Hallo!! Nettes Video, aber einige Sachen finde ich nicht richtig. Man sollte 0,2 Bar über seinen Reifendruck auffüllen. Dies ist nicht schlimm, denn man spart an dem, was im Tank ist. Bei weniger Luftdruck, walkt der Reifen und er rollt nicht plan ab. Das bessere Profil, kommt auf die Hinterachse, damit das Fahrzeug stabil bleibt. Damit ist gemeint, wenn das Fahrzeug solo fährt. Die einzige Ausnahme machen Allradfahrzeuge. Da ist es egal. Reifen befüllt man, wenn das Fahrzeug solo ist und der Reifen kalt ist.
Deine Videos sind immer mal eine gute Gelegenheit zum "Selbstcheck". Nobody is perfect, lach! Das durch die Gegend hetzen, spät ankommen - die Phase hatten wir auch als Zeltcamper. Nun -mit WoMo- läuft das auch entspannter. Die Profiltiefenmesser haben wir bestellt und die Flasche Öl wird auch im Camper untergebracht. ;) Vielen Dank fürs Anstupsen und weiterhin "happy Camping"!
Hallo, vielen Dank für Deine Tipps, einige kannte ich schon, aber 3-4 habe ich neu mitgenommen, danke für!!!! Danke auch das Du in dem Video keine "Schnitt Parade" machst und kleine Versprecher drin lässt. Macht das Video angenehmer zu schauen und einen ehrlichen Eindruck, den in "Real Live" geht es doch jedem so, dass mal ein Satz kein grades Ende findet. Finde ich gut und angenehm, und wie schon geschrieben macht es einen authentischen Eindruck!! LG
Super Tipps danke das du deine Fehler und Erfahrungen wieder mit und geteilt hast..Ich mache mir auch keinen Stress wenn ich losfahre plane genügend Zeit ein.Ja mit den Reifen hast du auch recht.
Was den optimalen Reifendruck bei Beladung oder ohne Ladung betrifft, gibt es oft beim Reifenhersteller und/oder Felgenhersteller spezielle Tabellen für das entsprechende Fahrzeug und den verbauten Reifen bei entsprechender Zuladung (oft auch ch in 200 kg-Schritten). So zum Beispiel bei LODER Reifen auf Delta-Felgen für z.B. den VW Crafter (Grand California). VG Michael D. aus Bonn
Klamotten sind immer genügend für alle Witterungen im Wohnmobil. Im PKW fahre ich seit einiger Zeit im Winter eine alte Winterjacke spazieren. Wie oft fährt man bei eisigen Temperaturen los und hat wenig an weil man im ja Auto heizt und eh nicht draußen ist. Bis zur Panne oder Unfall. Zum Thema nur wenig Wasser auffüllen, möchte ich etwas einschränken: Wintercamping in Deutschland (oder womöglich auch anderswo). Bei den meisten Stellplätzen ist im Winter (meist von Anfang November bis Ende April) das Wasser abgestellt. Deshalb fahre ich immer mit vollem Tank los. An manchen Autbahnraststellen gibt es Wasserhähne, wo man dann halt mit Kanne ein paar Mal laufen muss. Aber find die erst mal... Einige sind aber bei Park4night verzeichnet. Vielleicht noch einen Tipp für die Camper mit Dieselheizung. Nicht bis in die Reserve fahren, sonst läuft die Dieselheizung nicht an.
Noch ein Tipp zu den Fahrzeugmaßen: Speziell beim Wohnmobil sollte man auch die Fahrzeugbreite inkl. der Spiegel kennen. Die kennen viele gar nicht, sondern nur die reine Karosseriebreite, also z.B. 2,05 m beim Kastenwagen oder z.B. 2,32 m beim Wohnmobil. Inkl. der Spiegel ist man dann aber statt z.B 2,32 m gleich ca. 2,80-2,85 m breit, was dann die tatsächliche Durchfahrtbreite ist. Und diese Gesamtbreite mit den Spiegeln muss man wirklich nachmessen, denn sie steht nirgends in den Fahrzeugpapieren. So wissen z.B. auch schon viele SUV Fahrer nicht, dass sie bei Autobahnbaustellen meistens nicht die linke Fahrspur benutzen dürfen, weil sich die dort angegebene Maximalbreite auf die Gesamtbreite inkl. der Außenspiegel bezieht, die sie meistens deutlich überschreiten.
Haben einen Ducato 15 Zoll. Da wollen mir alle immer 5,5 bzw. 5 bar reinmachen, so wie es eben in der Tür steht. Habe aber eine Luftfederung hinten und Stäbler hat mir einen völlig anderen Druck empfohlen, fährt sich auch viel bequemer. 4,5 und 4.
Hallo Wieder ein gutes Video. Für die Münzen verwende ich die früheren Kodak-Filmdosen. Da passen je nach Stückelung bis 18 Stück rein. Die Filmdosen habe ich in einer Plastikschachtel im Handschuhfach. Bei jedem Einkauf bezahle ich mit einem Geldschein, so bekomme ich immer wieder Kleingekd zurück. Die Tipps mit den Füllständen sind auch sehr gut, aber die Motorhaube beim Vollintegrierten Carthago chic s-plus I50 LE lässt sich nicht so einfach öffnen, wie bei einem PKW. Da ich seit 2,5 Jahren nur noch im Womo lebe, habe ich genügend warme Kleider dabei. Warme Decken und evtl. Kleider, wie auch eine Getränkeflasche, sollte jeder PKW dabei haben, falls man mal die Nacht im Auto infolge Unwetter oder Schneesturm verbringen muss. Lieber Gruss vom Schweizer Carthago-Lenker Roly zur Zeit in Luckau
Danke, Alles gut bis zum letzten Punkt Heizlüfter, wenn man nicht auf dem Campingplatz mit Stromanschluss ist nützt der auch nichts (Schukostecker), dann ist besser weiter fahren bis es wieder warm ist. Und Wasser nicht Voll (90-100Liter) sondern bis zu 20 Liter oder halben Kanister 3 Liter reichen anfangs auch schon. bei Minicampern.
Es ist richtig, dass die besseren Reifen nach hinten kommen, da das Fahrzeug so bei einem Lastwechsel (Ausweichmanöver) später ausbricht. Vorne kann man mit der Lenkung korrigieren. Im Fahrsicherheitstraining habe ich erfahren, dass man den Reifendruck bis vor die Maximalgrenze aufpumpen kann, welche auf jedem Reifen angegeben ist. So spart man auch Sprit. Ich nehme meistens einen Wert zwischen dem angegebenen des Herstellers und dem Max Wert des Reifens. Bis jetzt damit keine Probleme gehabt. Wenn die vorderen Reifen neu müsden, kommen die neuen nach hinten. Alternativ jährlich vorne und hinten wechseln, dann nutzen sich alle Reifen gleichmäßig ab. 1 Liter Öl sollte man immer mithaben, genauso habe mindestens 1 Liter fertige Wischwasser Mischung dabei. So kann ich bei Bedarf was auffüllen. LG Udo
ORC sagt vorne 3, hinten 3,2. beim ersten Wechsel stellte ich fest, dass die Reifen außen mehr ablaufen. Ich fahre jetzt mit jeweils +0,2 bar und schau mir das mal an.
Weitere beliebte Anfänger-Fehler: - Keine Adapter Schuko->Caravan / Caravan->Schuko dabei - Zu kurzes Stromkabel (da man ja "normalerweise" immer den Anschluss direkt an der Parzelle hat) - Ohne Einweiser auf die Auffahrkeile (gibt hässliche Löcher im Radkasten, wenn man zu weit fährt ;-) ) - Taschenlampe / Kabelbinder / Panzer-Tape (für Notreparaturen) - Wohnmobil längere Zeit mit nicht vollem Diesel-Tank abstellen (Dieselpest! Kann schnell 5-stelligen Schaden anrichten! Leidvolle Erfahrung gemacht.) - AdBlue-Tank zu leer / zu voll - AdBlue versehentlich in den Dieseltank gefüllt
Warum nicht den korrekten Druck? die E-Autos fahren übrigens alle mit erhöhtem Druck um scheinbar günstiger zu fahren.... Halt auf Kosten der Sicherheit und des Verschleiß
Erst mal zum Reifendruck! Hier wird viel falsch geschrieben und gemacht! Der richtige Reifendruck ist abhängig von der tatsächlichen Last auf den Reifen. Der Reifenhersteller gibt diesen in seinen Listen an. Vergesst die Aufkleber! Gerade bei TIs und VIs sind die max Werte von , z.B. Fiat angegeben. Diese beziehen sich aber nicht auf ein Womo, sondern auf das Basisfahrzeug welches andere Achslasten hat! Continental gibt diese Reifendrücke auch im Netz (zu finden) an. Diese sind ziemlich ( oder genau) identisch zu Michelin. Halbwissen sollte man nicht verbreiten und man soll auch nicht alles Glauben was so im Netz verbreitet wird. Fragt einen echten Fachmann!
Danke dir für deine Recherche, man kann 5 Fachmänner befragen und du bekommst 5 verschiedene Meinungen. Ich habe auch von meiner langen Praxiserfahrung berichtet. Gruß Markus
Ja, Halbwissen sollte man nicht verbreiten! Ja, Reifendruck ist abhängig vom tatsächlichen Gewicht, aber was machen, wenn Dank vieler praxisfremder Vorschriften (Politiker!!!) das RDKS permanent Alarm schlägt!? Und NEIN der Druck den verschiedene Reifenhersteller angeben ist nicht immer gleich.
Hallo!! Nettes Video, aber einige Sachen finde ich nicht richtig. Man sollte 0,2 Bar über seinen Reifendruck auffüllen. Dies ist nicht schlimm, denn man spart an dem, was im Tank ist. Bei weniger Luftdruck, walkt der Reifen und er rollt nicht plan ab. Das bessere Profil, kommt auf die Hinterachse, damit das Fahrzeug stabil bleibt. Damit ist gemeint, wenn das Fahrzeug solo fährt. Die einzige Ausnahme machen Allradfahrzeuge. Da ist es egal. Reifen befüllt man, wenn das Fahrzeug solo ist und der Reifen kalt ist.
Danke dir für dein nettes Feedback. Gruß Markus
Deine Videos sind immer mal eine gute Gelegenheit zum "Selbstcheck". Nobody is perfect, lach! Das durch die Gegend hetzen, spät ankommen - die Phase hatten wir auch als Zeltcamper. Nun -mit WoMo- läuft das auch entspannter.
Die Profiltiefenmesser haben wir bestellt und die Flasche Öl wird auch im Camper untergebracht. ;)
Vielen Dank fürs Anstupsen und weiterhin "happy Camping"!
Danke dir für deine ehrliche Einschränkung! Ja so manchmal wird man betriebsblind. Gruß Markus
Dankeschön ❤
Ganz liebe Grüße aus Hamburg
Walter
Hallo Walter, lieben Dank für deinen netten Kommentar! Gruß Markus
Hallo,
vielen Dank für Deine Tipps, einige kannte ich schon, aber 3-4 habe ich neu mitgenommen, danke für!!!!
Danke auch das Du in dem Video keine "Schnitt Parade" machst und kleine Versprecher drin lässt. Macht das Video angenehmer zu schauen und einen ehrlichen Eindruck, den in "Real Live" geht es doch jedem so, dass mal ein Satz kein grades Ende findet. Finde ich gut und angenehm, und wie schon geschrieben macht es einen authentischen Eindruck!! LG
Danke dir Christian für deinen netten Kommentar! Gruß Markus
Super Tipps danke das du deine Fehler und Erfahrungen wieder mit und geteilt hast..Ich mache mir auch keinen Stress wenn ich losfahre plane genügend Zeit ein.Ja mit den Reifen hast du auch recht.
Mal wieder einen super lieben Kommentar von dir, vielen Dank! Lieben Gruß Markus
Was den optimalen Reifendruck bei Beladung oder ohne Ladung betrifft, gibt es oft beim Reifenhersteller und/oder Felgenhersteller spezielle Tabellen für das entsprechende Fahrzeug und den verbauten Reifen bei entsprechender Zuladung (oft auch ch in 200 kg-Schritten). So zum Beispiel bei LODER Reifen auf Delta-Felgen für z.B. den VW Crafter (Grand California).
VG
Michael D. aus Bonn
Hallo Michael, danke dir für deine guten Infos. Gruß Markus
Ein gutes Video. Reifen war spannend. Tolle Tipps dabei. Achslast prüfen auch. Danke, IWI
Danke für dein nettes Feedback. Gruß Markus
Super Tipps, vielen Dank 😊
Sehr gerne 😊Gruß Markus
Danke für die tollen Tipps, sehr gut erklärt ❤
Dankeschön 😊Gruß Markus
Klamotten sind immer genügend für alle Witterungen im Wohnmobil. Im PKW fahre ich seit einiger Zeit im Winter eine alte Winterjacke spazieren. Wie oft fährt man bei eisigen Temperaturen los und hat wenig an weil man im ja Auto heizt und eh nicht draußen ist. Bis zur Panne oder Unfall.
Zum Thema nur wenig Wasser auffüllen, möchte ich etwas einschränken: Wintercamping in Deutschland (oder womöglich auch anderswo). Bei den meisten Stellplätzen ist im Winter (meist von Anfang November bis Ende April) das Wasser abgestellt. Deshalb fahre ich immer mit vollem Tank los.
An manchen Autbahnraststellen gibt es Wasserhähne, wo man dann halt mit Kanne ein paar Mal laufen muss. Aber find die erst mal... Einige sind aber bei Park4night verzeichnet.
Vielleicht noch einen Tipp für die Camper mit Dieselheizung. Nicht bis in die Reserve fahren, sonst läuft die Dieselheizung nicht an.
Super, danke dir für deine Erfahrungen und guten Tipps für uns. Gruß Markus
danke für deine zeit und tipps 😊
Sehr gerne 😊Gruß Markus
Wie immer sehr informativ
Dankeschön. Gruß Markus
Noch ein Tipp zu den Fahrzeugmaßen:
Speziell beim Wohnmobil sollte man auch die Fahrzeugbreite inkl. der Spiegel kennen. Die kennen viele gar nicht, sondern nur die reine Karosseriebreite, also z.B. 2,05 m beim Kastenwagen oder z.B. 2,32 m beim Wohnmobil. Inkl. der Spiegel ist man dann aber statt z.B 2,32 m gleich ca. 2,80-2,85 m breit, was dann die tatsächliche Durchfahrtbreite ist. Und diese Gesamtbreite mit den Spiegeln muss man wirklich nachmessen, denn sie steht nirgends in den Fahrzeugpapieren.
So wissen z.B. auch schon viele SUV Fahrer nicht, dass sie bei Autobahnbaustellen meistens nicht die linke Fahrspur benutzen dürfen, weil sich die dort angegebene Maximalbreite auf die Gesamtbreite inkl. der Außenspiegel bezieht, die sie meistens deutlich überschreiten.
Auch hier wieder ein super Tipp! Danke dir dafür. Gruß Markus
Wieder ein tolles Video.. ich hoffe wir lernen uns nochma kennen.. apropos.. seid ihr auf der Messe in Essen?😊
Dankeschön,
nein wir sind erst wieder in Düsseldorf auf der Messe vielleicht sieht man sich ja dort. Grüße Pia und Markus
Haben einen Ducato 15 Zoll. Da wollen mir alle immer 5,5 bzw. 5 bar reinmachen, so wie es eben in der Tür steht. Habe aber eine Luftfederung hinten und Stäbler hat mir einen völlig anderen Druck empfohlen, fährt sich auch viel bequemer. 4,5 und 4.
Danke dir für deine Erfahrungen! Gruß Markus
Gutes Video. Genau richtig, die Reifen mit dem noch besseren Profil gehören auf die Hinterachse, weil der Wagen so spurstabiler bleibt.
Dankeschön 😊Gruß Markus
Hallo
Wieder ein gutes Video.
Für die Münzen verwende ich die früheren Kodak-Filmdosen. Da passen je nach Stückelung bis 18 Stück rein. Die Filmdosen habe ich in einer Plastikschachtel im Handschuhfach. Bei jedem Einkauf bezahle ich mit einem Geldschein, so bekomme ich immer wieder Kleingekd zurück.
Die Tipps mit den Füllständen sind auch sehr gut, aber die Motorhaube beim Vollintegrierten Carthago chic s-plus I50 LE lässt sich nicht so einfach öffnen, wie bei einem PKW.
Da ich seit 2,5 Jahren nur noch im Womo lebe, habe ich genügend warme Kleider dabei. Warme Decken und evtl. Kleider, wie auch eine Getränkeflasche, sollte jeder PKW dabei haben, falls man mal die Nacht im Auto infolge Unwetter oder Schneesturm verbringen muss.
Lieber Gruss vom Schweizer Carthago-Lenker Roly zur Zeit in Luckau
Hallo Roland, danke dir für deine guten Tipps und deine Erfahrungen! Finde super das du im Womo lebst! Gruß Markus
Danke, Alles gut bis zum letzten Punkt Heizlüfter, wenn man nicht auf dem Campingplatz mit Stromanschluss ist nützt der auch nichts (Schukostecker), dann ist besser weiter fahren bis es wieder warm ist. Und Wasser nicht Voll (90-100Liter) sondern bis zu 20 Liter oder halben Kanister 3 Liter reichen anfangs auch schon. bei Minicampern.
Danke für dein Feedback. Gruß Markus
Es ist richtig, dass die besseren Reifen nach hinten kommen, da das Fahrzeug so bei einem Lastwechsel (Ausweichmanöver) später ausbricht. Vorne kann man mit der Lenkung korrigieren. Im Fahrsicherheitstraining habe ich erfahren, dass man den Reifendruck bis vor die Maximalgrenze aufpumpen kann, welche auf jedem Reifen angegeben ist. So spart man auch Sprit. Ich nehme meistens einen Wert zwischen dem angegebenen des Herstellers und dem Max Wert des Reifens. Bis jetzt damit keine Probleme gehabt. Wenn die vorderen Reifen neu müsden, kommen die neuen nach hinten. Alternativ jährlich vorne und hinten wechseln, dann nutzen sich alle Reifen gleichmäßig ab. 1 Liter Öl sollte man immer mithaben, genauso habe mindestens 1 Liter fertige Wischwasser Mischung dabei. So kann ich bei Bedarf was auffüllen. LG Udo
Hallo Udo, lieben Dank für deine Erfahrungen und guten Tipps! Gruß Markus
Guter Tipp mit dem Heizlüfter! Wieviel Strom zieht dieser? Danke für das Video.
Danke dir. Gruß Markus
ORC sagt vorne 3, hinten 3,2. beim ersten Wechsel stellte ich fest, dass die Reifen außen mehr ablaufen. Ich fahre jetzt mit jeweils +0,2 bar und schau mir das mal an.
Ah ok, das ist interessant. Bin gespannt was du sagst. Gruß Markus
Danke für die Tipps 👍 wann erfahren wir was ihr für ein neues Wohnmobil habt ???
Gerne, denke in den nächsten 1 bis 2 Wochen. Liebe Grüße Markus
Schöner camper von campmobil schwerin der einzig wahre vw t5 t6 ausbau den nochbin lang das perfekte kleine wohnmobil
Ja das stimmt. Gruß Markus
Weitere beliebte Anfänger-Fehler:
- Keine Adapter Schuko->Caravan / Caravan->Schuko dabei
- Zu kurzes Stromkabel (da man ja "normalerweise" immer den Anschluss direkt an der Parzelle hat)
- Ohne Einweiser auf die Auffahrkeile (gibt hässliche Löcher im Radkasten, wenn man zu weit fährt ;-) )
- Taschenlampe / Kabelbinder / Panzer-Tape (für Notreparaturen)
- Wohnmobil längere Zeit mit nicht vollem Diesel-Tank abstellen (Dieselpest! Kann schnell 5-stelligen Schaden anrichten! Leidvolle Erfahrung gemacht.)
- AdBlue-Tank zu leer / zu voll
- AdBlue versehentlich in den Dieseltank gefüllt
Danke dir für deine Ergänzungen. Gruß Markus
Sorry, habe gerade nachgeschaut. 2000 W
Natürlich nur unter volllast. Gruß Markus
Warum nicht den korrekten Druck? die E-Autos fahren übrigens alle mit erhöhtem Druck um scheinbar günstiger zu fahren.... Halt auf Kosten der Sicherheit und des Verschleiß
Wie gesagt, weil ich da negative Erfahrungen gemacht habe. Gruß Markus
Erst mal zum Reifendruck! Hier wird viel falsch geschrieben und gemacht!
Der richtige Reifendruck ist abhängig von der tatsächlichen Last auf den Reifen.
Der Reifenhersteller gibt diesen in seinen Listen an.
Vergesst die Aufkleber! Gerade bei TIs und VIs sind die max Werte von , z.B. Fiat angegeben. Diese beziehen sich aber nicht auf ein Womo, sondern auf das Basisfahrzeug welches andere Achslasten hat! Continental gibt diese Reifendrücke auch im Netz (zu finden) an. Diese sind ziemlich ( oder genau) identisch zu Michelin.
Halbwissen sollte man nicht verbreiten und man soll auch nicht alles Glauben was so im Netz verbreitet wird. Fragt einen echten Fachmann!
Danke dir für deine Recherche, man kann 5 Fachmänner befragen und du bekommst 5 verschiedene Meinungen. Ich habe auch von meiner langen Praxiserfahrung berichtet. Gruß Markus
Ja, Halbwissen sollte man nicht verbreiten! Ja, Reifendruck ist abhängig vom tatsächlichen Gewicht, aber was machen, wenn Dank vieler praxisfremder Vorschriften (Politiker!!!) das RDKS permanent Alarm schlägt!? Und NEIN der Druck den verschiedene Reifenhersteller angeben ist nicht immer gleich.
das hatt aber mit camping nix zu tun ,,,so etwas sollte jeder autofahrer wissen ,,
Für mich gehört das auf jeden Fall zusammen. Gruß Markus