The public transport ticket will become more expensive - how much will it cost?
Вставка
- Опубліковано 30 чер 2024
- Prague's public transport is one of the best in the world. And also one of the cheapest. But this is about to change - there are voices that the current fare is not sustainable. So how much will it cost us to travel around the capital in the future? Find out in this episode of our Living Prague series.
Twenty percent of the budget
The price of an annual fare in Prague last changed in 2015, when it was reduced by CZK 1,100. Thanks to this, public transport has become more affordable, the number of annual passes has increased sharply and the number of passengers has increased every year.
However, the Prague City Council is starting to talk about making the Lítačka more expensive. In order to cover the costs of running public transport, an annual coupon would have to cost more than CZK 18,000. At today's prices, Prague sends 20 percent of its budget to the transport company every year. The city argues that transport costs are still rising, which is true, but the city's revenues are rising at a similar rate. And so the 20 % of the transport budget should not be exceeded in the future. A slight increase in the price of the ticket would not solve much, a sharp increase is not feasible, and it would mean the end of public transport for many people.
Investing in the future
In addition to the current costs, the price of Lítačka should also reflect investments in the development of public transport in Prague. If we add up all the planned city projects (Metro D, Smíchov Terminal, completion of the ring roads...), we would get the amount of CZK 240 billion. With a maximum investment of 10 billion per year, it is clear that other projects will not come on line until 2048.
However, if the annual Ticket is increased by CZK 1,000 and other fares by 20%, most of the planned tram lines, for example, will be paid for within the next 10 years.
How much will the Ticket cost?
It seems that the price of the Ticket will not be increased this year. It is likely that its price will rise by the estimated thousand or so. However, the price-performance ratio will remain favourable in the case of Prague public transport. Especially if the money is used for its further development.
What do you think about a possible fare increase in Prague? Do you agree with it or do you think it is unnecessary? Let us know in the comments!
0:00 How much will Lítačka go up in price?
0:28 What happened to the price of Lítačka
0:55 Is the price increase necessary?
2:14 Increasing price as an investment
3:14 How much will we pay for public transport
By the way, speaking of public transport development - did you know that we can look forward to a new metro station as part of the B line extension in 2026? Find out which one it will be in our video: • Prodloužení metra: Kam...
But public transport in Prague has not only an interesting future, but also a history. We dedicated one of our previous episodes to it: • Historie pražské MHD: ...
Public transport in the metropolis holds many interesting records. See for yourself: • Tyhle rekordy pražské ...
If you're more interested in the fate of car transport in Prague, check out the video we dedicated to the future of the motorway: • Magistrála: Zachovat, ...
Of course, Prague Airport has an interesting story too. Find out more about its history and what lies ahead: • Pražské letiště: Pohnu...
Follow us on social media:
FB (regularly new properties and information from the real estate market): / realitnikancelarkotula
IG (what's going on behind the scenes of filming and our work): / kotula.daniel
Need help selling or renting a property? Contact us, we'd be happy to help: www.kotula.cz/
We appreciate your support, thanks!
Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda
Jezdím na Ústecku DUKem do práce za +- 9000Kč za rok (18km tam a 18km zpět). Pokud bych řešil porovnání oproti autu, vyplatí se to. Myslím si že každá služba má svoji cenu a tu by mohlo/mělo mít i Pražské MHD. I dvojnásobná cena by byla stále na poměry nabízených služeb krásná ale chápu, že je to velký nepopulární skok. Teplice mají roční jízdné za 4300. Frekvence spojů je oproti Praze nesrovnatelně horší.
To třeba budějce taky a taky mají mnohem dražší roční jízdné než praha, navíc rok až dva nazpět zrušili polovinu spojů, ale cena je vyšší než v Praze.
Proč?
Vysvětlení je jednoduché. Je tam minimálně 10x více lidí než v jiných městech, ty spoje jsou trvale vytížené, některé až přetížené (především metro a tramvaje v centru), což nemůžeme říct o autobusových linkách na menších městech, které jezdí z nemocnice na hřbitov, aby přepravili 2 babičky do Delvity na nákup a jedno dítě, co zaspalo do školy... a o hodinku později ten spoj jede úplně prázdný... Tohle se vám prostě v Praze nestane ať jedete v 7 ráno, v poledne, ve 3 odpoledne, v 18, 23 a i když pojedete nočním spojem ve 3 ráno, tak bude stoprocentně plnější, než autobusy kolem oběda u vás na maloměstě. A v tom tkví ten hlavní rozdíl.
Navíc Praha nic nestavěla, nic nerenovovala, vozový park PIDu (autobusy) je stejný jako byl před 20-30 lety, takže jim to stačilo. Teď ale začali stavět (začínají se objevovat digitální panely s příjezdy autobusů a metra) a mají v plánu několik linek (což stojí peníze) a ty se někde musí najít, takže je logické, že budou zdražovat kvůli stavbě nových linek metra....
Byť jsem velkým zastáncem co nejlevnější hromadné dopravy (ať už kvůli ekologii, hlučnosti nebo celkové kvalitě veřejného prostoru) myslím, že zdražení o 1k je v době všeobecně se zvyšujících se cen a zrychlení výstavby MHD v Praze zcela pochopitelný krok.
Stejný platy a do toho všechno zdražuje... taky souhlasím zdražit další věc... my si ty peníze vytiskneme nebo vytáhneme z prdele.... ono je fajn něco stavět ale momentálně si myslím že s naší ekonomikou to není dobrý nápad....
a kdy to bude dobrý nápad?
tak jistě ,někdo musí platit zisky do danových rájů mafii a zlodějům co posílají majetek ukrajině
@@spyke3075 Možná Vás to překvapí, ale když byl v Praze průměrný plat kolem 8 500 Kč a většina lidí brala kolem 5 000 Kč hrubého měsíčně, tak měsíční kupón pro studenty či důchodce stál 140 Kč. Psal se rok 1994. Dnes studenti a důchodci platí 130 Kč měsíčně...
Když se psal rok 2000 a průměrný plat v Praze byl kolem 15 000 Kč, přičemž většina lidí brala cca 12 500 Kč hrubého, roční jízdenka na MHD stála 3 800 Kč.
Píše se rok 2024, průměrný plat v Praze dosáhl 50 000 Kč a většina lidí bere alespoň kolem 30 000 Kč hrubého. Roční jízdenka však stojí 3 650 Kč. Pokud by MHD jezdila jako v letech 1994 či 2000, i v pracovní dny by jezdilo nyní cca spojů, jako nyní v sobotu...
@@spyke3075 Nehledej další problémy, ale řešení. Je snadné si donekonečna stěžovat, ale lepší je pracovat na zlepšení ;)
Těžké je najít město s lepší MHD než má Praha. Bydlím ve Španělsku a tak nejsem v Praze každý den, ale ten pokrok a zkvalitňování je až neskutečný. Zdražení v zájmu dalšího rozvoje je bez debat, jen nerozumím lidem, kteří jezdí po Praze autem a není to pro ně nutné.
Rozhodně Brno.
Vzhledem k tomu, že bydlím na okrajové části Prahy, tak mne opravdu nebaví jezdit do práce 50 minut v plném autobuse. Radši pojedu autem 15-25 minut, ve svém pohodlí. Samozřejmě, pokud bych bydlel někde v blízkosti tramvaje a metra, tak je to jiná. To je pak super. Každopádně samozřejmě roční lítačku mám, za tu cenu se to naprosto vyplatí, i přes zdražení.
Autem jezdím po Praze denně 1) je to pohodlné, 2) nemusím se nikde tlačit a mačkat, 3) hlídat si osobní věci aby mě někdo neokradl, 4) je to rychlejší i když spousta lidí tvrdí že MHD je rychlá tak autem vždy dojedu rychleji případně na stejno jako člověk který jede MHD. Jasně pokud pro Vás MHD je pohodlné tak je to fajn 😉
Tak když pro někoho je nutnost v případě špatného počasí mít nad sebou plechový deštník.
Až MHD zdraží budete lidem co jedou radši autem rozumět ještě méně co? :D (ono né každý potřebuje denně a při koupy jízdenky za 40kč tam a zpátky dalších 40kč tím autem dojede LEvněji, rychleji a to už v JEDNOM)
Jako rodilý pražák s vámi Danieli souhlasím.
Zdraženie o 1000 v záujme rozvoja a modernizácie MHD je určite stráviteľná suma... avšak skokový nárast na 6-7+ tisíc by bol katastrofálny.
Samozrejme bych chtel levnou hromadnou dopravu, ale pro tyto projekty; zejmena metro se prodlouzit musi, budu tedy ochotny a zdrazeni o 1000 Kc mi snad vadit nebude.
Super video pane Kotulo!
Žil som v prahe 15 rokov a keď sa to zlacňovalo tak som to moc nechápal, už v tej dobe mi to přišlo za tých necelých 5 000 Kč ako super deal. :)
Ten rozpočet města platíme z daní.. které máme extrémně vysoké..a náklady znamenají úplatky na dopravním podniku.. Dozimetr.. kšefty.. Rittig.. atd..
Jedna z nejlepších na světě! No a to jsem projela kus země. Obzvláště dobře pro důchodce. Samozřejmě mnoho lidi bude mít problém se zdražení!
Dane opět děkuji za zajímavé video. Žil jsem nějakou dobu v Londýně a tam byla MHD tak drahá/metro-autobusy byly levnější, že hodně lidí jezdilo auty, hlavně pokud jezdili do širšího centra a čistota, nebo kvalita Londýnské MHD se stou pražskou vůbec nedá srovnávat, staré vlaky, starší autobusy, nepořádek atd. A třeba MHD v Edimburghu je úplný děs, tam jsou jízdní řády jen tak pro legraci.... To, jak to má dnes Praha je podle mě super, MHD je základní služba města a mělo by to tak být i co se ceny týče, tedy co nejdostupnější, aby si dopravu mohl dovolit každý, mimo to, kolik člověk bez auta ušetří ročně městu peněz? No budou to desetitisíce... Navíc kolik vybere Praha na parkovném, to jsou stamiliony a do údržby a rozvoje parkovacích ploch jistě takové investice třeba nejsou. Myslím si, že kvalitní a levná MHD je dobrou ukázkou fungujícího velkoměsta, byť chápu potřeby investic a údržby. Pokud chce ale Praha zdražovat MHD, tak ať nejdříve na všech svých plochách a ve svých budovách zdraží alespoň X krát pronájmy z reklamních ploch. Pak ať řeší zdražení pro cestující... Samozřejmě souhlasím s tím, že MHD v Praze je skvělá, a to i v rámci ČR, ale zase abychom neusnuli na vavřínech, takový dopravní systém ve Finsku, třeba v Helsinkách, kde je hned pod letištěm supermoderní nádraží, odkud můžete jet Pendolinem do celého Finska s přestupem z letadla asi do 20 minut, je nad naše chápání. Mimo to je samozřejmě pod letištěm i metro a kvalita, přesnost a čistota jsou tam naprostou samozřejmostí... A je to sice 2x dražší než v ČR, ale jejich platy jsou taky asi 4x vyšší. Každopádně rád se dívám na tvoje videa a ať se ti daří. Ahoj LUCKYLUKECZ
3:04 Tahle mapa metra v budoucnosti obsahující metro E a F je pouze návrh jednoho fanouška metra, nejedná se o žádný reálný plán, který by byl projednán na Magistrátu nebo podobně. Proto jsem velmi nerad, že na základě nepochopení této jedné mapy si veřejnost myslí, že se jedná o skutečné plány. Byl bych proto rád, aby tato mapa se do budoucna z těchto důvodů už neobjevovala.
V zájmu rozvoje a skvalitňování všech zmíněných projektů bude rozumné navýšení cen jízdného asi nevyhnutné
Hlavně kvůli metru D
doporucuju "skvalitnit" taky pravopis
Rozumné by to bylo, kdyby stát nerozhazoval peníze a šetřil. Místo to se pořád někdo zachraňuje. Určitě to s almužnou všechno zaplatí.
Pražák a Berlíňan má cenu MHD rozdílnou.Otázka by mohla znít,kolik si Pražák a Berlíňan vydělá.
Jo no, většina lidí co znam tak se sotva dostane na 30 čistýho (i v Praze) a teď si vemte že včetně poplatků je dneska nájem třeba 25, fakt ta naše kupní síla je teď dost bídná, líp už bylo a nechci tim nijak přebírat něco co řikal babiš. 😀
@@Pidalin no vidíte, já v Praze žiji a neznám nikoho, kdo by si nevydělal alespoň 30 čistýho ...
Když si většina Pražanů vydělala 5 000 Kč hrubého měsíčně, tak student a důchodce platil za měsíční jízdné 140 Kč. To bylo v roce 1994. Dnes platí 130 Kč měsíčně.
Když si většina Pražanů vydělala 12 500 Kč hrubého měsíčně, tak roční jízdenka stála 3 800 Kč. Dnes stojí 3 650 Kč. Ve stejném roce stála jízdenka ČD na 30 km 20 Kč, dnes stojí 70 Kč. Psal se rok 2000.
Když si většina Pražanů vydělá 30 000 Kč přinejmenším hrubého a průměrný plat je 50 000 Kč hrubého, stojí roční jízdenka 3 650 Kč.
@@Pidalin Vysvětlení: žijete v chudé sociální bublině. Průměrná mzda v Praze je 56 tisíc (hrubého) a i medián vysoce přesahuje 40 tisíc.
@@danieljablonecky549 Promluvte si s reálnejma lidma, průměrná mzda nic neznamená a medián jenom potvrzuje co řikam, protože to je ve hrubym. 40 hrubýho je dost málo na Prahu a lidi kolikrát reálně nemaj ani to. Ale je fakt že spousta lidí má víc než přizná protože zaměstnavatelé dávaj často část platu na černo, což dělá bohužel každej českej zaměstnavatel a všeobecně se o tom ví a nikdo to neřeší. Máme v rodině exekutora a i ten řiká že se o tom ví že to tak všechny český firma maj. Tohle by měl vláda řešit a ne kraviny jako EET a podobně.
Vždyť Praha má "na účtu" volných asi 150mld.
Další skvělé video. Můžete se třeba zaměřit na problematika pásem? Já třeba nevidím moc logiku v tom, aby na území hl.m.Prahy byly 3 pásma, stačilo by jedno na celou Prahu. A mezi Prahou a Příbramí bych osekal počet tarifních pásem na cca 6. Víc mi přijde zbytečné a zmatečné.
Praha má 3 pásma proto, aby dojíždějící do Prahy nemuseli rovnou platit 40 Kč navíc, jen překročí hranici Prahy. Když pojedete z Říčan do práce do Uhříněvsi, kdyby byla Praha 1 pásmo, zaplatíte 10 Kč na to první vnější a pak plus 40 Kč za tu celou Prahu. Takže 50 Kč. Ale jelikož existují pásma P+P, 0 a B, tak vlakem do Uhříněvsi jedete z Říčan jen za 10+10 Kč, tedy za 20 Kč. Pásmo B je tzv. první dojezdové pásmo. Když dojíždíte vlakem hlouběji, třeba do Vršovic, jedete do pásma 0 a zaplatíte 10+10+10 Kč, tedy 30 Kč. No a až když po dojezdu do Prahy použijete ještě jinou MHD po městě a jedete tak v pásmu P, které je zdvojené, zaplatíte celou tu sumu 10+40 Kč, tedy 50 Kč. Pokud by to rozdělené nebylo, dojíždějící do města by v řadě případů platili nepřiměřené jízdné.
ještě snad připomenutí základní ekonomické poučky, pokud se zdraží jízdné na dvojnásobek, tak to neznamená, že s evybere o 100% víc, mnoho lidí prostě přestane MHD zase jezdit, část bude jezdit načerno atd atd ... ale vysvětlujte to gynekologovi a programátori (vedení radnice) :-)
Praha má opravdu skvělou MHD.
A pokud by zdražení mělo znamenat zkvalitnění dopravy a rychlejší vybudování plánovaných projektů, jsem více než ochotná si připlatit.
aj naša MHD v Bratislave je fajn, no na Prahu to zdaleka nema, pozdravujem s laskou z BA
je mi sympatická současná cena, ale když se podíváme na obdobná města s podobnou infrastrukturou, ty ceny za MHD máme opravdu směšně nízko
Prahu jsem po 40 letech života v ní nedožil - nedalo se v ní dál, nedalo se jet autem na návštěvu do druhé čtvrti a zaparkovat, tak jako před třiceti lety, důmyslně propracované a matoucí systémy oranžových, zelených a modrých zón, nesmyslné zákazy parkování - kolíky, betonové zátarasy a květináče. Nedalo se jí projet, kvůli důmyslně vymyšleným překážkám - ze souvisle průjezdných pruhů se na každé křižovatce staly odbočné, z dvouproudých komunikací se z jednoho průhy staly pruhy pro busy a taxiky či cyklostezky, důmyslně propracované signály semaforů tak, aby se zamezilo jízdě tzv. zelenou vlnou... Systémy neprůjezdných zón....
Na lidech je třeba vydělávat, komplikovat dopravu taky, aby se Praha stala neprůjezdnou, souvisle a mnoho let opravovat na mnoha místech Severojižní magistrálu (pět let třeba Nuselský most), stále něco kopat na strategických komunikacích, měnit protihlukové stěny, dřevo, pak kov, poté plexisklo, poté umělá hmota ... Stále opravovat jedny a ty samé mosty a křižovatky a přivaděče do Prahy (Černý Most, Jižní spojka, Průhonická D1, Kbelská). Když toto prožíváte nepřetržitě posledních 30 let ... nemůžete Prahu žít. Musíte ji opustit a městskou dopravu - tu si strčte za klobouk, kdybyste stále necpali prachy do nových korporátních nátěrů, do nových prodejních systémů jízdenek, do nových laviček, zastávek, označníků, nákupů nesmyslných big big trolejbusů... mohla by stát roční jízdenka polovinu...
Apropós - Ritigovi a dalším mafiánům - jde stále pár procent z každé prodané jízdenky na účet?
Tak to se musí zdražovat, to jo!
Jsem pro zdrazeni. Je opravdu levna 😊
Roční kupon je levný ??
@@frantisekkoudelkahater9494 Jo, až naprosto směšně málo... 10 Kč je dneska fakt málo, a je to za neomezené celodenní cestování kamkoliv po Praze...
@@youtubak777 Je to předplatné na dlouhou dobu a většina lidí stejně nejezdí každý den . Víkendy + svátky . Takže ...
Pořád když to člověk srovná s autem popřípadě MHD z jiných krajů je lítačka velmi levná klidně bych si představoval cenu na rok min. 5000
Pro pracujícího člověka co nikoho neživí je to celkem jedno jestli dá za lítačku 3650 nebo 5000, ale problém je že spousta rodin má problém vůbec nějak vyjít, maj třeba 3 studující děti a když to zdražej i jim, tak to bude fakt obří průser. A co se týče vnějších pásem, to mi zase tak moc levný nepřipadá. Jako je to při denním dojíždění výhodnější než kupovat samostatný jídeznky, ale i tak, vypláznout ročně třeba 20 000 za všechny pásma co potřebujete, to už je taky dobrej masakr.
@@Pidalin tak studenti mají zvýhodněné jízdné ne ? Pamatuji jak jsem byl v Praze na začátku září a na měsíc to stálo kolem 100kc směšná cena. Měsíční vyšel levněji než koupit na 5 dní zvlášť
@@vojtechsokala3611 Tak jasně, ale zvýhodněný jízdný když to zdraží na dvojnásobek už bude drahý
@@Pidalin V tom případě jak pak ještě možnost zavést rodinou slevu, množstevní slevu atd..
Cena litacky v Prahe smiešne nízka. Za také peniaze by ste inde dostali tak požičovnu bicyklov a nie metro, tramvaje, busy....
Když si to člověk přepočítá na cenu auta (hlavně palivo) tak to vyjde stále extrémně levně, a když to člověk přepočítá na chození všude pěšky nebo jízdou na kole (dejme tomu 5x delší doprava) tak se to stále vyplatí extrémně, ten čas co člověk ušetří než aby šel pěšky nebo jel na kole je obrovský a samozřejmě bude využit na práci. Takže i kdyby zdražila 2x tak se to podle mě určitě vyplatí 99% lidem.
V Lucembursku mají MHD komplet zadarmo. Takže Praha určitě není nejlevnější...
U nás v Plzni se nám zdražilo jízdné za posledních 5 let už 3x
to v Praze taky, ale týkalo se to jenom papírovejch jízdenek
když se podívate na vedení Vašeho města, tak si spíš kladtě otázku, kde ty peníze končí :-) v MHD určitě ne 😞
@@martinnovak237 náhodou hodně nakupujeme nová vozidla a opravujeme tramvajovou trať a pak další věci
Ono by pomohlo taky, kdyby Witowski a podobní papaláši v dozorčí radě nebrali vejplaty ve statisících, který jim z daní platíme...
Místo dotace UK dotujme MHD. Vyřešeno ❤
No a nebo jezděte na skůtru jako já. Nemusím řešit přeplněný MHD, nemusím se bát, že mě někdo pobleje, okrade a další věci. Zaparkuju přesně tam kde chci a městem se protáhnu za 20 minut at jedu kamkoli.
Já mám průkaz ZTP/P, tak jsem z obliga :-)
Lepší dotovat MHD než silnice a parkování. Takže ano, zdražit MHD o trochu a parkování o hodně.
Ukrajinci to maj zadarmo a zdejsi maj platit nekolikrat vic? neco mi tu nesedi, prijde to jen me?
nezavidte, neni jim co zavidet.
Ukrajinci to nemajú zadarmo, majú 70% zľavu do konca Září tohto roku. Následne budú mať zľavu už iba tí, ktorí budú odkázaní na pomoc v hmotnej núdzi. A nemyslím, že miestni budú platiť "niekoľkonásobne" viac... už len 2x je braný ako nemysliteľný, čiže to bude pravdepodobne menej ako 2-násobok dnešnej ceny.
Mesto by sa malo snažiť aj o efektivitu a úsporu, aby peniazmi zbytočne neplytvalo. Napr. znížiť spotrebu energií pomocou efektívnejšej technológie či zoštíhlenie personálu. Určite by tam mesto dokázalo nájsť tiež kopu peňazí. MHD by mala byť dostupná pre všetkých a atraktívnejšia než IAD.
Tím ušetříte desítky nebo možná stovky milionů. Tady chybí miliardy.
@@danieljablonecky549 kvapka ku kvapke a máme celý oceán. Ja si vážim každý peniaz. určite by sa dal lepšie preinvestovať. Napr. do zlepšenia technického stavu alebo do kultúry. A mestu by to zvýšilo prestíž. Rýchlejšie by sa dali poopravovať zanedbané miesta a pomohlo by to miestnym podnikom.
Chtít po státu aby šetřil a spořil je dost naivní přání.
Určitě nechápu proč je v Praze nejlevnější MHD v ČR.
Přesně, dražší máme v Plzni a třeba dokonce i Jihlava!
Pražská MHD je skvělá a cena deset korun na den mi přijde až směšná. Když jsou vidět změnit, bez problému si připlatím.
Zdražení odmítám. Zdražilo všechno, ale plat se nezvedl. Osobně 1000 Kč navíc je maximum, co unesu. Ale kolegové, kteří tak jako tak jezdí občas autem a lítačku mají také, si jí už pořizovat nebudou a začnou jezdit pouze autem. A znám i takové, kteří auto nemají a uchýlí se k jízdám na černo, protože na lítačku už nebudou mít. Bude teda více pokut, ty ovšem nebudou dotyční platit a zvedne se počet dlužníků a osobních bankrotů. Důvody pro zdražení jízdného mohou být objektivní, ale v době poklesu ekonomiky může neuvážený krok vést k dalšímu propadu vybraných financí. Praha vybere méně a ještě to bude mít negativní sociální důsledky. Jednoduše ano, v Praze žije poměrně hodně docela bohatých lidí, ale žije tu i nemálo lidí chudých, kteří už teď jí koncem každého měsíce jen polévku. Přesto si i tito zatím lítačku kupují, ale bude to tak i po zdražení?
Dávalo by smysl zdražit na dvojnásobek. V Brně ani nemáme metro, máme mnohem menší město a platíme 4750
A u nas v kdadani žádný metro nebude a tosme taky docela velký město máme dokonce jednu nonstop benzinku otevreno nonstop taktam by v nocvi mohlo jezdit to metro a přes den na koupaliště nebo třeba na nádraží a do obchodního centra tam máme minimalne tak 10 obchodu a vedle jepennymarket tak by tsm lidi jezdili metrem
Tak takovýto blivajz jsem s prominutím ještě nečetl. 🤣🤣
Ahoj. Nejsem sice z Prahy, ale myslím si, že zdražení cca 3Kč / den není nic, co by člověk neunesl..
1000 Kč zdražení je tak akorát.
Zdrazit minimalne na 2x tolik nebo nechat uplne zdarma/svetovy trend/a penize na ni ziskavat formou nejake dane a vyssich poplatku za ubytovani pro turisty...to co je nyni je uplny nesmysl...
Tramvaje a autobusy jezdí po 18h poloprázdné, to mi přijde luxus... Klidně je možné ubrat spoje a snížit tak náklady.
Praha má taky dost velkorysé slevy...
1:21 Náklady na veřejnou dopravu nejsou jen náklady na DPP. Úplně vypouštíte platby soukromým dopravcům na příměstských autobusových linkách a železnici v PID na území Prahy (ČD, Arriva, KŽC). To jsou další peníze.
Nevypouštím. Ve zmíněné částce jsou i platby za příměstské autobusy a železnici.
@ To bohužel v pořadu nezaznělo. Zmiňujete pouze Dopravní podnik.
Proč je ta debata tak omezená jen na MHD? Nové projekty nemusí platit jen příjmy z MHD. Proč se zapomíná na brutálně přebujelou autodopravu, která MHD zpomaluje, ničí ovzduší, kvůli parkování na každém centimetru blokuje výsadbu zeleně, výstavbu cykloinfrastruktury, roztahuje se legálně i ilegálně na chodníky, chodci někde aby raději levitovali... Všeobecně prostě auta neskutečně Praze a obyvatelstvu škodí a parkovat se přitom smí za 1/3 aktuální ceny lítačky. Šílenost. Zdražit roční MHD kupón - max. o 1000 klidně, pokud se parkovací oprávnění zdraží 5x. Chceme fakt město totálně zahlceně auty nebo podporovat, efektivnější, ekologičtější a sociálně inkluzivnější módy dopravy? Ať platí auta a pořádně, ve městě jich tolik být nemůže, má-li to nějak vypadat.
Vy asi nebudete majitel vozu ale jinym byste rad diktoval co muzou a nemuzou 😡
@@daniellargo2595
Vy asi nebudete majitel mozku, jestli nechapete, ze verejny prostor je omezeny a musi v nem platit pravidla, jinak to bude jen diktat silnejsich (aut v tomto pripade). Nikomu nic nediktuju, vy inteligente. Jen chci zit v meste bez nebezpecne znecisteneho vzduchu a s dostatkem mista pro vsechny mody dopravy - coz nutne znamena dost omezit auta. Aktualni stav je diktat - kdyz nejedete autem jste neustale omezovani v pohybu po svem sousedstvi.
3:04 Nesmysl č. 3: Toto je starý šotoušský návrh, navíc vypracovaný spíš jako recese než jako seriózní studie.
Ano, máte pravdu, to není reálný návrh podložený studií nebo schvalovacím procesem na městě.
DPP a Praha daly na pomoc ukrajinskému Mykolajivu dva autobusy Irisbus Crossway,Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) posílá prostřednictvím neziskové organizace Člověk v tísni 20 vyřazených tramvají a dva autobusy.
no a vy jim to musíte zaplatit ,stejně jako zisky opencard do danových rájů
Já rozhodně né.......😂
@@jannovak5192 ale jo i ty živíš ukrajinu desítky miliard stojí ukrajinci imigranti čr, + poslali tam majetek čr za desítky miliard +plné kamiony léků ( pro čr některé léky nezajistili)+brali si z půjčky z eu na ukrajince+ díky vládě ručí čr za část půjčky eu ukrajině
************************
i jako student je živíš, platbami za dph,ze spotřebních daní
Tak tie autobusy a tramvaje už boli dosť v žalostnom stave... určite z toho neni diera v rozpočte. Ajtak by šli pravdepodobne do šrotu.
@@max2themax fungovaly, mohly být prodány, použity na součástky ,byly ukradeny a vy je zaplatíte ,to je vše jako vše co předali UA
@@user-zc8vi6qb4i Neviem či by Prahe pomohli tie drobné čo by dostali za také staré rachotiny. Ale jedna vec je istá - tým ľudom na Ukrajine to pomohlo určite. Ak s tým máte problém, tak si skúste preorganizovať životné hodnoty. Či Vám viac na duši pomôže kus peňazí za kovošrot alebo pomoc ľuďom, ktorí ocenia aj 20+ ročný autobus... Ak 1 koruna z mojej lítačky pôjde na pokrytie tejto devastujúcej "straty", tak mne to rozhodne nevadí.
Jsem podporovatelem zdražení MHD… a ve více letech klidně i na dvojnásobek. Nicméně s tím musí dojít i ke zdražení parkovného a to rychlejším tempem, než u MHD.
V praze nebydlim tudíž jen na zamyšlení. U nas na okrese Svitavy litacka není. Pokud bych chtel měsíční roční jde to jen na trasu.
Napr Svitavy / Litomyšl měsíční urcite cca 1000 kc. Roční tipuji klidne 10'000
V lokalitě kde jsou vydelky urcite o tretinu nižší.
Či li at si pražáci říkají co chteji dal bych jim litacku měsíčně 1500. Roční na 3 nasobek 11.000
Aspoň s nafouknute Prahy odejdou lidé zpátky do regionů. 😀😀😂😂
Příspěvek od cestujících je minoritní složka příjmů do MHD, takže ani po zdražení to nebude mít zásadní dopad. Je třeba se zamyslet spíše nad optimalizací provozu. Proč platit za tramvajové linky do polí, když jinde by mohly vozit cestující.
*Jsem určitě pro zdražení... Úplně klidně o ten dvojnásobek. Ideálně třeba o 900 Kč ročně po dobu čtyř let...*
S tím, že abychom vyšli vstříc lidem, kteří hospodaří od výplaty k výplatě a těžko by hledali peníze na lítačku za 7000, tak by se možná mohlo uvažovat třeba o možnosti si koupit roční lítačku účtovanou po měsíci.
Pokud se ale prodraží, bylo by pro ně lepší věci, které nedorazily, vyměnit
Lítačka mě děsila akorát na opušťáku. Pořád po Praze chodí?
Jo. Teď si říká kontroloři Dopravního podniku.
Ja by som Líračku pre Pražákov nezdražo ale, keď už, tak jednorazové lístky pre turistov.
Když si vezmete, že za dvě nejlevnější jednorázové jízdenky (tam a zpátky) dáte 60Kč (jestli se nepletu), a lítačka stojí 10Kč na den (a můžete jezdit do bezvědomí), tak ten rozdíl je už tak markantní. A jednorázové jízdenky si nekupují jen zazobaní turisti, ale i spousta nezazobaných mimopražských návštěvníků, kteří do Prahy jezdí příležitostně.
Myslím, že pokud to bude do 5 000,- tak nebude na co si stěžovat. Myslím, že Dan to shrnul opravdu pěkně a přehledně. Lze ještě zmínit asi i inflaci.
Myslím, že více lidí už stejnak nízká cena nedonutí vzdát se toho, aby do centra jeli autem.
Byl bych rád, kdyby po zvýšení došlo k fixaci ceny lítačky, alespoň na 5 let.
Modernizace a rozšiřování infrastruktury je určitě potřeba, ale zdražit lítačku v aktuální ekonomické situaci skokově o 30 procent je podle mého podpásovka a jsem přesvědčený, že takový krok by hromadu lidí přesvědčil využívat auto už jen z principu odporu proti zdražení.
Otázkou je, co je smyslem levné městské dopravy? Velmi pravděpodobně to, aby jí lidé využívali a třeba cestovali méně autem atd : ona kvalitní MHD je v Praze jediná skutečná alternativa k autům, (nesmysly jako cyklostezky, sdílená kola a koloběžky jsou fantasmagorie, na kterou se finančně přisálo pár dotačních parazitů... vliv na dopravu mají spíš negativní). Otázka s tím spojená je, co se s těmi navíc vybranými penězi stane. Půjdou na rozvoj MHD, nebo je nějací "na město napojení podnikatelé" odkloní na vlastní účty? Dosavadní zkušenost ukazuje spíš na to druhé :-( Nemusím asi připomínat různé Janoušky, Dozimetry, Riedly atd atd... A asi nepřekvapí, že debata o zvýšení nastala hned, jak na radnici do vedení opět zasedla ODS a její koalice. Odhadem se z městského investičního a provozního rozpočtu rozkrade tak kolem 15-20% celkové částky, kolik to je celkem ročně?
Myslím, že by měli na stanice metra a Esko nainstalovat zábrany proti jízdenkám (majo maji pro metro v Varšavě), aby lidé nejezdili zadarmo. Je v pořádku zvýšit cenu vstupenky pro dospělé, ale cenu pro studenty by měli zachovat co nejpodobnější té současné.
Nemyslím, že to je dobrý nápad... veľkou výhodou dopravy teraz je, že človek je schopný proste nasadnúť a ísť. Pridávať turnikety na overenie vstupného by bola veľká nepríjemnosť. Hlavne v špičke si to neviem predstaviť.
@@max2themax Proč má velká potom většina systémů na světě vstupní brány?
@@BorIlovar Alebo skôr... prečo má Praha jeden z najlepších systémov na svete? Lebo nemá takéto nepríjemnosti. A tiež neviem či väčšina... Bratislava nemá, Viedeň nemá, Budapešť nemá, Berlín nemá, Nice vo Francúzsku nemá... to len tak z hlavy čo si pamätám, určite je viac príkladov, kde mestská doprava nemá vstupné brány. Úprimne vstupné brány viem že sú iba v New Yorku a Varšave, iné príklady z hlavy ani neviem.
@@BorIlovar Můžete mi poslat nějaký odkaz na studii, která tohle řešila a došla k závěru, který tady prezentujete?
Za mě bylo zrušení turniketů jedna z nejlepších inovací v historii metra. Byl to opruz.
Ja nekupuji jezdim po Praze autem ale je fakt když jsem viděl ceny ve Francii 5€ cesta 90minut 2x přestup tak v Praze je MHD levné ale zdražovat litačku = lidé opět budou muset sahat hluboko do kapsy 🤦♀️
Chtějí dostat auta z města ale zatím se snazí o opak ..
A mají vypočítané jak často cestuje člověk co má roční kupón ?? Mají zdražit jednorázové lístky ale lístky na dlouhou dobu dopředu mají být pokud to jde výhodné .. Tohle je u všeho předplatného že čím víc koupíš tak tím bys měl mít cenu na den levnější ..
Jednorázové listky už jsou dost drahé. A to tak, že ve dvou už se vyplatí jet autem.
Pořád i dvojnásobek je myslím naprosto v pořádku... všechno by se urychlilo co se týče investic... navíc není to tak horentní suma, aby to jednotlivec nezvládnul... = 20kč/den... a klidně mě ukamenujte.. ale je to pořád hodně levné. ! Kdo navštívil třeba NYC, tak mi dá nejspíše za pravdu...
Když máš pak naráz platit 7300 to je docela dost do rozpočtu .. Tak udělají tu roční přenosnou v rámci rodiny a ať si klidně zdraží ..
Uz jen prostory stanic metra jsou po 50 letech bez udrzby totalne zdevastovane,takhle se pristupuje ke vsemu, hlavne aby to vydelavalo,to je chovani dnesniho cloveka, skoda....
Praha: chceme omezit počet aut v ulicích a převést lidi na transport MHD.
Taky Praha: Zdraží jízdné a lže o nedostatečných financích pro dotace.
Before they touch the citizens' wallets, the city should think on managing its own better. The latest scandal on the underpriced sale of city land in Smichov does not endear them to me. Millions lost to line someone else's pocket.
And in the meantime the cost of living in the city shoots up every year and the city hall's response? Increase taxes and transportation costs while it does nothing to solve the real estate crisis. Thanks a bunch.
Taking up useless projects -like the tram line in vaclavak- and asking us to fund them is also annoying.
Jsem pro zdražení Litačky, ale at společně s tím zdraží i parkování.
Zdrazil bych ti internet abys uz nepsal takovy hovna
co takhle zdrazit na 5tinasobek parkovani v centru ???? a pokuty co majitele suv v uzkych ulickach na zakazech parkovani ????😀
Jasne ty omezence
@@AssassinBeef Přesně , mají řešit řidiče SUV a těm napálit cenu aby se našly peníze ..
To je dobrý nápad, nezapomeňte ale, která strana má na radnici primátora a jaké zájmy prosazuje.
Dvojnásobek je úplně v pohodě
Já jsem jednoznačně pro zdražení, ale ne extrémní. O 500-1000 zní dobře. Ale víte kde se dá získat více peněz do městského rozpočtu? Co takto zdražením parkování, pokutováním špatného parkování (což se teď moc nedělá) nebo zpoplatněním vjezdu do centra? IAD nemá v centru nic dělat, tak proč ne? Jinde to funguje velice dobře a všichni si to pochvalují :)
parkování nestojí všude po Praze stejně a pokutování špatného parkování se nedělá, ale taky záleží, kde to Vy myslíte....
@@petrbenda5017 myslím zdražení parkování plošně po městě a to pokutování je důležitě protože takto zablokují řidiči chodníky, cyklopruhy atd. což snižuje bezpečnost všech mimo auto. A co teprv třeba mamky s kočárkem nebo vozíčkáři, pro ty to musí zábava, když jim dodávka zablokuje chodník :(
Takze tvoje novy cesty tramvaji a autobusem budou platit lidi, co mhd nejezdi. Slusny omezeny nazor. Co takhle si na auto vydelat?
@@AssassinBeef silnice a parkování nyní prodělají mnohem více peněz než MHD. Tedy to je jen vyrovnání, ne šikana. +MHD je ve všech ohledech efektivnější než IAD
@@czechmatebro ono se my tam nějak místo dělá dostalo nedělá, pokutuje se právě normálně ale ta dodávka tam je z nějakého důvodu potřebného pro občany v tom daném místě ne jen tak, že by si člověk zajel například na Václavák, chodil to na chodník a šel si nakoupit, to se pohodlně provádí jinde, ale zásobování, řemeslníci, ti prostě blíže parkovat musí, když se zdraží parkování, tak se to zdraží i ve službách pro ostatní...
Kdyby se snížil počet nepotřebných státních zaměstnanců, snížit jim trošku jejich astronomické platy, tak se všechny projekty Prahy zaplatí do roka.
jenže opak se děje 5 koalice má hodně politiků a málo korýtek tak si je vytváří, viz nová ministerstva, nové politické náměstky, nové úřady,
Tak rozsáhlá a kvalitní MHD nemůže být levná a nemůže být neustále dotovaná. To by mohla být rovnou zadarmo...
Sry, ale pokud nebudou v každém metru turnikety a budou tam jezdit lidé bez domova a feťáci, odmítám zdražování. Protože to co jezdí teď v metru, tramvajích a autobudech zdarma za špínu to je hnůj.
jen abys takhle nedopadnul i ty :D pak bys vyl rád že tam mohou být :d
@@JohnHonza celý život si platím MHD kupón nikdy jsem nejel na černo, turniket by toto vyřešil.
Pražáci mají to levnější než my v Ostravě, kde máme o hodně menší mzdy... Si nemají na co stěžovat. Platím 4400,- na rok v pitomé Ostravě.
Hele, zase klídek. V Ostravě máš průměrný metr čtvereční bydlení za 50 tisíc. Pražák 125. Praha nemá dlouhodobě kapacitu na osobní automobilovou dopravu a pokud nebude podporovat MHD, situace bude jen horší. Co si budeme, raději zajedu autem na nákup, protože mi to stejně vyjde levněji než metrem a ještě se tahat s taškama... :D
@@SledujCestu A? Mam kamaradku co bydli v Praze a nakupuje v Albertu stejne ceny jako v Ostrave. A pocitat kolik stoji m2 asi nema uplne smysl. Kdo ma dnes na hypoteku? Tady je vetsina v najmu. Dam 15k s energiemi v Praze to nebude o nic drazsi +- kdyz bych koukal po 1+1.
@@SledujCestu Tak to máš dobrý. Já když bych si zajel autem na nákup tak již po návratu nezaparkuji.
@@janflorian5722 To já jo, sice na zákazu, ale protože jsou nás desítky, tak to naštěstí nikdo neřeší.
2:32 Nesmysl č. 2: Terminál Smíchov možná bude stát 10 mld., ale to není částka, kterou by tam proinvestovalo město. Značnou část bude platit stát prostřednictvím Správy železnic.
Město počítá se svojí investicí 10mld, podívejte se na schválený rozpočet Prahy. Celkově bude terminál stát více.
Ve Znojmě stojí cesta po meste necelé 3 tis a to je na tak malé město docela dost tak buďte rádi
Byl bych naprosto v pohodě se zdražením na cenu do 5 000 Kč.
Takže 3650,- je málo na rok ?
@@frantisekkoudelkahater9494 Vždyť to je skoro zadarmo na to co pražská MHD nabízí, těch 300 Kč měsíčně je spíš symbolický příspěvek na provoz.
@@frantisekkoudelkahater9494 4400,- je v Ostravě
@@frantisekkoudelkahater9494Je to 10Kč na celý den na celou Prahu, to je velmi málo, i za 25 by to podle mě bylo nízko, což je něco přes 9000 na rok, skoro trojnásobek.
Vemte si kolik vás stojí auto, když s dost nízkou spotřebou projedete každý den Prahu tam a zpátky tak vás to vyjde na nějakých 20 000 korun za rok, minimálně, to je stále víc než dvojnásobek než ten trojnásobek. A je to víc než 5 násobek dnešní ceny MHD.
@@mobadalekano ale průměrný člověk nevyužije celý rok . Máš víkend , svátky , dovolenou a jsi nemocný . Jen víkendy jsou cca 104 dní + dejme tomu 10 svátků + 20 dní dovolená + 7 dní neschopenka . To máš 224 dní kdy využiješ dopravu . . Ono to zase nebude tak horký ..
Pokud se cena zvýší jen o tisíc korun na 4650kč/rok, tak to vychází na 12,7kč/den. Jestliže člověk bydlí nebo pracuje v Praze a využívá MHD často, tak nemá důvod být naštvaný. Kdybych to měl porovnat s autem, kde plná nádrž stojí +-2000kč, parkování, stres za volantem atd., tak to srovnat jednoduše nejde. Možná to bude znít blbě, ale osobně bych to zdražil na 15kč/den tedy 5475kč/rok, to mi přijde celkem fér.
Stejná jízdenka, která v Praze nyní stojí 3 650 Kč, už dávno hned za hranicí Prahy stojí za rok 11 470 Kč...
Už teď je to dost .. Pokud na jeden den stojí 30/40 kč tak a u ročního to je 10 kč na den tak je to cena akorát .. Ať zdraží jednorázové lístky .. Ty si koupíš roční kúpon a ušetříš jim 365 papírků a to nepočítám když si koupíš lístek tam a zpět .. 730 papírků od jednoho .. Tak ať vezmou zpátečku ..
@@frantisekkoudelkahater9494 Pokud si koupíte jízdenku za 30 Kč, pokryjete cca 100 % nákladů dané cesty. Pokud máte kupón za 10 Kč na den, pokryjete cca 8 % nákladů takové cesty. A papírků už moc neušetříte, když už velmi hodně jednotlivých jízdenek koupíte mobilem, sms, či v aplikaci.
přidám ještě jedno číslo k zamyšlení, Praha si na svých účtech drží více jak 100 miliard korun takže v tomhle kontextu mi jakékoli zdražování nedává smysl
A rozpracované má projekty za 400 miliard... Metro D za 110, Městský okruh na východě 110 miliard apod.
Zdrazeni klidne, ale s tim i zdrazeni parkovani pro rezidenty-a to klidne na petinasobek...soucasna sazba 1000 kc je smesna
Že je cena lítačky výsměch už říkám nějakou dobu. 10 korun za den? Za to, co máme v Praze za dopravní systém, si myslím, že by cena měla být alespoň dvojnásobná. Chci žít v moderním městě s dobrou dopravou a nechci to zadarmo, protože tak svět nefunguje.
v nemecku se plati 50-60euro mnesicne a vy si stezujete kdyz bys te platili za rok 3600kc dal bych to na tisicovku mnesicne i tak to pro kazdeho vyjde levneji a stat udela projekti o hodne driv a mhd bude vydelavat
Nebude, ono se ani nevybere 3x tolik. Se zdražením souhlasím,ale musí být rozumné. Už i těch 7300 nebo kolik to chtějí dát by v mém okolí znamenal velký propad koupě roční lítačky. Řada lidí používá auto a jsou ochotni tu roční mít na když jedou MHD. Navíc nejezdíme do práce denn, ale jen jednou týdně. Tak by si ji nekoupili a řešili by to jednotlivými jízdenkami. U mě je 7300 na hraně, co bych projezdila za jednotlivé jízdné. 12 000 by tím pádem bylo pasé. Takže byste musel na 3x víc zvednout i ty jednotlivé jízdenky. A jízdenka na MHD za 120Kč za jednu jízdu? No nevím.
jasne ze v nemecku plati za mhd vic kdyz maji mnohem vetsi mzdy
Kromě toho, že je Praha městem s nejlepší hromadnou dopravou, je také skanzenem automobilismu 90. let. A to nedává smysl. Navíc parkování je dotované ještě více, než hromadná doprava, a auta v centru blokují tramvaje, kterými jede násobně více lidí.
Mhd ma byt zdarma,pokud se chce omezit provoz auty
Ti, co dneska jezdí autem, tak nejezdí z důvodu ceny MHD. Ti prostě z principu MHD používat nechtějí. Pokud bude MHD zdarma, tak tam natáhnete akorát další bezdomovce a uděláte z MHD už totální socku.
Se zdražením na rozumnou míru souhlasím. Ideálně by se cena roční lítačky měla navázat s cenou ročního parkování. Pokud je dnešních 3650kč/rok za mhd málo, tak 1200kč/rok za parkování je až směšná částka. Za mě 4650kč/rok za mhd a 4650kč/rok za parkování by bylo ok.
Zdražení jen mhd by mohlo nahnat některé lidi do aut, pokud se zároveň s tím zdraží i parkování, tento efekt tam nebude.
Velice zajímavá myšlenka, a samozřejmě automobilová infrastruktura včetně parkování představuje také velký díl této finanční zátěže.
Asi tak... 1200 za rok parkovania je výsmech oproti cene lítačky.
Osobně bych byl rád za rozšiřující se síť MHD. Tu tisícovku navíc za rok nějak našetřím (byť chápu, že jsou lidé, pro které to není tak snadné). Jenže je právě otázka, jestli onu tisícovku magistrát (potažmo PID) vyyužijí smysluplně anebo postaví něco velmi "užitečného" jako bylo prodloužení do Letňan (stanice uprostřed pole = stejně musíte pokračovat autobusem)
Šmankote, jak dlouho myslíte, že tam to pole zůstane? Během pár let PPF letňanské letiště zastaví, je to hotová věc.
@@tineli001 stanice metra Letňany byla otevřena v roce 2008. Za pár let tam možná bude nějaká zástavba, ale zatím je tam 16 let pole
Nesmysl č. 1: Doprava v Praze je nejlepší a nejlevnější na světě. NEPRAVDA. MHD v Praze je skvělá (ale ne nejlepší) a cenové přístupná (ale ne nejlevnější).
Jo. V Ugandě nebo v Burundi, jí mají levnější...😂
Snizit platy tech co nevytvari hodnoty a je ušetřeno
Hlavně, že dotujeme Ukrajinu, ale Praha má 10 miliard ročně... xD
Já pro zdražení jsem.
Zdrazit na 3 nasobek. A pak prodat. Soukromnik to bude provozovat lepe a levneji. Mesto je cerna dira na penize. Navic v dopr. podniku jsou zname korupcni kauzy a rozkradani.
Tak to je dosť debilná myšlienka. Dnes sa Praha pýši jedným z najlepších systémov MHD na svete a chcete to všetko poslať doprdele? Určite podnik nie je dokonalý čo sa týka správy peňazí ale toto by v podstate zabilo celú mhd v Prahe.
@@max2themax To je vaše spekulace. Jsem na tomhle světě dost dlouho a hledám služby nebo výrobky, které by stát efektivněji, kvalitněji a levněji dodával než volný trh. Nenašel jsem. Zato jsou stovky případů kdy stát a potažmo město neefektivně hospodaří, kradou, utrácejí za blbosti, zaměstnávají úředníky co nic nedělají a za naše peníze si užívají. Toto mi případně rozporujte konkrétními příklady. Dříve vlaky provozovali soukromníci než to Masaryk zestátnil. Autobusy, letadla a lodě provozují soukromníci. Taxíky také. Proč by metro a tramvaj měla být výjimka? Jestli náhodou nechcete levnou dopravu z peněz jiných lidí co jí nepoužívají, ale přitom jí musí platit v rámci daňové zátěže.
V Lucembursku je veškerá MHD zadarmo, takže nejlevnější Praha vůbec není...
Tak ale celá krajina tam má polku obyvateľov mesta Praha a bývajú tam v podstate len zbohatlíci... to sa nedá porovnávať.
HDP tam nají 3x vyšší na člověka, počet obyvatel celé země je polovina Prahy a počet nabízených spojů je cca jako čtvrtina Prahy.
Srovnání s Lucemburskem, je úplně mimo mísu...
Zdražení cca o 2000,- bych celkem v pohodě akceptoval. Zdražení chápu. To samé u dálnic. Nejde donekonečna žít v cenách z roku 2012.
I dánice zdražila jen o 53% takže Praha nemá co zdražovat o 100
Jsem proti jakémukoliv zdražení MHD. Město má stále prostor na úspory.... Kdo třeba potřebuje novou halu Hlavního nádraží apod.?
Tu nestaví Praha, ale správa železnic. Takže tady úspory nenajdete
MHD je štědře dotováno, cena nerostla, vstupy ale masivně. Proč mají ostatní dotovat veřejnou dopravu? Ano, správa veřejných peněz je tristní, jenže každá koruna je dobrá, lítačka je směšně levná
Tu halu potřebují cestující, protože její strop je v tak příšerném stavu, že v blízké době hrozí její uzavření. Tj. její oprava za cca 2 mld. je zcela nevyhnutelná bez ohledu na výslednou podobu.
Chápu, že ze se nikomu nechce platit více, avšak na druhou stranu je cena ročního kuponu (3650,- = 10,-/den) opravdu až absurdně nízká. Nevim, zda cestuješ, ale zkus to někdy porovnat ;)
Mimo mísu. To není investice hl. m. Prahy.
na co zdražovat
no DPP a kvalita nejsou synonyma. Jestli je pražská MHD jedna z nejlepších na světě, tak to potěš koště...
Mně přijde, že ty dvě možnosti, které jste ve videu dal, nejsou jediné. Praha může získat více peněz jiným způsobem a tyhle projekty zaplatit. Třeba vyšší daní z nemovitosti, nebo mýtem pro osobáky. Vybírat peníze od řidičů, kteří většinu povrchové dopravy akorát zdržují, mi přijde jako dobrý nápad.
Podmiňovat rozvoj MHD jeho placením a městský okruh čistě dotovat, je naprostý nesmysl.
Jj brat penize lidem, co mhd nejezdi abych ti dotoval novy trasy. Omezenec nejvetsiho stupne
uz by mohli platit konecne i duchodci a ne jen si vozit prdel zadarmo
Říkáte teď. Až budete sám důchodce, budete vyžadovat 5 rohlíků zdarma při každém vstupu do Kauflandu 😀
@@TheOfficialSkipper54 máj peníze jako ostatní,jsou chráněny před inflaci, výjimečnymi událostmi, doktoři zdarma,rehabilitace atd atd... tohle není udržitelný.a jeste si toho nevazej. Furt remcaj. proč by měli mít všechno zadarmo?
Jestli si myslíte, že to zdražení bude mít nějaký vliv na MHD, tak jste naivní. Všechno zůstane stále stejné.
Jasne se zdrazovanim vetsina nebude souhlasit, je to nepopularni. Ja jsem PRO zdrazeni, protoze za tak skvelou MHD co Praha ma, by si zaslouzila postupne rozsireni.
Lítačku zdražit až ve chvíli, kdy bude parkování minimálně dražší než lítačka. Dříve ne, byl by to výsměch lidem, kteří aktivně podporuji veřejnou dopravu.
musím se smát chováte se ,jakoby je názor ovcí zajímal
Podporuj si verejnou dopravu jak chces. Ale proc do toho nutit lidi co jezdi autem. Ses snad omezenej?