Der AWS wurde in Berlin gebaut....dachte ihr wirklich, dass so ein Ding ordentlich funktioniert??? Baut einfach einen Simsonmotor rein.....denn mit Simson wäre das nicht passiert😂😂😂😂😂
So sehr ich euch eine schöne Tour gönne, wünsche ich mir das diese Reihe nie endet. Nach 1 Sekunde habe ich immer direkt gute Laune wegen der Intro-Musik 😂😂
Das glaube ich auch 😂. Die kommen mit denen doch nicht mal aus der Stadt 🤣. Und wenn dann ist jeder von denen allein vom Pannenschnaps schon besoffen 😆
Macht doch bitte mal zwischen Vergaser und Zylinder eine dickere Dichtung. Euch verdampft das Gemisch schon im Vergaser weil der zu heiß wird. Ist bei der Simson ähnlich wenn man das Tuning übertreibt.
Den Verdacht habe ich auch, ich hatte bei meiner Yamaha XT500 das gleiche Problem. Ich habe mir ein Hitzeschutzblech gefertigt und zwischen Zylinder und Vergaser gesetzt und das Problem war behoben !!!
Moin, habt ihr die originale Zündkerze drin? Vermutlich handelt es sich um ein Wärmeproblem. Sobald die Zündkerze herunterkühlt, läuft der Hobel wieder. ❤
Das Ding hat einen 250ccm 2-Zylinder. Als Vergaser würde mir da spontan MZ einfallen. Die Originaltanks rauswerfen oder hoch hängen, nix Spritpumpe, einfach Fallstromprinzip. Allein damit wären 50% der Fehlerquellen weg und das auch noch billig.
Kleinen Tipp Ich würde eventuell vermuten das die Chinavergaser zu heiß werden, somit fängt der Sprit irgendwann in der Schwimmerkammer an zu verdampfen. Nach der kurzen Standzeit kühlt sich der Vergaser ab und es geht wieder bis er wieder zu heiß wird.
Hallo Zusammen, bei den Oltimer im Sommer , bei hohen Temperatur ist es das dass Benzin in den Vergasser schon verdampft. Versucht mal ohne Motorklappe so das eine Kühlung des Vergasser stattfindet. Grüße aus Baden-Baden.
haben denn die Vergaser wenigstens eine dicke Dichtung am Flansch dran um eine direkte Erhitzung zu verhindern? Unter die Schrauben dann auch noch was drunter was die Wärme blockiert.
Bei Simmen (speziell bei der Vogelserie) war doch immer so nen Adapter aus Bakelit zwischen Vergaser und Motor, damit die von der Motorwärme isoliert waren. Wenn man die nicht drin hatte und auch nicht die Papierdichtungen, sind die nach kurzer Zeit heiß geworden und die Mopeds auch alle paar Km ausgegangen. Der verdampfende Sprit sorgt dafür dass die relativ schnell wieder abkühlen und nach ein paar Minuten der Motor wieder läuft als wär nix gewesen. Habt ihr mal beim Fahren den Vergaser mit nem ordentlichen Schluck Wasser gekühlt und geschaut, ob die Kiste dann nen Stückchen länger laufen?
Hallo Jungs, die AWS Shopper haben ja mehr mit Starthilfespray gelaufen als mit Benzin und da hätte ich mal ne Idee. Ihr habt doch gute Beziehungen zu der Firma Weicon. Könnte die Fa. Weicon nicht mal ein Starthilfespray speziell für Zweitakter fertigen, wo Zweitaktöl im Starthilfespray drinne ist, von der Dosierung passend für 1 zu 25 er Gemisch. Wenns das gibt würde ich mir sofort ein paar Dosen holen, für Mofa,Kettensäge usw.
Schreit das nicht nach einer UA-cam AllStars-Edition? Halle 77, Die Autodoktoren und Männertours. Oder nur die Autodoktoren und Männertours. Die sind ja in Köln
Ich kann nicht verstehen, dass diese Kisten seinerzeit überhaupt nur einen einzigen Käufer fanden. Richtige fahrende Scheißhäuser. Aber für so eine Tour natürlich genau das richtige. 😂
Wenn ihr immer nur ein paar Minuten fahren könnt, und es nach 'ner kleinen Pause wieder (für ein paar Minuten) weiter geht, dann würde ich vermuten dass der Sprit nicht schnell genug in den Vergaser läuft, ihr also immer nur so weit kommt bis die Schwimmerkammer leer ist. Ihr habt da diese Unterdruck Pumpe, die eigentlich durch den oszillierenden Druck im Ansaugrohr fördern soll. Ich vermute dass tut sie nicht, und dann läuft der Sprit gaaaanz langsam durch die Pumpe ... ;) Hab in der 80er Jahren Trabbis geschraubt, die waren fast so schlimm wie diese Shopper. Hätte gar nicht geglaubt dass im Westen etwas noch hässlicheres gebaut wurde! :O :D
Bei den Sachs 505 gibts das Problem mit dem Ausgehen auch. Man fährt an die 5 KM und das Ding geht aus. Da liegt das am Kondensator in der Zündung, evtl auch bei den AWS mal checken
Also diese Karren sind wirklich das letzte! Also genau richtig für Männertours. Ich rieche allerdings technische Debakel auf der Reise. Ich bin gespannt.
@2:41 Min. Hinweis an den Dipl. Ing. ..die 4 Watt Lötgurke eignet sich nur für feinste Platinenlötungen ansonsten gibts kalte gepappte Lötstellen mit erhöhtem Widerstand bzw. Null Durchgang. Fehler selbst einbauen ?... versuch´s mal mit einer kalten Lötstelle und du suchst dir den Wolf. Mein ERSA Lötkolben hat 120 Watt.
Je länger man das Video sieht, desto mehr bevorzuge ich die Ausschlachten - Wegpressen - nicht mehr drüber reden und vergessen Lösung ! AWS = AllesWiederSchrott
Habt ihr mal die Motor Simmerringe überprüft? Der Motor geht jedes Mal aus, wenn er auf Temperatur ist. Ich kenne das Problem von Simson Motoren. Der Motor zieht Nebenluft, wenn er auf Betriebstemperatur ist. Deswegen geht das Ding immer aus. Prüft das mal!
Ganz ehrlich selbst wenn ihr Jungs alle Samt mit dem Zweitkanal privat Geld verdienen würdet (in sofern alle an der dortigen Arbeit beteiligt wären bzw. Es keine expliziten ,,Männertour Werbevideos sind") wäre das doch einfach keine Männertours Geschichte. Zumal es bei deinen Videos auf dem Zweitkanal auch nur gerechtfertigt ist das du auch privat Geld damit ein nimmst, da die Videos meines Erachtens einfach Klasse sind. Macht weiter so auf beiden Kanälen und lasst euch nicht da rein reden. 👍
Sind die Vergaser termisch getrennt -- es kann auch durchaus sein, das der vergaser zu warm wird und dann das gemisch schon vorm verbrennen im motor etwas im vergaser verdampft. was man auch noch bedenken könnte, ist, das das gemisch vor der verbrennung den motor kühlt -- ergo wenn der vergaser zu mager eingestellt ist wird der motor zu warm und das nicht nur durch die verbrennung und die geringere schmierung sondern auch durch weniger ( kühlenden) sprit.
Moin nach Köln. Ich weiß mit dem Thema Simson seid ihr durch. Aber meine Schwalbe hatte mal ein ähnliches Liegenbleib-Problem wie ihr. Sprithahn, Tank, Durchfluss alles ok. Dennoch stets nach kurzer Zeit liegengeblieben. Nach 1-2 Minuten lief sie wieder ein Stück. Die Ursache war das Schwimmernadelventil. Es öffnete manchmal nicht vollständig, damit saugte es die Vergaserwanne leer beim Fahren. Nur einmal so als Idee. Und nun in Moosgeschwindigkeit weitermachen bitte! 😁👍
Mein Opa hatte auch einen AWS Shopper, hatte vorher ein Goggo Coupe, der Shopper muste wöchendlich in die Werkstatt.😀 Also macht euch keine Sorgen, dat löppt schon. Grüße aus Westoverledingen Ostfriesland (auch mal ne Männertour wert, ist schön hier)
Mit 50 Jahre alten Zündspulen werdet ihr nicht glücklich werden. Wenn die warm werden könnte es sein dass sie versagen.Die Kondensatoren habt lhr ja schon neu, das ist o.k.,
Ich glaube die sind zu mager abgestimmt. An der Steigung haben sie keine Kraft. Die Kraft kommt vom Kraftstoff. Sie laufen heiß, weil magere Abstimmung heißere Verbrennung hat. Dadurch werden die Zylinder unrund, Verdichtung geht dahin und der Motor will nicht mehr. Könnte sein dass es besser wird, wenn man die Nadel im Vergaserschieber eine Rille höher hängt, falls das geht.
Nö mager abgestimmt läuft wie Sau, Bis der Kolben frisst, also weiße Zündkerzen. Und mit noch weniger Treibstoff ist das Gemisch dann einfach nicht zündfähig.
Ich war unhöflich, als Ihr in Altenrath an der Straße gestanden hattet hätte ich Euch nicht nur Hilfe und Werkzeug anbieten sollen sondern auch einen Pannenschnaps. Es gäbe selbstgemachten Limoncello. Wenn Ihr den nachholen wollt bei der nächsten Probefahrt, gebt Bescheid, steht kalt ;- )
Das mit dem ewigen ausgehen der Kisten hatte ich auch mal. Ähnliche Phänomen, bei mir war es der Kondensator. Bei Hitze hat er sich ausgedehnt und dann war Ende. Nach kurzem Warten ging es wieder...
1:00 Das sieht verdächtig ähnlich aus wie die Serien Navigation von der neuen Enfield Himalayan 450! Deinen Produkttest/Präsentation der Motorrad Dashcam fand ich damals ziemlich informativ und gut gemacht! Danke dafür! 😀
Ich Rad mal einfach so, es ist der Auspuff! ich glaube das die Kleine fühlte für zwei Zylinder einfach zu wenig ist weil die Hitze einfach nicht weg kann.
Wie immer klasse Video. Ich hoffe echt dass es diesmal klappt. Ich will die Teile fahren sehen aber zugleich kann ich sie nicht mehr sehen... Wie ihr das mit der Werbung und dem 2. Kanal macht, finde ich völlig in Ordnung. Nur durch solche Sachen können solche Projekte wie eure überhaupt funktionieren. Bitte weiter so und immer viel Erfolg
Was ich mich echt frage. Ob die Kisten, als Neuwagen genau so zuverlässig waren. 😊Wünsche euch auf jeden Fall weiterhin viel Spaß und Erfolg bei eurer Mission. LG. Jens
Ossi: Eventuell auf externe Kondensatoren von der Grundplatte umrüsten, wenn noch vorhanden… Unterbrecherzündung hatte gern das Problem. Zweitakt-Gemisch zu alt? Ich mag eure Improvisation; würde selbst nicht mitkommen auf Tour. Seh das aber dann gern. 👍🏻👍🏻👍🏻
Vergaser, Luftzufuhr und Auspuff sind für 2-Takter doch das A und O......das die Dinger so überhaupt manchmal laufen ist ja schon fast verwunderlich...
... die Kanal verkommt immer mehr zu einem langweiligen Schrauber-Kanal. ... seit Monaten nur: geht, geht nicht - geht geht nicht ... Der Scheiß wiederholt sich so seit Monaten. Ich guck mir nur die letzten 2-3min an, dann ist man über alles gut informiert, als wenn man sich den langweiligen Scheiß, geht - geht nicht ... komplett anguckt. Ihr habt schon seit Monaten Eure Dynamik / Konzept verloren mit diesem Projekt ...
Mit Gepäck und Ersatzteilen kommt ihr noch nicht mal aus Köln raus, alle Kisten laufen KATASTROPHAL falls man das was sie so rumhusten u stottern überhaupt laufen nennen kann. Irgendwie fzt euer System wird schon fzt schaun wir mal bei diesen Kisten nicht, 2 Tackter sind halt in vielen Bereichen empfindlicher als 4 Tackter, ich Bewundere euch das ihr immer noch vor habt mit diesen Karren zu fahren, Frankreich werdet ihr mit den AWS nicht erreichen solange die Karren so schlecht laufen.
Mit einer Simson wäre das nicht passiert! Ich vermute ja das wir ausgetrickst werden und das liegenbleibende Auto immer das selbe ist und uns nur vorgetäuscht wird das es ein anderes ist :D Vielleicht mal über einen Trabant Motorumbau nachgedacht? ;) Edit: Der User der sich beschwert das Kram den du zeigst in deinen Eigentum übergeht soll bitte für sein leben lang Zündaussetzer haben.
Oh man, ich mache echt drei Kreuze wenn die Shopper endlich Feuer fangen und sich der Kram erledigt hat. Gefühlt laufen hier seit fast zwei Jahren Videos über den Motorraum der Shopper. Es ist als wenn ihr das selbe Video immer und immer wieder dreht.... aber bald ist es endlich vorbei 😊
Ich bewundere ernsthaft Eure Ausdauer, denn alleine das Zuschauen bring mich langsam an meine Grenzen. Wollt Ihr die Dinger nicht doch endlich in die Tonne kloppen und eine Alternative organisieren?
Also zu dem Thema mit dem Zweitkanal das ist doch vollkommen in Ordnung Und auch das dass du Stefan da noch was für dich tust ist doch gut und richtig so und das geht ja auch keinen was an wie ihr das dann verteilt ihr macht das schon richtig da hab ich keine bedenken Einzig schade find ich dass dein alter bus und dein benz nichtmehr da sind das hat irgendwie einfach dazu gehört Wenn ihr nich so weit weg wärt hätt ich mega gern bei euch mit gemacht
Wenn ihr unterbrecher Zündung habt , könnte es auch der Kondensator sein wenn er zu warm wird das er aus steigt , oder die Zündkerzen mit einem höheren Wärme wert nehmen … Ps last euch nicht unterkriegen von den Dingern die Tour seid ihr uns schuldig 😂😅
Das wird keine Tour, das wird ein Saufgelage...noch am Starttag werden euch die AWS wie der Stiffmeister gnadenlos mit Shots abgefüllen! Vielleicht kommt ihr aber auch mit dem Gewicht vom Pannenschnaps gar nicht vom Hof. 😅
Kann es sein, dass der Luftfilter die Luft aus dem immer heißer werdenden Motorraum nimmt. Bei der heißer werdenden Luft sinkt die Luftdichte und das Gemisch wird immer fetter, bis der Motor aus geht 🤔
Also ich frage mich wirklich, wie ihr das mit dem tüv gemacht habt 😂 ich habe einen trabi und der tüv sagt nein nur weil der CO wert nh bisschen zu hoch ist
Mit den Kisten habt ihr offenbar eure ultimativen Endgegner gefunden.
Das riecht nach konkurenz für die Dous😂☠️
Vielleicht frieren die Frieren die Vergaser ein. Passiert beim Wartburg auch.
Der AWS wurde in Berlin gebaut....dachte ihr wirklich, dass so ein Ding ordentlich funktioniert???
Baut einfach einen Simsonmotor rein.....denn mit Simson wäre das nicht passiert😂😂😂😂😂
Oder nen Trabimotor die gehen auch.
So sehr ich euch eine schöne Tour gönne, wünsche ich mir das diese Reihe nie endet. Nach 1 Sekunde habe ich immer direkt gute Laune wegen der Intro-Musik 😂😂
Die AWS-Tour wird max. eine Tagestour, am Abend brennen die Dinger . 😄
Das glaube ich auch 😂. Die kommen mit denen doch nicht mal aus der Stadt 🤣. Und wenn dann ist jeder von denen allein vom Pannenschnaps schon besoffen 😆
Macht doch bitte mal zwischen Vergaser und Zylinder eine dickere Dichtung. Euch verdampft das Gemisch schon im Vergaser weil der zu heiß wird. Ist bei der Simson ähnlich wenn man das Tuning übertreibt.
Den Verdacht habe ich auch, ich hatte bei meiner Yamaha XT500 das gleiche Problem. Ich habe mir ein Hitzeschutzblech gefertigt und zwischen Zylinder und Vergaser gesetzt und das Problem war behoben !!!
Moin, habt ihr die originale Zündkerze drin? Vermutlich handelt es sich um ein Wärmeproblem. Sobald die Zündkerze herunterkühlt, läuft der Hobel wieder.
❤
Das Ding hat einen 250ccm 2-Zylinder. Als Vergaser würde mir da spontan MZ einfallen. Die Originaltanks rauswerfen oder hoch hängen, nix Spritpumpe, einfach Fallstromprinzip. Allein damit wären 50% der Fehlerquellen weg und das auch noch billig.
Kleinen Tipp
Ich würde eventuell vermuten das die Chinavergaser zu heiß werden, somit fängt der Sprit irgendwann in der Schwimmerkammer an zu verdampfen. Nach der kurzen Standzeit kühlt sich der Vergaser ab und es geht wieder bis er wieder zu heiß wird.
Hallo Zusammen, bei den Oltimer im Sommer , bei hohen Temperatur ist es das dass Benzin in den Vergasser schon verdampft. Versucht mal ohne Motorklappe so das eine Kühlung des Vergasser stattfindet. Grüße aus Baden-Baden.
Spritverdampfen tritt normalweise nicht bei der Maximalgeschwindigkeit auf => um es aber auszuschließen: Motorraumdeckel und Heckklappe weg => fahren
haben denn die Vergaser wenigstens eine dicke Dichtung am Flansch dran um eine direkte Erhitzung zu verhindern? Unter die Schrauben dann auch noch was drunter was die Wärme blockiert.
Also die Autos TÜV haben wundert mich. Eure Ausdauer ist der Hammer. Ich hoffe es klappt alles bei der Tour. 👍
Ich bewunder eure Ausdauer. Ich hätte die Dinger schon längst angezündet 😂
könnt ihr zum schutz vor raub ein mister bean schloss außen anbringen? das wäre voll korall😄
bringt nicht viel aber es füllt das video etwas😅
Die Vorfreude auf das Tourvideo steigt, bei der Zuverlässigkeit der Maschinen muss das gut werden.
Bei Simmen (speziell bei der Vogelserie) war doch immer so nen Adapter aus Bakelit zwischen Vergaser und Motor, damit die von der Motorwärme isoliert waren. Wenn man die nicht drin hatte und auch nicht die Papierdichtungen, sind die nach kurzer Zeit heiß geworden und die Mopeds auch alle paar Km ausgegangen. Der verdampfende Sprit sorgt dafür dass die relativ schnell wieder abkühlen und nach ein paar Minuten der Motor wieder läuft als wär nix gewesen.
Habt ihr mal beim Fahren den Vergaser mit nem ordentlichen Schluck Wasser gekühlt und geschaut, ob die Kiste dann nen Stückchen länger laufen?
Hallo Jungs, die AWS Shopper haben ja mehr mit Starthilfespray gelaufen als mit Benzin und da hätte ich mal ne Idee. Ihr habt doch gute Beziehungen zu der Firma Weicon. Könnte die Fa. Weicon nicht mal ein Starthilfespray speziell für Zweitakter fertigen, wo Zweitaktöl im Starthilfespray drinne ist, von der Dosierung passend für 1 zu 25 er Gemisch. Wenns das gibt würde ich mir sofort ein paar Dosen holen, für Mofa,Kettensäge usw.
Jungs vielleicht wäre es auch mal ganz gut den Zweitkanal auf dem Hauptkanal anzupinnen
Wie heißt der?
@@loamlover genau mein reden 😂
Glaube den Zweitkanal gibts gar nicht, schon zwei Mal vergebens gesucht. 😂
Den Film hätte man 1988 in der DDR zeigen sollen, jeder Trabi ist Gold dagegen 😂
Guck doch mal in der Videobeschreibung, da ist der Zweitkanal verlinkt. Schöne Grüße
Schreit das nicht nach einer UA-cam AllStars-Edition? Halle 77, Die Autodoktoren und Männertours. Oder nur die Autodoktoren und Männertours. Die sind ja in Köln
Denke die sind viel zu berühmt um mit uns zu spielen.
@@Maennertours oder ihr fahrt in mehreren Etappen zu den Jungs von Dumm Tüch, viel kaputt können die ja nicht mehr machen 😂
Ich kann nicht verstehen, dass diese Kisten seinerzeit überhaupt nur einen einzigen Käufer fanden. Richtige fahrende Scheißhäuser. Aber für so eine Tour natürlich genau das richtige. 😂
Wie können technisch derart simple Fahrzeige so ein unfassbarer Haufen Schrott sein, dagegen wirken Buggys und die Ural ja regelrecht zuverlässig. 🤣
Denke mal ihr werdet nach 14 Tagen in Saarbrücken ankommen
Wenn ihr immer nur ein paar Minuten fahren könnt, und es nach 'ner kleinen Pause wieder (für ein paar Minuten) weiter geht,
dann würde ich vermuten dass der Sprit nicht schnell genug in den Vergaser läuft, ihr also immer nur so weit kommt bis die Schwimmerkammer leer ist.
Ihr habt da diese Unterdruck Pumpe, die eigentlich durch den oszillierenden Druck im Ansaugrohr fördern soll.
Ich vermute dass tut sie nicht, und dann läuft der Sprit gaaaanz langsam durch die Pumpe ... ;)
Hab in der 80er Jahren Trabbis geschraubt, die waren fast so schlimm wie diese Shopper.
Hätte gar nicht geglaubt dass im Westen etwas noch hässlicheres gebaut wurde! :O :D
Bei den Sachs 505 gibts das Problem mit dem Ausgehen auch. Man fährt an die 5 KM und das Ding geht aus. Da liegt das am Kondensator in der Zündung, evtl auch bei den AWS mal checken
Also diese Karren sind wirklich das letzte! Also genau richtig für Männertours. Ich rieche allerdings technische Debakel auf der Reise. Ich bin gespannt.
Ich würde mal schauen, ob die Vergaser anfangen zu kochen, wegen fehlender Temperatursperre... ?
Nur der Geisteszustand der Fahrer ist noch schlimmer …… Macht weiter so 👍🏻 😂Hehe
Ich befürchte euer Pannen Schnaps wird nicht ausreichen auf der Tour 😉
ja, melde dich bei mir es gibt Vodka Schaum in Baden-Baden
Ich könnte euch bei der Lösung helfen. Ich schweiß einen Griff dran und wir werfen die Eimer ganz weit weg.
@2:41 Min. Hinweis an den Dipl. Ing. ..die 4 Watt Lötgurke eignet sich nur für feinste Platinenlötungen ansonsten gibts kalte gepappte Lötstellen mit erhöhtem Widerstand bzw. Null Durchgang. Fehler selbst einbauen ?... versuch´s mal mit einer kalten Lötstelle und du suchst dir den Wolf. Mein ERSA Lötkolben hat 120 Watt.
Mein Vorschlag um die AWS Shopper über große Distanzen zu bringen, wäre auf einem Anhanger hinter einem zuverlässigen Fahrzeug 😂
Gute Vorraussetzungen für einen neuen Kurzdistanz-Einfahrt-Pannenrekord sind geschaffen.
Je länger man das Video sieht, desto mehr bevorzuge ich die Ausschlachten - Wegpressen - nicht mehr drüber reden und vergessen Lösung !
AWS = AllesWiederSchrott
Habt ihr mal die Motor Simmerringe überprüft? Der Motor geht jedes Mal aus, wenn er auf Temperatur ist. Ich kenne das Problem von Simson Motoren. Der Motor zieht Nebenluft, wenn er auf Betriebstemperatur ist. Deswegen geht das Ding immer aus. Prüft das mal!
Oder Haarriss irgendwo in der Vorverdichtung (2 Takter)
Die Kondensatoren werde zu warm.Isoliert die mal von der Motorwärme
Ganz ehrlich selbst wenn ihr Jungs alle Samt mit dem Zweitkanal privat Geld verdienen würdet (in sofern alle an der dortigen Arbeit beteiligt wären bzw. Es keine expliziten ,,Männertour Werbevideos sind") wäre das doch einfach keine Männertours Geschichte. Zumal es bei deinen Videos auf dem Zweitkanal auch nur gerechtfertigt ist das du auch privat Geld damit ein nimmst, da die Videos meines Erachtens einfach Klasse sind. Macht weiter so auf beiden Kanälen und lasst euch nicht da rein reden. 👍
Meine Empfehlung, 50 Liter Fass auf Anhänger pro AWS Chopper als Pannensnapstank 😁
Neuer Name der Männertours lautet dann ” Deliriumtours”
Als Zubehör empfehle ich das Mitführen eines Abschleppfahrzeugs pro AWS.
Ohrenbetäubender Lärm, Beschleunigung, der Blick auf den Tacho…… 40 😂
Der Olli, vorbildlich mit Schulterblick eingefädelt.
habt ihr n Plan B für Eure Tour? Evtl mit dem Zug nach Südfrankreich oder so? Die Kisten laufen doch nie… Aber wie immer tolles Video👍🏼
Habt ihr die Vergaser eingestellt, oder verbaut wie gekauft? Das geht meist in die Hosen, auch wenn es immer schön heißt " voreingestellt ".
Sind die Vergaser termisch getrennt -- es kann auch durchaus sein, das der vergaser zu warm wird und dann das gemisch schon vorm verbrennen im motor etwas im vergaser verdampft. was man auch noch bedenken könnte, ist, das das gemisch vor der verbrennung den motor kühlt -- ergo wenn der vergaser zu mager eingestellt ist wird der motor zu warm und das nicht nur durch die verbrennung und die geringere schmierung sondern auch durch weniger ( kühlenden) sprit.
Das hört sich für mich auch nach dem Problem an
Sehr ehrlich von dir erklärt! Find ich gut, die meisten lassen den Kanal schleichend in einen Werbekanal übergehen! Danke für deine ehrlichen Worte
Danke für das Lob!
ich befürchte ..ihr kommt mit den aws nicht aus den ort raus...
Moin nach Köln.
Ich weiß mit dem Thema Simson seid ihr durch. Aber meine Schwalbe hatte mal ein ähnliches Liegenbleib-Problem wie ihr.
Sprithahn, Tank, Durchfluss alles ok. Dennoch stets nach kurzer Zeit liegengeblieben. Nach 1-2 Minuten lief sie wieder ein Stück.
Die Ursache war das Schwimmernadelventil. Es öffnete manchmal nicht vollständig, damit saugte es die Vergaserwanne leer beim Fahren.
Nur einmal so als Idee.
Und nun in Moosgeschwindigkeit weitermachen bitte! 😁👍
24 er Dellorto Vergaser , Beru
Zündspule ,Kontakte und Kondensator zum Schrauben oder mit
Kabel und Tank auf das Dach ohne
Pumpe
Mein Opa hatte auch einen AWS Shopper, hatte vorher ein Goggo Coupe, der Shopper muste wöchendlich in die Werkstatt.😀
Also macht euch keine Sorgen, dat löppt schon.
Grüße aus Westoverledingen Ostfriesland (auch mal ne Männertour wert, ist schön hier)
So gerne ich eure Touren gucke aber Jungs, gönnt den Teilen eine Feuerbestattung und macht was anderes schönes.😉
Mit 50 Jahre alten Zündspulen werdet ihr nicht glücklich werden. Wenn die warm werden könnte es sein dass sie versagen.Die Kondensatoren habt lhr ja schon neu, das ist o.k.,
Ich glaube die sind zu mager abgestimmt. An der Steigung haben sie keine Kraft. Die Kraft kommt vom Kraftstoff. Sie laufen heiß, weil magere Abstimmung heißere Verbrennung hat. Dadurch werden die Zylinder unrund, Verdichtung geht dahin und der Motor will nicht mehr. Könnte sein dass es besser wird, wenn man die Nadel im Vergaserschieber eine Rille höher hängt, falls das geht.
Nö mager abgestimmt läuft wie Sau,
Bis der Kolben frisst, also weiße Zündkerzen. Und mit noch weniger Treibstoff ist das Gemisch dann einfach nicht zündfähig.
Ich der sich mittlerweile denkt: die Kisten , dann lieber auf Alibaba einen China Motor bestellen .😅 Da geht es bestimmt schneller das Kisten laufen 😅
Ich glaube nicht das ihr den Schrott irgendwann tatsächlich zum Laufen bekommt. :)
Belüftet euer Tank richtig, oder baut sich immer ein Vakuum auf?
Ich war unhöflich, als Ihr in Altenrath an der Straße gestanden hattet hätte ich Euch nicht nur Hilfe und Werkzeug anbieten sollen sondern auch einen Pannenschnaps. Es gäbe selbstgemachten Limoncello. Wenn Ihr den nachholen wollt bei der nächsten Probefahrt, gebt Bescheid, steht kalt ;- )
Danke dir dafür !
Wir mussten abschleppen, die Pumpe war endgültig Schrott
Das mit dem ewigen ausgehen der Kisten hatte ich auch mal. Ähnliche Phänomen, bei mir war es der Kondensator. Bei Hitze hat er sich ausgedehnt und dann war Ende. Nach kurzem Warten ging es wieder...
Jo das mit den Kondensatoren bei Hitze könnte sein, hatte ich auch mal. Gibt es das bei Vergaser das dass Benzin anfängt zu kochen?
@@j.e.5883 mit elektronischen Benzinpumpen kann es in einer gewissen weise vorkommen. Es schäumt dann so komisch auf
1:00 Das sieht verdächtig ähnlich aus wie die Serien Navigation von der neuen Enfield Himalayan 450!
Deinen Produkttest/Präsentation der Motorrad Dashcam fand ich damals ziemlich informativ und gut gemacht!
Danke dafür!
😀
Ich glaube um Diebstahlschutz muss man sich bei den Karren keine Sorgen machen.
Wer die nachts klaut, bringt die tagsüber wieder zurück !
Ich verstehe auch nicht, warum ihr nicht mal den Fehlerspeicher auslest 😂
Ich Rad mal einfach so, es ist der Auspuff! ich glaube das die Kleine fühlte für zwei Zylinder einfach zu wenig ist weil die Hitze einfach nicht weg kann.
Wie immer klasse Video. Ich hoffe echt dass es diesmal klappt. Ich will die Teile fahren sehen aber zugleich kann ich sie nicht mehr sehen... Wie ihr das mit der Werbung und dem 2. Kanal macht, finde ich völlig in Ordnung. Nur durch solche Sachen können solche Projekte wie eure überhaupt funktionieren. Bitte weiter so und immer viel Erfolg
Es mag zwar nichts funktionieren aber wenigstens stimmt die Uploadrate neuer Videos. Liebe Grüße und frohes Schaffen :D
Also ich würde mal sagen - mit einer Simson wäre das nicht passiert - 🤣🤣🤣
Die Tour wird schlimmer werden als die Ural-Tour.
Was ich mich echt frage. Ob die Kisten, als Neuwagen genau so zuverlässig waren. 😊Wünsche euch auf jeden Fall weiterhin viel Spaß und Erfolg bei eurer Mission. LG. Jens
Ossi: Eventuell auf externe Kondensatoren von der Grundplatte umrüsten, wenn noch vorhanden…
Unterbrecherzündung hatte gern das Problem. Zweitakt-Gemisch zu alt? Ich mag eure Improvisation; würde selbst nicht mitkommen auf Tour. Seh das aber dann gern. 👍🏻👍🏻👍🏻
Vergaser, Luftzufuhr und Auspuff sind für 2-Takter doch das A und O......das die Dinger so überhaupt manchmal laufen ist ja schon fast verwunderlich...
... die Kanal verkommt immer mehr zu einem langweiligen Schrauber-Kanal. ... seit Monaten nur: geht, geht nicht - geht geht nicht ... Der Scheiß wiederholt sich so seit Monaten.
Ich guck mir nur die letzten 2-3min an, dann ist man über alles gut informiert, als wenn man sich den langweiligen Scheiß, geht - geht nicht ... komplett anguckt.
Ihr habt schon seit Monaten Eure Dynamik / Konzept verloren mit diesem Projekt ...
Mit Gepäck und Ersatzteilen kommt ihr noch nicht mal aus Köln raus, alle Kisten laufen KATASTROPHAL falls man das was sie so rumhusten u stottern überhaupt laufen nennen kann. Irgendwie fzt euer System wird schon fzt schaun wir mal bei diesen Kisten nicht, 2 Tackter sind halt in vielen Bereichen empfindlicher als 4 Tackter, ich Bewundere euch das ihr immer noch vor habt mit diesen Karren zu fahren, Frankreich werdet ihr mit den AWS nicht erreichen solange die Karren so schlecht laufen.
Frankreich haha, wird wohl eher ein rund um Köln, obwohl das ist ja dann fast wie Frankreich :)
AWS Tour 2024 ... 1 Video.. eine Strecke von 4 km Ende.. Video länge 45 min🤣
wir müssen die Tor nicht sehen.. reicht wenn wir die testfahrten sehen
Mit einer Simson wäre das nicht passiert! Ich vermute ja das wir ausgetrickst werden und das liegenbleibende Auto immer das selbe ist und uns nur vorgetäuscht wird das es ein anderes ist :D Vielleicht mal über einen Trabant Motorumbau nachgedacht? ;)
Edit: Der User der sich beschwert das Kram den du zeigst in deinen Eigentum übergeht soll bitte für sein leben lang Zündaussetzer haben.
Oh man, ich mache echt drei Kreuze wenn die Shopper endlich Feuer fangen und sich der Kram erledigt hat. Gefühlt laufen hier seit fast zwei Jahren Videos über den Motorraum der Shopper. Es ist als wenn ihr das selbe Video immer und immer wieder dreht.... aber bald ist es endlich vorbei 😊
Ich bleib bei meinem Vorschlag, 5 Liter Sprit drüber und ein Männertours Brauchtumsfeuer veranstalten.
Ich bewundere ernsthaft Eure Ausdauer, denn alleine das Zuschauen bring mich langsam an meine Grenzen. Wollt Ihr die Dinger nicht doch endlich in die Tonne kloppen und eine Alternative organisieren?
Vielleicht sind eure Motoren undicht. Beim Zweitakter muss gerade das Kurbelgehäuse dicht sein. Simmering?
Ich sag jetzt was ganz schlimmes: Wenn ihr Euch ein Bahnticket kauft, kommt ihr besser voran :-) Verzeiht mir!
Ihr habts doch nicht weit zu den Autodoktoren, macht doch mal eine gemeinsame Folge*Au und Hu beim Aws* . Könnte lustig werden!!😂
Also zu dem Thema mit dem Zweitkanal das ist doch vollkommen in Ordnung
Und auch das dass du Stefan da noch was für dich tust ist doch gut und richtig so und das geht ja auch keinen was an wie ihr das dann verteilt ihr macht das schon richtig da hab ich keine bedenken
Einzig schade find ich dass dein alter bus und dein benz nichtmehr da sind das hat irgendwie einfach dazu gehört
Wenn ihr nich so weit weg wärt hätt ich mega gern bei euch mit gemacht
12:14 „Ich bin kein Fan von diesem gebastelt Scheiss“😂😂😂
Oh wie schade das ich doch weggefahren bin. Hätte Euch auch eben an den Bus hängen können.
Beim nächsten Mal und wenn Durst, einfach melden.
Habe alle Touren gesehen, das hier sind mit Abstand die größten Schweinekarren. Na die Tour wird was. 😁
Wenn ihr unterbrecher Zündung habt , könnte es auch der Kondensator sein wenn er zu warm wird das er aus steigt , oder die Zündkerzen mit einem höheren Wärme wert nehmen …
Ps last euch nicht unterkriegen von den Dingern die Tour seid ihr uns schuldig 😂😅
Das wird keine Tour, das wird ein Saufgelage...noch am Starttag werden euch die AWS wie der Stiffmeister gnadenlos mit Shots abgefüllen! Vielleicht kommt ihr aber auch mit dem Gewicht vom Pannenschnaps gar nicht vom Hof. 😅
Mein Opa ist mit seinem Goggomobil bis an Adria gefahren. Wenn ich Eure Videos sehe, frage ich mich echt, wie er das geschafft hat 😂
Kann es sein, dass der Luftfilter die Luft aus dem immer heißer werdenden Motorraum nimmt. Bei der heißer werdenden Luft sinkt die Luftdichte und das Gemisch wird immer fetter, bis der Motor aus geht 🤔
Die 2 Wochen bis zum Tourstart solltet ihr die dinger täglich fahren, damit die mal wissen wie das eigentlich geht. 😂
Also ich frage mich wirklich, wie ihr das mit dem tüv gemacht habt 😂 ich habe einen trabi und der tüv sagt nein nur weil der CO wert nh bisschen zu hoch ist
Macht doch lieber eine Wiederholungs-Tour mit eure alten Ural / Dnepr .
Falls davon noch was da ist ?
Habr ihr eigentlich mal die Original HD in die Vergaser gebaut und abgestimmt ..oder muss man die nicht einstellen das Gemisch ?
? `?
zu heiß durch falschen Zündzeitpunkt? Würde auch die Fehlzündungen erklären
Ihr kommt doch nirgendwo hin bei so vielen anfallenden Pannen Schnäpse 😵😵💫🤢🥳
Eure Hartnäckigkeit ist wirklich beeindruckend. Ich hätte den Schrott schon in die Ecke geschoben. Freu mich auf die Tour!
Bin gespannt wie weit ihr kommt😂😊
Habt ihr unterdruck im Tank? Würde zum Fehler passen.
Probleme einfach ansprechen, gut gelöst.
Danke
Kann es auch sein dass der Kondensator der Zündung zu warm wird bzw kaputt ist?
Ich hatte sowas beim Motorrad.Bei mir war es die Zündung.
„Ich bin kein Fan von diesem Bastelscheiß….“ jetzt ist es so weit….ihr werdet seriös 😂
ich glaub langsam die dinger wurde gebaut um nie schneller als 40 zu fahren 😂😂
ich hätte da noch was schönes im keller liegen,dann klappts auch mit dem Vortrieb :) ua-cam.com/video/0lJDBl3IMM0/v-deo.html
Macht weiter so! Immer wieder super Videos und sehr unterhaltsam!
Die Kisten sehen aus wie ein Gogo-Gadgeto-Auto aus den 80ern 😂
Ich glaube ihr verlasst den 20 km Umkreis nicht!