Przeróbka Wtrysku Euro 5 na Gaźnik 72cc krok po kroku! Romet Chart 50
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Ten opis zawiera wszystko, czego potrzeba ci do szczęścia! ^^
Discord:
/ discord
Instagram:
/ boszumv
Współpraca/Kontakt - Discord
Pytania i problemy proszę kierować na Discorda lub w Kom.
Potrzebujesz urywek filmu? Chcesz go wykorzystać w swoim materiale? Nie ma problemu! Podaj tylko źródło w opisie swojego filmiku. Oraz daj znać i podeślij link po publikacji, a być może udostępnię go na swoim Fanpage! ;)
Fajna seria odcinków, z napraw moto. Pozdro
Tak też można ale znacznie łatwiej wykorzystać istniejącą instalacje i dać moduł DC + zwykła cewka i nawet nie trzeba statora wymieniać tylko koło magnesowe z pojedynczym impulsatorem. Gratuluje udanej zmiany i pozdrawiam !
Zauważyłem nie dawno właśnie że są magneta pod 3 fazowe ładowanie, ale z jednym magnesikiem dla impulsatora. Właśnie pod zestawy DC...
Tak że tak, da się hehe. ;) I dodatkowo jest mocniejsze ładowanie aku wtedy.
Ale, człowiek się uczy i uczy, a Chińczyki co raz to więcej tego wypuszczają. :P
Np. teraz dostałem kolejny sprzęt na przerobienie z wtrysku na gaźnik, dokładniej to mam ogarnąć elektrykę, bo właściciel zakupił i wstawił już cały silnik i tu ciekawostka, silnik typu FMB (poziomy), a jednak świeca to nie np. NGK CR7HSA jak do typowego FMB czy MRF140... A NGK DPR7EA9...
Czyli nie gwint M10, a M12... I nie 12,7mm długości gwintu, a 19mm...
Tak że też taka "ciekawostka". ;)
Dzięki za film.pozdro.🤩
Dobra robota Byku 🤜🏻🤛🏻
Klient chyba nie wiedział że trzeba go dotrzeć patrząc na to jak wyglądał tłok 😀🔥 Dobra robota 💪
Klient o ile wiem, bardzo delikatnie docierał. ;) Ale jednak to prawie mocy nie ma, więc pod niektóre górki "piłował" go trochę aby w ogóle wyjechać. A u nas na Podkarpaciu górki niektóre nie małe, szczególnie w jego regionie jest parę takich które no... Mówił że 2 bieg ledwo dawał rady. :P
Teraz nie powinien mieć z tymi górkami żadnych już problemów. ^^
Sam zresztą w poprzednim materiale z jazdy na jeszcze tej 50-tce, podjeżdżałem pod w sumie małą górkę, górkę która dla komara nie sprawia problemu, a tutaj też ledwo tym 2-gim biegiem wyjechałem... I prawdopodobnie stąd to przytarcie tłoka.
@@BoszuWitam . Mam pytanie posiadam , motor Junak 904 ,2019 r 50cc na wtrysku . Co mogę zrobić ,aby zwiększyć mu moc . Bez większej ingerencji . To znaczy bez ,ruszania wtrysku i instalacji . Myślałem o możliwości wymiany głowicy na 72cc , i czy muszę coś zmieniać jeszcze ???.
@@maciejholka6897 Bez "większej" ingerencji się nie obejdzie. ;)
Sama zmiana głowicy raz że raczej nic by wiele nie dała, a dwa to o ile pamiętam jest niemożliwa, bez zmiany cylindra.
A zmieniając cylinder + głowica na 72cc, to znów wtrysk nie będzie wyrabiać który i tak jest fabrycznie blokowany.
Można iść na ryzyko i kupić ten Chip odblokowujący od np. Motokolored, ale nie testowałem, nie mam opinii. A opinie użytkowników tych chipów których nie jest za wiele, są bardzo mieszane. Jedni chwalą, drudzy narzekają...
Można iść w totalną przeróbkę na gaźnik, którą opisałem w filmie. Albo samemu, albo oddając do jakiegoś warsztatu np. pokazując mój filmik. (dobry mechanik bez problemu to ogarnie)
Ostateczna opcja, wymienić silnik na MRF 120cc z elektryką. Najdroższa w sumie opcja, ale zysk mocy też i największy. ;)
Ogólnie bez dużych kosztów niestety, nie da się z wtrysku nic uzyskać więcej, chyba że kiedyś te chip boxy od takiego np. Motokolored czy innej firmy z tanieją do rozsądnej ceny. Ale póki mają monopol, to nie z tanieje...
@@Boszu Kupując sam chip od tej firmy Motokolored , da się zwiększyć osiągi i nie ma żadnej innej ingerecji
@@maciejholka6897 siema ten chip od motokolored prawie nic nie daje. kupiłem to prawie rok temu jak kupiłem sobie nowego takiego jak ten z filmu charta nowego bo to nie jechało ledwo do 40 sie rozpędzało i po tym chipie do 45 sie rozpędza. a miało wedle ich filmików licznik zamykać i być znacznie szybsze!
na zimę kupiłem jeszcze ten zestaw od huzatora bo tam cały zestaw 80 cc mają w chuj to kosztowało i to coś lepiej jedzie ale kolega co ma starego zippa na gaźniku i tam 72 cc założył za dwie stówki i mnie wyprzedza bez problemu.
i szkoda że teraz dopiero zobaczyłem ten filmik bo bym od razu na gaźnik przerobił a nie te pic na wodę chipy co nic wiele nie dają.
a i do motokolored jak chciałem zwrócić ten chip bo to nic nie dało to nie odpisali nic a jak napisałem parę razy to dopiero odpisali że minęło już 14 dni i że jest używany to przyjąć nie mogą i że to ja musiałem coś zepsuć że nie jedzie.
i Boszu widziałem że masz ten mrf 140 i to da się do tej ramy charta bez problemu wsadzić? albo ten mrf 120 bo jest tańszy i nie chce znów kolejnych 2 tysięcy wydać. i skąd jesteś to może byś mi to zrobił jak kupię ten silnik i byś mógł nagrać jak słabo to jedzie po tych chipach.
Oglądam cię już od bardzo dawna haha masz może jeszcze tego ogara w którym był robiony szlif rozwiertakiem nastawnym ? Haha
Niestety, daaawno temu go sprzedałem jak była potrzebna kasiora na życie... Takie czasy. ;)
Ale przyjdzie czas kiedy jeszcze takiego zakupię i dalej będą podobne jak za tamtych lat zabawy. :P
Żarówkę bym wymienił.... później już się pogubiłem 😀. Pozdrowionka
Hahahah XD
@Boszu, siemka, tez nosze sie z zamiarem przerobki swojego Bartona nakeda 50 na gaznikponiewaz mam calkowicie zablokowany modul ecu i nie ma opcji odblokowania go ani zmian map. Do tego chcialbym zrobic sobie 72cm3 a to opcja tylko na gazniku. Moje pytanie jest, dlaczego wogole wywaliłeś oryginalne ecu skoro wystarczylo wypiąć odpowiednie wtyki/przewody od czujnikow itd i cala reszta czyli swiatla, wskaznik paliwa itd powinny dzialac bez problemu tak jak to dziala bez odpalania (przynajmniej u mnie tak jest. Osobiscie mysle ze mozna to tak zrobic a to co potrzebne do silnika mozna zrobic jako druga instalke bez ecu.Co o tym sadzisz???
Dało by się coś takiego zapewne zrobić... Ale z drugiej strony, raczej każdy kto decyduje się na pozbycie się ECU, raczej nigdy do niego wracać już nie będzie. ;) Bo to by się mijało z sensem itd. ^^
a i ten przekaźnik jest od pompy paliwa a od świateł jest w regulatorze napięcia
Zrobiłbyś poradnik jak przerobić wtrysk euro 4 ( Mash new seventy 125 ) na gaźnik?
Jak kiedyś w garagu trafi mi się taki pojazd do takiej przeróbki, to pewnie i coś o tym nagram. ;)
@@Boszu to może mojego chcesz? 😁
@@TajpanJS No jak najbardziej możesz podrzucić i możemy próbować coś zdziałać. ;)
@@Boszu jaka lokalizacja?
@@TajpanJS Wpisz "Boszu Garage" w google maps. ;) Ogólnie Podkarpacie, okolice Strzyżowa.
pamietasz moze jakie dales dysze do gaznika?
Tradycyjnie dysze 72... ;) Mam gdzieś nawet poradnik o tym, jakie dysze itd. do 72cc.
Polecam ledową h4 założyć,
Dla ludzi którzy będą truli dupe, chomologacji nie trzeba żeby światło dobrze świeciło i nie raziło innych, a jak na przeglądzie będą problemy to na przegląd żarówkę tylko zmienić
Odpada... ;) Policja bardzo często się tego czepia, teoretycznie można wozić ze sobą zwykłą żarówkę + śrubokręt i przy nich wymienić i może uda się ominąć mandat/skierowanie na badania techniczne pojazdu, ale nie zawsze... ^^ Więc lepiej nie kusić losu...
Aczkolwiek, mówię to ten który ma dodatkową lampę ledową pod główną hehe. Ale... Z niej korzystam jako dzienne, a w nocy czasem sobie doświetlam jako światło długie. Bo wiem że ono akurat oślepia...
Można by co najwyżej całą lampę ledową z homologacją, da się takie kupić od nowszych modeli i tutaj "jakoś" to przechodzi. Ale pewnie też do czasu aż trafi się jakiś upierdliwy i dociekliwy Policjant. ^^ Więc lepiej unikać konfrontacji. :P
A przegląd to pół biedy, tam by jak nie przeszło to fakt, zwykła żarówka. Ale gorzej z Policją niestety. A przynajmniej u nas się takich rzeczy czepiają...
Bynajmniej u mojego brata przy yamasaki, taty przy gpz 600, i wszystkich znajomych którzy mają te zwykłe chińskie h4 nigdy problemu nie było przy kontrolach, kwestia dobrego ustawienia żarówki i lampy
@@Jakub-ji5ip No nw. u nas jak mówię, czepiają się... Bez zależności czy Chińska, czy Philips ledowy... Czy ustawiona dobrze, czy nie... Jak widzą że jest led, to się po prostu czepiają że niezgodnie z przepisami i tyle. ^^
@@Boszu co zrobisz 🤷
Cześć, powiesz mi może jak całe ecu odciąć?
Wszystko co mogłem, w filmie wyjaśniłem. ;) Z elektryką no to niestety, nie jestem w stanie wyjaśnić...
Mam pytanie dlaczego wymieniany był regulator i te w obudowie impulsator?
Dlatego że inny jest regulator przy wtrysku. Bo przy wtrysku jest 3 fazowy... A przy gaźniku 2 cewkowy.
A zmienia się cewki dlatego, że zazwyczaj jest wielopunktowe magneto. Czyli ma w około wiele magnesików i jedną przerwę.
ALE! Zdarzają się takie które mają jeden długi magnes i bardzo możliwe że na tym jednym magnesie dało by się zrobić wszystko na moduł.
Aczkolwiek nie miałem takiego jeszcze do przerabiania, więc nie wiem jak to faktycznie wygląda.
Jak się kiedyś trafi to i na pewno nagram o tym odcinek. ;)
Dzięki
@@Boszu Dzięki
Ktm Duke 390cc na gazniku z full crossa by odpalił??? Bo mam swap ale nie mam jak sprawdzić.
Tego nie wiem. ;)
Witam! Widzę że masz dużo pojęcia o tych motorkach więc mam takie pytanie... czym różni się fizycznie silnik taki który fabrycznie wychodził na wtrysku od takiego strikte pod gaźnik? Mam taki problem, że mój silnik wyzionął ducha, a wszystkie które znalazłem na allegro są z gaźnikami. Proszę o pomoc Pozdrawiam
Różnią się po za faktem wtrysku, zamiast gaźnika. To uzwojeniem cewek ładowania/zasilania i magnetem. (jest ładowanie 3 fazowe zamiast starszego prostszego) No i na magnecie zamiast pojedynczego magnesu który aktywuje impulsator, jest dużo magnesików z przerwą gdzie komputer sobie z czytuje w pełni położenie wału. ;)
Reszta silnika jest taka sama jak na gaźniku.
No i silnik na wtrysku, ma ECU które jest dużo bardziej zaawansowane, niż prosty moduł zapłonowy. No i wiadomo, na wtrysku mamy czujnik temperatury, sondę lambda...
I osobiście jeżeli planujesz zakup nowego silnika, to wybrał bym gaźnik... W teorii bardziej awaryjny... A w praktyce jednak jest odwrotnie w przypadku Chińczyków, a spalanie praktycznie się nie różni. Bo niech by 0,5l więcej spalania na 100km, to i tak jest nic przy spalaniu łącznie np. 2,5l/100km. ;) Za to, części do gaźnikowców są dużo tańsze. Sam gaźnik nowy 60-70zł. A wtrysk 400-700zł. :P Gdzie we wtrysku jeszcze mamy przepustnicę, przepływomierz, czujnik TPS i inne czujniki które zawsze mogą ulec awarii, nie wspominając o pompie paliwa. ;) A i samo ECU potrafi walić błędami i moto może nie odpalać lub "wariować" + kosztuje 600-800zł. Gdzie heh, zwykły prosty moduł 10-20zł. ^^
@@Boszu Dziękuję bardzo za odpowiedź. A jest możliwość zmiany(przełożenia) cewek i całego magneta z silnika z wtryskiem do takiego pod gaźnik czy raczej nie wykonalne?
@@marcinp.4219 Jak najbardziej tak się da. I tak też w tym Charcie 50cc było właśnie robione. ;)
Jaki gaźnik założyłes do 72cc bo ja nwm jakie pz najlepiej by było pz20 czy mniejszy wiekszy
PZ19 ;)
Witaj. Mam junaka raw 50 ,euro 5. Gaźnik elektroniczny, sonda lambda, czujnik temperatury. Czy można ten gaźnik zastąpić zwykłym?. Miałem problem z sondą i ecu. Migał check engine i silnik źle pracował.Odłaczylem ecu, po prostu wyjąłem wtyczkę. I motorower zaczął normalnie pracować i jeździć. Jak to możliwe?
W tym egzemplarzu zapewne po za ECU, masz też tradycyjny moduł... ECU odpowiada tylko za sterowanie tym małym "elektrozaworem" w gaźniku. I tam myślę spokojnie możesz wywalić ECU, Sondę, czujnik temperatury itd. Wstawić odblokowany moduł (o ile ten który masz, jest zablokowany) i spokojnie założyć normalny zwykły gaźnik. ;)
Bardzo dawno temu w podobnym wymieniłem tylko gaźnik elektroniczny na zwykły gaźnik i bez dodatkowych modyfikacji to hulało. Dodatkowo właściciel wypiął sobie właśnie ECU, aby nie denerwowała go kontrolka. ;)
Bez problemu również można tam wsadzić 72cc... I nie trzeba zmieniać magneta itd. Bo jest tradycyjne...
Aż zaskoczony jestem że ten pojazd spełnia normy Euro 5. ^^ Bo takie były pod Euro 4...
No ale, Chińczyk wszystko potrafi hehe. :D
@@Boszu Dzięki za wyczerpującą odpowiedź, teraz wszystko jasne.
Witam czy można prosić jakiś schemat instalacji elektrycznej co z czy połączyć i co usunąć
Niestety, zabrakło czasu aby taki schemat zrobić. Ale w skrócie, buduje się na tym co jest, schemat jak od zwykłego motoroweru na gaźniku.
I to co zostaje zbędne, po prostu się odcina i wyrzuca.
Dla kogoś kto siedzi w elektryce, no to jest to banalnie proste. Ale wiem że dla osób które nie mają pojęcia o elektryce w pojazdach, no to jest "czarna magia". :P
Ale... Mam w głowie myśli odnośnie nagrania kilku, może nastu? Albo jeden bardzo długi filmik aka wykład, jak radzić sobie z elektryką w Chińskich motorowerach/skuterach z wyjaśnieniem co od czego i jak działa.
Aczkolwiek, to nie wyjdzie dziś czy jutro. A może za pół roku? A może dopiero za rok...
Ale kiedyś taki odcinek na pewno się pojawi. ;)
@@Boszu to może mi podpowiesz gdzie podłączyć obroty silnika. Wiem który to kabelek ale gdzie go wpiąć
@@BartoszAgacinski Obrotomierz podpinasz pod impulsator... Czyli niebieski kabelek z białym paskiem.
Ewentualnie niektórzy podpinają się pod kabel który idzie z modułu do cewki wysokiego napięcia. Ale czy to "Zdrowe" dla obrotomierza to nie jestem pewien. ;)
Chyba że mówisz o samym obrotomierzu jaki kolor kabla czy coś, no to nie mam pojęcia jaki tam kolor kabla wychodził... Mimo iż nie tak dawno obrotomierz nawet u siebie wymieniałem. (który co śmieszne, prawie od razu padł, ale to była używka)
Moze w tym przypadku gaźnik jest lepszy a znow skuterze duzo lepszy sie gaźnik ja mam i bez obsługowo
Podpowiesz jak zmienic silnik z 50 na wtrysk euro 5 na 130 chłodzony ciecza na gazniku?
Wywalasz silnik z Euro5, wkładasz 130cc (ma pasować na otwory silnika), przerabiasz elektrykę i wymieniasz komponenty jak cewka WN, regulator napięcia, moduł zapłonowy od 139fmb, zakładasz gaźnik PZ26, czy jakiś Molkt 26.
A no i zmieniasz przełożenia odpowiednie pod takie 130cc (jest u mnie filmik o przełożeniach z tabelką przełożeń).
I gotowe. ;)
a no i wiadomo, montujesz gdzieś chłodnicę cieczy z wentylatorem...
Aczkolwiek do drogowego sprzętu nie wiem czy jest sens bawić się w jakieś 130cc chłodzone cieczą, czy nie lepiej 120-140cc MRF dokładając chłodnicę oleju która się bez problemu zawsze gdzieś zmieści, a spokojnie wystarcza to nawet na upały. ;)
@@Boszu masz linka z takim silnikiem?najlepiej zeby komplet byl z gaznikiem i reszta osprzetu
@@ErdoganMustafa-jo4wi Kompletu z całym osprzętem raczej nie kupisz. Aczkolwiek, nie problem na allegro komponenty dokupić. ;)
A same silniki kupisz na pitbikestore.pl lub pitbikemrf.pl. Tam masz gwarancję że silnik jest taki, jaki ma być, a nie jak na allegro gdzie piszą że to MRF, a często jest to jakaś 110cc Moretti czy inny tego typu. ;)
a nie taniej byłoby kupić nowy silnik na gaźniku? Pytam bo nad tym myślę
Koszta zmian w silniku to 331zł. (Cylinder zestaw, króciec gaźnika, gaźnik, magneto z cewkami komplet)
Reszta to elementy które nawet po zmianie całego silnika i tak trzeba by dokupić jak moduł, cewka WN, regulator napiecia, linka gazu czy najdroższy zbiornik paliwa jeżeli jest konieczność zmienić...
No i koszta roboty jeżeli nie robimy tego sami, tylko trzeba oddać do mechanika...
Ostatnio ciekawą alternatywą okazuje się zakup modułu od 125cc który jest odblokowany, zamiast kupować te pseudo odblokowane moduły od jakiegoś Motokolored itd.
I wymienić tylko cylinder na 72cc oraz króciec z gaźnikiem. (no i linka + zbiornik paliwa jeżeli potrzeba)
Elektryka wtedy zostaje z wtrysku... I jest ogólnie mniej roboty i nie trzeba przerabiać elektryki.
Aczkolwiek osobiście tego nie testowałem, ale jeden z widzów taką opcję właśnie zrobił i podobno działa fajnie. ;)
Ewentualnie jak zmieniać silnik, no to od razu na jakiś 120-140cc MRF.
no tego motokolored to odkleiło z cenami. Co do ilości roboty, ja chyba nie mam do tego głowy i po prostu kupię jakąś 125 jeszcze na gaźniku@@Boszu
Witam super sprawa zajmujesz się motorami naprawa itp skąd jesteś pozdrawiam
Podkarpacie okolice Strzyżowa. ;)
@@Boszu super mam nie daleko
@@overixify W razie czego, w opisie jest link do Discorda i tam najlepiej się kontaktować. :)
@@Boszuz okolic strzyżowa jesteś? Kurde nie myślałem że tyle youtuberów na Podkarpaciu mieszka i to nie tak daleko mnie
@@Jakub-ji5ip A to kto po za mną jeszcze? ;) Na pewno MłodyBryg z Mielca i ekipa która do niedawna BGR się nazywała. ;)
A tak to przynajmniej ja tutaj więcej moto YT-berów nie kojarzę. ^^
Jaki koszt takiej operacj, części z robocizną?
Jest filmik z serii o tym Charcie z dokładnymi kosztami. ;)
Cześć
Pytanko czy jest możliwość żebyś pomógł mi odtworzyć instalacje w Loncinie 250? Został z tego co pamietam moduł pare kabli jest stacyjka rozrusznik. Mam Ciebie w znajomych na FB mysle ze w tym roku chcialbym ugryźć temat, mogę zaplacic za pomoc 😃
Siema, przywozisz i bez problemu mogę zbudować Ci całą instalację. ;)
@@Boszu w to nie wątpie, tylko że ja mam 16km do obwodu kaliningradzkiego:D ale w sumie wysyłkowo ewentualnie? Jakbym pokazał jak to wygląda czego brakuje itd
nie prosciej kypić nową?
@@Rafkuu
@@tramwajarz12 szczerze to nie sprawdzałem czy można kupić nową,ale wezmę pod uwage dzięki
@@Rafkuu Zdalnie to szkoda abym to tłumaczył... ;) Bo to nic z tego nie wyjdzie... Tudzież zajmie tygodnie. :P
Możesz tak jak kolega wyżej pisze, zamówić nową. Powinny być dostępne do Quadów. A jak nie to po prostu jednak oddać do jakiegoś elektryka z Twoich okolic. Tam nie ma nic trudnego i nadzwyczajnego, z prostym schematem elektryk/elektromechanik sobie poradzi. Ewentualnie samemu spróbować zrobić wedle schematu...
Aczkolwiek tutaj przydała by się podstawowa wiedza jakaś. ;) Kiedyś może spróbuję takowy materiał zrobić odnośnie budowy prostej elektryki w której wytłumaczę jak czytać schemat i jak za jego pomocą sobie podpiąć moduł, regulator, rozrusznik... I gdzie podpiąć światło...
Ale to może nastąpić "kiedyś", czyli za miesiąc, rok, dwa lub więcej. :P
Po co przerabiać wtrysk na gaźnik?
Obejrzyj resztę filmów z tej serii. :) Jest tam wyjaśnione.
W skrócie... Niższa awaryjność i w razie już awarii, tańsze w naprawach (części) jak i tańsze w diagnozie (koszty naprawy w warsztatach) oraz łatwe zwiększanie mocy.
Naprawdę jestem pod wrażeniem. Mam złe doświadczenia z serwisami w tym temacie. Powiedz czy w podobny sposób można przerobić 125tke z wtrysku na gaźnik?
No, tutaj oficjalny serwis Rometa, też się ogólnie nie popisał. ;) Co było w poprzednim filmie mówione... ^^
A co do przerobienia z wtrysku na gaźnik 125-tki to tak... Będzie to bardzo podobny zabieg! :) Aczkolwiek w 125-tkach nie ma aż tak problemu z mocą, jak w przypadku 50-tek, bo 125-tki nie są blokowane...
@@Boszu Tak naprawdę nie wiem co robić. Padła mi pompka wtryskowa w 125. Nie mogę jej dokupić a jeśli nawet znajdę to będzie kosztować ok 600 zł. Stary tym trudno dostępny pompka poza bakiem euro4. Czy po prostu dopłacić, przerobić na gaźnik i mieć wywalone. Przynajmniej pompka już nie wysiądzie a są one bardzo awaryjne z tego co czytałem. Co byś zrobił na moim miejscu?
@@jankruk5136 Jak masz pompkę po za zbiornikiem paliwa, to teoretycznie pewnie od czegoś innego by dopasował taką pompkę. ;)
A jak nie, no to policzyć cenowo ile wyjdzie przeróbka na gaźnik...
Tutaj masz np. link do pompy paliwa z Burgmana 125-300cc. Cena magiczne 50zł. :P Więc warto by było spróbować taką założyć...
allegro.pl/oferta/pompa-paliwa-do-piaggio-suzuki-burgman-125-wtrysk-15007549108
@@Boszu No tak cena tej pompki grosze, ale obawiam się że nie podejdzie chociaż nie znam się za bardzo i wolałbym aby ktoś mądrzejszy mi to ogarnął za piniondze. Może byś się podjął? Mieszkam niedaleko.
@@jankruk5136 Myślę że taka pompka powinna tak samo działać jak oryginał, ewentualnie upewnić się czy generuje takie samo ciśnienie...
I mogę się podjąć czy to wymiany na taką pompkę w celu naprawy tego wtrysku, czy i ewentualnie spróbować zmienić ten wtrysk na gaźnik. Tak jak w tym Charcie. ;)
Aczkolwiek 125-tki wiem że na wtrysku fajnie chodzą, mają wiadomo swoje gdzieś tam bolączki/usterki. Ale generują fajną moc. Gdzie w 50cc Euro 5 ta moc jest mocno ograniczona do ledwo 2KM. Przez co tak naprawdę, na rowerze szybciej pojedziemy. ^^ Albo na starym Ogarku 200...
Ciekawe czy jakby jakiś fachowiec dorwał się to tego sterownika czy coś by ugrał mocy
Zdecydowanie tak! ;)
Sam fakt że przy ok. 6 tysiącach obrotów zmienia się kąt zapłonu na opóźniony (aby generować mniej mocy).
Już tutaj spore pole do popisu, bo przy 7 tysiącach obrotów te silniki generują najwięcej mocy. ;)
No i zdecydowanie dało by się ugrać dawką paliwa zwiększoną... Również na wyższych obrotach...
a jak podpiety obrotomierz?
Wspominam w którymś z odcinków w tej serii, że kabel idący instalacją normalnie do ECU, podpięty jest pod impulsator.
dzieki@@Boszu
Jaki koszt w calosci za czesci?
Trochę info o kosztach było w jednym z poprzednich odcinków. Ale będzie jeszcze film finalne podsumowanie co ile kosztowało oraz ile się może udać zwrócić sprzedając stare sprawne części od wtrysku. ;)
Na przeglądzie nie będzie problemu?
Na przeglądzie na pewno nie. ;)
Zależy od diagnosty. Pojazdy nie spełnia warunków homologacyjnych.
@@BogumilBednarek Musiał by być naprawdę upierdliwy i dociekliwy diagnosta. ;) Tudzież, jeżeli przejdą te nowe przepisy które chcą wprowadzić, no to może być problem. Ale... To będzie problem z 50% pojazdów w Polsce i to włącznie z nowymi z salonu heh. :P
Bo aktualnie, jak masz hamulce, lusterka, wszystkie światła i główne które nie jest retrofitem, do tego zgadza się przebieg, numer ramy, wydech nie jest pustą rurą... To raczej nie ma problemów z przeglądem.
A przynajmniej nie słyszałem aby aktualnie diagności w motocyklach czy motorowerach sprawdzali spaliny itd. Szczególnie że nie mają często odpowiednich do tego osprzętów. Bo w motocyklu musi być odpowiednie przedłużenie aby zrobić prawidłowe pomiary. A każdy motocykl ma inny wydech itd. ;)
Do tego, silnik jest częścią wymienną. Dlatego też dzisiaj nikt nie spisuje numerów silnika itd.
ile za częśći z nie go co pan wyciognoł
Jest kolejny materiał na kanale o Kosztach. :)