Merci pour le partage. Le flexible à ajouter sur le cliquet est cool et facilite grandement l'accès aux vis du garde boue. Je vais m'en commander un. Le talc est beaucoup mieux que le savon pour faire glisser la chambre à air dans le pneu. Au sujet de la demi jante, c'est impossible de se tromper car une seule est percée pour recevoir la valve. En cas d'erreur, on s'en rendra forcément compte à un moment donné. Il y a un truc que je me permets de dire et qui est primordial, c'est de ne surtout pas oublier de dégonfler le pneu lors du dévissage des vis car sinon, il faudra forcer avec le risque d'en casser une ou d'abîmer le pas de vis. La première fois que j'ai réalisé le changement de pneu, c'était parce que la chambre à air était crevée donc je n'ai pas prêté attention à cette nécessité de dégonfler avant de dévisser car elle était déjà dégonflée et le dévissage s'est bien passé. Mais le jour où j'ai changé les pneus, j'ai oublié de dégonfler la chambre à air avant le dévissage et j'ai dû forcer comme un dingue au risque de casser les vis. Je ne comprenais pas pourquoi c'était aussi difficile jusqu'à ce que la chambre à air explose lors de la chauffe. À ce moment là, il me restait encore deux vis à dévisser et ce fut très facile. C'est suite à cet incident que j'ai compris à quel point le dégonflage avant dévissage est primordial. Je pense que ceux qui ont cassé des vis ou abimé des pas de vis ont certainement dû faire la même erreur.
La Achilleus a un moteur plus puissant et une plus grande autonomie, mais elle est plus lourde, et elle a des pneus en 11 pouces contre du 10 pouces pour la Luxury +
Merci pour ce tuto.. Est ce que pour une victor avec pneu tubeless la jante se sépare en 2 flasques? Car pour passer en pneus de 11 pouces je m'apprêtais à faire de la dé-soudure re-soudure mais avec 2 demi jantes plus la peine ? Merci
@turn-shop merci, j'ai depuis avancé et même fini... facile finalement. UNE QUESTION...existe-t-il un moyen de passer avec une gachette au pouce sur une victor luxury +? (Celle avec EYE4)
Bonjour, j'ai essayé de démonter le bras avant sur une Eagle, pas moyen de le faire sortir même avec des coups de maillet. Vous n'auriez une petite astuce, svp ?
Hello Nabil, il te faut un extracteur de roulement pour pouvoir le sortir sans taper ! On fera une vidéo dès que l'occasion se présentera pour t'aider ! A bientôt :)
Merci infiniment mec, j'ai pu changer la roue de ma dualtron victor tout seul juste en suivant la vidéo, merci encore une fois 🙏🏻🙏🏻
merci à toi, ça fait toujours plaisir de lire ce genre de commentaire !
Merci pour le partage. Le flexible à ajouter sur le cliquet est cool et facilite grandement l'accès aux vis du garde boue. Je vais m'en commander un. Le talc est beaucoup mieux que le savon pour faire glisser la chambre à air dans le pneu. Au sujet de la demi jante, c'est impossible de se tromper car une seule est percée pour recevoir la valve. En cas d'erreur, on s'en rendra forcément compte à un moment donné. Il y a un truc que je me permets de dire et qui est primordial, c'est de ne surtout pas oublier de dégonfler le pneu lors du dévissage des vis car sinon, il faudra forcer avec le risque d'en casser une ou d'abîmer le pas de vis. La première fois que j'ai réalisé le changement de pneu, c'était parce que la chambre à air était crevée donc je n'ai pas prêté attention à cette nécessité de dégonfler avant de dévisser car elle était déjà dégonflée et le dévissage s'est bien passé. Mais le jour où j'ai changé les pneus, j'ai oublié de dégonfler la chambre à air avant le dévissage et j'ai dû forcer comme un dingue au risque de casser les vis. Je ne comprenais pas pourquoi c'était aussi difficile jusqu'à ce que la chambre à air explose lors de la chauffe. À ce moment là, il me restait encore deux vis à dévisser et ce fut très facile. C'est suite à cet incident que j'ai compris à quel point le dégonflage avant dévissage est primordial. Je pense que ceux qui ont cassé des vis ou abimé des pas de vis ont certainement dû faire la même erreur.
Merci pour ces conseils et ce retour d'expérience !
Simple....clair ...et rapido presto👌👍...Merci...
Merci Lorenzo, avec plaisir !
hello, what do you think about the differences between achilleus and Luxury+ ?
La Achilleus a un moteur plus puissant et une plus grande autonomie, mais elle est plus lourde, et elle a des pneus en 11 pouces contre du 10 pouces pour la Luxury +
Bonjour avez-vous le lien du flexible tourne vis ?
Bonjour, nous n'avons pas de modèle en particulier mais vous pourrez en trouver très facilement sur internet !
Merci pour ce tuto..
Est ce que pour une victor avec pneu tubeless la jante se sépare en 2 flasques?
Car pour passer en pneus de 11 pouces je m'apprêtais à faire de la dé-soudure re-soudure mais avec 2 demi jantes plus la peine ? Merci
Hello, non la jante ne se sépare pas sur la Victor !
@turn-shop merci, j'ai depuis avancé et même fini... facile finalement. UNE QUESTION...existe-t-il un moyen de passer avec une gachette au pouce sur une victor luxury +? (Celle avec EYE4)
Merci beaucoup pour cette vidéo 👍👍 pense tu qu’il existe de bons pneus pleins pour exactement ce modèle ?
avec plaisir ! tu peux nous contacter par message si tu veux au 0643775737 notre technicien pourra mieux te renseigner sur les pneus !
Est-ce que le moteur tourne sans la jante ?
hello, oui il peut tourner sans la jante mais c'est pas conseillé
Bonjour, j'ai essayé de démonter le bras avant sur une Eagle, pas moyen de le faire sortir même avec des coups de maillet. Vous n'auriez une petite astuce, svp ?
Hello Nabil, il te faut un extracteur de roulement pour pouvoir le sortir sans taper ! On fera une vidéo dès que l'occasion se présentera pour t'aider ! A bientôt :)
@@turn-shop merci beaucoup
Merci
avec plaisir !
Je n’arrive pas à mettre les visse je ne comprend pas ça visse pas
Hello, il faut bien plaquer la jante sur le carter moteur, si ça ne fonctionne toujours pas, tu peux passer en magasin pour qu'on t'aide !
❤🎉❤