【すでに全機退役】JALのP&Wエンジン搭載B777型機が全て退役【このほど退役した全13機の映像】
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- Опубліковано 14 жов 2024
- 日本航空は2021年4月5日、P&Wエンジンを搭載したボーイング777型機を2020年度に全機退役させた旨を発表しました。PW4000系列型エンジン搭載機をめぐっては、2020年12月にJALのJA8978でエンジン損傷事故が発生し那覇空港に緊急着陸。2021年2月にはユナイテッド航空UA328便でエンジン損傷事故が発生しデンバー空港に緊急着陸しています。これらの事態を重く見た国土交通省は、2021年2月21日に、PW4000系列型エンジン搭載のB777型機の運航停止を指示していました。JALに関しては、運航停止指示のあった時点よりも前に退役準備段階にあった3機（JA8978、JA8979、JA772J）を含め13機が運航停止状態となりました。今回発表のあったPW系エンジン搭載777全機の退役は、2020年度内に退役を予定していた6機のみならず、経済性重視の観点から、2021年度内での廃止を予定していた7機も2020年度内に退役を前倒しした形になります。当動画は、このほど退役となった全13機の映像をまとめたものです。撮影地は大阪伊丹空港です。
◆B777-200（全て国内線仕様）
00:05 JA8978（国交省停止指示よりも前に退役準備の状態）
00:57 JA8979（国交省停止指示よりも前に退役準備の状態）
01:38 JA007D
02:28 JA008D
03:49 JA009D
04:33 JA010D
（以上6機は日本エアシステムからJALに編入された機です）
06:13 JA771J（ワンワールド特別塗装機）
07:12 JA772J（国交省停止指示よりも前に退役準備の状態）
07:51 JA773J（みんなのJAL2020ジェット初号機）
◆B777-300（全て国内線仕様）
09:29 JA8944
10:16 JA8945
10:50 JA751J
11:45 JA752J（ワンワールド特別塗装機）
◆情報出典（敬称略）
日本航空
「P&W社製のエンジンを装備した国内線仕様ボーイング777型機の2020年度内全機退役について」
www.jal.co.jp/...
マニアな航空資料館
「B777 運航停止｜JALとANAはどの機体番号が該当するのか」
okinawa-airpor...
フライトレーダー24
www.flightrada...
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※当動画は、国土交通省による運航停止指示の直後に制作した対象全13機を紹介する動画を元に再編集したものです。
#777退役 #ボーイング777 #777引退
![[4K] 国内線仕様のJALボーイング777が全機退役 / All JAL Boeing 777-200, 777-300 for domestic flights had been retired](http://i.ytimg.com/vi/HkI8a_MTqq0/mqdefault.jpg)
当動画のチャプターです
◆B777-200（全て国内線仕様）
00:05 JA8978（沖縄でのエンジン損傷当該機・国交省停止指示よりも前に退役準備）
00:57 JA8979（国交省停止指示よりも前に退役準備の状態）
01:38 JA007D
02:28 JA008D
03:49 JA009D
04:33 JA010D
（以上6機は日本エアシステムからJALに編入された機です）
06:13 JA771J（ワンワールド特別塗装機）
07:12 JA772J（国交省停止指示よりも前に退役準備の状態）
07:51 JA773J（みんなのJAL2020ジェット初号機）
◆B777-300（全て国内線仕様）
09:29 JA8944
10:16 JA8945
10:50 JA751J
11:45 JA752J（ワンワールド特別塗装機）
このB777、トリプルセブンが登場したことで一気に双発機の性能が向上しましたね。
エンジン二つでヨーロッパまでノンストップ。フライバイワイヤなどなど。
あまりにも優秀な飛行機だっただけに、退役は残念すぎます。
ありがとうございます。昔は長距離路線は双発機では制限がありましたよね。2発で大丈夫じゃんという信頼性を築いてくれた偉大な飛行機ですね。
最近になって飛行機の動画を撮り始めて、大阪伊丹空港でOne World特別塗装の那覇便に出会えるのが楽しみになっていた矢先のことで残念でなりません。
こんなにたくさんの機体が大阪伊丹空港に飛来していたんですね。歴史を感じることが出来てよかったです。
アップありがとうございました。
VEさんの滑らかなパンとズームに惚れ惚れとしています。
自分の撮った動画と比較していつも参考にさせていただいております。
今後のチャンネル運営の変更があるでしょうけど、これからも飛行機の映像楽しみにしています。
まもチャン様、ご覧いただきありがとうございます。JALの777（P&Wエンジン機）が前倒し分も含め一挙に退役してしまうのは衝撃的でしたね。もっと撮っておくべきだったと後悔しております。映像についてお褒め頂き感謝しますとともに、お恥ずかしい気もしております。と言いますのは、当チャンネルには、これまで当方の映像の画質の悪さやカメラワーク技術の低さなどを揶揄したり批判するコメントが時々寄せられてまして（恐らく「あんた下手くそなのになぜそんなにチャンネル登録者数が多いんだよ」という反感もあるんだろうと思います）、これまでは「編集等で誤魔化すことができないライブ配信なんだし、勘弁してよ」という気持ちもあり、「今後も低品質・中品質な映像を粗製乱造する」と開き直って概要欄に書いたこともあったんですよ。ただ、さすがにこのまま粗製乱造を続けるのもまずいだろうと思い、最近ではじっくりと腰を据えて撮影と編集を行うほうがよいだろうと思っており、ここ最近の投稿動画は手振れ補正を多用しております。航空動画はほんと奥が深いですね。ただ、とことん追求すると、いわゆる「沼」にハマって、飛行機だけでなく諭吉さんがどんどん飛んでいきますよ(笑) まもチャンさんも、沼にハマりすぎないようお気をつけください。あ、只今チャンネル登録させていただきました。チャンネル登録内容は非公開にしてるので通知は届きませんが、確実に登録しましたのでご安心ください。
@@VideoExpressJapan さん★
あ！ありがとうございます！チャンネル登録までしていただきありがとうございます！
ライブ配信は本当に一発勝負なので後からの画質や明度、色合いの補正だけではごまかしが効かないというプレッシャーの中であれだけ滑らかに撮影するのは大変なことなんだと、実際に撮影してみて感じます。
だからこそリスペクト出来るものがあるわけです。
色んな声があることは多様性が叫ばれる今の時代当然のこととして、リスペクトしてくれている声もその中にあるはずですから、どうかこれまでの経験は宝なんだと信念に従ってこれからも前に進んでくださいね！
VEさん、ありがとうございます!
こちらこそ、ご覧いただきありがとうございますm(__)m
新千歳～羽田でよくお世話になってました。一昨年にJA752Jに乗ったのが最後でした。
コロナによる需要減からのエンジントラブルがトドメになってしまいましたね。
コメントありがとうございます。よく乗られたとのこと、思い入れがおありでしょうね。仰るとおり、需要減のところへ、さらにエンジントラブルが引導を渡す形になってしまいましたね
それで元JASの777も全滅ですね。。。寂しいとしか言えないんです ; - ;
コメントありがとうございます。JASからの編入機もついに全て退役してしまいましたね。残念ですね。
結局JALのp&wのB777は運用復帰できませんでしたか…
コメントありがとうございます。復帰は叶いませんでしたね。しかも2021年度中の退役予定だった機まで一気に前倒しをして退役しており、驚きました。。
中学校の掲示板に航空学校の紙があったのを覚えています。写ってたのはトリプルセブンでした…
それぐらいトリプルセブンの印象が強かったことが分かります。
コメントありがとうございます。むかしはジャンボが看板的存在でしたけど、ジャンボ退役後の主役は、やはりトリプルセブンですもんね。やがて空から777が去ってしまうのはさみしいですね。
@@VideoExpressJapan 次はA350ですかね…
さびしいですね、７７７が戻るをまつていたもに。
復活することなく退役となってしまいましたね…ほんと寂しいです。
旧JD機材は当たりとして、福岡線や沖縄線で乗りました。クラスＪに当たる座席には液晶テレビとか座席も良かったから好きでした。
まさかこんな早くに引退するとは思わず、残念です。
退役は寂しいですね
コメントありがとうございます。ほんとさみしいですよね。P&Wエンジン搭載777が離陸する時のエンジン音を聴くとほろっときます。
Goodbye to the PW4000!
Thank you for posting a comment. It is unavoidable, but I am sorry to retire.
悲しいですよね😭
ありがとうございます。ほんと悲しいですよね。動画制作中、色々思いが去来し涙が込み上げました。
まさかの電撃退役で残念！
コメントありがとうございます。ほんと、まさかの電撃退役でしたね（泣）
まだ国内で777が見られるところはありますか？
今は国際線の777(GE90エンジン搭載機)が代わりに飛んでるようです
政府専用機w
また程度のいいのは 貨物機として生き残るか？
OPI慎吾さん、コメントありがとうございます。他の方が既に返答くださってますとおり、GEエンジン搭載機はしばらく飛んでくれます。退役した機はエンジンの安全確認のため、羽田などの空港にしばらく留め置かれるものとみられます。また、2月21日以降、19機が運航停止しているANAのPWエンジン搭載777のなかには、退役機が既に発生しております。
@@tendotaki さん、代わりで親切にコメントいただきありがとうございます。おっしゃるとおり、国際線仕様機が国内線にピンチヒッターで活躍してますね。
@@seishn1911 さん、コメントありがとうございます。退役機の今後はどうなっていくんでしょうね。エンジントラブルへの対応が発端なので、国交省の許可が出るまで飛ばすわけにもいかないですもんね。
Ｐ＆Ｗのエンジン買って大損。次はもう買えない
危険な、しかもge90より騒音も大きく、欠陥だらけなら、退役させるのは当然!
素晴らしい英断です🥰