Linda essa spacefox aí azul,, carro show de bola. A minha arrastava assim depois de quente,,resolvi trocando o arranque. O meu era de 9 dentes e troquei para 11 dentes da Valeo e resolveu. Dei sorte.
Boa noite. Essa dica foi top ainda hoje passei por esse problema com um Voyage com 30.000 km 2017 e falei para um amigo que era motor de arranque por essa dica voçê me abriu os olhos . Obrigado por compartilhar essa dica também agradeço pela atenção que vc concedeu a mim e aos meus amigos na automec claro que vc não vai lembrar mas ainda ensinou meu amigo a regular a câmera do celular dele.
Esse teatrinho que tao dizendo é a otima explicação que nós leigos precisávamos dr carro. Continui assim, vc tá ótimo. Disculpa os críticos mas, a crítica só vem de quem já entende. É tipo 2+2, não é todo mundo que sabe e, alguns acham que isso não precisa ser ensinado a mais ninguém. Ou seja, eu já sei tudo ok né.
O melhor comentário sobre o assunto....Parabens Dr Carro a explicação e o assunto foi o melhor, o assunto mais questiornado entre os profissionais da área de eletricista automotivo, o defeito já chegou na FIAT tb, os arranques de marca VALEO conseguem ser melhores que o BOSCH nesse tipo de motor, Eu sempre tive certeza plena que o defeito não estava no motor de partida, Quando saíram às CURRIER tive muito trabalho com 15 delas de uma empresa que todas tiveram os arranques queimados, solucione todos com um PURGANTE DE CAR80 no motor eu tirava as velas e colocava o produto direto na cabeça dos pistões, hoje a taxa de compressão pra os carros flex que usam mais álcool que gasolina não costumam dar esse tipo de problema.... mais para finalizar DR CARRO. "SE EU DER UM PURGANTE DE CAR 80 NA CABEÇA DESSES PISTÕES IGUAL JÁ FIZ A ALGUNS ANOS ATRÁS NA CURRIE SERA SE PREJUDICARIA ALGUMA COISA OU A FORMA CORRETA É SÓ ABRINDO O MOTOR?!?!?!"
Otima diga pois,ja tirei o motor de arranque de um Fox,ficou bem uns dias e voltou a pesar na partida,assim que der,apesar de não ter um video scopo kkkk,mas vou tentar outra forma de avaliar a questão da carbonização. Valeu e sucessos a toda equipe ai,que e show!!!
Obrigado Dr carro vc desvendou o mistério q eu q ninguém conseguiu ,meu Palio motor fiada 1.5 tá assim depois de andar 100 km n pega só depois de frio, valeu
Dr carro, comprei uma saveiro highline 15/15 zero, depois dos 15 mil km começou com esse mesmo problema intermitente no motor de partida e 95% das vezes com o motor quente, já tinha feito de tudo, reparo em corrente negativa(aterramento), bateria e motor de partida e nada, e ninguém nunca descobriu o que era. Quem diria que o vilão era a "gasosa". Muito boa a dica 🙏🏻
Concordo parcialmente, este é um dos motivos. Por que vários carros destes tiveram q trocar o motor de arranque por um de outra marca e com maior números de dentes do Bendix.
muito bom saber disso Dr. Carro eu trabalho com acessório tenho conhecimento básico em elétrica então aparecer clientes meu aqui com esse problema e não sabia da resposta agora com essa informação já tenho como orientar eles a procurar bom mecânico
cara! uma dica; vc deveria mostrar o som do problema acontecendo, vii em outros videos seus que vc não faz isso, ae agente fica tentando interpretar e comparar suas boas explicações aos problemas vividos naquele momento no veículo. pois tive uns problemas de ruídos na ignição e encontrei um cara falando de forma bem simples e mostrando o som do problema e assim identifiquei que realmente se tratava de um caso igual ao meu.
Dr. carro, meu Renault Sandero GT Line 12 apresenta este inconveniente de um ano pra cá. Está com 34000 rodados, mas apesar da dificuldade na partida à quente ser esporádico eu nunca levei a uma oficina para tentar reparo. Ainda bem, pq acredito que não iriam descobrir o problema.
Olá Dr Carro. Sou mecânico automotivo aqui no RS e curto teu canal. Uma dúvida (ou uma dica, depende da resposta): desligar o sensor de rotação quando acontece o defeito seria uma forma de diagnóstico ? Entendeu? 😉Abraço e bom trabalho.
Não resouve cheguei a por um arranque novo o pobrema continuo troquei na loja por outro não resolveu so quando auguem resolveu retirar o cabeçote e descarbonizar o motor ai cabol a dor de cabeça.
Boom dia Dr carro, primeiramente meus parabéns pelo canal, videos incríveis com ótimo ensinamento, eu tenho uma EcoSport e ela já tinha esse problema, porém fiz uma troca de anéis presentemente e ainda continua com esse problema, sera que não teria algum outro motivo? Desde já obrigado por tudo, seu canal tem me ajudado bastante ^^
boa noite, sou eletricista e não sabia dessa dica, obrigado! Já tive e direto tenho problemas com esse defeito. Agora vai ser mais fácil,kkkkkk Abraços!😃
Amigo eu tenho uma Doblô 2005 adventure 1.8,8 v e tá mim dando uma dor de cabeça grande,ela tá com um probleminha quer eu já troquei cinco vezes a cebinha de óleo e nada fica bom de início e depois volta tudo outra vez fica com a luz do óleo acessa,aí eu dou um toque na partida e volto a chave e ligo a chave e a lu já se desliga ficando só a luz da bateria acessa aí ligo fica tudo apagado como se tivesse normal o quer eu faço?
Boa tarde dr: Carro. O meu carro está com o mesmo problema. Quando quente ,vou dar a partida não pega. Tenho que esperar esfriar para pegar. Fico com vontade de explodir. Não conheço ninguém capacitado para resolver. Moro na região dos Lagos. Pode me orientar? Excelente vídeo explicando tudo que eu e outros estão sofrendo com o mesmo problema. Grata.
muito bom dr carro ja, peguei corsa ,gol g3 ccros fox e sofri trocando motor de arranque e era exatamente isso nao tenho boroscop,mas m viro como posso muito obrig pelas dicas matatodras q vc passa p nós
Sim isso causa realmente este defeito , porém outras coisas ocasionam uma partida pesada como cabo do positivo velho oxidado e por aí vai , cabe ao mecânico ou eletrico encontrar o Real defeito ao invés de fazer o cliente gastar uma nota preta trocando vários itens sem nescessidade...Dr carro um abraço... sou mecânico e seu fã...💘
Boa dia amigo vc q tem um conhecimento mais avançado sobre motores, ontem por desatenção minha quando eu fui estacionar e desligar a minha L200 outdoor 2008 dei mais uma girada na chave pra frente, ao invés de eu desligar na chave, girei ela para o mesmo lado onde liga e o carro ainda estava funcionando, como se fosse uma dupla partida, uma única vez isso pode causar muito dano para o carro? 😥
Excelente dica, porém, tenho um Voyage 1.6 2014 e eu acabei de mexer no cabeçote, deixei os pistões limpinhos e mesmo assim ele não pega quando o motor está bem aquecido.
Maravilha campeão. Gostei do video.. Deus abençoe vc e sua família. Tenho um Opala motor pesadasso por isso que não pega . Tenho um Opala um mês parado, partida, MOTOR pesado pra pegar, compreção muito forte, pego na éleice da ventoinha com as duas mãos, difícil de girar,. Quando eu tirei as velas, consegui girar a élice da ventoinha com uma mão só, parece que deu até um alívio pro motor. Porque acontece isso.. sendo q a bateria é boa, alternador bom e o motor de arranque foi feito .. estranho .. ou será q é ponto 🤔 Aqui Digão de Bauru-sp 👍
Tive um opala que deu dor de cabeça por tanto de vezes que mexeu motor de arranque. Depois de vendido o carro o novo dono falou que o problema era na cremalheira até hoje não sei a vdd.
Estava com o mesmo problema! Com meu fox. Nenhum mecânico conseguiu resolver. Por incrível que pareça, o problema era o compressor do ar, com rolamentos quebrados. Precisou a correia quebrar por conta para eu descobrir esse problema.
bom dia Crysthiano .Eu moro em Curitiba - pr ,menos de 25 minutos eu mesmo fiz a descarbonização ,meu custo foi baixo apenas R$16,75 eu meu carro da marca corsa 1.0 ano 2001 ficou ótimo eu recomendo.
Desde que comprei ele percebo essa partida pesada ontem engasgou feio ele quente vi alguns vídeos falando sobre motor de arranque que trocaram e foi resolvido
Estava justamente com esse problema na spacefox 2011 imotion... Foram 3 motores de arranque e 2 baterias em menos de 2 anos. O meu eletricista disse que era normal etc etc etc.. Kkkkkkk Me enganou... Caramba viu... Vou pedir meu mecânico pra olhar... Valeu Dr carro.
muito bom ! eu ja joguei a toalha ,carro e stressante ,e um gasta gasta ,toda hora e um problema ,as vezes ficamos desconfiando ate dos mecanicos ,e vai peça e vai tempo e um desgaste maldito ,te da insegurança ,etc...quando eu vender meu carro nunca mais compro um vou andar de honda bis ou a pe mesmo...( carro acaba com seu orçamento.) e pior que o presidente temer .agora dr carro valeu e Deus te abençoe.
Pode acontecer da temperatura do motor causar um aumento da resistência do cabo do motor de partida. Um pequeno aumento na resistência ou simples mau contato pode causar uma grande perda de tensão, já que o sistema trabalha com corrente muito altas( 70 A) e tensão baixa(12 V).
Tenho um gol e fica assim mesmo pesado guando quente mas frio pega fácil já troquei escova e buchas até bateria mas continua o problema só falta abrir o motor boa dica vou testar valeu.
Amigo sei que esse vídeo não foi relacionado a minha pergunta mais tenho uma dúvida posso abrir a tampa de válvulas e aplicar car 80 e limpar o pescador e o cárter e depois trocar o óleo Existe limpeza na bomba de óleo ou so a substituição caso ela tenha Ruim
Olá, Dotor Carro boa tarde, primeira gostaria de parabenizá-lo por este seu trabalho muito bom e esclarecedora tua explicação parabéns. Quando vi este teu vídeo achei que poderia ser este o problema que que vem ocorrendo com meu carro ele é um Voyagem G6, no entanto apenas um detalhe gostaria se for possível me responder, você comentou que esse problema ocorre com o motor quente, isso é regra? apenas com motor quente? É por que meu carro apresenta este problema às veze pela manhã por exemplo com motor frio será que pode ser devido a carbonização também? Já a algum tempo ocorre isso já foi trocada a bateria, sonda lâmbida, limpeza de bicos, umas peneirinhas que tem nos bicos (não me lembro o nome) e já não sei mais o que fazer por último agora estou pensando em trocar o catalizador pra ver se resolve. Quando vi teu vídeo achei que talvez poderia ser este o problema porém como eu disse em meu carro ocorre também com motor frio.
Eh filhão, nesse quesito de motor de arranque , esta aí eh um das inúmeras anomalias que pode acontecer nesse caso de nao ter a partida com motor quente.
Bom dia Dr carro vi seu vídeo eu estou com um probleminha igual tenho uma s10 98 motor vortec ja troquei vários motor de arranque ela quando da partida faz um barulho muito forte ja quebrou vários fusinhos gostaria de uma dica sua pois já levei em vários mecânico e não consegui resolver
Bom dia, Cara que dica boa!!! vou passar pro meu mecânico. Como vc disse to virado no jiraia kkkkk, tenho um Clio 2003 1.6 16v, fiz a parte de cima do motor tem alguns dias, junto troquei vela, sensor de rotação, Válvula termostática e sensor de temperatura. Só que depois disso apresentou esse problema, ele ta funcionando normal porém quando esquenta e preciso dar partida novamente ele não funciona mais... ele da sintomas de falta de bateria, a partida fica pesada como se tivesse descarregado, levei em um eletricista ele fez todos os testes preciso "Bateria boa, todos os testes OK, fiz troca de vela, sensor de rotação, válvula termostática, sensor de temperatura, fiz ate a troca do motor de partida mesmo assim continua com o mesmo problema... é preciso esperar esfriar pra voltar a funcionar.
Olá.. preciso muito de uma ajuda. sou proprietário de um Santana 2000 ano 94. está com 113 mil km. a minha dúvida é qual óleo usar, o antigo dono usava óleo mineral, mas eu sou fã do sintético. agora não sei qual óleo usar, nem a viscosidade, já q não possuo o manual.
Na época que eu era novo ( e mais doido kkk ), na minha turma quase todos tínhamos Gol com AP carburado turbinado, nós mesmos montávamos, abríamos o motor para trocar bronzina, bomba de óleo, colocar junta de aço no cabeçote, etc... Curioso que os motores originalmente a gasolina estavam um lixo de sujeira por dentro, obviamente os convertíamos a álcool. Mas os originais a álcool sempre limpinhos, tanto a parte de baixo quanto os pistões ( embora estes os trocássemos pelo modelo a gasolina para baixar a taxa de compressão por conta do turbo ), até o alojamento do comando ficava nojento nos motores a gasolina. Por isso, prefiro 1000x o álcool, rodando no álcool só vai sujar cabeça do pistão se tiver problema nos retentores de válvula, nos anéis ou no antichama, mesmo assim o álcool não deixa acumular muito... boas épocas... quando não estávamos afinando o carburador, estávamos trocando caixa de cambio e homocinética quebrada.
Minha BMW está ruim de pegar Quente. Mas o arranque virá normal. Já fiz teste de pressão de bomba Troquei filtro combustível. Valvular purga Valvula pressão combustível Sensor rotação Sem códigos de falha. Sondas novas bosch No scanner mistura de combustível OK. Motor foi feito tem nem 10.000km Sempre rodando na podium😢
Bom eu fiz o motor completo do meu fiorino 97 ficou stand só mecânico colocou o oleo 20w50 e eu asistir um vídeo que neste caso não importa o ano do carro tem que usar 5w30 porque o motor ficou novo e tem mais,foi colocado 3.5 litros de óleo e ficou acima do nível máximo e agora está assim frio pega quente não pega 10 minutos parado aí pega será que este óleo acima do nível está carbonizando? Mim responda por favor sou seu escrito
@DOUTOR CARRO, já tive esse problema no meu Fox 1.6 10/11 dos 40k até os 60k. Foi trocado motor de arranque, bateria e ninguém conseguiu resolver (Inclusive a Bosch Service aqui da cidade). Sempre uso gasolina aditivada e a cada troca de óleo uso aditivo de limpeza do motor. Como resolvi o problema? Peguei o multímetro e notei uma queda muito grande no aterramento do motor na partida, fiz um cabo terra e resolveu meu problema.
Carlos, ja vi em outros vídeos que existe um modelo da valeo com 11 dentes que resolve o problema, mais nao arrisco trocar. Sendo assim, vou fazer conforme dr carro recomenda. Vc ja fez a limpeza em cima dos pistões?
Bom dia. Tenho um VW Fox 1.6, 10/11, com o mesmo problema, estou pesquisando bastante, antes de mexer no motor de arranque que ainda é o original. Vou seguir a dica do Dr carro.
Pre-igniçao. Excelente explicação. Antigamente, quando acontecia isso, era motor fora de ponto, adiantado.
Linda essa spacefox aí azul,, carro show de bola. A minha arrastava assim depois de quente,,resolvi trocando o arranque. O meu era de 9 dentes e troquei para 11 dentes da Valeo e resolveu. Dei sorte.
Boa noite.
Essa dica foi top ainda hoje passei por esse problema com um Voyage com 30.000 km 2017 e falei para um amigo que era motor de arranque por essa dica voçê me abriu os olhos .
Obrigado por compartilhar essa dica também agradeço pela atenção que vc concedeu a mim e aos meus amigos na automec claro que vc não vai lembrar mas ainda ensinou meu amigo a regular a câmera do celular dele.
O vídeo começa depois dos 4 minutos, pra quem quiser ir direto sem perder tempo.
parabéns Dr carro, muito bom esse vídeo, cada dia mais estou aprendendo sobre esses problemas de carros.
Esse teatrinho que tao dizendo é a otima explicação que nós leigos precisávamos dr carro. Continui assim, vc tá ótimo. Disculpa os críticos mas, a crítica só vem de quem já entende. É tipo 2+2, não é todo mundo que sabe e, alguns acham que isso não precisa ser ensinado a mais ninguém. Ou seja, eu já sei tudo ok né.
O melhor comentário sobre o assunto....Parabens Dr Carro a explicação e o assunto foi o melhor, o assunto mais questiornado entre os profissionais da área de eletricista automotivo, o defeito já chegou na FIAT tb, os arranques de marca VALEO conseguem ser melhores que o BOSCH nesse tipo de motor, Eu sempre tive certeza plena que o defeito não estava no motor de partida, Quando saíram às CURRIER tive muito trabalho com 15 delas de uma empresa que todas tiveram os arranques queimados, solucione todos com um PURGANTE DE CAR80 no motor eu tirava as velas e colocava o produto direto na cabeça dos pistões, hoje a taxa de compressão pra os carros flex que usam mais álcool que gasolina não costumam dar esse tipo de problema....
mais para finalizar DR CARRO.
"SE EU DER UM PURGANTE DE CAR 80 NA CABEÇA DESSES PISTÕES IGUAL JÁ FIZ A ALGUNS ANOS ATRÁS NA CURRIE SERA SE PREJUDICARIA ALGUMA COISA OU A FORMA CORRETA É SÓ ABRINDO O MOTOR?!?!?!"
Otima diga pois,ja tirei o motor de arranque de um Fox,ficou bem uns dias e voltou a pesar na partida,assim que der,apesar de não ter um video scopo kkkk,mas vou tentar outra forma de avaliar a questão da carbonização.
Valeu e sucessos a toda equipe ai,que e show!!!
Obrigado Dr carro vc desvendou o mistério q eu q ninguém conseguiu ,meu Palio motor fiada 1.5 tá assim depois de andar 100 km n pega só depois de frio, valeu
Está assim também vou até mostrar esse vídeo para o mecânico
Boa noite, e parabéns pelas informações técnicas que você nos fornece é de muita grandeza para nós motoristas novato, muito grato desde já.
Tenho um Cross Fox 21013 e ta desse jeito o motor de partida! pelos comentários vejo q isso é característico da VW
Ótima dica Dr carro, pois meu voyage G5 estava com mesmo problema e cheguei a trocar também até o motor de arranque. Abraço
Reinaldo Mendes, vc precisou fazer a limpeza? Ou a troca do arranque resolveu?
Reinaldo Mendes, fez a limpeza?
Dr carro, comprei uma saveiro highline 15/15 zero, depois dos 15 mil km começou com esse mesmo problema intermitente no motor de partida e 95% das vezes com o motor quente, já tinha feito de tudo, reparo em corrente negativa(aterramento), bateria e motor de partida e nada, e ninguém nunca descobriu o que era. Quem diria que o vilão era a "gasosa". Muito boa a dica 🙏🏻
Jorge Francisco, vc fez a limpeza? Deu certo?
você e doutor mesmo achou o defeito que deixa todos com vw loucos minha nossa voce e demais !!!!
Concordo parcialmente, este é um dos motivos. Por que vários carros destes tiveram q trocar o motor de arranque por um de outra marca e com maior números de dentes do Bendix.
muito bom saber disso Dr. Carro eu trabalho com acessório tenho conhecimento básico em elétrica então aparecer clientes meu aqui com esse problema e não sabia da resposta agora com essa informação já tenho como orientar eles a procurar bom mecânico
OBRIGADO pela dica. Me ajudou muito.
Obrigado Dr carro to com um zetec rocam 1.6 eja fez de tudo agora vo passa pra essa parte de canonização
cara! uma dica; vc deveria mostrar o som do problema acontecendo, vii em outros videos seus que vc não faz isso, ae agente fica tentando interpretar e comparar suas boas explicações aos problemas vividos naquele momento no veículo. pois tive uns problemas de ruídos na ignição e encontrei um cara falando de forma bem simples e mostrando o som do problema e assim identifiquei que realmente se tratava de um caso igual ao meu.
muito boa dica. o meu uno está assim. vou ter quer fazer isso. obrigado.
Puxa cara, vc é top! Merece o título de Dr. Carro.
Genial, me ajudou muito, resolveu um problema que estava me deixando doido. valeu pelo vídeo!
Qual carro e ano ?
Dr. carro, meu Renault Sandero GT Line 12 apresenta este inconveniente de um ano pra cá. Está com 34000 rodados, mas apesar da dificuldade na partida à quente ser esporádico eu nunca levei a uma oficina para tentar reparo. Ainda bem, pq acredito que não iriam descobrir o problema.
Olá Dr Carro. Sou mecânico automotivo aqui no RS e curto teu canal. Uma dúvida (ou uma dica, depende da resposta): desligar o sensor de rotação quando acontece o defeito seria uma forma de diagnóstico ? Entendeu? 😉Abraço e bom trabalho.
Troca o motor de partida para um valeo 11 dente acaba o problema. Os bosch foi recolhido tudo
Eu coloquei 1 bosh no meu, tem 1 ano e continua arrastando.
Não resouve cheguei a por um arranque novo o pobrema continuo troquei na loja por outro não resolveu so quando auguem resolveu retirar o cabeçote e descarbonizar o motor ai cabol a dor de cabeça.
muito boa dica, sensacional!!!👏👍👍
já peguei esse defeito, muito boa dica..
vivendo e apredendo a cada dia.. que pepino dos giraias
boa dr carro . gostei muito dessa dica . muito importante saber disso
Boom dia Dr carro, primeiramente meus parabéns pelo canal, videos incríveis com ótimo ensinamento, eu tenho uma EcoSport e ela já tinha esse problema, porém fiz uma troca de anéis presentemente e ainda continua com esse problema, sera que não teria algum outro motivo?
Desde já obrigado por tudo, seu canal tem me ajudado bastante ^^
boa noite, sou eletricista e não sabia dessa dica, obrigado!
Já tive e direto tenho problemas com esse defeito.
Agora vai ser mais fácil,kkkkkk
Abraços!😃
Amigo eu tenho uma Doblô 2005 adventure 1.8,8 v e tá mim dando uma dor de cabeça grande,ela tá com um probleminha quer eu já troquei cinco vezes a cebinha de óleo e nada fica bom de início e depois volta tudo outra vez fica com a luz do óleo acessa,aí eu dou um toque na partida e volto a chave e ligo a chave e a lu já se desliga ficando só a luz da bateria acessa aí ligo fica tudo apagado como se tivesse normal o quer eu faço?
Mais uma q eu aprendo muito bom
Parabéns Dr Carro, obrigado !
Vou morrer aprendendo com vc, dr carro.... parabéns pela dica !
Olá, amigo, boa tarde!!
Depois que retirarem o cabeçote, é fácil retirar essa carbonização???
Obrigado.
Paulo Padua
Rio de Janeiro
Boa tarde dr: Carro.
O meu carro está com o mesmo problema. Quando quente ,vou dar a partida não pega. Tenho que esperar esfriar para pegar. Fico com vontade de explodir. Não conheço ninguém capacitado para resolver. Moro na região dos Lagos. Pode me orientar? Excelente vídeo explicando tudo que eu e outros estão sofrendo com o mesmo problema.
Grata.
muito bom dr carro ja, peguei corsa ,gol g3 ccros fox e sofri trocando motor de arranque e era exatamente isso nao tenho boroscop,mas m viro como posso muito obrig pelas dicas matatodras q vc passa p nós
Boa noite Dr.Carro tenho um Crossfox 2014
Excelente dica !
Parabéns e sucesssos no canal !
Sim isso causa realmente este defeito , porém outras coisas ocasionam uma partida pesada como cabo do positivo velho oxidado e por aí vai , cabe ao mecânico ou eletrico encontrar o Real defeito ao invés de fazer o cliente gastar uma nota preta trocando vários itens sem nescessidade...Dr carro um abraço... sou mecânico e seu fã...💘
Boa dia amigo vc q tem um conhecimento mais avançado sobre motores, ontem por desatenção minha quando eu fui estacionar e desligar a minha L200 outdoor 2008 dei mais uma girada na chave pra frente, ao invés de eu desligar na chave, girei ela para o mesmo lado onde liga e o carro ainda estava funcionando, como se fosse uma dupla partida, uma única vez isso pode causar muito dano para o carro? 😥
Excelente dica, porém, tenho um Voyage 1.6 2014 e eu acabei de mexer no cabeçote, deixei os pistões limpinhos e mesmo assim ele não pega quando o motor está bem aquecido.
Maravilha campeão. Gostei do video.. Deus abençoe vc e sua família.
Tenho um Opala motor pesadasso por isso que não pega .
Tenho um Opala um mês parado, partida, MOTOR pesado pra pegar, compreção muito forte, pego na éleice da ventoinha com as duas mãos, difícil de girar,. Quando eu tirei as velas, consegui girar a élice da ventoinha com uma mão só, parece que deu até um alívio pro motor.
Porque acontece isso.. sendo q a bateria é boa, alternador bom e o motor de arranque foi feito .. estranho .. ou será q é ponto 🤔
Aqui Digão de Bauru-sp 👍
Tive um opala que deu dor de cabeça por tanto de vezes que mexeu motor de arranque.
Depois de vendido o carro o novo dono falou que o problema era na cremalheira até hoje não sei a vdd.
Minha SpaceFox está com esse problema, troquei o motor de partida e voltou a aparecer o mesmo problema. Valeu dr carro agora já sei oque é o problema.
Waneilson Pires, vc fez a limpeza? Solucionou o problema?
Waneilson Pires dos Santos, vc fez a limpeza? Deu certo?
Estava com o mesmo problema! Com meu fox. Nenhum mecânico conseguiu resolver. Por incrível que pareça, o problema era o compressor do ar, com rolamentos quebrados. Precisou a correia quebrar por conta para eu descobrir esse problema.
Valeu amigo obrigado
meu fox esta com p mesmo problema!!!até que em fim apareceu uma luz...graças...
Resolveu ? Fez a limpeza ?
obrigado , show seus videos
Um dos melhores vídeos que vi espricando o problema de partida do spacefox 🖒
Fez aí ? Resolveu ? Tenho um arrastando
obrigado pela dica deu certo limpei e o carro ta tinindo.
Blz Rudimar? Quanto tempo levou esse serviço e quanto custou? Moro no Tocantins e tenho esse problema no meu veículo.
bom dia Crysthiano .Eu moro em Curitiba - pr ,menos de 25 minutos eu mesmo fiz a descarbonização ,meu custo foi baixo apenas R$16,75 eu meu carro da marca corsa 1.0 ano 2001 ficou ótimo eu recomendo.
@@rudimarlanzoni6165 trocou juntos tbm ?
@@rudimarlanzoni6165 desmontou?
Valeu meu brodher, exelente dica.
parabens um verdadeiro artista
Desde que comprei ele percebo essa partida pesada ontem engasgou feio ele quente vi alguns vídeos falando sobre motor de arranque que trocaram e foi resolvido
Estava justamente com esse problema na spacefox 2011 imotion... Foram 3 motores de arranque e 2 baterias em menos de 2 anos. O meu eletricista disse que era normal etc etc etc.. Kkkkkkk Me enganou...
Caramba viu... Vou pedir meu mecânico pra olhar...
Valeu Dr carro.
Pablo Vital, vc fez a limpeza? Resolveu?
Pablo Vital, vc fez a limpeza?
Tenho uma igual, vc fez e resolveu ?
Aleluia to com meu spacefox 2013/2014 desse jeitinho agora eu resolvo
Douglas leal resolveu??
Resolveu ?
Doutor Carro diagnósticos avançados. Excelente dica
muito bom ! eu ja joguei a toalha ,carro e stressante ,e um gasta gasta ,toda hora e um problema ,as vezes ficamos desconfiando ate dos mecanicos ,e vai peça e vai tempo e um desgaste maldito ,te da insegurança ,etc...quando eu vender meu carro nunca mais compro um vou andar de honda bis ou a pe mesmo...( carro acaba com seu orçamento.) e pior que o presidente temer .agora dr carro valeu e Deus te abençoe.
kkkkkk. e muito pior que cuidar de uma familia. uma moto da menos gasto. e mais economia, peças baratas e etc.
Peça barata? Haha vai pensando, sem falar que vc é o parachoque
@@marconealberto5126 Manter uma Yamaha Fazer 250 é muito mais caro que um Gol. Experiência particular.
Essa dica foi sensacional Dr Carro! Like!
Valeu pela dica. Já estava desistindo depois de trocar 3 baterias e 01 motor de arranque e o defeito continuar.
Julio Cesar Gomes, vc fez? Resolveu o problema?
Julio Cesar Gomes, vc fez a limpeza? Deu certo?
Sue certo ?
Pode acontecer da temperatura do motor causar um aumento da resistência do cabo do motor de partida. Um pequeno aumento na resistência ou simples mau contato pode causar uma grande perda de tensão, já que o sistema trabalha com corrente muito altas( 70 A) e tensão baixa(12 V).
Tenho um gol e fica assim mesmo pesado guando quente mas frio pega fácil já troquei escova e buchas até bateria mas continua o problema só falta abrir o motor boa dica vou testar valeu.
Muito bommm .ja gastei muito com esse problema
Amigo sei que esse vídeo não foi relacionado a minha pergunta mais tenho uma dúvida posso abrir a tampa de válvulas e aplicar car 80 e limpar o pescador e o cárter e depois trocar o óleo
Existe limpeza na bomba de óleo ou so a substituição caso ela tenha Ruim
Gostei mais uma dica pra mim aprender vlw.
seria bom se vc fizesse esse limpeza explicando. Pq eu e muita gente nem sabe onde fazer a limpeza.
Na oficina..... mecânico
Dica de ouro hein dr carro.vc e demais amigo
Olá, Dotor Carro boa tarde, primeira gostaria de parabenizá-lo por este seu trabalho muito bom e esclarecedora tua explicação parabéns. Quando vi este teu vídeo achei que poderia ser este o problema que que vem ocorrendo com meu carro ele é um Voyagem G6, no entanto apenas um detalhe gostaria se for possível me responder, você comentou que esse problema ocorre com o motor quente, isso é regra? apenas com motor quente? É por que meu carro apresenta este problema às veze pela manhã por exemplo com motor frio será que pode ser devido a carbonização também? Já a algum tempo ocorre isso já foi trocada a bateria, sonda lâmbida, limpeza de bicos, umas peneirinhas que tem nos bicos (não me lembro o nome) e já não sei mais o que fazer por último agora estou pensando em trocar o catalizador pra ver se resolve. Quando vi teu vídeo achei que talvez poderia ser este o problema porém como eu disse em meu carro ocorre também com motor frio.
Eh filhão, nesse quesito de motor de arranque , esta aí eh um das inúmeras anomalias que pode acontecer nesse caso de nao ter a partida com motor quente.
Muito bom me diz uma coisa com o motor frio Aranque pesado pode ser a mesma coisa
Dr carro boa noite, onde fica sua loja oficial ? tenho um fox que esta arrastando o motor de partida, gostaria de fazer um check up deste contigo.
Bom dia Dr carro vi seu vídeo eu estou com um probleminha igual tenho uma s10 98 motor vortec ja troquei vários motor de arranque ela quando da partida faz um barulho muito forte ja quebrou vários fusinhos gostaria de uma dica sua pois já levei em vários mecânico e não consegui resolver
Bom dia, Cara que dica boa!!! vou passar pro meu mecânico. Como vc disse to virado no jiraia kkkkk, tenho um Clio 2003 1.6 16v, fiz a parte de cima do motor tem alguns dias, junto troquei vela, sensor de rotação, Válvula termostática e sensor de temperatura. Só que depois disso apresentou esse problema, ele ta funcionando normal porém quando esquenta e preciso dar partida novamente ele não funciona mais... ele da sintomas de falta de bateria, a partida fica pesada como se tivesse descarregado, levei em um eletricista ele fez todos os testes preciso "Bateria boa, todos os testes OK, fiz troca de vela, sensor de rotação, válvula termostática, sensor de temperatura, fiz ate a troca do motor de partida mesmo assim continua com o mesmo problema... é preciso esperar esfriar pra voltar a funcionar.
Resultado ?
Existe algum aditivo para descabonizacão?.?
muito bom pelo está ficar DR carro
Olá.. preciso muito de uma ajuda. sou proprietário de um Santana 2000 ano 94. está com 113 mil km. a minha dúvida é qual óleo usar, o antigo dono usava óleo mineral, mas eu sou fã do sintético. agora não sei qual óleo usar, nem a viscosidade, já q não possuo o manual.
Na época que eu era novo ( e mais doido kkk ), na minha turma quase todos tínhamos Gol com AP carburado turbinado, nós mesmos montávamos, abríamos o motor para trocar bronzina, bomba de óleo, colocar junta de aço no cabeçote, etc... Curioso que os motores originalmente a gasolina estavam um lixo de sujeira por dentro, obviamente os convertíamos a álcool. Mas os originais a álcool sempre limpinhos, tanto a parte de baixo quanto os pistões ( embora estes os trocássemos pelo modelo a gasolina para baixar a taxa de compressão por conta do turbo ), até o alojamento do comando ficava nojento nos motores a gasolina. Por isso, prefiro 1000x o álcool, rodando no álcool só vai sujar cabeça do pistão se tiver problema nos retentores de válvula, nos anéis ou no antichama, mesmo assim o álcool não deixa acumular muito... boas épocas... quando não estávamos afinando o carburador, estávamos trocando caixa de cambio e homocinética quebrada.
muito bom ...quando esses misterios sao resolvidos e é encontrado o verdadeiro vilão
grande DR CARRO o que vc acha do Nissan Livina é um Carro bom? será que vai dar muita bronca.? me ajuda
filder é melhor ..tenho as 2
muito bom o relato sobre as taxas dos motores novos !! Boa
Cara o palio 97 tá assim e já trocamos o motor de partida e nada de funcionar quente obg pela dica espero que resolva
Essa dica vale mais q ouro.
Boa noite, meu Palio 97 está com esse problema. O serviço é muito caro? Obrigado
Tô sempre aprendendo com vc vc é demais cara
Meu gol AP 99 tá a sim e está vá desconfiando do volante do motor desalinhado mas seu vídeo me deu uma ideia.
Boa noite DR carro.
Essa dica serve para os veículos diesel também?
O Motor do carro ficou pesado após troca dos anéis ?
Minha BMW está ruim de pegar Quente.
Mas o arranque virá normal.
Já fiz teste de pressão de bomba
Troquei filtro combustível.
Valvular purga
Valvula pressão combustível
Sensor rotação
Sem códigos de falha.
Sondas novas bosch
No scanner mistura de combustível OK.
Motor foi feito tem nem 10.000km
Sempre rodando na podium😢
Boa dica ...valeuu
meu spacefox esta com mesmo problema, estou pensando em colocar gasolina DTclean para ver se da uma limpada e melhora
Dr carro qual o endereço de sua Oficina? Por gentileza preciso agendar pra levar meu carro
gasolixo aqui do brasil é complicado msm, mas e se utilizar o álcool ja q o carro é flex, o alccol tmb carboniza o pistão?
Bom eu fiz o motor completo do meu fiorino 97 ficou stand só mecânico colocou o oleo 20w50 e eu asistir um vídeo que neste caso não importa o ano do carro tem que usar 5w30 porque o motor ficou novo e tem mais,foi colocado 3.5 litros de óleo e ficou acima do nível máximo e agora está assim frio pega quente não pega 10 minutos parado aí pega será que este óleo acima do nível está carbonizando? Mim responda por favor sou seu escrito
@DOUTOR CARRO, já tive esse problema no meu Fox 1.6 10/11 dos 40k até os 60k. Foi trocado motor de arranque, bateria e ninguém conseguiu resolver (Inclusive a Bosch Service aqui da cidade). Sempre uso gasolina aditivada e a cada troca de óleo uso aditivo de limpeza do motor. Como resolvi o problema? Peguei o multímetro e notei uma queda muito grande no aterramento do motor na partida, fiz um cabo terra e resolveu meu problema.
Douglas, o problema voltou? Pois fiz este aterramento e alguns dias depois o problema voltou.
rapaiz que problema louco parabens por descobrir esse defeito
Doutor carro onde fica sua oficina? estou cansando de pagar conserto e ser enganado e o problema sempre continuar
Meu fox imotion esta desse jeito
Ja troquei 2 vezes o arranque , bobina , vela e cabo , e o problema continua , obrigado doutor carro pela dica !
Carlos Eduardo, vc trocou pela última vez, por qual modelo do motor de arranque?
Tamyris Santana isso foi a 2 dias atras , foi da Valeo
Carlos, ja vi em outros vídeos que existe um modelo da valeo com 11 dentes que resolve o problema, mais nao arrisco trocar. Sendo assim, vou fazer conforme dr carro recomenda.
Vc ja fez a limpeza em cima dos pistões?
Bom dia. Tenho um VW Fox 1.6, 10/11, com o mesmo problema, estou pesquisando bastante, antes de mexer no motor de arranque que ainda é o original. Vou seguir a dica do Dr carro.
posta ai se tiver alguma novidade, tenho um Golf na mesma situação. Parece que é mal da VW
tu é o cara
dr carro quanto é o dvd p/ proficional
valeu Dr.carro cada vez mais conhecimento!
Boa dica Dr Carro...
Grande !!😎