Я фанат универсалов. Мне нравится в них все, внешний вид, практичность и т.д. и мне все равно что подумает обо мне сосед. А почему не покупают? Да потому что стереотипность у нас зашкаливает. Человек покупая авто думает не о том насколько практично мне будет с этим авто по жизни. А о том, что обо мне подумают.
Согласен, машины покупают у нас в основном для соседей, а не для себя. + нищета населения. Такой универсал стоит 3 млн. Среднестатистический россиянин с трудом может себе позволить Весту SW Cross за 850к, куда ему до тачки за 3 ляма. Это тем более премиум с вытекающим обслуживанием.
@@stanislav5643ну предложите этим нищим на выбор купить машину в подарок...все назовут х5, х6, LC200-300, Porsce Cayen, Lexus LX, или американцев. Всё потому что все хотят "выглядеть" или "казаться", потому сами понимают "быть" не могут.
из-за статусности. наши люди почему-то считают такие авто сараями для дачников и неважно, сколько она стоит. а мне так больше именно подобные универсалы нравятся, нежели кроссоверы
Не покупают у нас эти машины, потому, что дураки! У нас побегут покупать xc90, он же БОЛЬШЕ!!! А то, что места в нем столько же и едешь как на коне, это никого не волнует, зато БОЛЬШЕ!!! Вот купил я себе крузак и понял, что мне он на хер не нужен, я не рыбак и не охотник, а вот по Европе ехать на нем 160-180км.ч совсем не комфортно, а вот на v90 такой было бы комфортно, потому, что это легковая машина, а лучше легковой машины ничего не придумано.
Да потому что у нас сплошное быдло. Все хотят ездить на "джипах" и казаться крутыми. А универсал - это "сарай", и в нём ты обычный "пенсионер-дачник". Поэтому у нас скорее купят сраненький паркетник, потому что он по форме напоминает джип. Это тупые понты, и ничего больше. И не надо тут искать никакой логики. У нас процентов 80 внедорожников не съезжают с асфальта, а значит покупаются просто ради понтов. А в "сарае" понтов нет!
Кстати да ... цена приближается к кросоверу в своем классе, а следовательно покупать имеет смысл только при большой любви к универсалу. В свое время владел s60, потом начал смотреть на xc70 но ее сняли, она была существенно дешевле xc90 и была в этом смысле оправдана
@@rubinchanal5104 У меня такая машина, очень доволен. Стоит она дороже, чем ХС60 и почти как ХС90. Потому и мало их на дорогах. По мне она лучше и сбалансированее обеих этих машин.
Катаюсь на вольво хс 70 , обожаю свою машину, это лучший выбор из того автопарка , который у меня был. На вопрос отвечу: Очень мало вольво центров по России. Поэтому и нет продаж. Общаясь с людьми , боятся брать , потому что кажется , что ремонт авто дорогой, хотя думаю не дороже многих других похожих авто
Dr Drist подписываюсь под всеми словами, по такому же основанию не купил в свое время оллроуд, машина нравилась, но посмотрев на ценник Q7 взял его, больше машины за практически те же деньги.
Именно. псевдо-кроссовер стоит так же, как и кроссовер. Изначально модельный ряд у производителей разграничивается по стоимости, а вседорожные версии универсалов, за счет всех идущих опций, уже конкретно прижимают другой класс авто. Будет иначе, если будет доплата за комплектации "внедорожность" чуть-чуть дороже базы.
Xc90 в базе стоит да, на 300тр дороже, но если включить все "хотелки"- цена разнится с v90 на один и более млн руб. При том это два абсолютно разных автомобиля.
Привет всем. У меня была предыдущая VОLVO XC-70 покупал осознано именно 70-ку, а не 90-ю и не пожалел расход на полноприводной машине 9 литров в смешанном режиме и скорость до 210 км. против 15-25 литров на высоких внедорожниках и с ограничением скорости на 180-190 км. прекрасно себя вела на трассе и на бездорожье, но в городе при парковке не всегда с первого раза можно было заехать не хватало угла поворота но это для всех полноприводных даже для седана, а в остальном прекрасный автомобиль с возможностями бизнес седана, вагона ( если надо что то перевести ) и надёжного проходимца, НО ДЛЯ ПОНИМАЮЩИХ. ЗА ГЛАЗА НАЗЫВАЛИ КАТАФАЛКОМ И ВОСТОРГАЛИСЬ КАКИМ НИБУДЬ ДЖИПОМ НА ПОРЯДОК НИЖЕ ПО УРОВНЮ И ЦЕНЕ вот как то так. Когда продал 70-ку купил седан и был очень не доволен чего нельзя было сказать об моих родственниках и друзьях они были в восторге, быстро продал седан и купил большой, тяжёлый джип и вроде всё хорошо объём большой и едет хорошо в городе такая же проблема с парковкой, но расход 15 литров и 180 км. ограничение скорости и т.д. сейчас опять хочу вернутся к варианту универсал повышенной проходимости так как меня лично данный типаж машин очень устраивает. Только сравнив машины в реальной жизни и проехав на них по 150-200 тысяч на каждой можно судить об преимуществе и недостатках того или иного типа кузова, что я и сделал. Также хочется сказать что Россия восточная страна и как везде на востоке с уважением относятся к седанам и джипам, а не к хечьбекам и универсалам хотя они более универсальны и в хозяйстве на много востребование, но годы идут и взгляды меняются.
Всю водительскую жизнь, с 2000 года, ездил на седанах. По семейным обстоятельствам продал Мазду 6 2,5л 2016 года и купил Xc70 3,2 2008года. И рад до жути. Месяца три ездил как пенсионер, машин располагает, но пришпорив древний 3,2 можно и похулиганить. При возможности возьму v90 не задумавшись.
Мне кажется для семьи с двумя или тремя детьми хс60 идеальная машина, не ломается очень экономичная проходимая по бездорожьями, очень высокая подвеска , угонщикам она не нужна почему-то, короче один плюсы, всем 😉
Елена, спасибо за видео. Владею универсалом уже 5 лет. Когда ребенок был маленький багажник выручал. Но когда подрос уже стал не нужен. Иногда пригождается, но не критично. Салон больше, прогревается хуже зимой, мне кажется шумнее седана. И конечно универсал всегда дороже. Но для меня следующая машина опять универсал.
Понятно, что видос 3,5х-летней давности, но целенаправленно искал обзоры на эту тачку, посмотрел и боже, как я рад, что ТЛК и ЛХ в категорию "мечта" были отнесены только в конце видоса. Иначе выключил бы сразу, не думая. И если про ЛХ еще как-то можно согласиться, то мечта о Крузаке рвет все шаблоны здравомыслия.
Обзор исчерпывающий. Жаль, мало о детской эксплуатации сказано (как сажать/вынимать ребенка из машины, пачкает ли коляска/велик багажник? Нужен ли при таком багажнике кофр на крышу (мы говорим о семье с одним-двумя детьми)? Что касательно: "Почему не покупают?" Менталитет. "Куплю себе Двухсотку, обложку ее страховкой и охранными системами, сон от беспокойства потерю, но буду в потоке чувствовать себя королевой!" Друзья мои, я видел, когда в Питере 10-ть лет назад случились первые крутые снегопады и их никто не убрал, как парень на Ситроен С4 (смахнув снег с боковых стекол, включил передние и задние дворники) не напрягаясь уехал по делам. А люди на полноприводниках шлифовали и откапывались. Я думаю, прокладка решает, а не тачка. Я в Hyundai Getz 1,5 года отездил. 197 см, 120 кг (сейчас 132 кг). Их всех моих машин -лучшая! Я ее мог, если застрянет, плечом из ЛЮБОЙ грязи или сугроба вытолкнуть! Прикол в том, что я по колее за трелевщиком на не лазал! У товарища был Tahoe 5,7 l , мы залюбились его вытаскивать из парковочного места в те же памятные снегопады. Резюме. Я люблю полноприводные (шведские ) сараи! Мне в них все нравится! А кому-то нравится японский УАЗ в городе! Вопрос внутреннего комфорта! И очень хорошо, что мы разные! :_) (По моим сведениям, Volvo не лидирует в рейтинге угонов. Чем тоже меня радует!)
Именно по этому поводу. У меня XC70 12 года, я доволен максимально! И, если менять, то на такую же. Но, извините меня, V90 - это уже совершенно иной ценовой сегмент. Вот и чешу репу...
2 800 000 за ХС70 - это отличная цена? Для кого, блять? Ты где вообще видел людей из города Торжка или там из Сызрани, готовых купить универсал, который хуй где обслужишь, а если обслужишь, то за просто неипические для России деньги? Не, ты покажи, дай посмотреть на ебланов в Рязани, Липецке, Новосибирске, Новороссийске, Геленджике там и т.д. А сейчас эта V90 стоит 4 200 000! Это только первые лица мерий, работая ГОД, не жра, не пья, ни срав, вещей новых не купив могут себе такое позволить. Ну потому что у них з/п от 300 000 руб/месяц. А если ты не мэр??? Чем платить то за эту хуйню????
Потому что 80 процентов людей не понимают что они покупают и для чего ! Для меня это идеальный вариант ! Универсал 200 сил ,полный привод, механика . Вот и все . Полный привод нужен для разгона зимой а не в лес ездить.
Слишком высокая цена,плюс в нашей стране развит культ седанов, а также многие если планируют выезжать за город то купят кроссовер или джип. Вообщем самое главная причина что их мало покупают это наш менталитет. По поводу сенсорного дисплея так к этому все и идет,та же самая новая Ауди А8. Рейндж Ровер Велар тоже практически все сенсор,плюс кнопки на руде сенсор
Седан- машина для доставки сумок от магазина до дома. И с пятой дверью вряд ли кто с открытой ездит )) так что мои дети живы и здоровы (все трое). И пространства на заднем ряду в представленном авто (да и в ХС70) для комфорта больше чем в любом седане!
Ненавижу седаны, бесполезные тачки... Город- это гольф, мерседес в класса, копейка BMW, очень жаль что в нашу страну не приехал Nissan note 2 поколения, golf рестайлинг, skoda fabia 2 поколения... Эти машины просто бы порвали рынок, т. К. Они не дорогие и компактные для города... А для дальних поездок или универсал с grand turismo или псевдо или рамныц внедорожник... А те люди, которые покупают седан, ну не понимаю я их, дешёвые, правильно, спрос есть))) если будем стремится не к седанам, а к гольф классу, то производители привезут нам!!! И не обязательно golf за 1,5 ляма, а привезли бы skoda fabia или Nissan note, эти машинки были очень популярны в нашей стране!!!
Не подведет-ли автоматическое торможение при экстренной необходимости проехать вперед, а там препятствие? Например уход от столкновения если спереди легковая а с боку летит Камаз?
Большинство думает что джип лучше чем универсал повышенной проходимости, хотя по факту управляемость лучше, расход меньше, а клиренс таких авто вполне себе высокий. Вообщем нужно прокатиться для начала, чтоб было с чем сравнить
Не покупают потому что универсалы повышенной проходимости-ауди оллроуд,вольво хс 70 и т п-авто премиум класса.У кого есть деньги на премиум-купит нормальный полноценный джип и сидишь выше и понтов больше. А остальных ,у кого на новый не хватает и кто хочет именно универсал, отпугивает стоимость постгарантийного обслуживания авто такого класса с массой ненужных премиум плюшек вроде пневмоподвески на оллроуд. Нишу УПП у нас заняли кроссоверы.Кто победнее берет кроссовер,у кого деньги есть берет джип.УПП-непонятная русскому человеку хрень.
А кому не нужен джип? Вот просто не нужны "понты" и с размерами достоинства все в порядке?) Паркетник меньше по салону и багажнику чем УПП. У меня в семье Киа Спортейдж 17 года у подруги и мой ХС70 15 года. Есть на чем сравнивать. Про "у кого есть деньги" тоже посмешило. Сравнить тот же "крузак" за 5.5 с дикой прожорливостью бензина, и ХС 70 за 2.5 с шикарным дизелем.... Надо быть СИЛЬНО закомплексованным, что бы брать крузак и кататься на нем по московским пробкам.
УПП -хрень то понятная и вообще очень хороша, удобная машина, но народ то бедный и обслуживать бу прем не сможет вот и не берут. Да и кто возьмёт когда половина автопарка машин на дорогах в ценовой категории 200-300тыс.
Я б купил, но: 1) "вырос" из машины такого размера. Сейчас у меня минивен. 2) дорого. Но лет через дцать куплю. У меня был полноприводный универсал Митсубиши Лансер 4WD 1999 года - супер машина! С тех пор очень этот формат люблю!
"...которые не регулируют дорожный просвет, а регулируют постоянный..., э-ээ, постоянный просвет, сзади!" хорошо рассмешила :), молодец что не вырезала :) Хорошие обзоры, интересно смотреть.
Лиса, расскажи про эти новые вольвовские движки и их слабые места. Агрегат-то уже относительно не новый, а инфы в интернетах особо и нет. Значит ли это, что они настолько хороши и не ломаются?
Авто невероятно красивая спереди и сбоку, сзади спорно. Не покупают потому что в РФ люди с деньгами не понимают этот класс авто, он не престижен, а у той аудитории для которой он рассчитан (большая семья, с хорошим доходом и любящая поездки на природу, путешествия), в российских реалиях просто нет денег на такие авто. Они проще газель купят
Yuriy Yuriy во всём мире тоже жлобский менталитет мешает покупать кроссоверы повышенной проходимости? Единственный который продаётся - Субару Аутбек в США. Там он стоит от 27 тысяч долларов!! До 39 в полной комплектации.
Хз, в России не покупают, потому что все помешаны на стремлении кому-то что-то доказать. Нормальная машина. Комфортная, красивая, современная, с неплохой мощностью и расходом. Да, дорогая. Ну а какая новая машина дешёвая будет? Да не будет. Не будем говорить даже про премиум бренды - взять хотя бы корейцев. Ни одна нормальная машина, в более-менее хорошей комплектации, дешевле 2 миллионов рублей не стоит. Ну ок, если постараться и брать голую, может быть можно уложится в полтора. Это - топ. Топ дизайна, топ технологий, топ комфорта. И да, это Вольво. Вольво, который в плане технологий и интерьера (каждому своё, конечно) спокойно обходит в том числе и пресловутый лексус. Русскому человеку непонятно, как это так, он возьмёт себе дорогой вольво, ведь все подумают, что он не может себя содержать, как так, не бмв/Ауди/мерседес/Лексус в кредит. Ужасы какие!!Что за бред. Езжу сам на Субару Аутбеке 2013 года, и доволен, как слон. Через год-два буду менять и новые в90/хс60 - один из основных вариантов.
Елена, снимайте новые машины на основной канал, в полноценном формате, с макроувеличениями шильдиков, фар, дисков, салона, красивыми проездами. Спасибо за видео.
Я не знаю как там в России сейчас с понтами и деньгами. Думаю с понтами все нормально а с деньгами плохо. А вот у нас ее не берут потому что цена неадекватная. Кому нужен полноприводный универсал берут Subaru Outback, топовый 6 цилиндровый с похожей системой контроля дороги на 30% дешевле этой Вольво, а 4 цилиндровый на 50%.
test143000 зачем гнать ? У самого был аут. 4 цилиндра сейчас стоят 2,5., 6- 3,6. Субару делают отличные и самые дешёвые универсалы, но все же комфорт и интерьер, нельзя сравнивать с вульвой. В v 90 на порядок он выше
@@user-dd1uf7jj9i Не считаю, что целый лям готов переплатить за белый салон и планшет на торпедо. Юзаю Аутбек 2,5 л 7 лет. Практично, недорого. А Лям денех задарю детЯм, вместо мороженого. Понты - это пережиток, для убогих.
Понты с одной строны и собственное покойствие с другой. Цена на такие универсалы такая же как у джипа, а джип это джип, и тут чем больше тем лучше. В семье 2 тачки, ренж ровер и кашкай, когда пересаживаюсь на кашкай, начинают резать, сигналят, пытаются учить пока не увидят что в салоне огромный дядя а не телочка. О чем эти говорит.. о том что у нас народ такой.. . Не помню ни разу что бы на ренж ровере кто то меня резал или учить пытался. И пока у нас так, просто нет смысла платить теже деньги и покупать универсал повышенной проходимости. И тут дело не в " Уважении на дороге" как любят писать, а просто в твоём спокойствии и в твоём удобстве. Едешь спокойно не паришся. Ну а для кого-то понятное дело чисто Понты и изменится это очень не скоро.
Ренат Гайнутдинов Придурь безграмотная, умного будешь стоить из себя в другом месте. Джип в России уже давно понятие нарицательное, пора-бы уже знать. :) Джип Джип - термин, которым во многих странах бывшего Советского Союза ошибочно называют SUV и легковые или полугрузовые внедорожники. В последние годы владелец торговой марки «Jeep» Chrysler Group LLC настаивает на употреблении термина «вседорожник» вместо «джип», несмотря на то, что слово англ. «jeep» это жаргонизм, образованный от акронима англ. «GP» (англ. «general purpose» - «общего назначения»). У данного слова имеются и другие нарицательные значени И вообще почитай откуда что пошло и взялось. Происхождение слова «джип»Править Происхождение слова «джип» вызывает много споров. По наиболее распространённой версии, оно возникло от сокращения GPW (аббревиатура компании Ford Motor, расшифровывалась: G - государственный заказ, Р - автомобиль с колёсной базой до 80 дюймов, W - тип Willys, так как автомобиль выпускался компанией Ford Motor по технической документации фирмы Willys согласно мобилизационному контракту с правительством США от 10 января 1941 года). « Название „Джип“ появилось в годы Второй мировой войны как прозвище лёгких многоцелевых военных автомобилей „Виллис-МВ“ (Willys) и однотипных с ними машин „Форд GPW“ (Ford). В послевоенные годы оно стало торговой маркой новых поколений гражданских и армейских машин фирмы „Виллис“ из Толидо, официально зарегистрированной 30 июня 1950 г. .... и т.д.
Рендж- это понты! Его берут либо действительно большие высокие люди, либо те у кого писюн короткий. За 6ть с лишним больших рублей брать спорта, со всеми его болезнями... Ниссан как то тоже не особо на иномарку тянет. Возможно как экономия на жене- тогда пойму...
Владею в60 14 года. Стоит адаптив и city safety. Ехал на скоросной дороге, выежзал с круга, и выход с круга был как бы в повороте + кусты. Я нажал возобновить адаптив и машина начала наберать скрость, потом начала почему то тормозить. Я сперва не понял почему, но только потом увидил что с левой стороны был велосепедист. Было темно и он был без фар и отражателей+ под углом всё проходило. Если бы не машина, я думаю что велосепедится я бы подвёз на капоте. Скоростной участок был 70км.
Не уверен как сейчас, но вообще Вольво традиционно сзади ставили сзади не пневмобаллоны, а амортизаторы нивомат для поддержания просвета, там какая-то хитрая механика.
Универсалы повышенной проходимости не покупают у нас, потому что стоят почти как аналогичные паркетники, а в наших условиях: отсутствия скоростных дорог, суеты перестроения в пробках, влияния отношения (в том числе стереотипов) на комфорт перемещения, начищенных зимних дорогах, парковки на бордюрах, - паркетными при прочих равных предпочтительней. А так как спрос не велик, их не локализуют, объему продаж не большие, что увеличивают цену и делают разницу в цене еще меньше, тем еще больше снижают спрос.
Когда продавал 6-ти летний xc70, очередь на него была из 7ми человек (друзей). Так что с продажей проблем не было. С оллроадом, оллтерейном ее сравнивать вообще нельзя- абсолютно разные занимаемые ниши. Сейчас дождался свою v90 на днях забираю: жутко дорогое авто, очень дорогие допы.... непомерно дорогие: в десять раз дороже чем на xc70 (а последняя в 2,5 раза дешевле v90)
Не у всех есть вкус, поэтому и «плохо» продавались. «Попсу» слушают все, а джаз - лишь не многие. Отличная, надёжная машина. К экрану привыкаешь за 2 дня.
Посмотрите каким спросом пользуется Ларгус и кто его покупает и сразу станет понятно почему плохо продаются уневерсалы. Целевая аудитория у нас и на западе для которой они сделаны не совпадают.
УПП хороши тем, что намного вместительней любого кросовера, имеют низкий центр тяжести, что дает отличную управляемость. На трассе это вообще сказка! V70xc - великолепная машина.
Присматривался, не подошла машинка. Багажник по моим меркам небольшой, а сзади здоровенный туннель. У меня семья - пять человек. Ехать неудобно. Лиса, расскажи про новый Пафик. Я владелец такового, проехал 50 тыщ, за 20 месяцев. Эксплуатирую жёстко, езжу быстро, бывает и по просёлкам. Спасибо!!!
В провинции дорогие машины в глаза бросаются, а в Москве, в потоке их просто не замечаешь - они растворяются среди таких же. Поэтому и кажется, что провинция тоже насыщена дорогими авто. На самом деле, когда начинаешь анализировать поток, то основная масса: сильное б/у, ВАЗы и Солярисы с Кия. И Присмотритесь к номерам. Вполне может статься, что дорогие авто в провинциальном городе как раз из Москвы. Особенно летом. Очень показательно, когда из Москвы выезжаешь в провинцию: чем дальше от столицы - тем меньше иномарок (даже бюджетных) и больше отечественных.
Лиса, а там точно пневмобаллоны сзади? Я думаю что там обычные нивоматы. Они не пневмо, а гидро. То есть работают за счёт масла, а не за счёт воздуха. Хотя я могу ошибаться. Может в этом поколении уже пневма.
управляемость близка к седану, удобная посадка, проходимость не хуже внедорожника, внешний вид очень даже стильный, внутри куча места и довольно большой и практичный багажник!) Я лично люблю быстро и комфортно передвигаться, но при этом и на природку с семьей или друзьями выехать. А понты это от ущербности)) но к сожалению в этом основна причина, другой не вижу...
Конечно, у нас люди за эти деньги макан пустой покупают. Только вчера акция на телефон пришла - 3 800 000 за Макан...а если большая машина нужна, то чуть дешевле можно взять финик qx60, да и еще варианты есть, на самом деле среди признаваемого у нас премиума...
По моему мнению в нашей стране сохранилось наследие ментальности из СССР, а именно престижны были кузова седан. Также присоседилось показание крутости из 90-х джип (Читай паркетник) это тачка крутого парня. Поэтому универсал не попал в категорию престижных авто. А учитывая немаленькую стоимость вполне естественно не популярны.
Лена приезжайте к нам в Мурманск, каждая вторая машина внедорожник, каждая третья крузак и его ипостаси всех форм и размеров и кстати XC70 далеко не самая забытая народом машина, вообще почти все московские партнеры когда приезжают сильно удивляются стоимости "потока"
Как ОГРОМНЫЙ фанат этой марки, испытал ОГРОМНОЕ разочарование от поездок и ощупываний всей новой линейки. Если первое можно как-то выправить, включив динамичный режим (в обычном - связи между рулём и машиной не чувствуется вообще! Если все предыдущие рулились как упругий танк на воздушной подушке, то тут об этом можно забыть), то второе - никак. Да, раньше вольво тоже грешила поскрипыванием и не совсем жёсткой сборкой салона, но это были какие-то родные и тёплые материалы за другие деньги, да и брала она другим. Сейчас, на машине за 4-5 миллионов это недопустимо. Причём, эта машина теперь не берёт ничем - ни уютом, ни удовольствием от управления здоровой "коровой", ни надёжностью (тот же двигатель B5244S при регулярном ТО мог ездить спокойно и по полмиллиона без каких-либо проблем) - сейчас передутая четвёрочка, где, по словам официальных сервисмэнов, уже на 60-70к км. есть задиры на поршнях. Если бы располагал такой суммой на покупку нового авто, ни за что бы не взял её или хз90.
И всё таки большой фактор, почему не покупают, так как машина очень дорога, были бы у меня такие деньги, купил бы не задумываясь, так как владею s60 2.4 т машина просто великолепна во всем
Ценник будь здоров!Но поклонников это не остановит.Денег нет лишних,владею v70xc 2001г.Состояние на 4+.Души в ней не чаю,как грится.Вкладываю деньги не жалея.Многие осудят,но меня это не очень волнует. На трассе почти нет равных, груза вагон везу.Знаю её почти на 90%. Быстрая,мощная,не стареющая на фоне современности. Ремонт в основном сам,сервисам нет доверия.Только в крайних случаях. Если китайцы не сильно свой дух в эту модель всадили,то она прекрасна внешне.Ну а надёжность покажет время.
Культуры потребления таких авто у нас в стране нету.. Вот и всё... Универсалы хороши европейцам, а нам бы лучше Джип, подлиннее и потолще.. И то больше для имиджа!
Как мне кажется, это связано с тем, что у нас средний класс в России очень мал. И получается, что те кто себе хотят такую машину для жизни, у них нет денег на неё. А у тех, у кого они есть, смотрят уже на другие машины для статуса
Леночка, не покупают ALLROAD потому что уровня развития не хватает не хочу при этом никого обидеть. В 2001 году покупал в Луцке хонду Аккорд в максимальной комплектации 1991 г.в. в отличном состоянии (машина была признана в 1991г в США автомобилем года) за 4200s , при этом продавались хонды civic 1993г,в за 5200s которые по состоянию не говоря о классе авто и рядом с Аккордом не стояли и ушатанные Опеля Вектры по 3200-3600 . Так вот Цивики и Опеля были на расхват , а Аккорд никому не был интересен , ну оно и хорошо зато купил себе без толкатни . Никогда не бал поклонником AUDI но AUDI 6 ALLROAD с 3,0 ТDI это отличное, универсальное авто . Кстати достаточно надежное, при должном обслуживании .
Я фанат универсалов. Мне нравится в них все, внешний вид, практичность и т.д. и мне все равно что подумает обо мне сосед. А почему не покупают? Да потому что стереотипность у нас зашкаливает. Человек покупая авто думает не о том насколько практично мне будет с этим авто по жизни. А о том, что обо мне подумают.
В точку!
Согласен, машины покупают у нас в основном для соседей, а не для себя.
+ нищета населения. Такой универсал стоит 3 млн. Среднестатистический россиянин с трудом может себе позволить Весту SW Cross за 850к, куда ему до тачки за 3 ляма. Это тем более премиум с вытекающим обслуживанием.
Я тоже только недавно понял что лучшый автомобиль это универсал
@@stanislav5643ну предложите этим нищим на выбор купить машину в подарок...все назовут х5, х6, LC200-300, Porsce Cayen, Lexus LX, или американцев. Всё потому что все хотят "выглядеть" или "казаться", потому сами понимают "быть" не могут.
@@stanislav5643среднестатистический житель мухосрани))
из-за статусности. наши люди почему-то считают такие авто сараями для дачников и неважно, сколько она стоит. а мне так больше именно подобные универсалы нравятся, нежели кроссоверы
Добрый вечер.Владею хс 70 12года,коплю на v 90.Тачка огонь.Прелести универсала поймет только тот,кто им владел.Имхо
Алексей Чернобылов во во имхо при себе оставь
Ренат Гайнутдинов как бы кого то забыл спросить))
Алексей Чернобылов тоже откатал на XC70 6 лет, сейчас на Туареге 3 литра, но хочу новую V90CC
Рольставни РОЛПРОМ что заставляет хотеть v90cc после туарега V6 tdi ?
(сам недавно на такой пересел с кроссовера другой марки)
На мой взгляд Вольво более сбалансированный авто. На Драйв ру у меня есть сравнительная таблица т.к. плюсы и минусы
Не покупают у нас эти машины, потому, что дураки! У нас побегут покупать xc90, он же БОЛЬШЕ!!! А то, что места в нем столько же и едешь как на коне, это никого не волнует, зато БОЛЬШЕ!!! Вот купил я себе крузак и понял, что мне он на хер не нужен, я не рыбак и не охотник, а вот по Европе ехать на нем 160-180км.ч совсем не комфортно, а вот на v90 такой было бы комфортно, потому, что это легковая машина, а лучше легковой машины ничего не придумано.
КУПИЛ БЫ Q7, И КАЙФОВАЛ! А МОЖНО ВАРИАНТ ЭКОНОМНЕЕ - ФОРД ЭКСПЛОРЕР....
На все 100 согласен, тоже купил себе Меседес Gl350 x166 ради понтов, а понимаю что он мне не нужен, большой мамонт, не практично.
Правда
Да потому что у нас сплошное быдло. Все хотят ездить на "джипах" и казаться крутыми. А универсал - это "сарай", и в нём ты обычный "пенсионер-дачник". Поэтому у нас скорее купят сраненький паркетник, потому что он по форме напоминает джип. Это тупые понты, и ничего больше. И не надо тут искать никакой логики. У нас процентов 80 внедорожников не съезжают с асфальта, а значит покупаются просто ради понтов. А в "сарае" понтов нет!
Жирный плюс, тоже в жизни не пойму нах Лисе и другим москвичам лк200 и прочее. Бред полный,одни понты.
Horoshoble самый точный ответ .БРАВО
так все джипари кроме lm002 универсалы... а логику искать там где ее нет точно не нужно...
Horoshoble согласен
Когда виду крузака, почему то думаю,что хозяин имеет отношение к ферме.
Хорош Вольво царский сарайчик,но не для нашего нищебродского рынка.
На 2:25 мужик косу точит, этот звук не спутаешь ни с чем. Красавчег!
А может ⚔ меч😂😂😂
Нож, просто большой. Коса длиннее
это не машина дорогая.....это зарплаты у нас никакие
Больше доллар наверно виноват
Это тот случай, когда машина действительно дорогая и не для всех. Так, что плачь неуместен.
@@user-qd1pr6jo3l😂😅😊
Да из-за цены, вот и все)
Не цена, а тупые стереотипы о бренде, в том числе забывая что это премиум брэнд
Geely
Из за стоимости!
На мой взгляд это идеальный Российский формат! Только дороговато для народа((
Смотря кого назвать "народом". Если Ротенбергов - не дорого
Плохо продаются? Зато хорошо ездят! И хозяева хорошо спят.
Самое мудрое что можно сказали!
Такие тачки берут только те, кто принципиально против джипов и любит легковую посадку.
Alexander Avanesov плюс
Кстати да ... цена приближается к кросоверу в своем классе, а следовательно покупать имеет смысл только при большой любви к универсалу.
В свое время владел s60, потом начал смотреть на xc70 но ее сняли, она была существенно дешевле xc90 и была в этом смысле оправдана
Я люблю внедорожники, также и легковую посадку и я бы взял этот автомобиль
@@rubinchanal5104 У меня такая машина, очень доволен. Стоит она дороже, чем ХС60 и почти как ХС90. Потому и мало их на дорогах. По мне она лучше и сбалансированее обеих этих машин.
Катаюсь на вольво хс 70 , обожаю свою машину, это лучший выбор из того автопарка , который у меня был.
На вопрос отвечу: Очень мало вольво центров по России. Поэтому и нет продаж.
Общаясь с людьми , боятся брать , потому что кажется , что ремонт авто дорогой, хотя думаю не дороже многих других похожих авто
Александр 5
Так и есть!
может не покупают потому, что есть хс90, который стОит всего на 300 тысяч больше, при равном ценнике на обслуживании?
Dr Drist подписываюсь под всеми словами, по такому же основанию не купил в свое время оллроуд, машина нравилась, но посмотрев на ценник Q7 взял его, больше машины за практически те же деньги.
Именно. псевдо-кроссовер стоит так же, как и кроссовер. Изначально модельный ряд у производителей разграничивается по стоимости, а вседорожные версии универсалов, за счет всех идущих опций, уже конкретно прижимают другой класс авто. Будет иначе, если будет доплата за комплектации "внедорожность" чуть-чуть дороже базы.
Xc90 в базе стоит да, на 300тр дороже, но если включить все "хотелки"- цена разнится с v90 на один и более млн руб. При том это два абсолютно разных автомобиля.
У v90cc свои преимущества. Получаем зачатки паркетника при управляемости и ощущений седана/универсала.
А я бы взял именно эту тачку! Очень нравится. Дай бог накопить когда-нибудь =)
Привет всем. У меня была предыдущая VОLVO XC-70 покупал осознано именно 70-ку, а не 90-ю и не пожалел расход на полноприводной машине 9 литров в смешанном режиме и скорость до 210 км. против 15-25 литров на высоких внедорожниках и с ограничением скорости на 180-190 км. прекрасно себя вела на трассе и на бездорожье, но в городе при парковке не всегда с первого раза можно было заехать не хватало угла поворота но это для всех полноприводных даже для седана, а в остальном прекрасный автомобиль с возможностями бизнес седана, вагона ( если надо что то перевести ) и надёжного проходимца, НО ДЛЯ ПОНИМАЮЩИХ. ЗА ГЛАЗА НАЗЫВАЛИ КАТАФАЛКОМ И ВОСТОРГАЛИСЬ КАКИМ НИБУДЬ ДЖИПОМ НА ПОРЯДОК НИЖЕ ПО УРОВНЮ И ЦЕНЕ вот как то так. Когда продал 70-ку купил седан и был очень не доволен чего нельзя было сказать об моих родственниках и друзьях они были в восторге, быстро продал седан и купил большой, тяжёлый джип и вроде всё хорошо объём большой и едет хорошо в городе такая же проблема с парковкой, но расход 15 литров и 180 км. ограничение скорости и т.д. сейчас опять хочу вернутся к варианту универсал повышенной проходимости так как меня лично данный типаж машин очень устраивает. Только сравнив машины в реальной жизни и проехав на них по 150-200 тысяч на каждой можно судить об преимуществе и недостатках того или иного типа кузова, что я и сделал. Также хочется сказать что Россия восточная страна и как везде на востоке с уважением относятся к седанам и джипам, а не к хечьбекам и универсалам хотя они более универсальны и в хозяйстве на много востребование, но годы идут и взгляды меняются.
Всю водительскую жизнь, с 2000 года, ездил на седанах. По семейным обстоятельствам продал Мазду 6 2,5л 2016 года и купил Xc70 3,2 2008года. И рад до жути. Месяца три ездил как пенсионер, машин располагает, но пришпорив древний 3,2 можно и похулиганить.
При возможности возьму v90 не задумавшись.
Лучший дизайн на рынке!
Lexus LX или Крузак неожиданно от девушки,но очень ожидаемо от Лисы😊😊😊
дорого, всё упирается в неплатёжеспособность нищего населения... ну а ворьё у власти и торгаши у них другие понты, марка вольво не в их числе.
Просто у наших людей вкуса нет,или до сих пор не перебесились пускать пыль в глаза,а чем крупнее пыль тем круче
Тачка класс!👍
Владею хс70, через годок думаю купить такую!
Мне кажется для семьи с двумя или тремя детьми хс60 идеальная машина, не ломается очень экономичная проходимая по бездорожьями, очень высокая подвеска , угонщикам она не нужна почему-то, короче один плюсы, всем 😉
Елена, спасибо за видео. Владею универсалом уже 5 лет. Когда ребенок был маленький багажник выручал. Но когда подрос уже стал не нужен. Иногда пригождается, но не критично. Салон больше, прогревается хуже зимой, мне кажется шумнее седана. И конечно универсал всегда дороже. Но для меня следующая машина опять универсал.
Когда то тоже говорил ни за что не куплю сенсорный телефон. Уже 4 год хожу с сенсорным телефоном нравится.
Понятно, что видос 3,5х-летней давности, но целенаправленно искал обзоры на эту тачку, посмотрел и боже, как я рад, что ТЛК и ЛХ в категорию "мечта" были отнесены только в конце видоса. Иначе выключил бы сразу, не думая. И если про ЛХ еще как-то можно согласиться, то мечта о Крузаке рвет все шаблоны здравомыслия.
афигенный аппарат!!! особенно с мотором-D5, вообще мечта!!!👍👍👍
Обзор исчерпывающий. Жаль, мало о детской эксплуатации сказано (как сажать/вынимать ребенка из машины, пачкает ли коляска/велик багажник? Нужен ли при таком багажнике кофр на крышу (мы говорим о семье с одним-двумя детьми)?
Что касательно: "Почему не покупают?" Менталитет. "Куплю себе Двухсотку, обложку ее страховкой и охранными системами, сон от беспокойства потерю, но буду в потоке чувствовать себя королевой!"
Друзья мои, я видел, когда в Питере 10-ть лет назад случились первые крутые снегопады и их никто не убрал, как парень на Ситроен С4 (смахнув снег с боковых стекол, включил передние и задние дворники) не напрягаясь уехал по делам. А люди на полноприводниках шлифовали и откапывались. Я думаю, прокладка решает, а не тачка.
Я в Hyundai Getz 1,5 года отездил. 197 см, 120 кг (сейчас 132 кг). Их всех моих машин -лучшая! Я ее мог, если застрянет, плечом из ЛЮБОЙ грязи или сугроба вытолкнуть! Прикол в том, что я по колее за трелевщиком на не лазал!
У товарища был Tahoe 5,7 l , мы залюбились его вытаскивать из парковочного места в те же памятные снегопады.
Резюме. Я люблю полноприводные (шведские ) сараи! Мне в них все нравится! А кому-то нравится японский УАЗ в городе! Вопрос внутреннего комфорта! И очень хорошо, что мы разные! :_)
(По моим сведениям, Volvo не лидирует в рейтинге угонов. Чем тоже меня радует!)
хс70 отл цена и отл покупалась !)
v90 ...цена перебор ((
Именно по этому поводу. У меня XC70 12 года, я доволен максимально! И, если менять, то на такую же. Но, извините меня, V90 - это уже совершенно иной ценовой сегмент. Вот и чешу репу...
+Вадим Авдяков Хочу купить хс 70. Какой движок лучше. Посоветуйте.
У меня D5 215 л.с. - полностью доволен
Новую за 1.700.000 но это было новогоднее предложение. Брал в феврале 2012 машину производства конца 2011 года.
2 800 000 за ХС70 - это отличная цена? Для кого, блять? Ты где вообще видел людей из города Торжка или там из Сызрани, готовых купить универсал, который хуй где обслужишь, а если обслужишь, то за просто неипические для России деньги? Не, ты покажи, дай посмотреть на ебланов в Рязани, Липецке, Новосибирске, Новороссийске, Геленджике там и т.д. А сейчас эта V90 стоит 4 200 000! Это только первые лица мерий, работая ГОД, не жра, не пья, ни срав, вещей новых не купив могут себе такое позволить. Ну потому что у них з/п от 300 000 руб/месяц. А если ты не мэр??? Чем платить то за эту хуйню????
Автор видео в конце сама же и ответила на свой вопрос, почему не покупают: «Накоплю ещё лям и куплю себе LX» 🤷🏻♂️
На мой взгляд это самый лучший вариант между внедорожником и седаном. Я обязательно приобрету или эту машину или Allroad.
Потому что 80 процентов людей не понимают что они покупают и для чего ! Для меня это идеальный вариант ! Универсал 200 сил ,полный привод, механика . Вот и все . Полный привод нужен для разгона зимой а не в лес ездить.
Слишком высокая цена,плюс в нашей стране развит культ седанов, а также многие если планируют выезжать за город то купят кроссовер или джип.
Вообщем самое главная причина что их мало покупают это наш менталитет.
По поводу сенсорного дисплея так к этому все и идет,та же самая новая Ауди А8. Рейндж Ровер Велар тоже практически все сенсор,плюс кнопки на руде сенсор
Дима Молчанов какой культ? Я не хочу в минус 30 открывать багажник и морозить своих детей. Поэтому м покупаю седаны.
А давно ли у нас в крупных городах Центральной России было минус 30.Климат контроль 4х зонный вам на что?
Седан- машина для доставки сумок от магазина до дома. И с пятой дверью вряд ли кто с открытой ездит )) так что мои дети живы и здоровы (все трое). И пространства на заднем ряду в представленном авто (да и в ХС70) для комфорта больше чем в любом седане!
Климат 4-х зонный типа дорого)))
Ненавижу седаны, бесполезные тачки... Город- это гольф, мерседес в класса, копейка BMW, очень жаль что в нашу страну не приехал Nissan note 2 поколения, golf рестайлинг, skoda fabia 2 поколения... Эти машины просто бы порвали рынок, т. К. Они не дорогие и компактные для города... А для дальних поездок или универсал с grand turismo или псевдо или рамныц внедорожник... А те люди, которые покупают седан, ну не понимаю я их, дешёвые, правильно, спрос есть))) если будем стремится не к седанам, а к гольф классу, то производители привезут нам!!! И не обязательно golf за 1,5 ляма, а привезли бы skoda fabia или Nissan note, эти машинки были очень популярны в нашей стране!!!
Елена, а можете рассказать как Вы обманывали людей в своём автосалоне РеКар на площаде Ильича?
мне тоже интересно...
Василий Петров e
А зачем тебе?
Спасибо за обзор
Не подведет-ли автоматическое торможение при экстренной необходимости проехать вперед, а там препятствие? Например уход от столкновения если спереди легковая а с боку летит Камаз?
машина отличная и кузов супер!.В РБ универсылы расходятся как горячие пирожки.Очень удобные!
StSmotritel на такие машины нет) имел виду кузова универсал любят
Большинство думает что джип лучше чем универсал повышенной проходимости, хотя по факту управляемость лучше, расход меньше, а клиренс таких авто вполне себе высокий. Вообщем нужно прокатиться для начала, чтоб было с чем сравнить
Лисичка умница! Да прибудет с тобой светлая сила!
Не покупают потому что универсалы повышенной проходимости-ауди оллроуд,вольво хс 70 и т п-авто премиум класса.У кого есть деньги на премиум-купит нормальный полноценный джип и сидишь выше и понтов больше. А остальных ,у кого на новый не хватает и кто хочет именно универсал, отпугивает стоимость постгарантийного обслуживания авто такого класса с массой ненужных премиум плюшек вроде пневмоподвески на оллроуд. Нишу УПП у нас заняли кроссоверы.Кто победнее берет кроссовер,у кого деньги есть берет джип.УПП-непонятная русскому человеку хрень.
А кому не нужен джип? Вот просто не нужны "понты" и с размерами достоинства все в порядке?) Паркетник меньше по салону и багажнику чем УПП. У меня в семье Киа Спортейдж 17 года у подруги и мой ХС70 15 года. Есть на чем сравнивать.
Про "у кого есть деньги" тоже посмешило. Сравнить тот же "крузак" за 5.5 с дикой прожорливостью бензина, и ХС 70 за 2.5 с шикарным дизелем.... Надо быть СИЛЬНО закомплексованным, что бы брать крузак и кататься на нем по московским пробкам.
Алексей Гун это коммент топ! Согласен 10000%
У меня венза, а после паркетника это всё равно легкоаушка - она не айс
УПП -хрень то понятная и вообще очень хороша, удобная машина, но народ то бедный и обслуживать бу прем не сможет вот и не берут. Да и кто возьмёт когда половина автопарка машин на дорогах в ценовой категории 200-300тыс.
у кого мозгов нет-берет жЫп. а потом за голову хватается от налогов, прожорливости и стоимости обслуживания. не говоря уже об угоняемости
Я б купил, но:
1) "вырос" из машины такого размера. Сейчас у меня минивен.
2) дорого.
Но лет через дцать куплю.
У меня был полноприводный универсал Митсубиши Лансер 4WD 1999 года - супер машина! С тех пор очень этот формат люблю!
"...которые не регулируют дорожный просвет, а регулируют постоянный..., э-ээ, постоянный просвет, сзади!" хорошо рассмешила :), молодец что не вырезала :)
Хорошие обзоры, интересно смотреть.
В Сочи много дорогих тачек,потому что Москвичи приехали на отдых)!
Задние подголовники водителю очень удобно при движении задним ходом складывать...
Вспоминаем мерседесы 90-х... всё с кнопочек под рукой водителя.
Редко услышь такую классную даму которая так ведёт речь про авто !!! Молодец . VOLVO это авто хороший .
Лиса, расскажи про эти новые вольвовские движки и их слабые места. Агрегат-то уже относительно не новый, а инфы в интернетах особо и нет. Значит ли это, что они настолько хороши и не ломаются?
Авто невероятно красивая спереди и сбоку, сзади спорно. Не покупают потому что в РФ люди с деньгами не понимают этот класс авто, он не престижен, а у той аудитории для которой он рассчитан (большая семья, с хорошим доходом и любящая поездки на природу, путешествия), в российских реалиях просто нет денег на такие авто. Они проще газель купят
Розетка на заднем ряду только для тонких вилок (без заземления).. ноут уже не вставить, если только через какой-то переходник?
Приезжай в Ульяновск!
Шумоизоляция самая лучшая на мой взгляд. Даже лучше чем в мерсе в новом в ешке
в том то и дело, что иметь такую тачку по цене джипа это круто считаю! просто жлобский менталитет мешает!))))))
Yuriy Yuriy во всём мире тоже жлобский менталитет мешает покупать кроссоверы повышенной проходимости? Единственный который продаётся - Субару Аутбек в США. Там он стоит от 27 тысяч долларов!! До 39 в полной комплектации.
Хз, в России не покупают, потому что все помешаны на стремлении кому-то что-то доказать. Нормальная машина. Комфортная, красивая, современная, с неплохой мощностью и расходом. Да, дорогая. Ну а какая новая машина дешёвая будет? Да не будет. Не будем говорить даже про премиум бренды - взять хотя бы корейцев. Ни одна нормальная машина, в более-менее хорошей комплектации, дешевле 2 миллионов рублей не стоит. Ну ок, если постараться и брать голую, может быть можно уложится в полтора. Это - топ. Топ дизайна, топ технологий, топ комфорта. И да, это Вольво. Вольво, который в плане технологий и интерьера (каждому своё, конечно) спокойно обходит в том числе и пресловутый лексус. Русскому человеку непонятно, как это так, он возьмёт себе дорогой вольво, ведь все подумают, что он не может себя содержать, как так, не бмв/Ауди/мерседес/Лексус в кредит. Ужасы какие!!Что за бред. Езжу сам на Субару Аутбеке 2013 года, и доволен, как слон. Через год-два буду менять и новые в90/хс60 - один из основных вариантов.
Елена, это у нее в штатке музыка трех полосная ??
Мечта а не машина,красивая вольво,мне б такой
Елена, снимайте новые машины на основной канал, в полноценном формате, с макроувеличениями шильдиков, фар, дисков, салона, красивыми проездами. Спасибо за видео.
Лисичка, в питере они точно продаются и много.
Привет! Лиса, какой по счёту ребёнок будет?
Я не знаю как там в России сейчас с понтами и деньгами. Думаю с понтами все нормально а с деньгами плохо. А вот у нас ее не берут потому что цена неадекватная. Кому нужен полноприводный универсал берут Subaru Outback, топовый 6 цилиндровый с похожей системой контроля дороги на 30% дешевле этой Вольво, а 4 цилиндровый на 50%.
test143000 зачем гнать ? У самого был аут. 4 цилиндра сейчас стоят 2,5.,
6- 3,6. Субару делают отличные и самые дешёвые универсалы, но все же комфорт и интерьер, нельзя сравнивать с вульвой. В v 90 на порядок он выше
@@user-dd1uf7jj9i
Не считаю, что целый лям готов переплатить за белый салон и планшет на торпедо. Юзаю Аутбек 2,5 л 7 лет. Практично, недорого. А Лям денех задарю детЯм, вместо мороженого. Понты - это пережиток, для убогих.
Впервые вижу такой уверенный четкий обзор от девушки, я малость шокирован, приятно шокирован)
Был этим летом в Германии и удивился привалирующему количеству универсалов на улицах BMW' Mersedes 'Audio.
Понты с одной строны и собственное покойствие с другой. Цена на такие универсалы такая же как у джипа, а джип это джип, и тут чем больше тем лучше. В семье 2 тачки, ренж ровер и кашкай, когда пересаживаюсь на кашкай, начинают резать, сигналят, пытаются учить пока не увидят что в салоне огромный дядя а не телочка. О чем эти говорит.. о том что у нас народ такой.. . Не помню ни разу что бы на ренж ровере кто то меня резал или учить пытался. И пока у нас так, просто нет смысла платить теже деньги и покупать универсал повышенной проходимости. И тут дело не в " Уважении на дороге" как любят писать, а просто в твоём спокойствии и в твоём удобстве. Едешь спокойно не паришся. Ну а для кого-то понятное дело чисто Понты и изменится это очень не скоро.
exshiva идиот джип это марка,а кроссовер это внедорожник или вседорожник паркетник и тд .Еще раз Идиот
Ренат, малыш тебе бы манерам научиться..
Суть ясна написанного мною, джип это понятие..
Ренат Гайнутдинов Придурь безграмотная, умного будешь стоить из себя в другом месте. Джип в России уже давно понятие нарицательное, пора-бы уже знать. :)
Джип
Джип - термин, которым во многих странах бывшего Советского Союза ошибочно называют SUV и легковые или полугрузовые внедорожники. В последние годы владелец торговой марки «Jeep» Chrysler Group LLC настаивает на употреблении термина «вседорожник» вместо «джип», несмотря на то, что слово англ. «jeep» это жаргонизм, образованный от акронима англ. «GP» (англ. «general purpose» - «общего назначения»). У данного слова имеются и другие нарицательные значени
И вообще почитай откуда что пошло и взялось.
Происхождение слова «джип»Править
Происхождение слова «джип» вызывает много споров. По наиболее распространённой версии, оно возникло от сокращения GPW (аббревиатура компании Ford Motor, расшифровывалась: G - государственный заказ, Р - автомобиль с колёсной базой до 80 дюймов, W - тип Willys, так как автомобиль выпускался компанией Ford Motor по технической документации фирмы Willys согласно мобилизационному контракту с правительством США от 10 января 1941 года).
« Название „Джип“ появилось в годы Второй мировой войны как прозвище лёгких многоцелевых военных автомобилей „Виллис-МВ“ (Willys) и однотипных с ними машин „Форд GPW“ (Ford). В послевоенные годы оно стало торговой маркой новых поколений гражданских и армейских машин фирмы „Виллис“ из Толидо, официально зарегистрированной 30 июня 1950 г. .... и т.д.
Рендж- это понты! Его берут либо действительно большие высокие люди, либо те у кого писюн короткий. За 6ть с лишним больших рублей брать спорта, со всеми его болезнями... Ниссан как то тоже не особо на иномарку тянет. Возможно как экономия на жене- тогда пойму...
Виктория коваль это мой второй ренж. И да я именно такой дядя, который дорос
Спасибо Лиса!👍🏻 200 000 пробег 18год. Можно покупать? Из Германии! Очень нравится, но не знаю будет ещё ресурс
200000 ,даже для Хонда уже прилично.
Скоро Ауди А8 выйдет, там вообще почти везде сенсорные клавиши, смотрится очень здорово.
Владею в60 14 года. Стоит адаптив и city safety. Ехал на скоросной дороге, выежзал с круга, и выход с круга был как бы в повороте + кусты. Я нажал возобновить адаптив и машина начала наберать скрость, потом начала почему то тормозить. Я сперва не понял почему, но только потом увидил что с левой стороны был велосепедист. Было темно и он был без фар и отражателей+ под углом всё проходило. Если бы не машина, я думаю что велосепедится я бы подвёз на капоте. Скоростной участок был 70км.
Лисичка привет!!! У тебя мальчик наверное родится, ты ещё красивее стала, девочки обычно красоту забирают, а ты просто супер!!!
После VOLVO когда садишся в Touareg ощущение, что попал в 80 е годы,
Смешно
Не уверен как сейчас, но вообще Вольво традиционно сзади ставили сзади не пневмобаллоны, а амортизаторы нивомат для поддержания просвета, там какая-то хитрая механика.
Мне кузова 2018 года очень зашли)))
Лена привет красава надежный говарить не чего в обслуживание да дорого
За 4 млн я бы купил allroad, 333 силы 5.8 до 100, 4 года отличной гарантии.
Универсалы повышенной проходимости не покупают у нас, потому что стоят почти как аналогичные паркетники, а в наших условиях: отсутствия скоростных дорог, суеты перестроения в пробках, влияния отношения (в том числе стереотипов) на комфорт перемещения, начищенных зимних дорогах, парковки на бордюрах, - паркетными при прочих равных предпочтительней. А так как спрос не велик, их не локализуют, объему продаж не большие, что увеличивают цену и делают разницу в цене еще меньше, тем еще больше снижают спрос.
Когда продавал 6-ти летний xc70, очередь на него была из 7ми человек (друзей). Так что с продажей проблем не было. С оллроадом, оллтерейном ее сравнивать вообще нельзя- абсолютно разные занимаемые ниши.
Сейчас дождался свою v90 на днях забираю: жутко дорогое авто, очень дорогие допы.... непомерно дорогие: в десять раз дороже чем на xc70 (а последняя в 2,5 раза дешевле v90)
Не у всех есть вкус, поэтому и «плохо» продавались. «Попсу» слушают все, а джаз - лишь не многие. Отличная, надёжная машина. К экрану привыкаешь за 2 дня.
За один день!
Посмотрите каким спросом пользуется Ларгус и кто его покупает и сразу станет понятно почему плохо продаются уневерсалы. Целевая аудитория у нас и на западе для которой они сделаны не совпадают.
Шикарный авто!
УПП хороши тем, что намного вместительней любого кросовера, имеют низкий центр тяжести, что дает отличную управляемость. На трассе это вообще сказка!
V70xc - великолепная машина.
Хорошая машина ! Но для человека , сводного от предрассудков и имеющего деньги . Для семьи , просто идеально .
Присматривался, не подошла машинка.
Багажник по моим меркам небольшой, а сзади здоровенный туннель. У меня семья - пять человек. Ехать неудобно.
Лиса, расскажи про новый Пафик. Я владелец такового, проехал 50 тыщ, за 20 месяцев. Эксплуатирую жёстко, езжу быстро, бывает и по просёлкам.
Спасибо!!!
В провинции дорогие машины в глаза бросаются, а в Москве, в потоке их просто не замечаешь - они растворяются среди таких же. Поэтому и кажется, что провинция тоже насыщена дорогими авто. На самом деле, когда начинаешь анализировать поток, то основная масса: сильное б/у, ВАЗы и Солярисы с Кия. И Присмотритесь к номерам. Вполне может статься, что дорогие авто в провинциальном городе как раз из Москвы. Особенно летом.
Очень показательно, когда из Москвы выезжаешь в провинцию: чем дальше от столицы - тем меньше иномарок (даже бюджетных) и больше отечественных.
Лиса, а там точно пневмобаллоны сзади? Я думаю что там обычные нивоматы. Они не пневмо, а гидро. То есть работают за счёт масла, а не за счёт воздуха. Хотя я могу ошибаться. Может в этом поколении уже пневма.
управляемость близка к седану, удобная посадка, проходимость не хуже внедорожника, внешний вид очень даже стильный, внутри куча места и довольно большой и практичный багажник!) Я лично люблю быстро и комфортно передвигаться, но при этом и на природку с семьей или друзьями выехать. А понты это от ущербности)) но к сожалению в этом основна причина, другой не вижу...
взял бы с удовольствием) но цена!
Предыдущий ХС70 прекрасно продавался.
Мне очень нравится.
Конечно, у нас люди за эти деньги макан пустой покупают. Только вчера акция на телефон пришла - 3 800 000 за Макан...а если большая машина нужна, то чуть дешевле можно взять финик qx60, да и еще варианты есть, на самом деле среди признаваемого у нас премиума...
Лиса, а ты в Махачкале была)))?
По моему мнению в нашей стране сохранилось наследие ментальности из СССР, а именно престижны были кузова седан. Также присоседилось показание крутости из 90-х джип (Читай паркетник) это тачка крутого парня. Поэтому универсал не попал в категорию престижных авто. А учитывая немаленькую стоимость вполне естественно не популярны.
Машина бомба, были бы деньги, купил бы
Лена приезжайте к нам в Мурманск, каждая вторая машина внедорожник, каждая третья крузак и его ипостаси всех форм и размеров и кстати XC70 далеко не самая забытая народом машина, вообще почти все московские партнеры когда приезжают сильно удивляются стоимости "потока"
Как ОГРОМНЫЙ фанат этой марки, испытал ОГРОМНОЕ разочарование от поездок и ощупываний всей новой линейки. Если первое можно как-то выправить, включив динамичный режим (в обычном - связи между рулём и машиной не чувствуется вообще! Если все предыдущие рулились как упругий танк на воздушной подушке, то тут об этом можно забыть), то второе - никак. Да, раньше вольво тоже грешила поскрипыванием и не совсем жёсткой сборкой салона, но это были какие-то родные и тёплые материалы за другие деньги, да и брала она другим. Сейчас, на машине за 4-5 миллионов это недопустимо. Причём, эта машина теперь не берёт ничем - ни уютом, ни удовольствием от управления здоровой "коровой", ни надёжностью (тот же двигатель B5244S при регулярном ТО мог ездить спокойно и по полмиллиона без каких-либо проблем) - сейчас передутая четвёрочка, где, по словам официальных сервисмэнов, уже на 60-70к км. есть задиры на поршнях. Если бы располагал такой суммой на покупку нового авто, ни за что бы не взял её или хз90.
👍👍👍
И всё таки большой фактор, почему не покупают, так как машина очень дорога, были бы у меня такие деньги, купил бы не задумываясь, так как владею s60 2.4 т машина просто великолепна во всем
За новый лично для меня дорого. Со вторички 1-годовалый с пробегом 20-30т взял бы с удовольствием.
Ценник будь здоров!Но поклонников это не остановит.Денег нет лишних,владею v70xc 2001г.Состояние на 4+.Души в ней не чаю,как грится.Вкладываю деньги не жалея.Многие осудят,но меня это не очень волнует.
На трассе почти нет равных, груза вагон везу.Знаю её почти на 90%.
Быстрая,мощная,не стареющая на фоне современности.
Ремонт в основном сам,сервисам нет доверия.Только в крайних случаях.
Если китайцы не сильно свой дух в эту модель всадили,то она прекрасна внешне.Ну а надёжность покажет время.
Культуры потребления таких авто у нас в стране нету.. Вот и всё... Универсалы хороши европейцам, а нам бы лучше Джип, подлиннее и потолще.. И то больше для имиджа!
дорого, 3.5+ ляма за универсал
Расскажи лучшие о себе о твоём хобби, про собаку было ну очень интересно, фигуру покажи свою, и я скажу на чём тебе лучше ездить.
Как мне кажется, это связано с тем, что у нас средний класс в России очень мал. И получается, что те кто себе хотят такую машину для жизни, у них нет денег на неё. А у тех, у кого они есть, смотрят уже на другие машины для статуса
Леночка, не покупают ALLROAD потому что уровня развития не хватает
не хочу при этом никого обидеть. В 2001 году покупал в Луцке хонду Аккорд в максимальной комплектации 1991 г.в. в отличном состоянии (машина была признана в 1991г в США автомобилем года) за 4200s , при этом продавались хонды civic 1993г,в за 5200s которые по состоянию не говоря о классе авто и рядом с Аккордом не стояли и ушатанные Опеля Вектры по 3200-3600 . Так вот Цивики и Опеля были на расхват , а Аккорд никому не был интересен , ну оно и хорошо зато купил себе без толкатни . Никогда не бал поклонником AUDI но AUDI 6 ALLROAD с 3,0 ТDI это отличное, универсальное авто . Кстати достаточно надежное, при должном обслуживании .
Лена, в конце видео ты сама ответила на свой вопрос. Если есть четыре ляма и нужна проходимость все выберут внедорожник.