が…。
長く乗りたい人がいても
乗り換えてくれないともうけにならないから
部品を出さずに強制的に買い替えさせてる
あと金型の税金、金取りたいだけ
今夜も晩酌しながら、お世話になりま～す🙋
そうなんですよ。金型って固定資産税がかかるんですよ。
海外展開している製造業って1番型、2番型、3番型---------って複数の金型つくるんですが、
為替とかいろいろな関わりで海外を彷徨うことがあって
金型を壊して写真を撮影して写真のみ日本に送ります。壊すときに壊したことが分かるように
壊さないといけないのです。もったいない話です。一型あたりウン千万というものもあります。
日本は金型を廃棄してますが、海外は金型をサードパーティーに流して、サードパーティーで純正品を作ってるんですよね
金型をサードパーティに流すのはいいですね！
@@restoreGT 海外だとメーカーとサードパーティーとの信頼関係が出来ているからこそなりたっているのかもしれません
流した金型でぼったくりようような金額を出さずに純正並みの金額でユーザに提供しているからこそ成り立つ、ある意味車好き文化があってこそ成り立つのかもしれません
お久しぶりです😅ずっと楽しみにしてたんですが、更新されてないと思ってました😭スマホ変更してわたしが、チャンネル登録解除されてたましたー💦今、遡って視聴してまーす💦
そうだったんですね＾＾ぜひいっぱい見てください(笑)
失敗しても動画にだすところが好きです。
作業お疲れ様です！
うちの親父が昔乗ってたシビックシャトルビーグルと同じです✨
最終が平成7年ですからね。さすがに重要部品の欠品は仕方ないところですかね💧
カバーも違う品番のが取付できるような気がします。ZC系（D型エンジン）ですよね？
EJ1（D16A)なんかだとカバーは品番変更（違う車種と兼用）で純正が出ますが、ライニングは出ませんでしたので、エクセディ一択
圧着力が違うだけで、他の車種のカバーが使えそうに思います。
本当にアメリカの様に何年も前の車の部品が手に入る様にしないと
新車が納期未定で手に入らなくて変え替えのはずの車を慌てて
直す羽目になるという事になるんですよね。
10:29 このセルモーター音、いかにもこの頃のホンダ車って感じがしていいね。
このシビックシャトルはオーナー愛がハンパないわぁ～😉👍❗年式的にエンジンルーム内が汚ったね～のが普通だが、このシビックシャトルは綺麗すぎるし極上の保存状態ですね～👏😊👏😊しかし、修理箇所である、クラッチがメーカー純正品が生産されていないのは残念な所😭😭まぁ～🇺🇲製のクラッチ盤が生産されていたのはラッキーですよね～😉👍❗
鈑金屋さんの仕事内容じゃないと思うんだけど・・・
本来ならデーラーさんのお仕事だし、もしくは修理工場のお仕事だと思うんですが。
それを直しちゃうし、カスタムもバッチリだし、車乗りにとって凄く便利なお店だわ。
ありがとうございます＾＾
トヨタや日産や三菱の古いのは産業用機械(フォークリフト等)で使われてるエンジンなら
部品が出たりクラッチ周りなら張り替え研磨等で再生してますね
EGからは油圧になっているので楽なんですが、EFまではワイヤーだったので大変ですね…
次回バシッとクラッチの遊びが良い場所までくるんですね！それどうやって直したのか期待してまってますよ。
95年式のホンダのバイクに乗ってますが廃番部品のために苦労すること多々あります。壊れたらどうしたらいいんだろうか？困ったものです・・・。
いつも思うけど、やまちゃん優秀だよねー😘
ズボンのケツはきがきになるけど💦
板金してるトコもいいけど
整備してるやまちゃんカッコいいぞ👍
悲しいですねぇ…10万キロ越えたら廃車扱いされちゃうなんて…😭
僕の軽四なんてもうすぐ20万キロなのに😅
でも…愛着があるしまだまだ輝いてますから動く限り乗り続けたいですね😄
そもそも長く乗らないのもありますし、契約や税法の問題もあります。
完成車メーカーが金型の倉庫代、固定資産税を払うかと言われるとNo。一部例外はありますが、ほぼ下請けが払ってます。
で、海外は金型などの製造装置をサードパーティーに売却することができるんで息が長いんですが、日本は契約もあり装置を売却できませんので商品がでなくなった一定期間後に破棄してます。（破棄もお金が掛かります）
欧米ならベアリング修理屋さんがある
欧米は専門職が多くて奥深いす
シビックシャトルとは渋いすね。 便利なんだろうね
なかなか無いシャトル‼️いいね‼️
金型の固定資産税って、海外に会社作ってそちらに売却した形にして税金逃れるとか出来ないんですかね。
本当にもったいないです。
昔 シビックか何かのミッション降ろした時は…フェンダーの耳？部分に乗せるエンジンハンガーで吊って、エンジンマウント以外は外してハンガーをギリギリまで下げて 降ろした記憶があります。ワイヤーは…代替品番自体が間違ってて、本来とは全く違うワイヤーだった！とかかな？
楽しみながら車を修理できちゃう皆さん流石ですね!キャルクラシックスさんは今年のフェンダリストに車両展示またはブース出展等はされますか?
出せる車両作れれば出したいです！
この辺のEF、EG、EKシビック、インテグラはホントにやり難いんですよね。エンジン残してミッションだけ降ろせるCB、ⅭⅮ系のアコードやプレリュードのほうが全然楽です。クラッチワイヤーのミッション側だけでなく、ペタル側も確認しないといけないから割と厄介だったりするんですよね。結局油圧シリンダーで動かせる奴が良いよねって話になりますが、油圧も油圧で抜けると最悪ですｗ。
EG/EK/インテは楽ですよ。エンジンのリア側のマウントは切らないで降ろせますから、固着さえなければ初めての人でも2時間もあれば降ろせます
ペダル側での調整は無かったんですよ(^-^;
まだ、最終的な結果を動画で観れてないので、コメントするのも気が引けますが…
レリーズベアリングは、外又は内側のレール側面に、ベアリングの規格（型式）が打刻してる事が多いです、その打刻を元に、純正じゃなくても、汎用品で手配出来る事もあります。古い車両になると、メーカーから純正品が出ないのは当たり前になるので、その規格型式から、合う物を手配出来るかが、部品商の担当者次第になりますね。同じ型式じゃなくても、多くは内径と外径が合えば良いし…
あと、レリーズベアリングが圧入されてるブッシング（レリーズフォークが押す鉄の鋳物）の接触面が、すり減ってしまって引き代が足りなくなる事もあります。 使用環境が似てれば、口金のサイズさえ合えば機械（車含む）なんて、どうにかなります… ワイヤーは、ワイヤー屋さんか、内燃機屋さんが近くにあれば、そこに相談すると、場合によっては、作ってくれますよ
続きが気になるぅぅぅぅぅ
カバーのダイヤフラムの亀裂で切れなくなることもあります
カバちゃんのネタの引出し？の量は貴重な存在、板金塗装できてネタご捻りたせる神
作業お疲れ様です。
シビックシャトルビーグル。
かつて２台持ちでした。（MTとATで動画の個体と同じカラー）
私も自分でミッション下ろして、クラッチ変えました。（オイル漏れ対策のついで、でしたが） ペラシャフトの所のギヤは外すのにコツがいるんですよね。
慣れると簡単なんですが。
こちらの個体はクラッチワイヤーの伸びが原因なんですかね？
私、ＥＦ系好きで5〜6台乗りましたが、そんな症状出てないですね。
必要ならサービスマニュアルありますが、ってもう作業は終わってるかな？
クラッチワイヤーも交換してあった感じですね…。他車種の使ってるのかもしれません。
カバちゃんの物まねが細かすぎてわかんないよwwww(^_^;)
クラッチペダルのブラケットにクラックが入っていて、ストローク不足になった車両が有りましたが、現車は大丈夫ですか？
他の動画でもちょくちょく映る64が気になって仕方ないです！
やっぱりホンダのエンジンって特殊なんですね・・・
３０年前位に乗っていたグランドシビック（初VTEC型）がエンジン不調になったんでダイハツ特約店の中古車屋に持っていったら車を見ただけで ヨソへ持ってて と断られました(笑)
当時の僕の反応は当然 流石はダ〇ハツ！(笑) と思ってしまいましたｗ
イギリス車の様に半永久的にパーツが出る位が最高ですけどねー笑笑
整備士泣かせのホンダですね笑
そんな僕は車もバイクもホンダです笑笑
僕もホンダばっかりです(笑)
うちのフーガは14年落ち16万4千キロ走行でゴミ扱いですが、税金だけは13年ルールできっちりと値上がりしました。
政府の対応も日本人が長く同じ車に乗らない理由のひとつですね。
税金はきっちり上がりますからね(^-^;
ホンダの車はほんと整備性が悪いと思う
例えばどういうところですか？
部品に関しては、マツダだけは古い車種も新品部品・エンジンも製造してくれます((￣δ・￣)ﾎｼﾞﾎｼﾞ
まぁ、トヨタも86等人気車種だけは特注で製造してくれるが、マツダは全車種の部品を出し続けてくれている有難い企業ですよ。
自分のオデッセイも15年選手なんだよねェ😷
金型や在庫部品に固定資産税がかかるんですかぁ❓️🙄
知りませんでしたぁ⤵️
車って そんなに悪もんなんですかぁ❓️
税金税金って どんだけ取るんですかね❓️……
腹が立つのを通り過ぎて 悲しくなって来ます……
動画 毎回楽しみにしてます🍀
カルタス乗ってた時、アレもワイヤー引きで、ミッションから外に生えてるワイヤー引っ張るシフトフォークにクラック入って1コマズレてクラッチ切れなくなった事ありましたねぇf(^^;
確認してみては？
クラッチペダルの足元での調整は出来ないですかね？
足元では調整出来ませんでした。
思ったより簡単にドラシャが抜けたところは、交換済みの伏線だったんですね(笑)
古いクルマですし、真っ先にクラッチの減りを疑いますよね～まさか調整の問題だったとわ！(ﾟДﾟ)
そのとおり。がんばって国を動かそう?今回も最高です!
みんなで声をあげて、動かしましょう！
メーカーも既存のパーツを使用して新型車を創るようにすると互換性が出るように思うんだけど！旧い設計のパーツだと、カッコいい車って作れないのかな？メーカーが儲けるためには、新しい設計なんだろうけど、せめて、互換性を！とは、おもうわ！このチャンネルで、BMW弄っている動画観たとき、ホントにそう思った！
ホンダは特に部品出なくなりますよね
エコカーが多い世の中でこういう車は希少に感じるけど、ガソリン高に重量税やらあれやらこれやらでエコカー乗らざるえないのかなあ(´；ω；`)だけどロマンを感じる運転してて楽しい車に乗りたいよねｗ初めて買った車はシビックのEF3のsi ミッションで峠からサーキット走ってたけどマジ楽しかったなあ(^_-)-☆
レリーズベアリングはメーカー部品出ないから、部番から製造元のベアリングカタログとかでなんとかならないモノなのか。
車税は ホント迷惑
その車が好きで大事に乗ってるのに 増税される謎(´・ω・`；)
確かに日本の税制はおかしいですね。
私の車も26年めなので高額納税者です。
環境への悪者みたいに言われるのは心外です。
正直に経済のために乗り換えてと言えばいいのに。
ガソリン税収めない電気自動車のドライバーが、揮発税で作った交通インフラを使うのも不公平。
過剰な効果音が減って視聴しやすくなりましたね。
金型に固定資産税掛けるのはやはり馬鹿としか思えない・・・
本日のヤホーニュースで13年問題が取り上げられていました役人の言う事には燃費が違うから環境に悪いからだと燃費悪くても走行距離エコカーと年間10万キロと古い車数千キロどっちが環境にわるいか
新車製造の時に出るゴミ、費用は無視して言っていますからね…。
石川さんですか！
僕もずっと気になってました。
でも少し語尾が違ってますよ！
社外品クラッチ系OS技研さんの手段は予算が足りないとかでしょうか？
OS技研さんで出ていますか！？
インパラが気になる！
高値で売れるねぇ〜
石川ボディーさん🤣
頑張って((ヾ(･д･｡)ﾌﾘﾌﾘ
ありがとう御座います😊
ヨンメリって売れたんですか？？
はい！売れました！
自動車税撤廃賛成
自動車税本当に要らないですよね…
車検制度は 車に無知な人が多いのと今どきの車はＤＩＹ整備が難しいので仕方ないと思うが車税の制度は無くさないといけないね その声を国民みなで叫んで無くそう
「自動車税を撤廃しょう」
自動車税撤廃！自動車大国日本ですから、自動車をもっと！
ほんとに自動車税はいらないです
CR-Xのワイヤーとか(笑)
ワイヤー伸び？
闇雲に税金とる国の体質を変えないと駄目です平沢総理( ￣-￣)
51www
猫猫
なんか雑音やばくないか