Volvopenta piede 280 soluzione alzata piede in retromarcia
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- Опубліковано 6 жов 2024
- #stefanobasilio#meccanicanautica#modificapiede280
Volvopenta piede 280 soluzione alzata piede in retromarcia.
attenzione questa modifica non e' raccomandata dalla fabbrica ma e' una modifica fai da te ove ci si assume la responsabilita' di tale modifica.
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Io penso che sei super preparato e chiaro..
Ciao Stefano
Ottima soluzione e spiegazione.
Potresti indicare la lunghezza della staffa e la distanza da foro a foro? Si potrebbe preparare così la staffa più velocemente per un eventuale montaggio in acqua.
Grazie in anticipo.
Ciao. Montaggio in acqua? Per le procedure che ho fatto mi sembra alquanto difficile. Cmq non ricordo bene la lunghezza perche poi alla fine l ho accorciata di nuovo.
Ciao Stefano bel video, una volta fissato in questo modo, il trim è ancora utilizzabile? Te lo chiedo per capire come trasportarla sul camion, in quanto i piedi se non sono alzati non si riesce a trasportala. Grazie
si certo che si puo alzare se no non avrebbe senso.ciao
Ciao Stefano ma con questa modifica si puo utilizzare ancora il trim? o rimane fisso
Si si funziona certo
ottimo ne capisco poco ma sebra efficace...ci sarebbe qualche soluzione avendolo gia in mare?
Dipende che barca si puo togliere il tubo in acqua e farlo ma devono essere sopra la linea d acqua
@@stefanobasilio un volvo penta 200
Salve Stefano, io ho un piede volvo penta 290 sp che ha un paio di centimetri di gioco , cioè io con le mani riesco a sollevare il piede, è normale questo gioco oppure no, altro problema che ho e che lo schermo del trim, smette di funzionare e compare la scritta -88, sapresti aiutarmi per favore
Stefano ho pensato di prendere due fascette in acciaio abbastanza lunghe e farle girare da dietro, secondo te sarebbe uns soluzione fattibile per eliminare quel fastidio gioco che ha il piede
Ciao. No non reggono le rompe. Ci vuole la piastra inox almeno 2 mm
@@stefanobasilio dovrei metterne una per lato? Ti dico la verità, siccome dove ho la barca con ho modo di tagliare e forare una lamiera in acciaio, proverò a mettere due fascette di acciaio a viti per lato, almeno per questo week end, provo e ti faccio sapere, poi credo che venerdì mi arriverà il collettore dall'Inghilterra e dovrò montarlo, nei fori della testata devo spruzzarci qualcosa tipo wd40 oppure basta mettere il sigillante alle guarnizioni ed ho finito
@@marcoarrichiello6485 sigillante e vai. Non rompere le guarnizioni vecchie occhio. Piano piano
@@stefanobasilio Credevo che le guarnizioni fossero presenti nel kit insieme ai bulloni, in ogni modo ho un po d'ansia perché è la prima volta che faccio un lavoro del genere, però non voglio rimandare a settembre perché se dovesse essere corroso, potrei già dire addio alla stagione
@@marcoarrichiello6485 fatti aiutare perche il collettore pesa non puoi tenerlo in posizione da solo
Scusate ma l'ingegnere che ha studiato lo sgancio di emergenza cosa ne penserebbe di questa modifica? Io sono dell'idea che quando i leveraggi sul selettore sono ben registrati non ci sia bisogno di queste modifiche anti sicurezza.
Da una statistica su gli incidenti da ostacoli è stato confermato che il piede in rari casi si sgancia correttamente spaccando cmq la piastra. Lo scopo del video è semplificare e risolvere in modo semplice il problema molto frequente in questi piedi che è l alzata totale in retromarcia. Un problema molto fastidioso in manovra. Lo scopo di quasi tutti i miei video è semplificare il fai da te sempre per chi lo vuole adottare. Polemica a parte ognuno è libero di fare delle proprie cose quello che pensa sia piu giusto sia per le sue tasche sia per la sua comodità ecc...
Io ho provato a farlo in acqua, non potendo usare lo spinotto del trim e non potendo sollevare il piede, ho usato due fori appena sotto lo spinotto del trim posizionando un altro spinotto e ripetendo la stessa metodica. Non ha retto, si è rotta immediatamente la piastra.
Il materiale usato era alluminio, potrebbe dipendere da questo ? O magari dal fatto che il piede poteva essere non agganciato?
ciao nico non ho capito bene dove l hai ancorato.alluminio no la forza e' molta e potente. come hai fatto i fori in acqua?
Ciao Stefano, fuori non li ho fatti, erano già la, appena sotto a quelli del pistoncino del trim, simmetrici. Ho usato quelli, con la stessa procedura, con molta difficoltà perché non potevo sollevare il piede, probabilmente l'alluminio non è idoneo.Apoena tiro fuori la barca vedo se si può ripristinare il meccanismo di sgancio, ma se non è affidabile ricorrerò al tuo sistema cambiando il materiale e collocandolo sullo spinotto del trim
@@nicomundula8828 devi mettere una piastra di acciaio inox e metterla un po piu spessa di quella del video essendo che io tuo è un dp e quindi la spinta è doppia.