NISSAN SENTRA: como é o principal rival do TOYOTA COROLLA
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- Опубліковано 30 вер 2024
- O Nissan Sentra 2025 acaba de ser lançado no Brasil com pequenas mudanças no visual e com mais equipamentos de segurança na versão de entrada. O sedã médio continua sendo vendido com a mesma motorização e em três configurações. Os preços iniciam em R$ 156.390 e chegam a custar R$ 178.390. Vale o preço? Aperte o play e confira!
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Viva os Sedans!!!! Sentra sempre foi carrão, infelizmente a maioria dos brasileiros não sabem perceber isso. Muito estranho ela falar que não tem bom isolamento acustico esse carro sempre teve bom isolamento sim.
Rapaz acho que a camila camanzi tmbm reclamou disso
@@tiagojunio_jda4293 cara, vi várias avaliações e pessoal em geral falou bem disso. Inclusive os caras da auto super tbm pq um deles pegou um Sentra pra usar e tal.
Kkkk tb acho. E desses carros 3 cilindros que tremem tudo, nem falam tanto assim, vai entender. Quando pego um 4 cilindros sinto uma paz diferente do 3 cilindros
Essas mulheres não entendem nada de carro. Elas apenas repetem o que as outras dizem.
Virou moda freio de trator no Brasil
Esse carro é lindo por dentro e por fora, mas tem tantas mancadas que matou o carro... realmente uma pena!
É que elea trouxeram ele com quatro de atraso, o atualizado está show, porém vacilaram com este mas é um ótimo veículo
Pagar quase 200 mil em carros com motor comum ja nao tá fazendo mais sentido,ainda mais faltando um monte de coisas e ainda quer competir com rei Corolla...aí fica difícil
Ótimo vídeo, parabéns!
R$ 180 mil sem ar traseiro, conexão sem fio, sem multilink (com essa buraqueira das cidades) e com esse freio de mão de Rural? "Fora" isso, bom carro.
Suspensão multilink ele tem sim.
muito bem, apresentação bastante didática, gostei.... parabéns!!!
Parabéns pela apresentação. Apenas uma observação: escreveram "Versa" na Thumb.
Obrigada! E o editor ficou maluco... 😆
Todo carro aspirado tem ruído, agora é a primeira que vejo criticar na estrada, nenhum outro canal criticou.
Pensei nisto tb, todos falam que a cabine tem excelente isolamento acústico. Vai ver ela está acostumada com carro elétrico.
Não tem faixa degradê azul no para brisa? Então prefiro ficar com o Toyota corolla
Um valor desse e não tem nem lanterna de led 😮
Achei pior sobre aquele entradinha USB mixuruca pra quem vai atrás. A Nissa Frontier tem saída de ar, a multimídia que só funciona por cabo num modelo 2025...
Na minha cabeça, o brasileiro em sua maioria, só migra pra SUV por conta desse asfalto ridículo.
Se nao qusier ruido só ir para carro elétrico, pq qualquer carro a combustão terá ruído. Muito mimimi
Sem saída de ar-condicionado traseiro, freio de corolla e multimídia de 8'' do argo ??
Entre os dois, vou de BYD king por $ 169 mil e faz 56 km de autonomia!
O Corolla continuará nadando de braçadas na liderança e o Sentra venderia melhor se fosse biocombustível ou híbrido elétrico, mas dará trabalho para o King.
Eu gosto mais da frente anterior
Estou no meu 5º Sentra (2011, 2013, 2015, 2019 e agora 2023) - ADV Cinza teto preto. Sem dúvida, uma baita evolução das versões anteriores. Consumo sim, 18 km/l na rodovia - independe de qual delas, sempre no limite da pista. E já peguei chuva por 400 km (que interfere na aerodinâmica), mantendo a média. Na cidade eu ando no para-para e, mesmo assim, está muito bom, uns 13,5. Qdo consigo umas marginais e avenidas sobe pra 15. A suspensão atrás ficou ótimo com multi-link. Sumiu o ruído das acelerações do CVT como é na v.2017-2020, e a pancada seca na frente ao passar em lombadas. Todavia, é muito baixo para nossas ruas cheio de lombadas fora do padrão e entradas de garagens menos ainda. Agora em 2025 são 18,5 cm de vão livre, contra 13,4 no 2023.
Muita gente compara com Corolla, esse é meu ver sobre a experiência que tive com ambos os modelos:
Sentra é melhor pra quem quer aquilo que enche os olhos mas não necessariamente faz um melhor veículo. Ponto.
Corolla é o melhor CARRO entre os 2 e quem realmente entende do assunto percebe isso em poucos minutos dirigindo ambos os veículos.
O Corolla GR-S tem uma dirigibilidade ridiculamente superior ao Sentra por diversos motivos, o principal deles é a suspensão retrabalhada. Já o Altis é voltado mais pro conforto e requinte, vai do gosto de quem for comprar.
Já o Sentra parece uma balsa andando, sem contar que é de longe o carro que mais raspa a dianteira e o assoalho que eu já dirigi na vida, extremamente baixo, simplesmente incompatível com as nossas ruas. A Nissan não se deu ao trabalho de tropicalizar o carro, é um produto que não foi feito para o Brasil e "por acaso" está rodando por aqui.
Outra coisa é que esses carros são o exemplo perfeito de que 2 receitas iguais de Powertrain podem ser MUITO diferentes.
Ambos são 2.0 CVT mas o Corolla tem um conjunto mecânico muito eficiente, forte, econômico e ágil.
O Sentra parece uma balsa pra andar, o carro é beberrão, passa uma sensação de falta de força em baixa, o câmbio patina em plena carga de acelerador e não tem agilidade nenhuma no trânsito.
E eu não vou nem entrar no mérito de manutenção, durabilidade, desvalorização pq aí já estaria batendo em cachorro morto...
Resumindo: O Corolla é um veículo muito melhor, principalmente no tocante à dinâmica veicular e à engenharia aplicada.
Já o Sentra pertence àquele público que compra carro pensando em qual vai impressionar mais o vizinho...
Excelente carro, acho que será uma boa opção no mercado de usados daqui uns 2 anos devido ao histórico de despolitização desse carro, fora isso o custo benefício é justo, pela confiabilidade de ser um carro japonês com mecânica confiável e de baixo custo de manutenção.
Ruído? Demora pra acelerar e o ruído entra na cabine?
Freio de mão no pé realmente desabona em alguma coisa? Acho que não.............
Não é possível que a Nissan ignore a marcada e reclamação que aparece em todo material sobre o Sentra, que é esse freio de estacionamento ridículo!!! Vai continuar uma mosca branca até tomarem vergonha na cara. Até a retrógada da Toyota já tirou essa gambiarra do Corolla Cross.
A VW em 2006 já oferecia um motor injeção direta aspirado de 150cv e a Nissan me vem com essa porcaria de motor em pleno 2024. Nunca vão passar a concorrência assim.
painel analogico, até que em fim , bem vindo ao futuro isso sim ,é painel para quem sabe e gosta dec dirijir um automovel luiz costa jr
No título está nissan versa
Não é 30 mil mais barato que Corolla. Os preços são bem parecidos
Se olharmos os equipamentos, a única versão do Toyota Corolla que consegue competir diretamente com o Nissan Sentra é a Altis Premium.
@@Autoesporte faz sentido. Sempre olhei p Adavnce competindo com o XEi e o Exclusive com o Altis, ambos com melhor custo beneficio. Mas é uma boa comparação equiparar equipamentos e compara o preço (e não o contrário)
Péssimo vídeo. Análise superficial.
Infelizmentes as ruas esburacadas do brasil estão obrigando as pessoas a comprarem carros mais altos, por isso que os suvs estão sendo os mais vendidos.
5:24 e essa tela multimídia tremendo desse jeito? Se na estrada com piso bom já está assim, imagina depois de 2 anos de uso circulando nas ruas da cidade.
Freio de mão no pé? Não é possível...
Muito bom
Multimídia via cabo 😅
Sedan muito bom
Era p ser motor flex
Prefiro o sentra
Corolla....
O melhor conforto, acabamento, melhor custo benefício e o melhor consumo na cidade e na estrada.
Motor manco
Sedan saiu do imaginário da maioria das pessoas. Todas as montadoras estão se desfazendo dos modelos no mundo todo.
Pela imagem, parece mais bonito. E esse capô cortado é um erro de design.
Um carro desses com CVT. Tá aí um ponto que Corolla e Sentra precisam evoluir...
Cadê o motor E Power? Aqui so resto.
Muito bom esse vídeo! 👏🏻
Carro ruim
Vc anda do que?
@@lucaselias9507 é horrível esse carro ...
@@joaopaulodesousa3665 Sim, eu entendi. Vc anda do que? Qual acha bom?
@@lucaselias9507 o que eu tenho é um toro e o qual acho bom é a hilux
Tive um Sentra por uns 3 anos e vão chamar seu carro de Versa. Já contem com isso caso comprem!
Não ter saída de ar atrás é um crime hoje em dia viu, ainda mais pra sedã dessa categoria