뭐 모노레일 추진이 어려워진거 알겠습니다. 그치만 그렇다고 철제차륜 AGT를 고가로 건설하는건 아무리 생각해도 아닌거 같아요. 지금 서울특별시는 운영중인 지상철도도 지하로 넣을려고 안간힘을 쓰는데 왜 대구광역시는 새로운 노선도 지상으로 건설하려 하는지 너무 답답하네요. 그나마 모노레일은 선로의 폭이 좁으니 어느정도 개방감이 확보되지만 고가로 건설되는 철제차륜AGT는 소음과 분진, 도시미관에 대단히 큰 악영향을 끼칠것이 분명합니다. 더군다나 4호선의 경우 범어, 동대구역, 경북대, 엑스코 등 대구광역시 핵심지역들을 통과하는데 여기는 대구광역시의 대표적인 부촌이자 대학이고, 관문이자 얼굴입니다. 4호선 지하로 넣어야 합니다. 물론 공사비가 조금 더 들수는 있지만 광주광역시 한번 보십시오. 지금 광주도시철도 2호선은 노선 길이가 긴 순환선임에도 불구하고 저심도 개착공법으로 공사비를 줄여 지하로 넣고 예타를 통과해 착공에 들어갔습니다. 대구광역시는 다른 시도에서 추진하는 다양한 방법들을 강구해서 적용하기를 제발 간곡히 부탁드립니다.
모노레일 아닌게 아쉽긴 하다! 뭐 어쩔 수 없었는 상황이긴 했지만
뭐 모노레일 추진이 어려워진거 알겠습니다. 그치만 그렇다고 철제차륜 AGT를 고가로 건설하는건 아무리 생각해도 아닌거 같아요.
지금 서울특별시는 운영중인 지상철도도 지하로 넣을려고 안간힘을 쓰는데 왜 대구광역시는 새로운 노선도 지상으로 건설하려 하는지 너무 답답하네요.
그나마 모노레일은 선로의 폭이 좁으니 어느정도 개방감이 확보되지만 고가로 건설되는 철제차륜AGT는 소음과 분진, 도시미관에 대단히 큰 악영향을 끼칠것이 분명합니다.
더군다나 4호선의 경우 범어, 동대구역, 경북대, 엑스코 등 대구광역시 핵심지역들을 통과하는데 여기는 대구광역시의 대표적인 부촌이자 대학이고, 관문이자 얼굴입니다.
4호선 지하로 넣어야 합니다.
물론 공사비가 조금 더 들수는 있지만 광주광역시 한번 보십시오.
지금 광주도시철도 2호선은 노선 길이가 긴 순환선임에도 불구하고 저심도 개착공법으로 공사비를 줄여 지하로 넣고 예타를 통과해 착공에 들어갔습니다.
대구광역시는 다른 시도에서 추진하는 다양한 방법들을 강구해서 적용하기를 제발 간곡히 부탁드립니다.
참 느리다...
대광위는 항상 수도권 중심 정책을 개발하지...
니보다 알어서한다
오홍ㅋㅋㅋ
빨리 착공합시당~
제발 달빛내륙철도 폐지하고 서대구역 이을 5호선 순환선을 같이 만들어쥬세요ㅠㅠ하...
이게 더 급한데 2030년 지나야 순환선 만드는게 말이 되나?
대구 인구 200만 유지 못한다!