Запуск и звук двигателя O.D. T100 (Германия, 1931 г.в.)
Вставка
- Опубліковано 19 жов 2020
- O.D. T100 | Германия, 1931.
Первые мотоциклы OD оснащались одноцилиндровыми моторами, но уже в 1929 году дебютировала флагманская модель Т100 с 986-кубовой V-образной «двойкой» MAG. Этот двигатель, с характерным для швейцарской фирмы в ту пору механизмом газораспределения «клапан над клапаном» (впускные верхние и выпускные нижние), успел завоевать отличную репутацию и за свою надёжность, и за динамические качества (22 л.с. - немало для 20-х годов).
Двигатель был установлен в мощную трубчатую раму. Цепная передача, прикрытая литым алюминиевым кожухом, шла на трёхступенчатую коробку Hurth (позднее применялась четырёхступенчатая от того же производителя) с ручным переключением.
Впереди стояла характерная для мотоциклов OD параллелограммная вилка с двумя пружинами, заднее колесо было установлено жёстко. На большом бензобаке располагалась шикарная подсвеченная приборная панель, со спидометром, часами, указателями уровня бензина и масла, контрольной лампочкой электрооборудования.
🔔Подписывайтесь на канал и другие сети:
🌐Сайт музея: motos-of-war.ru/ru/
📷Instagram: / motos.of.war
🔝Facebook: / motosofwar
➡️VK: motosofwar
1931 O.D. T100 | Germany
The first OD motorcycles were equipped with single-cylinder engines, but in 1929 debuted the flagship model T100 with a 986-cubic V-twin MAG engine. This engine managed to gain an excellent reputation both for its reliability and for dynamic qualities (22 HP - not bad for the 1920s!).
The engine was installed in a powerful tubular frame. A chain drive covered with an aliminium housing was coupled to the hand shifted three-speed gearbox Hurth (in the later years, the bike got a four-speed gearbox of the same manufacturer).
O.D. bike had a parallelogram fork with two springs, the rear wheel suspension was rigid. The big petrol tank hosted a classy dashboard with illumination. It had a speedometer, a clock, a petrol and oil tank gauge, a pilot lamp of the electrical equipment.
🔔Subscribe to our chanel and other social media:
🌐Website: motos-of-war.ru/ru/
📷Instagram: / motos.of.war
🔝Facebook: / motosofwar
➡️VK: motosofwar - Наука та технологія
Самый красивый и художественный немец в коллекции) Завораживает))) Приходите полюбоваться и особенно на экскурсию в сопровождении экскурсовода) Полный восторг гарантирован))) Всем добро пожаловать)))
90 лет аппарату, а каков красавец!!!
Коллеги, почему вы запуск двигателя не делаете на улице или, хотя бы дублируйте, я обожаю эти звуки и их коллекционирую. Хочется, чтобы звуки были без паразитных посторонних шумов.
Ух! Не мотоцикл, а какой то ... лайнер 👍
Красота!!!
Ребята, вы большие умницы. Кстати, на 0:44 это звук переключения передачи?)))
👍
Интересный дизайн люльки, дуга над ней часть рамы крепления таковой или? Немного недопонял...
1931 год. однако.
Супер! Но, опять, что за мотоцикл, когда выпускался, что в нем интересного? 10-15 секунд описания, это трудно, или в падлу? Большинство не имеет возможности посетить музей! Но смотрят, подписываются и ставят лайки!!!! Уважте людей!!!
Никогда не слышал о немецких Vtwin
Ай, бльдь, как серпом по яйцам... 😕