Il y a déjà eu un accident avec le VAL, ça s'est passé à Toulouse. Deux rames se sont percutés à vitesse lente avec des passagers à l'intérieur. Pas de morts fort heureusement, mais des dégâts matériels importants. La cause, de la grêle s'est accumulée sur les pistes de roulements en descendant un viaduc, ce qui a fait glissé la rame jusqu'à une station où une rame s'était bloqué pour la même raison quelques secondes auparavant. Et petite précision, en heure de pointe, les rames en 26 mètres ont un passage toutes les 1 minute et 6 secondes 😉.
3 роки тому+4
Merci beaucoup pour les informations. Siemens ne parle pas de cet accident ni la page du métro de Toulouse sur Wikipédia. Malgré cet incident, le métro VAL reste l'un des transports les plus sécuritaires et les plus fiables au monde. À Québec, notre climat ne nous permet pas d'avoir des portions extérieures. Si nous devions faire circuler le métro sur des viaducs, ceux-ci devraient être couverts pour empêcher l'accumulation de neige et de glace. Ceci augmenterait les couts de construction mais serait une garantie pour avoir un transport fiable et ponctuel.
Le Metro Val est la solution pour la superbe Ville de Quebec.
3 роки тому+3
Le métro de type VAL est une technologie très intéressante. Une administration responsable qui travaille dans l'intérêt des citoyens aurait comparé le tramway avec d'autres options pour s'assurer que l'investissement de 3 milliards est maximisé.
La solution d'un VAL a été actée pour la commune (enfin je sais pas si ce terme est employé chez vous au Québec, on dira la ville alors) de Québec ou c'est juste une proposition ?
Je suis très intéressé par les métro de type VAL. Je me projette sur mes réseaux : Métro de Poitiers 🇨🇵 Métro de Poznan 🇵🇱 et pourquoi pas le métro de Québec 🇨🇦.
A Torino, Italia, esiste una linea di metro VAL , interamente sotterranea, dal 2006; un'altra linea in corso di realizzazione, apertura prevista per il 2030 . Nulla da eccepire come funzionamento del sistema.😊
Il y a déjà eu un accident avec le VAL, ça s'est passé à Toulouse. Deux rames se sont percutés à vitesse lente avec des passagers à l'intérieur. Pas de morts fort heureusement, mais des dégâts matériels importants.
La cause, de la grêle s'est accumulée sur les pistes de roulements en descendant un viaduc, ce qui a fait glissé la rame jusqu'à une station où une rame s'était bloqué pour la même raison quelques secondes auparavant.
Et petite précision, en heure de pointe, les rames en 26 mètres ont un passage toutes les 1 minute et 6 secondes 😉.
Merci beaucoup pour les informations. Siemens ne parle pas de cet accident ni la page du métro de Toulouse sur Wikipédia. Malgré cet incident, le métro VAL reste l'un des transports les plus sécuritaires et les plus fiables au monde.
À Québec, notre climat ne nous permet pas d'avoir des portions extérieures. Si nous devions faire circuler le métro sur des viaducs, ceux-ci devraient être couverts pour empêcher l'accumulation de neige et de glace. Ceci augmenterait les couts de construction mais serait une garantie pour avoir un transport fiable et ponctuel.
Je suis de Toulouse je n’ai jamais entendu parlé de cette histoire ….fake news🤔
@@philmoi3906 C'est pas fake
@@philmoi3906 Pas une fake news! Vous pouvez consulter l'archive du rapport d'incident de la BEATT sur internet.
Le Metro Val est la solution pour la superbe Ville de Quebec.
Le métro de type VAL est une technologie très intéressante. Une administration responsable qui travaille dans l'intérêt des citoyens aurait comparé le tramway avec d'autres options pour s'assurer que l'investissement de 3 milliards est maximisé.
Le metro de québec arrive premier parsque le tram a plus d'arrêt
@ Tout a fait!
La solution d'un VAL a été actée pour la commune (enfin je sais pas si ce terme est employé chez vous au Québec, on dira la ville alors) de Québec ou c'est juste une proposition ?
Je suis très intéressé par les métro de type VAL.
Je me projette sur mes réseaux : Métro de Poitiers 🇨🇵 Métro de Poznan 🇵🇱 et pourquoi pas le métro de Québec 🇨🇦.
Ils ont oublié de dire que ça coûte une fortune et qu'il n'y a presque pas d'arrêts.
A Torino, Italia, esiste una linea di metro VAL , interamente sotterranea, dal 2006; un'altra linea in corso di realizzazione, apertura prevista per il 2030 .
Nulla da eccepire come funzionamento del sistema.😊
Mais la ligne B n'est pas encore en service
@TrainBus Du 35 Métro Rennes Ligne B : Inauguration en juin 2021.
quel est le rapport avec rennes????
@@fredharvey9066 Rennes utilise le VAL (comme à Lille et Toulouse)
Pour être précis, Rennes utilise le VAL 208 pour la ligne a, et pour la b, ça sera le cityval. Toulouse et Lille c'est du VAL 206 et 208 ;)