Toyota la cambierei solo per una … Lexus. Ovvero non la cambierei proprio con nessun’altra macchina. Plastiche, vernice, cambio scooter… tutte cose secondarie. Affidabilità è la forza di Toyota. E questa affidabilità si porta dietro un certo prezzo
Si ha detto un po' di cavolate! Il cambio con variatore lo montava anche Mercedes in tante auto che abbiamo avuto in famiglia, ma non funzionava bene come quello Toyota. Tanti giovani si sono avvicinati grazie a Yaris e GT86, e chi acquista Golf, Serie 1 o Audi Q2 è perché fondamentalmente non capisce nulla di auto. Noi creiamo anche contenuti per un sacco di concessionari e ho provato davvero tantissime auto negli ultimi anni, e ti assicuro che gli interni di una BMW X1 è decisamente peggiore di una qualsiasi Toyota, anche di 10 anni fa. Figuriamoci il confronto con Lexus
@ perché il sig. Toyota sa di avere in mano un vantaggio che pochi altri marchi dimostrano, e sa che questa leva commerciale può essere espressa con i prezzi di oggi, e chi lo sa magari ancora maggiori in futuro. I target di cliente magari cambierà. Giusto o sbagliato solo il tempo ci darà risposta
Scusa ma per me è un video clickbait... Sono pareri personali e anche poco oggettivi se si parla di un "mi piace" o un "non mi piace". Le vernici sono un "problema" che accomuna molti brand (se non tutti), si sfrisano a guardarle. ECVT funziona così. Ma è pensato per uso cittadino non per arrampicare in montagna e i sorpassi si fanno ma ovviamente non avendo marce fa effetto "scooter" ma nella stragrande maggioranza dell'utilizzo la macchina anche se una semplice utilitaria (con tutti i suoi limiti) è molto confortevole. Le plastiche e "l'effetto wow" sono un problema? Mai visti i "soft touch" che si sciolgono diventando appiccicosi o luci abitacolo accendersi e spengersi senza un perchè? Se l'essere spartani in interni, estetica e componentistica ripaga in consumi parchi e affidabilità meccaniche granitiche, tanto di cappello a Toyota. Nel brand ci sono anche macchine che vanno e che danno soddisfazioni e che nessuno in questo momento storico ha avuto il coraggio di riproporre come: Yaris GR, Corolla (GRMN; anche se in Europa non è importata), Supra, GT... Un po' di obiettività...
Video interessante, anche se in primis bisognerebbe sottolineare la differenza tra "difetto" e "non mi piace". Onestamente, 4 anni fa tra Yaris e Clio Hybrid ho scelto la seconda perché l'aspetto della Clio era più accattivante. E qui parliamo di "mi piace/non mi piace". Poi nel primo anno è stato necessario portarla in concessionaria per problemi vari, mai risolti o parzialmente risolti. Uno fra tutti la mancanza totale di freno motore in discesa a batteria satura. E questi sono "difetti" Non lo rifarò mai più, ben venga l'effetto scooter, gli interni croccanti, ecc.
Bravo! Dice che da nuove c'è la garanzia...senza considerare però che ogni rogna che si presenta vuol dire recarsi in concessionaria (magari "scontrandoti" anche con gli scienziati meccanici che ci lavorano...) perdere tempo, prendere permessi al lavoro, per chi è dipendente, o addirittura restare a piedi per strada! Le auto, oggi, costano tutte tanto...io ho un"auris ibrida dal 2013, mai un problema ed ora la renderò per una chr my24 nuova. Altre opzioni assolutamente non considerate proprio per la questione affidabilità (e poi il chr lounge bianco perla mi piace tantissimo)
@@MrJanka64 esattamente quello che è successo a me, più che scenziati mi sono scontrato con persone che sembravano cadere dalle nuvole e si che il difetto del freno motore ha afflitto almeno tre modelli di renault (tre modelli, non tre auto). Ora sono alla ricerca di una Auris TS dal 2017 in avanti
Proprietario di Toyota dal 2001. Sono strasoddisfatto. A cambiare marchio non ci penso proprio. In tutti questi 23 anni non ho mai avuto un problema. 😊😊😊
ciao Stefan: ho una Prius seconda serie (HW20 del 2005) che tra le tante auto che ho posseduto e guidato è quella che più ha soddisfatto i miei desiderata. Affidabile, ragionevolmente comoda, e parca nei consumi. L'effetto scooter mi ha sorpreso i primi 10 minuti dal primo contatto, poi è diventato normalità e non mi tocca affatto. Ho superato abbondantemente i 300.000 chilometri, e la prossima auto sarà un'altra Toyota. 🙂
@@little-wings-Mirko bella è un po' ottimistico, secondo me. Ha una linea tutto sommato gradevole, tranne il frontale, che è inguardabile. Comunque tutto è perdonato, perchè in tanti anni, mi ha dato veramente pochissimi problemi. Le batterie non hanno accusato nessun degrado avvertibile. I miei consumi spaziano dai 3,7 litri/100 Km nei mesi più favorevoli, ai 4,3 litri/100 Km nei tre o quattro mesi più freddi. Promossa a pieni voti.
@@maurizio4022 ok grazie!! A me è sempre piaciuta proprio per quella sua aria orientale diversa da tutto il resto che si vedeva in giro!! Complimenti!!! In famiglia da un anno abbiamo una yaris cross e speriamo duri la metà della tua prius
Le hai mai guidate in collina/montagna? dici che non ti piace....e ok le sensazioni personali non si discutono.... ma come esce dalle curve/tornanti, se hai uno davanti gli passi sopra (fregandotene del rumore) perche hai sempre il rapporto giusto, con un altra auto o sei lungo o corto, il motore finche non è in coppia non va. etc etc, reputo questo non-cambio fantastico, io mi diverto molto piu con una yaris 2020 che non la bmw serie 1 del 2006 (non parliamo dell'affidabilità in confronto)....poi anche le altre auto se schiacci fanno rumore, quello che strania un po' è la non correlazione iniziale, ma la coppia elettrica si sente e bene.... Hai fatto corsi...quando il motore ICE si accende per la prima volta scalda il catalizzatore per un minuto e non contribuisce alla spinta, percui se tu in quel minuto vuoi potenza la fornisce solo la batteria e si scarica e poi il motore deve fare di piu per caricarla, il primo minuto ci si muove pianissimo o lo si accende da fermo (schiacciando il pedale dell'acceleratore in P) e si asp[etta quei 50sec fermo....poi non hai il problema che dici la MG3, ma anche la Clio (hanno lo stesso schema, a pensar male.....) ha il difetto di non avere freno motore una volta saturata la batteria, ed inoltre nonostante dichiarino piu cv le prestazioni mi sembrano simili.... un difetto invece vero che non hai detto (o in parte) è che il prezzo dei tagliandi è duplicato....
il cambio automatico non ha la frizione quindi non si rompe mai. Coinvolgente pagare 60e al litro l olio cambio VW e poi ti coinvolge pagare 2 frizioni VW ogni 100.000Km ?
Possiedo una Yaris 1.4 d con 100mila km del 2013. Ho valutato di recente di cambiarla, ma dopo quello che ho visto e provato nel panorama attuale ho deciso di tenerla e sistemarle la carrozzeria dalle ammaccature. È superiore alle attuali Yaris
mah....ho avuto tre Yaris, ora ho una Yaris Cross ed una Lexus es300h, vengo dal mondo Volvo e francamento tutti quei problemi non li ho rilevati, l'effetto scooter quasi irrilevante a meno di non andare in pista, in città è fantastico, non ti accorgi di nulla, consuma poco sia la Cross che la Es, la Cross la reputo la migliore auto per la città, guida leggermente alta e consumi parchi, ai semafori se ti trovi a Milano non parti come un missile perché sei sempre nel baule di quello davanti, in autostrada devi andare a 130 ed entrambe si svincolano bene, ovviamente meglio la es (18km/lt) tant'è la cha la uso per lavoro, le plastiche sono dure sulla cross, ma credo che sia la normalità su quel tipo di auto, i motori sono quelli perché sono affidabili collaudati (a differenza di altri produttori) e dimensionati correttamente, forse sulla es sarebbe meglio un 6/8 cilindri, ma a discapito dei consumi, in ultima cosa i prodotti non si svalutano a differenza di altri marchi, in conclusione non condivido i difetti che hai evidenziato in quanto sono solo soggettivi e non oggettivi. buon video a tutti.
Poi con Lexus ti salvi su molto su interni ed insonorizzazione, completamente un altra esperienza anche se la base è la stessa. Complimenti per la scelta
Ho una corolla 1.8 ibrida aziendale. É una macchina da nonni. Se vai tranquillo tranquillo, la usi città e extraurbano lento, fai sui 17, 18 km/l (alla faccia Dell green), perché il motore elettrico riesce ad "aiutare" il termico. Ma se come me la usi in autostrada.... Auguri! Non riesco a farle fare più dei 13.5 km/l... Il motore è una 1.8 benzina aspirato, e consuma, non c'è nulla da fare. Poi altra cosa scomodissima : non c'è il bloccaggio automatico delle portiere quando inizi a muoverti. Ciò è inassimmibile nel 2024. Ma se io mi dimentico di chiudere manualmente le portiere? Rischio che qualcuno dall'esterno me le possa aprire se mi fermo nel traffico o ad un incrocio? Ma stiamo scherzando? La mia vecchia peugeot 308 del 2009 aveva il bloccaggio delle portiere non appena si passavano i 10 km/h, questa no... Per come la uso io l'auto, sarebbe mto meglio una skoda octavia, sia come consumi, sia come sicurezza, come tutto.
Idem! Auris 18 in autostrada, tra 20 e 25 in città (dipende dalla lunghezza della tratta) e tra 25 e 35/37 in statale (dipende da differenza altimetrica tra A e B....poca roba eh, non scenderedsl monte bianco😂)
Confermo. Avevo la CHR 1.8 e in autostrada in salasso. Oltre ad essere rumorosissima. ECCO perche dopo 3 mesi son tornato Di Corsa ad Una Skoda Octavia TD
Ciao, sarei interessato a comprare una corolla hatchback 2.0 184 cv Style/ Lounge da 2019/2020, avrei alcune domande, se potessi rispondermi ti sarei molto grato. Quale sarebbe il modo più corretto di percorrere una lunga e ripida discesa? Ogni quanto è consigliato fare un tagliando base e non (manutenzione CVT, distribuzione ecc) se è in garanzia bisogna andare in rete uffuciale? Mirror link funziona bene? Perchè in giro si sentono solo critiche, in caso sarebbe possibile installare car play o sono stati fatti aggiornamenti che lo includono già di serie? In genere quanto viene a costare passaggio di proprietà, costo bollo, si possono avere vantaggi assicurativi, altre eventuali agevolazioni?
ciao Stefan concordo con quasi tutto il tuo discorso specie sulla scelta e che potrebbero eserre più ricercate per certi motivi , in merito alla gamma motori sappiamo bene che il brand ha fatto una scelta come molte altre Jap che hanno anche abbandonato il mercato europeo causa regole sempre piu assurde . Toy aveva grandissimi motori diesel vedi anche il piccolo 1400 diesel a dir poco eccellente e duraturo cime il 2000 del resto ,magari si potesse riavvolgere il tempo su alcune scelte sciagurate ma altri hanno fatto ben peggio... Il discorso a mio avviso e un filo diverso visto il momento attuale, quale marchio ti dà un ottimo compromesso prodotto affidabilità per uso normale di tutti i giorni ? attualmente vi sono modelli sempre più accattivanti e costosi a livelli di manutenzioni ma concreti e fruibili davvero e altra storia e lo dico come te per esperienza lavorativa . personalmente non avrei nessunissimo dubbio ora con la nuova garanzia ancora meno e visto il mercato attuale come si sta comportando ...
Interessante video. Ma come già scritto da altri, quelli citati non sono difetti ma “non mi piace”. I difetti che hai citato possono essere dei pregi per altri! Tranne i prezzi, quelli si. Ma sono saliti per tutti i produttori, quindi non limite di Toyota
Ciao Stefan, ma il cambio cvt e le macchine che lo montano di solito non sono vetture con velleità sportive, diversamente allora sarebbe un difetto. Da amante delle auto sportive il miglior cambio è quello manuale, ma se penso al comfort vorrei un cvt, l'ho apprezzato molto su una Yaris che ho provato per diverso tempo. Grazie degli ottimi contenuti
Ho una Toyota Corolla GR Sport 1.8 da 3 mesi e devo dire che sono d’accordo su tutto quello che hai detto. Aggiungerei, come piccolissimo difetto, la scarsa regolazione dello sterzo non tanto in profondità ma in altezza: anche se regolato alla massima altezza, rimane sempre un pó basso secondo me. Ho provato a regolare l’altezza del sedile sulla posizione più bassa possibile ma il volante risulta sempre un pò basso a mio parere. Poi ti volevo fare i complimenti. Sei bravissimo.
😄ti capisco, personalmente l’unica auto in cui ho trovato la mia posizione ideale è bmw. Prova alzando il sedile, anche se è controintuitivo se hai le gable lughe ed in sedile si incluna all’interno nell’ultima parte dell’ escursione in basso potrebbe piegarti le ginocchia ed alzartele verso il volante. Con il sedile leggermente più su potrebbe allinearsi ma dipende dal sedile non ricordo se la corolla fa questo ma ho fresco in mente che ma mia Golf fa proprio cosi ❤️👋
io credo che tu sia un figlio del tuo tempo noti più l'estetica che la praticità .Se guido una yaris ibrida da dieci anni è perchè prima ho avuto una corolla diesel per altri dieci . Il cliente toyota vuole che al mattino la macchina funzioni e funzioni per come è stata progettata compreso l' epicicloidale . Per te sono difetti per me caratteristiche dovute anche ad una mentalità giapponese. Manutenzione costosa ? Si ma in 20 anni non ho mai avuto problemi al massimo un paio di richiami ( gratis ) aygo x solo un motore , li siamo d'accordo si poteva ibridizzare vista la provenienza del telaio
Io dopo 28 anni e 2 civic sono stato costretto a passare a Corolla: Civic serie 10 non ne trovavo, la 11 troppo cara, concessionaria di zona scadente dal punto di vista commerciale (nessuna proposta seria, non sono stato seguito, disinteresse ecc). Cmq sono soddisfatto
Da un anno e mezzo ho comprato la mia prima toyota ed è una yaris gr4. L'unico appunto è che il sedile quando lo sporti per accedere ai posti posteriori, bisogna regolarlo ogni volta. Diciamo che è una operazione che faccio rare volte, ma è una rottura. Plastiche confermo posso essere migliorate, di vernice va bene, almeno per il momento.
La verità è che a causa delle leggi fiscali gli italiani hanno sempre guidato delle automobili " sportiveggianti " dei bidoni fatti e finiti, mentre nel resto del mondo cambia la musica e non di poco.
Dici che da nuove c'è la garanzia...senza considerare però che ogni rogna che si presenta vuol dire recarsi in concessionaria (magari "scontrandoti" anche con gli scienziati meccanici che ci lavorano...) perdere tempo, prendere permessi al lavoro, per chi è dipendente, o addirittura restare a piedi per strada! Le auto, oggi, costano tutte tanto...io ho un"auris ibrida dal 2013, mai un problema ed ora la renderò per una chr my24 nuova. Altre opzioni assolutamente non considerate proprio per la questione affidabilità (e poi il chr lounge bianco perla mi piace tantissimo) P.s. la mia auris è bianco pastello e, quando pulita, quslche graffio a parte, sembra nuova (dopo 11.5 anni)
@StefanCiob hehe "SE si rompe" dovresti saperlo visto che ci hai lavorato... Toyota da: 3 anni su tutto ( gar. convenzionale) 5 anni sistema ibrido (gar. convenzionale) 10 anni su sistema ibrido ( 1 anno alla volta facendo i tagliandi regolarmente in toy) 15 anni su tutto ciò che non è usurabile eccetto sistema ibrido che si ferma al 10° anno (sempre facendo i tagliandi regolari da loro) Voglio vedere chi te lo fa..... P.s. grazie! Dovrebbe arrivare il 29/11 😍
Volevo il tuo parere, mia moglie ha un Opel vectra diesel motore Ecotec dal 1998. tenuta in modo super eccellente, con 70000 Km effettivi, va super bene, secondo te dobbiamo sbarazzarci o tenerla. Io invece posseggo una yaris ibrida di quasi 8 anni con 50000 Km, per adesso va benissimo, ma a cosa posso andare incontro ? Abitiamo in un paesino di montagna oltre i 1000 metri. Grazie per il tuo supporto.
Ciao, dipende sulla prima sicuramente non si svaluta più, se avete intenzione di cambiare e prende un auto nuova controllerei la possibilità di accedere agli incentivi per usare la macchina vecchia come accesso agli incentivi per coprire le spese del finanziamento con lo sconto dei incentivi e portarmi a casa un auto nuova. Poi è un idea dipende dalle vostre esigenze e desideri
Ti faccio un'ora di applausi. Quello che ripeto anche io da una vita, se tiro per il collo anche una manuale urla, ma per qualcuno è un difetto dell ecvt.
Mi unisco all'ora...prendi un automatico tradizionale (anche 8/9 marce) di cui mai nessuno si lamenta...trotterelli tranquillo a bassi giri (esattamente come con l'e-cvt) dai un pestone e l'auto scala 3/4 marce e si porta a 4.000rpm (esattamente come con l'e-cvt). Il vero problema del "cambio" toyota è che non si rompe 😂😂😂😂
Ho acquistato 2 mesi fa una Yaris Trend ibrida e sono abbastanza contento . Prima dell'acquisto non la prendevo neanche in considerazione visto il prezzo di listino €26.500 , poi un colpo di fortuna , Toyota applica uno sconto per tutti €4200 e così mi sono deciso. Sapevo del cambio effetto scooter ma per come la utilizzo io va benissimo. Posso segnalare tre piccolezze che potevano fare meglio. La prima è la qualità degli altoparlanti ,imbarazzante. La seconda è la luce abitacolo che sembra un lumino del cimitero , nei sedili posteriori buio totale. E la terza è tutto il rivestimento interno , che in alcune auto è di moquette , mentre in questa è una specie di telo cartonato.
Ciao Stefan complimenti per il video. Se posso aggiungere un difetto da possessore di toyota corolla, è il costo molto elevato del service, e purtroppo sulle versioni hybrid bisogna per forza rivolgersi all'officina originale, perché trovare meccanici in grado di matterci le mani è molto difficile. Altra nota negativa legata al service è la frequenza 1 anno o 15 mila km, che sicuramente premia l'affidabilità ma si ripercuote sui costi di gestione. Ed in ultimo il rifiuto della garanzia in caso ci sia stata un eccedenza di km tra un tagliando e l'altro, nel mio caso hanno rifiutato di farmi l hybrid check poiché ho ecceduto di 1000 km. Purtroppo il cliente toyota deve valutate se rivolgersi ad officina qualsiasi e perdere l garanzia sull ibrido e di conseguenza svalutare il veicolo, o continuare a farsi spennare in casa madre
Ciao, cambia concessionario io so che potresti anche rientrare nella garanzia acnhe dopo un periodo più lungo se sottoponi la macchina ad un tagliando completo perlopiù una volta all'anno tagliando normale e ogni 2 si fa normale più hybrid check.
Dato che hai lavorato in un concessionario Toyota sarebbe molto interessante che tu facessi una comparazione dei costi dei pezzi di ricambio tra il brand giapponese e uno o due marchi europei. Mi ricordo un discorso di un carrozziere che mi raccontó di un suo cliente al quale avevano danneggiato il fanale frontale in un parcheggio e fu costretto a pagare 2000 euro il ricambio. Era una Corolla con i fari a led di circa 4 anni fà. Quindi la mia domanda è : ammesso che la Toyota sia il marchio più affidabile del mondo e che se la manutenzioni bene è praticamente eterna, se ti vengono addosso e ti danneggiano il fanale oppure il parafango o il cofano devi fare un mutuo?
Tecnicamente, se ti viene addosso qualcuno il danno lo paga l'assicurazione. Comunque, 2000 per un fanale mi sembra davvero tanto. Siamo sicuri che non era l'intero paraurti anteriore?
Se ti capita di fare riparazioni importanti non importa il marchio sono tanti soldi in tutti i modi. Specialmente per fari, radar per frenate automatiche che sono posizionati d’avanti. I prezzi spesso si equivalgono a parità di comfort, accessori e complessità del motore
Il problema del cambio credo ce l'abbiano anche le plugin Stellantis. So soltanto che quando hai un 225 cv sotto il cofano non è facile starsene buoni e guidare tranquilli. E sì, è parecchio fastidioso quando lo fa. Ho notato che presenta anch'essa fastidiose vibrazioni del motore quando è freddo nonstante sia un 4 cilindri, e ha una minore spinta. Poi vabbe, a caldo fila che è una bellezza e vibra meno..però insomma non vorrei fosse un problema generale di certi hybrid
Tra una auris e una chr (sempre lounge) ibride, che mi consigli? E qual km massimo posso prendere, volendo un usato. Un annata particolare? Per favore rispondi che mi ci sto perdendo su tutte le offerte…
Ciao, se mercato dell'usato quella che torvi come qualità prezzo milgiore con tagliandi ufficili cosi riprendi la garazia sulla batteria e sistema ibrido. Se il budget è flessibile e vuoi andare sul usato cerca di trovare una che abbia fra i 3 e i 4 anni che sia rientrata da un finanziamento, i concessionari ufficiali ne sono pieni. Se il tuo piano è di tenerla molto la poi prendere anche con 90k e la prorti a fine vita se trovi un offerta interessante. Con il chr sicuramente ci sarà più rivendibilità nel caso
@@StefanCiobda possessore di un vecchio lj70, poi una rav4 2.2 170 so che la toy è una garanzia (piu lj che il rav in verita) ma comunque sono dei muli. Il problema è che ora con tutta l’elettronica non ti serve piu il meccanico ma l’elettrauto… sento dal tuo video che vuoi prenderti una toy? Quale, se mi posso permettere? Anchio ho la mk7 dsg ma quelle linee della chr afascinano tanto. So che sara difficile il passaggio ma boh, proviamo.. secondo te, l’ecvt rispetto al cvt del auris, cambiano tanto in termini di affidabilita e resto? Per le batterie so che ci sono varie offcine che si occupano di “aggiustarle” cambiando solo le celle rotte, ti risulta? Ne vale la pena? Abbi pazienza, troppe domande ma troppi dubbi e la rete influsice tanto in questo..
@@dion5924 Dipende che tipo di auto cerchi per me inizialmente ti conviene prima individuare un auto quindi andare a provare quella che ti piace come il CHR che hai citato o magari la Corolla Cross visto che vieni comunque dal Rav. L'efetto scooter è diminuito molto ma è presente, prima bisogna torovare la macchina dopo capire la formula di acquisto più conveniente per le tue esigenze. E se non vuoi starci dietro con meccanici ti conviene di fatto tenere la garanzia ufficiale a lungo andare si spende simile e si dorme tranquilli
Ciao Stefan Ma quanti km fanno mediamente le Toyota e quanto può durare la batteria prima di dover cambiarla? Per quel che riguarda il video, ho provato un rav 4 in concessionaria 6 anni fa Effetto scooter per me orrendo, non lo sopportavo Sospensioni indecenti E sulle ultime che ho visto troppa plasticona Premetto una volta provata e risalito sulla mia focus di sei anni mi sembrava un Mercedes a confronto
Ho una yaris ibrida anno 2024 mi spieghi come funzionano i sensori di pressione dei pneumatici ? Pressione deve essere 2,2 ma seli gonfi 2,2 ti dice che sono sgonfi i pneumatici se li gonfi 2,8 ti dice che sono 2,5 e qui non ti segnala che sono sgonfi non corrisponde mai la pressione ogni volta che li gonfi
bel video!!!sempre molto preciso nelle spiegazioni.Cmq yaris cross è molto bella peccato abbia un po quel limite che dici te perchè a me piacerebbe molto però vivo diciamo in collina e non so se sia la piu adatta....e comunque COSTAAAAAA
Se vuoi essere sicuro al 100% potresti farti fare un giorno di noleggio o un long test drive dal concessionario a casa tua se c’è ne uno in zona per capire come si comporta su quelle strade. Rimane da dire che il risparmio vero c’è l’hai nel traffico con il full Hybrid.
Sono possessore di una Yaris seconda serie da oltre cinque anni. Difetti per me: - catalizzatore debole, l'ho presa già così e giro con spia motore accesa, tutti i meccanici mi hanno detto di non fare nulla - alternatore andato dopo 120mila km (sperando non li abbiano scalati i precedenti proprietari) - pezzi di ricambio costosi. L'alternatore non originale mi è costato 250€, la cinghia servizi originale 150€ (tutti i prezzi inclusa la manodopera). Cmq sono contento, auto robusta e affidabile, ti porta dovunque.
Eh sì...i ricambi costano più di quelli di VAG....e molte volte non arrivano...su un Urban Cruise bisognoso di frizione non si trovava il ricambio....neanche in Giappone!!!!
@@StefanCiob con l'app e l'adattatore obd mi trovo che le sonde del catalizzatore danno segnali uguali, quindi il catalizzatore è andato. Persino una mia amica ha la stessa macchina e glielo hanno rubato
@candidapavoncelli2700 ciao, la mia è il motore 1.3 quattro cilindri 86 CV. Io la tiro in autostrada e montagna e consuma poco olio (solo se la tiro) mezzo litro in 15 mila km. Mi dispiace per la tua motorizzazione ma sapevo che il tre cilindri aveva questo problema, che io sappia è un motore Citroen e non Toyota. Penso che tu debba rifargli le fasce dei pistoni, ma chiedi meglio ad un meccanico (non dirgli delle fasce).
Ciao in anzi tutto complimenti per i video davvero utilissimi per gente come me che non ha da buttare soldi su auto nuove......👍🏻😉 A tal proposito ti volevo chiedere due informazioni La prima ho trovato una Toyota Auris del 2009 1.3 benzina con 106.000 km unico proprietario, vorrei prenderla visto la grande affidabilità delle Toyota!!! La seconda 99% mi regalano una golf 4 del 2000 1.4 benzina con 80.000 km anche questa unico proprietario... Volevo sapere cosa ne pensi e cosa mi consiglieresti. Ti ringrazio!!!! Continua così che i tuoi video sono preziosi!!!! 😉👍🏻
Ciao beh se te la regalano e funziona prendi quella poi ci penserai piú avanti magari con più budget o tempo a disposizione per la ricerca, anche l’Auris è interessante se è una buona opportunità se conosci il proprietario e ti fa un buon prezzo
@StefanCiob ciao per l Auris non conosco personalmente il proprietario ma ho parlato con il meccanico che l ha sempre tagliandata e mi ha detto che la macchina non ha nessun problema, prezzo 4800 euro
Si è una bella casa automobilistica ci sta poi quando compri nuovo sei sotto garanzia prendi quasi tutto quello che ti piace ma fai il test drive per assicurarti che dia coerente con il tuo tipo ti utilizzo.
Ho usato per 2 mesi una Corolla sw 1800 full Hybrid, con la quale ho fatto alcune migliaia di km: condivido tutti i punti che hai sollevato, aggiungendo anche la sensazione di essere in un'auto piccola (interni proprio stretti) per il segmento e un baule ridicolo per una sw. Per contro tutto il power train va benissimo, a parte la faccenda dello scooter, ma auto molto cheap che non acquisterei mai.
Se ti sei trovato bene ma non benissimo bisogna che provi una Lexus hai le stesse cose ma sei più coccolato all'interno con un insonorizzazione di tutto rispetto e materiali nettamente migliori, lo ''scooter'' rimane ma è molto meno presente sulle nuove a partire dalla Corolla cross in su
Beh è un mild Hybrid quindi è ibrida solo per la ''classe ambientale'' o incentivi. Ho fatto un video a riguardo ua-cam.com/video/3AqElcCI7EA/v-deo.html
Offre un bel pacchetto generale ed un ottima garanzia, consuma poco se ti piace come liea e torvi una buona offerta credo sia una bella scelta per potersi portare a casa uno dei ultimi diesel moderni che vedremmo in questi anni
Buongiorno Stefan, ma "fare" un motore come il 1.0 turbo benzina tre cilindri o gpl/benzina con cambio meccanico a sei marce e 100cv di potenza (catena e non cinghia) è tanto difficile ? Dovremmo, ormai, aver capito TUTTI che, sia le "full electic" quanto la "full hibryd" sono motorizzazioni destinate, per tanti motivi (alcuni da Te citati in questo video), ad una "clientela" con esigenze particolari (uso prevalente in città, no autostrade, no strade di montagna o di collina, ecc. Ma il territorio italiano è per il 75% composto da colline, montagne, ecc. Ho 50 anni di esperienza di guida, e sono fermamente convinto che gli UNICI che possono apprezzare e sfruttare TUTTE le potenzialità di "queste auto" sono i TAXISTI. Un cordiale saluto. Fulvio Beltramo.
La scelta dei motori è limitata dalle normative europee sull'inquinamento, di certo i motori non mancano in casa Toyota, basta guardare cosa propongono in altri paesi o continenti. E' forse l'unico marchio in grado di proporti una citycar, un'utilitaria, una compatta, una berlina/SW, un coupe, un cabrio, un vero 4x4, un pickup, veicoli commerciali, ecc...
Certo il cambio e-cvt è abbastanza lassativo confrontato ad esempio con un DSG.. ma dopo le N frizioni gremate sulla mia ex Scirocco, il totale collasso della meccatronica della Golf VI di mio padre, e la centralina del S-Tronic fulminata sulla mia ex TT... oggi sono felice di avere il cambio e-cvt sulla mia IS300h. Non sarà divertente ma almeno sono tranquillo che non dovrebbero arrivare "sorprese" da migliaia di Euro...
Eeh, un bel salto! All'inizio non è semplice ma quando entri nel mondo giapponese non si torna indietro 😅 Io ho ancora la mia Classe C station che porterò a fine vita, ma ho 3 giapponesi di oltre 20 anni in garage 😂
@@lucastancato4446 sono riuscito a portarmi a casa una delle ultime (uscita di listino nel 2022) ... è una auto fantastica e ti auguro un giorno di poterla possedere. È una auto che puoi acquistare usata con tranquillità, soprattutto se è stata sempre tagliandata nella rete ufficiale (qui in Germania danno 15 anni di garanzia, purché tu faccia i tagliandi sempre in Lexus).
dico la mia sul cambio ecvt toyota, ho una corolla 2000 e non ho pproblemi con l effetto scooter in accellerazione, oltretutto basta non andare a tevoletta e si sente appena, il fastidio lo avverto guidando in discesa, la batteria continuando a ricaricre arriva presto a saturazione quindi il motore elettrico usa il termico facendolo girare per dissipare il surplus di batteria arrivando anche a 4000 giri con velocità modeste
Ciao io devo proprio domani pomeriggio andarmi prendere la mia toyota yaris cross, quando l ho comprata, circa quasi 2 mesi fa, il venditore mi ha detto che ho 15 anni di garanzia su la tutta la macchina e 10 sulle batteria, ma è veramente una garanzia totale? Però dovrò sempre fare i tagliandi da toyota, che penso su una macchina di questa cenere i meccanici generali non so se sono in grado di metterci le mani, qualcuno mi può dare una risposta alla mia domanda? Grazie comunque a tutti
Ciao si è vero 10 anni o 200k/250k km non ricordo esattamente, e fino a 15 su motore è cambio. Ovvio su pezzi di rottura non quelli di consumo. Per mantenerla devi e ti conviene fare i tagliandi in rete ufficiale. Ongi 15k km o un anno, quello che se presenta prima. SI fa un tagliando piccolo e uno grade dove hai anche l'Hybrid check. Io li farei in casa ufficiale per mantenere l'intergira ed il valore nel tempo oltre alla garanzia , al meno i primi anni poi rivaluti come muoverti.
Ti ringrazio molto Stefan per la risposta, si sicuramente farò in officine toyota ufficiali, per il problema del effetto scooter mi pare aver sentito in qualche video o letto che nei modelli 2024 è stato risolto, probabilmente mi sbaglio,🙂speriamo di aver fatto un buon acquisto🤪 grazie ancora
Sono un Toyotista convinto, la mia prima risale a fine anni 80, da allora ne ho' cambiate 6, per ora mai un ibrida, sempre soddisfatto, mai un problema a parte la normale usura e manutenzione ordinaria. Però opinione strettamente personale la TOYOTA quella veramente seria, parte dal rav 4. Le altre....bene si, affidabilità top, ma da quella categoria in su è tutta un'altra cosa.
Aggiungerei un difetto di tutte le Toyota, pochi spazi interni dedicati a disporre piccoli oggetti ( cassettini, tasche portiere, dietro i sedili etc) , altre case sembrano avere una maggiore attenzione allo studio di questi vani interni, a volte con soluzioni geniali, in Toyota sembra mancare questa “ attenzione”.
Definire difetti la mancanza dei vani portaoggetti, oltretutto quelli che ci sono per quello che mi riguarda sono sempre vuoti a parte il tunnel centrale....un vero genio !!!
non mi sembrano proprio tutti difetti quelli che hai elencato, comunque rispetto il tuo punto di vista. Io, da utilizzatore stracontento di Toyota, non ho mai capito la necessità di omologare le loro auto con pneumatici con codici di velocità esagerati rispetto alle prestazioni dell'auto.
Ciao Stefano, cosa mi dici del Proace City verso fatto con Stellantis? E' affidabile nonostante i motori PSA? Cioe' come mai tutti lamentano i motori PSA montati su Peugeot of altro mentre non si trova nulla sul Toyota, fanno qualcosa di diverso? Grazie!
Non si può considerare affidabile purtroppo, se ti necessita quella carrozzeria usalo sotto garanzia poi in base a come ti trovi la tieni o la dai indietro dopo 3 anni con il buy back
Buonasera. Sull'ultimo difetto mi sento di non essere molto d'accordo, perché è piuttosto inutile avere un'auto come la Clio che, è carina e piace anche a me, che può guastarsi con maggiore probabilità dello schema ibrido di Toyota che è molto più testato. Il sistema Renault/Dacia ha sicuramente il pregio di non avere l'effetto scooter ma ha bisogno di essere affinato e migliorato per raggiungere un livello di affidabilità comparabile a Toyota. Ho due conoscenti che con la Dacia Jogger ibrida, hanno rotto il cambio, fortunatamente in garanzia, dopo lo stesso periodo di uso. Sarà stata una combinazione? Può darsi, resta però il fatto che in questo schema ibrido il cambio si danneggia con una certa frequenza. Saluti.
Si il cambio a 4 marce che usa Renault sul ibrido è più fragile rispetto al infallibile e-cvt ma se sei sotto garanzia non è un problema se capita dopo lo è
Chi guida Toyota secondo me apprezza il cambio automatico, me incluso. Non ho mai avuto problemi nonostante lo sento. Più che altro ho da ridere sui consumi, accettabili, ma ben lontani dal diesel. La vernice non è delle migliori, vero.
Possessore di una yaris cross lounge per un anno, l auto non mi ha soddisfatto per nulla, ok i consumi .... quando si va piano e si sta attenti ci si fanno 24 km/l ecc ma per il resto.... spazio interno ridicolo, sedili scomodissimi con poche regolazione, per non parlare del serbatoio che mal che vada riesci ad usare 27 l e poi devi fare il pieno quindi nel mio caso ero ogni fine settimana a gare il pieno ... forse avrò sbagliato io categoria di auto ma al tempo non c era disponibile la corolla cross sennò avrei provato quella, ma alla fine l ho venduta e sono tornato su un classico 2.0 turbo diesel
Per quanto mi riguarda il difetto Maggiore l'ho riscontrato sulla Aygo X che praticamente rende impossibile salire nei sedili posteriori A meno che non sei un fachiro a dieta Trovo scandaloso che dopo tante migliorie Sì sì è andata a penalizzare l'abitabilità di un'autovettura per città che non dimentichiamo che parte da €17000 per me non esiste assolutamente alla fine ho preferito optare per una Kia Picanto e non c'è assolutamente paragone
Io ho preso la corolla cross 2.0 lounge e mi piace parecchio, il motore è godibilissimo....guidandola soft ha una dolcezza e scorrevolezza unica ! Il cambio a me piace e anche il giusto mix di plastiche dure/morbide....Ho il colore bianco, non ho notato se la vernice è di bassa qualità qualità, vedrò nel tempo.....unica cosa dolente è in effetti il prezzo .....una volta l'affidabilità Toyota era sicuramente accessibile poi o meno a tutti !!!
I difetti si misurano in fermo macchina, interventi, guasti, ecc. Se no sono "caratteristiche o peculiarità" e/o comunque fatti soggettivi, non oggettivi. Insomma i difetti sono fatti tangibili non opinioni.
se questi sono i difetti, rispetto ad altri video su altri marchi dove parla di come si spaccano i motori non mi sembra che a toyota gli sia andata tanto male 😂
Ho avuto ben 2 citroen C3 turbo una manuale e una automatica, sono passato a toyota ho preso una corolla allo stato attuale ho 10000 km e 6 mesi di vita be se te la.devo dire tutta pagherei per riavere la C3 , questa è la prima e ultima toyota che compro , un assistenza da circo togni una vettura che meglio non parlare non vedo l ora di tornare a citroen
Io ho guidato auto con tutti i cambi, ma morbidezza dell’automatico Toyota e’ insuperabile. Poi se ti piace guidare con il coltello tra i denti tra i tornanti di montagna, compra altro.
Quindi alla fine non sono dei problemi ma delle peculiarita' del marchio, roba solida poco fronzolosa che di solito nn si rompe. 3 auris ibride da 210000km cad mai un problema tagliandi con costi piu bassi. Gli altri ti coccoleranno di piu '... tutto fumo e molte piu rogne meccaniche e spese
Le auto hanno sempre difetti....pochi sicuramente in Toyota e Honda...ma anche Suzuki.....anni addietro le giapponesi avevano carrozzerie che arrugginivano....cerchi in lega che si pelavano e verniciature deboli!
Se questi sono i difetti... Pensa che altri hanno cinghie in bagno d'olio che si sfaldano e catene che si spaccano... Non ho mai avuto Toyota, ma Honda e Suzuki sì e non c'è niente da fare, le jap sono affidabilissime.
Secondo me il vero difetto delle Toyota ma non solo le Toyota sta nel produrre motori a 3 cilindri che non hanno senso dicono per risparmiare spazio ma non è vero così hai un motore squilibrato e basta andrebbero eliminati tutti i 3 cilindri...
Ciao Stefan! Sei in gamba, davvero 👍🏻 Ho da poco una Volvo V50 1.6, D2, del 2011, 61045 km. Acquistata da un rivenditore. Che ne pensi di quest’auto e del suo motore (che è Ford, se non erro)? Ti prego, sii onesto come sempre e non farti problemi a dire cosa ne pensi davvero!
Ciao, in generale è apposto. Devi assicurarti di fare il rabocco al liquido Eolys (una spece di ad blue che per il DPF) e va fatto ongi 60k km circa. Del resto quello che ho trovato potrebbe esserci un usura precoce delle sospensioni bracci e collegamenti ma è da vedere in base all'utilizzo. Ed ho visto dei richiami per le tubazioni del carburante e servosterzo. Quindi direi che uno volta controllate queste cose sei più che apposto.
@@StefanCiob Ciao! Grazie per la risposta dettagliata e per i consigli. Ho controllato sul manuale la presenza di indicazioni sull’Eolys, ma mi pare di aver capito che tutte le vetture ce l’hanno di default. Sbaglio? Grazie di nuovo e complimenti ancora.
@@andreazanettin6666 sto valutandone l’acquisto ma ci sono pareri discordanti tra chi dice che consuma tantissimo e chi come in questo caso che ha consumi ottimi..bho!
@@federicofierimonte l'ibrido deve essere usato almeno su tragitti di 8/10 km sennò il recupero energia in frenata non è sufficiente, per il resto deve essere guidato come una normale auto senza troppe accelerate a fondo sfruttando di più il motore elettrico dove il traffico lo permette.
Gli anni d'oro dell'ibrido sono stati il decennio scorso.. costavano il giusto ma erano bruttine. Oggi sono migliorate parecchio di estetica,ma costano troppo per la qualità che offrono. Sono salito su una Yaris cross qualitativamente pessima, rumorosa come una panda.
Eh lil full hybrid in generale va di fatto comprato per girare in zone dove si fanno frequenti frenate regenerative e traffico altrimenti giri a benzina tutto il tempo e l'insonorizzazione di TOYOTA non è il massimo
@@StefanCiobio con auris ibrida faccio 18/19 in autostrada, non dimenticate che il termico è a ciclo miller ed è molto più efficiente di un termico tradizionale.
Toyota la cambierei solo per una … Lexus. Ovvero non la cambierei proprio con nessun’altra macchina. Plastiche, vernice, cambio scooter… tutte cose secondarie. Affidabilità è la forza di Toyota. E questa affidabilità si porta dietro un certo prezzo
Si ha detto un po' di cavolate! Il cambio con variatore lo montava anche Mercedes in tante auto che abbiamo avuto in famiglia, ma non funzionava bene come quello Toyota. Tanti giovani si sono avvicinati grazie a Yaris e GT86, e chi acquista Golf, Serie 1 o Audi Q2 è perché fondamentalmente non capisce nulla di auto. Noi creiamo anche contenuti per un sacco di concessionari e ho provato davvero tantissime auto negli ultimi anni, e ti assicuro che gli interni di una BMW X1 è decisamente peggiore di una qualsiasi Toyota, anche di 10 anni fa. Figuriamoci il confronto con Lexus
La differenza è che fino a pochi anni fa quell'affidabilità era quasi senza sovrapprezzo. Adesso hanno completamente sbroccato coi listini
@ perché il sig. Toyota sa di avere in mano un vantaggio che pochi altri marchi dimostrano, e sa che questa leva commerciale può essere espressa con i prezzi di oggi, e chi lo sa magari ancora maggiori in futuro. I target di cliente magari cambierà. Giusto o sbagliato solo il tempo ci darà risposta
Scusa ma per me è un video clickbait...
Sono pareri personali e anche poco oggettivi se si parla di un "mi piace" o un "non mi piace".
Le vernici sono un "problema" che accomuna molti brand (se non tutti), si sfrisano a guardarle.
ECVT funziona così. Ma è pensato per uso cittadino non per arrampicare in montagna e i sorpassi si fanno ma ovviamente non avendo marce fa effetto "scooter" ma nella stragrande maggioranza dell'utilizzo la macchina anche se una semplice utilitaria (con tutti i suoi limiti) è molto confortevole.
Le plastiche e "l'effetto wow" sono un problema? Mai visti i "soft touch" che si sciolgono diventando appiccicosi o luci abitacolo accendersi e spengersi senza un perchè?
Se l'essere spartani in interni, estetica e componentistica ripaga in consumi parchi e affidabilità meccaniche granitiche, tanto di cappello a Toyota.
Nel brand ci sono anche macchine che vanno e che danno soddisfazioni e che nessuno in questo momento storico ha avuto il coraggio di riproporre come: Yaris GR, Corolla (GRMN; anche se in Europa non è importata), Supra, GT...
Un po' di obiettività...
Video interessante, anche se in primis bisognerebbe sottolineare la differenza tra "difetto" e "non mi piace".
Onestamente, 4 anni fa tra Yaris e Clio Hybrid ho scelto la seconda perché l'aspetto della Clio era più accattivante. E qui parliamo di "mi piace/non mi piace".
Poi nel primo anno è stato necessario portarla in concessionaria per problemi vari, mai risolti o parzialmente risolti. Uno fra tutti la mancanza totale di freno motore in discesa a batteria satura. E questi sono "difetti"
Non lo rifarò mai più, ben venga l'effetto scooter, gli interni croccanti, ecc.
Bravissimo volevo scriverlo io, mettere il cambio tra i difetti quando non gli piace non è proprio corretto.. 🤷♂️
Bravo! Dice che da nuove c'è la garanzia...senza considerare però che ogni rogna che si presenta vuol dire recarsi in concessionaria (magari "scontrandoti" anche con gli scienziati meccanici che ci lavorano...) perdere tempo, prendere permessi al lavoro, per chi è dipendente, o addirittura restare a piedi per strada! Le auto, oggi, costano tutte tanto...io ho un"auris ibrida dal 2013, mai un problema ed ora la renderò per una chr my24 nuova. Altre opzioni assolutamente non considerate proprio per la questione affidabilità (e poi il chr lounge bianco perla mi piace tantissimo)
@@MrJanka64 esattamente quello che è successo a me, più che scenziati mi sono scontrato con persone che sembravano cadere dalle nuvole e si che il difetto del freno motore ha afflitto almeno tre modelli di renault (tre modelli, non tre auto). Ora sono alla ricerca di una Auris TS dal 2017 in avanti
Proprietario di Toyota dal 2001. Sono strasoddisfatto. A cambiare marchio non ci penso proprio. In tutti questi 23 anni non ho mai avuto un problema. 😊😊😊
Ho cambiato la mia Clio Hybrid 2024 con una toyota corolla 1.8 Hybrid...altro mondo, Clio effetto wow ma alla prova dei fatti Toyota super sostanza
ciao Stefan: ho una Prius seconda serie (HW20 del 2005) che tra le tante auto che ho posseduto e guidato è quella che più ha soddisfatto i miei desiderata. Affidabile, ragionevolmente comoda, e parca nei consumi. L'effetto scooter mi ha sorpreso i primi 10 minuti dal primo contatto, poi è diventato normalità e non mi tocca affatto. Ho superato abbondantemente i 300.000 chilometri, e la prossima auto sarà un'altra Toyota. 🙂
Quella prius era davvero bella, le batterie se non sbaglio erano NIMH oggi come vanno?
@@little-wings-Mirko bella è un po' ottimistico, secondo me. Ha una linea tutto sommato gradevole, tranne il frontale, che è inguardabile. Comunque tutto è perdonato, perchè in tanti anni, mi ha dato veramente pochissimi problemi. Le batterie non hanno accusato nessun degrado avvertibile. I miei consumi spaziano dai 3,7 litri/100 Km nei mesi più favorevoli, ai 4,3 litri/100 Km nei tre o quattro mesi più freddi. Promossa a pieni voti.
@@maurizio4022 ok grazie!!
A me è sempre piaciuta proprio per quella sua aria orientale diversa da tutto il resto che si vedeva in giro!! Complimenti!!!
In famiglia da un anno abbiamo una yaris cross e speriamo duri la metà della tua prius
Le hai mai guidate in collina/montagna? dici che non ti piace....e ok le sensazioni personali non si discutono.... ma come esce dalle curve/tornanti, se hai uno davanti gli passi sopra (fregandotene del rumore) perche hai sempre il rapporto giusto, con un altra auto o sei lungo o corto, il motore finche non è in coppia non va. etc etc, reputo questo non-cambio fantastico, io mi diverto molto piu con una yaris 2020 che non la bmw serie 1 del 2006 (non parliamo dell'affidabilità in confronto)....poi anche le altre auto se schiacci fanno rumore, quello che strania un po' è la non correlazione iniziale, ma la coppia elettrica si sente e bene....
Hai fatto corsi...quando il motore ICE si accende per la prima volta scalda il catalizzatore per un minuto e non contribuisce alla spinta, percui se tu in quel minuto vuoi potenza la fornisce solo la batteria e si scarica e poi il motore deve fare di piu per caricarla, il primo minuto ci si muove pianissimo o lo si accende da fermo (schiacciando il pedale dell'acceleratore in P) e si asp[etta quei 50sec fermo....poi non hai il problema che dici
la MG3, ma anche la Clio (hanno lo stesso schema, a pensar male.....) ha il difetto di non avere freno motore una volta saturata la batteria, ed inoltre nonostante dichiarino piu cv le prestazioni mi sembrano simili....
un difetto invece vero che non hai detto (o in parte) è che il prezzo dei tagliandi è duplicato....
Sono del tutto d’accordo. In salita è un cambio eccellente.
il cambio automatico non ha la frizione quindi non si rompe mai. Coinvolgente pagare 60e al litro l olio cambio VW e poi ti coinvolge pagare 2 frizioni VW ogni 100.000Km ?
E ancora ti stai salvando se non salta il modulo meccatronico dei dsg....😂
Possiedo una Yaris 1.4 d con 100mila km del 2013. Ho valutato di recente di cambiarla, ma dopo quello che ho visto e provato nel panorama attuale ho deciso di tenerla e sistemarle la carrozzeria dalle ammaccature. È superiore alle attuali Yaris
mah....ho avuto tre Yaris, ora ho una Yaris Cross ed una Lexus es300h, vengo dal mondo Volvo e francamento tutti quei problemi non li ho rilevati, l'effetto scooter quasi irrilevante a meno di non andare in pista, in città è fantastico, non ti accorgi di nulla, consuma poco sia la Cross che la Es, la Cross la reputo la migliore auto per la città, guida leggermente alta e consumi parchi, ai semafori se ti trovi a Milano non parti come un missile perché sei sempre nel baule di quello davanti, in autostrada devi andare a 130 ed entrambe si svincolano bene, ovviamente meglio la es (18km/lt) tant'è la cha la uso per lavoro, le plastiche sono dure sulla cross, ma credo che sia la normalità su quel tipo di auto, i motori sono quelli perché sono affidabili collaudati (a differenza di altri produttori) e dimensionati correttamente, forse sulla es sarebbe meglio un 6/8 cilindri, ma a discapito dei consumi, in ultima cosa i prodotti non si svalutano a differenza di altri marchi, in conclusione non condivido i difetti che hai evidenziato in quanto sono solo soggettivi e non oggettivi. buon video a tutti.
Grazie Stefan, sempre interessanti questi contenuti, sarebbe bella una carellata sugli altri brand Giapponesi cosl fai una serie di video tematici
Che sfinimento sentire ancora parlare dell'effetto scooter, basta!È una caratteristica del gruppo motore/cambio sopportabilissima.
A me faceva vomitare
Grazie per il video, onestamente (opinione personale) per me possessore di toyota (ho una lexus ux 250h) questi difetti sono totalmente trascurabili
Poi con Lexus ti salvi su molto su interni ed insonorizzazione, completamente un altra esperienza anche se la base è la stessa. Complimenti per la scelta
Bravo. Come sempre. Super! Un saluto da Ceatalchioi (TL).
Ciao ❤@marcobalboni268 ❤un saluto
Insomma non hanno praticamente difetti, grazie
Ho una corolla 1.8 ibrida aziendale. É una macchina da nonni. Se vai tranquillo tranquillo, la usi città e extraurbano lento, fai sui 17, 18 km/l (alla faccia Dell green), perché il motore elettrico riesce ad "aiutare" il termico. Ma se come me la usi in autostrada.... Auguri! Non riesco a farle fare più dei 13.5 km/l... Il motore è una 1.8 benzina aspirato, e consuma, non c'è nulla da fare. Poi altra cosa scomodissima : non c'è il bloccaggio automatico delle portiere quando inizi a muoverti. Ciò è inassimmibile nel 2024. Ma se io mi dimentico di chiudere manualmente le portiere? Rischio che qualcuno dall'esterno me le possa aprire se mi fermo nel traffico o ad un incrocio? Ma stiamo scherzando? La mia vecchia peugeot 308 del 2009 aveva il bloccaggio delle portiere non appena si passavano i 10 km/h, questa no... Per come la uso io l'auto, sarebbe mto meglio una skoda octavia, sia come consumi, sia come sicurezza, come tutto.
Impara a guidare piuttosto
Stranissimo, io con auris sono a 21/22 km/l in città e tranquillamente 18 in autostrada. Non capisco come faccia così poco la tua.
Idem! Auris 18 in autostrada, tra 20 e 25 in città (dipende dalla lunghezza della tratta) e tra 25 e 35/37 in statale (dipende da differenza altimetrica tra A e B....poca roba eh, non scenderedsl monte bianco😂)
Confermo. Avevo la CHR 1.8 e in autostrada in salasso. Oltre ad essere rumorosissima. ECCO perche dopo 3 mesi son tornato Di Corsa ad Una Skoda Octavia TD
Ciao, sarei interessato a comprare una corolla hatchback 2.0 184 cv Style/ Lounge da 2019/2020, avrei alcune domande, se potessi rispondermi ti sarei molto grato.
Quale sarebbe il modo più corretto di percorrere una lunga e ripida discesa?
Ogni quanto è consigliato fare un tagliando base e non (manutenzione CVT, distribuzione ecc) se è in garanzia bisogna andare in rete uffuciale?
Mirror link funziona bene? Perchè in giro si sentono solo critiche, in caso sarebbe possibile installare car play o sono stati fatti aggiornamenti che lo includono già di serie?
In genere quanto viene a costare passaggio di proprietà, costo bollo, si possono avere vantaggi assicurativi, altre eventuali agevolazioni?
ciao Stefan concordo con quasi tutto il tuo discorso specie sulla scelta e che potrebbero eserre più ricercate per certi motivi , in merito alla gamma motori sappiamo bene che il brand ha fatto una scelta come molte altre Jap che hanno anche abbandonato il mercato europeo causa regole sempre piu assurde .
Toy aveva grandissimi motori diesel vedi anche il piccolo 1400 diesel a dir poco eccellente e duraturo cime il 2000 del resto ,magari si potesse riavvolgere il tempo su alcune scelte sciagurate ma altri hanno fatto ben peggio...
Il discorso a mio avviso e un filo diverso visto il momento attuale, quale marchio ti dà un ottimo compromesso prodotto affidabilità per uso normale di tutti i giorni ? attualmente vi sono modelli sempre più accattivanti e costosi a livelli di manutenzioni ma concreti e fruibili davvero e altra storia e lo dico come te per esperienza lavorativa . personalmente non avrei nessunissimo dubbio ora con la nuova garanzia ancora meno e visto il mercato attuale come si sta comportando ...
Interessante video. Ma come già scritto da altri, quelli citati non sono difetti ma “non mi piace”. I difetti che hai citato possono essere dei pregi per altri! Tranne i prezzi, quelli si. Ma sono saliti per tutti i produttori, quindi non limite di Toyota
Ciao Stefan, ma il cambio cvt e le macchine che lo montano di solito non sono vetture con velleità sportive, diversamente allora sarebbe un difetto.
Da amante delle auto sportive il miglior cambio è quello manuale, ma se penso al comfort vorrei un cvt, l'ho apprezzato molto su una Yaris che ho provato per diverso tempo.
Grazie degli ottimi contenuti
Confermo tutto quello che dici, ho avuto una Auris ibrida, sedili scomodissimi, mai avuto in quasi 40 anni una macchina coi sedili così scomodi
Ho una Toyota Corolla GR Sport 1.8 da 3 mesi e devo dire che sono d’accordo su tutto quello che hai detto. Aggiungerei, come piccolissimo difetto, la scarsa regolazione dello sterzo non tanto in profondità ma in altezza: anche se regolato alla massima altezza, rimane sempre un pó basso secondo me. Ho provato a regolare l’altezza del sedile sulla posizione più bassa possibile ma il volante risulta sempre un pò basso a mio parere. Poi ti volevo fare i complimenti. Sei bravissimo.
😄ti capisco, personalmente l’unica auto in cui ho trovato la mia posizione ideale è bmw. Prova alzando il sedile, anche se è controintuitivo se hai le gable lughe ed in sedile si incluna all’interno nell’ultima parte dell’ escursione in basso potrebbe piegarti le ginocchia ed alzartele verso il volante. Con il sedile leggermente più su potrebbe allinearsi ma dipende dal sedile non ricordo se la corolla fa questo ma ho fresco in mente che ma mia Golf fa proprio cosi ❤️👋
io credo che tu sia un figlio del tuo tempo noti più l'estetica che la praticità .Se guido una yaris ibrida da dieci anni è perchè prima ho avuto una corolla diesel per altri dieci . Il cliente toyota vuole che al mattino la macchina funzioni e funzioni per come è stata progettata compreso l' epicicloidale . Per te sono difetti per me caratteristiche dovute anche ad una mentalità giapponese. Manutenzione costosa ? Si ma in 20 anni non ho mai avuto problemi al massimo un paio di richiami ( gratis ) aygo x solo un motore , li siamo d'accordo si poteva ibridizzare vista la provenienza del telaio
Ciao Stefan ho sentito che nelle jeep renegade 2000 diesel si può rompere il collettore di aspirazione è vero ?
Quando andavo in officina Jeep era sempre piena 😆 sono belle ma e da starci dietro
Le migliori: 💖Honda/Toyota👍🏻
e Catheram 🙂
e volvo
Ho preso da poco una honda civic a kilometro 0 mi sto trovando divinamente
Io dopo 28 anni e 2 civic sono stato costretto a passare a Corolla: Civic serie 10 non ne trovavo, la 11 troppo cara, concessionaria di zona scadente dal punto di vista commerciale (nessuna proposta seria, non sono stato seguito, disinteresse ecc). Cmq sono soddisfatto
Da un anno e mezzo ho comprato la mia prima toyota ed è una yaris gr4. L'unico appunto è che il sedile quando lo sporti per accedere ai posti posteriori, bisogna regolarlo ogni volta. Diciamo che è una operazione che faccio rare volte, ma è una rottura. Plastiche confermo posso essere migliorate, di vernice va bene, almeno per il momento.
Bravo bel video prosegui così mi piacciono i video di chi ha messo le mani nel settore x davvero
La verità è che a causa delle leggi fiscali gli italiani hanno sempre guidato delle automobili " sportiveggianti " dei bidoni fatti e finiti, mentre nel resto del mondo cambia la musica e non di poco.
Se non fosse per quel superbollo vedremmo sicuramente cose più interessanti per la strada
Va bene dai ho perso 14:15 minuti
Dici che da nuove c'è la garanzia...senza considerare però che ogni rogna che si presenta vuol dire recarsi in concessionaria (magari "scontrandoti" anche con gli scienziati meccanici che ci lavorano...) perdere tempo, prendere permessi al lavoro, per chi è dipendente, o addirittura restare a piedi per strada! Le auto, oggi, costano tutte tanto...io ho un"auris ibrida dal 2013, mai un problema ed ora la renderò per una chr my24 nuova. Altre opzioni assolutamente non considerate proprio per la questione affidabilità (e poi il chr lounge bianco perla mi piace tantissimo)
P.s. la mia auris è bianco pastello e, quando pulita, quslche graffio a parte, sembra nuova (dopo 11.5 anni)
Vero ma se si rompe e non hai la garanzia sei sulla stessa barca ma devi pure pagare. Complimenti per l’acquisto 🎉 e aguti per la nuova vettura ❤️
@StefanCiob hehe "SE si rompe" dovresti saperlo visto che ci hai lavorato... Toyota da:
3 anni su tutto ( gar. convenzionale)
5 anni sistema ibrido (gar. convenzionale)
10 anni su sistema ibrido ( 1 anno alla volta facendo i tagliandi regolarmente in toy)
15 anni su tutto ciò che non è usurabile eccetto sistema ibrido che si ferma al 10° anno (sempre facendo i tagliandi regolari da loro)
Voglio vedere chi te lo fa.....
P.s. grazie! Dovrebbe arrivare il 29/11 😍
Volevo il tuo parere, mia moglie ha un Opel vectra diesel motore Ecotec dal 1998. tenuta in modo super eccellente, con 70000 Km effettivi, va super bene, secondo te dobbiamo sbarazzarci o tenerla. Io invece posseggo una yaris ibrida di quasi 8 anni con 50000 Km, per adesso va benissimo, ma a cosa posso andare incontro ? Abitiamo in un paesino di montagna oltre i 1000 metri. Grazie per il tuo supporto.
Ciao, dipende sulla prima sicuramente non si svaluta più, se avete intenzione di cambiare e prende un auto nuova controllerei la possibilità di accedere agli incentivi per usare la macchina vecchia come accesso agli incentivi per coprire le spese del finanziamento con lo sconto dei incentivi e portarmi a casa un auto nuova. Poi è un idea dipende dalle vostre esigenze e desideri
70000 km.....hai finito il tagliando😊, sai quanto puoi ancora utilizzarla?!! Tanto!! E se la vendi chi la acquista fa un ottimo affare!!
👋👋
Ciao,sto cercando un rav4 benzina manuale dopo 2016,perché non li trovo?grazie per la risposta.
I modelli full hybrid sono solo automatici 👋❤️
Bravo ottimo video rende benissimo e ottimo consiglio per chi deve acquistare
Ti ammazza il piacere di guida ? A me me lo da . perché un manuale se tiri le marce il motore non urla?marce infinite fluidissimo.
Ti faccio un'ora di applausi. Quello che ripeto anche io da una vita, se tiro per il collo anche una manuale urla, ma per qualcuno è un difetto dell ecvt.
Mi unisco all'ora...prendi un automatico tradizionale (anche 8/9 marce) di cui mai nessuno si lamenta...trotterelli tranquillo a bassi giri (esattamente come con l'e-cvt) dai un pestone e l'auto scala 3/4 marce e si porta a 4.000rpm (esattamente come con l'e-cvt). Il vero problema del "cambio" toyota è che non si rompe 😂😂😂😂
Bravo, grazie x le informazioni, molto utili . Volevo , se possibile informazioni sulla Jeep !
Bella ma compra altro se cerchi affidabilità 😆
Ho acquistato 2 mesi fa una Yaris Trend ibrida e sono abbastanza contento .
Prima dell'acquisto non la prendevo neanche in considerazione visto il prezzo di listino €26.500 , poi un colpo di fortuna , Toyota applica uno sconto per tutti €4200 e così mi sono deciso.
Sapevo del cambio effetto scooter ma per come la utilizzo io va benissimo.
Posso segnalare tre piccolezze che potevano fare meglio.
La prima è la qualità degli altoparlanti ,imbarazzante.
La seconda è la luce abitacolo che sembra un lumino del cimitero , nei sedili posteriori buio totale.
E la terza è tutto il rivestimento interno , che in alcune auto è di moquette , mentre in questa è una specie di telo cartonato.
Ciao Stefan complimenti per il video. Se posso aggiungere un difetto da possessore di toyota corolla, è il costo molto elevato del service, e purtroppo sulle versioni hybrid bisogna per forza rivolgersi all'officina originale, perché trovare meccanici in grado di matterci le mani è molto difficile. Altra nota negativa legata al service è la frequenza 1 anno o 15 mila km, che sicuramente premia l'affidabilità ma si ripercuote sui costi di gestione. Ed in ultimo il rifiuto della garanzia in caso ci sia stata un eccedenza di km tra un tagliando e l'altro, nel mio caso hanno rifiutato di farmi l hybrid check poiché ho ecceduto di 1000 km.
Purtroppo il cliente toyota deve valutate se rivolgersi ad officina qualsiasi e perdere l garanzia sull ibrido e di conseguenza svalutare il veicolo, o continuare a farsi spennare in casa madre
Ciao, cambia concessionario io so che potresti anche rientrare nella garanzia acnhe dopo un periodo più lungo se sottoponi la macchina ad un tagliando completo perlopiù una volta all'anno tagliando normale e ogni 2 si fa normale più hybrid check.
Purtroppo se sfori anche di pochi km ti tocca fare il tagliando chiamato "Welcome back" che costa 580 euro.
Bravo.complimenti. 😊
Dato che hai lavorato in un concessionario Toyota sarebbe molto interessante che tu facessi una comparazione dei costi dei pezzi di ricambio tra il brand giapponese e uno o due marchi europei. Mi ricordo un discorso di un carrozziere che mi raccontó di un suo cliente al quale avevano danneggiato il fanale frontale in un parcheggio e fu costretto a pagare 2000 euro il ricambio. Era una Corolla con i fari a led di circa 4 anni fà. Quindi la mia domanda è : ammesso che la Toyota sia il marchio più affidabile del mondo e che se la manutenzioni bene è praticamente eterna, se ti vengono addosso e ti danneggiano il fanale oppure il parafango o il cofano devi fare un mutuo?
Tecnicamente, se ti viene addosso qualcuno il danno lo paga l'assicurazione. Comunque, 2000 per un fanale mi sembra davvero tanto. Siamo sicuri che non era l'intero paraurti anteriore?
Se ti capita di fare riparazioni importanti non importa il marchio sono tanti soldi in tutti i modi. Specialmente per fari, radar per frenate automatiche che sono posizionati d’avanti. I prezzi spesso si equivalgono a parità di comfort, accessori e complessità del motore
Potresti fare un video dove espirmi il tuo parere su Mazda e i suoi motori?
Il problema del cambio credo ce l'abbiano anche le plugin Stellantis. So soltanto che quando hai un 225 cv sotto il cofano non è facile starsene buoni e guidare tranquilli. E sì, è parecchio fastidioso quando lo fa. Ho notato che presenta anch'essa fastidiose vibrazioni del motore quando è freddo nonstante sia un 4 cilindri, e ha una minore spinta. Poi vabbe, a caldo fila che è una bellezza e vibra meno..però insomma non vorrei fosse un problema generale di certi hybrid
Tra una auris e una chr (sempre lounge) ibride, che mi consigli? E qual km massimo posso prendere, volendo un usato. Un annata particolare? Per favore rispondi che mi ci sto perdendo su tutte le offerte…
Ciao, se mercato dell'usato quella che torvi come qualità prezzo milgiore con tagliandi ufficili cosi riprendi la garazia sulla batteria e sistema ibrido. Se il budget è flessibile e vuoi andare sul usato cerca di trovare una che abbia fra i 3 e i 4 anni che sia rientrata da un finanziamento, i concessionari ufficiali ne sono pieni. Se il tuo piano è di tenerla molto la poi prendere anche con 90k e la prorti a fine vita se trovi un offerta interessante. Con il chr sicuramente ci sarà più rivendibilità nel caso
@@StefanCiobda possessore di un vecchio lj70, poi una rav4 2.2 170 so che la toy è una garanzia (piu lj che il rav in verita) ma comunque sono dei muli. Il problema è che ora con tutta l’elettronica non ti serve piu il meccanico ma l’elettrauto… sento dal tuo video che vuoi prenderti una toy? Quale, se mi posso permettere? Anchio ho la mk7 dsg ma quelle linee della chr afascinano tanto. So che sara difficile il passaggio ma boh, proviamo.. secondo te, l’ecvt rispetto al cvt del auris, cambiano tanto in termini di affidabilita e resto? Per le batterie so che ci sono varie offcine che si occupano di “aggiustarle” cambiando solo le celle rotte, ti risulta? Ne vale la pena? Abbi pazienza, troppe domande ma troppi dubbi e la rete influsice tanto in questo..
@@dion5924 Dipende che tipo di auto cerchi per me inizialmente ti conviene prima individuare un auto quindi andare a provare quella che ti piace come il CHR che hai citato o magari la Corolla Cross visto che vieni comunque dal Rav. L'efetto scooter è diminuito molto ma è presente, prima bisogna torovare la macchina dopo capire la formula di acquisto più conveniente per le tue esigenze. E se non vuoi starci dietro con meccanici ti conviene di fatto tenere la garanzia ufficiale a lungo andare si spende simile e si dorme tranquilli
@ grazie
Ciao Stefan
Ma quanti km fanno mediamente le Toyota e quanto può durare la batteria prima di dover cambiarla?
Per quel che riguarda il video, ho provato un rav 4 in concessionaria 6 anni fa
Effetto scooter per me orrendo, non lo sopportavo
Sospensioni indecenti
E sulle ultime che ho visto troppa plasticona
Premetto una volta provata e risalito sulla mia focus di sei anni mi sembrava un Mercedes a confronto
Ho una yaris ibrida anno 2024 mi spieghi come funzionano i sensori di pressione dei
pneumatici ? Pressione deve essere 2,2 ma seli gonfi 2,2 ti dice che sono sgonfi i pneumatici se li gonfi 2,8 ti dice che sono 2,5 e qui non ti segnala che sono sgonfi non corrisponde mai la pressione ogni volta che li gonfi
Leggi sul manuale come resettare il sistema subito dopo aver regolato la pressione degli pneumatici
bel video!!!sempre molto preciso nelle spiegazioni.Cmq yaris cross è molto bella peccato abbia un po quel limite che dici te perchè a me piacerebbe molto però vivo diciamo in collina e non so se sia la piu adatta....e comunque COSTAAAAAA
Se vuoi essere sicuro al 100% potresti farti fare un giorno di noleggio o un long test drive dal concessionario a casa tua se c’è ne uno in zona per capire come si comporta su quelle strade. Rimane da dire che il risparmio vero c’è l’hai nel traffico con il full Hybrid.
Sono possessore di una Yaris seconda serie da oltre cinque anni. Difetti per me:
- catalizzatore debole, l'ho presa già così e giro con spia motore accesa, tutti i meccanici mi hanno detto di non fare nulla
- alternatore andato dopo 120mila km (sperando non li abbiano scalati i precedenti proprietari)
- pezzi di ricambio costosi. L'alternatore non originale mi è costato 250€, la cinghia servizi originale 150€ (tutti i prezzi inclusa la manodopera).
Cmq sono contento, auto robusta e affidabile, ti porta dovunque.
Tutto sommano non male se non per la spia motore, sei riuscito a risolvere quella?
Eh sì...i ricambi costano più di quelli di VAG....e molte volte non arrivano...su un Urban Cruise bisognoso di frizione non si trovava il ricambio....neanche in Giappone!!!!
@@StefanCiob con l'app e l'adattatore obd mi trovo che le sonde del catalizzatore danno segnali uguali, quindi il catalizzatore è andato. Persino una mia amica ha la stessa macchina e glielo hanno rubato
ti consuma olio la mia 10 3 cilindri 69 cavalli
@candidapavoncelli2700 ciao, la mia è il motore 1.3 quattro cilindri 86 CV. Io la tiro in autostrada e montagna e consuma poco olio (solo se la tiro) mezzo litro in 15 mila km. Mi dispiace per la tua motorizzazione ma sapevo che il tre cilindri aveva questo problema, che io sappia è un motore Citroen e non Toyota. Penso che tu debba rifargli le fasce dei pistoni, ma chiedi meglio ad un meccanico (non dirgli delle fasce).
Ciao in anzi tutto complimenti per i video davvero utilissimi per gente come me che non ha da buttare soldi su auto nuove......👍🏻😉
A tal proposito ti volevo chiedere due informazioni
La prima ho trovato una Toyota Auris del 2009 1.3 benzina con 106.000 km unico proprietario, vorrei prenderla visto la grande affidabilità delle Toyota!!!
La seconda 99% mi regalano una golf 4 del 2000 1.4 benzina con 80.000 km anche questa unico proprietario...
Volevo sapere cosa ne pensi e cosa mi consiglieresti.
Ti ringrazio!!!! Continua così che i tuoi video sono preziosi!!!! 😉👍🏻
Ciao beh se te la regalano e funziona prendi quella poi ci penserai piú avanti magari con più budget o tempo a disposizione per la ricerca, anche l’Auris è interessante se è una buona opportunità se conosci il proprietario e ti fa un buon prezzo
@StefanCiob ciao per l Auris non conosco personalmente il proprietario ma ho parlato con il meccanico che l ha sempre tagliandata e mi ha detto che la macchina non ha nessun problema, prezzo 4800 euro
Ciso stefan che auto consigli sulla classe c ?
Se compri nuovo quello che ti piace di più perché hai la garanzia
@StefanCiob volevo un tuo consiglio, che marca ?
Ciao caro, ma la kia come marca la conosci? in particolare la Kia Picanto 2024 come la vedi? 1000 benzina...
Si è una bella casa automobilistica ci sta poi quando compri nuovo sei sotto garanzia prendi quasi tutto quello che ti piace ma fai il test drive per assicurarti che dia coerente con il tuo tipo ti utilizzo.
Quando è prevista una svecchiata per il rav4?
Ho usato per 2 mesi una Corolla sw 1800 full Hybrid, con la quale ho fatto alcune migliaia di km: condivido tutti i punti che hai sollevato, aggiungendo anche la sensazione di essere in un'auto piccola (interni proprio stretti) per il segmento e un baule ridicolo per una sw. Per contro tutto il power train va benissimo, a parte la faccenda dello scooter, ma auto molto cheap che non acquisterei mai.
Se ti sei trovato bene ma non benissimo bisogna che provi una Lexus hai le stesse cose ma sei più coccolato all'interno con un insonorizzazione di tutto rispetto e materiali nettamente migliori, lo ''scooter'' rimane ma è molto meno presente sulle nuove a partire dalla Corolla cross in su
@StefanCiob altra classe di prezzo. Comunque si è trattato di un'auto sostitutiva, non potevo comunque scegliere. Grazie Stefan, ottimi video.
Baule ridicolo? Ma se è uno dei più capienti del suo segmento.
Io sto cercando un Land Cruiser usato, budget 15/20 mila….ho visto che ha la cinghia di distribuzione, da problemi?
Il Mio è del 2002, 332000 km, zero problemi.
@@stefra8685wow… la cinghia ogni quanto va cambiata?
BRAVISSIMO COME SEMPRE. COSA NE PENSI DELLA 600.FIAT IBRIDA.?
Beh è un mild Hybrid quindi è ibrida solo per la ''classe ambientale'' o incentivi. Ho fatto un video a riguardo ua-cam.com/video/3AqElcCI7EA/v-deo.html
Ottima macchina la 600 ibrida👍👍🏻👍
Cosa ne pensi Sportage crdi 1600 136cv cambio doppia frizione..
Offre un bel pacchetto generale ed un ottima garanzia, consuma poco se ti piace come liea e torvi una buona offerta credo sia una bella scelta per potersi portare a casa uno dei ultimi diesel moderni che vedremmo in questi anni
Buongiorno Stefan, ma "fare" un motore come il 1.0 turbo benzina tre cilindri o gpl/benzina con cambio meccanico a sei marce e 100cv di potenza (catena e non cinghia) è tanto difficile ? Dovremmo, ormai, aver capito TUTTI che, sia le "full electic" quanto la "full hibryd" sono motorizzazioni destinate, per tanti motivi (alcuni da Te citati in questo video), ad una "clientela" con esigenze particolari (uso prevalente in città, no autostrade, no strade di montagna o di collina, ecc. Ma il territorio italiano è per il 75% composto da colline, montagne, ecc. Ho 50 anni di esperienza di guida, e sono fermamente convinto che gli UNICI che possono apprezzare e sfruttare TUTTE le potenzialità di "queste auto" sono i TAXISTI. Un cordiale saluto. Fulvio Beltramo.
1.0 3 cilindri di toyota sono a catena cosi come quello della clio dell’ultimo video. Anche io sono fan catena di distribuzione 😄😆 un saluto 👋❤️
se facessero un 4 cilindri gpl benzina pensato da fabbrica per il gpl quanto sarebbe interessante
La scelta dei motori è limitata dalle normative europee sull'inquinamento, di certo i motori non mancano in casa Toyota, basta guardare cosa propongono in altri paesi o continenti. E' forse l'unico marchio in grado di proporti una citycar, un'utilitaria, una compatta, una berlina/SW, un coupe, un cabrio, un vero 4x4, un pickup, veicoli commerciali, ecc...
Certo il cambio e-cvt è abbastanza lassativo confrontato ad esempio con un DSG.. ma dopo le N frizioni gremate sulla mia ex Scirocco, il totale collasso della meccatronica della Golf VI di mio padre, e la centralina del S-Tronic fulminata sulla mia ex TT... oggi sono felice di avere il cambio e-cvt sulla mia IS300h. Non sarà divertente ma almeno sono tranquillo che non dovrebbero arrivare "sorprese" da migliaia di Euro...
Eeh, un bel salto! All'inizio non è semplice ma quando entri nel mondo giapponese non si torna indietro 😅 Io ho ancora la mia Classe C station che porterò a fine vita, ma ho 3 giapponesi di oltre 20 anni in garage 😂
Che invidia, io ho una auris dal 2018 che non ha mai avuto nulla ( è la mia ennesima toyota ovviamente) ma la 300h è il mio sogno.👍
@@lucastancato4446 a me pia che un sacco la tua! Peccato che non portino la Corolla GR in Italia
@@lucastancato4446 sono riuscito a portarmi a casa una delle ultime (uscita di listino nel 2022) ... è una auto fantastica e ti auguro un giorno di poterla possedere. È una auto che puoi acquistare usata con tranquillità, soprattutto se è stata sempre tagliandata nella rete ufficiale (qui in Germania danno 15 anni di garanzia, purché tu faccia i tagliandi sempre in Lexus).
@@giovannideiana207 peccato che non portino anche la nuova IS in Europa. Ce l'ha un mio collega americano, in allestimento F sport. Che spettacolo.
dico la mia sul cambio ecvt toyota, ho una corolla 2000 e non ho pproblemi con l effetto scooter in accellerazione, oltretutto basta non andare a tevoletta e si sente appena, il fastidio lo avverto guidando in discesa, la batteria continuando a ricaricre arriva presto a saturazione quindi il motore elettrico usa il termico facendolo girare per dissipare il surplus di batteria arrivando anche a 4000 giri con velocità modeste
Ciao io devo proprio domani pomeriggio andarmi prendere la mia toyota yaris cross, quando l ho comprata, circa quasi 2 mesi fa, il venditore mi ha detto che ho 15 anni di garanzia su la tutta la macchina e 10 sulle batteria, ma è veramente una garanzia totale? Però dovrò sempre fare i tagliandi da toyota, che penso su una macchina di questa cenere i meccanici generali non so se sono in grado di metterci le mani, qualcuno mi può dare una risposta alla mia domanda? Grazie comunque a tutti
Ciao si è vero 10 anni o 200k/250k km non ricordo esattamente, e fino a 15 su motore è cambio. Ovvio su pezzi di rottura non quelli di consumo. Per mantenerla devi e ti conviene fare i tagliandi in rete ufficiale. Ongi 15k km o un anno, quello che se presenta prima. SI fa un tagliando piccolo e uno grade dove hai anche l'Hybrid check. Io li farei in casa ufficiale per mantenere l'intergira ed il valore nel tempo oltre alla garanzia , al meno i primi anni poi rivaluti come muoverti.
Ti ringrazio molto Stefan per la risposta, si sicuramente farò in officine toyota ufficiali, per il problema del effetto scooter mi pare aver sentito in qualche video o letto che nei modelli 2024 è stato risolto, probabilmente mi sbaglio,🙂speriamo di aver fatto un buon acquisto🤪 grazie ancora
Sono un Toyotista convinto, la mia prima risale a fine anni 80, da allora ne ho' cambiate 6, per ora mai un ibrida, sempre soddisfatto, mai un problema a parte la normale usura e manutenzione ordinaria.
Però opinione strettamente personale la TOYOTA quella veramente seria, parte dal rav 4.
Le altre....bene si, affidabilità top, ma da quella categoria in su è tutta un'altra cosa.
Ehhe vero anche io ho un debole per il rav4 con alestimento adventure u.u
Aggiungerei un difetto di tutte le Toyota, pochi spazi interni dedicati a disporre piccoli oggetti ( cassettini, tasche portiere, dietro i sedili etc) , altre case sembrano avere una maggiore attenzione allo studio di questi vani interni, a volte con soluzioni geniali, in Toyota sembra mancare questa “ attenzione”.
Definire difetti la mancanza dei vani portaoggetti, oltretutto quelli che ci sono per quello che mi riguarda sono sempre vuoti a parte il tunnel centrale....un vero genio !!!
non mi sembrano proprio tutti difetti quelli che hai elencato, comunque rispetto il tuo punto di vista. Io, da utilizzatore stracontento di Toyota, non ho mai capito la necessità di omologare le loro auto con pneumatici con codici di velocità esagerati rispetto alle prestazioni dell'auto.
Ciao Stefano, cosa mi dici del Proace City verso fatto con Stellantis? E' affidabile nonostante i motori PSA? Cioe' come mai tutti lamentano i motori PSA montati su Peugeot of altro mentre non si trova nulla sul Toyota, fanno qualcosa di diverso? Grazie!
Non si può considerare affidabile purtroppo, se ti necessita quella carrozzeria usalo sotto garanzia poi in base a come ti trovi la tieni o la dai indietro dopo 3 anni con il buy back
Buonasera.
Sull'ultimo difetto mi sento di non essere molto d'accordo, perché è piuttosto inutile avere un'auto come la Clio che, è carina e piace anche a me, che può guastarsi con maggiore probabilità dello schema ibrido di Toyota che è molto più testato.
Il sistema Renault/Dacia ha sicuramente il pregio di non avere l'effetto scooter ma ha bisogno di essere affinato e migliorato per raggiungere un livello di affidabilità comparabile a Toyota.
Ho due conoscenti che con la Dacia Jogger ibrida, hanno rotto il cambio, fortunatamente in garanzia, dopo lo stesso periodo di uso. Sarà stata una combinazione? Può darsi, resta però il fatto che in questo schema ibrido il cambio si danneggia con una certa frequenza.
Saluti.
Si il cambio a 4 marce che usa Renault sul ibrido è più fragile rispetto al infallibile e-cvt ma se sei sotto garanzia non è un problema se capita dopo lo è
Chi guida Toyota secondo me apprezza il cambio automatico, me incluso.
Non ho mai avuto problemi nonostante lo sento.
Più che altro ho da ridere sui consumi, accettabili, ma ben lontani dal diesel.
La vernice non è delle migliori, vero.
Ma che auto consiglieresto oggi ?
Best Car ever
Possessore di una yaris cross lounge per un anno, l auto non mi ha soddisfatto per nulla, ok i consumi .... quando si va piano e si sta attenti ci si fanno 24 km/l ecc ma per il resto.... spazio interno ridicolo, sedili scomodissimi con poche regolazione, per non parlare del serbatoio che mal che vada riesci ad usare 27 l e poi devi fare il pieno quindi nel mio caso ero ogni fine settimana a gare il pieno ... forse avrò sbagliato io categoria di auto ma al tempo non c era disponibile la corolla cross sennò avrei provato quella, ma alla fine l ho venduta e sono tornato su un classico 2.0 turbo diesel
Per quanto mi riguarda il difetto Maggiore l'ho riscontrato sulla Aygo X che praticamente rende impossibile salire nei sedili posteriori A meno che non sei un fachiro a dieta Trovo scandaloso che dopo tante migliorie Sì sì è andata a penalizzare l'abitabilità di un'autovettura per città che non dimentichiamo che parte da €17000 per me non esiste assolutamente alla fine ho preferito optare per una Kia Picanto e non c'è assolutamente paragone
Con il nuovo codice della strada ti passerà la voglia di affondare il pedale dell'acceleratore....
Io ho preso la corolla cross 2.0 lounge e mi piace parecchio, il motore è godibilissimo....guidandola soft ha una dolcezza e scorrevolezza unica ! Il cambio a me piace e anche il giusto mix di plastiche dure/morbide....Ho il colore bianco, non ho notato se la vernice è di bassa qualità qualità, vedrò nel tempo.....unica cosa dolente è in effetti il prezzo .....una volta l'affidabilità Toyota era sicuramente accessibile poi o meno a tutti !!!
I difetti si misurano in fermo macchina, interventi, guasti, ecc.
Se no sono "caratteristiche o peculiarità" e/o comunque fatti soggettivi, non oggettivi.
Insomma i difetti sono fatti tangibili non opinioni.
se questi sono i difetti, rispetto ad altri video su altri marchi dove parla di come si spaccano i motori non mi sembra che a toyota gli sia andata tanto male 😂
@@arkeo0035 Appunto!
Dovrebbero fare le Toyota di una volta la velica ho la trueno
Ho avuto ben 2 citroen C3 turbo una manuale e una automatica, sono passato a toyota ho preso una corolla allo stato attuale ho 10000 km e 6 mesi di vita be se te la.devo dire tutta pagherei per riavere la C3 , questa è la prima e ultima toyota che compro , un assistenza da circo togni una vettura che meglio non parlare non vedo l ora di tornare a citroen
Motivo?
Auguri😂
Confermo tutto. Mi sono liberato di una CHR dopo 3 mesi. Peggiore auto mai guidata
Io ho guidato auto con tutti i cambi, ma morbidezza dell’automatico Toyota e’ insuperabile.
Poi se ti piace guidare con il coltello tra i denti tra i tornanti di montagna, compra altro.
Io ho una Yaris del 2003 è va alla grande, poi sé il sistema gli impone di fare carrette pazienza.
Quindi alla fine non sono dei problemi ma delle peculiarita' del marchio, roba solida poco fronzolosa che di solito nn si rompe. 3 auris ibride da 210000km cad mai un problema tagliandi con costi piu bassi. Gli altri ti coccoleranno di piu '... tutto fumo e molte piu rogne meccaniche e spese
Ma cosa ne pensi di GM ?
Le auto hanno sempre difetti....pochi sicuramente in Toyota e Honda...ma anche Suzuki.....anni addietro le giapponesi avevano carrozzerie che arrugginivano....cerchi in lega che si pelavano e verniciature deboli!
esatto ❤
come mai dici Aygo X ,mentre le altre le chiami Cross???
Si chiamerebbe Aygo X ma in alcune pubblicità l’hanno chiamata Cross.
Se questi sono i difetti... Pensa che altri hanno cinghie in bagno d'olio che si sfaldano e catene che si spaccano... Non ho mai avuto Toyota, ma Honda e Suzuki sì e non c'è niente da fare, le jap sono affidabilissime.
Discronia fra giri ruota e giri motore? Basta solo un attimo per affinare il paragone passando da "effetto scooter" ad "effetto Boeing".
😂👍
Secondo me il vero difetto delle Toyota ma non solo le Toyota sta nel produrre motori a 3 cilindri che non hanno senso dicono per risparmiare spazio ma non è vero così hai un motore squilibrato e basta andrebbero eliminati tutti i 3 cilindri...
Mi sembrano un po' troppo discorsi da "bar". Mi spiace.
chi si sofferma sull'effetto scoter, per me, si deve far curare, prima compri il suv poi vuoi il piacere di guida?
Ciao Stefan! Sei in gamba, davvero 👍🏻
Ho da poco una Volvo V50 1.6, D2, del 2011, 61045 km.
Acquistata da un rivenditore.
Che ne pensi di quest’auto e del suo motore (che è Ford, se non erro)?
Ti prego, sii onesto come sempre e non farti problemi a dire cosa ne pensi davvero!
Ciao, in generale è apposto. Devi assicurarti di fare il rabocco al liquido Eolys (una spece di ad blue che per il DPF) e va fatto ongi 60k km circa. Del resto quello che ho trovato potrebbe esserci un usura precoce delle sospensioni bracci e collegamenti ma è da vedere in base all'utilizzo. Ed ho visto dei richiami per le tubazioni del carburante e servosterzo. Quindi direi che uno volta controllate queste cose sei più che apposto.
@@StefanCiob Ciao! Grazie per la risposta dettagliata e per i consigli.
Ho controllato sul manuale la presenza di indicazioni sull’Eolys, ma mi pare di aver capito che tutte le vetture ce l’hanno di default.
Sbaglio?
Grazie di nuovo e complimenti ancora.
Il Motore dovrebbe essere di PSA, lo montava anche la V40 D2.
@@maurotomelli4964 👍🏻 Grazie
Chi le disprezza non capisce niente di auto.
Tediante potrebbe essere utile per dormire
Si ok ma questi non sono difetti ma gusti 👍
Ho Auris da un anno e mezzo..... Mai acquisto più azzeccato!!!
yaris 2 serie 10 3 cilindri consuma olio
Ho una chr e una yaris sono contentissimo dei prodotti però hanno una caratteristica di guida molto tranquilla e a volte mortificante.
Consumi CH-R?
@federicofierimonte urbano 22 km/l
Extra urbano 26 km/l
Autostrada 17 km/l
@@andreazanettin6666 sto valutandone l’acquisto ma ci sono pareri discordanti tra chi dice che consuma tantissimo e chi come in questo caso che ha consumi ottimi..bho!
@@federicofierimonte l'ibrido deve essere usato almeno su tragitti di 8/10 km sennò il recupero energia in frenata non è sufficiente, per il resto deve essere guidato come una normale auto senza troppe accelerate a fondo sfruttando di più il motore elettrico dove il traffico lo permette.
Feticisti
Il CVT è il cambio più stupido che ci può essere
ok, praticamente le toyota non hanno difetti :D
😄😆
Gli anni d'oro dell'ibrido sono stati il decennio scorso.. costavano il giusto ma erano bruttine. Oggi sono migliorate parecchio di estetica,ma costano troppo per la qualità che offrono. Sono salito su una Yaris cross qualitativamente pessima, rumorosa come una panda.
dopo tre minuti ancora non ha detto nulla
Ci sono i capitoli apposta impostati e se hai fretta puoi velocizzare il video
Vero. L'effetto scooterone é quanto di piú alienante e disturbante ci sia, per un guidatore esperto. 😮
Io ho avuto Auris per autostrada è un cesso va bene in città
Eh lil full hybrid in generale va di fatto comprato per girare in zone dove si fanno frequenti frenate regenerative e traffico altrimenti giri a benzina tutto il tempo e l'insonorizzazione di TOYOTA non è il massimo
@@StefanCiobio con auris ibrida faccio 18/19 in autostrada, non dimenticate che il termico è a ciclo miller ed è molto più efficiente di un termico tradizionale.