Ha ! Quand même Zarco est le seul à nous faire des back flip assuré ! C'est dire ça condition physique et mentale, un phénomène Johan, merci a lui pour sa combativité, sa gentillesse et son talent.
Tout à fait ! Petit à petit Zoarco fait son nid. Et surtout qu'il reste chez Honda, qu'il puisse récolter les fruits de son travail par de belles places, voire des podiums en cas de pistes gras-mouillées. Il va tout de même jouer au developpeur pour toutes les marques jusqu'à la retraite !
Bonjour Vince. Si Zarco reste physiquement compétitif, Honda devrait le garder. C'est un élément positif dans le team, à pilote égale, je pense que Zarco apporte un plus, que d'autres n'ont pas. Salut, Johnny
Lucio parle extrêmement bien français et apprécie énormément travailler avec les pilotes français : il a déjà tout fait pour garder Randy au maximum à l'époque, et il risque encore moins de lâcher Jojo (qui, sans vouloir faire offense à Randy, est certainement un bien meilleur metteur au point) ! Or il est de plus en plus en situation de force pour avoir son mot à dire chez Honda. C'est un homme de principe, et je serai curieux de voir ce qu'il répondrait à Honda si on lui proposait le choix entre des motos officiel ou garder Johann : m'étonnerait pas qu'il pose comme condition que c'est lui qui gère son team, et rentrer dans l'épreuve de force où il préférerait refuser les motos officielles plutôt qu'on lui impose le choix des pilotes. Qu'on lui en impose un, oui ; mais pas les deux - et il veut clairement garder Johann. ... Si les Jap jouent aux cons jusqu'au bout, je miserai quand même pas sur le fait qu'il lâche pas à la fin pour quand même récupérer le motos, mais je crois qu'ils se battra au max pour garder les cartes en main, et comme Honda est clairement en position d'apprendre comment ça se passe le management à l'européenne, ce serait étonnant qu'ils lâchent rien (sous peine de même plus trouver de partenaire que les teams qui seraient obligés de les choisir par défaut). Et tant que Lucio reste indépendant, c'est juste lui qui choisit son pilote. ... Bon, j'ai pas non plus une boule de cristal 😅, mais perso j'ai l'impression que c'est bien parti pour que le choix de continuer ou non soit seulement et uniquement celui de Johann - ce serait cool. Ce serait clairement débile de la part de Honda de ne pas garder le pilote qui leur est le plus utile actuellement, de toutes façons. On dirait bien que le seul déterminant devrait être sa seule motivation.
Ne nous emballons pas trop vite ,car apparemment la configuration du circuit a gommer les points faibles de sa machine mais ça fait plaisir pour lui et pour LCR cette petite bouffee d optimisme.Force à eux et Force à toi Vince .
Ben ouais, ça taquine le top 5 aux essais. on voit le nom de Zarco dans le haut de la liste de plus en plus souvent. Ce n'est pas encore ça pour les qualifs, mais pourquoi pas d'ici la fin de l'année ? C'est le bon pilote pour Honda; Nerveux, agile, rapide et persévérant ! La moto ne peut que s'en porter à merveille, malgré quelques belles gamelles ! Allez Jo, on y croit !
Salut Vince Ca se confirme, 1ére Q2 de la saison pour Jojo en Thaïlande 🇹🇭, à seulement 5 dixièmes du King sur la Practice du vendredi... La Honda progresse, il y est probablement pour quelque chose 💪 Passage dans l'equipe d'usine HRC l'zn prochain ? 🤔 Ca serait pas déconnant ... On lui souhaite 😊
Il mériterait d’aller au HRC mais ça ne se fera pas et finalement c’est pas plus mal pour lui . En tout cas ça fait plaisir pour lui de le voir en Q2 !!💪🏻
On ne peut qu’espérer que la situation se décante dans le bon sens, car il en a énormément besoin pour rester motivé à continuer de faire ses retours aux 1G de la marque japonaise. En contrepartie, espérons également que les 1G de l’usine l’écoutent ATTENTIVEMENT et sachent traduire ses « retours » de piste en modifications concrètes et efficaces de la machine, aussi bien au niveau du moteur que du châssis. Bref, il faut qu’il y ait une très grande cohérence d’ensemble (développement usine, équipes de piste et les 4 pilotes sans exception) pour que la mayonnaise continue de monter. Sans cela, il est à craindre que les motos du constructeur japonais restent en fond de grille et que tout ce petit monde en piste ne soit à jamais démotivé pour de bon. Mais, je reste positif et suis convaincu (je ne crois pas, je suis athée et pragmatique, la croyance n’a pas sa place dans ces domaines) que les résultats vont finir par arriver, même si c’est en fin de saison.
@@vinceonlygp je n’ai pas beaucoup de mérite. Je suis ingénieur retraité de l’aéronautique, ayant travaillé près de 40 années dans le domaine du développement de la propulsion civile et militaire. Donc les liens étroits entre les essais et les études, je connais un peu.
Abonné !!! moi perso je pense que Johan devrait remplace un des deux pilote officiel parce que être devant les pilote officiel c'est un peu honteux ( je trouve)en plus du travail qui fournit ça reste que mon avis
Alors oui pour Johan et non pour Honda car Johan est vraiment le seul a progresser et a mettre sa machine en tête des autres. pourtant Marini et Mir ne sont pas des manchots donc oui amélioration, mais essentiellement parce que Johan arrive mieux a exploiter la machine, un peu comme Fabio sur la Yam
alors pour les chansons voir surtout des clips si tu pouvais t inspirer plus de Kylie Minogue plutot que Dalida ... c'est juste une idée lol mais c'est sur que j'aimerais revoir Johan devant la meute de cinglés comme au Quatar quand il était chez tech 3 ...
C'est deja ça, un mec qui ne fait pas que gueuler contre sa moto. L'intérêt , c'est deja que les autres pilotes doivent se hisser à son niveau avant de s'énerver. Bref, discrètement Zarco tire l'équipe. Honda est sans doute content de son choix. Zarco est pas venu passer des vacances. Si BM le veut, faudra sortir les soussous et être gentils. Un pilote de développement , c'est un pilote en fin de carriere (ou un ton en dessous des meilleurs) , qui veut encore rouler et peut être faire 1 ou 2 coups, qui s'intéresse à tout sauf au fluo de sa combinaison, est correct avec tout le monde et ne se laisse pas emmerder. Ca ne se trouve pas facilement. On peut penser à Eddie Lawson (4 titres) et la Cagiva qu'il developpa (avec d'autres). La plus belle des 500 qui a du se retirer quand elle commençait à gagner faute de sous (un peu comme Suzuki). Notez que Cagiva , Ducati c'était le meme groupe dans les années 90. Les premieres Ducati motogp (fin 90) ressemblaient beaucoup aux dernières Cagiva (94). Un peu comme si la maman de la Ducati s'appelait Cagiva.
Ha ! Quand même Zarco est le seul à nous faire des back flip assuré ! C'est dire ça condition physique et mentale, un phénomène Johan, merci a lui pour sa combativité, sa gentillesse et son talent.
Johann est un sacré pilote, bravo à lui.
Ça fait vraiment plaisir de le voir avec le moral au beau fixe
Pourvu que ça dure 😄
@@vinceonlygp oh que oui !!
Tout à fait !
Petit à petit Zoarco fait son nid.
Et surtout qu'il reste chez Honda, qu'il puisse récolter les fruits de son travail par de belles places, voire des podiums en cas de pistes gras-mouillées.
Il va tout de même jouer au developpeur pour toutes les marques jusqu'à la retraite !
Bonjour Vince. Si Zarco reste physiquement compétitif, Honda devrait le garder. C'est un élément positif dans le team, à pilote égale, je pense que Zarco apporte un plus, que d'autres n'ont pas. Salut, Johnny
Je pense aussi 😉
Lucio parle extrêmement bien français et apprécie énormément travailler avec les pilotes français : il a déjà tout fait pour garder Randy au maximum à l'époque, et il risque encore moins de lâcher Jojo (qui, sans vouloir faire offense à Randy, est certainement un bien meilleur metteur au point) !
Or il est de plus en plus en situation de force pour avoir son mot à dire chez Honda.
C'est un homme de principe, et je serai curieux de voir ce qu'il répondrait à Honda si on lui proposait le choix entre des motos officiel ou garder Johann : m'étonnerait pas qu'il pose comme condition que c'est lui qui gère son team, et rentrer dans l'épreuve de force où il préférerait refuser les motos officielles plutôt qu'on lui impose le choix des pilotes.
Qu'on lui en impose un, oui ; mais pas les deux - et il veut clairement garder Johann.
... Si les Jap jouent aux cons jusqu'au bout, je miserai quand même pas sur le fait qu'il lâche pas à la fin pour quand même récupérer le motos, mais je crois qu'ils se battra au max pour garder les cartes en main, et comme Honda est clairement en position d'apprendre comment ça se passe le management à l'européenne, ce serait étonnant qu'ils lâchent rien (sous peine de même plus trouver de partenaire que les teams qui seraient obligés de les choisir par défaut).
Et tant que Lucio reste indépendant, c'est juste lui qui choisit son pilote.
...
Bon, j'ai pas non plus une boule de cristal 😅, mais perso j'ai l'impression que c'est bien parti pour que le choix de continuer ou non soit seulement et uniquement celui de Johann - ce serait cool.
Ce serait clairement débile de la part de Honda de ne pas garder le pilote qui leur est le plus utile actuellement, de toutes façons.
On dirait bien que le seul déterminant devrait être sa seule motivation.
Ne nous emballons pas trop vite ,car apparemment la configuration du circuit a gommer les points faibles de sa machine mais ça fait plaisir pour lui et pour LCR cette petite bouffee d optimisme.Force à eux et Force à toi Vince .
Une Honda mode déambulateur ? Je déconne, content pour Johann et pour Honda. Merci Vince 👍👍👍
Avec plaisir Alex 😉
liké et déjà abonné ;)
Merci pour le soutien 😉🙏🏻
Ben ouais, ça taquine le top 5 aux essais. on voit le nom de Zarco dans le haut de la liste de plus en plus souvent.
Ce n'est pas encore ça pour les qualifs, mais pourquoi pas d'ici la fin de l'année ?
C'est le bon pilote pour Honda; Nerveux, agile, rapide et persévérant ! La moto ne peut que s'en porter à merveille, malgré quelques belles gamelles !
Allez Jo, on y croit !
Hello vince..notre jojo 🤣🤣🤣🤣🤣
gg tes videos
Salut Vince
Ca se confirme, 1ére Q2 de la saison pour Jojo en Thaïlande 🇹🇭, à seulement 5 dixièmes du King sur la Practice du vendredi...
La Honda progresse, il y est probablement pour quelque chose 💪
Passage dans l'equipe d'usine HRC l'zn prochain ? 🤔
Ca serait pas déconnant ... On lui souhaite 😊
Il mériterait d’aller au HRC mais ça ne se fera pas et finalement c’est pas plus mal pour lui . En tout cas ça fait plaisir pour lui de le voir en Q2 !!💪🏻
On ne peut qu’espérer que la situation se décante dans le bon sens, car il en a énormément besoin pour rester motivé à continuer de faire ses retours aux 1G de la marque japonaise.
En contrepartie, espérons également que les 1G de l’usine l’écoutent ATTENTIVEMENT et sachent traduire ses « retours » de piste en modifications concrètes et efficaces de la machine, aussi bien au niveau du moteur que du châssis. Bref, il faut qu’il y ait une très grande cohérence d’ensemble (développement usine, équipes de piste et les 4 pilotes sans exception) pour que la mayonnaise continue de monter.
Sans cela, il est à craindre que les motos du constructeur japonais restent en fond de grille et que tout ce petit monde en piste ne soit à jamais démotivé pour de bon.
Mais, je reste positif et suis convaincu (je ne crois pas, je suis athée et pragmatique, la croyance n’a pas sa place dans ces domaines) que les résultats vont finir par arriver, même si c’est en fin de saison.
🤞🏻🤞🏻
@@vinceonlygp je n’ai pas beaucoup de mérite. Je suis ingénieur retraité de l’aéronautique, ayant travaillé près de 40 années dans le domaine du développement de la propulsion civile et militaire. Donc les liens étroits entre les essais et les études, je connais un peu.
Zarco #5
Abonné !!! moi perso je pense que Johan devrait remplace un des deux pilote officiel parce que être devant les pilote officiel c'est un peu honteux ( je trouve)en plus du travail qui fournit ça reste que mon avis
Merci pour le soutien 😉 . Je suis d’accord niveau performance il est meilleur que Mir et Marini . C’est le pilote numéro un de Honda
Alors oui pour Johan et non pour Honda car Johan est vraiment le seul a progresser et a mettre sa machine en tête des autres.
pourtant Marini et Mir ne sont pas des manchots donc oui amélioration, mais essentiellement parce que Johan arrive mieux a exploiter la machine, un peu comme Fabio sur la Yam
Pas faux 😉
alors pour les chansons voir surtout des clips si tu pouvais t inspirer plus de Kylie Minogue plutot que Dalida ... c'est juste une idée lol mais c'est sur que j'aimerais revoir Johan devant la meute de cinglés comme au Quatar quand il était chez tech 3 ...
La belle époque tech 3 !
J’avoue Kylie c’est pas mal 😅
Chantal Goya Dalida mouais ♫ Paroles ♪ paroles ♪ paroles ♪♪ 😊
😂
C'est deja ça, un mec qui ne fait pas que gueuler contre sa moto.
L'intérêt , c'est deja que les autres pilotes doivent se hisser à son niveau avant de s'énerver.
Bref, discrètement Zarco tire l'équipe.
Honda est sans doute content de son choix. Zarco est pas venu passer des vacances.
Si BM le veut, faudra sortir les soussous et être gentils.
Un pilote de développement , c'est un pilote en fin de carriere (ou un ton en dessous des meilleurs) , qui veut encore rouler et peut être faire 1 ou 2 coups, qui s'intéresse à tout sauf au fluo de sa combinaison, est correct avec tout le monde et ne se laisse pas emmerder.
Ca ne se trouve pas facilement.
On peut penser à Eddie Lawson (4 titres) et la Cagiva qu'il developpa (avec d'autres). La plus belle des 500 qui a du se retirer quand elle commençait à gagner faute de sous (un peu comme Suzuki).
Notez que Cagiva , Ducati c'était le meme groupe dans les années 90. Les premieres Ducati motogp (fin 90) ressemblaient beaucoup aux dernières Cagiva (94). Un peu comme si la maman de la Ducati s'appelait Cagiva.
Merci d’avoir partagé ton analyse 😉
Est ce que Honda voudra de Johann dans l'équipe officiel et la place qui deja en 2026