바퀴 안에 모터가 들어간 수제전기차 [핫클립] / YTN 사이언스

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  • Опубліковано 4 лют 2025

КОМЕНТАРІ • 43

  • @꾹꾸루룩-e5h
    @꾹꾸루룩-e5h 4 роки тому +15

    공장 가동 멈춘고 장비 빼고 철수한지 한참 되었다고 알고 있었는데.. 갑자기 이 영상이 ??
    딱 봐도 모헤닉 이구만..

  • @tamim1083
    @tamim1083 4 роки тому +6

    인휠모터가 보통 기술이 필요한게 아님. 진동 밑 충격에 모터 손상부터 배선등등 신경쓸께 한두개가 아님.

  • @CBTD
    @CBTD 4 роки тому +21

    참내... 기자가 업체정보도 정확히 모르는건가.... 모헤닉을 소개하고 있네 ㅎ

    • @야채토마토
      @야채토마토 4 роки тому

      왜요 저 업체 소개하면 안되는 어떤 이유라도 있나요??

    • @야채토마토
      @야채토마토 4 роки тому

      @@Studio-Mise 어떤 사기요? 궁금하네요

    • @야채토마토
      @야채토마토 4 роки тому

      투자하고 싶었는데...

    • @CBTD
      @CBTD 4 роки тому +5

      @@야채토마토 ua-cam.com/video/4l9TG1vY62U/v-deo.html
      긴말은 못 씁니다. 무서운 컴퍼니 ㅋ

    • @CRDi2200
      @CRDi2200 4 роки тому +3

      @@야채토마토 나무위키 '모헤닉'검색 하시면 대략적인 내용 파악이 가능합니다

  • @jieseungjang1112
    @jieseungjang1112 2 роки тому +2

    역시 ytn 수준

  • @벤치에앉아-t8b
    @벤치에앉아-t8b 4 роки тому +7

    바퀴모터 마다 미세하게 성능이 달라서 회전이 달라져 방향제어가 안되는데 ,
    어떻게 이런 발상을 할 수 있지?

    • @Jppagi
      @Jppagi 3 роки тому +1

      가능합니다. 서보 기능이 있어서 출력과 관계없이 회전수로 맞추기가 됩니다

  • @haribo6232
    @haribo6232 4 роки тому +5

    FRP가 미래형 소재라뇨..... ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 헛웃음이 나오네요.. ㅎㅎㅎㅎㅎ

  • @CRDi2200
    @CRDi2200 4 роки тому +4

    뻥좀 작작치시길..강화섬유플라스틱이 차체에 쓰인 역사는 오래됨. 무슨 미래소재임?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @나홀로할베-f2d
    @나홀로할베-f2d 3 роки тому

    FRP 차체의 단점은 불붙으면 예수에비도 못끔다.

  • @죠타로-w7t
    @죠타로-w7t 4 роки тому +3

    모헤닉이네...

  • @jth2865
    @jth2865 4 роки тому +9

    여기 사기업체 모헤닉아님???

  • @흑빠따
    @흑빠따 4 роки тому +2

    FRP가 무슨 고급소재냐 ㅡㅡ 어이가 없네

  • @어어서와-t2z
    @어어서와-t2z 3 роки тому

    바디가 통채로 되어있으면,,, 부분 교체불가??

  • @다비-z3k
    @다비-z3k 4 роки тому +1

    자동차 속력을 내면 지붕위에 바람개비 시스탬으로 발전 충전 시스탬을 만들면 좋을것 같은데

    • @ccycca5380
      @ccycca5380 4 роки тому

      그거 달면 오히려 손해봄.

    • @A8Dn
      @A8Dn 4 роки тому

      발전량이 턱없이 부족한데 반해 바람개비로 인한 공기 저항 증가로 발생하는 동력 손실이 더 큽니다.

  • @vr5809
    @vr5809 2 роки тому +1

    딴건모르겠고 frp가 고급 소재라는데서 거른다.

  • @ccycca5380
    @ccycca5380 4 роки тому +1

    차를 카본과 frp로 만들면 고급이고 가볍고 연비 좋아지는건 맞는데 사고나면 차가 가벼우면 끝장임. 이것 때문에 경차 안타는거지.

    • @gujhff2025
      @gujhff2025 4 роки тому

      저 궁금한게 잇는데요 어차피 돈많은 사람이 더 단단한철강 쓰는데 어차피 철강 방어력이라는게 상대적이니까 의미없는거아닌가요..?

    • @ccycca5380
      @ccycca5380 4 роки тому +1

      @@gujhff2025 차가 너무 단단해도 위험함. 찌그러 지면서 충격 흡수를 해주는것. 결국 가장 중요한것은 무게. 무거울수록 안전함.

    • @A8Dn
      @A8Dn 4 роки тому

      @@ccycca5380 무조건 무거운 것만이 능사는 아닙니다. 사고가 난 상황에선 무거운 쪽이 당연히 안전하겠지만, 쓸데없이 무거워짐으로 인해서 원할 때 제대로 제동하지 못 하니 사고가 발생할 확률이 더 증가하겠죠. 승객 보호해주는 캐빈 쪽은 절대 안 찌그러지게 튼튼하게 만들고 차량 앞뒷부분은 어느 정도 함몰이 되면서 효과적으로 충격을 분산할 수 있는 구조인 게 좋습니다... 만, 모헤닉은 자기네가 스스로 블로그에 올린 Ms 는 캐빈 프레임 뼈다구 모양만 봐도 사고나면 몸뚱아리가 무사하지 못 할 것 같다는 생각이 드는지라...

  • @jiminwon
    @jiminwon 2 роки тому

    인휠모터는 네버ㅋ
    장점 보다 단점이 많아서ㅋ

  • @MrLiMJ
    @MrLiMJ 3 роки тому +1

    그냥 카트 만드는거면 알겠는데
    상용차에 에프알피랑 인휠 이라.. 허허

  • @oneonly2361
    @oneonly2361 4 роки тому

    QS 면.. 중국제조 맞나요 까려는게 아니라 궁금해서그렇습니다.

  • @yionann7590
    @yionann7590 4 роки тому +2

    크 ㅋㅋㅋ 사기업체아님? 여기투자자들 피눈물흘리는.. 코란도 껍데기 꾸미는 회사가 전기차만든다고 ㅋㅋㅋㅋ인휠모터 ㅋㅋㅋ 현대도포기한..

  • @orogyeleeonly7405
    @orogyeleeonly7405 4 роки тому

    바디 전체가 석면을 쓴거 아뇨?

  • @유단잔가-d2w
    @유단잔가-d2w 4 роки тому

    인휠모터 몰라서 안하나?
    바퀴 무게가 높아지면 노면 충격에 승차감이 떨어져서 사용 안함

  • @chasj80
    @chasj80 4 роки тому +2

    혹시 관련투자하실려면 하지마세요 조금만 알아봐도..............유튭에 모헤닉 검색.......

  • @needbell
    @needbell 2 роки тому +1

    영 신뢰가 안가네~~

  • @유재형-w3s
    @유재형-w3s 4 роки тому

    ㅋㅋㅋ 믿고 거르는 ytn

  • @이재현-i4j8p
    @이재현-i4j8p 4 роки тому

    역시나..ㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @정아라리리오
    @정아라리리오 4 роки тому

    사고나면 전손이나??ㅋㅋ