جزاك الله خير على مجهودك النافع للجميع لكن ياخي الكريم قياس الامبير ليس دليل قاطع على اكتمال الشحنه لان مسألة الامبير ترجع الى حالة الكمبريسر اذا كان جديد يسحب امبير قليل كماهو مكتوب في البليته اما اذا كان قديم وحرارته ترتفع سوف يسحب امبير اعلى من المكتوب وربما ضعف المسجل عليه لكن المهم في وضع الكلامب متر هو لقياس الامبير وملاحظته اذا ارتفع كثير فوق 15 امبير يجب ا اغلاق الشحن وايقاف الكمبريسر حتى يبرد لان ارتفاع الامبير ناتج عن مشكله ما منها ارتفاع حرارته لعدة اسباب منها ضعف مروحة تبريد القطعه الخارجيه او نقص الزيت اوضعف ملفاته الابتدائي والثانوي نتيجة القدم ام معيار البرودة الحقيقيه هي رشح المواسير الخارجيه بالماء ووصول الضغط في الراجع الى 55 او 60 بي اس اى واالبروده الخارجه من القطعة الداخليه تكون اقل من 10 درجات مئوية هذا ماحبيت ان اوضحه ولك جزيل الشكر والتقدير
موفق، عندك. مشكلة في الشحن لذلك طول معاك بيب الضغط او الصغير في مرحلة التجمد. المفروض تعدي هذه المرحلة بسرعه. واشكرك على استخدام الامبير في القياس ولكن المشكله تكون في نوع الجهاز المستخدم ودقة القرأءه. للجهاز. بالتوفيق 🌹👍
السلام عليكم ورحمة الله شكرا جزيلا لكم ملاحظة صغيرة فقط *اذا اعتمدت على مراقبة الامبيريه في عملية الشحن فيجب عليك الشحن في الجو الحار لانه تختلف امبيرية الضاغط اثناء اختلاف حرارة الجو واثناء زيادة شحنت الغاز فكلما زادالغاز زاد الامبير وكلما زاد حرارة الجو زاد الامبير وأيضا اذا كانت القطعه الخارجيه متسخه او المروحة بطيئة سيعطيك امبير عالي قبل وصول الشحن الى المستوى المطلوب
جزاك الله خير على مجهودك النافع للجميع لكن ياخي الكريم قياس الامبير ليس دليل قاطع على اكتمال الشحنه لان مسألة الامبير ترجع الى حالة الكمبريسر اذا كان جديد يسحب امبير قليل كماهو مكتوب في البليته اما اذا كان قديم وحرارته ترتفع سوف يسحب امبير اعلى من المكتوب وربما ضعف المسجل عليه لكن المهم في وضع الكلامب متر هو لقياس الامبير وملاحظته اذا ارتفع كثير فوق 15 امبير يجب ا اغلاق الشحن وايقاف الكمبريسر حتى يبرد لان ارتفاع الامبير ناتج عن مشكله ما منها ارتفاع حرارته لعدة اسباب منها ضعف مروحة تبريد القطعه الخارجيه او نقص الزيت اوضعف ملفاته الابتدائي والثانوي نتيجة القدم ام معيار البرودة الحقيقيه هي رشح المواسير الخارجيه بالماء ووصول الضغط في الراجع الى 55 او 60 بي اس اى واالبروده الخارجه من القطعة الداخليه تكون اقل من 10 درجات مئوية هذا ماحبيت ان اوضحه ولك جزيل الشكر والتقدير
بارك الله فيكم استاذ
شروحاتك مهمة ومفيدة جدا جزاك الله خيرا
الأخ المحترم استاذ وسام
رحم الله والديك وان شاء الله في ميزان حسناتك ووفقك الباري عزوجل لكل خير وأبعد عنك وعن أهل بيتك كل سوء ومكروه.
عاشت ايدك وربي يبارك بيك ورزقك الرزق الحلال ،بصراحة دا استفيد من فديواتك هواية وجزاك الله خير
الله يكثر من امثالك وشكرا والله يطيك الصحه والعافيه اولا ويرزقك رزق الحلال وشكرا على منفعة الناس
جزاك الله خير معلم والله معلم والشرح كتير حلو ودقيق
انت مبدع استاذ موفق انشاء الله يا رب
شرحك جميل ورائع اخوي بارك الله فيك
بارك الله بيك انت انسان راقي في ميزان حسناتك ان شاء الله
ربي يوفقك استاذ وسام شرح واضح ومفهوم
موفق، عندك. مشكلة في الشحن لذلك طول معاك بيب الضغط او الصغير في مرحلة التجمد. المفروض تعدي هذه المرحلة بسرعه. واشكرك على استخدام الامبير في القياس ولكن المشكله تكون في نوع الجهاز المستخدم ودقة القرأءه. للجهاز. بالتوفيق 🌹👍
احسنت بارك الله فيك
جزاك الله خيرا على هذا الشرح الرائع
شرح جيد وعالي الله ينورك والله استفدت من هذا الشرح
شرح أسطوري ربي يوفقك استاذنا
بارك الله بيك يا طيب أتمنى لك التوفيق
عاشت ايدك شرح حلو ومفيد ربي يوفقك يا طيب
السلام عليكم ورحمة الله شكرا جزيلا لكم ملاحظة صغيرة فقط *اذا اعتمدت على مراقبة الامبيريه في عملية الشحن فيجب عليك الشحن في الجو الحار لانه تختلف امبيرية الضاغط اثناء اختلاف حرارة الجو واثناء زيادة شحنت الغاز فكلما زادالغاز زاد الامبير وكلما زاد حرارة الجو زاد الامبير وأيضا اذا كانت القطعه الخارجيه متسخه او المروحة بطيئة سيعطيك امبير عالي قبل وصول الشحن الى المستوى المطلوب