Se acabó el Mundial 2023 | SoyMotor.com
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- Опубліковано 14 жов 2024
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Y si hacemos una recogida de firmas para que vuelva Latifi? Eso si que era emoción, que manera de vibrar, que vidilla le daba a cualquier gran premio. Sabias que aunque la carrera fuera aburrida, algo inesperado podía pasar, un SC, una bandera roja… Eso era revolver la parrilla, aiis que tiempos😅 Soy un nostálgico😂. Latifi es el revulsivo que necesita la F1, he dicho.
latifi y pastor maldonado cambiarian la F1 xd
Y Mazepin 😂
Pienso igual que tu, Latifi era quien daba suspenso a la carrera. Nunca se sabia cuando hiba hacer de las suyas.
Donde firmo?
JAJAJAJAJAJAAAAA
Concuerdo con el título del video. Recién con 1/3 de las carreras, ya hay campeón 2023. Ahora para mantener la emoción del campeonato, saquemos a Max de la ecuación y centrémonos en la lucha por el 2° lugar.
Perez?
Y a la gente recien le llama la atencion un mundial definido desde el principio? acaso empezaron a ver la F1 este año?
Que rapido se olvidan de la nefasta era turbo mercedes...
@@LtCommanderTato totalmente, que horrible epoca y ahora mas de lo mismo
Saquemos a Max y la emoción regresa!!!. Es la decisión mas fácil y rápida.
@@ExploraPinedo Porque habria que sacar a Max? Es la mecanica muy superior la que nos esta privando de un mundial peleado como ya viene pasando desde hace mucho.
Correcto, se acabó, es imposible reducir esta ventaja de rendimiento y de puntos pero lo estoy pasando pipa con MAGIC 🥇 🏆 🇪🇦
Si señor estoy de acuerdo 💚❇️💚
Que incertidumbre
¿Quién ganará el mundial?
Desde la carrera primera el mundial estaba decidido salvo una desgracia que no queremos que suceda.
Si que nos quedemos sin gasolina 😂
Enhorabuena por tu 33° me gusta
Necesitamos una época como cuando peleaba Mika Häkkinen y Michael Schumacher fueron grandes batallas y siempre fue muy deportivo su rivalidad.
Schumacher nunca fue deportivo.....
@@tiutubanana7506 Yo creo que la batalla de ellos dos si
Sueño en ver luchando cara a cara VES,ALO,HAM,SAI,LEC,PER,RUS…cuando ha habido tanto nivel en el top!??…No estamos tan mal!?!💪
@@mis100tubos No el único problema es que sólo una escudería hizo la tarea
Aun sin tocar el reglamento Técnico, hay cosas que se podrían cambiar para mejorar el deportivo. Número de carreras y sistema de puntuación. En 2003 Kimi peleo el mundial hasta el final con una sola victoria, pero fue porque el sistema de puntuacion premiaba a la regularidad y era un mundial a 16 carreras, en la actualidad se le da demasiada diferencia al ganador en cuanto a puntaje, y un numero mayor de carreras disminuye el riesgo para el equipo dominante
Muchas carreras y mal sistema de puntuación
Algo que he notado, vamos 2 carreras con los 20 pilotos terminando la carrera sin accidentes ¿Cuántas veces ha pasado que todos los pilotos acaban la carrera? Yo no recuerdo alguna desde 2017 al menos (quizá sí, falta checar) pero creo que eso es un ejemplo de la profesionalización del deporte.
Al ser la F1 cada vez más gestión y equipos más profesionales hay menos situaciones críticas
O de cobardía, ningún piloto de media parrilla quiere arriesgar nada por miedo a sanción o romper una pieza.
@@jonathanberas8250 Las escuderías fuerzan mas ahora a los pilotos, para que sean precavidos, por eso sería interesante que llegará algún equipo nuevo.
Vimos 2 carreras difrentes en Mónaco pues, porque en la que vi yo Stroll no acabó. Y Magnussen le dieron por finalizador con 8 vueltas perdidas.
@@jonathanberas8250 no es cobardía, hay varios factores.
1 el límite de presupuesto, si tienes un accidente recortas el presupuesto de final de año (que se lo digan a Hass cuando Mick partía coches por la mitad).
2 los coches son tan grandes que es imposible mantener una pelea durante varias curvas porque no caben (mira la F2 o F3 y verás 3 coches en paralelo luchando durante varias curvas).
3 desde que quitaron los repostajes, la única misión de los pilotos es no destrozar neumáticos, ya que ahora o haces Medio-Duro o Duro-Medio, esas son las únicas estrategias posibles para TODOS y no puedes destrozarlos porque te toca hacer un Pit más que el resto.
Pole... Por cierto, lucha por el mundial jamás existió por el nivel de Max y la inconsistencia de Pérez.
Es por el auto
@@Shawn83459 checo lleva el mismo auto😂
@@tercios6189 ya no saben que escusas poner para justificar que checo nunca esta al nivel de max😂
@@tercios6189si realmente es el mismo auto, entonces Checo está muy por debajo de Max
@@franjapa1000 desde siempre
Muy buen análisis .también no hay que olvidarse de la congelación de los motores ,que ya no se rompen porque no los llevan al límite , en los años 80 /90 los motores los desarrollaban todas las carreras , y claro que se rompían cuando metéis más y más potencia y la tecnología no era como hoy en día pues eso, por eso había lucha en pista porque no había nada garantizado podían tener el coche más rápido pero si se rompeia el motor o la caja de cambios etc.. gana el segundo .un saludo
Algún piloto en este chat me puede explicar que tan gratificante es ganar una carrera cuando sabes que nadie te puede ganar. Yo soy una persona competitiva, eso significa que me gusta los retos y el poder demostrar que soy bueno en lo que hago y luchar de igual con alguien más, caso contrario no puedo considerar que estoy dando lo mejor de mi. Bueno es mi punto de vista, no soy piloto de autos
El problema de este circuito es que pone a todo el mundo en su sitio y con una distancia entre coches que hace que no tengamos espectáculo.
Los Controles Sobre los costos hizo que los pilotos ya no arriesguen , es muy costoso romper un auto y eso hace que ya nadie se la juegue, menos despues de ser una de las razones por las que echaron a Shummi Junior de Haas.
Tambien es la cantidad de carreras. Al haber mas carreras es mas problable que el mejor equipo/piloto gane, en cambio, si hay menos carreras cada una tienen mayor valor/emocion y los errores son mas relevantes. Si hoy Max termina ultimo una carrera da igual para el campeonato, si Max se pierde 4 gp da igual, va a terminar ganando!
Tambien lo que paso fue un Schumacher/Barrichelo, Hamilton/Bottas y Max/Checo!
La única manera de que Red Bull no gane todas las carreras será por alguna DNF.
Cuando sea motorizado por Ford se terminó el dominio de red bull
En ese caso la maFIA resolverá suspender la carrera 1 vuelta antes del abandono de los de redbull y le regalarán otro resultado ilegal… así como le regalaron el campeonato ilegal de 2021 a ladronstappen
@@Mejimonoconhambre lo dudo
También tuvimos una época muy buena justo al acabar la racha Ferrari con un cambio de reglamento pero incluso antes del mismo. También pasa en ciclismo y casi que es más extremo. Puede que sean las mejores carreras nunca por los límites que se llega a superar a la vez que las más aburridas, véase las clásicas de esta temporada o el giro.
Toda la temporada ha sido aburrida y lo seguirá siendo. Pero no es culpa de RB, porque ellos hicieron el trabajo mejor que nadie. El resto está muy atrás por cuestiones propias.
Un trabajo bien hecho, no?
Con cattering incluído
Correcto RB solo hace bien su trabajo
@@docbeatmusic238 hizo bien su trabajo de sobornar a la maFIA. Ya lo vimos con el campeonato robado de 2021, o la farsa de 2022 al no descalificar a Ratbull por el mame del límite presupuestario.
De que hablas? Se pasaron del límite de presupuesto en la temporada 2021. Para 2022, en un nuevo reglamento, donde no había datos reales en pista. Ningún equipo invertiría más dinero a un monoplaza, que inicia de cero.
@@BethoBielma y? Pagaron la multa y ahi estan ganando, porque hicieron algo que los demas no...
Ferrari y motor chepeado
Mercedes ayuda al desarrollo de motores hibridos, integrantes de la fia a mercedes y viceversa, sistema das ilegal para todos menos para mercedes, alerones flexibles, demandas a pirelli y a la fia para cambios de regulacion a media temporada y como son mas escuderias motorizadas por mercedes ganan la junta, tacticas interesantes para embarrar un mundial.
Redbull difusor soplado, fondo no plano, flexa mas de lo que deberia.
Todos los grandes equipos tienen su jugada, depende de lo otros grandes equipos hacerla tambien
Eso tampoco es del todo cierto. Durante la epoca de Schumacher, los años de dominio con Ferrari fueron 2001 y 2004 porque en el 2000 se batio con Mika y en 2003 con Kimi y Montoya y llego a haber hasta 7 pilotos ganando esa temporada y de RB igual 2011 y 2a parte de 2013 porque 2010 habia hasta 5 pilotos de 3 escuderias distintas luchando por el Mundial. Lo de "dominio" hay que cogerlo con pinzas a veces
Es lo mismo cuando mandaba Mercedes... Por lo menos hubo algo de emoción cuando ganó rosberg..
Pero hay que reconocer todo el trabajo de Red Bull...
Madre mía pero trabajo estáis diciendo ? vamos a ver RB no tuvo hacer nada la FIA se les ha servido en bandeja o si quieres les ha beneficiado, te explico porque parece que algunos os quedáis muy cortos, jamás en vida la FIA puede hacer un reglamento basado en efecto sabiendo en uno de los equipos está un tío que ha hecho una tesis sobre el reglamento que vas a poner ( Newey ). Newey es uno de principal actores de efecto suelo, por lo tanto es como si a mi un profesor me diera la hoja del examen 1 semana antes, eso se llama favorecer. Cuando la FIA anunció que iban a cambiar los v8 o v12 por el híbrido, Mercedes como sabían que ellos no luchaban por el mundial se adelantaron preparando 3 años antes que los demás pero nadie en ninguna escudería sabía nada de los motores Híbridos, del caso contrario de este reglamento efecto suelo donde Newey ha hecho una tesis sobre este mismo reglamento por lo tanto RB ha sido beneficiado, que te gusta o no esto es la realidad.
@@lefoudumanga4003 una teoría conspiranoica al nivel de las checolocas
@@carlos_sosa_q A estas alturas de la película no saber que Newey ha hecho una tesis sobre efecto suelo y que es uno de los artifice en eso, lo siento no puedo hacer nada por ti, bueno me extraña seguramente empezaste la F1 ayer, venga un sludo y nas noches.
@@lefoudumanga4003 Entonces la FIA tiene que mirar el currículo de todos los ingenieros para ver qué normativa van a agregar? Se supone que todos estuvieron de acuerdo con la nueva normativa para dar más espectáculo, que les duela a muchos porque su equipo no es el que hizo el mejor trabajo es otra cosa.
@@lefoudumanga4003 Mercedes hizo el reglamento de motores de 2014 a su gusto.
Como me ha gustado esta charla, sois los mejores nanos. Teneis mucha razón, falta alternancia de pilotos, pero es complicado ....
El margen de error, me parece que esa es la clave. Recuerdo que del 98 al 2000 había una posibilidad de explotar el motor, una llanta rota o el propio piloto podía cometer un error.
Anteriormente era una competencia de garajistas, si bien sacaban de ves en cuando un invento como aerodinámica que nunca se uso, el efecto suelo, suspensiones inteligentes o un motor superior, habia mucha margen para los fallos, actualmente todo esta tan profesionalizado que ese margen es minimo. Ahora, la inclusion de las grandes marcas motoristas, con enormes fortunas invertidas en desarrollo hacen que se den estos dominios actuales. Es como cuando se compara los coches actuales con los de los 80' , el nivel de desarrollo mecanico, aerodinámico y en seguridad no se pueden comparar, ningun piloto actual pilotearia eso choches de antaño y si vieramos esos coches correr ahora no nos gustaria, pues simplemente romantizamos el pasado y olvidamos por que lo dejamos, es como cuando recuerdas lo bien que la pasabas con tu ex y olvidas por que terminaron.
Y eso que Red Bull no a introducido grandes mejoras. Cuándo lo hagan, estoy seguro que vamos a flipar 😮
Y la F1 es aburrida pero en parte tienen culpa los equipos que nunca logran acercarse ala punta.
A RB no le hace falta o troducir mejora alguna a sus coches, con jugar bien la configuración, basta.
Estoy seguro,
que hoy por hoy están trabajando en el desarrollo del coche del 2024.
Y....
Asi,otra vez lo mismo
1 siglo de ventaja.
Lo guardaran para el coche 2024
Si ven que son dominantes pueden invertir o parar actualizaciones para el siguiente año, aunado a que son el equipo con menos tiempo en el tunel de viento más lo que le quitaron por pasarse del presupuesto estan pensando mejor sus actualizaciones. El año pasado el ritmo era constante ante la amenaza de que Ferrari estaba a la par.
También el año pasado más o menos a la misma altura de la temporada se decía que el mundial 2022 era de Leclerc o Sainz,y luego vinieron los descalabros de Ferralla,para arruinar (cómo de costumbre,by the way) la primera temporada en AÑOS que parecía tener buena pinta;Una temporada de Fórmula 1 es MUUYYYY larga,y NUNCA se sabe los altibajos que puedan pasar durante la misma (aunque claramente,Red Bull no es Ferralla,por desgracia)
Eso es falso, Rb tenia problemas de fiabilidad, despueso solucionado , y adios luchas.
@@carlosvanegasvan9821 Precisamente me refiero a que debido a los problemas de fiabilidad que sufrió Red Bull al inicio del mundial de 2022,se llegó a asegurar que el título lo ganarían Leclerc o Sainz (en parte también porqué el Ferrari parecía el mejor monoplaza en el arranque del campeonato)
Que temporada viste?
@@MAJORSHADOW1986 por eso, eso tumba tu argumento, porque ya no hay problemas de fiabilidad sino de rendimiento, asi que no crep alguien se saque de la manga un segundo de recorte sobre RB y menos que ellos se queden quietos. No es el mismo contexto. Veras que Rb gana este año otra vez
@@carlosvanegasvan9821 Puede que la fiabilidad no,pero no están exentos de sufrir situaciones cómo el error de Checo en la Q1 de Mónaco (que le costó acabar el fin de semana con un 0 en su casillero);Dudo que aún con abandonos (si los sufrieran),alguien pueda disputarles el campeonato... Pero cosas más raras se han visto (cómo el hecho de jugarse el propio Verstappen el título de 2021 con Hamilton en la última vuelta del último GP del año,cuándo parecía que el inglés tenía ya su 8° entorchado en la palma de la mano)
Pasamos de odiar a Hamilton a odiar a Red Bull... nada previsible, en fin.
Hamilton y Verstappen conductores del monton solo ganan gracias a sus coches 2 segundos por encima de los demas. Podran tener mas titulos que otros pero por eso no le llegan a la gente.. porque no es talento. Sus titulos estan a base de botones
@@JUAN_LOKI verstappen es el piloto mas rapido de iracing, dejar el cuñadismo apartado
@@JUAN_LOKI comentale esto mismo a a Checo que con el mismo coche no hace un carajo.
Hay más batallas interesantes haciendo de lado el dominio de Verstappen. ¿Aston Martin podrá recuperar el segundo puesto de constructores? ¿Haas vs Alfa Romeo? ¿Zhou vs Tsunoda? Felicitaciones por sus videos, los considero muy buenos.
Pregúntale a Mercedes
A quien coño le importa un alfa romeo vs haas o un chino contra un japonés, sinceramente al que le importen esas cosas es que tiene una vida muy muy triste
@@celador14 Creo que viendo el aburrimiento de la punta por el campeonato, prácticamente esas peleas menores e irrelevantes es lo mejor que tiene la F1 en estos momentos para ofrecer al publico, es triste pero asi de lamentable esta la F1.
El problema viene desde el año 2007, en el que se creó una especie de animadversión sobre el hecho de tener a 2 pilotos top en el mismo equipo. Después de ver (y recordar) lo que pasó históricamente entre Senna y Prost, y el tener la experiencia más reciente entre Alonso y Hamilton, y el hecho increíble de ver como el equipo con los 2 mejores pilotos DE LARGO perdió un mundial de aquella manera, hizo que los directores de equipo, en un alarde de hipocresía y de una actitud demoledora para con la competición de la F1, estableciesen ya, de manera clara en los equipos, pilotos 1 y 2 (por mucho que Red Bull lo negara durante años). Ahí se cargaron las alternancias que había gracias a las posibles luchas que pudiesen haber (que a mí me encantaban en los años 80) entre compañeros de equipos, y ya fuese esto directamente un campeonato de marcas e ingenieros. Es verdad que Ferrari empezó antes con Barrichello, al que nunca dejaron disputarle los mundiales a Schumacher, pero esto provocaba antes mucho rechazo general del público (hasta el punto de prohibir las órdenes de equipo), y ahora ya no. Se ha asumido.
¿Y si quitan el límite presupuestario? Está claro que la sanción no funciona pero al mismo tiempo ese límite impide a otros equipos invertir lo necesario para lograr un mayor desarrollo.
Eso, o hacer que la sanción sea mucho más fuerte.
No sólo esto, es que en los últimos 13 años, ha habido únicamente 2 equipos dominantes, dejando de lado alguna victoria por parte de otro equipo y sin desmerecer esas victorias obviamente, pero la F1 actualmente sólo es emocionante cuando el resto se empieza a pegar por las raspillas que dejan los Red Bull y por el resto de las posiciones.
Siempre van a fracasar porque el espectáculo que quieren montar en la F1 es totalmente artificial, la F1 es un espectáculo en si misma sin la necesidad de los añadidos de Liberty Media, habrá como siempre carreras aburridas y carreras divertidas, sosas y emocionantes, es parte del ADN de la F1, Que ahora hay un equipo dominante? Que alguien diga cuando en la F1 no ha habido uno o dos equipos dominantes. Justamente en el apartado equipos es interesante ver como un equipo que no pinta nada, de a pocos empieza a aparecer y con el tiempo puede llegar a pelear por victorias. esto no es una categoría como la Indy en que todos corren con el mismo chasis, cada equipo desarrolla el suyo tratando de ser mejor que el otro carrera a carrera, milisegundo a milisegundo, a veces se consigue y a veces no y eso es parte de la emoción de la F1, querer quitar esa parte es antinatural, por eso fracasan, la F1 no es la NWA. Quieren quitar de a pocos las prácticas porque no dan show, quien ha dicho que las prácticas de jueves y viernes tienen que ser parte del show del fin de semana, es el único momento que tienen equipos y pilotos de verse por primera vez desde la última carrera para trabajar sobre el auto para el fin de semana, no tiene que ser parte del show es hasta cierto punto un momento casi privado y necesario, quien quiera verlos que vaya al circuito o sintonice la TV y quien no quiere, que vaya a la clasificación y carrera, personalmente a mi me satisface ver los entrenamientos, no me satisface el mamarracho ese de las carreras sprint. Han limitado los presupuestos, lo que significa que todos invierten lo mismo y supuestamente eso iba a hacer que nadie despunte, bueno, eso no se ha cumplido, lo que quiere decir que el tema no es presupuestal, el tema es de gestión, inteligencia, ingeniería, imaginación y pilotaje. Y fracasarán porque tienen a cargo a un sujeto que en lo que a F1 respecta es un rotundo fracaso, Domenicali es un fracasado para la F1, podrá saber venderle Lamborghinis a los americanos, pero de F1 sabe bastante menos que el buen Bernie, que fue quien realmente creó el negocio de la F1, recuerden que el sr. heredó la dirección de una escudería exitosa y sólo por la resaca de la era Schumacher es que Raikonen tuvo un auto con el que pudo ganar un campeonato, no por la gran capacidad y conocimiento del sr. Domenicali, quien después de haber sido en el siguiente orden: miembro del staff administrativo de la marca Ferrari, administrador del equipo de competición y de la pista de Mugello, jefe de personal del departamento deportivo y representante (vendedor) para la captación de sponsors y por último director de logística, termina, sólo sabe él como, convirtiéndose en director (amo y señor en pista) de la Scudería. A Alonso fue incapaz de darle un auto ganador y terminó siendo expectorado sin pena ni gloria, un arribista y absoluto fracaso y ese tipo es el que tiene en sus manos la F1 este momento con ideas trasnochadas. No pueden ir en contra de la esencia de la F1 para convertirla en otra Indy (sin ser peyorativo con la Indy que es una categoría que también sigo). Se llenan la boca con el gran mercado que se está abriendo en USA, quiero verlos como va ese mercado cuando Checo Pérez se retire de la F1 y no haya un reemplazo mexicano que llene todos los requisitos que Checo si llena de pilotaje y carisma, a ver en una era post Checo, que el mismo día haya F1 y Nascar en USA que va a preferir el público norteamericano, a donde se les va su mercado.
La musica de fondo y el ambiente me hace pensar en Tom(ás Roncero) 😂😂 saludos chicos buen canal! Os veo siempre! A por la 33!
A lobato ni deseo le dió de Resumir la carrera jjjjjj
Está triste pq no llego la 33 en España y de hecho se vio muy por detrás Alonso de los Mercedes
La revolución que estamos viviendo es la de los simuladores y el protagonista es Max Verstappen. Alonso hace años, si mal no recuerdo fue él aunque habrá habido otros, dijo que los ingenieros se agarraban mucho de los simuladores y no entendían que eran enormemente diferentes con el pilotar de verdad. Ahora la historia es muy distinta, hay simuladores muy tochos, Red Bull encontró un piloto que instala, literalmente, un simulador en su avión privado para no parar de entrenar nunca; combinar esto con todo el dinero y la tecnología que disponen es una simbiosis letal. Siempre los equipos acaban por copiar al ganador y volverá a ocurrir con esto también. Es parte de la profesionalización extrema que estamos viviendo y es otro motivo más por el que será incluso más difícil llegar la élite de automovilismo
Tambien creo que influye el cambio generacional, Verstappen creció con toda esta tecnología y juegos, el tiene un gran entendimiento con los simuladores y lo que pasa en el mundo real. Hamilton por otro lado, quien dijo que no le gusta esos simuladores para entrenar porque para el no tiene el mismo efecto que en la realidad, el es de una generacion mas antigua, asi que adaptare a ese cambio le es dificil. Creo que eso puede influir.
Los principales factores son la profesionalización del deporte y el aumento de costes y tecnología. Pero no olviden otro también bastante importante y es la seguridad. Coches más grandes, más pesados por ende menos adelantables
Saludos desde República Dominicana 🇩🇴
Me parece,lo que sucede es que por marketing o por no se qué razones,no permiten luchar entre los pilotos de la marca ganadora,deciden hacer Dios a un piloto y es el que debe ganar todo por eso limitan al compañero entonces que los pilotos roten en las marcas y tal vez así podríamos calificar las habilidades ya que sería más parejo
Eso deja claro que si existe un factor "piloto" en el dominio de la F1... Schumacher tuvo a Irvine y a Barrichello y aún con el mismo auto el alemán les superaba ampliamente, lo mismo con Vettel y Webber, Hamilton con Rosberg* y Bottas.
Hoy es evidente que en talento innato y hambre de gloria deportiva, el holandés le pinta la cara a Checo Pérez y por eso lleva tal ventaja en esta Fórmula 1.
Ya no hay video post carrera de Lobato?
Todos los mundiales que ha ganado RBR han sido con limitación de motores y reglas aerodinámicas que les venían como un guante. Igual hay que pensar en abrir el desarrollo por puntos y en diferentes áreas, y que cada uno se apañe como pueda. Esta reglamentación parece que la hayan diseñado ellos
una preguntonta: pqrq el reparto de $$$$$ se tiene en cuenta la posicion del campeonato y.. la cantidad de puntos obtenida?? gracias
Fácil. Que la FIA le dé a los equipos que están por debajo más posibilidades. Más tiempo de entrenamientos o de pruebas o mucho más presupuesto. Porque no hacen nada restringiendo predispuesto si no hay competición en pista. Que los que no estén primero puedan tener más tiempo de desarollo o pruebas privadas como antes
Desde mi humilde punto de vista, lo peor fue el techo presupuestario, redbull lo supero y no tiene consecuencias deportivas practicamente, mercedes y ferrari no se pueden acercar porque estan en el limite del presupuesto y los equipos chicos no emparejan sin techo y tampoco con techo...
Créanme qué si en lugar de Max estuviera Alonso, se pondrían a debatir si es el mejor de la historia y se dedicarían a decir todo el día que no hay otro como Fernando Alonso, pero bueno, ahora a decir que es aburrido y ya
La gran desilusión de lobato es q no llego la 33 y q sqinz hizo agua de ahi vienen sus lagrimas 😢
@@freddykrueger5697sabes que paso con lobato seguira llorando porque no ha hecho el post gp
La F1 vivió un boom cuando alonso con un coche no ganador estuvo luchando por victorias con michael y kimi. Es una de las epocas más recordadas.
La F1 bajó de audiencia con la cagada de los nuevos motores y el mercedes hecho por la nueva normativa.
La F1 volvió a subir audiencia cuando los pilotos se convirtieron en tiktokers y la f1 los trata como a muñecos para hacer chorradas para las redes, y cuando Red bull se acercó a mercedes y le luchó de tu a tu.
En deporte,la gente quiere narrativa, la gente quiere confrontaciones, ver habilidad de los atletas al limite.
Es posible que estos le lamiesen las bolas a Fernando dia si y dia tambien, que bueno no hace falta que gane para llamarle el mejor de la historia, ya lo hacen muchisimos medios. Pero los fans nos aburririamos.
Alonso no solo tiene fans por ser el primer español en ganar. Alonso tiene fans en todo el mundo porque derrotó a una leyenda en su prime con un coche mas o menos al nivel, confrontó con La Promesa, y gano dos mundiales luchando con un coche que no era el mejor.
Dudo mucho que si alonso se echase 7 años ganando porque el coche iba solo tuviese tanto fan.😊
@@umbium lo se capo, a lo que me refiero es que ahora que no gana el piloto qué quieren, se ponen a analizar detalladamente todo el esquema y culpan a la f1, querría saber que si fuera otro el piloto hubieran actuado de la misma forma
Esperando el post del señor Lobato alguien sabe? De el
Pues que hagan como en la f2 que usen el coche genérico y que se demuestre quien es el mejor piloto.
Ahora entramos en tema de marcas y escuderías, creo que hay que cambiar.
Buenos días, un cordial saludo desde San José, Costa Rica, creo que todos los aficionados de la F1 y los mismos medios de comunicación ya estamos cansados de ver lo mismo en cada GP, saber que siempre gana el bebe holandés y ver como Red Bull Racing hace todo lo posible para que Checo Pérez no gane más competencias, ver que las otras escuderías no hacen un esfuerzo mayor por presentar una competencia mayor en contra de RB, ver como la FIA no aplica sanaciones al bebe holandés Verstapen, todo éso yá cansa y molesta, sin dejar de lado las dudosas acciones de Red Bull Racing en contra de Checo Pérez, pues es más que claro que para las prácticas libres y Quali el auto de Checo siempre está en mal estado y el día del GP trabaja entre comillas muy bien pero con un reglaje diferente para que no pueda vencer al bebe holandés Verstapen.
Esta temporada lo más emocionante será ver si Aston Martin puede mantener paso y compite con Mercedes. Luego si es que Checo puede asegurar el segundo puesto y la lucha por el tercer lugar. Lo demás es Max jugando sólo a las poles, las vueltas rápidas y las carreras para luego ir a celebrar con su papá.
Yo no sé qué cojones se quejan del dominio de redbull, si estos dominios han pasado siempre 🤦
no al mismo grado, la era de dominio monologo empezo desde 2009 con Brawn GP. Ya son demasiados años de F1 inmirable.
@@LtCommanderTato con contadas excepciones (2010, 2012, 2021)
Pero y que culpa tiene RB de hacer las cosas bien en fábrica? Que culpa tiene RB del invento de conceptos de Mercedes o del desastre de Ferrari? 😂😂😂😂. Están llorando porque saben que la 33 de Alonso está lejos y que Sainz más de lo mismo, nada, cero.
Por que fracasaron? Hicieron un reglamento nuevo con techo presupuestario. Y RB acerto e hizo bien las cosas y los demas no jajaja que los demas hayan fallado no es culpa de la FIA
Creo q el gp de España es el mejor histórico para echar la siesta😊
Esto no es culpa de Red Bull, ni de la F1 ni de la FIA. Los culpables de esto solamente son Mercedes y Ferrari. Ellos están llamados a ser competitivos y competentes, y son una vergüenza. Tienen demasiado dinero, infraestructura y personal, pero son un desastre. No puede ser que una empresa de refrescos despedaze la historia de estas dos marcas legendarias de motor 😂😂
Estando en el circuito, casi me quedo dormido durante la carrera, y de esto no tienen culpa ni Max ni Red Bull que se limitan a hacer su trabajo lo mejor posible.
Pero buscábamos igualdad con el reglamento nuevo, y nos hemos encontrado con una nueva época de dominio, y parece que la FIA sigue sin aprender.
En 2021 había igualdad, al menos entre dos equipos, y eso fue la base para vivir una de las mejores temporadas de la historia. Debería haber menos cambios drásticos de reglamento para permitir a los equipos acercarse al líder, ya que el margen de mejora es mucho mayor cuando estás atrás que cuando estás delante.
Luego el tema de la espectacularidad del deporte, cómo puede ser que me cueste estar despierto mientras vivo un GP de F1 en directo rodeado de miles de aficionados y con los coches más rápidos del planeta pasando sin parar.
Es algo que se ha repetido mil veces, pero desde la hibridación de los monoplazas, la competición ha perdido en cuanto a show, y espero que esto cambie.
No hace falta quitar los sistemas híbridos, hay que simplificarlos para dar cobijo a más marcas, y hay que dejar de limitar tanto el régimen al que funcionan estos motores.
Ganaríamos en rendimiento, en sonido, y por lo tanto, en espectáculo.
No necesitamos más cambios de reglamento metidos con calzador que no aportan nada, necesitamos mayor libertad en la unidad de potencia, y reducir MUCHO el tamaño de los coches.
Tan simple y parece que la FIA no lo ve o no lo quiere ver.
Aburrido cuando no es tu piloto favorito,pero el discurso cambiaría totalmente si el primero lo cambiamos por Alonso.Lo de Max pues es toda lógica,su nivel de pilotaje es sublime (Alonso por igual),el monoplaza que ha vuelto a crear RB es una obra de ingeniería,los perfectos pit stop,las estrategias impecables y un motor Honda que es una bestia de rendimiento+empuje.Toca esperar al 2026 donde Aston Martin junto a los nipones,le pueden sacar a RB de su hegemonía.Así que por ahora toca disfrutar de Lord Max.
PD:No hay vídeo de Lobato?,parece que esta vez no hay tema de que hablar.Bueno pues de nuevo otra carrera, HONDA WINNER!!!.
Una alternativa que veo para “equiparar” un poco la lucha por el campeonato es volver al sistema de puntos de 10-9-8-…-3-2-1, no va a igualar la pelea en pista pero al menos actualmente el #1 no le va a sacar 105pts exactos al #5, apedreadme si no estais de acuerdo pero creo que es una alternativa
Qué pasó con el comentario post carrera de Lobato? Esperaba sus reflexiones sobre el magic
Los repostajes, los neumáticos antes daban mucha más emoción
El problema para mi radica en que red bull se acomodó en toda ésta era con la primera infracción del límite de presupuesto. Ganó la suficiente ventaja como para llevarle una cabeza al resto. La sanción fue tan leve que serán imperceptible sus consecuencias. Fueron muy inteligentes.
La solicion es bien facil, que se puedan copiar los equipos alenos visualmente por que esta claro que si uno da en el clavo y solo hay un clavo los demas nada tienen que hacer o la gasolina en boxes o neumaticos con mas degradacion.
Los dirigentes no fracasaron, fracasaron los rivales de Redbull.
Exacto q culpa tiene la FIA e incluso RB q sus rivales estén tan lejos y sin muchas posibilidades de disminuir esa enorme ventaja
7:00 pero también se da por los mundiales tan largos... y bueno el plus del auto/equipo
Si hubiesen 2 "Checo" en RB, el campeonato sería apretado con el resto d las escuderías, pero existe Max y ahí no hay mucho q hacer !!!
Es un sueño pero sería muy interesante q fuera Hamilton a RB y compitiera contra Max, o viceversa😮
Hey, y el vídeo de Lobato??? Primera vez que no lo hace...
Y el video de los lunes de lobato?? Que pasa?
Yo creo que esto sucede por el techo presupuestario, las horas de túnel del viento, las especificaciones tan estrictas de los coches y los factores de riesgos tan escasos, las paradas para cargar gasolina. No hay espectaculo y tampoco hay como de una carrera a la otra sacarle 0.2seg al coche. Se que es una putada para los equipos pequeños...pero si no hay oportunidad al cambio, sucede que siempre va haber algun equipo que domine toda la temporada de principio a fin. Tampoco hay desigualdad en clasificación, se paran las carreras con 4 gotas de lluvia... está todo mal enfocado, tenemos los coches más seguros de la historia y pretendemos que sean también las carreras más seguras de la historia?🤔 Y de donde vas a sacar el factor aleatoriedad? Todo eso que hacia atractiva la F1 se lo han cargado😪
y entonces la solución es.....? Ni modo que empecemos a castigar a equipos y pilotos por hacer bien su trabajo, imagina que en Canada le dijeran a Verstappen "mira, llevas 15 vueltas liderando, te comes un stop and go para que le des algo de ventaja a tus rivales"
El campeonato ya estaba decidido desde la primera carrera. Al menos ahora tenemos la lucha por el podio, parece que habrá más emoción, equipos como mercedes se suman a Aston y Ferrari, algo es algo...mejor que hace tres semanas yo diría no?
Mejor que hace tres semanas si… mejor que hace año y medio, pues no se…
Algo es algo, lo digo porque hace tres semanas no había tanta queja 😊
En 23 años, 19 títulos entre 5 pilotos
Lo que tiene qué pasar es que haya menos carreras para que los puntos sean más valiosos y que los equipos tanto de zona alta, media y baja de la tabla valoren y peleen sus puntos como nunca.
Personalmente me gusta la Sprint pero si la FÍA y la F1 siguen haciendo cosas así como dar puntos casi casi por presentarse en el box no pararan el espectáculo real, ya se vio que la normativa de 2022 que era hacer autos con mas zonas editables a gusto han sido bloqueadas no sirve y es así como dicen en l historia de la F1 siempre se busca una zona muerta en el regalemnto en el que puedan hacer algo que los otros equipos no hacen, sobre los pilotos siempre pasa por eso tenemos a referentes como Senna, Schumacher, Hamilton, Fangio pilotos que en su momento y en el caso de Hamilton que sigue activo han obtenido podios sin parar ha pasado lo mismo
Pero todo depende de los equipos porque ya se demostró que verstappen es bueno pero casi para el es un upgrade del 100% con ese cohete como lo es el RB19
Chicos, y si dieran a los equipos la libertad de llevar más al límite las rpm de los motores????
Es que en las 3decadas que llevo viendo la f1, nunca ha habido tan pocas roturas de motores, y es que como van capados, pues no hay roturas, y eso era espectáculo, no creéis?
Más rpm, más sonido de motores, más lucha entre los equipos y pilotos, y más riesgo a un fallo mecánico y quedarte fuera, no se, es una opinión, como lo veis??
Lluvia si hubo...pero 15 minutos después de la carrera 😂😂😂😂
Max es el mejor piloto de la parrilla. Es tan bonito ver como conduce
No hable tonterias no le llega a Hamilton ni a la Punta de las Botas
@@franciscobeltranorden3583 Hamilton no es profesional. Si no tiene un coche para ganar se viene abajo anímicamente. Verstappen pelea como un león por cada posición aunque no pueda ganar el mundial
@Franz, todos los pilotos necesitan un coche competitivo para ganar, Verstappen con el w14 y Hamilton con el rb19 ya me dirás tu, quien es el "león"máquina
Habria que verlo compitiendo de tu a tu con Alonso, pero bueno entre estos dos se la llevan.
@@alexissasso8584 yaya pero Hamilton es un Piloto mucho mas completo que crestapen.
En el fútbol es igual. Antes, aparte de Madrid, Barcelona y Atlético ganaban el Valencia, el Depor, la Real Sociedad, el Athletic, el Betis, el Sevilla... hasta el Alavés llegó a una final de la UEFA. Hoy en día es Barsa y Madrid, con permiso del Atlético.
Y otro dato que no habéis dicho. En los últimos 14 años (contando 2023) solo han ganado mundiales Red Bull y Mercedes.
Tristemente es así, veremos si para la siguiente temporada hay pelea por el título porque Red Bull es imparable 😔
El otro año no tiene sanción red bull jajaj de aquí es a 2026
@@RAINGDER.ZPY8 nada mas falta que el primer motor Redbull Powertrains sea una bala como el primer Mercedes de la era hibrida, y se acabo la decada.
Pero dónde está el análisis del lobato 😢😂😂😂
Con esto se reafirma su nula profesionalidad e imparcialidad,si no se habla de Alonso o Carlos no hay tema.
Madre mía, pero qué ha pasao con el garage de Lobato?
Que paso con los resúmenes post carrera de lobato ???? Seguimos esperando !!!!
Que se acabé el mundial ya es verdad y hay que agradecer a Redbull por:
Favoritismo a Max
Especificaciones diferentes en las 2 coches.
TENER AL JEFE DE INGENIEROS EN EL GARAGE DE MAX Y RECIBIENDO LA INFORMACION DEL GARAGE DE CHECO.
Ese es un conflicto de interés del qué nadie quiere hablar es el único equipo qué tiene ese rol los demás tienen un ingeniero para cada piloto y el ingeniero en jefe
P1 dónde se escondió Lobato, yo creo ya se cansó de vender humo😂
Se ha atragantado con su propio humo y por eso no hay vídeo,xddd.
Quizás es q los pilotos no eran tratados como divas hasta q vino Schumy y empezó a ser más protagonista el piloto q el equipo. Frank Williams siempre dijo q el q ganaba era su coche y no tuvo problemas en despedir a algún piloto siendo campeón.
Esto es muy cieryo a Sir Frank nunca le tembló el pulso para echar a campeónes y a muy buenos pilotos así que en Red Bull es más Auto que piloto Eso es gracias Adrian Newey
La verdad detrás de este discurso es q están muy dolidos por q alonso y sainz no lograron nada en España se nota la desilusión por la no llegada 33
No nos quita el sueño... no te creas todo lo que hace la prensa y la tv..
Cierto
Este discurso va mucho mas allá, estamos ante una F1 muy aburrida con tal superioridad de max y redbull, que no gane ni alonso ni sainz, lo que se quiere ver es igualdad en la pista y haya emocion hasta el final.
Saludos desde chile 🎉🎉
Hasta las ganas me quitaron, de seguir viendo la F1
Latifi, Pastor, Maldonado, Takuma Sato... Que vuelvan los clásicos suicidas, necesitamos EMOCIÓN
El Garaje: CERRADO HASTA NUEVO AVISO.
Este monopolio de Red Bull se termina si la FIA por reglamento ordena que todos los fondos planos y suspensiónes sean identicas e iguales para todas las marcas. También se debería por reglamento, obligatorio hacer 3 paradas de cambio de neumáticos. Y chau problemas de degradación
Pro favor, Thomás has estos videos tu solo, aportas mucho más
Que Verstapen es muy bueno no hay duda, pero con buena picha bien se jode. En cuanto a los puntos, nunca había habido tantas carreras como en los últimos 15-20 años y también es cierto que dan más puntos que antiguamente. Creo que no es comparable.
-no sabía bien por qué éste GP me pareció una tortura de ver, incluso dejé de verlo en la última vuelta sin ver el final.. decepcionado totalmente.
EN EL PRIMER MINUTO DE ÉSTE VIDEO pudiste explicar exactamente los motios del por qué no me gustó nada y no aportó nada al campeonato. buenas palabras y forma de describir el gran premio de España! Lo único a resaltar es Mercedes que andaban volando los dos!
Sinceramente sigo disfrutando la F1 como un crío, si Max gana el mundial es merecido, ojalá pueda ganarlo Fernando o Carlos pero a día de hoy se antoja complicado. Red bull está haciendo un gran trabajo. Se pasaron del límite si, pero los demás equipos también juegan y ahora mismo no son capaces de acercarse. Tendremos carreras aburridas y otras entretenidas, pero lo que uno siente al sentarse frente al televisor los sábados y domingos es algo que no se puede explicar.
Aparte de la profesionalización otro problema creo que ha sido el límite presupuestario, por que aunque no se hable yo empiezo a pensar que cada vez se toman menos riesgos aparte de por el peso de los coches de ahora el miedo a tener demasiado gasto en daños y gastar mas de lo planificado. Un equiponque gastaba 500M como Ferrari y Red Bull con 145 ahora al año quizás tienen que dejar de ir tanto a buscar los límites en carrera tanto al buscar adelantar o ganar alguna décima en ciertas curvas. Hay demasiada perfección y puedes hasta pensar que los pilotod son robots. Se ven muchos menos fallos que hace 10-15 años, de piloto o de fiabilidad
Los dominios en un periodo largo de tiempo se da cuando toda capacidad de evolución esta ligada a una superioridad adquirida generalmente a TRAVÉS DEL DINERO.
Pasa con los imperios con superioridad militar, pasa con los equipos de futbol con capacidad de acaparar los fichajes mas caros y pasa con los equipos de F1 que han llegado antes que los demás a hacerse con los mejores medios (tuneles de viento) pilotos (Max) o ingenieros (Newey) y todo a través de la financiación (Red Bull)
La única solución sería a través de un límite salarial estricto tipo NBA.
los que odian a max sufren cada fin de semana, los que somos fans de Supermax disfrutamos cada fin de semana las victorias
Y tanto amigo esto no ha hecho más que empezar,lord Max seguirá en modo apisonadora.
Y ten en cuenta que no cambiaran el reglamento hasta 2026,así que Max fácilmente se puede llevar unos 5 campeonatos consecutivos sin problemas si Redbull se mantiene como esta
La Fórmula 1 se ha vuelto aburrida, y yo sé que todo se trata del trabajo en equipo: elaborar un buen auto, un buen piloto etc. Yo me pregunto: por qué no hacen un ÚNICO plano de un monoplaza, que un Red Bull fuera igual que un Williams, un Williams igual que Ferrari etc., y que solo peleen los pilotos realemente?
Hay que ver más la INDYCAR. Ahí si que hay más jaleo...
Se acabará para vosotros fansboys de la "33 magica" jaja
Si RB se puso las pilas y perfeccionó sus procesos y manejo… es culpa de ellos??? Yo creo que es como la vida, el más preparado tiene más herramientas para ganar.
Que los rivales no hicieran o no dieran con el clavo pues es tema de ellos.
Al fin del día esto es una competencia de TODO. Y gana el mejor preparado.
En octubre volvemos a este video
Lo más emocionante fue ver a Shakira esperando a Hamilton!! 😏 q dichoso !!! 😅
El tema del campeonato es la lucha por el segundo puesto, por que checo es “tan bueno” que teniendo un RB19 no tiene asegurado ese segundo puesto y los de Mercedes, Ferraris y AM le peleen eso a Checo
Como alonsista opino que...
Red Bull esta en otro nivel.
Max y checo tienen asegurado el 1-2
Aquí lo único divertido es por la pelea por el tercer lugar 😢
@@JoseRomoDrsimitrio me emociona saber que tendremos pelea entre Hamilton, Alonso y Checo
SUPERMAX es imbatible este 2023
@@JoseRomoDrsimitrio bueno, yo vengo de oferta y digo que la batalla está por el cuarto puesto 😅
El año pasado checo se quedó a una vuelta de alcanzar a Leclerc y tomar el segundo lugar del campeonato.
Este año ya le toca el 2 do lugar 🤔.
Max es Max-bull.
Me dan risa....soñar con ganarle a Checo ..odienlo hispanoparlantes ..porque se van a comer sus palabras ..bye
Ves los números y te das cuenta de lo enorme que fue Chueco Fangio. Lo de hoy es pegar un buen auto y aburrirte de ganar. El Chueco daba cátedra con autos distintos. El más grande de la historia. Y sin ayudas, muñeca y precisión.
En ese tiempo se sabias algun truco sacabas segundos o decimas, eso hoy no existe, todos los pilotos son buenos y no granjeros
@@luis-bi6bkdime qué no sabes nada de la F1 primigenea sin decirlo
La verdad que escuché solo 6 minutos y no pude seguir. Es imposible la, de tonterías que dicen, muchachos por favor. La F1 no nació hace tres, años. El problema es con este RB y este Verstapen.? No recuerdan los campeonatos de Schumi? No eran nacidos ustedes? No les contaron los campeonatos consecutivos de Mercedes? Por favor. Cuantas carreras tenias que ver para saber que el campeonato se lo llevaba Ferrari o Mercedes? Se sorprenden de las carreras ganadas de Max y lo comparan con Senna, pero... Son bobos o que tienen en la cabeza? Por que no lo comparan a Max con Fangio también? Hoy tenemos el doble de carreras qué hace unos cuantos años y más del triple qué en la época de Fangio. Por que no comparan por cantidad de puntos a Fangio con los pilotos qué ahora ganan 25 puntos por carrera, tienen más de una por fin de semana y tienen hasta un punto por vuelta rápida y puntuan los 10 primeros. El bodrio es cuando ni siquiera pueden pelear entre compañeros como Schumy y Barrichello, Peterson Andretti, Reuteman Jones y ahora Max con Checo. Las carreras deberían ser con un coche por marca o si tienen dos coches como ahora que fueran dos campeonatos paralelos, uno entre primeros pilotos y otro entre segundos pilotos.