Maneiro! Ae, uma dica de vídeo que vocês ainda não falaram, é sobre coletores de admissão. Tipo as diferenças, sobre performace... plenum, dual plenum etc....
Como retifiquei o motor da minha Parati quadrada e não usavam antes xom aditivo, assisti 2 vezes o vídeo para fazer a limpeza da água do bloco, é a parte mais crítica, o restante é tranquilo, vou tirar a válvula termostatica vou tirar ela a frio e vou esgitand pela mangueira traseira já para adicio aditivo
E se fizer então somente deixando o retorno da água quente do reservatório solto do reservatório e ficar colocando água limpa igual vc fez no final, até sair água limpa pelo retorno, já não seria uma limpeza mais ou menos? Ou tem que necessariamente fazer a parte de soltar a mangueira do radiador?
Um abraço Juninho. Obrigado pelo atendimento nota 10 da RaceTech infelizmente o acerto do meu carro não pode ser feito, mas o diagnóstico do problema na minha injeção foi perfeito.
Boa tarde! Comecei acompanhar o seu canal agora e vi que vc falou neste vídeo que essa água que vc usou neste motor serve para qualquer motor. Você esqueceu de informar que e em qualquer motor de carro antigo, na verdade de antigo nacional. Não se põe essa água por exemplo em, Porsche, BMW, Mercedes, entre outros carros.
Show de bola, parabéns pelo trabalho e pelo vídeo, uma dúvida, uma manutenção completa no sistema de arrefecimento vale a pena já trocar bomba dagua, válvula termostatica junto?
@@joaquimlopez706 eu não acho loucura ,se vc gosta de carros assim ,e uma grana bem gasta ,meu sonho e um dia andar no bagui desses ,qual a configuração do teu golzin ?
Dúvida rapaziada... É possível colocar o reservatório dos mais moderno, do GV por exemplo nos quadrados ? É a mesma quantidade de água que cabe ne um cabe no outro ? Vlw Tmj !
Tô com esse b.o p resolver...comprei um câmbio de Passat alemão mas já tenho os eixos de gol GTI com cubo forjar p ponteira de Audi A3 só preciso saber o lance dos suportes... O meu ja veio adaptado acionamento a cabo e o volante do motor é de ao c cremalheira de Monza p usar o arranque do câmbio de Passat alemão msm
@@jordam2958 No meu caso é mais complicado, o câmbio e de Passat Alemão v6 já com as tulipas e eixo. O lance do volante com a cremalheira de monza tem um vídeo no UA-cam, agora quanto ao suporte vou fazer uma barra que prendo o câmbio no agregado inclusive tem um vídeo aqui no canal.
Juninho seu lindo, já vi esse vídeo mas voltei aqui só para tirar uma dúvida, tenho um gol G3 original 1.6 e ele não tem ar quente porém tem aquele mangueira que sai da bomba e vai para um cano que não tem saída kkk tipo a ponta é isolada, sabe me dizer se é normal isso, estou pensando em tirar essa mangueira e colocar um tampão no lugar.
Fui cair na asneira esses dias de limpar o reservatório e colocar a válvula termostática que não tinha no meu gol star 98 1.6 ap e deu meio ruim nessa bagaça deixei sem a tampa do reservatório para ir repondo a água e a mangueira do retorno fora do reservatório para a água ir fora traduzindo quase ferrou tudo por muito pouco não foi a junta do cabeçote pro pau porque não ligou a ventoinha nem a pau e o carro estava a ponto de explodir e no painel era 85° daí desliguei o carro e tornei a ligar deu um barulho de motor rajando e fumaçou um pouco daí tampei tudo e a ventoinha armou mas o carro não está a mesma coisa água não está baixando ainda bem mas tá meio estranho depois disso custa a pegar e tem que acelerar um pouco para firmar lenta
Juninho, tenho uma duvida, eu tenho um AP, domestico kkk nada de preparaçao Enfim, eu peguei ele rodando com agua de torneira, tava uma porqueira só, mas fui cuidando, deixei de colocar agua de torneira e coloquei do poço, que é a mesma bosta mas nao tem cloro, enfim, ele parou de sujar, ja nao ta mais dando aquele lodo Ai troquei tudo, bomba, valvula, mangueiras e radiador Mas ainda ta com agua pelo meu medo de vazar na junta pois se vazar eu ainda nao vou poder concertar taligado, e ele tem ar quente Vc como um cara ja a tempos mechendo com carros, vc acha que se eu colocar o aditivo de boa qualidade, tem muita chanse de vazar na junta de cabeçote ? E no ar quente? Pq me diz Deixo na agua ou mete aditivo e arrisca ? Obrigado pela ajuda, acompanho seu canal faz uma cota ja
No meu caso aqui AP não presizei colacar aditivo pra meu cabeçote que se destruiu pela agua do poço e açida a agua beleza. Tive que encher os furos da galeria do cabeçote retifica Ja a junta não tava ruim passou agua pro cilindro pelo cancer do cabeçote. Ja o bloco ele resistente viuu as galerias tava zerada.
Maneiro! Ae, uma dica de vídeo que vocês ainda não falaram, é sobre coletores de admissão. Tipo as diferenças, sobre performace... plenum, dual plenum etc....
Vdd será massa
enjoying 🤪👑😘
Como retifiquei o motor da minha Parati quadrada e não usavam antes xom aditivo, assisti 2 vezes o vídeo para fazer a limpeza da água do bloco, é a parte mais crítica, o restante é tranquilo, vou tirar a válvula termostatica vou tirar ela a frio e vou esgitand pela mangueira traseira já para adicio aditivo
E se fizer então somente deixando o retorno da água quente do reservatório solto do reservatório e ficar colocando água limpa igual vc fez no final, até sair água limpa pelo retorno, já não seria uma limpeza mais ou menos? Ou tem que necessariamente fazer a parte de soltar a mangueira do radiador?
E isso aí junin
Tem vários vídeos q só trocam a água do radiador. Esse precedimento aí foi top!
Carro sem termostatica qual cebolao indicado tenho motor ap gasolina 2.0 injetado ?
Um abraço Juninho. Obrigado pelo atendimento nota 10 da RaceTech infelizmente o acerto do meu carro não pode ser feito, mas o diagnóstico do problema na minha injeção foi perfeito.
tem problema esgotar o sistema sem soltar a mangueira da bomba d'água/v. termostática?
Boa tarde! Comecei acompanhar o seu canal agora e vi que vc falou neste vídeo que essa água que vc usou neste motor serve para qualquer motor. Você esqueceu de informar que e em qualquer motor de carro antigo, na verdade de antigo nacional. Não se põe essa água por exemplo em, Porsche, BMW, Mercedes, entre outros carros.
Juninho , nao tem risco de trincar o bloco colocando agua fria no motor quente ?
Hola podrías hablar de la colocación de los inyectores de metanol
Show de bola, parabéns pelo trabalho e pelo vídeo, uma dúvida, uma manutenção completa no sistema de arrefecimento vale a pena já trocar bomba dagua, válvula termostatica junto?
So recomendo se tiver com folga o eixo da bomba e ou vazando por algum retentor... Fora isso não precisa trocar a bomba não.
Obrigado por mais essa aula
Essa limpeza tem perigo de estourar os selos e radiador? É bom trocar depois da limpeza pra colocar o aditivo fixo....
O cloro da água sanitária corrói tudo por dentro, reage com partes metálicas e oxida. É o que deixa esse marrom característico na água de radiador.
Aaaaaaaa agora sim, assisti todos os videos do canal e nao vi essa parte 1 desse video kkkk ai vi a 2 fiquei pensando que eu tava louco
Assisto todos os vídeos e tenho aprendido muito com esses vídeos didáticos, vcs estão de parabéns!
Aí trampa mano parabéns sempre e noixxxx juka do milinove
Oque e milinove ?
@@luaninacio9572 um nome dado para motor ap adaptado pra 1.9
Milinove e meu lendário gol bolinha que amo e já gastei 80 nele ... Algumas pessoas acham loucura e de fato e loucura mais vale a pena
@@rafaelfreitas1743 kkk valeu por explicar
@@joaquimlopez706 eu não acho loucura ,se vc gosta de carros assim ,e uma grana bem gasta ,meu sonho e um dia andar no bagui desses ,qual a configuração do teu golzin ?
O radiador mais grosso dos AP com AC refrigera mais ?
Muito BOM!!!
Parabéns!!!
Dúvida rapaziada... É possível colocar o reservatório dos mais moderno, do GV por exemplo nos quadrados ? É a mesma quantidade de água que cabe ne um cabe no outro ? Vlw Tmj !
Aula demais Juninho, tá de parabéns
Muito bom 👏🏻
Fala Juninho blz? Mostra como é feita a adaptação do câmbio de GTI no ap., eixos, embreagem e arranque. Obrigado!
Tô com esse b.o p resolver...comprei um câmbio de Passat alemão mas já tenho os eixos de gol GTI com cubo forjar p ponteira de Audi A3 só preciso saber o lance dos suportes... O meu ja veio adaptado acionamento a cabo e o volante do motor é de ao c cremalheira de Monza p usar o arranque do câmbio de Passat alemão msm
@@jordam2958 No meu caso é mais complicado, o câmbio e de Passat Alemão v6 já com as tulipas e eixo. O lance do volante com a cremalheira de monza tem um vídeo no UA-cam, agora quanto ao suporte vou fazer uma barra que prendo o câmbio no agregado inclusive tem um vídeo aqui no canal.
Preciso fazer a limpeza nos meus carros....gol turbo parati surf e no golf mk3 gti vr6 turbo ....depois vou te chamar no whatsapp
Uma dúvida ,e se não tem a válvula termostática o processo é diferente? O meu carro na tem válvula
Juninho seu lindo, já vi esse vídeo mas voltei aqui só para tirar uma dúvida, tenho um gol G3 original 1.6 e ele não tem ar quente porém tem aquele mangueira que sai da bomba e vai para um cano que não tem saída kkk tipo a ponta é isolada, sabe me dizer se é normal isso, estou pensando em tirar essa mangueira e colocar um tampão no lugar.
Como é o nome do produto menor amigo
Que cabo de vela é esse?
Tô gostando desses vídeos de como se faz
A água tá barata são 5 reais o litro (se bem que é caro) hahahahhaa
Vale a pena mesmo pois igual vc fala economia lá na frente
Água da chuva tbm eh mt boa!!!
noh... pensa num trampo que demora quando a agua ta só o barro kkkk
Sensacional, Ótimo Dica!!!! Valeu e Abraços
Fui cair na asneira esses dias de limpar o reservatório e colocar a válvula termostática que não tinha no meu gol star 98 1.6 ap e deu meio ruim nessa bagaça deixei sem a tampa do reservatório para ir repondo a água e a mangueira do retorno fora do reservatório para a água ir fora traduzindo quase ferrou tudo por muito pouco não foi a junta do cabeçote pro pau porque não ligou a ventoinha nem a pau e o carro estava a ponto de explodir e no painel era 85° daí desliguei o carro e tornei a ligar deu um barulho de motor rajando e fumaçou um pouco daí tampei tudo e a ventoinha armou mas o carro não está a mesma coisa água não está baixando ainda bem mas tá meio estranho depois disso custa a pegar e tem que acelerar um pouco para firmar lenta
Deu entrada de ar
Top seus videos ...mas nao tem cht nessa oficina ai 😂
Juninho, tenho uma duvida, eu tenho um AP, domestico kkk nada de preparaçao
Enfim, eu peguei ele rodando com agua de torneira, tava uma porqueira só, mas fui cuidando, deixei de colocar agua de torneira e coloquei do poço, que é a mesma bosta mas nao tem cloro, enfim, ele parou de sujar, ja nao ta mais dando aquele lodo
Ai troquei tudo, bomba, valvula, mangueiras e radiador
Mas ainda ta com agua pelo meu medo de vazar na junta pois se vazar eu ainda nao vou poder concertar taligado, e ele tem ar quente
Vc como um cara ja a tempos mechendo com carros, vc acha que se eu colocar o aditivo de boa qualidade, tem muita chanse de vazar na junta de cabeçote ? E no ar quente? Pq me diz
Deixo na agua ou mete aditivo e arrisca ?
Obrigado pela ajuda, acompanho seu canal faz uma cota ja
No meu caso aqui AP não presizei colacar aditivo pra meu cabeçote que se destruiu pela agua do poço e açida a agua beleza.
Tive que encher os furos da galeria do cabeçote retifica Ja a junta não tava ruim passou agua pro cilindro pelo cancer do cabeçote.
Ja o bloco ele resistente viuu as galerias tava zerada.
Água sanitária tem cloro o mesmo cloro da água da torneira
Eu vendo o vídeo pra fazer só com água 😅
Mas m estraga joga água fria no motor quente ou mito kkkde frentista😂😂😂ou oq sempre digo com ele ligado ñ...
Pode ser que em algum caso estrague mas se o motor estiver fervendo por falta de refrigeração e muito quente mesmo
Também achei estranho jogar a água fria. Pode trincar o bloco.
Água da chuva tbm eh mt boa!!!
A água da chuva tem todos os minerais, a água destilada são justamente a ausência de minérios que são o que agride o motor