Zdravím a upřímně lituji že tak skvělý a přímý člověk jako vy, musí čelit takovému chování. Ale dostál jste své pověsti a zachoval profesionalitu vám vlastní. Smekám a přeji mnoho úspěchů v dalších prověrkách.
Ne nekteří ,všichni !! mám za sebou x let praxe v pohostinství a 99 percent těchto nelidí si myslí ,že jsou nad človíčkové !!! celé německo, už mělo jít dávno do kopru.
Kašli na Blbce oni se umlátí sami . Svou práci děláš dobře a jen tak dál ..Škoda že jsem jen chudý dělník co kupuje vraky na dojetí a nemám na něco lepšího ...Hned bych tvé služby využil ,,...Jen tak dál
Perfektní video. Občas člověk narazí na arogantní protějšek - nevím jak jinak to napsat slušně - pak je to teprve legrace. Chápu že jsi měl chuť mu to vysvětlit. Drž se chlape, těším se na další videa
Moc Vám Matěji děkuji za video, poslední dobou úplně nestíhám sledovat, každopádně Vám přeji hodně sil a trpělivosti s takovými prodejci, to tedy byla síla. Mějte se krásně a ať se daří! Michael
Ahoj Matěji,děkuji za super content.. Nevím jak dlouho děláš s auty ale to chování němce..... Dneska jsem tak apatický,že bych se jen usmal a uskočil.... Prostě ani by mi to nezvedlo tep. Mnoho let jsem tvrdě bojoval za úroven jak prodávajících tak kupujících a nakonec mi vyšlo,že pokud chci ten boj vyhrát,musím změnit kompletně svoje vnímání,je to snažší,než měnit jiné lidi...... Já zažívám léta v česku to samé,protože ja nědělam DE.... a věř mi..najíždění autem je ještě v pohodě.... Arogance forever
Díky za recenze aut i autobazarů. Netušil jsem, že je takové chování v Německu vůbec možné, myslel jsem, že jen v Čechách to máme bezkulturní. Jinak jste mě překvapil, že u Karosy řady 700 musí jít řazení snadno. To si pamatuji, jak řidiči rvali a počítali zuby u prvního rychlostního stupně. Lék na to byl zařadit trojku a pak se vrátit k jedničce, pak to šlo hladce bez pazvuků. Máte opravdu rizikové povolání a držím palce ať se z toho nezblaznite. Zdravím
Dobrý den Matěji, opét krásné video. Já měla u všech aut zatím manuál, tak nemůžu posoudit. A z trojice Seat, protože je to takový opomíjený "bráška". A nemáte to občas vůbec lehké. Opatrujte se😘
Zdravím Matěji,moc pěkné video ale ten konec jak na tebe najíždel to bylo hustý. To byla totální arogance od prodávajícího,proč se tohle děje ve světe myslím tím všeobecně. Je to smutné,hlavně se ti nic zlého naštěstí nestalo,At se ti daří .🙂👍👍👍
Díky za další parádní video 👍 Bohužel Německo už není co bývalo. Naprosto chápu to rozezlení nad chováním prodejce. A co se týče automat vs manuál. Myslím, že do sporťáku patří manuál. Do ostatních automat. Pro město je automat geniální záležitost 👍
Také si myslím, že mám na německých dálnicích menší spotřebu, a to dokonce i za vyšší rychlosti. A také si myslím že je to asfaltem. On má i jiný zvuk.
Asfaltem to být nemůže ani náhodou. Žádný fyzikální zákon který by to vysvětloval neexistuje. To co spotřebu ovlivňovat může a taky ji velmi výrazně ovlivňuje, je plynulost provozu na Německých dálnicích a ohleduplnost řidičů. Jediná věc co by mohla ovlivňovat spotřebu mezi různými asfalty je z fyzikálního hlediska hrbolatost povrchu. Energie mařená v tlumičích na hrbolatém povrchu se samozřejmě odebírá z dopředné energie vozidla dodané motorem. Nicméně to množství energie bude poměrně zanedbatelné, jinak by tlumiče potřebovali chlazení. I když by bylo zajímavé vědět konkrétní čísla kolik se té energie maří v tlumičích při 130 km/h na dálnici. Nebo jestli je možné tlumiče přehřát a poškodit delší jízdou ve vysokých rychlostech po nekvalitním povrchu.
S tou nižší spotřebou v Německu Matěji, to jsi mě přivedl na zajímavou myšlenku. Mám Focuse ještě klasiku 1.8 benzín 92kW, no a loni touto dobou jsem byl měsíc v Chorvatsku, najel jsem 3800km (mám to z domova 1340km sem a to samé zpět, ostatní byly normální jízdy, jednou cesta 150km a jinak běžně podobné, jako doma, krátké jízdy 20km, 30km a podobně. Doma mám dlouhodobě průměrnou spotřebu kolem 8,7l/100km, no ale tady jsem měl ten měsíční průměr 7,8l/100km. Ani nárazově jsem se tu nedostal na nějakých 9l jako se občas dostanu doma. Tankuji vždy po hrdlo, tankování a kilometry si celé roky píšu, takže co mě vychází je skutečná spotřeba. Sotva jsem přijel domu, spotřeba se mě opět zvedla sa není to jenom nějaké jedno deci. . Přitom jezdím pořád stejně, styl jízdy mám pořád stejný. Tak jsem podezříval benzín, že bůhví co nám tady asi občas prodávají. No ale ten typ silnic, asfalt jak jsi zmínil, tak to mě skutečně nenapadlo. Myslím, že na tom něco bude. Dnes jsem opět přijel na ten "svůj" Pelješac a opět tady budu měsíc, možná budu cestovat trochu více než loni. Tak to jsem vážně zvědav. Cestou sem, tedy přes Neměcko, Rakousko, Slovinsko a celé Chorvatsko jsem měl opět spotřebu nižší, než mám doma. Já vím, byla to dlouhá trasa, ale doma když jedu třeba 400km na Moravu apod.. tak mám stejně spotřebu vyšší než tady. A nohu mám pořád stejně "těžkou", jezdím 40let a svůj styl jízdy neměním. Takže buď benzín a nebo asi spíše skutečně ten asfalt.
Zdravím Matěji. Díky za další video, rád vás sleduji při práci. Po dnešním díle vidím, že i o nebezpečné zážitky nemáte nouzi. Moc vám fandím a je vidět, že vás ta práce baví. Líbí se mi vaše pečlivost a profesionalita. Přeji jen samé dobré prodejce a kupující.
K prodejcum v DE, taky mi jela konkurence na auto v Berline a Mateji, bud rad, ze prodejce prisel (ikdyz by asi bylo lepsi, kdyby neprisel taky vubec, podle vysledku), protoze v mem pripade se neuracil ani prijet na domluveny cas a rekl, ze mozna prijede za par hodin.
K těm agresivním prodejcům - jestli to není tím, že takových lidí, co důkladně prověřují ta auta není víc než dřív a ty nepoctivé prodejce to už frustruje. Dřív třeba byli zvyklí, že kupujícímu něco nakecali a auta se zbavili a teď když do týdne přijde třetí člověk který to dvě hodiny zkoumá do posledního šroubku, navíc když ty prodeje moc nejdou...
Ahoj Martine sledoval jsem kubrta no a teď budu sledovat tebe opravdu zajímavé videa jste pro mě takový chalupáři prostě čekám vždycky na nějaký nový díl kdy vyjde a hned ho zkouknu mě to prostě zajímá auta od malinka a je to poučné já osobně mám nové auto to co se kubatovy moc nelíbí mám renaulta megana grand tour rs line v automatu a určitě za mě automat lepší nedal jsem dopustit na manuál a stejně jsem zjistil že automat je lepší ať se daří
Zdravím ,k té spotřebě na českých a německých dálnicích bych dal za pravdu ale na půl s kvalitou prodávaného paliva. Po mých zkušenostech cítím rozdíl a rapidní v kvalitě. Má 62kw T5.1 mě o tom přesvědčuje každý týden kdy přejezdu hranice. Rozhodně lépe jede a snad i méně žere. Jede lépe tak o 6,5%😅😅 ale znát to je.
22:45 Podle me jeden z nejvetsich duvodu by mohl byt poctivost jizdy v pravem pruhu. Prece jen pokud na dosti nemeckych dalnici muze nekdo priletet fakt hodne rychle, tak si to asi lidi hlidaji vice bych rekl.
Mám nyní k dispozici čínské Lynk and Co. Pro dálniční provoz považuji vůz za až nevhodný. Ve městě a okolí je super, avšak u nás na Autobahn při nízkém tempu 140 kmh schnell se pohybuje spotřeba okolo 7,5 až 8l E5 při 1,6l motoru. Vůz mi potvrdil, že dieselmotor je pro mne správnou volbou. Očekávání budoucího majitele mercedesu s hybridní technologií jsou otázkou.
Matěji jak je to s cenou prověření vozu v zahraničí? Vím, že při úspěšném prověření/nákupu je cena služby 30-40 tisíc, ale jaká je cena za prověrku v případě, že se nákup neuskuteční?
tak teď jste mě zabil. Hned zítra pojedu pozvat našeho kontrolora na oběd. Ten chce 5.000,- czk za prohlídku a je mu jedno jestli jo nebo ne. Pokud chcete auto dovézt tak pro něj dojede za 20,- /km a klidně můžete jet s ním. Akorát na něj nikdo nenajíždí a nikde nečeká... po 30 letech.
Upřímně západní Německo nemá takové výkyvy počasí a není tak kopcovité. Na kamionu je ten rozdíl ve spotřebě ještě větší. Každopádně v severním Německu je zase spotřeba vyšší. Kupříkladu když se jezdí Kassel, Paderborn či Hannover tak je spotřeba o dost vyšší. Úplně nejmenší spotřebu v Německu mám když jedu na Kufstein (Rakousko-Německé hranice pro neznalé), ale ne přes Mnichov, ale po B20 eggenfelden a poté na B15 na Rosenheim. Minimum kopců a to je na kamionu safra znát. Jinak musím uznat že v Německu mají skutečně jemnější asfalt (je tišší) kdežto naopak v Itálii je velmi hrubý a hlučný. Jinak super video. Přeji mnoho dalších úspěchů 😉
Jak jsem psal k tomu videu ohl. tý pol. kontroly - asi hold skrytou kameru... 🤷♂️ Ještě se zeptám, Matěji - nějaká zkušenost Mazda 6 2.5 předposlední vs. poslední facelift? 🤔👋
Já bych si osobně nejradši pořídil svůj první vůz, seat leon 1.8 fr kombi, pořád sleduji kanál a doufám, že se k němu jednou dostanete Matěji. Jinak děkuji za skvělá videa, již jsem podle něj vybíral pro někoho škodu superb a díky Vašim videím jsem poznal lakovaný vůz i opotřebení brzd atd.
Ja jsem od jiste doby zamilovanej do VW passat. Uz nejakou dobu mam B6. Mam stesti a mam verzi s motorem BMP r.v.2008 2.0TDi 103kw variant. Vim, ze napr. tyhle auta hodne trpi na rez, ale jak jsem psal mam stesti na konkretni kus a krom mensich vad na laku od kaminku na prednim spoileru si nemuzu stezovat ba naopak. Dokonce jsou tam uz budiky z B7 a stejne tak multifunkcni volat z B7, ktery samo uplne na plno komunikuje s RNS510. Uz ma najeto 280tis km a bude potreba poresit do budoucna spojka a prevodovka, ale jinak jsem spokojenej. Ted mam akorat dilema jestli za nejakou dobu rok cca 2 upgradovat na novejsi B7 ( cca r.v.2016 a mladsi ) nebo si pockat na nejakou vonavku B8 za rozumnou cenu ...? Precejenom ceny jsou porad jaky jsou a v bazarech je malo kvalitnich aut...
Super video 👍mě přijde že Německo, Rakousko mají ty dálnice nějak jinak řešený, podle mě na nich méně fouká 😂 U nas na motorce jet po dálnici je docela opruz, furt nějaké lomcovani s větrem ,Německo, Rakousko úplna pohoda, vím že je to asi kravina, ale tak to cítím 😅
Co se týče výběru auta ... do loňského roku jsem jezdil jedničkovou oktávkou kombi. Super auto, dobrá spotřeba, velký zavazadlový prostor, servis dá se říct na hubičku. V tomto ohledu jsem dal přednost praktičnosti, před nějakou "větší originalitou". Loni v sprnu jsem koupil novější oktávku 3 ve verzi Scout :). Sice zase oktávka, ale tohle už je něco trochu jiného a originálnějšího. Zase praktičnost, 4kolka, občas využiji, jezdím do polí, využiju i vyšší světlost. Za mě spokojenost s výběrem a volbou.
Mám Dustera. Na mé občasné výlety přes Ukrajinu ideální Koďouš a Tiguan jsou moc těžké na ty podmínky (zvlášť během rozstřílených mostů, kráterů v silnici (i Kamaz tam škrtal podvozkem). Za deště bych asi v bahně zapadnul. Jinak ale Kodiaquy a Tiguany jsou fajn auta.
Zdravím Matěji,vždy když slyším že Tiguan je alternativou ke Kodiaqutak mě to opticky klame,nemohu si pomoct ale Tiguan hlavně v krátké verzi na mě působí velikostí spíš jako Karoq,ani verze Allspace mi nepřijde jako Kodiaq ale prostě mě to auto asi klame tělem,na konci je vidět že ani v Německu se někteří Němci neumí slušně chovat ale takový je svět a nedivím se že je to někdy o nervy
Zdravím Matěji, k té spotřebě bych možná kromě povrchu, taky uvedl, ze mají lepší dálnice, kde je jednodušší jet plynule… a plynulost, konstantní rychlost je pro spalovak to nej 😉
Moj nazor na lepsiu spotrebu na zapade nie je len o asfalte, tento rok som autom absolvoval cestu do Monaca, priemernu spotrebu na slovensku na svojom aute mam okolo 8.5 litra a v Monacu (cely cas jazdite do kopca) som mal 7.3 . Vsimol som si to uz aj jazdou po Rakusku a ja ma pocit, ze ide o vyspadovanie ciest. Ergo u nas a v CR dialnice kopiruju teren (minimalne na Slovensku) zatial co zapadne staty ich maju na stlpoch a s mensimi prevyseniami...
Mateji, opet pekna prace! koncernova auta znate asi nejvice, ja ted vlastnim pul roku touran model 2023 a porad se s nim nemuzu szit... nejvice me trapi adaptivni tempomat, me nebavi furt cumet na budiky, chci jezdit 50km/h mesto a 100km/h okres... takze 90% casu tempomat... ale nevypina se seslapnutim spojky, co s tim? jinak s motorem 1.5 tsi evo2 jsem maximalne spokojen... jinak k manualni prevodovce, nejsem spokojen, jednicka a zpatecka obcas nevleze, musim vymacknout spojku a sestka mi prvnich 2.000km sla tez spatne... ve 4.000km je to uz lepsi... jinak vw kvalita takovej lepsi prumer, mel jsem 20let frantiky a sedeli mi vice celkove jsem z vw rozcarovan, na mnoha mistech je citit nesmyslne setreni, napr. je jedno couvaci svetlo, jedna mlhovka, jedno madlo na zavirani kufru atd atd
Niekedy sa ťukám na čelo, že až moc riešite ďobky a škrabance na autách z roku 2008. A teraz si to dobre vypichol. Aj ludia, čo kupujú auto cez 10 rokov s 200 000 sú schopný toto riešiť lebo si pozrú pár videí. Ako wtf? Halo. To auto parkuje pred nákupákom, na sídlisku, ludia tam vozia deti a náklad. Proste sa používa. Keď chcete auto bez škrabančeku, choďte k dealerovi.....
Ahoj, mě se líbí Kodiaq, kvůli velikosti interiéru a praktičnosti, nezáleží mi až na výbavě, hlavně aby to mělo tažné a úsporu pohonných hmot. Mám v plánu si ho koupit až mi odejde dvojková Octavia combi po faceliftu z roku 2013.
Takhle mi vyklalo zrcátko potom co mi ve značkovým servisu měnili čelní sklo. Co se týká výběru auta, tak SUV jsem stále nepřišel na chuť, bydlím ve městě a držím se hatchbacků. Ani kombíky mi nijak nepřirostly k srdci, ale občas by se hodil.
Po tom, co jsem měl možnost sedět v alternativě, polk jsem ego a dal sem šanci značce co bych nikdy nedoufal. Koupil jsem Kiu Proceed GT a po 6000km můžu víceméně jen chválit. Auto má na všechno tlačítka! Žádný posraný dotykový blbosti, 150kw docela potěší, automat s padlama umí nahradit i to řazení a na českých dálnicích fakt uleví automat od neustálého řazení díky lidem co neumí jezdit plynule. V comfortu radi trochu leniveji, ve sportu fakt ideální a drží otáčky. Je to benzín, ale na dálku klidná noha 7-7.5l, po městě to kolony tahá 9. Když tomu člověk kope peklo, tak jede za 12. Za těch 6000km mám dlouhodobou 8.1l a to s tím fakt blbnu. Co mě nejvíce překvapilo jsou jízdní asistenty, na dálnici člověk když je utahanej dá 140 adaptivní tempomat a auto jede fakt plynule, drží pruhy, oproti třeba Superbu nebrzdi jak hysterická ženská. Golf bude vždycky láska v mém srdci, ale budu muset počkat na další generaci. Poslední věci co potěší je 7 let záruky a ceny origo servisu (garance co 15000, výměny olejů 3500, s převodovkou 4500, brzdy kolem 5tis s prací, kotouce 7tis s prací) PS, v plný palbe mě stál 800 tisíc, to stejně od VW by mě vyšlo na 1,2mega, bohužel nevidím tam co dostanu navíc 😢
Musím s vámi souhlasit z téhle trojice ten seat působí opravdu nejlépe. Co si myslíte o benzínových 1.5 VTEC motorech u Hondy v kombinaci s automatem? Ty motory jsou prý držáky ale ta převodovka je prý taková nic moc.
K té spotřebě, v Německu se jezdí na dálnicích plynuleji. U nás furt zpomaluje na 100, zrychluje na 140. Nejsou tam vyložení šneci, ani ti co na dálniční rychlost zrychlují po najetí dlouhé minuty a tím narušují plynulost provozu. Dobře to jde vidět ve městech na semaforech. U nás všichni nadávají na kolony, ale jak na ně přijde řada (zelená), tak je to jedna........dvě..................... zrychlení 0-50 za 30s... takže za účelem s snížení spotřeby nestačí předvídat a plynule snižovat rychlost, ale paradoxně maximálně využít pravý pedál a co nejrychleji přizpůsobit rychlost pro dané podmínky.
...ahoj ahoj, opět parádní video. A k tomu názoru na tu trojici malých SUV... ...já SUV nemám rád a dost mě mrzí, že je to módní trend mít SUV místo kombíka. Já mám nejraději klasické sedany (z aut na denní používání), nebo takové liftbacko-sedany jako Arteon, Panamera, Audi A5/7, kasické třeba Audi A6 sedan, BMW 5er, atd.
Já vždy napřed diagnostikuji přesně závadu (zde bez diagnostiky :) ) a teprve potom navrhnu možnosti opravy . Zatím se mi jeví nejhorší varianta opravy - znovu přilepit pořádně Pokusit se identifikovat důvod proč se to stalo a ten důvod opravit, aby se z toho nestal pravidelný cyklus, třeba 1x za 3 měsíce přestane těsnit přední okno... 🙆♂🙆
Dobrý den pane Horňák, hrozně se mi líbí Váš přístup i názory. Líbí se mi, že řeknete svůj názor, vysvětlíte ho, ale zároveň ho nikomu nevnucujete, ba naopak jste ochoten o tom dále diskutovat.
Matěji čím začít,dnes ve videjku mnoho otázek i zvratů....Před rokem jsem změnil automat cca po 13letech za manuál pro mě asi lepší manuál,,,,teracan,kodiaq,tiguan.....jsem škodovkář tak je asi volba jasná,jen než kodiaq bych raději karoq....Zvrat v podobě prodejce co na to říct at už prodejce,jak pán tak žena před časem,nebo policejní kontrola no mazec a vůbec to není jednoduchá práce,stále být ve střehu a hlavně bezpečně....Díky za videjko super práce
To pískání vzpěry jsem zažil na Sharanu. Vzal jsem hadru, utřel jsem vzpěry, a od té doby ticho. 😀 Nebylo tam nic viditelného, ale evidentně nepatrná nečistota stačila.
Manuál vs. automat. Mám služební auto, se kterým díky povolání jezdím do špatného terénu. A to musí být manuál. Občas je člověk na hraně zapadnutí a pak se moc hodí mít možnost spojky, kterou mohu auto v nějaké mělké proláklině "rozhoupat" a vyjet. S automatem tohle nejde dělat. A pak mám automat (otestovaný Matějem) a ten mám na soukromý život, kdy do terénu nemusím nikdy. Tam zase oceňuji to pohodlí neřadit. Jsem zvyklý za volantem jíst, pít, pak se hodí, když nemusím kvedlat rychlosti ručně. Ani jeden způsob mi nevadí a kupodivu mi ani nedělá problém přeskakovat z jednoho auta do druhého, nepletu se, že bych v automatu šlapal na spojku, která tam není. 🙂 Velmi rychle jsem si zvykl. PS: Matěji, odbourejte ze svého slovníku "nejideálnější". Takové slovo neexistuje. Když je něco ideální, už to nejde zlepšit, tedy toto slovo nelze stupňovat. ;-)
Ja mám taký pocit, že je to aj tým, že v Česku na dialnici su viac zakruty a viac kopce… tam podľa mňa ta spotreba skoči hore… V Nemecku zas z mojej skúsenosti keď jazdim zo Stutgartu smer Čechy cez Nurimberg tak su tam vkuse len rovinky, žiadne ostre zatačky ani žiadne extremne kopce, tak je ta spotreba stála a nemení sa tak často ako v Čechach
Za mě automat určitě supr do města, do popojíždění v kolonách. Já bydlet v Praze tak si v životě manuál nekupuju. Ale manuál je za mě určitě zábavnější na řízení mimo města :-)
Je potreba se odosobnit. Nekupujes auto pro sebe. Zavolas zakaznikovi a reknes mu situaci a zeptas se jestli je s tim ok, nebo mas jit pryc, ale bohuzel zaplati pohlidku nebo jenom cestu. Baterka je sice na nule, ale alespon proveris rekuperaci a oduvodnis si delsi projeti auta... Jedna vec je auto a druha je prodejce, neberes si prodejce, ale kupujes auto.
Spotřeba na dálnici i na okreskách v rakousku je o litr menší,oproti česku.Průměrnou spotřebu jsem dělal na stejné trase a stejné benzince.4 cesty do práce s mojí rychlostí,jak po čase šla spotřeba z 5,5 litru na 6,5.Dal jsem auto pryč mělo najet 500 tisíc a ten jeden litr navíc,dělal jednu garnituru pneumatik za rok.Mimo město a na tažení je lepší manual,ve městě dá smysl automat.
No mas nervy. Ja byl v autobazaru 3x za zivot a stacilo. Ani omylem. 2x jsem se snazil tam auto prodat a nabizeli mi pulku bezne prodejni ceny. No poslal jsem je nekam. A jednou jsem kupoval auto za 150 pry nebourane a nestocene. No ani omylem. Stocene 40 tkm a bouracka na cely predek.
Matěji, jsem rád, že ukážeš, že i ty jsi jenom člověk, který se dokáže vytočit .-) Přijde mi, že poslední dobou se lidi chovají vůči sobě celkově neohleduplně. A nejvíc je za to volantem. Stačilo mi to minulý týden v Praze, kdy na mě začala troubit matka s dítěte v autě za mnou, protože jsem podle předpisů čekal, až se uvolní místo za křižovatkou, abych v ní pak nestál a neblokoval tramvaje. Matka s dítětem troubila, nadávala a já reagoval ústně taky. Lidi jsou agresivní, vystresovaný, neohleduplný... Příště se to budu snažit brát s víc klidem .-)
To máte ešte v pohode. Ja som už niekoľko krát zažil ako som dostal vynášanie od šoféra ktorý mi nedal prednosť a ešte ma to ego mi vynadať. Cyklistu ktorý vyletí zo zákruty na prázdnej ceste v protismere rovno mne pred auto a keď zatrubim tak mi ukáže prostredník. Dnes je už bežne že vás niekto obmedzí, či dokonca ohtozi a ešte vám vynada. Poslednú dobu je v EU toho viac ako dosť a myslím že ľudia sú uz tak vystresovaný z toho všetkého že sa to prejavuje aj takto. Spoločnosť, médiá k tomu taktiež neprispiecaju keď v či zbytočne hrotia. Polarizácia spoločnosti stúpa, vidíte ako si ľudia schopný hádať sa, nadávať si len vďaka názoru často aj na banalne veci, či veci ktoré sa nedejú ani u nás doma ale ľudia sú schopní sa vďaka tomu takmer pozabíjať. Je logické že napätie bude iba stúpať a prejavovať sa viac a viac vo všetkých smeroch bežného života
Ja uz jsem rezignoval. Ja uz ani netroubim. To nema smysl. Tim ze se vytocite ridicske schopnosti druheho stejne nezlepsite. Ja uz jsem vdecny, ze prijedu ve zdravi domu. Jeste si delat stres z lidi. Ridim se heslem s*at na kazdeho.
K těm šroubům stačí si dát přes hlavu šroubu jemnou tkaniku a nebude hlava otlačená. Opravuju citlivou elektroniku a používám to aby mi šroub držel na šroubováku/gole a mohl jsem ho dát do hloubky, protože kvůli ovlivnění elektroniky nemůžu používat magnetický šroubovák.
Co se týče "adrenalinových" zážitků s policií, tak paradoxně daleko lepší zkušenosti mám s německou policií, než třeba s tou rakouskou. Ale vytlačování člověka autem od bazarníka, to je něco úplně extra. Jen ať to tak chlapec zkouší dál. Jednou taky může narazit na někoho, kdo ho z auta vytáhne, dá mu nálož a auto mu rozmlátí.
Ahoj, v spalovacom aute radšej manuál. Skúšal som zopár automatov a nikdy som nevedel čo to auto spraví a hlavne kedy. Po zošľapnutí plynu odozva 2 az 3 sekundy boli strasne moc. Teraz keď mam za sebou jazdy v 3 elektromobiloch a jeden dlhodobo, tak tam je ten "automat" boží.
Sám jsem nedávno řešil náhradu za nabouraneho manzelcina Kodiaqa RS v naftě 😢. Žena chtěla znova Kodiaq, bohužel na variantu jakou jsme chteli by se muselo 4 měsíce čekat, a tak jsem Koupil jsem ji skladový Tiguan Allspace 2.0 TSI, 4Motion 180KW, R-Line paket. A auto je docela fajn auto Až na kapacitní volant, kapacitní ovládání klimatizace. Nabízeli nám i Tarraco ale na toani nedošlo, protože manzelka nechtěla Seat
Zdravím Vás Matěji. Za mě jednoznačně manuál. Zrovna dnes sem si vyzkoušel řídit Superb III 2016 2.0 TDI s DSG ( 6° ) a ač jsem se opravdu snažil přizpůsobit se převodovce tak převodovka stále řadila jinak než bych si představoval. Například stále držela zmíněnou rychlost aniž by podřadila a nebo při mírně vyšším přidání plynu podřadila víc než jsem chtěl. Vysledoval jsem jednu věc že za žádné situace nemá smysl KickDown protože potom převodovka podřadí tak že vytočí motor do omezovače kde už samozřejmě nejede. Vzhledem k tomu že jsem projížděl i úsek kde bylo omezení pouze na jeden pruh které bylo to řízeno semaforem s dlouhým intervalem zkusil jsem zde zapnout Start Stop a při mírném přidání plynu auto po nastartování neskutečně cuklo, když jsem jel zpět tak jsem to musel udělat tak, že jakmile jsem viděl že se auta přede mnou začínají rozjíždět vypnul jsem start stop a pak se rozjel. Jinak sem měl Start Stop samozřejmě vypnutý. Asi jsem proti DSG moc zaujatý ale prostě když už automat tak s hydro měničem! Jsem velice rád že jsem tehdy koupil Audi v manuálu, které jste mi loni v lednu prověřoval.
Mám octaviu 4 so 7DSG a nedám na ňu dopustiť. Mám o liter nižšiu spotrebu ako s octaviou 3 manuál. Peknne to radí a v Sku je to aj rýchle a pri spomalení podraďuje.
Matěji já taky jezdím občas přes Německo a už mě několikrát takhle podobně stavěli. Přijde mi a nejenom mě, ale i mým známým atp. Že jdou čiště po Češích. Mohl byste někdy udělat video s právníkem o tom co si může Německý fízl dovolit a co ne? Jaké jsou jejich kompetence? Mohou prhledávat auto bez zjevného důvodu atp?
manuál je prostě pro člověka, kterej umí s autem pracovat podvědomě. Jakmile je to člověk, kterej na spojce nechá 40% svého soustředění, tak je to špatně a udělá třeba botu v zatáčce, neřkuli o tom, že pak jede do kopce a nepodřadí si, a nejede to ... s manuálem se vyplatí předvídat. Automat je super do města, ale jinak bych ho nechtěl ... další místo, kde se dají celkem solidně utopit prachy, když se k tomu člověk neumí chovat. Ale počítám, že to je také o tom, že v A8 dát manuál, jedině asi S8, nebo takovej R&R v manuálu, to asi taky neexistuje :D 13:39 - pod ten úsměv dát tu hlášku s tou náhodou a je z toho virál :D njn, náhody se dějí ... že jo :D ... 28:20 - neomlouvej se, je dobrý, že to říkáš na rovinu, ať víme, s čím se můžeme setkat i my ...
Matěji, kdybys potřeboval někoho, kdo nerozumí autům (hlavně těm novejm:) ale je zábavnějším společníkem na cesty než Anička a hlavně umí velice svižně uklidnit podobně agresivní prodejce, dej vědět. Já je vždycky proplesknu, klidně i preventivně (už jen za ten zahřátej motor) a ty se můžeš v klidu soustředit na prověřování, aniž bys byl sprostý:)) K otázce Golf vs Tiguan...jediné plus Tiguanu je samozřejmě vnitřní prostor. Jinak neexistuje jediný důvod, proč dát přednost před klasikou jménem Golf krabici na kolečkách, která je neohrabanější, ošklivější a ke všemu dražší. Prostě MPV, SUV a jejich mutace jsou vhodné pro početnou rodinu, řemeslníka či párek důchodců, kteří nechtějí do auta nasedat nýbrž nastupovat. MPV jsou aspoň praktická, ale SUV je samozřejmě blbost na kolečkách a důsledek komické touhy po něčem, co je prostě veliké. Když pominu, že jsou SUV hnusné krabice, které se sedanům nikdy esteticky ani nepřiblíží, tak mají x dalších nevýhod. Plete se to všude ostatním i samo sobě. Vyjíždí to zpruhu častěji než autobus. Zaparkovat s tím je někdy za trest. Když nezvládneš zatáčku, je tahle mantra bezpečí první na zádech. Každej druhej kombík má větší zavazadlový prostor. V terénu je to nepoužitelný, na silnici nemotorný, přičemž to potřebuje jeden a půl násobnej výkon, aby se to hýbalo aspoň přibližně jako normální auto. Největší sranda je, když s nějakým takovým mamutem jezdí denně po městě 40 kg borka nebo 60 kg trpajzlík.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Zdravím a upřímně lituji že tak skvělý a přímý člověk jako vy, musí čelit takovému chování. Ale dostál jste své pověsti a zachoval profesionalitu vám vlastní. Smekám a přeji mnoho úspěchů v dalších prověrkách.
Super že zveřejňuješ i tyto nepříjemné záběry, alespoň někteří vidí že to není takové nebe jak si představují. Já bych to dělat nemohl 😃
Svou práci děláš dobře a jen tak dál .
Nemáš to někdy jednoduché a ti němci bývají arogantní, někteří. 👍👍👍
Ne nekteří ,všichni !! mám za sebou x let praxe v pohostinství a 99 percent těchto nelidí si myslí ,že jsou nad človíčkové !!! celé německo, už mělo jít dávno do kopru.
Nemci jsou taci z 90%, ziju u hranic.
Nojo, fašisti
Kašli na Blbce oni se umlátí sami . Svou práci děláš dobře a jen tak dál ..Škoda že jsem jen chudý dělník co kupuje vraky na dojetí a nemám na něco lepšího ...Hned bych tvé služby využil ,,...Jen tak dál
Perfektní video. Občas člověk narazí na arogantní protějšek - nevím jak jinak to napsat slušně - pak je to teprve legrace. Chápu že jsi měl chuť mu to vysvětlit. Drž se chlape, těším se na další videa
Moc Vám Matěji děkuji za video, poslední dobou úplně nestíhám sledovat, každopádně Vám přeji hodně sil a trpělivosti s takovými prodejci, to tedy byla síla. Mějte se krásně a ať se daří! Michael
Zdravím Matěji,smekám že ses udržel...muselo to stát hodně sil 😀si skvělý a upřímný člověk 💪a strašně rád sleduju tvoje videa...ať se moc daří
Ahoj Matěji,děkuji za super content.. Nevím jak dlouho děláš s auty ale to chování němce..... Dneska jsem tak apatický,že bych se jen usmal a uskočil.... Prostě ani by mi to nezvedlo tep. Mnoho let jsem tvrdě bojoval za úroven jak prodávajících tak kupujících a nakonec mi vyšlo,že pokud chci ten boj vyhrát,musím změnit kompletně svoje vnímání,je to snažší,než měnit jiné lidi...... Já zažívám léta v česku to samé,protože ja nědělam DE.... a věř mi..najíždění autem je ještě v pohodě.... Arogance forever
Díky za recenze aut i autobazarů. Netušil jsem, že je takové chování v Německu vůbec možné, myslel jsem, že jen v Čechách to máme bezkulturní. Jinak jste mě překvapil, že u Karosy řady 700 musí jít řazení snadno. To si pamatuji, jak řidiči rvali a počítali zuby u prvního rychlostního stupně. Lék na to byl zařadit trojku a pak se vrátit k jedničce, pak to šlo hladce bez pazvuků. Máte opravdu rizikové povolání a držím palce ať se z toho nezblaznite. Zdravím
Dobrý den Matěji, opét krásné video. Já měla u všech aut zatím manuál, tak nemůžu posoudit. A z trojice Seat, protože je to takový opomíjený "bráška". A nemáte to občas vůbec lehké. Opatrujte se😘
Zdravím Matěji,moc pěkné video ale ten konec jak na tebe najíždel to bylo hustý. To byla totální arogance od prodávajícího,proč se tohle děje ve světe myslím tím všeobecně. Je to smutné,hlavně se ti nic zlého naštěstí nestalo,At se ti daří .🙂👍👍👍
Díky za další parádní video 👍 Bohužel Německo už není co bývalo. Naprosto chápu to rozezlení nad chováním prodejce.
A co se týče automat vs manuál. Myslím, že do sporťáku patří manuál. Do ostatních automat. Pro město je automat geniální záležitost 👍
Také si myslím, že mám na německých dálnicích menší spotřebu, a to dokonce i za vyšší rychlosti. A také si myslím že je to asfaltem. On má i jiný zvuk.
Já tam žil 10 let a je to pravda
Asfaltem to být nemůže ani náhodou. Žádný fyzikální zákon který by to vysvětloval neexistuje. To co spotřebu ovlivňovat může a taky ji velmi výrazně ovlivňuje, je plynulost provozu na Německých dálnicích a ohleduplnost řidičů.
Jediná věc co by mohla ovlivňovat spotřebu mezi různými asfalty je z fyzikálního hlediska hrbolatost povrchu. Energie mařená v tlumičích na hrbolatém povrchu se samozřejmě odebírá z dopředné energie vozidla dodané motorem. Nicméně to množství energie bude poměrně zanedbatelné, jinak by tlumiče potřebovali chlazení. I když by bylo zajímavé vědět konkrétní čísla kolik se té energie maří v tlumičích při 130 km/h na dálnici. Nebo jestli je možné tlumiče přehřát a poškodit delší jízdou ve vysokých rychlostech po nekvalitním povrchu.
S tou nižší spotřebou v Německu Matěji, to jsi mě přivedl na zajímavou myšlenku. Mám Focuse ještě klasiku 1.8 benzín 92kW, no a loni touto dobou jsem byl měsíc v Chorvatsku, najel jsem 3800km (mám to z domova 1340km sem a to samé zpět, ostatní byly normální jízdy, jednou cesta 150km a jinak běžně podobné, jako doma, krátké jízdy 20km, 30km a podobně. Doma mám dlouhodobě průměrnou spotřebu kolem 8,7l/100km, no ale tady jsem měl ten měsíční průměr 7,8l/100km. Ani nárazově jsem se tu nedostal na nějakých 9l jako se občas dostanu doma. Tankuji vždy po hrdlo, tankování a kilometry si celé roky píšu, takže co mě vychází je skutečná spotřeba. Sotva jsem přijel domu, spotřeba se mě opět zvedla sa není to jenom nějaké jedno deci. . Přitom jezdím pořád stejně, styl jízdy mám pořád stejný. Tak jsem podezříval benzín, že bůhví co nám tady asi občas prodávají. No ale ten typ silnic, asfalt jak jsi zmínil, tak to mě skutečně nenapadlo. Myslím, že na tom něco bude.
Dnes jsem opět přijel na ten "svůj" Pelješac a opět tady budu měsíc, možná budu cestovat trochu více než loni. Tak to jsem vážně zvědav. Cestou sem, tedy přes Neměcko, Rakousko, Slovinsko a celé Chorvatsko jsem měl opět spotřebu nižší, než mám doma. Já vím, byla to dlouhá trasa, ale doma když jedu třeba 400km na Moravu apod.. tak mám stejně spotřebu vyšší než tady. A nohu mám pořád stejně "těžkou", jezdím 40let a svůj styl jízdy neměním. Takže buď benzín a nebo asi spíše skutečně ten asfalt.
Zdravím Matěji. Díky za další video, rád vás sleduji při práci. Po dnešním díle vidím, že i o nebezpečné zážitky nemáte nouzi. Moc vám fandím a je vidět, že vás ta práce baví. Líbí se mi vaše pečlivost a profesionalita. Přeji jen samé dobré prodejce a kupující.
Z těch tří bych nekoupil žádné, ale taková Mazda CX-60: 3,3-litrový naftový šestiválec, ta by se mi líbila 😀
Dobrý den Jakou diagnostiku používáte pane hornaku prosím vás jestli by jste mohl prozradit díky
Brzké úplné uzdravení. Díky z videa, Matěji.🍀
Zdravím cestou do Přerova.🙂
K prodejcum v DE, taky mi jela konkurence na auto v Berline a Mateji, bud rad, ze prodejce prisel (ikdyz by asi bylo lepsi, kdyby neprisel taky vubec, podle vysledku), protoze v mem pripade se neuracil ani prijet na domluveny cas a rekl, ze mozna prijede za par hodin.
K těm agresivním prodejcům - jestli to není tím, že takových lidí, co důkladně prověřují ta auta není víc než dřív a ty nepoctivé prodejce to už frustruje. Dřív třeba byli zvyklí, že kupujícímu něco nakecali a auta se zbavili a teď když do týdne přijde třetí člověk který to dvě hodiny zkoumá do posledního šroubku, navíc když ty prodeje moc nejdou...
Ahoj opět pěkny video.Ten ukazatel teploty a paliva mi připomíná jako někde ve studiu na zesilovači
Ahoj Martine sledoval jsem kubrta no a teď budu sledovat tebe opravdu zajímavé videa jste pro mě takový chalupáři prostě čekám vždycky na nějaký nový díl kdy vyjde a hned ho zkouknu mě to prostě zajímá auta od malinka a je to poučné já osobně mám nové auto to co se kubatovy moc nelíbí mám renaulta megana grand tour rs line v automatu a určitě za mě automat lepší nedal jsem dopustit na manuál a stejně jsem zjistil že automat je lepší ať se daří
Moc Vám děkuji. Vážím si toho 🙂👍
Zdravím ,k té spotřebě na českých a německých dálnicích bych dal za pravdu ale na půl s kvalitou prodávaného paliva. Po mých zkušenostech cítím rozdíl a rapidní v kvalitě. Má 62kw T5.1 mě o tom přesvědčuje každý týden kdy přejezdu hranice.
Rozhodně lépe jede a snad i méně žere. Jede lépe tak o 6,5%😅😅 ale znát to je.
A když mám natankovano z domu?
22:45 Podle me jeden z nejvetsich duvodu by mohl byt poctivost jizdy v pravem pruhu. Prece jen pokud na dosti nemeckych dalnici muze nekdo priletet fakt hodne rychle, tak si to asi lidi hlidaji vice bych rekl.
tomu Tiguanu chyba v kufry magneticka LED lampicka. bola niekde inde v aute odlozena?...
Mám nyní k dispozici čínské Lynk and Co. Pro dálniční provoz považuji vůz za až nevhodný. Ve městě a okolí je super, avšak u nás na Autobahn při nízkém tempu 140 kmh schnell se pohybuje spotřeba okolo 7,5 až 8l E5 při 1,6l motoru. Vůz mi potvrdil, že dieselmotor je pro mne správnou volbou. Očekávání budoucího majitele mercedesu s hybridní technologií jsou otázkou.
Matěji jak je to s cenou prověření vozu v zahraničí? Vím, že při úspěšném prověření/nákupu je cena služby 30-40 tisíc, ale jaká je cena za prověrku v případě, že se nákup neuskuteční?
tak teď jste mě zabil. Hned zítra pojedu pozvat našeho kontrolora na oběd. Ten chce 5.000,- czk za prohlídku a je mu jedno jestli jo nebo ne. Pokud chcete auto dovézt tak pro něj dojede za 20,- /km a klidně můžete jet s ním. Akorát na něj nikdo nenajíždí a nikde nečeká... po 30 letech.
Upřímně západní Německo nemá takové výkyvy počasí a není tak kopcovité. Na kamionu je ten rozdíl ve spotřebě ještě větší. Každopádně v severním Německu je zase spotřeba vyšší. Kupříkladu když se jezdí Kassel, Paderborn či Hannover tak je spotřeba o dost vyšší.
Úplně nejmenší spotřebu v Německu mám když jedu na Kufstein (Rakousko-Německé hranice pro neznalé), ale ne přes Mnichov, ale po B20 eggenfelden a poté na B15 na Rosenheim.
Minimum kopců a to je na kamionu safra znát.
Jinak musím uznat že v Německu mají skutečně jemnější asfalt (je tišší) kdežto naopak v Itálii je velmi hrubý a hlučný.
Jinak super video. Přeji mnoho dalších úspěchů 😉
Jak jsem psal k tomu videu ohl. tý pol. kontroly - asi hold skrytou kameru... 🤷♂️ Ještě se zeptám, Matěji - nějaká zkušenost Mazda 6 2.5 předposlední vs. poslední facelift? 🤔👋
Dobrý den pane Horňák další super video 👍🏻👍🏻 Když auto tak jedině od vás.👋🏻
Já bych si osobně nejradši pořídil svůj první vůz, seat leon 1.8 fr kombi, pořád sleduji kanál a doufám, že se k němu jednou dostanete Matěji. Jinak děkuji za skvělá videa, již jsem podle něj vybíral pro někoho škodu superb a díky Vašim videím jsem poznal lakovaný vůz i opotřebení brzd atd.
Ja jsem od jiste doby zamilovanej do VW passat. Uz nejakou dobu mam B6. Mam stesti a mam verzi s motorem BMP r.v.2008 2.0TDi 103kw variant. Vim, ze napr. tyhle auta hodne trpi na rez, ale jak jsem psal mam stesti na konkretni kus a krom mensich vad na laku od kaminku na prednim spoileru si nemuzu stezovat ba naopak. Dokonce jsou tam uz budiky z B7 a stejne tak multifunkcni volat z B7, ktery samo uplne na plno komunikuje s RNS510. Uz ma najeto 280tis km a bude potreba poresit do budoucna spojka a prevodovka, ale jinak jsem spokojenej. Ted mam akorat dilema jestli za nejakou dobu rok cca 2 upgradovat na novejsi B7 ( cca r.v.2016 a mladsi ) nebo si pockat na nejakou vonavku B8 za rozumnou cenu ...? Precejenom ceny jsou porad jaky jsou a v bazarech je malo kvalitnich aut...
Super video 👍mě přijde že Německo, Rakousko mají ty dálnice nějak jinak řešený, podle mě na nich méně fouká 😂
U nas na motorce jet po dálnici je docela opruz, furt nějaké lomcovani s větrem ,Německo, Rakousko úplna pohoda, vím že je to asi kravina, ale tak to cítím 😅
Asi už se to někde říkalo, ale proč se netočí čechy? Legislativa?
Tak to je síla, obdivuji vaše nervy, opravdu máte ryzikové povolání.
Někdy opravdu ano 😀👍moc díky
Co se týče výběru auta ... do loňského roku jsem jezdil jedničkovou oktávkou kombi. Super auto, dobrá spotřeba, velký zavazadlový prostor, servis dá se říct na hubičku. V tomto ohledu jsem dal přednost praktičnosti, před nějakou "větší originalitou". Loni v sprnu jsem koupil novější oktávku 3 ve verzi Scout :). Sice zase oktávka, ale tohle už je něco trochu jiného a originálnějšího. Zase praktičnost, 4kolka, občas využiji, jezdím do polí, využiju i vyšší světlost. Za mě spokojenost s výběrem a volbou.
Jsi se rozjel z těma videama, jenom dobře, aspoň mám na co koukat
Super náhledovka 🙂👍
Víte moc děkujeme. Je to ve fázi zkoušky
Mám Dustera. Na mé občasné výlety přes Ukrajinu ideální Koďouš a Tiguan jsou moc těžké na ty podmínky (zvlášť během rozstřílených mostů, kráterů v silnici (i Kamaz tam škrtal podvozkem). Za deště bych asi v bahně zapadnul.
Jinak ale Kodiaquy a Tiguany jsou fajn auta.
Zdravím Matěji,vždy když slyším že Tiguan je alternativou ke Kodiaqutak mě to opticky klame,nemohu si pomoct ale Tiguan hlavně v krátké verzi na mě působí velikostí spíš jako Karoq,ani verze Allspace mi nepřijde jako Kodiaq ale prostě mě to auto asi klame tělem,na konci je vidět že ani v Německu se někteří Němci neumí slušně chovat ale takový je svět a nedivím se že je to někdy o nervy
Vidím vás prvýkrát. Takže ďalší David Kubrt 😁👍
Moc diky za super video, sháním starsiho Tiguana do 300k v naftě, tak se snad zadari…. Dekuji 🚙
Vybrat si mezi Seatem, Skodovkou nebo Wolksvagnem, asi bych si osobne vybral Skodovku, ac exterierove se mi vice libi Seat.
Zdravím Matěji, k té spotřebě bych možná kromě povrchu, taky uvedl, ze mají lepší dálnice, kde je jednodušší jet plynule… a plynulost, konstantní rychlost je pro spalovak to nej 😉
Moj nazor na lepsiu spotrebu na zapade nie je len o asfalte, tento rok som autom absolvoval cestu do Monaca, priemernu spotrebu na slovensku na svojom aute mam okolo 8.5 litra a v Monacu (cely cas jazdite do kopca) som mal 7.3 . Vsimol som si to uz aj jazdou po Rakusku a ja ma pocit, ze ide o vyspadovanie ciest. Ergo u nas a v CR dialnice kopiruju teren (minimalne na Slovensku) zatial co zapadne staty ich maju na stlpoch a s mensimi prevyseniami...
Mám Passat manuál a nemenil by som za automat . Držim Vám palce 👌
Mateji, opet pekna prace! koncernova auta znate asi nejvice, ja ted vlastnim pul roku touran model 2023 a porad se s nim nemuzu szit... nejvice me trapi adaptivni tempomat, me nebavi furt cumet na budiky, chci jezdit 50km/h mesto a 100km/h okres... takze 90% casu tempomat... ale nevypina se seslapnutim spojky, co s tim? jinak s motorem 1.5 tsi evo2 jsem maximalne spokojen...
jinak k manualni prevodovce, nejsem spokojen, jednicka a zpatecka obcas nevleze, musim vymacknout spojku a sestka mi prvnich 2.000km sla tez spatne... ve 4.000km je to uz lepsi... jinak vw kvalita takovej lepsi prumer, mel jsem 20let frantiky a sedeli mi vice
celkove jsem z vw rozcarovan, na mnoha mistech je citit nesmyslne setreni, napr. je jedno couvaci svetlo, jedna mlhovka, jedno madlo na zavirani kufru atd atd
10ta minuta, přesně jak řikaš, taky nemam rad auta, ktere jsou na každem rohu. Proto mam Leona cupru 300 v manualu, předtím CC a předtím scirocco R :D
Niekedy sa ťukám na čelo, že až moc riešite ďobky a škrabance na autách z roku 2008.
A teraz si to dobre vypichol.
Aj ludia, čo kupujú auto cez 10 rokov s 200 000 sú schopný toto riešiť lebo si pozrú pár videí. Ako wtf? Halo. To auto parkuje pred nákupákom, na sídlisku, ludia tam vozia deti a náklad. Proste sa používa.
Keď chcete auto bez škrabančeku, choďte k dealerovi.....
Ahoj Matěji taky občas koukám na tvé videa, taky smekám.
Ahoj, mě se líbí Kodiaq, kvůli velikosti interiéru a praktičnosti, nezáleží mi až na výbavě, hlavně aby to mělo tažné a úsporu pohonných hmot. Mám v plánu si ho koupit až mi odejde dvojková Octavia combi po faceliftu z roku 2013.
Takhle mi vyklalo zrcátko potom co mi ve značkovým servisu měnili čelní sklo. Co se týká výběru auta, tak SUV jsem stále nepřišel na chuť, bydlím ve městě a držím se hatchbacků. Ani kombíky mi nijak nepřirostly k srdci, ale občas by se hodil.
Dik za video a pekný víkend pozor na srdce zdravie mas len jedno
Ahoj, mám kodiaqa po face, v příplatkové barvě. Mám ho rok a půl a pořád jsem nepotkal stejnou barvu. 😉
Po tom, co jsem měl možnost sedět v alternativě, polk jsem ego a dal sem šanci značce co bych nikdy nedoufal. Koupil jsem Kiu Proceed GT a po 6000km můžu víceméně jen chválit.
Auto má na všechno tlačítka! Žádný posraný dotykový blbosti, 150kw docela potěší, automat s padlama umí nahradit i to řazení a na českých dálnicích fakt uleví automat od neustálého řazení díky lidem co neumí jezdit plynule.
V comfortu radi trochu leniveji, ve sportu fakt ideální a drží otáčky. Je to benzín, ale na dálku klidná noha 7-7.5l, po městě to kolony tahá 9. Když tomu člověk kope peklo, tak jede za 12. Za těch 6000km mám dlouhodobou 8.1l a to s tím fakt blbnu.
Co mě nejvíce překvapilo jsou jízdní asistenty, na dálnici člověk když je utahanej dá 140 adaptivní tempomat a auto jede fakt plynule, drží pruhy, oproti třeba Superbu nebrzdi jak hysterická ženská.
Golf bude vždycky láska v mém srdci, ale budu muset počkat na další generaci.
Poslední věci co potěší je 7 let záruky a ceny origo servisu (garance co 15000, výměny olejů 3500, s převodovkou 4500, brzdy kolem 5tis s prací, kotouce 7tis s prací)
PS, v plný palbe mě stál 800 tisíc, to stejně od VW by mě vyšlo na 1,2mega, bohužel nevidím tam co dostanu navíc 😢
Musím s vámi souhlasit z téhle trojice ten seat působí opravdu nejlépe.
Co si myslíte o benzínových 1.5 VTEC motorech u Hondy v kombinaci s automatem? Ty motory jsou prý držáky ale ta převodovka je prý taková nic moc.
K té spotřebě, v Německu se jezdí na dálnicích plynuleji. U nás furt zpomaluje na 100, zrychluje na 140. Nejsou tam vyložení šneci, ani ti co na dálniční rychlost zrychlují po najetí dlouhé minuty a tím narušují plynulost provozu. Dobře to jde vidět ve městech na semaforech. U nás všichni nadávají na kolony, ale jak na ně přijde řada (zelená), tak je to jedna........dvě..................... zrychlení 0-50 za 30s... takže za účelem s snížení spotřeby nestačí předvídat a plynule snižovat rychlost, ale paradoxně maximálně využít pravý pedál a co nejrychleji přizpůsobit rychlost pro dané podmínky.
Ahoj, na tom Tiguane na výfuku tá klapka za katalyzatorom slúži k čomu ? Dik.
Ta spotřeba může bajt tou jejich technologií asfaltu, používají tzv. otevřený pôrový asfalt, někde můžete vidět i beton, jsou zároveň i tišší.
Neviděli jsem celou situaci, co tomu předcházelo, nicméně na mě najíždět auto tak volám policii a záběrem z kamery to doložím.
Co se týče spotřeby na dálnicích u nás a v Německu, tak ten rozdíl podle mě nebude v asfaltu, ale spíš v plynulosti jízdy.
...ahoj ahoj, opět parádní video. A k tomu názoru na tu trojici malých SUV... ...já SUV nemám rád a dost mě mrzí, že je to módní trend mít SUV místo kombíka. Já mám nejraději klasické sedany (z aut na denní používání), nebo takové liftbacko-sedany jako Arteon, Panamera, Audi A5/7, kasické třeba Audi A6 sedan, BMW 5er, atd.
Já vždy napřed diagnostikuji přesně závadu (zde bez diagnostiky :) ) a teprve potom navrhnu možnosti opravy . Zatím se mi jeví nejhorší varianta opravy - znovu přilepit pořádně Pokusit se identifikovat důvod proč se to stalo a ten důvod opravit, aby se z toho nestal pravidelný cyklus, třeba 1x za 3 měsíce přestane těsnit přední okno... 🙆♂🙆
Dobrý den pane Horňák, hrozně se mi líbí Váš přístup i názory. Líbí se mi, že řeknete svůj názor, vysvětlíte ho, ale zároveň ho nikomu nevnucujete, ba naopak jste ochoten o tom dále diskutovat.
Matěji čím začít,dnes ve videjku mnoho otázek i zvratů....Před rokem jsem změnil automat cca po 13letech za manuál pro mě asi lepší manuál,,,,teracan,kodiaq,tiguan.....jsem škodovkář tak je asi volba jasná,jen než kodiaq bych raději karoq....Zvrat v podobě prodejce co na to říct at už prodejce,jak pán tak žena před časem,nebo policejní kontrola no mazec a vůbec to není jednoduchá práce,stále být ve střehu a hlavně bezpečně....Díky za videjko super práce
To pískání vzpěry jsem zažil na Sharanu. Vzal jsem hadru, utřel jsem vzpěry, a od té doby ticho. 😀 Nebylo tam nic viditelného, ale evidentně nepatrná nečistota stačila.
Spotreba muze byt Bioslozkou, ktera se u nas do toho porad sere.
Manuál vs. automat.
Mám služební auto, se kterým díky povolání jezdím do špatného terénu. A to musí být manuál. Občas je člověk na hraně zapadnutí a pak se moc hodí mít možnost spojky, kterou mohu auto v nějaké mělké proláklině "rozhoupat" a vyjet. S automatem tohle nejde dělat.
A pak mám automat (otestovaný Matějem) a ten mám na soukromý život, kdy do terénu nemusím nikdy. Tam zase oceňuji to pohodlí neřadit. Jsem zvyklý za volantem jíst, pít, pak se hodí, když nemusím kvedlat rychlosti ručně.
Ani jeden způsob mi nevadí a kupodivu mi ani nedělá problém přeskakovat z jednoho auta do druhého, nepletu se, že bych v automatu šlapal na spojku, která tam není. 🙂 Velmi rychle jsem si zvykl.
PS: Matěji, odbourejte ze svého slovníku "nejideálnější". Takové slovo neexistuje. Když je něco ideální, už to nejde zlepšit, tedy toto slovo nelze stupňovat. ;-)
Ja mám taký pocit, že je to aj tým, že v Česku na dialnici su viac zakruty a viac kopce… tam podľa mňa ta spotreba skoči hore… V Nemecku zas z mojej skúsenosti keď jazdim zo Stutgartu smer Čechy cez Nurimberg tak su tam vkuse len rovinky, žiadne ostre zatačky ani žiadne extremne kopce, tak je ta spotreba stála a nemení sa tak často ako v Čechach
Za mě automat určitě supr do města, do popojíždění v kolonách. Já bydlet v Praze tak si v životě manuál nekupuju. Ale manuál je za mě určitě zábavnější na řízení mimo města :-)
Je potreba se odosobnit. Nekupujes auto pro sebe. Zavolas zakaznikovi a reknes mu situaci a zeptas se jestli je s tim ok, nebo mas jit pryc, ale bohuzel zaplati pohlidku nebo jenom cestu. Baterka je sice na nule, ale alespon proveris rekuperaci a oduvodnis si delsi projeti auta... Jedna vec je auto a druha je prodejce, neberes si prodejce, ale kupujes auto.
Spotřeba na dálnici i na okreskách v rakousku je o litr menší,oproti česku.Průměrnou spotřebu jsem dělal na stejné trase a stejné benzince.4 cesty do práce s mojí rychlostí,jak po čase šla spotřeba z 5,5 litru na 6,5.Dal jsem auto pryč mělo najet 500 tisíc a ten jeden litr navíc,dělal jednu garnituru pneumatik za rok.Mimo město a na tažení je lepší manual,ve městě dá smysl automat.
No mas nervy. Ja byl v autobazaru 3x za zivot a stacilo. Ani omylem.
2x jsem se snazil tam auto prodat a nabizeli mi pulku bezne prodejni ceny. No poslal jsem je nekam. A jednou jsem kupoval auto za 150 pry nebourane a nestocene. No ani omylem. Stocene 40 tkm a bouracka na cely predek.
Matěj řekl dopíi, neuvěřitelný😅. To pobavilo😉. Díky za video chlape.
Aj ja mám na Slovensku väčšiu spotrebu, kvôli výtlkom na ceste 😂
Které z trojice Seat Rako, Škoda Kořist či VW Tiguan, Za mě V-class,
Na kolik vyšel ten Tiguan ?
Ahoj prosimtě můžeš mi říct názor na Passat B6 2.0 TDI BMP děkuji moc
Matěji, jsem rád, že ukážeš, že i ty jsi jenom člověk, který se dokáže vytočit .-) Přijde mi, že poslední dobou se lidi chovají vůči sobě celkově neohleduplně. A nejvíc je za to volantem. Stačilo mi to minulý týden v Praze, kdy na mě začala troubit matka s dítěte v autě za mnou, protože jsem podle předpisů čekal, až se uvolní místo za křižovatkou, abych v ní pak nestál a neblokoval tramvaje. Matka s dítětem troubila, nadávala a já reagoval ústně taky. Lidi jsou agresivní, vystresovaný, neohleduplný... Příště se to budu snažit brát s víc klidem .-)
Moc děkuji za podporu a zároveň za Váš příběh 🙂👍
To máte ešte v pohode. Ja som už niekoľko krát zažil ako som dostal vynášanie od šoféra ktorý mi nedal prednosť a ešte ma to ego mi vynadať. Cyklistu ktorý vyletí zo zákruty na prázdnej ceste v protismere rovno mne pred auto a keď zatrubim tak mi ukáže prostredník. Dnes je už bežne že vás niekto obmedzí, či dokonca ohtozi a ešte vám vynada. Poslednú dobu je v EU toho viac ako dosť a myslím že ľudia sú uz tak vystresovaný z toho všetkého že sa to prejavuje aj takto. Spoločnosť, médiá k tomu taktiež neprispiecaju keď v či zbytočne hrotia. Polarizácia spoločnosti stúpa, vidíte ako si ľudia schopný hádať sa, nadávať si len vďaka názoru často aj na banalne veci, či veci ktoré sa nedejú ani u nás doma ale ľudia sú schopní sa vďaka tomu takmer pozabíjať. Je logické že napätie bude iba stúpať a prejavovať sa viac a viac vo všetkých smeroch bežného života
Ja uz jsem rezignoval. Ja uz ani netroubim. To nema smysl. Tim ze se vytocite ridicske schopnosti druheho stejne nezlepsite. Ja uz jsem vdecny, ze prijedu ve zdravi domu. Jeste si delat stres z lidi. Ridim se heslem s*at na kazdeho.
Také mám vždy lepší spotřebu v Rakousku. Myslím si že je to kvalitou silnic
Rozhodne je to kvalitou paliva za hranicou.
K těm šroubům stačí si dát přes hlavu šroubu jemnou tkaniku a nebude hlava otlačená. Opravuju citlivou elektroniku a používám to aby mi šroub držel na šroubováku/gole a mohl jsem ho dát do hloubky, protože kvůli ovlivnění elektroniky nemůžu používat magnetický šroubovák.
Co se týče "adrenalinových" zážitků s policií, tak paradoxně daleko lepší zkušenosti mám s německou policií, než třeba s tou rakouskou. Ale vytlačování člověka autem od bazarníka, to je něco úplně extra. Jen ať to tak chlapec zkouší dál. Jednou taky může narazit na někoho, kdo ho z auta vytáhne, dá mu nálož a auto mu rozmlátí.
Já bych mu plesknul aspoň jednu abych večer klidně spal 😂
Mohlo ísť o trestný čin ale s policajtmi mám aj ja viac zlých skúseností ako dobrých. Treba to napísať do recenzií bazárov.
Ahoj, mám manuál a zůstanu u toho.
Naprosto chápu, i když lidi jako jste vy už dost ubývá
ja si myslím že prevodovka automaticka alebo ručné radenie musí byť tech.v poriadku.Potom je to už individuálne.
Nižší spotřeba v Německu? Tak to bude určitě řidším vzduchem. 😀
Ty budíky teploty a paliva se mi u Škodovky naopak líbí víc. Alespoň teda v Karoqu sportline 2023, nevím jestli to je někde jinak :)
Nikdo zatim nepoptaval Subaru?
Kde najdu video s Tarracem prosim? Nemuzu najit
ua-cam.com/video/tmCw4p7nc1Q/v-deo.html
mam e46 330d sedan manual a nove auto bych nechtěl
Ahoj, v spalovacom aute radšej manuál. Skúšal som zopár automatov a nikdy som nevedel čo to auto spraví a hlavne kedy. Po zošľapnutí plynu odozva 2 az 3 sekundy boli strasne moc.
Teraz keď mam za sebou jazdy v 3 elektromobiloch a jeden dlhodobo, tak tam je ten "automat" boží.
Sám jsem nedávno řešil náhradu za nabouraneho manzelcina Kodiaqa RS v naftě 😢. Žena chtěla znova Kodiaq, bohužel na variantu jakou jsme chteli by se muselo 4 měsíce čekat, a tak jsem Koupil jsem ji skladový Tiguan Allspace 2.0 TSI, 4Motion 180KW, R-Line paket. A auto je docela fajn auto Až na kapacitní volant, kapacitní ovládání klimatizace. Nabízeli nám i Tarraco ale na toani nedošlo, protože manzelka nechtěla Seat
není Tiguan kategorie spíš Škody Karoq?
Vy v té vaší multiple😊, Matěji na těch obhlídkách v DE spíte? Jen se ptám na ty spací potřeby na zadních sedačkách😀
Zdravím Vás Matěji. Za mě jednoznačně manuál. Zrovna dnes sem si vyzkoušel řídit Superb III 2016 2.0 TDI s DSG ( 6° ) a ač jsem se opravdu snažil přizpůsobit se převodovce tak převodovka stále řadila jinak než bych si představoval. Například stále držela zmíněnou rychlost aniž by podřadila a nebo při mírně vyšším přidání plynu podřadila víc než jsem chtěl. Vysledoval jsem jednu věc že za žádné situace nemá smysl KickDown protože potom převodovka podřadí tak že vytočí motor do omezovače kde už samozřejmě nejede. Vzhledem k tomu že jsem projížděl i úsek kde bylo omezení pouze na jeden pruh které bylo to řízeno semaforem s dlouhým intervalem zkusil jsem zde zapnout Start Stop a při mírném přidání plynu auto po nastartování neskutečně cuklo, když jsem jel zpět tak jsem to musel udělat tak, že jakmile jsem viděl že se auta přede mnou začínají rozjíždět vypnul jsem start stop a pak se rozjel. Jinak sem měl Start Stop samozřejmě vypnutý. Asi jsem proti DSG moc zaujatý ale prostě když už automat tak s hydro měničem! Jsem velice rád že jsem tehdy koupil Audi v manuálu, které jste mi loni v lednu prověřoval.
Mám octaviu 4 so 7DSG a nedám na ňu dopustiť. Mám o liter nižšiu spotrebu ako s octaviou 3 manuál. Peknne to radí a v Sku je to aj rýchle a pri spomalení podraďuje.
Matěji já taky jezdím občas přes Německo a už mě několikrát takhle podobně stavěli. Přijde mi a nejenom mě, ale i mým známým atp. Že jdou čiště po Češích. Mohl byste někdy udělat video s právníkem o tom co si může Německý fízl dovolit a co ne? Jaké jsou jejich kompetence? Mohou prhledávat auto bez zjevného důvodu atp?
manuál je prostě pro člověka, kterej umí s autem pracovat podvědomě. Jakmile je to člověk, kterej na spojce nechá 40% svého soustředění, tak je to špatně a udělá třeba botu v zatáčce, neřkuli o tom, že pak jede do kopce a nepodřadí si, a nejede to ... s manuálem se vyplatí předvídat. Automat je super do města, ale jinak bych ho nechtěl ... další místo, kde se dají celkem solidně utopit prachy, když se k tomu člověk neumí chovat. Ale počítám, že to je také o tom, že v A8 dát manuál, jedině asi S8, nebo takovej R&R v manuálu, to asi taky neexistuje :D
13:39 - pod ten úsměv dát tu hlášku s tou náhodou a je z toho virál :D njn, náhody se dějí ... že jo :D ...
28:20 - neomlouvej se, je dobrý, že to říkáš na rovinu, ať víme, s čím se můžeme setkat i my ...
Asfalt v ČR je jakost 2+3 v DE 1+1/2 max hrubost (tření).....
Já si dělal řidičák až ve 30 v manuálu, od té doby jsem seděl v automatu v offroadu, manuál mě ani neláká a nebaví mě.
Matěji, kdybys potřeboval někoho, kdo nerozumí autům (hlavně těm novejm:) ale je zábavnějším společníkem na cesty než Anička a hlavně umí velice svižně uklidnit podobně agresivní prodejce, dej vědět. Já je vždycky proplesknu, klidně i preventivně (už jen za ten zahřátej motor) a ty se můžeš v klidu soustředit na prověřování, aniž bys byl sprostý:)) K otázce Golf vs Tiguan...jediné plus Tiguanu je samozřejmě vnitřní prostor. Jinak neexistuje jediný důvod, proč dát přednost před klasikou jménem Golf krabici na kolečkách, která je neohrabanější, ošklivější a ke všemu dražší. Prostě MPV, SUV a jejich mutace jsou vhodné pro početnou rodinu, řemeslníka či párek důchodců, kteří nechtějí do auta nasedat nýbrž nastupovat. MPV jsou aspoň praktická, ale SUV je samozřejmě blbost na kolečkách a důsledek komické touhy po něčem, co je prostě veliké. Když pominu, že jsou SUV hnusné krabice, které se sedanům nikdy esteticky ani nepřiblíží, tak mají x dalších nevýhod. Plete se to všude ostatním i samo sobě. Vyjíždí to zpruhu častěji než autobus. Zaparkovat s tím je někdy za trest. Když nezvládneš zatáčku, je tahle mantra bezpečí první na zádech. Každej druhej kombík má větší zavazadlový prostor. V terénu je to nepoužitelný, na silnici nemotorný, přičemž to potřebuje jeden a půl násobnej výkon, aby se to hýbalo aspoň přibližně jako normální auto. Největší sranda je, když s nějakým takovým mamutem jezdí denně po městě 40 kg borka nebo 60 kg trpajzlík.