wir seit 11/22 ..RWD/77/WP/GT-line/P5 ... bin absolut zufrieden ..auch gutes Reiseauto ..waren gerade am letzten Wochenende unterwegs - Greifswald - Dresden (Semperoper) - Erfurt (Kids abgeholt) - Greifswald 👍 ...entspannt und ohne Probleme 😊
Sehr gutes realistisches Video 👍 ich habe auch einen EV 6 bestellt und freue mich im November über die Auslieferung und das erste Mal komplett Elektrisch zu fahren 😀. Ich hoffe nur, dass meine Größe von 195cm hier kein Kritik Punkt bei längeren Strecken ist (ohne Schiebedach bestellt, sonst alles drin mit großer Batterie) 👋
Der EV 6 GT wird zur Zeit sehr günstig angeboten (ab ca. 52500€), da wohl in Deutschland 150 Fahrzeuge auf Halde stehen. Ich fahre meinen seit 2 Monaten und kann nur sagen Spaß pur, mit super Ladeleistung. Verbrauch ca. 3-4 kWh mehr als mein Vorgänger EV6 mit 325PS aber Spaßfaktor inkl. Ausstattung unbezahlbar👍.
RWD/77/WP/P5/19Zoll/GT-line/Auroraschwarz - Nov/22 51.160 € bezahlt (und zu dem Zeitpunkt natürlich noch 6.000 € BAFA bekommen ..somit 45.160 € für einen Kia EV6 bezahlt ... da waren schon die Überführungskosten drin ... war für uns ein guter >Zeitpunkt ..mit dem eAuto bis heute super zufrieden (in einer völlig anderen Preiskategorie wäre der Porsche Macan aktuell ein Konkurrent) ..also EV6 👍
Der hat mir zu viel Power, zu hartes Fahrwerk und keine belüfteten Sitze. Der normale als AWD wäre für mich genau richtig. Der GT ist wirklich geil, aber ich nutze die 514 PS unseres Model Y auch nie aus.
Ich hab letzte Woche die digitale Tinte unter den Vertrag für einen GT Line RWD (mit allem pipapo 🙈) gesetzt. Einer von denen auf Halde kommt zu mir, haha. Und ich kann es echt nicht erwarten. Ich bin so ein Nörgler und habe einfach kein Video gefunden, wo wirklich etwas negatives gesagt wurde 😂 natürlich war ich nach einer Minute Probefahrt auch verliebt wie ein teenager, aber es muss doch einfach was geben 😅
Hallo also ab Minute 14.16 sieht man ja das Licht des Ev6 und ich muss sagen mitunter die besten Aufnahmen des Ev6 adaptiven Licht, für mich sieht es sehr gut und völlig ausreichend aus. Freue mich wenn ich meinen Air in 2 Wochen mit einen gebrauchten Gtline eintauschen kann🎉🎉🎉
Ich fahre meinen Kia EV6 AWD seit 2 Jahre, ich bin mit ihm eigentlich sehr zufrieden. Leider hat nach knapp 2 Jahre die 12 Volt Batterie ihren Geist aufgeben, der Wagen ging "Huckepack" in die Werkstatt. Leider war das am Wochenende, und es hat gut inklusive Wochenende 5 Tage gedauert bis ich ihn mit neuer Batterie wiederberbekommen habe. Ich hatte über die Mobilitätsgarantie einen Ersatzwagen, das hat auch geklappt, aber die Kommunikation mit der Hotline, der Mietwagen musste verlängert werden, ich sollte plötzlich von einem anderen Vermieter einen Wagen bekommen, ich habe plötzlich die Mietwagenrechnung bekommen, in der Hotline von Kia hat man auch Verständnisvolle Ansprechpartner, nur passieren tut nichts. Zum Schluss habe ich jetzt die Mietkosten, waren "nur" 103€ selbst bezahlt. Vom Händler war auch keine Unterstützung zu erhalten, er kennt die Problematik und hat mich an die Kundenbetreuung verwiesen. Da ging der Anruf auch ins leere, somit habe ich gezahlt. Fazit Auto ist top solange es fährt, der Rest ist sehr stark verbesserungswürdig. Nur bei anderen Herstellern sieht es auch nicht viel besser aus.
Moin Udo, danke für dein Feedback. Von der Kundenbetreuung und Assistance im Pannenfall hört man wirklich gruselige Geschichten. Schade bei dem sonst so guten Paket von Auto.
Fand das Video toll 👍 Würde aber so eine Strecke (so lange ich noch die Wahl habe) ganz sicher nicht mehr elektrisch fahren. War wie immer sehr gerne mit dabei 👍
@@Generation-Eich mag einfach diese Pausen nicht. Gerade dann noch auf der Heimfahrt, ich will einfach nur ankommen. Hab das ja alles schon probiert, ist einfach gerade jetzt noch nicht meins. Also kein technisches Thema 😊
@@Generation-E Klimaanlage ..im Winter wärmt das Auto nicht gleichmäßig ... muss ich manchmal auf 23 Grad stellen ..damit es warm wird ..ansonsten rund um zufrieden ...
Schönes Video von einem sympathischen EV-Fahrer. Welche APP verwendest du zur Ansicht der technischen EV-Daten? Welche Ladekarte hast du bei Aral genutzt?Gruss aus der Schweiz, Berny
Moin Berny. Ich habe hierzu ein Video gemacht, wo auch der dazu passende OBD2 Adapter aufgeführt ist: ua-cam.com/video/iAh2uMmyaV0/v-deo.html Grüße in die schöne Schweiz!
Tolles Video, ich habe jetzt Bock auf Kuchen 😂. Bekomme meinen in einem Monat, freue mich schon auf das Abenteuer. Welches App verwendest du für das Monitoring der aktuellen Daten? Beste Grüße aus Süddeutschland, Alex
@@knobidecool ich hatte dir auch noch einmal geantwortet. Die App ist kostenlos, nur den OBD2 Dongle musst du dir für kleines Geld anschaffen. Funktioniert auf Android wie auf iOS. VG, Frank
Ich habe den Wagen bereits zur Premiere begutachtet ( dazu habe ich ein Video in der Gläsernen Manufaktur Dresden gedreht, ist schon ein paar Monate her). Gerade auf den Kombi bin ich gespannt, wobei ich allerdings vom Audi als (auch MEB Plattform) sehr enttäuscht bin und eigentlich mal auf einen anderen Hersteller wechseln wollte. Mal schauen...
Hm, ich fahre mit dem Model Y zwischen 5 und 10% an die Ladesäule. Mit Naviziel vor Augen läuft die Vorkonditionierung auch dann noch. Und mit 20 - 80% wäre mir die Reichweite zu gering. Die Akkus kühlen - außer im Sommer - auch wirklich schnell aus...
Ich fahre den Genesis GV 60, der auf der gleichen Plattform des EV 6 ist. Bei mir funktioniert die Vorkonditionierung bis 15%. In der Regel fahre ich auch erst unter 10% an die Ladesäule
15 - 20 Monate waren für mich unmöglich und zu lange sinnlos auf einen KIA EV6 zu warten... Denn nach fast 50 Jahren VERBRENNER und die letzten 12 Jahre nur Diesel, wollte ICH als DIESEL-DIETER nun endlich vollelektrisch durch die Gegend zuckeln und an den "Steckdosen nuggeln..." Beim 3. Freundlichen - wo ich letztendlich auch ein dort stehendes Modell KIA EV6 mit voller Hütte, außer HK und nur mit Heckschleuder und 170 Pferdchen fand... DAS war mein Typ, den ich kurzfristig übers nächste WE mit Frauchen testen konnte... Am Mo. bei der Rückgabe war mein/unser Wunsch klar, mein Diesel bleibt dort (zu einem annehmbaren Obulus) und der Verkäufer durfte aus seinem Bestand sich nen neuen Dienstwagen aussuchen. Und wir hatten mit 1600 km einen jungfräulicher Stromer Tage später in der Garage zu stehen. Nun mit etwas über 6k auf dem Tacho - sind wir beide sehr zufrieden - auch Frauchen hat die Umstellung auf das neue Antriebskonzept gut bislang überstanden, auch lernen wir immer noch tagtäglich dazu, soweit man diese E-Mühle denn bewegt... FRAGE: Mit welcher App und welchem OBDII Stecker kann man diese ganzen Motor- und Fahrzeugdaten sichtbar machen? Würde mich auch sehr interessieren. Danke schon mal vorab und viele Grüße aus Sachsen.
Moin. Glückwunsch zum EV6, da hast du alles richtig gemacht. Bezüglich der Software habe ich hier mal ein Video gemacht, das kannst du auch beim Kia entsprechend verwenden: ua-cam.com/video/J_cQc1iUeTU/v-deo.html
Du erwähntest im Fazit „im Vergleich zum Tesla“. Du meintest bestimmt das Model Y, oder? Hast du schon einmal das Model X probiert? Ok, es ist eine andere Preisklasse, aber auch eine andere Liga. Probiere es einmal aus, nur um es kennen und lieben zu lernen. Ich fahre es seit Jahren (MX90D von 2017, 5-Sitzer) und mir kommt kein anderes E-Auto ins Haus.
Ja, wir haben privat ein Model Y LR. Das Model X finde ich auch klasse, aber für uns viel zu teuer und unsere privaten Zwecke zu oversized. Aber den würde ich auch sofort nehmen, wenn er deutlich günstiger wäre.
Hallo, zur Ladekurve Anzeige an der Ladesäule, das funktioniert doch leider nur bei EnBW Ladern, obwohl es die gleichen Alpitronic bei Aral Pulse oder auch Fastned sind. Grüße aus der Gegend von PB, Gunnar
Hallo Frunk, ähh Frank ;-) Ich habe eine Idee. Wenn Deine Frau und Du das Ok finden würden. Mach doch mal ein Video darüber, wie Deine/ Eure Kids das elektrische Fahren finden ? Was sagen so die Freunde. In der Schule etc. Fände ich mal interessant. Meine Erfahrung ist, dass Kinder und Jugendliche viel aufgeschlossener dem Thema E Auto sind. VG. Gunnar
Moin Gunnar. Meine Kinder sind zwar hin und wieder kurz im Bild, dabei soll es aber auch bleiben. Und meine Frau mag auch nicht lange im Video erscheinen... mal sehen, vielleicht irgendwann 😄
Der Kia ist wirklich ein schönes und gutes Auto. Für uns war es dennoch viel zu viel Plastik im Innenraum und leider viel zu viele Knöpfe. Wunderschöne Aufnahmen vom Hamburger Hafen
Für Dich als Hundebesitzer vielleicht noch wichtig: Es gibt kein "Sofort klimatisieren" im Kia. Zumindest nicht direkt. Wie Du es vom Audi kennst, dass Du nach dem Ausschalten direkt im Display für 30min die Klima aktivieren kannst, sowas gibts nicht. Du kannst via App für 15min die Klima anmachen. Oder alternativ so nen fiesen Workaround mit "Standmodus", Fenster runter, aussteigen, durchs Fenster greifen und zusperren und dann Fenster hochmachen. Wenn Du dann aber nicht die Easy Entry Türgriffe hast, brauchst Du den Notschlüssel, um wieder ins Auto zu gelangen. Ganz ehrlich: Hätte ich das vorher gewusst, wäre meinem Hund zuliebe das Auto aus dem Raster gefallen.
@@stefanthoms2912 Ich kenne nur den BMW iX1 und den VW ID.3 als Vergleich. Beide bieten einen „Abschiedsbildschirm“ beim Beenden der Fahrt. Und beide (eigentlich alle VW ID Modelle, sicher auch andere elektrische BMWs) haben da eine Option zum 30min Klimatisieren. Das hat in meinem Fall ziemlich oft gereicht, zum auf dem Heimweg mal eben noch kurz in den Supermarkt oder so. Über längere Zeit den Hund im Auto lassen würde ich im Sommer eh nicht. Andere Vergleichskandidaten kenne ich nicht.
Okay Dankeschön. In die engere Wahl fällt jetzt auch der ID Buzz als Hundeauto. Aber ich verstehe überhaupt nicht, warum sich die anderen Autohersteller bei einem Dog Mode so schwer tun. Das würde ich sogar sehr gerne als Extra bezahlen. Viel lieber als das 97te Designpaket mit irgendwelchen tollen Ziernähten im Lenkrad.
@@stefanthoms2912 Ich glaube, wir Hundehalter sind einfach nicht groß genug als Zielgruppe. Und so ein Dog Mode kann sich als Marketing-Aktion ganz gut machen, aber die meisten Käufer:innen werden sich sagen: „Können die nicht stattdessen was sinnvolles bauen?“
Mir gefällt der EV6 tatsächlich auch. Allerdings wäre er für meine Anforderungen ziemlich oversized. Ich brauche einfach kein so großes Auto mit so viel Power.
Nach jetzt 12.000km EV6 stört mich immer noch hauptsächlich eines. Die Assistenzsysteme. Kenne den ID.3 und den iX1 als Vergleich, und da ist Kia einfach 10 Jahre hintendran. In den beiden anderen, mache ich irgendwo im Ort den Tempomat an, er beschleunigt auf der Landstraße hoch, VOR dem Ortseingang wieder runter, erkennen Schilder zuverlässig. Der Kia fragt mich ständig, ob ich neue Limits übernehmen möchte, kachelt mit 100 in den Ort rein um danach zu fragen, ob ich nicht 50 fahren möchte. Und auf der Autobahn übernimmt er neue Limits nur, wenn ich exakt Limit fahre. Fahre ich bei 100 z.B. 105, fragt er bei der nächsten Änderung wieder, ob er es anpassen soll. Das fühlt sich einfach nicht nach 2024 an. Die Zeit bis man das Profil wechseln kann ist je nach Situation auch zu lang, dass er die nicht an den Schlüssel koppelt, nervt auch etwas, aber das sind eher Kleinigkeiten. Wenn Kia die Assistenten noch etwas besser hinbekommt, könnte es noch Liebe werden. ;)
Ich nutze die Assistenzsysteme meist nur auf der Autobahn. Da hat es eigentlich ziemlich gut funktioniert, aber interessant, dass es auch wie deinerseits beschrieben noch Schwächen gibt. Der Audi ist dahingehend ziemlich gut, aber es gibt wahrscheinlich kein Auto, welches alle Kriterien erfüllt (oder es ist unbezahlbar). Was sagst du zum Licht und Fahrkomfort?
@@Generation-E Fahrkomfort: Ich find ihn besser als den iX1 (der ist mir zu hart), ähnlich wie den ID.3, sehr gutes Reiseauto. Und zum Licht: An das IQ Light von VW kommt wohl kaum was ran. Aber ich hab mich bislang nicht blind gefühlt, und mir hat auch noch kein Entgegenkommender signalisiert, dass ich ihn blenden würde, wenn ich mit Lichtautomatik fahre.
Ich sehe den ioniq6 vorne. Die Form und der Stromverbrauch , da kann der Kia nicht mithalten. Wenn man dann noch den GT Ausführung anvisiert, dann kommt zur Allradversion vom Ionig noch mal 6000 Euro drauf. Dafür ist der Kia etwas Stadttauglicher. Trotzdem bei meiner Ansicht nach hat der Ioniq die Nase vorn.
Der Ioniq hat bei mir etwas Sympathie durch den Kofferraum und die sehr hohe Sitzposition eingebüßt. Bei uns ist der Kia EV6 im direkten Vergleich vorne. Aber es sind beides klasse E-Autos!
Der Ioniq6 ist sicher auch ein ganz tolles Auto, allerdings war er bei mir sofort raus nachdem ich gesehen hatte, dass der Kofferraum genau so bescheiden zugänglich ist wie beim Model 3. Beim Thema Effizienz ist der Ioniq ganz klar vorn aber mir war der praktische Nutzen dann doch wichtiger. Zum Glück gibt's beide Autos, so findet jeder das Passende.
Leasing von dem Enyaq läuft nächstes Jahr aus . Und das ist die berühmte Eierlegende Wollmilchsau mit der Anhängelast und der Ladeleistung Unzufrieden Kofferraum unschlagbar. Ich bin hin und hergerissen. Müßte dann jedesmal den Anhänger hinter dem Ioniq6 schnallen wenn ich mal was sperriges hole. Der Skoda wird hier vom Benzhändler vertrieben, da ist der Service scheiße. Die haben es nicht nötig!! Bei Hyundai würde ich ein E Auto als Ersatzfahrzeug bekommen. Den könnte ich dann auch mit 60% wieder abgeben. Probefahrten ohne Probleme auch über 2 3 Tage. usw usw. Der Enyaq hat ja ein Modellwechsel hinter sich. Da haben die einen Aufstand gemachten als ich nach 4 Stunden wieder kam und mich erdreistete 170km draufzahlen hauen oh Gott. Und das als Kunde. Das Geht gar nicht. Naja ich hab ja noch etwas mehr wie 15 Monate.
Hach wie schön, meine alten Heimat Paderborn. 🙂Im Roadhouse war ich auch oft Burger essen. Ich finde es gut, nicht nur aus reinem Eigennutz, wie sehr sich die Ladeinfrastruktur dort verbessert hat. Ich kann mich erinnern, als ich vor 9 Jahren, mit dem damaligen Pool Tesla Model S meines Arbeitgebers für ein Wochenende nach Paderborn gefahren bin. Es gab für mich in dem Moment tatsächlich nur eine sinnvolle Lademöglichkeit in Form einer Ladesäule auf dem Gelände eines Autohändlers in Bahnhofsnähe. Es war ein Sonntag, die Ladesäule war vom Händler mit Kundenfahrzeugen zugeparkt und der Tesla hatte seltsame Probleme mit dem Ladeprotokoll. Eigentlich war mein Plan, dort anzukabeln und dann zu meinen Schwiegereltern zu fahren. Drei Stunden später wollte ich den Tesla wieder abholen und dann die Heimreise antreten. Stattdessen habe ich dann quer vor parkenden Autos auf dem Parkplatz nebendran gestanden (zum Glück war dass Typ 2 Kabeln lang genug) und drei Stunden im Tesla gesessen. Leider konnte ich mir nicht mal einen Kaffee am Bahnhof holen, da der Tesla jedes Mal, sobald ich das Auto verriegelt habe, den Ladevorgang abgebrochen hat. Netterweise hat mich dann mein Vater besucht, mir einen Kaffee mitgebracht und wir saßen im Tesla und haben uns nett unterhalten. Ein Kollege, der zu dem Zeitpunkt bereits ein Model S als Dienstwagen hatte, hat die Region um Paderborn als Bermudadreieck der Elektromobilität bezeichnet. Fand ich witzig. Mittlerweile ist die Situation in Paderborn echt easy. Meine erste Langstreckenfahrt mit dem Q4 im Februar 2024 ging auch in die alte Heimat und das was alles total entspannt. In unserem Stamm-Hotel wo wir übernachtet haben, gibt es mehrere Wallboxen, an denen man für einen Pauschalpreis laden kann. Besser geht es nicht. Viele Grüße Guido
Moin Guido. Danke für dein Feedback. Ist schon cool, was sich im Rahmen der E-Mobilität für Erinnerungen ergeben, gerade wenn man E-Mobilist der ersten Stunde ist. Mein Vater hat E-Autos konsequent abgelehnt. Unter 6 Zylindern gab es für ihn keine Autos...
@@Generation-E Mein Vater war schon immer sehr technikbegeistert und hat diese Begeisterung auch an mich weitergegeben. Ihm hat das Konzept der E-Mobilität und auch das Model S der ersten Generation sehr gut gefallen. Leider hat er den weiteren Fortschritt dann nicht mehr erlebt, anderenfalls würder er heute sicher auch elektrisch unterwegs sein.
Das mit der 12 Voltbatterie ist ein allgemeines KIA Problem das hat nichts mit EV 6 zu tun. War bei meinem Sorento auch ein Problem. Bin seit 12 Monaten ev6 Fahrer und war schon 2 mal in Portugal damit. Sommer und Winter es ist einfach ein geiles Fahrzeug zum Reisen. Super angenehm und bequem.
AC/DC Wandler hat bei unserem EV6 hat Weihnachten den Geist aufgegeben - 12 Volt-Batterie nicht geladen - 3.2.24 bei Kia repariert ...nun wieder ALLE okay 👍
Das Auto ist super, aber nach 20000km hab ich etwa 10% weniger Reichweite, da ich keine Wallbox habe lade ich zu 90% schnell und das nur bis 80%, da ist der Reichweitenverlust nach so wenigen km schon ärgerlich.
Meinst du es liegt wirklich am Schnellladen? Hast du den Wagen mal auf 1-2% runtergefahren, auf 100% aufgeladen, dann wieder auf 1-2% runtergefahren und wieder auf 100% aufgeladen? Dann weiß das Batteriemanagement was "voll" und was "leer" ist und du hast ggf. wieder eine gestiegene Reichweite. 10% Degradation nach 20.000km halte ich für sehr viel.
Super Video. Interessante 'Idee'. Mein Q4 e-tron 45 quattro zeigte mir nach 8 Monaten bei 100 % SOC und 23 Grad Außentemperatur nur noch wenig über 400 km potentieller Reichweite. Das Maximum, das er anfangs anzeigte, lag bei 486 km. Ich denke, ich werde mich dann mal um den SoH kümmern.
Moin Martin. Ein Hybrid kommt für mich unter keinen Umständen in Frage. Seit Jahren bekomme ich privat wie beruflich meine z.T. Fahrten jenseits der 1.000km rein elektrisch gut hin. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden 😊
damit ich alle Bauteile eines Verbrenner und alle Bauteile eine E-Autos durch die Gegend fahre? oder damit damit bei der Wartung Zündkerzen, Ölwechsel, Zahnriemen regelmäßig dran sind? - nein, zusätzlich hat man auch noch die Chance, das alle Bauteile eines BEV verbaut sind und somit auch kaputt gehen könnten - als für mich verbindet ein PHEV die Nachteile eines Verbrenners mit den Nachteilen eines BEV. Aber als als Dienstwagen natürlich gegenüber dem Verbrenner mit 0,5% gegen 1% steuerlich im Vorteil - ist beim Privatfahrzeug allerdings ohne Belang.
@@Generation-E wer wirklich viel Platz braucht wird wohl in der Preisklasse eher zum Model Y greifen - wir haben Model Y LR und EV6 AWD kurz hintereinander Probe gefahren und wenn wir den Platz gebraucht hätten, wäre es wohl oder übel ein Model Y geworden - der Kofferraum ist im Verhältnis zum EV6 riesig und er hat auch noch den deutlich größeren Frunk. Da wir aber nur zu zweit reisen reicht uns der Kofferraum beim EV6 eigentlich immer aus und falls nicht kann man auch die Rückbank für leichte Sachen nutzen. Da ein absolut voll ausgestatteter EV6 AWD mit Schiebdach unterm Strich nicht teurer war als ein Model Y LR fiel uns die Entscheidung für den EV6, der auch noch in unserer Wunschfarbe sofort verfügbar war, nicht schwer.
Der Kia ist wirklich ein schönes und gutes Auto. Für uns war es dennoch viel zu viel Plastik im Innenraum und leider viel zu viele Knöpfe. Wunderschöne Aufnahmen vom Hamburger Hafen
so unterschiedlich sind die Geschmäcker, für uns waren die Knöpfe, neben einem Schiebedach, einem HUD und einer Frontkamera, ein Grund für den Kia und gegen das Tesla Model Y. Aber zum Glück gibt's inzwischen schon reichlich gute E-Autos, so dass fast jeder etwas passendes finden kann.
Der Blick wenn man nach Hamburg rein fährt, ich darf es jeden Morgen genießen.🤩
Mir geht auch jedes Mal das Herz auf, wenn ich am Hafen vorbei komme.
Ich besitze Ihm seit 5Tage,bin begeisterd.👍
wir seit 11/22 ..RWD/77/WP/GT-line/P5 ... bin absolut zufrieden ..auch gutes Reiseauto ..waren gerade am letzten Wochenende unterwegs - Greifswald - Dresden (Semperoper) - Erfurt (Kids abgeholt) - Greifswald 👍 ...entspannt und ohne Probleme 😊
Glückwunsch. Genau die richtige Entscheidung!
Sehr gutes realistisches Video 👍 ich habe auch einen EV 6 bestellt und freue mich im November über die Auslieferung und das erste Mal komplett Elektrisch zu fahren 😀. Ich hoffe nur, dass meine Größe von 195cm hier kein Kritik Punkt bei längeren Strecken ist (ohne Schiebedach bestellt, sonst alles drin mit großer Batterie) 👋
Der Wagen müsste für dich passen. Und du bekommst ein klasse Auto. Da lohnt sich das Warten. 👍🏻
Jetzt hab ich das Video weiter angeschaut. Viele grüße aus der Frankenberger Gegend. 😬
Oh schön, ein KB oder WAF - Kennzeichen - Fahrer!
@@Generation-E ein ID 7 mit Kölner Kennzeichen. Ein Firmenwagen:)
Der EV 6 GT wird zur Zeit sehr günstig angeboten (ab ca. 52500€), da wohl in Deutschland 150 Fahrzeuge auf Halde stehen. Ich fahre meinen seit 2 Monaten und kann nur sagen Spaß pur, mit super Ladeleistung. Verbrauch ca. 3-4 kWh mehr als mein Vorgänger EV6 mit 325PS aber Spaßfaktor inkl. Ausstattung unbezahlbar👍.
RWD/77/WP/P5/19Zoll/GT-line/Auroraschwarz - Nov/22 51.160 € bezahlt (und zu dem Zeitpunkt natürlich noch 6.000 € BAFA bekommen ..somit 45.160 € für einen Kia EV6 bezahlt ... da waren schon die Überführungskosten drin ... war für uns ein guter >Zeitpunkt ..mit dem eAuto bis heute super zufrieden (in einer völlig anderen Preiskategorie wäre der Porsche Macan aktuell ein Konkurrent) ..also EV6 👍
Der hat mir zu viel Power, zu hartes Fahrwerk und keine belüfteten Sitze. Der normale als AWD wäre für mich genau richtig. Der GT ist wirklich geil, aber ich nutze die 514 PS unseres Model Y auch nie aus.
Ich hab letzte Woche die digitale Tinte unter den Vertrag für einen GT Line RWD (mit allem pipapo 🙈) gesetzt. Einer von denen auf Halde kommt zu mir, haha. Und ich kann es echt nicht erwarten. Ich bin so ein Nörgler und habe einfach kein Video gefunden, wo wirklich etwas negatives gesagt wurde 😂 natürlich war ich nach einer Minute Probefahrt auch verliebt wie ein teenager, aber es muss doch einfach was geben 😅
Hallo also ab Minute 14.16 sieht man ja das Licht des Ev6 und ich muss sagen mitunter die besten Aufnahmen des Ev6 adaptiven Licht, für mich sieht es sehr gut und völlig ausreichend aus. Freue mich wenn ich meinen Air in 2 Wochen mit einen gebrauchten Gtline eintauschen kann🎉🎉🎉
Kann ich so unterschreiben
Ich fahre meinen Kia EV6 AWD seit 2 Jahre, ich bin mit ihm eigentlich sehr zufrieden. Leider hat nach knapp 2 Jahre die 12 Volt Batterie ihren Geist aufgeben, der Wagen ging "Huckepack" in die Werkstatt. Leider war das am Wochenende, und es hat gut inklusive Wochenende 5 Tage gedauert bis ich ihn mit neuer Batterie wiederberbekommen habe. Ich hatte über die Mobilitätsgarantie einen Ersatzwagen, das hat auch geklappt, aber die Kommunikation mit der Hotline, der Mietwagen musste verlängert werden, ich sollte plötzlich von einem anderen Vermieter einen Wagen bekommen, ich habe plötzlich die Mietwagenrechnung bekommen, in der Hotline von Kia hat man auch Verständnisvolle Ansprechpartner, nur passieren tut nichts. Zum Schluss habe ich jetzt die Mietkosten, waren "nur" 103€ selbst bezahlt. Vom Händler war auch keine Unterstützung zu erhalten, er kennt die Problematik und hat mich an die Kundenbetreuung verwiesen. Da ging der Anruf auch ins leere, somit habe ich gezahlt. Fazit Auto ist top solange es fährt, der Rest ist sehr stark verbesserungswürdig. Nur bei anderen Herstellern sieht es auch nicht viel besser aus.
Moin Udo, danke für dein Feedback. Von der Kundenbetreuung und Assistance im Pannenfall hört man wirklich gruselige Geschichten. Schade bei dem sonst so guten Paket von Auto.
Fand das Video toll 👍 Würde aber so eine Strecke (so lange ich noch die Wahl habe) ganz sicher nicht mehr elektrisch fahren. War wie immer sehr gerne mit dabei 👍
Warum das denn nicht?
@@Generation-Eich mag einfach diese Pausen nicht. Gerade dann noch auf der Heimfahrt, ich will einfach nur ankommen. Hab das ja alles schon probiert, ist einfach gerade jetzt noch nicht meins. Also kein technisches Thema 😊
Habe einen Ionic 6. Bin auch sehr zufrieden.
bin ich auch mal gefahren (AWD) ...macht Spaß ... fahre selbst EV6 RWD
Das glaube ich dir, ist wirklich ein klasse Auto. Gibt es Dinge, die dir missfallen?
Mich würde interessieren wie hoch der Verbrauchsunterschied ist zum AWD. Hast du da Vergleichwerte?
@@Generation-E Klimaanlage ..im Winter wärmt das Auto nicht gleichmäßig ... muss ich manchmal auf 23 Grad stellen ..damit es warm wird ..ansonsten rund um zufrieden ...
Schönes Video von einem sympathischen EV-Fahrer. Welche APP verwendest du zur Ansicht der technischen EV-Daten? Welche Ladekarte hast du bei Aral genutzt?Gruss aus der Schweiz, Berny
Moin Berny. Ich habe hierzu ein Video gemacht, wo auch der dazu passende OBD2 Adapter aufgeführt ist: ua-cam.com/video/iAh2uMmyaV0/v-deo.html Grüße in die schöne Schweiz!
An der Aral Pulse habe ich vor ein paar Wochen auch mal mit meinem Ioniq 5 geladen 😅
An der Ladestation ist ganz gut was los. Verkehrsgünstig an der A33 und mit Toiletten in der Tankstelle. Guter Standort. 👍🏻
Nordhessen? Da habe ich auch gewohnt. Kreis Eschwege. MFG Dirk schöne grüsse aus CH
Diemelstadt ist meine Region... Grüße aus HH. Frank
Cool. In Paderborn lade ich auch immer gerne
Da habe ich mich als Jugendlicher frisch mit Führerschein oft herumgetrieben
Tolles Video, ich habe jetzt Bock auf Kuchen 😂. Bekomme meinen in einem Monat, freue mich schon auf das Abenteuer. Welches App verwendest du für das Monitoring der aktuellen Daten? Beste Grüße aus Süddeutschland, Alex
Moin Alex. Schau gerne mal hier rein. Funktioniert auch mit dem Kia und Hyundai. ua-cam.com/video/iAh2uMmyaV0/v-deo.html
@@Generation-E
Danke - damit hat sich meine o.g. Frage erledigt...!
@@knobidecool ich hatte dir auch noch einmal geantwortet. Die App ist kostenlos, nur den OBD2 Dongle musst du dir für kleines Geld anschaffen. Funktioniert auf Android wie auf iOS. VG, Frank
😎👍🏻👍🏻👍🏻
Hallo Tarik, die EV6 Fahrer "unter sich"
Moin mein Lieber... da fällt mir wieder unser Date wegen des Q4 (Langzeiterfahrung) ein...
Bei mir leider nur für 2 Wochen...
Bin gespannt was du zum ID.7 sagst.
Ich habe den Wagen bereits zur Premiere begutachtet ( dazu habe ich ein Video in der Gläsernen Manufaktur Dresden gedreht, ist schon ein paar Monate her). Gerade auf den Kombi bin ich gespannt, wobei ich allerdings vom Audi als (auch MEB Plattform) sehr enttäuscht bin und eigentlich mal auf einen anderen Hersteller wechseln wollte. Mal schauen...
Das Fazit kann ich nur unterstützen! Die 20% mindest Landung ist blöd, aber zu verschmerzen
Hm, ich fahre mit dem Model Y zwischen 5 und 10% an die Ladesäule. Mit Naviziel vor Augen läuft die Vorkonditionierung auch dann noch. Und mit 20 - 80% wäre mir die Reichweite zu gering. Die Akkus kühlen - außer im Sommer - auch wirklich schnell aus...
Ich fahre den Genesis GV 60, der auf der gleichen Plattform des EV 6 ist. Bei mir funktioniert die Vorkonditionierung bis 15%. In der Regel fahre ich auch erst unter 10% an die Ladesäule
15 - 20 Monate waren für mich unmöglich und zu lange sinnlos auf einen KIA EV6 zu warten...
Denn nach fast 50 Jahren VERBRENNER und die letzten 12 Jahre nur Diesel, wollte ICH als DIESEL-DIETER nun endlich vollelektrisch durch die Gegend zuckeln und an den "Steckdosen nuggeln..."
Beim 3. Freundlichen - wo ich letztendlich auch ein dort stehendes Modell KIA EV6 mit voller Hütte, außer HK und nur mit Heckschleuder und 170 Pferdchen fand...
DAS war mein Typ, den ich kurzfristig übers nächste WE mit Frauchen testen konnte...
Am Mo. bei der Rückgabe war mein/unser Wunsch klar, mein Diesel bleibt dort (zu einem annehmbaren Obulus) und der Verkäufer durfte aus seinem Bestand sich nen neuen Dienstwagen aussuchen. Und wir hatten mit 1600 km einen jungfräulicher Stromer Tage später in der Garage zu stehen.
Nun mit etwas über 6k auf dem Tacho - sind wir beide sehr zufrieden - auch Frauchen hat die Umstellung auf das neue Antriebskonzept gut bislang überstanden, auch lernen wir immer noch tagtäglich dazu, soweit man diese E-Mühle denn bewegt...
FRAGE:
Mit welcher App und welchem OBDII Stecker kann man diese ganzen Motor- und Fahrzeugdaten sichtbar machen? Würde mich auch sehr interessieren.
Danke schon mal vorab und viele Grüße aus Sachsen.
Moin. Glückwunsch zum EV6, da hast du alles richtig gemacht. Bezüglich der Software habe ich hier mal ein Video gemacht, das kannst du auch beim Kia entsprechend verwenden: ua-cam.com/video/J_cQc1iUeTU/v-deo.html
Du erwähntest im Fazit „im Vergleich zum Tesla“. Du meintest bestimmt das Model Y, oder? Hast du schon einmal das Model X probiert? Ok, es ist eine andere Preisklasse, aber auch eine andere Liga. Probiere es einmal aus, nur um es kennen und lieben zu lernen. Ich fahre es seit Jahren (MX90D von 2017, 5-Sitzer) und mir kommt kein anderes E-Auto ins Haus.
Ja, wir haben privat ein Model Y LR. Das Model X finde ich auch klasse, aber für uns viel zu teuer und unsere privaten Zwecke zu oversized. Aber den würde ich auch sofort nehmen, wenn er deutlich günstiger wäre.
Hallo, zur Ladekurve Anzeige an der Ladesäule, das funktioniert doch leider nur bei EnBW Ladern, obwohl es die gleichen Alpitronic bei Aral Pulse oder auch Fastned sind. Grüße aus der Gegend von PB, Gunnar
Daran erkennt man wie oft ich bei EnBW und sonst nirgends geladen habe…😄
Hallo Frunk, ähh Frank ;-) Ich habe eine Idee. Wenn Deine Frau und Du das Ok finden würden. Mach doch mal ein Video darüber, wie Deine/ Eure Kids das elektrische Fahren finden ? Was sagen so die Freunde. In der Schule etc. Fände ich mal interessant. Meine Erfahrung ist, dass Kinder und Jugendliche viel aufgeschlossener dem Thema E Auto sind. VG. Gunnar
Moin Gunnar. Meine Kinder sind zwar hin und wieder kurz im Bild, dabei soll es aber auch bleiben. Und meine Frau mag auch nicht lange im Video erscheinen... mal sehen, vielleicht irgendwann 😄
Moin!
Moin mein Lieber!
Wie kann man aus Nordhessen abhauen :-) Grüße aus Nordhessen
Ich komme ja immer wieder zurück!
Hi, was zeigt dein Handy an, das man in deinem Vid sieht? LG Pit
bzw. welche Software/App ist das?
Das ist die kostenlose App Car Scanner. Ich habe dazu auch ein Video gemacht. ua-cam.com/video/iAh2uMmyaV0/v-deo.html
Wie kann ich denn die Batterie Temperatur anzeigen lassen, was benötige ich genau dafür?
Hallo David. Ich habe dazu ein Video gemacht: ua-cam.com/video/iAh2uMmyaV0/v-deo.html
Der Kia ist wirklich ein schönes und gutes Auto. Für uns war es dennoch viel zu viel Plastik im Innenraum und leider viel zu viele Knöpfe.
Wunderschöne Aufnahmen vom Hamburger Hafen
Ja, der Hafen ist immer wieder schon, Tag wie Nacht.
Für Dich als Hundebesitzer vielleicht noch wichtig: Es gibt kein "Sofort klimatisieren" im Kia. Zumindest nicht direkt. Wie Du es vom Audi kennst, dass Du nach dem Ausschalten direkt im Display für 30min die Klima aktivieren kannst, sowas gibts nicht. Du kannst via App für 15min die Klima anmachen. Oder alternativ so nen fiesen Workaround mit "Standmodus", Fenster runter, aussteigen, durchs Fenster greifen und zusperren und dann Fenster hochmachen. Wenn Du dann aber nicht die Easy Entry Türgriffe hast, brauchst Du den Notschlüssel, um wieder ins Auto zu gelangen.
Ganz ehrlich: Hätte ich das vorher gewusst, wäre meinem Hund zuliebe das Auto aus dem Raster gefallen.
Moin Sebastian. Danke für die Info. Stimmt, via App für 15 Minuten und das müsste dann immer wiederholt werden. Das ist wirklich nicht gut.
Welches Auto für Hundebesitzer, außer einem Tesla könntest du denn empfehlen?
@@stefanthoms2912 Ich kenne nur den BMW iX1 und den VW ID.3 als Vergleich. Beide bieten einen „Abschiedsbildschirm“ beim Beenden der Fahrt. Und beide (eigentlich alle VW ID Modelle, sicher auch andere elektrische BMWs) haben da eine Option zum 30min Klimatisieren. Das hat in meinem Fall ziemlich oft gereicht, zum auf dem Heimweg mal eben noch kurz in den Supermarkt oder so. Über längere Zeit den Hund im Auto lassen würde ich im Sommer eh nicht. Andere Vergleichskandidaten kenne ich nicht.
Okay Dankeschön. In die engere Wahl fällt jetzt auch der ID Buzz als Hundeauto. Aber ich verstehe überhaupt nicht, warum sich die anderen Autohersteller bei einem Dog Mode so schwer tun. Das würde ich sogar sehr gerne als Extra bezahlen. Viel lieber als das 97te Designpaket mit irgendwelchen tollen Ziernähten im Lenkrad.
@@stefanthoms2912 Ich glaube, wir Hundehalter sind einfach nicht groß genug als Zielgruppe. Und so ein Dog Mode kann sich als Marketing-Aktion ganz gut machen, aber die meisten Käufer:innen werden sich sagen: „Können die nicht stattdessen was sinnvolles bauen?“
Mir gefällt der EV6 tatsächlich auch. Allerdings wäre er für meine Anforderungen ziemlich oversized. Ich brauche einfach kein so großes Auto mit so viel Power.
Dann warte mal auf den Kia Niro EV. Die Berichte dazu kommen nächstes Wochenende.
Nach jetzt 12.000km EV6 stört mich immer noch hauptsächlich eines. Die Assistenzsysteme. Kenne den ID.3 und den iX1 als Vergleich, und da ist Kia einfach 10 Jahre hintendran. In den beiden anderen, mache ich irgendwo im Ort den Tempomat an, er beschleunigt auf der Landstraße hoch, VOR dem Ortseingang wieder runter, erkennen Schilder zuverlässig. Der Kia fragt mich ständig, ob ich neue Limits übernehmen möchte, kachelt mit 100 in den Ort rein um danach zu fragen, ob ich nicht 50 fahren möchte. Und auf der Autobahn übernimmt er neue Limits nur, wenn ich exakt Limit fahre. Fahre ich bei 100 z.B. 105, fragt er bei der nächsten Änderung wieder, ob er es anpassen soll. Das fühlt sich einfach nicht nach 2024 an.
Die Zeit bis man das Profil wechseln kann ist je nach Situation auch zu lang, dass er die nicht an den Schlüssel koppelt, nervt auch etwas, aber das sind eher Kleinigkeiten. Wenn Kia die Assistenten noch etwas besser hinbekommt, könnte es noch Liebe werden. ;)
Ich nutze die Assistenzsysteme meist nur auf der Autobahn. Da hat es eigentlich ziemlich gut funktioniert, aber interessant, dass es auch wie deinerseits beschrieben noch Schwächen gibt. Der Audi ist dahingehend ziemlich gut, aber es gibt wahrscheinlich kein Auto, welches alle Kriterien erfüllt (oder es ist unbezahlbar).
Was sagst du zum Licht und Fahrkomfort?
@@Generation-E Fahrkomfort: Ich find ihn besser als den iX1 (der ist mir zu hart), ähnlich wie den ID.3, sehr gutes Reiseauto. Und zum Licht: An das IQ Light von VW kommt wohl kaum was ran. Aber ich hab mich bislang nicht blind gefühlt, und mir hat auch noch kein Entgegenkommender signalisiert, dass ich ihn blenden würde, wenn ich mit Lichtautomatik fahre.
Ich sehe den ioniq6 vorne. Die Form und der Stromverbrauch , da kann der Kia nicht mithalten. Wenn man dann noch den GT Ausführung anvisiert, dann kommt zur Allradversion vom Ionig noch mal 6000 Euro drauf. Dafür ist der Kia etwas Stadttauglicher. Trotzdem bei meiner Ansicht nach hat der Ioniq die Nase vorn.
Der Ioniq hat bei mir etwas Sympathie durch den Kofferraum und die sehr hohe Sitzposition eingebüßt. Bei uns ist der Kia EV6 im direkten Vergleich vorne. Aber es sind beides klasse E-Autos!
Der Ioniq6 ist sicher auch ein ganz tolles Auto, allerdings war er bei mir sofort raus nachdem ich gesehen hatte, dass der Kofferraum genau so bescheiden zugänglich ist wie beim Model 3. Beim Thema Effizienz ist der Ioniq ganz klar vorn aber mir war der praktische Nutzen dann doch wichtiger.
Zum Glück gibt's beide Autos, so findet jeder das Passende.
Leasing von dem Enyaq läuft nächstes Jahr aus . Und das ist die berühmte Eierlegende Wollmilchsau mit der Anhängelast und der Ladeleistung Unzufrieden Kofferraum unschlagbar. Ich bin hin und hergerissen. Müßte dann jedesmal den Anhänger hinter dem Ioniq6 schnallen wenn ich mal was sperriges hole. Der Skoda wird hier vom Benzhändler vertrieben, da ist der Service scheiße. Die haben es nicht nötig!! Bei Hyundai würde ich ein E Auto als Ersatzfahrzeug bekommen. Den könnte ich dann auch mit 60% wieder abgeben. Probefahrten ohne Probleme auch über 2 3 Tage. usw usw. Der Enyaq hat ja ein Modellwechsel hinter sich. Da haben die einen Aufstand gemachten als ich nach 4 Stunden wieder kam und mich erdreistete 170km draufzahlen hauen oh Gott. Und das als Kunde. Das Geht gar nicht. Naja ich hab ja noch etwas mehr wie 15 Monate.
Hach wie schön, meine alten Heimat Paderborn. 🙂Im Roadhouse war ich auch oft Burger essen.
Ich finde es gut, nicht nur aus reinem Eigennutz, wie sehr sich die Ladeinfrastruktur dort verbessert hat. Ich kann mich erinnern, als ich vor 9 Jahren, mit dem damaligen Pool Tesla Model S meines Arbeitgebers für ein Wochenende nach Paderborn gefahren bin. Es gab für mich in dem Moment tatsächlich nur eine sinnvolle Lademöglichkeit in Form einer Ladesäule auf dem Gelände eines Autohändlers in Bahnhofsnähe. Es war ein Sonntag, die Ladesäule war vom Händler mit Kundenfahrzeugen zugeparkt und der Tesla hatte seltsame Probleme mit dem Ladeprotokoll.
Eigentlich war mein Plan, dort anzukabeln und dann zu meinen Schwiegereltern zu fahren. Drei Stunden später wollte ich den Tesla wieder abholen und dann die Heimreise antreten. Stattdessen habe ich dann quer vor parkenden Autos auf dem Parkplatz nebendran gestanden (zum Glück war dass Typ 2 Kabeln lang genug) und drei Stunden im Tesla gesessen. Leider konnte ich mir nicht mal einen Kaffee am Bahnhof holen, da der Tesla jedes Mal, sobald ich das Auto verriegelt habe, den Ladevorgang abgebrochen hat. Netterweise hat mich dann mein Vater besucht, mir einen Kaffee mitgebracht und wir saßen im Tesla und haben uns nett unterhalten.
Ein Kollege, der zu dem Zeitpunkt bereits ein Model S als Dienstwagen hatte, hat die Region um Paderborn als Bermudadreieck der Elektromobilität bezeichnet. Fand ich witzig.
Mittlerweile ist die Situation in Paderborn echt easy. Meine erste Langstreckenfahrt mit dem Q4 im Februar 2024 ging auch in die alte Heimat und das was alles total entspannt. In unserem Stamm-Hotel wo wir übernachtet haben, gibt es mehrere Wallboxen, an denen man für einen Pauschalpreis laden kann. Besser geht es nicht.
Viele Grüße
Guido
Moin Guido. Danke für dein Feedback. Ist schon cool, was sich im Rahmen der E-Mobilität für Erinnerungen ergeben, gerade wenn man E-Mobilist der ersten Stunde ist. Mein Vater hat E-Autos konsequent abgelehnt. Unter 6 Zylindern gab es für ihn keine Autos...
@@Generation-E Mein Vater war schon immer sehr technikbegeistert und hat diese Begeisterung auch an mich weitergegeben. Ihm hat das Konzept der E-Mobilität und auch das Model S der ersten Generation sehr gut gefallen. Leider hat er den weiteren Fortschritt dann nicht mehr erlebt, anderenfalls würder er heute sicher auch elektrisch unterwegs sein.
Das mit der 12 Voltbatterie ist ein allgemeines KIA Problem das hat nichts mit EV 6 zu tun. War bei meinem Sorento auch ein Problem. Bin seit 12 Monaten ev6 Fahrer und war schon 2 mal in Portugal damit. Sommer und Winter es ist einfach ein geiles Fahrzeug zum Reisen. Super angenehm und bequem.
AC/DC Wandler hat bei unserem EV6 hat Weihnachten den Geist aufgegeben - 12 Volt-Batterie nicht geladen - 3.2.24 bei Kia repariert ...nun wieder ALLE okay 👍
Beim Hyundai Testwagen einige Videos vorher ist mir das auch passiert...
Bist du in der Zwischenzeit von Kia mobil gehalten worden?
@@Generation-E nein bis jetzt keine Probleme. Beim Sorento hat einfach die Start/Stop Funktion nicht gearbeitet 😗
Das Auto ist super, aber nach 20000km hab ich etwa 10% weniger Reichweite, da ich keine Wallbox habe lade ich zu 90% schnell und das nur bis 80%, da ist der Reichweitenverlust nach so wenigen km schon ärgerlich.
Meinst du es liegt wirklich am Schnellladen? Hast du den Wagen mal auf 1-2% runtergefahren, auf 100% aufgeladen, dann wieder auf 1-2% runtergefahren und wieder auf 100% aufgeladen? Dann weiß das Batteriemanagement was "voll" und was "leer" ist und du hast ggf. wieder eine gestiegene Reichweite. 10% Degradation nach 20.000km halte ich für sehr viel.
Super Video. Interessante 'Idee'. Mein Q4 e-tron 45 quattro zeigte mir nach 8 Monaten bei 100 % SOC und 23 Grad Außentemperatur nur noch wenig über 400 km potentieller Reichweite. Das Maximum, das er anfangs anzeigte, lag bei 486 km. Ich denke, ich werde mich dann mal um den SoH kümmern.
Bekommst Du auch den ID7 Variant mal in die Finger? Würde mich sehr freuen, wenn Du und Deine Familie den mal durch die Mangel drehen würdet.
Das werde ich auf jeden Fall versuchen! Auf den Wagen bin ich auch sehr gespannt.
Kia sorento hybrid kaufen oder als plug in hybrid
Moin Martin. Ein Hybrid kommt für mich unter keinen Umständen in Frage. Seit Jahren bekomme ich privat wie beruflich meine z.T. Fahrten jenseits der 1.000km rein elektrisch gut hin. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden 😊
damit ich alle Bauteile eines Verbrenner und alle Bauteile eine E-Autos durch die Gegend fahre? oder damit damit bei der Wartung Zündkerzen, Ölwechsel, Zahnriemen regelmäßig dran sind? - nein, zusätzlich hat man auch noch die Chance, das alle Bauteile eines BEV verbaut sind und somit auch kaputt gehen könnten - als für mich verbindet ein PHEV die Nachteile eines Verbrenners mit den Nachteilen eines BEV.
Aber als als Dienstwagen natürlich gegenüber dem Verbrenner mit 0,5% gegen 1% steuerlich im Vorteil - ist beim Privatfahrzeug allerdings ohne Belang.
Schade das Kia aus dem Auto keinen Kombi baut….
Ja. Ein bisschen mehr Kofferraum wäre schon klasse.
@@Generation-E wer wirklich viel Platz braucht wird wohl in der Preisklasse eher zum Model Y greifen - wir haben Model Y LR und EV6 AWD kurz hintereinander Probe gefahren und wenn wir den Platz gebraucht hätten, wäre es wohl oder übel ein Model Y geworden - der Kofferraum ist im Verhältnis zum EV6 riesig und er hat auch noch den deutlich größeren Frunk.
Da wir aber nur zu zweit reisen reicht uns der Kofferraum beim EV6 eigentlich immer aus und falls nicht kann man auch die Rückbank für leichte Sachen nutzen. Da ein absolut voll ausgestatteter EV6 AWD mit Schiebdach unterm Strich nicht teurer war als ein Model Y LR fiel uns die Entscheidung für den EV6, der auch noch in unserer Wunschfarbe sofort verfügbar war, nicht schwer.
Der Kia ist wirklich ein schönes und gutes Auto. Für uns war es dennoch viel zu viel Plastik im Innenraum und leider viel zu viele Knöpfe.
Wunderschöne Aufnahmen vom Hamburger Hafen
Welches Auto hat weniger Plastik?
Moin Andreas. Vielen Dank für dein Feedback. Ggü. unserem Model Y sind es viele Knöpfe, bzw. Touchfelder, aber ich fand es noch ok.
Ich hoffe, dass diese schlimme Klavierlackoptik bald aus den Autos verschwindet. Das geht wirklich gar nicht.
so unterschiedlich sind die Geschmäcker, für uns waren die Knöpfe, neben einem Schiebedach, einem HUD und einer Frontkamera, ein Grund für den Kia und gegen das Tesla Model Y.
Aber zum Glück gibt's inzwischen schon reichlich gute E-Autos, so dass fast jeder etwas passendes finden kann.