Ich freue mich auf jedes Video, obwohl ich schon längst durch dich mein Fahrrad reparieren konnte. Durch die Qualität und sehr gute Erklärmethode bereicherst du UA-cam mit Videos, die hier leider noch fehlen.
Bei der Kurbel die ich heute gelöst habe hätte das nie im Leben geklappt. Die war so fest, da half nur Holzklotz unters Pedal, Maulschlüssel verlängern, drauf stehen und hoch und runter Wippen 😂 trotzdem wieder ein schönes Video
Und ich habe mich neulich noch gefragt was die Nuss an meinem alten Kurbelabzieher soll.... bin ich echt nicht drauf gekommen.Wenn man nur bis zum nächsten Bordstein denkt... :D Wichtig finde ich, dass du den Kurbelabzieher kurz gegen die Einschraubrichtung drehst um ein zerwürgen der Gewinde zu verhindern.
Hahaa. Mir erging es ganz genauso. Ich dachte das diente nur dazu, auch mit (sehr großem) Inbus Schlüssel drehen zu können...großer aha-Moment als ich das Video gesehn habe. Manchmal mache ich mir das Schrauben durch solche Ausfälle so schwer, bis ich mir dann irgendwann ungläubig an den Kopf fasse.
Danke für den Hinweis, dass mit dem Kurbelabzieher auch die Kurbelschraube gelöst werden kann. Darauf bin ich tatsächlich noch gar nicht gekommen. Hab dafür immer bisher eine 14 er Nuss genommen. Habe vor einer halben Stunde das Tretlager meines Mountainbikes ausgebaut. Dort sind die Kurbelschrauben jedoch als Inbusversion vorhanden.
Nach meiner Erfahrung passen "Rohrsteckschlüssen" bzw. "Doppelsteckschlüssel" mit entsprechenden Abmessungen sehr gut um die Kurbelschraube zu lösen (insb. wenn diese festgerostet ist). Diese sind meinst aus relativ dünnem Metall (im Vergleich zu Ratschen-Nüssen) und passen gut in die Vertiefung. Meiner Erfahrung nach sind diese recht günstig, gut verfügbar und stabil genug, sodass man sich nicht auf die Suche nach einer "Spezialnuss" machen muss.
Danke für das Video. Meine Tretkurbeln sitzen leider so derart fest, dass ich sie trotz des Werkzeugs nicht ab bekomme. Hast Du da einen Tipp vielleicht?
Mir ist die Abdeckkappe raus gebrochen, leider ohne ihr gewinde mitzunehmen. Da das kunststoffgewinde noch drin sitzt bekomme ich den Abzieher natürlich nicht eingesetzt. Werde es mal mit dieser Methode probieren müssen. Besten Dank für den Tipp. Wundert mich nicht den auf deinem Kanal gefunden zu haben. Habe hier schon einige wertvolle Anleitungen gefunden und genutzt. 🙏
Danke dir. Mit dem Schraubendreher bekommt man das restliche Gewinde nicht mehr raus? Diese Methode hier funktioniert, wenn die Kurbel nicht allzu fest sitzt. Grüße!
@@nlz.fahrrad mir ist erst nach diesem Kommentar aufgefallen dass wenn der Rest Kunststoff noch drin sitzt, der Platz für die nuss gar nicht vorhanden ist um die schraube zu lösen. Habe es erst verzweifelt mit Vorsicht und Schraubendreher und gummihammer versucht, ohne Erfolg. Dann aber ein cutter genommen und den Rest heraus bekommen. Kurbel ließ sich dann auch gut lösen nur bekomme ich jetzt dummerweise diese riesigen Muttern vom tretlager nicht gelöst. Wd40 immer wieder drauf, scheint aber leider nicht zu helfen.
@@andiwandOutdoor Ärgerlich. Hast du versucht das Tretlager zu erhitzen (mit einer Lötlampe / Bunsenbrenner z.B.) oft löst das die festsitzende Verbindung durch das ausdehnen des Materials. Grüße
@@nlz.fahrrad danke für den Tipp. Habe keine entsprechenden Werkzeuge. Wd40 hat wohl doch geholfen mit genügend Geduld. Eine lagerschale ist draußen aber recht ramponiert, da es sich aber um ein eher ranziges Rad handelt denke ich werde ich es säubern, neu fetten und wieder einbauen. Kugeln sind soweit top. Hast du Erfahrung damit multifunktuonsfett für Fahrräder in kugellagern zu nutzen? Ist wohl eher schlecht nehme ich an.
@@andiwandOutdoor Ist besser als gar kein Fett denke ich. Tretlager sind ja langsam drehende Lager, daher ist es eigentlich nicht so wichtig, welches Fett man da verwendet. Bei Naben und Laufrädern sollte man schon darauf achten. Grüße!
Moin und danke für deinen Kommentar! Dieses Video hier ist aktuell leider das einzige Video, was zu diesem Thema auf dem Kanal zu finden ist. Aber ich nehme deinen Vorschlag gerne mit in die Liste auf :) Hat diese Methode denn nicht funktioniert? Grüße!
@@nlz.fahrrad moini, leider konnte ich diese Methode nicht testen, weil ich die Achse samt festem Arm schon entfernt hatte und mir das Käfiglager in Einzelteilen entgegengepurzelt kam :/ Hab es gestern aber dann doch noch gelöst bekommen in dem ich Achse + Kurbelarm lose in den Rahmen gedreht und den Rahmen auf dem Boden mit zwei dicken Holzlatten unterfüttert hab, damit der Kurbelarm freischwingen kann. Hab ihn dann mit einer weiteren Holzlatte, viel viel WD40 und mit "sanften" Hammerschlägen von der Achse gelöst bekommen. So eine Mistarbeit.. Aber hat sich gelohnt. Tolles Gefühl wenn Mensch das dann doch hinbekommen hat :)
Wirklich super, auch in der detailreichen, aber dennoch knackigen Erklärung. Als ich damals das erste Mal mit sowas anfing, hatte ich auch das Problem mit einer zu dicken Nuss (klingt irgendwie seltsam 😁). Dein Trick mit der Spazierfahrt zum Lösen der Kurbel, ist echt gut, wenn man mal keinen Abzieher zur Hand hat, gar nicht mal wegen der paar Euro dafür. Eine Frage läge mir da noch auf dem Herzen: Nimmst Du bei der Montage des Pedalarms bzw. der Tretkurbel auf die Welle ein wenig Fett? Da streiten sich ja die Geister, aber vom Gefühl her, mache ich das doch immer so, um die besagte Kontaktkorrosion zu vermindern bzw. die spätere Demontage zu erleichtern. Beste Grüße
Moin und Danke! Den Trick kenne ich tatsächlich durch einen Zuschauer :) Zu deiner Frage: Im Idealfall eine Montagepaste auftragen. Diese verhindert festsetzen und erhöht gleichzeitig die Haftreibung zwischen Kurbel und Welle. Fett klappt auch, beugt aber primär die Korrosion und das Festsetzen vor. Im Zweifelsfall lieber Fett als gar nichts. Am wichtigsten ist, dass die Kurbelschrauben immer fest angezogen sind. Habe auch Räder an denen weder-noch beim montieren aufgetragen wurde. Sind allerdings auch Sommerräder, die immer trocken stehen. Grüße!
Hallo echt tolles Video,nur eine Frage was kann ich machen wenn der Vorbesitzer das innengewinde total zerstört hat sodas kein Kurbelabzieher mehr passt bzw nicht mehr greift.
Moin, du kannst entweder die Kurbel oben mit einem Trennschleifer (Flex) aufschneiden und die Kurbel dann abnehmen oder mit einem Abzieher für Kugellager aus dem KFZ Bereich versuchen die Kurbel vom Tretlager abzuziehen. Gemeint ist dieses Werkzeug: amzn.to/2Yb7s38 Grüße!
super Video`s viel gelernt danke, ich habe ein Pedelec - Telefunken RC890 Multitalent, ziemlich neu aber nach jeder 10Kilometer Fahrt sind die Schrauben der Kurbeln locker die übrigens mit 6Kant Imbusschrauben verschraubt sind, weis nicht was ich da machen kann??
Sind die Gewinde der Schrauben noch gut? Werden die Schrauben ausreichend fest angezogen? Im Zweifelsfall kann man eine mittelfeste Schraubensicherung verwenden, damit sich die Schrauben nicht mehr lösen (Loctite z.B.). Aber Vorsicht, es kann sein, dass sich die Schrauben dadurch später sehr schwer wieder lösen lassen. Grüße!
Probier mal mit Kriechöl / WD40 in die Verbindung zu sprühen und das einwirken zu lassen. Dann mit nem Stück Holz und nem Hammer auf die Kurbel schlagen. So sollte sie sich langsam lösen und dann klappt’s vielleicht auch mit dem Kurbelsbzieher oder der methode aus dem Video 🔧✌🏻
Moin, das ist ein FAG Lager, war in den 90ern sehr verbreitet und das "erste" Patronenlager in hoher Stückzahl. Habe zum FAG Lager auch ein Video: ua-cam.com/video/2aRgUWXj7ww/v-deo.html
Hi ich dachte super, jetzt kommt Trick 17, denn natürlich fehlt mir der Abzieher Aber nein, bei mir ist die Kurbel abgebrochen, also den Trick mit dem fahren geht nicht
Wenn die Kurbel sowieso hinüber ist, dann kannst du die Kurbel auch von innen mit einem Stück Metall oder einem Körner abschlagen und zwar an einem Punkt der ziemlich nah am Vierkant ist. Oder ist die Kurbel auch noch festgerostet? Grüße!
kann ich davon ausgehen dass die Methode nicht funktioniert, wenn sich die Kurbel bereits mit Abzieher nicht lösen ließ (Gewinde beim Abziehversuch kaputtgegangen)??
Gewissermaßen schon. Was passieren kann ist, dass sich die Kurbel und das Lager durch Rost/Korrosion (insbesondere bei Kontaktkorrosion Alu auf Stahl) so fest miteinander verbinden, dass meistens nur noch absägen hilft. Bei Kontaktkorrosion mit Alu und Stahl hilft oft noch Ammoniak um die Verbindung zu lösen. Aber vorsichtig mit dem Zeug umgehen!
@@nlz.fahrrad danke für die Rückmeldung. Kurzes Update: Uch bin so dumm. Der Durchmesser von meinem Kurbelabzieher ist zu groß. Ich habe die Kurbel also nicht vom vierkant des Lagers abgedrückt, sondern quasi "von sich selbst". Da ists kein Wunder wenn sich das Gewinde verabschiedet. 😅 Verbuchen Wir mal Lehrgeld. Immerhin müsste ich die Kurbel mit der Lockerfahr-Methode jetzt ja doch losbekomnen.
@@fidru Ah OK ;) Also kurzes Update: linke Kurbel habe ich schräg mit der Metallsäge eingesägt und sie ist beim Fahren abgefallen. Die rechte Kurbel sitzt allerdings noch bombenfest. momentan schwimmt sie quasi seit ein paar Tagen regelrecht in WD40. Ein Kumpel bringt mir demnächst einen Klauenabzieher und einen Heißluftfön mit (Vorsicht mit Lack und Lager)... bin mal gespannt
Wie man festgeschweißte Kurbelarme (Alu/Stahl) entfernt wäre noch interessant gewesen. Mit dem Abzieher reiße ich ansonsten nur das Gewinde heraus und ein Abzieher, der von Außen ansetzt hilft auch nicht. Deshalb hasse ich 4 Kant wie die Pest.
Interessant ist die Frage immer, wenn das Gewinde im Eimer ist und man den Abzieher nicht einsetzen kann. Was dann immer hilft: Kriechöl über Nacht einwirken lassen, mit Feuerzeug Vierkant und Kurbel erhitzen, das löst die Kontaktkorrosion ein wenig und dann kann man mit einer Verlängerung von der anderen Seite her rausschlagen. Sehr nervig sowas, aber wenn man sich Mühe gibt, klappt das!
Guter Tipp. Ich hab einen abzieher, den kann ich aber nicht einschrauben da das Gewinde vom Vorgänger zerdeppert wurde, ich hatte die Gabel auch mit fahren nicht abbekommen, rohe Gewalt mit dem Fäustel hat dann aber geholfen, da ich eh alles neu gemacht hatte (Lager und Kurbeln) war mir das ja egal ob wa kaputt geht, daher dann die gewalttätige Methode 😅
Kann man machen, aber mit dem Körpergewicht kann man sehr viel mehr Kraft aufbringen und die Chancen sind höher, dass die Kurbeln sich lösen. Wenn man es per Hand versucht, dann immer die Kurbeln an den Pedalen anfassen, um die höchstmögliche Kraft aufzubringen. Aus der Erfahrung funktioniert es nur in den seltensten Fällen per Hand. Grüße✌
Danke für die alternative Methoden.
Mein Wissen steigt durch jedes deiner Videos und nimmt mir die Angst etwas falsch zu machen
Ich freue mich auf jedes Video, obwohl ich schon längst durch dich mein Fahrrad reparieren konnte. Durch die Qualität und sehr gute Erklärmethode bereicherst du UA-cam mit Videos, die hier leider noch fehlen.
Vielen Dank! Freut mich, dass hier so vielen geholfen werden kann und dass du nicht schon längst gelangweilt bist :) Grüße!
Einfach .Auf den Punkt ..und im besten fall ohne Werkzeug welches eh nur 1 bis 2 mal im Leben benötigt wird...wenn überhaupt
Danke für den Tipp und die Warnungen. Ich kaufe mir einen Abzieher. Und cool gemachtes Video, knackig auf den Punkt gebracht.
Danke! Finde auch einen Abzieher sollte man zu Hause haben. Kostet ja auch nicht die Welt :)
Hehe, cool, dass du ein Video dazu gemacht hast bzw es auch mal probiert hast. 😁
Man lernt nie aus :) Auf jeden Fall ein guter Tipp für unterwegs!
Bei der Kurbel die ich heute gelöst habe hätte das nie im Leben geklappt. Die war so fest, da half nur Holzklotz unters Pedal, Maulschlüssel verlängern, drauf stehen und hoch und runter Wippen 😂 trotzdem wieder ein schönes Video
Super gesprochen und erklärt .
Du könntest auch Hörbücher sprechen 👍🏻
Danke dir✌
Super Idee - probiere ich das nächstes Mal aus.(Dieses Mal, mit Abzieher, ging's dann mit Verlängerung und Hammer und schlechtem Gefühl dabei.)
Und ich habe mich neulich noch gefragt was die Nuss an meinem alten Kurbelabzieher soll.... bin ich echt nicht drauf gekommen.Wenn man nur bis zum nächsten Bordstein denkt... :D
Wichtig finde ich, dass du den Kurbelabzieher kurz gegen die Einschraubrichtung drehst um ein zerwürgen der Gewinde zu verhindern.
Jeder steht mal auf dem Schlauch :) Cooler Kanal übrigens ✌
Hahaa. Mir erging es ganz genauso. Ich dachte das diente nur dazu, auch mit (sehr großem) Inbus Schlüssel drehen zu können...großer aha-Moment als ich das Video gesehn habe. Manchmal mache ich mir das Schrauben durch solche Ausfälle so schwer, bis ich mir dann irgendwann ungläubig an den Kopf fasse.
Danke für den Hinweis, dass mit dem Kurbelabzieher auch die Kurbelschraube gelöst werden kann. Darauf bin ich tatsächlich noch gar nicht gekommen. Hab dafür immer bisher eine 14 er Nuss genommen. Habe vor einer halben Stunde das Tretlager meines Mountainbikes ausgebaut. Dort sind die Kurbelschrauben jedoch als Inbusversion vorhanden.
Sehr gut erklärt, vielen Dank! 👍
Danke!
Nach meiner Erfahrung passen "Rohrsteckschlüssen" bzw. "Doppelsteckschlüssel" mit entsprechenden Abmessungen sehr gut um die Kurbelschraube zu lösen (insb. wenn diese festgerostet ist).
Diese sind meinst aus relativ dünnem Metall (im Vergleich zu Ratschen-Nüssen) und passen gut in die Vertiefung. Meiner Erfahrung nach sind diese recht günstig, gut verfügbar und stabil genug, sodass man sich nicht auf die Suche nach einer "Spezialnuss" machen muss.
Sehr guter Beitrag! Danke dafür :)
Bester Tipp.👍 Rohrsteckschlüssel oder Doppelsteckschlüssel sind schön dünnwandig, das passt ins Kurbelloch.
Sehr gut erklärt, vielen Dank
Du erklärst besser als eine Uni Professor 😉
haha Danke :)
Super erklärt. Danke dir! :)
Danke :)
Danke für das Video. Meine Tretkurbeln sitzen leider so derart fest, dass ich sie trotz des Werkzeugs nicht ab bekomme. Hast Du da einen Tipp vielleicht?
Bitte bring den Leuten nicht so einen Blödsinn bei. Bin selber Anfänger und finde deine Videos ausführlich und Super Gut. ❤ Weiter SO
Kann im Zweifelsfall tatsächlich Gold wert sein, wenn man mdl. keinen Abziehen zur Hand hat ✌🏻🔧 aber hast natürlich recht ✌🏻
Mir ist die Abdeckkappe raus gebrochen, leider ohne ihr gewinde mitzunehmen. Da das kunststoffgewinde noch drin sitzt bekomme ich den Abzieher natürlich nicht eingesetzt. Werde es mal mit dieser Methode probieren müssen. Besten Dank für den Tipp.
Wundert mich nicht den auf deinem Kanal gefunden zu haben. Habe hier schon einige wertvolle Anleitungen gefunden und genutzt. 🙏
Danke dir. Mit dem Schraubendreher bekommt man das restliche Gewinde nicht mehr raus? Diese Methode hier funktioniert, wenn die Kurbel nicht allzu fest sitzt. Grüße!
@@nlz.fahrrad mir ist erst nach diesem Kommentar aufgefallen dass wenn der Rest Kunststoff noch drin sitzt, der Platz für die nuss gar nicht vorhanden ist um die schraube zu lösen.
Habe es erst verzweifelt mit Vorsicht und Schraubendreher und gummihammer versucht, ohne Erfolg. Dann aber ein cutter genommen und den Rest heraus bekommen. Kurbel ließ sich dann auch gut lösen nur bekomme ich jetzt dummerweise diese riesigen Muttern vom tretlager nicht gelöst. Wd40 immer wieder drauf, scheint aber leider nicht zu helfen.
@@andiwandOutdoor Ärgerlich. Hast du versucht das Tretlager zu erhitzen (mit einer Lötlampe / Bunsenbrenner z.B.) oft löst das die festsitzende Verbindung durch das ausdehnen des Materials. Grüße
@@nlz.fahrrad danke für den Tipp. Habe keine entsprechenden Werkzeuge.
Wd40 hat wohl doch geholfen mit genügend Geduld. Eine lagerschale ist draußen aber recht ramponiert, da es sich aber um ein eher ranziges Rad handelt denke ich werde ich es säubern, neu fetten und wieder einbauen. Kugeln sind soweit top.
Hast du Erfahrung damit multifunktuonsfett für Fahrräder in kugellagern zu nutzen? Ist wohl eher schlecht nehme ich an.
@@andiwandOutdoor Ist besser als gar kein Fett denke ich. Tretlager sind ja langsam drehende Lager, daher ist es eigentlich nicht so wichtig, welches Fett man da verwendet. Bei Naben und Laufrädern sollte man schon darauf achten. Grüße!
Danke für deine zahlreichen Tutorials
Moin und danke für deinen Kommentar! Dieses Video hier ist aktuell leider das einzige Video, was zu diesem Thema auf dem Kanal zu finden ist. Aber ich nehme deinen Vorschlag gerne mit in die Liste auf :) Hat diese Methode denn nicht funktioniert? Grüße!
@@nlz.fahrrad moini, leider konnte ich diese Methode nicht testen, weil ich die Achse samt festem Arm schon entfernt hatte und mir das Käfiglager in Einzelteilen entgegengepurzelt kam :/ Hab es gestern aber dann doch noch gelöst bekommen in dem ich Achse + Kurbelarm lose in den Rahmen gedreht und den Rahmen auf dem Boden mit zwei dicken Holzlatten unterfüttert hab, damit der Kurbelarm freischwingen kann. Hab ihn dann mit einer weiteren Holzlatte, viel viel WD40 und mit "sanften" Hammerschlägen von der Achse gelöst bekommen. So eine Mistarbeit.. Aber hat sich gelohnt. Tolles Gefühl wenn Mensch das dann doch hinbekommen hat :)
@@bruzelone Gute arbeit, so geht es auch :) Grüße!
Danke für den Tipp ich habe nämlich keinen Kurbelabzieher😂
Wirklich super, auch in der detailreichen, aber dennoch knackigen Erklärung.
Als ich damals das erste Mal mit sowas anfing, hatte ich auch das Problem mit einer zu dicken Nuss (klingt irgendwie seltsam 😁).
Dein Trick mit der Spazierfahrt zum Lösen der Kurbel, ist echt gut, wenn man mal keinen Abzieher zur Hand hat, gar nicht mal wegen der paar Euro dafür.
Eine Frage läge mir da noch auf dem Herzen:
Nimmst Du bei der Montage des Pedalarms bzw. der Tretkurbel auf die Welle ein wenig Fett? Da streiten sich ja die Geister, aber vom Gefühl her, mache ich das doch immer so, um die besagte Kontaktkorrosion zu vermindern bzw. die spätere Demontage zu erleichtern.
Beste Grüße
Moin und Danke! Den Trick kenne ich tatsächlich durch einen Zuschauer :) Zu deiner Frage: Im Idealfall eine Montagepaste auftragen. Diese verhindert festsetzen und erhöht gleichzeitig die Haftreibung zwischen Kurbel und Welle. Fett klappt auch, beugt aber primär die Korrosion und das Festsetzen vor. Im Zweifelsfall lieber Fett als gar nichts. Am wichtigsten ist, dass die Kurbelschrauben immer fest angezogen sind.
Habe auch Räder an denen weder-noch beim montieren aufgetragen wurde. Sind allerdings auch Sommerräder, die immer trocken stehen. Grüße!
Hallo echt tolles Video,nur eine Frage was kann ich machen wenn der Vorbesitzer das innengewinde total zerstört hat sodas kein Kurbelabzieher mehr passt bzw nicht mehr greift.
Moin, du kannst entweder die Kurbel oben mit einem Trennschleifer (Flex) aufschneiden und die Kurbel dann abnehmen oder mit einem Abzieher für Kugellager aus dem KFZ Bereich versuchen die Kurbel vom Tretlager abzuziehen. Gemeint ist dieses Werkzeug: amzn.to/2Yb7s38
Grüße!
@@nlz.fahrrad Danke für den Tipp, die Frage hat sich mir gerade auch gestellt. Das werde ich mal versuchen.
super Video`s viel gelernt danke, ich habe ein Pedelec - Telefunken RC890 Multitalent, ziemlich neu aber nach jeder 10Kilometer Fahrt sind die Schrauben der Kurbeln locker die übrigens mit 6Kant Imbusschrauben verschraubt sind, weis nicht was ich da machen kann??
Sind die Gewinde der Schrauben noch gut? Werden die Schrauben ausreichend fest angezogen?
Im Zweifelsfall kann man eine mittelfeste Schraubensicherung verwenden, damit sich die Schrauben nicht mehr lösen (Loctite z.B.). Aber Vorsicht, es kann sein, dass sich die Schrauben dadurch später sehr schwer wieder lösen lassen.
Grüße!
@@nlz.fahrrad ist neues rad aber mit blauem locktide ist seit langem ruhe danke
Hier könntest Du noch die Affiliate-Links zum Kurbel-Abzieh-Werkzeug in die Beschreibung packen 😉
Danke für den Hinweis, werde ich gleich mal machen. Grüße!
Ich habe keine kurbel schrauben drinne und die kurbeln sitzen sehr fest sollte ich nen kurbelabzieher nehmen oder geht auch ein vierkant schlüssel?
Probier mal mit Kriechöl / WD40 in die Verbindung zu sprühen und das einwirken zu lassen. Dann mit nem Stück Holz und nem Hammer auf die Kurbel schlagen. So sollte sie sich langsam lösen und dann klappt’s vielleicht auch mit dem Kurbelsbzieher oder der methode aus dem Video 🔧✌🏻
Hallo, was ist das für ein innenlager, also das 4-Kant mit dieser schwarzen Abdeckung?
Moin, das ist ein FAG Lager, war in den 90ern sehr verbreitet und das "erste" Patronenlager in hoher Stückzahl. Habe zum FAG Lager auch ein Video: ua-cam.com/video/2aRgUWXj7ww/v-deo.html
Alles gut erklärt, aber meine Pedalhebel bewegen sich kein Deut.
NSU Rad 40 Jahre alt.
Problem : Kettenritzel hat sich vom Tretlager gelöst.
Hi ich dachte super, jetzt kommt Trick 17, denn natürlich fehlt mir der Abzieher
Aber nein, bei mir ist die Kurbel abgebrochen, also den Trick mit dem fahren geht nicht
Wenn die Kurbel sowieso hinüber ist, dann kannst du die Kurbel auch von innen mit einem Stück Metall oder einem Körner abschlagen und zwar an einem Punkt der ziemlich nah am Vierkant ist. Oder ist die Kurbel auch noch festgerostet? Grüße!
@@nlz.fahrrad Danke für die Antwort, ich hab´'s weggeschafft ;-)
kann ich davon ausgehen dass die Methode nicht funktioniert, wenn sich die Kurbel bereits mit Abzieher nicht lösen ließ (Gewinde beim Abziehversuch kaputtgegangen)??
Gewissermaßen schon. Was passieren kann ist, dass sich die Kurbel und das Lager durch Rost/Korrosion (insbesondere bei Kontaktkorrosion Alu auf Stahl) so fest miteinander verbinden, dass meistens nur noch absägen hilft. Bei Kontaktkorrosion mit Alu und Stahl hilft oft noch Ammoniak um die Verbindung zu lösen. Aber vorsichtig mit dem Zeug umgehen!
@@nlz.fahrrad danke für die Rückmeldung. Kurzes Update:
Uch bin so dumm.
Der Durchmesser von meinem Kurbelabzieher ist zu groß. Ich habe die Kurbel also nicht vom vierkant des Lagers abgedrückt, sondern quasi "von sich selbst". Da ists kein Wunder wenn sich das Gewinde verabschiedet. 😅 Verbuchen Wir mal Lehrgeld. Immerhin müsste ich die Kurbel mit der Lockerfahr-Methode jetzt ja doch losbekomnen.
Same Here ☝️🤷♂️ stehe gerade vor dem selben Problem. Wie konntest du es damals lösen?
Flex!
@@fidru Ah OK ;) Also kurzes Update: linke Kurbel habe ich schräg mit der Metallsäge eingesägt und sie ist beim Fahren abgefallen. Die rechte Kurbel sitzt allerdings noch bombenfest. momentan schwimmt sie quasi seit ein paar Tagen regelrecht in WD40. Ein Kumpel bringt mir demnächst einen Klauenabzieher und einen Heißluftfön mit (Vorsicht mit Lack und Lager)... bin mal gespannt
Wie man festgeschweißte Kurbelarme (Alu/Stahl) entfernt wäre noch interessant gewesen. Mit dem Abzieher reiße ich ansonsten nur das Gewinde heraus und ein Abzieher, der von Außen ansetzt hilft auch nicht. Deshalb hasse ich 4 Kant wie die Pest.
Nachvollziehbar ✌ Vierkant kann einem schon Nerven rauben 😂 Ich schreibe deinen Vorschlag mal als Videoidee auf. Grüße!
@@nlz.fahrrad Safe bitte 🙏🏼 haha er hat genau das selbe Problem wie ich aktuell 😅🤣
@@user-qf5nu3iy6t habe dir unter deinem Kommentar geantwortet ✌
👍
Bei mir geht der kurbelarm ihrgendwie nicht raus
Interessant ist die Frage immer, wenn das Gewinde im Eimer ist und man den Abzieher nicht einsetzen kann. Was dann immer hilft: Kriechöl über Nacht einwirken lassen, mit Feuerzeug Vierkant und Kurbel erhitzen, das löst die Kontaktkorrosion ein wenig und dann kann man mit einer Verlängerung von der anderen Seite her rausschlagen. Sehr nervig sowas, aber wenn man sich Mühe gibt, klappt das!
Guter Tipp. Ich hab einen abzieher, den kann ich aber nicht einschrauben da das Gewinde vom Vorgänger zerdeppert wurde, ich hatte die Gabel auch mit fahren nicht abbekommen, rohe Gewalt mit dem Fäustel hat dann aber geholfen, da ich eh alles neu gemacht hatte (Lager und Kurbeln) war mir das ja egal ob wa kaputt geht, daher dann die gewalttätige Methode 😅
Hauptsache das Ding ist raus 😅🔧 geht manchmal nicht anders
Ist es Zufall, dass Du annähernd die gleiche Stimme wie "Callcenter Fun" hast?
Stimmt, hat er tatsächlich. 😆
Kauft euch verdammt nochmal einen Abzieher, der ist günstig und gehört in jeden Haushalt.
Da stimme ich dir zu, unterwegs oder im Notfall kann die Methode ohne Abzieher allerdings Gold wert sein. Grüße!
Kann man, statt zu fahren, nicht einfach das Rad umdrehen und die Pedale bewegen (kurbeln) :)
Kann man machen, aber mit dem Körpergewicht kann man sehr viel mehr Kraft aufbringen und die Chancen sind höher, dass die Kurbeln sich lösen. Wenn man es per Hand versucht, dann immer die Kurbeln an den Pedalen anfassen, um die höchstmögliche Kraft aufzubringen. Aus der Erfahrung funktioniert es nur in den seltensten Fällen per Hand. Grüße✌