@@D-bp6bz 일반 정비소라면 고장난차가 주를 이루겠지만 딜러쉽이라면 틀리겠죠. 일반적인 메인터넌스로 오는차량이 더많은데 그중에 고장나 있는차량들이 많이 발견된다는 뜻이죠. 그리고 4.4엔진은 검사소에서 검사받기전 딜러쉽에서 차량확인증을 받아와야만 검사를 실시하고 확인증받아오고서도 엔진블로우 나는 차량이 상당합니다.
저도 디스커버리 타지만 엔진오일은 꼭 1만 -1만 2천 사이에 갈아줍니다 그러고나서 불이나던 차가 서던 할말이 있는거죠 수입차던 국산차던 내연기관 타면 엔진오일 브레이크 패드 디스크 가끔 미션오일 잘 관리해주먄서 타야죠 뭐 외장관리만 하면 되는줄 아십니까 수입차 오일 비싸도 그거 허덕거리면 수입차 정리하셔야죠
워낙 수리 고장 얘기가 많아서 구매 하기전에 고장나면 수리하면 되지 란 생각으로 구매했기 때문에 신경쓰는 일은 전혀 없네요 댓 보니까 심하게 까는 분들 있는데 고장나면 수리해서 타면 되죠 ㅎㅎ 금전적인 문제가 전혀 없으니 자주 수리 해도 상관없네요 타보니까 이차만큼 편하고 좋은 차는 없는거 같네요 (참고로 벤츠 마이바흐 580도 있습니다)
보배드림에 올라온 그 차량의 사연이네.. 레인지로버는 잔고장은 워낙 유명해서.. 그닥.. 나도 개인적으로 검사할때 RPM 씨게 올리는거 상당히 불만스럽게 생각하고... 또 사연자의 상황도 그로 인해 발생한 일이니.. 딱 하긴 한데.. 이건 검사소의 문제가 아니다. 엔진에 스트레스는 분명 있겠지만, 그거 좀 밟았다고 과열되고 불이나지는 않는다. 내가볼때 애초에 관리가 안된 차량이다. 시내발이 운전하면서 디젤을 뽑다니 참.. 그러니 분명, 여기저기 카본과 타다만 찌꺼기가 끼일때로 끼인 상태일 것이고.. 고RPM으로 검사하니깐.. 과부화로 오버히트치고 냉각수 터지고, 카본에 불이 붙은 것으로 보인다. 그리고 검사소는 검사만 하고, 상태만 체크할 뿐이지.. 명확한 원인과 수리 진단을 내리는 곳이 아니다. 전문 센터도 원인을 밝혀내지 못하는 경우가 다반사인데.. 검사소가 그걸 어찌아누? ㅋㅋㅋㅋㅋ 조언이라고 해봐야 오일 교체하세요, 타이어 트레이드 다 됫습니다. 브레이크 라이닝 교체하세요, 등화기 교환하세요 등등 간단한 소모품 교체주기 어시스트가 그들의 주업무이지.. 이걸 듣고서 그간 검사받고 정비 방향 집어 준거라 착각했나 보네.. ㅉ ㅉ ㅉ
센터에서 확인즡 받고 와도 검사받을때 엔진 망가지는 차들 많아요. 센터도 저정도로 하진 않아요. 엔진 자체가 문제에요. 구조적으로 개선을 해야하는데. 새엔진 올려도 시간 지나면 또그래요. 차주가 자기차에 조금만 관심 있음. 왜그러는지. 어떻게 수리를 해야하는지 알수있는데. 저건 차에는 신경도 안쓰면서 왜 남탓인지.모르겠네요
말 그대로 검사소 아닌가요? 차에 이상이 있으면 수리해서 다시 검사 받으면 그만인데 왜 그것이 문제야? 보배드림에 올릴 일인가? 그리고 어디가서 고치고 오세요라고 하면 더 큰 문제임 꼭 짜고치는 고스톱이라고 뭐라고 할겁니다 부적합 판정 나오면 수리해서 오라고 하는것이 당연함
무부하 측정 방법 자체가 문제가 있는거같네요 앞에 송픙도 안시키고 고rpm영역까지 검사하는 방식이 과연 맞는건지… 이런 사용환경이 문제가 되니까 rpm 리미트 제한하지 않을까요? 가솔린 차량도 미찬가지구요 가솔린 차량도 무부하에서 rpm끝까지 몇번 올리면 불 날 수 있는데…
차주분 이상하시네. 매연계통 문제 있다 알려주는데 콕찍어서 어디라고 말해달라고... 하시는데 그건 짐작이 가도 콕찍어 말 못해주죠 (아니면 어떻게 되냐구요. 책임지라고, 돌팔이라고) (되빠구 들어오면 대책 없는데) AS 센타 가보시라고 해도 그걸 말싸움 해서, 상식선의 몇가지 체크포인트 알아낸다고 해서 뭐가 달라지나요? 내가 손님인데 니네가 그정도도 말안해줘 !! 뭐 이런 생각을 하시는듯. 경정비를 하는 검사소 이더라도 전문으로 외산차 정비 하는곳 아니라면 섣불리 이러쿵 저러쿵 진단하는건 도움도 안되고 그럴 입장도 못되는건데 구지 말싸움 해가면서 여러사람 피곤하게 ㅉ 그러고 나니 뭐가 나아지던가요? 생각이 다를수 있는거지만 나같으면 바로 차돌려서 센터 갔을듯. 검사일 30일 초과까지 과태료도 없고 한두달 지나서 검사 받아도 과태로 푼돈인데 당일에 검사를 끝내고 싶었는데 순조롭지 않아서 빡친듯 한데 아 갑갑하네요 자기차량 검사통과 빡씬차 인것도 모르고 끌면서 뭔 x소리를 (김군아 저손님 차키 뺏어라 !!)
이 내용에서 볼 때 정기검사에서 엔진계통에 이상이 발생될 수 있기때문에 사전에 지정서비스센터에서 점검을 받고 정기검사를 받으라고 하는 공식협조요청 문서가 나올 정도면 상대적으로 문제가 있는것이라고 보여집니다. 사전에 점검을 받은 차량도 검사소에서 상당한 부담을 느끼기 때문에 기피하는곳이 많아요 5년된 차량에서 문제가 발생된다면 정말 심각한거겠죠. 연수가 중요한것이 아니라. 주행이력이 중요한것입니다. 5년됐어도 2만키로도 안탄차도 있고 20만이 된 차량도 있어요. 타보고 아는것 보다 타보지 않아도 알수 있는정도라는 것이죠. 그 선택은 본인의 몫 그걸 알고도 탄다고 생각하면 그 또한 한심하게 보지 않을까요
![단점이 많다? [레인지로버 4.4 디젤] 걱정없이 타는 과정](http://i.ytimg.com/vi/umvJXIGYIz4/mqdefault.jpg)
![단점이 많다? [레인지로버 4.4 디젤] 걱정없이 타는 과정](/img/tr.png)
랜드로버에서 일하고 있습니다 디젤차들 멀쩡한 차들 거의 못봤습니다 10대중에 6~7대는 누유있고 냉각수가 줄어있어요 엔진오일 안찍히는 차도 있습니다 가끔
가솔린은 그나마갠찬은가요? 보그 중고 보고있습니다ㅜ
@@D-bp6bz 일반 정비소라면 고장난차가 주를 이루겠지만 딜러쉽이라면 틀리겠죠. 일반적인 메인터넌스로 오는차량이 더많은데 그중에 고장나 있는차량들이 많이 발견된다는 뜻이죠. 그리고 4.4엔진은 검사소에서 검사받기전 딜러쉽에서 차량확인증을 받아와야만 검사를 실시하고 확인증받아오고서도 엔진블로우 나는 차량이 상당합니다.
@@리차드말 추천 안하고 싶어요 ㅜㅜ
@@D-bp6bz정비소는 의견은 누유가 많다는 거죠. 다른 차종들보다 심각한 건 맞아요. 전문가들 의견 대부분 구입 비추 하더라구요 ㅎㅎ
이번에나온 신형도요?
차주분도 답답하겠지만 검사소 입장도 이해가 가네...
저도 디스커버리 타지만 엔진오일은 꼭 1만 -1만 2천 사이에 갈아줍니다 그러고나서 불이나던 차가 서던 할말이 있는거죠 수입차던 국산차던 내연기관 타면 엔진오일 브레이크 패드 디스크 가끔 미션오일 잘 관리해주먄서 타야죠 뭐 외장관리만 하면 되는줄 아십니까 수입차 오일 비싸도 그거 허덕거리면 수입차 정리하셔야죠
진짜 레인지로버 ㅋㅋㅋ 노답인데 이렇게 팔리는게 신기
워낙 수리 고장 얘기가 많아서
구매 하기전에 고장나면 수리하면 되지 란 생각으로 구매했기 때문에 신경쓰는 일은 전혀 없네요 댓 보니까 심하게 까는 분들 있는데 고장나면 수리해서 타면 되죠 ㅎㅎ 금전적인 문제가 전혀 없으니 자주 수리 해도 상관없네요 타보니까 이차만큼 편하고 좋은 차는 없는거 같네요
(참고로 벤츠 마이바흐 580도 있습니다)
랜드로버 재규어 디젤은 진짜 폐급입니다.
무조건 걸러야함..
특히 중고 구매하면 폭망합니다
검사소 아저씨 그래도 착하네 앞으로 레인지로버는 각서쓰고 검사 해야겠네
다른차 수준으로 RPM을 올려야 하지 않나요? 혹시 다른 나라에서도 동일 한 방법으로 측정을 하는지도 궁금하네요...
보배드림에 올라온 그 차량의 사연이네..
레인지로버는 잔고장은 워낙 유명해서.. 그닥..
나도 개인적으로 검사할때 RPM 씨게 올리는거 상당히 불만스럽게 생각하고... 또 사연자의 상황도 그로 인해 발생한 일이니.. 딱 하긴 한데.. 이건 검사소의 문제가 아니다. 엔진에 스트레스는 분명 있겠지만, 그거 좀 밟았다고 과열되고 불이나지는 않는다.
내가볼때 애초에 관리가 안된 차량이다. 시내발이 운전하면서 디젤을 뽑다니 참.. 그러니 분명, 여기저기 카본과 타다만 찌꺼기가 끼일때로 끼인 상태일 것이고.. 고RPM으로 검사하니깐.. 과부화로 오버히트치고 냉각수 터지고, 카본에 불이 붙은 것으로 보인다.
그리고 검사소는 검사만 하고, 상태만 체크할 뿐이지.. 명확한 원인과 수리 진단을 내리는 곳이 아니다.
전문 센터도 원인을 밝혀내지 못하는 경우가 다반사인데.. 검사소가 그걸 어찌아누? ㅋㅋㅋㅋㅋ 조언이라고 해봐야 오일 교체하세요, 타이어 트레이드 다 됫습니다. 브레이크 라이닝 교체하세요, 등화기 교환하세요 등등 간단한 소모품 교체주기 어시스트가 그들의 주업무이지.. 이걸 듣고서 그간 검사받고 정비 방향 집어 준거라 착각했나 보네.. ㅉ ㅉ ㅉ
동감.. 검사소에서 통과했다고 자기 차가 멀쩡한 걸로 오해하는 사람 엄청 많음
검사소는 자동차 상태를 종합 검사해주는 게 아니라 환경에 저촉되는 사항이나 일부 카테고리만 찝어서 검사하는건데..
20년된 제차 그랜저xg도 아직까지 검사하고 그런적이 없네요;;;
아닙니다 오버런은 카본그딴게 아니고 터보에 오일차서 그렇습니딘
즉 설계결함인거죠
무부하 악셀링 RPM 제한을 안걸어두어서 생기는 증상이라고 하던데요
검사소 무부하 급가속 5천까지 밟고 엔진조진 차량들 잇다고 하던데 진짜 심각하더군요
자동차 검사법의 문제인가 차량의 문제인가? 해외에는 말이 없나?
차량의 문제가 크겠죠
저렇게 부와아앙 P단에서 밟을때만 아니라
그냥 D단 일반 주행상황에서도 RPM 높게쓰면..
퍼지는 현상도 있다네요
미국 소비자 협회 최악의 자동차 라는,
썰(확인 안해봤으니)이 있네요
어후.... 똥차중에 개똥차 검사소에서 랜드로바 콕찝어서 거절하는 이유가 다 있네요
이차는 다른 검사소에서도 안받주는걸 압니다.
디젤차 무부하 알피엠 제한걸어놓은거 아닌가? 중립에서 아무리 밟아봐야 2500인가 3000이 안넘어가던데
차량문제도 있을수 있겠지만, 자동차검사방식도 문제라고 봅니다 레드존 치면 엔진에 무리가 갈수밖에 없다고 봅니다
공화전 리밋 좀 걸어 랜드야
이상없이 타고 다니던 차량이 검사장 가서 퍼지는 경우가 많다면...해당 차량에 대한 검사 방법을 좀 바꾸던지 해야 할듯 하네요..
이건 렌드로버 차 자체가 문제......
차량자체가 관리안된 외제차들이 많은건 사실이다. 검사소가 일부러 차를 저렇게 고장내지는 않는다.
검사소에서도 차를 고알피엠 사용시에는 냉각팬을 대고 해야죠 왜 그냥한건지. 차량이 그런 상태에서는 순식간에 냉각수 온도가 올라갈텐데. 차주는 더 답답한 사람에네요 검사소에서 하는건 검사항목에 대해서 코멘트 해주는거지 엔진 고장에 대해 무슨말을 할수 있나
센터에서 확인즡 받고 와도 검사받을때 엔진 망가지는 차들 많아요. 센터도 저정도로 하진 않아요. 엔진 자체가 문제에요. 구조적으로 개선을 해야하는데. 새엔진 올려도 시간 지나면 또그래요. 차주가 자기차에 조금만 관심 있음. 왜그러는지. 어떻게 수리를 해야하는지 알수있는데. 저건 차에는 신경도 안쓰면서 왜 남탓인지.모르겠네요
센터교환 엔진오일주기로 교환하면 진짜로 차고장나요 5000에서 7000키로 사이로 규격엔진오일으로 교환만해줘도 고장안납니다. 차고장나는건 이유가 있죠 . 2만키로 교환주기로 갈고 다니면 다 비엠 벤츠도 다 아작납니다.
차주도 답답하네 검사원이 정비하는 사람이 아닌데 어떻게 고처와야 하냐고 묻는게 일반인한테 이거 매연이 많이 나오는데 어떻게 수리 해야 되냐고 묻는거랑 다를바가 없는데
검사원은 정비하는 사람이 아닙니다~~
말 그대로 검사소 아닌가요? 차에 이상이 있으면 수리해서 다시 검사 받으면 그만인데 왜 그것이 문제야? 보배드림에 올릴 일인가? 그리고 어디가서 고치고 오세요라고 하면 더 큰 문제임 꼭 짜고치는 고스톱이라고 뭐라고 할겁니다 부적합 판정 나오면 수리해서 오라고 하는것이 당연함
차주분이 답답하네요
검사하는 사람이지 차를 정비하는 사람이 아닌데 해결책을 알려달라고 하니
고객이 잘 몰라서 그러는듯 대부분검사장소장들이 뭐 수리해오세요 말하는데 그건아닌듯 수리하고오면 합격안나오면 불법검사해서합격시켜주는검사장도있음 자기가 한말을책임져야하니 정비사한테점검받아서 수리하시면돼요가정답인듯요
근데 정비사들도 검사소장한테물어봄 뭐수리해야돼냐고 진짜 답안나오는정비사들임~
검사원분 과하게 친절하시네요~
15년된 어코드는 아무 문제없이 검사통과하던데요.
운전하다 레인지로버보면 이쁜쓰레기 지나간다고 지인들도 그럼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저거 센터에서 나온거아니면 센터들어가는차라고ㅋㅋㅋㄱㄱ
애초에 검사하다가 고장나도 책임 없다는건 기본 아닌가?
마지막에 지가들어봐도 맞는거 같으니 그럼 그렇게 일 하세요 이지랄하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
검사소나 차주들은 다 알고있지 않나요? 알면서도 타는 차 였잖아요. 검사하다 뻗을 수 있는 차라고...
정비사도 점검해봐야 알수있는 것을,,답답허다
수입차들 외국에서 결함이슈 아주 대환장,파티를해도 국내 소유자들은 조요요요옹!!!!
왜? 어깨뽕 좀 더 잡구 다니려구 ㅋㅋㅋ
대단한 국민성 ㅋ
디젤차 매커니즘도 모르고 그냥 기름만 넣으면 되는줄 아는 차주구만..디젤은 세심한 예방정비를 해야하는데 안타깝네요
진상은 본인이 진상인줄 잘모름..
재규어 랜드로버는 받지 마세요!!
견인 불러서 정비소 가시라 그러면 되는데 참 안타깝네 책임없다 덤팅이 씌울려고하나 그런생각이 깔려서 말도 얼빵하게 한게 문제
신발X 여러가지로 민폐끼치네...
솔직히 능력 안되면 국산차 타고 다녀라..
수리비 아까와서 안산 갔다왔다고? ㅋㅋ
무부하 측정 방법 자체가 문제가 있는거같네요
앞에 송픙도 안시키고 고rpm영역까지 검사하는 방식이 과연 맞는건지…
이런 사용환경이 문제가 되니까 rpm 리미트 제한하지 않을까요? 가솔린 차량도 미찬가지구요
가솔린 차량도 무부하에서 rpm끝까지 몇번 올리면 불 날 수 있는데…
차주가 진상이네.
갑갑하네 마포에서 가르처주면 그쪽으로가지 만다꼬 저와서 저래삿는고 세상참 희안한사람많다
ㅠㅠ 애증에 랜드로버 용기 있는 자만 구매바람
디펜더는 괜찮게지
차주님이 인제니움 엔진에 대해 잘 모르고 사셨나 봐요... 안타까워라
니가 알아서 해오는게 맞는거임. 뭔 진상 짓이냐?
기가막히네...검사원이 뭘 어쩌길 원하냐?
검사소 문제가 아니지 국토부 니들이 해라
사전점검 받고 온차 말고는 받지마세요..
책임소재때매 머리아파집니다..ㅠㅠ
점검받고 온 차량도 퍼지는경우 있습니다 ㅋㅋ 걍 저 차량 특성이라고 보는게 맞아요.. 진짜, 랜드로버 차량 검사중 퍼지는거 한두대가 아닙니다.
차량의특성이 아니라
본성이 그럽니다
사전검사 받으면 뭐합니까ㅋㅋ
퍼져도 책임회피인데
랜드로버나 검사소나 서로의 보험을
걸어두고 모든건 소비자의 탓
왜삿냐는 안타고있는 분들 이야기이고
센터는 이상없다고 검사소는 랜드로버탓 이상한엔진탓 서로 회피
정확한답은 국가도 나몰라~ 리콜이나하고 넘기시죠 ㅋㅋ이거라고
어차피 복불복이야
나도 타고있지만 검사일만 안오길 기도한다
ㅋ 잔고장 대마왕.
검사원 대응도 참 답답 하시네 모른다가 아니라 이런저런 계통 문제가 있을 수 있으니 상세한건 센터가서 하시라고 하면 될걸 모른다모른다 뻐꾸기 마냥 반복하니 차주가 화가 날법도 하네 검사원이 고장낸건 아니지만 눈앞에서 차가 퍼지는데 눈 돌아가지
퍼진거에 당황해서 대응도 나몰라 시전 검사 중에 이런 사고가 발생해서 애석하지만 엔진쪽 문제가 있는 듯 하니 센터에서 점검을 받으시는게 좋겠습니다
차주분 이상하시네.
매연계통 문제 있다 알려주는데
콕찍어서 어디라고 말해달라고... 하시는데
그건 짐작이 가도 콕찍어 말 못해주죠
(아니면 어떻게 되냐구요. 책임지라고, 돌팔이라고)
(되빠구 들어오면 대책 없는데)
AS 센타 가보시라고 해도
그걸 말싸움 해서,
상식선의 몇가지 체크포인트 알아낸다고 해서
뭐가 달라지나요?
내가 손님인데 니네가 그정도도 말안해줘 !!
뭐 이런 생각을 하시는듯.
경정비를 하는 검사소 이더라도
전문으로 외산차 정비 하는곳 아니라면
섣불리 이러쿵 저러쿵 진단하는건
도움도 안되고 그럴 입장도 못되는건데
구지 말싸움 해가면서 여러사람 피곤하게 ㅉ
그러고 나니 뭐가 나아지던가요?
생각이 다를수 있는거지만
나같으면 바로 차돌려서 센터 갔을듯.
검사일 30일 초과까지 과태료도 없고
한두달 지나서 검사 받아도 과태로 푼돈인데
당일에 검사를 끝내고 싶었는데
순조롭지 않아서 빡친듯 한데
아 갑갑하네요
자기차량 검사통과 빡씬차 인것도 모르고 끌면서
뭔 x소리를
(김군아 저손님 차키 뺏어라 !!)
답답한 차주네...
차를 돈하나 안들이고 관리하나 안해놓고 진상이나 부리고있네 정비소가서 검사받을 생각은안하고 인터넷검색해서 고속도로 타놓고 ㅋㅋㅋ
저건 검사소 욕할일이아닌데
검사소애들 무식하게 밟아데긴함
와~ 세상 별의 별 개진상이 다 있네.
누가봐도 차가 문제있는건데,,,,
법 규정에 의해 오래전부터 시행해온 검사방식인데
검사소 자체의 문제는 전혀 아님.
현직 검사원입니다. 검사원들 공통점으로 레인지로버 디젤차 다 싫어합니다.
그냥 쓰레기차라고 불러요. 저도 검사하다 엔진2번 해먹었습니다. 검사할때마다 기도하면서 검사합니다.
ㅋㅋ 골치아픈 차량이네
랜드로버씩이나타믄서 돈애낄라고 fm을 무시하시네 불합격받으믄 정비소에서 점검을받어야지
무슨자고장 대마왕? 5년째 아무 이상 없이 타고 있는데.. 한두대 고장 나면 잔고장 대마왕? 그럼 지금 나온 그랜저 신형은? 완전 하자 대마왕인가? 꼭 랜들ㄹ로버 타보지도 않은 사람들이 언플...참 한심합니다
이 내용에서 볼 때 정기검사에서 엔진계통에 이상이 발생될 수 있기때문에 사전에 지정서비스센터에서 점검을 받고 정기검사를 받으라고 하는 공식협조요청 문서가 나올 정도면 상대적으로 문제가 있는것이라고 보여집니다. 사전에 점검을 받은 차량도 검사소에서 상당한 부담을 느끼기 때문에 기피하는곳이 많아요
5년된 차량에서 문제가 발생된다면 정말 심각한거겠죠. 연수가 중요한것이 아니라. 주행이력이 중요한것입니다. 5년됐어도 2만키로도 안탄차도 있고 20만이 된 차량도 있어요.
타보고 아는것 보다 타보지 않아도 알수 있는정도라는 것이죠. 그 선택은 본인의 몫 그걸 알고도 탄다고 생각하면 그 또한 한심하게 보지 않을까요
운좋게 뽑기운으로 잔고장 없다고, 다른사람들의 차량도 똑같이 잔고장 없을꺼라고 생각하는거 자체가 한심함
한 두대 가지고 욕한다니 ㅋㅋㅋ 노인네 티 좀 내지 마세요 ㅋㅋㅋ 이미 재규어 랜지로버 타면 십 호구라는게 정설인데
랜드로버 디젤 오버런 이슈 모르나? 무식하긴 ㅋㅋㅋ
왜 재규어가 철수 헸을까요?
랜드로바 판매량 보셨을까요?
영제는 그냥 그러려니 타는 차입니다.
감성 그 이상은 기대하기 힘들어요
저요?? 네 랜드로바 안삽니다. 살수 있어도 안사요 하도 많이 봐서요..
지차 똥밟은걸 왜 검사원한테 화풇이 하시나.....16만이면 뻗을시기도 한참 넘은거 아닌가요 랜드로버를 멀로보고
자동차검사소에서 전액 보상을 해야합니다
트럭이나 검사하지 왜 개인자가용을 검사하는지 우리나라는 이상한 국가입니다
자가용은 검사 안해도 정비하고 오일갈고 그리고 길에서 순찰차가 정비불량 잡으면 됩니다
시간낭비 돈 낭비 아무튼 개쓰레기 법은 졸라 많아요
????? 전세계국가에서 하는걸 이해못하는 ㅄ 독일TUV 나 한번 보고와라 얼마나 빡센지 ㅋㅋㅋ 꼰대 한명 추가요
검사 불합격이나 검사중 자가용이 고장나셨나 ?
절이싫으면 중이떠나셔요
대한민국에 계시지 마시고 다른나라 가셔요
ㅋㅋㅋㅋ차좀 고치고타라 어디서 그냥 타고다닐라고 수작이냐
저기요 어디서 그런말 해봐야 그쪽 무식하다는 소리만 듣습니다. 검사소는 자동차관리법에 의해 국가로부터 받는 검사 입니다. 검사 방법도 자동차관리법에 맞게 하는건데 무슨 전액 보상을해요?? 그런말 하지마세요. 어디서 욕먹기 딱좋습니다.
나이가 50개래 ㅋㅋㅋㅋㄱㄱㄱㅋㄱㄱㄱㅋ